Pana plukovníka si pamatuji jako mladý kluk technik letadla. Pan Mocsi byl super pohodový člověk a vynikající Pan pilot. To samé jako pánové Hlavnička a Krýda. Tito pánové a mnoho dalších skvělých pilotů vytvořili své nástupce a ti jsou také borci. Sice již nejsem u stíhacího letectva 15 let, ale stále mu věřím a fandím. Díky moc za krásný rozhovor a zdravím!
Neskutečný jaký vznikl krásný podkast se super lidma který stále mají co říct ❤děkuju moc za takovou úžasnou práci ohledně vzniku a krásně a poutavě vedený rozhovor ❤
Pepo, moc děkuji za krásné povídání. Vždy mi vzpomínky, Vás pánů pilotů, připomenou všechny okamžiky, které jsem měl tu čest s Vámi prožít. Přeji pohodový den a hlavně hodně zdravíčka. Pavel
diky za krasny rozhovor. pan moderator nechava mluvit vice hosta, ma znalosti tematu a umi se ptat. to dnes neni uplne obvykle. klobouk dolu. tesim se na dalsi dil. a treba i nejake video ze zakulisi?
@@oletanino akekolvek. Chapem ze mate svoj zvyk a data, pripravu na otazky, ale bolo by to super pri real lietadle, simulatore, muzeu. Aj staticke foto napr. Zameriavac je supr, ale len kratke a pre znalcov😮 dik ak by sa vam chcelo
Díky za pozitivní odezvu 👍 Nevíme, jakou radost jsme udělali my Vám, ale víme, jak nás těší, že jsme Vám stáli za to poděkovat v komentářích ☺️😉 Díky a mějte se moc fajn 🙂
Děkuji za další moc povedený díl. Dá se říci, že MiG-21 má u nás asi tak podobné jméno, jako F-104 Starfighter na záapadě. Ukazuje nám období, kdy nadzvukové létaní letadly 2 generace nebylo bezpečným povoláním a jejich piloti museli být velice zruční, šikovní a koncentrovaní a nesměli si dovolit za kniplem chybovat., protože tato letadla neodpouštěla. Budeme se těšit na další díl!
U toho rozhodování 23 vs 21 hrála roli také životnost. 23tky, ač modernější, měly stanovený technickou životnost na 1500 letových hodin nebo 17 let o data výroby, právě díky únavě materiálu a čepů křídla s měnitelnou geometrií. Byly zkrátka už dolétané a výrobce nemohl prodloužit technický resurs. Naproti tomu 21tky měli životnost až 3000 hodin a 30 let. Pro MFN byly vybrány poslední dodané mašiny v roce 1975, do roku 2005 tak vlastně sloužily také na samou hranu životnosti.
Dobrý den, BNky jsou zajímavou a neprávem opomíjenou kapitolou v historii našeho letectva. Něco se už vaří... po MiG-21 a SU-22 by na ně mohlo dojít 😎Vydržte 😉
Zdravím Jožka Mocsiho, vynikajícího člověka. Jinak, kdo byli to další dva? Je v plánu udělat rozhovor i s další legendou, displaypilotem MiG 21 Frantou Zsoldosem?
Obecně je pro nás obtížné realizovat stejný typ rozhovoru s piloty z SK. Jednoho máme předjednaného, ale F. Zsoldos to není. Věřím, že i tak v této tvorbě najdete informace, které Vás zajímají. Mějte se fajn ☺️
V Bechini som bol raz z V3S rádio stanica R140. Z Namešte nad Oslavou sme mali vybudovať letisko v Pacove no bolo daždivo tak sme išli do Bechine pri drahé sme to rozložili zacvicili a išli sme nazad do Namešte.😅😂
Na další jsem se jako vždy těšil. Vznovu potvrzuje že je toto nejlepší na netu o proudových mašinách! Už tuším jaký bude příští host. Protože vím snad o jednom jediném pilotovi který létal mig 21 a dnes gripen 😀 . Tak uvidíme a děkuji moc za tento kanál na TH-cam.
Nevím jestli ty sluchátka na uších jsou úplně uctivé k hostům, které si zvete, ale děkujeme za další díl povídání. Letu zdar všem pilotům v této rozpadající se zemi. Salut.
Dobrý den, hosté vědí, proč ta sluchátka mám. Samozřejmě je to kvůli kvalitě zvuku, s níž jsme dříve bojovali. Věřím, že je pokrok slyšet a ta sluchátka na hlavě, která ani pro mě nejsou nic příjemného, jsou jen drobná daň za vyšší kvalitu zvuku. Mějte se.
@@rschlesinger No vidíte a mně je úplně jedno co dělají v zahraničí. Když budou v zahraničí vyskakovat z okna půjdete skočit taky?. Já preferuji normální svět, kdy si lidi normálně povídají bez nějakých sluchátek. Kvalita zvuku je naprosto dostačující, nechápu na co si tady hrajete
@TheYoukarel Dobrý den, pane Krůpo. Vaše odpověď sice není adresována mně, přesto si dovolím reagovat. Jak jsem uvedl dříve, sluchátka mám kvůli kvalitě zvuku. To, že ji nyní považujete za dostačující, je výsledkem změn, které jsem učinil. Nahrávám přímo do DAW, investoval jsem do držáků i předzesilovačů, zvuk monitoruji ve sluchátkách. Rušivé zvuky, které se velmi špatně čistí, slyším v reálném čase a mohu je eliminovat (což se nejednou podařilo). Jak jsem již psal, radši bych vše nechal na zvukaři a vedl rozhovor bez sluchátek. Bohužel mi pomáhá pouze jeden kamarád s přípravou a rešerší, realizaci musím zvládnout sám, neboť bydlí příliš daleko. Berte to tedy, prosím, v úvahu a až Vás zase nahněvá nějaká nedokonalost, vzpomeňte si na tyto řádky. Děkuji.
Opět výborný díl, nabitý unikátními informacemi, díky moc. Když byla řeč o těch katapultovacích sedačkách KM-1... Stalo se někdy během historie československého vojenského letectva, že se pilot vystřelil v nulové výšce?
Jedna kapitola je věnována bechyňskému boxu, tam pár záběrů z filmu uvidíte. Doporučuji na TH-cam shlédnout krátký film nazvaný Vždyť létat je tak snadné. Jsou tam moc hezké záběry z létání celého boxu.
Hezký večer, je někdy v plánu natočit podcast s někým z pilotů, kteří létali na Su 22? Určitě by to byl taky velice zajímavý díl, jako všechny předešlé! 👍
Dobrý den, zatím nic takového není předjednáno. Jestliže bude L-39, tak spíše v kontextu celého vývoje a tam nejlépe sedí někdo z bývalých zkušebních pilotů Aera.
@@oletani tak na "tigra" se těším to bude super rozhovor samozřejmě nebudu prozrazovat dalšího hosta ale věřím že to bude neskutečnej zážitek poslouchat :-)
To, ze si tam pridal interaktivne prvky s filmov ku preberanej teme, si to pozdvyhol na uplne novu uroven [dalsi krok odporucam aplikovat konkretne letove prvky vytiahnute s DCS simulatoru, to by uz bola uplna mega]. Rozhovor a struktura otazok...vpodstate mas najlepsie letecke podcasty siroko daleko, dovolim si tvrdit ze v Europe minimalne. Host uplne ostra hlava, schopna na vsetko pohotovo a do detailu odpovedat. Ako absolutny fanatik letectva, pozdravujem hosta a tvorci kanalu zelam pevne odhodlanie v prinasani dalsich takychto skvostov, letectvu a jeho privrzencom zdar.
Zdravím, díky moc za pozitivní zpětnou vazbu. V posledních rozhovorech už v určitých pasážích používám pro názornost videa z jiných kanálů, ale není úplně jednoduché je použít tak jak bych chtěl a zároveň ctít autorská práva a pravidla fair use. DCS je naprosto skvělá platforma pro přípravu na rozhovor, nicméně záběry ze simulátoru používám jen v případech, kdy si neumím pomoci skutečným strojem a archivními materiály. Ještě jednou děkuji za milá slova 👍
Pana plukovníka si pamatuji jako mladý kluk technik letadla. Pan Mocsi byl super pohodový člověk a vynikající Pan pilot. To samé jako pánové Hlavnička a Krýda. Tito pánové a mnoho dalších skvělých pilotů vytvořili své nástupce a ti jsou také borci. Sice již nejsem u stíhacího letectva 15 let, ale stále mu věřím a fandím. Díky moc za krásný rozhovor a zdravím!
Díky moc za milý komentář, který si i Josef určitě přečte 🙂
Neskutečný jaký vznikl krásný podkast se super lidma který stále mají co říct ❤děkuju moc za takovou úžasnou práci ohledně vzniku a krásně a poutavě vedený rozhovor ❤
Neuvěřitelně milý komentář, díky moc za něj. Nemohu mluvit za hosty, ale velmi mě těší, že v tom vidí smysl i někdo jiný než já 🙂👍
Pepo, moc děkuji za krásné povídání. Vždy mi vzpomínky, Vás pánů pilotů, připomenou všechny okamžiky, které jsem měl tu čest s Vámi prožít. Přeji pohodový den a hlavně hodně zdravíčka. Pavel
diky za krasny rozhovor. pan moderator nechava mluvit vice hosta, ma znalosti tematu a umi se ptat. to dnes neni uplne obvykle. klobouk dolu. tesim se na dalsi dil. a treba i nejake video ze zakulisi?
Dobrý den, díky za uznání 🙂 Jaké video ze zákulisí máte na mysli? My jen sedíme u stolu a povídáme si ☺️😉
@@oletanino akekolvek.
Chapem ze mate svoj zvyk a data, pripravu na otazky, ale bolo by to super pri real lietadle, simulatore, muzeu.
Aj staticke foto napr. Zameriavac je supr, ale len kratke a pre znalcov😮
dik ak by sa vam chcelo
Děkuji za záznam. Obdivuji paměť hosta.
Díky za milý komentář 👍
Nemáte představu jakou jste mi udělali radost..
Díky za pozitivní odezvu 👍 Nevíme, jakou radost jsme udělali my Vám, ale víme, jak nás těší, že jsme Vám stáli za to poděkovat v komentářích ☺️😉 Díky a mějte se moc fajn 🙂
Děkujeme za další díl❤
Rádo se stalo 😉
A zase supr podcast, na který se můžu dívat do nekonečna 👏👍.
Díky moc za milá slova 🙂👍
Děkuji za další moc povedený díl. Dá se říci, že MiG-21 má u nás asi tak podobné jméno, jako F-104 Starfighter na záapadě. Ukazuje nám období, kdy nadzvukové létaní letadly 2 generace nebylo bezpečným povoláním a jejich piloti museli být velice zruční, šikovní a koncentrovaní a nesměli si dovolit za kniplem chybovat., protože tato letadla neodpouštěla.
Budeme se těšit na další díl!
Dobrý den, díky moc uznání 😎👍
opět super moc děkuji za super díl
Rádo se stalo 😉
Super rozhovor s Panem pilotem.Sloužil jsem r.1974-76 v Pardubicích jako zbrojíř u Mig 21F,MA a MF.
Díky moc 👍
Slouzil jsem tam jako zakladak 92-93 mechanik mig 21mf sparka 3181 a 3176
U toho rozhodování 23 vs 21 hrála roli také životnost. 23tky, ač modernější, měly stanovený technickou životnost na 1500 letových hodin nebo 17 let o data výroby, právě díky únavě materiálu a čepů křídla s měnitelnou geometrií. Byly zkrátka už dolétané a výrobce nemohl prodloužit technický resurs. Naproti tomu 21tky měli životnost až 3000 hodin a 30 let. Pro MFN byly vybrány poslední dodané mašiny v roce 1975, do roku 2005 tak vlastně sloužily také na samou hranu životnosti.
Díky za upřesnění 🙂
Opět a jako vždy letí velké poděkování ,,,
A velké poděkování letí zpátky 😁
Efko , nejhezčí jednadvacítka.Palec!!
Neletal ve filmu pod nohama nebe?
Super,super,super. už aby byl další díl.
Ten zájem nás strašně moc těší 🙂👍 Ale jeden den po zveřejnění dílu chtít další 🥵 vy nás strhnete 😂 Díky moc za milou reakci 👍
Opět krásný rozhovor :-)
Díky moc 👍🙂
Opět super díl.. nechystáte povídání o Mig-23 BN např. s mjr. Jozefem Tomkem nebo mjr. Jiřím Mrázkem. Oba piloti z Čáslavi.. děkuji
Dobrý den, BNky jsou zajímavou a neprávem opomíjenou kapitolou v historii našeho letectva. Něco se už vaří... po MiG-21 a SU-22 by na ně mohlo dojít 😎Vydržte 😉
Super, Pepa Tomků měl s BNkou zajímavé historky a Jirka Mrázek se z ní musel dokonce střílet ven.. už se těším..
@@AlfonsKoštepka Já zatím nemohu být konkrétní ani ohledně termínu, ani ohledně hosta, nic zatím není dohodnuté na pevno. Proto prosím o trpělivost.
@@oletani..tvl-su 22!!parada!...bude do budoucna i nejaky dalsi vrtulnik-Mi8??
@@josefbitar7619 Je to v plánu, reálně tak za rok a půl 👀😟 Je to fakt dost práce...
Zdravím Jožka Mocsiho, vynikajícího člověka. Jinak, kdo byli to další dva? Je v plánu udělat rozhovor i s další legendou, displaypilotem MiG 21 Frantou Zsoldosem?
Obecně je pro nás obtížné realizovat stejný typ rozhovoru s piloty z SK. Jednoho máme předjednaného, ale F. Zsoldos to není. Věřím, že i tak v této tvorbě najdete informace, které Vás zajímají. Mějte se fajn ☺️
F.Zsoldos perfektny pilot Míg 29 V Zatci
V Bechini som bol raz z V3S rádio stanica R140. Z Namešte nad Oslavou sme mali vybudovať letisko v Pacove no bolo daždivo tak sme išli do Bechine pri drahé sme to rozložili zacvicili a išli sme nazad do Namešte.😅😂
Opravdu parádní rozhovory ze super piloty. Díky za tento kanál ❤
Díky moc za zájem, těší nás to 🙂🙏
Na další jsem se jako vždy těšil. Vznovu potvrzuje že je toto nejlepší na netu o proudových mašinách! Už tuším jaký bude příští host. Protože vím snad o jednom jediném pilotovi který létal mig 21 a dnes gripen 😀 . Tak uvidíme a děkuji moc za tento kanál na TH-cam.
Pokud se člověk zajímá o letectvo, tak tu hádanku určitě rozlouskne. Jsem si jistý, že hádáte správně 😉👍
Moc dekuji.
Rado se stalo. Vám díky za dlouhodobý zájem o naše rozhovory 😉👍
KRÁSNA BILANCIA SKÚSENEHO PILOTA MIG -21- ĎAKUJEME JOZEFOVI MOCSI ALE AJ PROJEKTU-O LÉTANI✈🛩✈🛩🚀
My vám oba dva děkujeme za uznání, vážíme si toho 🙂👍
Výborne rozprávanie, vďaka!!!!
Rádo se stalo 😉
MiG-21 pamatuju u nás na letišti u Hořovic
Bechyňská nostalgie
Výborný rozhovor, ďakujem😉
Rádo se stalo 🙂👍
Nevím jestli ty sluchátka na uších jsou úplně uctivé k hostům, které si zvete, ale děkujeme za další díl povídání. Letu zdar všem pilotům v této rozpadající se zemi. Salut.
Dobrý den, hosté vědí, proč ta sluchátka mám. Samozřejmě je to kvůli kvalitě zvuku, s níž jsme dříve bojovali. Věřím, že je pokrok slyšet a ta sluchátka na hlavě, která ani pro mě nejsou nic příjemného, jsou jen drobná daň za vyšší kvalitu zvuku. Mějte se.
V zahraničních profi podcastech je to naprosto běžná věc. Sluchátka tam mívají i hosté
@@rschlesinger No vidíte a mně je úplně jedno co dělají v zahraničí. Když budou v zahraničí vyskakovat z okna půjdete skočit taky?. Já preferuji normální svět, kdy si lidi normálně povídají bez nějakých sluchátek. Kvalita zvuku je naprosto dostačující, nechápu na co si tady hrajete
@TheYoukarel Dobrý den, pane Krůpo. Vaše odpověď sice není adresována mně, přesto si dovolím reagovat. Jak jsem uvedl dříve, sluchátka mám kvůli kvalitě zvuku. To, že ji nyní považujete za dostačující, je výsledkem změn, které jsem učinil. Nahrávám přímo do DAW, investoval jsem do držáků i předzesilovačů, zvuk monitoruji ve sluchátkách. Rušivé zvuky, které se velmi špatně čistí, slyším v reálném čase a mohu je eliminovat (což se nejednou podařilo). Jak jsem již psal, radši bych vše nechal na zvukaři a vedl rozhovor bez sluchátek. Bohužel mi pomáhá pouze jeden kamarád s přípravou a rešerší, realizaci musím zvládnout sám, neboť bydlí příliš daleko. Berte to tedy, prosím, v úvahu a až Vás zase nahněvá nějaká nedokonalost, vzpomeňte si na tyto řádky. Děkuji.
Někdo z test pilotů z Aera Vodochody by jako host nebyl? :)
Dobrý nápad a realizovatelný, jen se ještě musí dodělat to, co už je rozdělané a dojednané 🙈 Vydržte, prosím 🙂
Opět výborný díl, nabitý unikátními informacemi, díky moc.
Když byla řeč o těch katapultovacích sedačkách KM-1... Stalo se někdy během historie československého vojenského letectva, že se pilot vystřelil v nulové výšce?
Dobrý den, díky moc za milé hodnocení. Nevím o případu, že by došlo ke katapultáži na zemi.
Super nový díl 👍👏
Díky za uznání 🙂👍
Mám váš pořad moc rád jeden s nejlepších na TH-cam vůbec..... děkuji vám i hostům za tento super pořad ❤
Děkujeme moc za milou reakci, snažíme se 🙂
Že jeho box figuroval ve filmu pod nohama nebe?
Přesně tak, ve videu je i pár ukázek z filmu a máte tam případně i zdroje 🙂
@oletani Ja sem teprve u 15 minuty😁😁Ale dvě ukázky uz tam byly 👍
Jedna kapitola je věnována bechyňskému boxu, tam pár záběrů z filmu uvidíte. Doporučuji na TH-cam shlédnout krátký film nazvaný Vždyť létat je tak snadné. Jsou tam moc hezké záběry z létání celého boxu.
@oletani Díky mrknu na to👍
Hezký večer, je někdy v plánu natočit podcast s někým z pilotů, kteří létali na Su 22? Určitě by to byl taky velice zajímavý díl, jako všechny předešlé! 👍
Dobrý den, ano, je to již předjednáno. Vydržte, prosím. Dokončím poslední díl MiG-21 a jde se na to 😉
Opět skvělý díl. Děkuji za něj 😉
Zdravím, Dominiku 😉 Díky za dlouhodobý zájem. Ať se daří 🙂👍
Super vedomosti klobuk dole
Opět fajn rozhovor :) Jeste Mi-8/ 17 prosím do budoucna 😊🙏🏻
Díky moc za pochvalu. Bohužel musíme nejdříve dodělat to, co je již dojednáno. Na Mi-8 dojde řada později 🤔
@ budu se těšit 👍🏻😌
Co je spárka?
Spárka je slangový výraz pro letadlo dvojího řízení. Vpředu pilot žák, vzadu pilot instruktor.
@dominikdominik8475 Díky.
Zdravim kousek od Rajhradu Syrovice skvělý rozhovor uzasne kdo jednou privoni i luftu vime😊😊😊❤❤❤
Zdravíme do Rajhradu, díky moc za pozitivní komentář. Ať se daří 🙂
Bude aj niekto od L-39 ? Napríklad pán Veselý ?
Dobrý den, zatím nic takového není předjednáno. Jestliže bude L-39, tak spíše v kontextu celého vývoje a tam nejlépe sedí někdo z bývalých zkušebních pilotů Aera.
0:17 ...🍺🍺🍺🍺🍺😁👍
A Gripen? Tvrdik? Kardoš?…Šonka? 🛫🛬🛩️
Příští díl bude s pilotem, který létal MiG-21 a dodnes létá na Gripenu. Vydržte..
Přednost by měli mít "pamětníci".
@@oletani tak na "tigra" se těším to bude super rozhovor samozřejmě nebudu prozrazovat dalšího hosta ale věřím že to bude neskutečnej zážitek poslouchat :-)
@@oletani dobrý den ještě jednou děkuji za super videa chtěl jsem se zeptat co bude po MiG 21 moc moc se primlouvam za su 22
Dobrý den, po závěrečné části s MiG-21 bude skutečně SU-22 😉
To, ze si tam pridal interaktivne prvky s filmov ku preberanej teme, si to pozdvyhol na uplne novu uroven [dalsi krok odporucam aplikovat konkretne letove prvky vytiahnute s DCS simulatoru, to by uz bola uplna mega]. Rozhovor a struktura otazok...vpodstate mas najlepsie letecke podcasty siroko daleko, dovolim si tvrdit ze v Europe minimalne. Host uplne ostra hlava, schopna na vsetko pohotovo a do detailu odpovedat. Ako absolutny fanatik letectva, pozdravujem hosta a tvorci kanalu zelam pevne odhodlanie v prinasani dalsich takychto skvostov, letectvu a jeho privrzencom zdar.
Zdravím, díky moc za pozitivní zpětnou vazbu. V posledních rozhovorech už v určitých pasážích používám pro názornost videa z jiných kanálů, ale není úplně jednoduché je použít tak jak bych chtěl a zároveň ctít autorská práva a pravidla fair use. DCS je naprosto skvělá platforma pro přípravu na rozhovor, nicméně záběry ze simulátoru používám jen v případech, kdy si neumím pomoci skutečným strojem a archivními materiály. Ještě jednou děkuji za milá slova 👍