Касаемо цены, Бюджет сильно зависит от сопутствующих факторов! Один из них, это дополнительные работы, полный привод просто собрать на обычной dq250 это 600+, на топовой dq381это 800+, остальное уже по желанию клиента
@@ильяратников-ы7ь она уже на правильных тормозах, подвеске и на ст2 будет ехать почти также, как 1.8 на ис38. И + она уже на 250/381 моноприводной коробке (в зависимости от года), которая будет стоить денег, если ставить ПП. Для обычного человека это более простой вариант, но для контента надо было вообще 1.6 брать, чтобы и свап был)))
Интересный контент ! Видел вас в роликах Антона и было ощущение завышения самооценки,после просмотра пропали все сомнения в плане работы с вагом и проектов с машинами! Удачи во всех начинаниях 🤙🏼
@@az_tkhakakhov если бы кто то был внимателен, то интеркулер там пока сток! А будет скорее всего фронтал хороший, и что как оставлять или менять, мы разберемся😁
@@igorrevo34Я перед тем как шиться, поменял радик кондея и все помыл, тоже сетку поставил. Когда приехал на прошивку, после снятия логов сразу мою сетку спалили, +11 градусов на впуске и сказали снимать, типо стандартная песня с этими сетками. Снял ее и сам увидел разницу на компе у мастера. Шился в ЕТ в Москве. В Волгограде жарче чем в МСК, но я не спорю, просто про свой опыт рассказываю. Если не секрет, производителя кулера узнать? И ис12 сможет его продуть? Увеличенный кулёк все же лучше, но вот этот вопрос терзает. Спасибо.
Видос интересный. Но не хватает замеров разгона в стоке 0-100 и 100-200. А также было бы очень интересно рассказать по ценам. Какой узел в какую цену встал. Сколько стоит у вас сделать подобную работу целиком или по частям (например установка только полного привода).
Полный привод как раз и вывозит старт, а вот дисциплина 100-200 на переднем приводе, при одной и той же мощности гораздо быстрее, за счет меньших мех потерь. У меня СТ1 под 95 бенз, 230 сил и 330 момента, 0-100 не особо поменялось, в сравнении со стоком, просто дольше зарывается на старте, а вот 100-200 в стоке 23 сек, а СТ1 - 16 сек. И нечего наговаривать на DQ200, если не мучить постоянно с места с отключённой стабилизацией в М режиме, то прекрасно живёт вплоть до 300 сил, а с дуру можно и х... сломать. У меня пробег 140к, активное вождение, сцепа пока родная.
Неплохо так.Полный привод оформить🙂на драйве пишут очень дорого и позволить себе могут такое-единицы.Не знаю как надо любить октаву, что бы так допиливать.Априори бюджетный авто и целевая аудитория такая же.А по техничке - топ, конечно.
Ну такого рода тюнинг-это для фанатов, дрочеров, в хорошем смысле. Зато, ты получаешь авто с комфортом на каждый день,+ восможность наказывать всякие бэхи и мерсы, даже без установки полного привлда. У друга была а7 октавия на переднем приводе, он сам её дорабатывал, в итоге было 300+ л.с. Очень бодрая была и конкурентная.
@@ROMAN84600 да я потому и пишу, что сам являюсь владельцем сей ракеты с конфигом отRevo.Ценник полноприводного проекта будет сравним с ценой нового авто, а когда машинке скажем 10 лет уже-не знаю как нужно на ваг надрачивать, ….🤣🤣🤣Безусловно хочется дать пиз….ы по полной, но повторюсь услуга доступна скорее владельцам автосервисов и к ним приближенных, а не простому народу.И это обидно.Точка
Моя Ауди А5 купе, которая куда тяжелее и на тапках 255/35R19 едет по драги 5,0 стабильно на стейж 2 и на медленной DL501. У Октавии важнее ход из-за монопривода. Вот там она реально хороша и раскрывается даже на DQ250. Ходом ее мало кто догонит.
Попробуйте что-то интересное собрать: 3.6 турбо, 2.0 на ведре, что-то не, что каждый четверг на Минках в количестве от 10 штук. Это не какой-то упрек, а мольба уже остановиться с этими Октавиями и отпустить их
Немного не понимаю хозяина по вложению денег. Его шкода судя по состоянию- не низ рынка. Берем тигуан с мотором chhb, шьём st1, получаем 0-100 5.2сек. Ничего больше не дорабатывая. Для города и, как тут пишут многие, наказания бэмэвэ и мерсов - за глаза. 100-200 на тигуане уже хуже, на st1 около 17 сек. Интересно было бы узнать 100-200 этой шкоды. Для рулёжки тигуана закидываем жирные стабы. Супербюджетно, и очень работоспособно, цена - качество.
@@igorrevo34а что за пружинка можно по подробнее куда ставится в сам насос ?где купить ?на любой халдекс можно поставить 4- 5 поколения или только vag?
@@светланаслободская-р7ы Усиленная пружинка, ставится в 5й халдекс, позволяет перекидывать больше момента на заднюю ось! Установить можно либо у нас, либо у наших коллег СтритЮнит в Москве!
А что-нибудь делали по масляной системе при таких доработках? Вообще по вашей практике, отключаете ли вы пониженную ступень маслонасоса? Очень интересно ваше мнение по этому поводу
Интересное видео, только цены доработки надо было хотя бы в описание сразу добавлять раз в видео они не озвучиваются. так же как и ваш адрес. Информации ноль куда обращаться после просмотра этого видео. 🗺
Просил комментарий, пишем😉 Сейчас еще есть DSG DQ501, именно DSG для поперечных моторов. Китайцы вносят разнообразие! Посмотрю целиком, потом по проекту отпишусь😉
@@igorrevo34 а я сам не знаю, все что про нее известно: 1. Ставится вместо АКПП на тяжелые ВАГи, типа Терамонта или Талагона 2. Является доработанной для экологии 500-ой. Как я предполагаю вкрячили в нее электронасос, чтобы старт-стоп лучше переживала.
Все там нормально будет, с сеткой и без сетки ни какой разницы не будет. Сетку нормальную нужно поставить, с нормальной ячейкой. Где верхняя решетка много воздуха проходит и сетку там не ставят
Это все конечно здорово, но теперь эту машину в гибдд будет не поставить на учёт, изменение конструкции называется, машина стала нелегальной. Бюджет некислый, за эти деньги уже можно взять бмв 328, сделать первый стейдж., и будут такие же показатели. Сетки в бампере уменьшают воздушный поток на 30%, как раз сюда их и не нужно ставить, странно, почему вы это не знаете.
Если не говорить что авто с переделкой под полный привод то и никто не догадается пока на подъёмник не загонят. Да и если все сделано по аналогии полноприводной заводской октавии, то вполне можно зарегестрировать эти доработки. А насчет сеток то на сток турбе и с большим кульком, они не будут мешать охлаждению,а вот от мух и камушков продлят жизнь и чистоту сот радиаторов. А БМВ 328 только ст2 и все дальше не дуются на сток блоке. А у октахи с такими переделуами на сток блоке потенциал 400+сил.
Добрый день. Ставил такой же интеркулер на Тигуан 2.0 дорест 170 лс. Так как он толще, 57мм кажетса.То вентилятор слишком близко к пайпу на дроссель.Маленький вентилятор. Буквально 3-5 мм.Даже задевал пайп. На октавии тоже так?. И как решали этот вопрос?.
Автор, не вводи в заблуждение, dq200 уже ездит не плохо. Было 3 машины с этой коробкой, только на б7 пассате менял мехатроник. Сцепление меняется на пробеге 100-130к Если чиповать двс и дсг 200, при грамотном использование то же ходит и сцепление и маховик.
Я конечно не осуждаю, проект хорошой, но ставить на такий теплонагруженный мотор сетку, это кринж. Тк из-за сетки повышается рабочая температура, все узлы охлаждения работают на износ, и то что идет аргумент, а вот радиаттр не убьется, так он то модет и не убьется, но мотор ляжет быстрее на 3st.
Ребятаааааа вы красавцы!!! Молодцы!!! Но насущный вопрос- dq250 стоит хочу полныц привод, платформа pq46. Раньше стояла dq200 свапнул на 250тую передний. Хочу хочу хочу зочу! Под ключ!
Понятно, надо пропиарить381ю,для полного конечно, топ.Однако 200 пуляет ни чуть не хуже на переднем и уж точно лучше шестиступки 250 й.Минус -ну конечно, шлифует🤣🤣🤣
нельзя ставить сетку, получите увеличение температуру работы мотора. Сетка снижает поступление набегающего воздуха в подкопотку, что приводит к уменьшению срока службы мотора.
Ничего сетка не уменьшает! Задрали эти псевдоблогеры после одного видео замера микроскопическим прибором! Сетка просто рассеивает немного, но на такую площадь не критично
Добрый день подскажите а можно ли поставить полный привод на фольцваген шаран 12 год выпуска двигатель 1.4 tsi твинтурбо коробка дку 250 сделан стейдж 1 и сколько примерно это будет это стоит, и если не трудно что можете посоветовать какую можно поставить турбину для стейдж 2 или это сделать все у вас и сколько это примерно будет стоить просто у в Ханты Мансийском округе с вагами совсем грусно .
Касаемо цены, Бюджет сильно зависит от сопутствующих факторов! Один из них, это дополнительные работы, полный привод просто собрать на обычной dq250 это 600+, на топовой dq381это 800+, остальное уже по желанию клиента
А не проще сразу рс-ку купить и с ней колдовать?
@@AEEASа смысл с ней колдовать если она изначально на переднем приводе? При таком количестве л с нужен только полный привод
@@ильяратников-ы7ь по сути в рску вкидывай полный привод и готово.ни подвеску ни тормоза менять не надо,плюсом салон топовый.
@@AEEASсмысл от РС если моторы грубо говоря одинаковые ЕА888 Ген3
@@ильяратников-ы7ь она уже на правильных тормозах, подвеске и на ст2 будет ехать почти также, как 1.8 на ис38. И + она уже на 250/381 моноприводной коробке (в зависимости от года), которая будет стоить денег, если ставить ПП.
Для обычного человека это более простой вариант, но для контента надо было вообще 1.6 брать, чтобы и свап был)))
Проведена колоссальная работа под ключ, вызывает уважение!
Спасибо)
Интересный контент ! Видел вас в роликах Антона и было ощущение завышения самооценки,после просмотра пропали все сомнения в плане работы с вагом и проектов с машинами! Удачи во всех начинаниях 🤙🏼
Спасибо)
Поставить более производительный интеркулер, но не заменить мертвый радиатор кондиционера и поставить сверху этого сендвича сетки - это гениально👍
@@az_tkhakakhov если бы кто то был внимателен, то интеркулер там пока сток! А будет скорее всего фронтал хороший, и что как оставлять или менять, мы разберемся😁
@@igorrevo34Я перед тем как шиться, поменял радик кондея и все помыл, тоже сетку поставил. Когда приехал на прошивку, после снятия логов сразу мою сетку спалили, +11 градусов на впуске и сказали снимать, типо стандартная песня с этими сетками. Снял ее и сам увидел разницу на компе у мастера. Шился в ЕТ в Москве. В Волгограде жарче чем в МСК, но я не спорю, просто про свой опыт рассказываю. Если не секрет, производителя кулера узнать? И ис12 сможет его продуть? Увеличенный кулёк все же лучше, но вот этот вопрос терзает. Спасибо.
Все супер, кроме сеточки на интеркулер, советую покурить аэродинамику, коль занимаетесь серьезными вещами
Отличный проект! Мастера своего дела👍 Удачи вам и много новых проектов!!!)))
Отличный ролик, успехов!
Спасибо👌😁
Качественный проект, прекрасное информативное видео! Прямо захотелось поехать к тебе и сделать что то аналогичное😉
Так приезжай😁👌 все сделаем в лучшем виде
@@igorrevo34 бюджет нужен💰💰💰
И мне сразу захотелось сделать что то аналогичное...
Жалко что денег пока что нету на переделки...
Ааа.... и шкоды пока что тоже нету
Дк 200 отличная коробка не наговаривайте!
На полный привод? 😂😂😂
Поддерживаю, DQ200 тема, работает безупречно, если ещё отшить TVS St/2+ ваще бомба просто, сам катаюсь и кайфую
@@SPIRIDOSHA причем тут полный привод?!Автор утверждает коробка мертворожденная.
@@jonhdillinger5459я думаю автор имел ввиду, что по сравнению с той что поставили. Сама коробка норм но 381 лучше
@@kto_tyt_sidit вы маленько заблуждаетесь
Видос интересный. Но не хватает замеров разгона в стоке 0-100 и 100-200. А также было бы очень интересно рассказать по ценам. Какой узел в какую цену встал. Сколько стоит у вас сделать подобную работу целиком или по частям (например установка только полного привода).
Ды бра в стоке передний привод там толку разгонять то...
Полный привод как раз и вывозит старт, а вот дисциплина 100-200 на переднем приводе, при одной и той же мощности гораздо быстрее, за счет меньших мех потерь. У меня СТ1 под 95 бенз, 230 сил и 330 момента, 0-100 не особо поменялось, в сравнении со стоком, просто дольше зарывается на старте, а вот 100-200 в стоке 23 сек, а СТ1 - 16 сек. И нечего наговаривать на DQ200, если не мучить постоянно с места с отключённой стабилизацией в М режиме, то прекрасно живёт вплоть до 300 сил, а с дуру можно и х... сломать. У меня пробег 140к, активное вождение, сцепа пока родная.
@@filjam23гонишь? 100-200 передний лучше едет чем полный!
@@ИгорьИвахненко-щ2жу меня сток мпс, 18.4 100-200
Лайк,подписка.мастера своего дела.
Спасибо)
Очень хорошее видео , и человек видно приятный !
Спасибо)
Молодцы ребята! Серьёзный проэкт, только у Ильдара АП такую работу делают его операторы, только понятнее всё излагают
Приятно видеть Игоря канал🤙🏻💪🏻
А мы в РнД 8HP (ZF) вместо роботов свапаем на «аудях»)
Спасибо😁 кидай ссылку. Подпишемся)
@@igorrevo34 да времени на юпуп нет
Сам с Ростова, как на вас подписаться
@@ПлатонПлатонов-з2э что мешает? Канал открыт
@@ПлатонПлатонов-з2э где вы в ростове-на-дону находитесь или как с вами связаться?
Неплохо так.Полный привод оформить🙂на драйве пишут очень дорого и позволить себе могут такое-единицы.Не знаю как надо любить октаву, что бы так допиливать.Априори бюджетный авто и целевая аудитория такая же.А по техничке - топ, конечно.
Ну такого рода тюнинг-это для фанатов, дрочеров, в хорошем смысле. Зато, ты получаешь авто с комфортом на каждый день,+ восможность наказывать всякие бэхи и мерсы, даже без установки полного привлда. У друга была а7 октавия на переднем приводе, он сам её дорабатывал, в итоге было 300+ л.с. Очень бодрая была и конкурентная.
@@ROMAN84600 да я потому и пишу, что сам являюсь владельцем сей ракеты с конфигом отRevo.Ценник полноприводного проекта будет сравним с ценой нового авто, а когда машинке скажем 10 лет уже-не знаю как нужно на ваг надрачивать, ….🤣🤣🤣Безусловно хочется дать пиз….ы по полной, но повторюсь услуга доступна скорее владельцам автосервисов и к ним приближенных, а не простому народу.И это обидно.Точка
Моя Ауди А5 купе, которая куда тяжелее и на тапках 255/35R19 едет по драги 5,0 стабильно на стейж 2 и на медленной DL501. У Октавии важнее ход из-за монопривода. Вот там она реально хороша и раскрывается даже на DQ250. Ходом ее мало кто догонит.
Зачем вы ставите сетки? Наоборот от них все избавляются при мощностных доработках
Игорь, отличное видео ❤ Привет из Саратова
Привет, спасибо)
В нормальных пооектах прошивка правится под конкретный авто, но проще заливать всем консерву, все ж одинаково))
Так говорят Рево у них как эталон. Мол лучше не сделать😮
@@grustno7092 етюнерс каждую откатывают на стенде
Надеюсь в скором будущем я приеду к вам делать стейдж
Ждем)
Попробуйте что-то интересное собрать: 3.6 турбо, 2.0 на ведре, что-то не, что каждый четверг на Минках в количестве от 10 штук.
Это не какой-то упрек, а мольба уже остановиться с этими Октавиями и отпустить их
Привет Игорь,отличная работа👍👊💪
Спасибо)
Бюджет !!!!!самое главное запчасти работа настройка гарантии сколько монет???
Немного не понимаю хозяина по вложению денег. Его шкода судя по состоянию- не низ рынка. Берем тигуан с мотором chhb, шьём st1, получаем 0-100 5.2сек. Ничего больше не дорабатывая. Для города и, как тут пишут многие, наказания бэмэвэ и мерсов - за глаза. 100-200 на тигуане уже хуже, на st1 около 17 сек. Интересно было бы узнать 100-200 этой шкоды. Для рулёжки тигуана закидываем жирные стабы. Супербюджетно, и очень работоспособно, цена - качество.
Дизель, дизель 240 лс и 4х4 стоковый вот что интересует, и ст3 после, но такие проекты это большая редкость
Мало спроса
Там уже дизель на пределе
У меня такой пасат, битди. Сделал ст1. Едет бодро, все таки 600 момента.
@@Boris14Britva сколько сил добавилось и главное момент в каком диапазоне, а не просто 600 и всё, Т ЕГТ? По эбу кпп что то делалось?
@@Dr.Pavel_03 300 лс остальное не подскажу
Лайк не глядя, Игорь привет✋👋😊
Привет. Спасибо)
Зачем сетки? 😢
Ждём больше видосов
Не малая работа проделана, спасибо за подробности и изложение без лишней воды. Времени много ушло на данный проект?
На этот больше чем обычно, только потому что, все планируется и обсуждается заранее обычно)
Сначала лайк, потом просмотр!)
Пружинка халдекса реально классная вещь👍🏻
Есть еще оч интересная не дорогая доработка! Скоро анонсируем😁
@@igorrevo34а что за пружинка можно по подробнее куда ставится в сам насос ?где купить ?на любой халдекс можно поставить 4- 5 поколения или только vag?
@@светланаслободская-р7ы Усиленная пружинка, ставится в 5й халдекс, позволяет перекидывать больше момента на заднюю ось! Установить можно либо у нас, либо у наших коллег СтритЮнит в Москве!
Зоя задние не поменяли на 310 , себе поменял зад перестал гудеть даже в жару с 200 стало совсем другое торможение
вы крутые!!
Игорь гигант 👍🏼
Создали спорт проект сетки зачем в решетку,у двигателя будет большая нагрузка,хорошо должно продуваться радиаторы
АП Команда - ставят полный привод на Пассат СС, там есть цена вопроса.
И
Там ген2 мотор, цены немного разные
Так и в 200ке есть поднятие оборотов с д на с при прошивке
Мечта....нет таких денег и машины....к сожалению....может быть когда-нибудь......
Круто. Хочу)
Круто!
Разве сетка не мешает нормально охлпжлать изза завихрнния воздуха?
Мешает
А что-нибудь делали по масляной системе при таких доработках? Вообще по вашей практике, отключаете ли вы пониженную ступень маслонасоса? Очень интересно ваше мнение по этому поводу
Нет, и по опыту, ничего не нужно делать, даже на ст4, все работает хорошо и надежно!
Интеркуллер от какой машины? Диаметр входа и выхода какой?
Хотелось бы с ценами на запчасти, работы
Вот уже много комментов написано… общий бюджет какой?)
Миллион . Привод 800+ плюс пацп мафлер итд 1 лям точно вошёл
Отличный ролик надебсь как нибудь наберу денег чтобы свою ласточку дороботать у вас
@@RusAri7989 спасибо👌😁 всегда ждем!
Игорь, приветствую! Подскажите город Ваш? Хочу переделать Октавию и перейти в рево так сказать 😂 ИЩУ ВАС-Профи !респект
Интересное видео, только цены доработки надо было хотя бы в описание сразу добавлять раз в видео они не озвучиваются. так же как и ваш адрес. Информации ноль куда обращаться после просмотра этого видео. 🗺
Это мой первый комментария на юбуте вообще, у вас каталик живой…
Спасибо 👍🤓💪
Хорошее видео , петлички не хватает
Как насчёт сеток в решётку, все говорят что в теплонагруженные двс нельзя ставить?
Интересно 👍
спасибо Игорь, когда Антона проведаеш?
@@ek5645 да вот к нам его жду)
Просил комментарий, пишем😉 Сейчас еще есть DSG DQ501, именно DSG для поперечных моторов. Китайцы вносят разнообразие! Посмотрю целиком, потом по проекту отпишусь😉
А разве dq501 не для продольника, уже давно как существует...
@@dengolubov7058 не путайте с s-tronic DL501.
Интересно Жек! расскажи поподробнее про нее
@@igorrevo34 а я сам не знаю, все что про нее известно: 1. Ставится вместо АКПП на тяжелые ВАГи, типа Терамонта или Талагона 2. Является доработанной для экологии 500-ой. Как я предполагаю вкрячили в нее электронасос, чтобы старт-стоп лучше переживала.
@@SkodaclubPiter ясно, ну изучим
Сетка?!?!? Вы точно специалисты в доработках?
Ставите производительный интеркуллер и ограничиваете поток воздуха))) это гениально!
100500 антитюн
Все там нормально будет, с сеткой и без сетки ни какой разницы не будет. Сетку нормальную нужно поставить, с нормальной ячейкой. Где верхняя решетка много воздуха проходит и сетку там не ставят
@@VAG-36 🤣 есть покупан и продаван
УЛЫБНУЛИ инженеры дураки рассчитывали и хлеб свой зря ели
@@VAG-36нет смысла спорить, опыта хватает, делать то, что работает
В ст3 что потенциально будет, более мощная турбина? Кастомный выпускной коллектор?
Это все конечно здорово, но теперь эту машину в гибдд будет не поставить на учёт, изменение конструкции называется, машина стала нелегальной. Бюджет некислый, за эти деньги уже можно взять бмв 328, сделать первый стейдж., и будут такие же показатели. Сетки в бампере уменьшают воздушный поток на 30%, как раз сюда их и не нужно ставить, странно, почему вы это не знаете.
Если не говорить что авто с переделкой под полный привод то и никто не догадается пока на подъёмник не загонят. Да и если все сделано по аналогии полноприводной заводской октавии, то вполне можно зарегестрировать эти доработки. А насчет сеток то на сток турбе и с большим кульком, они не будут мешать охлаждению,а вот от мух и камушков продлят жизнь и чистоту сот радиаторов. А БМВ 328 только ст2 и все дальше не дуются на сток блоке. А у октахи с такими переделуами на сток блоке потенциал 400+сил.
Я правильно понял,что вы поставили интеркуллер тубинфин?
Лучший !!!!!
И теперь осталось собрать мне 😂
@@olegklim3838 пригоняй)
Железо позволяет сделать ст3? Думаю вы предполагали, что с заменой турбины на ис20/38
Это всё понятно. А вот на механике полный привод как собрать? Окт 1.8мкпп а7 фл.
Легко и не принужденно) собирали на таком авто уже, два года назад, думаю покажем это авто в действии и зарубе
С удовольствием посмотрел бы, у самого Октавия а7 1.8 на механике
@@zuzelev_ilyaтак вам все равно придётся ставить другую коробку
@@БенджаминФранклин-я2ь Какой вариант?
381 стоит так же на б8оллтрек с мотором днуа, ах да, ждите замену подшипника переднего редуктора, могу помочь по ремонту воя передней раздатки
Интересно из поло лифтбек 1.6 что то быстрое реально сделать?
Добрый день.
Ставил такой же интеркулер на Тигуан 2.0 дорест 170 лс.
Так как он толще, 57мм кажетса.То вентилятор слишком близко к пайпу на дроссель.Маленький вентилятор.
Буквально 3-5 мм.Даже задевал пайп.
На октавии тоже так?.
И как решали этот вопрос?.
Лайкос и подписка!!!
Отличное видео. Пора копить деньги и ехать ставить ПП к вам) Только вы устанавливаете или филиал Revo в ЕКБ тоже ставит полный привод?
В Екб нет)
Можно и самому в любом сервисе профильном
Лям точно стоит такое удовольствие!))
1.5
А какой фирмы ставите фильтр воздушный ?
Красавчик!
Привет Игорь . Познавательное видео . Удачи в развитии канала 👍
Спасибо)
Октавия А8 2.0 tsi dq381. С ней можно что-то сделать?
По деньгам что выходит ?🧐
Здравствуйте отличный проект, подскажите сколько будет примерно стоить свап jetta 5 1.6 bse dq 200 на vr6 3.2 механника и полный привод?
Автор, не вводи в заблуждение, dq200 уже ездит не плохо. Было 3 машины с этой коробкой, только на б7 пассате менял мехатроник. Сцепление меняется на пробеге 100-130к
Если чиповать двс и дсг 200, при грамотном использование то же ходит и сцепление и маховик.
дааа, рапид под ключ из атмосферного в турбо ст 3 на гибриде сколько будет собрать?
@@kirillignatyev3871 не переключайтесь, и все увидите 😉
Интервал замены очень важен поэтому бочки с маслом у нас всегда открыты ,
Привет Игорëк,супер видос, давай в неë IS 38!!! 🤣🤣🤣
С удовольствием) и 3.6 до 100 и 11.6 402м😁
Is 20hybrid интересней поедет чем is 38?
Я конечно не осуждаю, проект хорошой, но ставить на такий теплонагруженный мотор сетку, это кринж. Тк из-за сетки повышается рабочая температура, все узлы охлаждения работают на износ, и то что идет аргумент, а вот радиаттр не убьется, так он то модет и не убьется, но мотор ляжет быстрее на 3st.
А где замеры стокового авто?
супер
на Mercedes можно прошивку сделать?ML W169 320CDI 2007 год
@@mercedes4732 у нас пока нет)
@@igorrevo34 ок спасибо
Игорь привет!!! Что за диски на перед? Какой производитель? Расскажи.
Привет, trw облегченные и насечки в стиле dba
@@igorrevo34 если не сложно. Дайте артикул. Заранее спасибо!
Ребятаааааа вы красавцы!!! Молодцы!!! Но насущный вопрос- dq250 стоит хочу полныц привод, платформа pq46. Раньше стояла dq200 свапнул на 250тую передний. Хочу хочу хочу зочу! Под ключ!
Спасибо) пишите на почту, что в профиле, все решим
Здравствуйте! А турбину меняли родную на турбину от гольфа,а также поршневую усилилвали или двигатель с заводским железом?
@@АндрейАнисимов-ы2р Здравствуйте, пока заводская турбина, просто отремонтированная. Двигатель заводской. Его хватает легко до 400лс
Что-то 0-100 не очень быстро, хоть и полный привод уже. Получается, всё подход болт в болт? И не нужно никаких деталей заказывать токарям?)))
В коробке дело
Скок это все стоит вместе сделать ?????
@@ИльяДоронин-ш1з ответ на этот вопрос, будет в финальной серии
Коробка тоже с ауди s3?
Подписался!)
Подскажите, пожалуйста, 1.4 октавию на dq200 можно безболезненно чипануть до stage1? Стоит ли это делать, какие риски?
Можно! Важно чтобы софт был качественный! Шьем все 1.4
Можно
Что за волшебная пружинка?
Бедный парень с огромным воротком, он наверное все плечи покрывал пока откручивал
Здравствуйте, вот купили Октавию, на полном приводе, сколько будет стоить ст1, у вас? Может контакт дадите?) спасибо!
@@ИльмирАзизов-н8г конечно, все контакты в описании канала
С хрена ли dq200 мертворождённая ? Многи на ст 3. Нормально катаются
Понятно, надо пропиарить381ю,для полного конечно, топ.Однако 200 пуляет ни чуть не хуже на переднем и уж точно лучше шестиступки 250 й.Минус -ну конечно, шлифует🤣🤣🤣
нельзя ставить сетку, получите увеличение температуру работы мотора. Сетка снижает поступление набегающего воздуха в подкопотку, что приводит к уменьшению срока службы мотора.
Ребят! Я все это поясню и расскажу в след видео, и вопросов не останется
Ничего сетка не уменьшает! Задрали эти псевдоблогеры после одного видео замера микроскопическим прибором! Сетка просто рассеивает немного, но на такую площадь не критично
Добрый день Игорь! Какая стоимость проекта с полным и без полного привода? Без полного привода с коробкой DQ250!
Добрый день подскажите а можно ли поставить полный привод на фольцваген шаран 12 год выпуска двигатель 1.4 tsi твинтурбо коробка дку 250 сделан стейдж 1 и сколько примерно это будет это стоит, и если не трудно что можете посоветовать какую можно поставить турбину для стейдж 2 или это сделать все у вас и сколько это примерно будет стоить просто у в Ханты Мансийском округе с вагами совсем грусно .
Нет
Хотя бы is20 поставили бы((
Добрый день Игорь ,классный видос !Напишите пожалуйста мне номер тормозных дисков и колодок
.Заранее спасибо.Привет из Воронежа!
Фирма тормозных дисков, пожалуйста.
Облегченные TRW
DBA Australia