Prima, Lena! Vor allem Deine interessierte Aufgeschlossenheit gegenüber der E-Mobilität hat mich beeindruckt. Davon können sich Viele eine Scheibe von abschneiden.
Lena war super sympathisch und sehr offen für neue Technologie. Das sieht man sehr sehr selten. Anstatt an allem neuen das negative zu sehen, hat sie immer versucht auch die Vorteile zu sehen. Das Video ist ein absolutes Sinnbild dafür wie eine erste Tesla fahrt abläuft. Genau so war es bei mir immer auch wenn ich jemand fahren lassen habe. Und danach ist es dann das beste Auto der Welt und alle anderen Autos sind auf einmal langweilig.
Gut gemacht. Kein Hochglanz , sondern angenehme und intelligente Protagonisten. Und ab und an kommt beim Tesla-Besitzer der Stolz durch.😁 Aber auch prima so.
Kann mich den Kommentaren nur anschließen, ein hervorragendes Video, mit wie ich finde, sehr authentischen Reaktionen. Und, es ist alles drin, Fahren, Laden, Fahrassistenz. Hat mir sehr gefallen!
Ich habe schon viele E-Auto Videos gesehen, aber das ist wirklich toll gemacht. Ich werde es Leuten empfehlen, die noch Vorurteile durch mangelndes oder falsches Wissen haben. Natürlich ist bei Tesla alles nochmal viel einfacher. Es ist aber nur eine Frage der Zeit, bis andere Hersteller das auch bieten können. Tesla zeigt was machbar ist. Die Technologie ist verfügbar und die Preise werden fallen.
Vielen Dank, Uli. Wir freuen uns über Lob, jede Empfehlung und natürlich über jeden neuen Abonnenten. Wenn sich die allgemeine Ladesituation außerhalb des Tesla-Netzes für Neulinge einfacher gestaltet, wird der Umstieg auch mit anderen Herstellern einfacher. Neue Automodelle sind ja einige auf dem Weg.
Dieses Video ist ein super Werbevideo für Tesla und die Elektromobilität im Allgemeinen. Zwei Unerfahrene Menschen setzen sich in einen Tesla und fahren einfach mal los. Nach wenigen Minuten erscheint alles intuitiv und normal. Sehr schön gestaltetes Video, weiter so :-)!
Vielen Dank für ein überzeugendes Video. Lena hat es sichtlich Spaß gemacht und sie ist großartig gefahren!! Das Video habe ich meine Frau gezeigt und ...... sie wird neugierig....... Vielen lieben Dank!!
Da hat TH-cam mir ja eine gelungene Empfehlung in die Leiste gesetzt. Sehr sympathisch und es zeigt, wie einfach es speziell bei Tesla ist. Mir war das FSD allerdings zu teuer. Mal sehen, ob ich mich darüber mal ärgern werde :-)
Erftstadt war der Lader order? Da war ich auch schon öfters. Tolles Format. Ich denke das solltest du öfter machen. So nimmt man den Menschen die Angst vor dem Wandel.
Erftstadt, genau. Der wurde zwischenzeitlich sogar mal aufgestockt. Mehr solcher Probefahrten wären auch keine schlechte Idee. Und wenn wir dabei die Kamera mitlaufen lassen, habt ihr sogar alle was davon. 😁
@@NeulichanderLadesaeule Ich weiß nicht ob ich warten würde... Derzeit gab es ja ein Facelift. Elektrische Heckklappe, Wärmepumpe und co. Inneraum hat sich bisschen geändert... Aber manche Model 3 LR kommen schon mit größeren Akkus, andere noch nicht. Und die SR+ sollen ja jetzt bald mit den eisen Phosphat (glaube ich ???!?) Akkus Akkus Kommen
@@andreash.3701 Bei mir auch. Mitgefahren bei einem Freund und dann hat er mich fahren lassen, nach wenigen kilomentern war ich infiziert. Dann hat es noch gut ein Jahr gedauert aber der Gedanke hat mich nicht mehr losgelassen. Jetzt fahre ich ein Model S 85 und auch ich lasse gerne Freunde mal fahren ;) Es ist noch niemand ausgestiegen ohne begeistert zu sein.
Super, wie du sie gezielt auf die Skeptiker Punkte ansprichst und im Gespräch dann eigentlich aufkommt: es gibt garkeinen Grund dazu. Wären doch nur alle so aufgeschlossen wie Lena 😄
@@NeulichanderLadesaeule hm, ja, im Moment schon etwas, mein Mann ist im Home Office und so steht meistens ein Auto nur auf dem Parkplatz. Liebe Grüße Tanja
Sehr sympathisches Video, absolut perfekter Einstieg in die Tesla Welt. Alles dabei warum man aktuell nur problemlos mit einem Tesla fahren kann. Und sehr schlaue Fragen von der Lena. Hätte ich ihr ehrlich gesagt nicht zugetraut bei der Erstfahrt. Zb. die eine Frage ob die DC Ladung bei Aldi den Akku schadet. 50kw DC halte ich nicht für langsam laden und würde es meiden. Tesla beobachtet das DC/AC Verhältnis der Ladungen genau und reduziert Reichweite und Ladespeed, wenn man es mit den DC Ladungen übertreibt. Ergo werde ich auch nie bei Aldi kostenlos DC Strom schnorren. Wenn die eine AC Säule aufstellen schon.
Ich muss sagen, nach dem ich mir jetzt echt paar Videos angeschaut habe, es macht echt ne menge spaß dieses Format zu schauen. Hab mit 33 Jetzt meinen Auto Lappen gemacht gehabt dieses Jahr und durfte 4 Std Nachts mim Tesla Model 3P Fahren und war vorher schon grad was die Technik angeht sehr Affin dahingehend. Deine Videos, grad dieses Format sollten mehr Leute sehen. Du hast echt ne Aufgeschlossene und beruhigende Art grad bei dem Thema. Auch wie die Leute sich öffnen und begeisterung entwickeln. Klar ist nicht alles "Super" aber wenn man bedenkt wo wir uns nach so kurzer Zeit schon befinden is das aktuell grad mal ein Augenschlag was noch auf uns zu kommt. Daher Top! =) Was ich mich frage, gibts eigentlich möglichkeiten via Paypal bei Tesla zu zahlen oder mit ner Prepaid Credit Card ? Nich jeder hat ja eine Normale oder will eine ;)
Vielen vielen Dank für das Lob! Bezahlen kannst du per Überweisung oder Kreditkarte (ob Prepaid ist dabei egal). Bitcoin hat auch zwischendurch mal kurz funktioniert. 😉 Die bei Tesla hinterlegte Zahlungsart wird dann auch fürs Supercharging und Zubehör/Upgrades verwendet.
@@pandaplays0 FSD und FSD beta ist was komplett anderes. Normales FSD gibt es schon lange in Deutschland/europa unter dem Namen „volles potential für autonomes Fahren“ Drin enthalten ist selbständiges Einparken, Navigate on Autopilot, automatischer Spurwechsel, Ampel/Stoppschild Erkennung bzw bremsen/anfahren Und „Herbeirufen“.
@@nico-xd3yb FSD steht für "Full Self Driving" und dieses Full Self Driving gibt es erst in den USA und zwar als Betaversion für ausgewählte Personen. Das was du meinst, ich hoffe mal ich darf du sagen, ist, wie du schon geschrieben hast, das Potenzial autonom zu fahren, was nicht bedeutet, dass das Auto schon komplett autonom fahren kann, geschweige denn darf.
@@pandaplays0 Ja aber tesla benennt alles gleich... Es ist die "FSD capability" und das einzige was man da noch zu kaufen kann... Mir ging es nur ums herbeirufen.
Nein, man benötigt nicht unbedingt eine Kreditkarte. Man kann auch PayPal hinterlegen oder auch Apple Pay. Und sogar per Lastschrift übers Konto funktioniert auch.
Schönes video und super Cut und natürlich Sympathische Leute 😊 Kleine Frage, weil ich auch Model 3 fahre, dieses Summen, das war doch der E Motor (Rekuperation bzw. Beschl.) , ich wüßte nicht, das der Akku „summt“, ist mir auch beim Vorkonditionieren noch nie auf gefallen, das etwas summt, das meine, das war der/ die Motor/en. Aber sonst Top, immer immer wieder schön zu sehen, wie Leute Begeistert sind von der Technik...und keine Beschwerden über Spaltmaße 😁
Hallo Iceman, hast Recht: Das Geräusch kommt nicht vom Akku. Rund 5 bis 10 Minuten vorm Erreichen des Supercharger beginnt die Vorkonditionierung. Beim Beschleunigen und Verzögern bei langsamer Fahrt ist dann ein Surren zu hören. Das sollte also von den Motoren kommen. Hört sich tatsächlich cool an. 😎
@@NeulichanderLadesaeule Ja das mit dem Erwärmen des Akku kenn ich ja, mich hatte es nur gewundert, weil ja Lena's Freund, nehme ich an, nach dem Surren gefragt hat und du hat erklärt hast, dass das vom Akku kommt...waren aber sicher die Motore 😊
Wenn er im Stand noch summt dann sind das auch die Motoren. Die werden mit Gleichstrom angesteuert wenn die Batterie kalt ist. Das kommt bei AC Laden auch vor.
@@mattaut88 also der Akku läuft doch Gleichstrom, die Motoren mit Wechselstrom, egal obs Warm oder kalt ist, oder nicht? Zwischen Akku und Motor ist der Wechselrichter, der eben aus Akku DC den Motor AC macht bzw. Beim Rekuperieren den Strom wieder wandelt und in den Akku speist...
@@iceman-elektrischunterwegs3099 ja richtig. Und wenn die Batterie kalt ist schickt das Model 3 Gleichstrom an die Motoren. Diese werden nur warm und drehen sich nicht. Diese Wärme wird zur Batterie geführt. Das Model 3 hat keine eigene Batterie Heizung wie das S und X.
👍Authentisch, aus dem Leben gegriffen☺... das rückwärts einpacken und Lena's Verunsicherung😯 hab ich nicht verstanden. Gibt es keine Rückfahrkamera, keine Abstandswarner? Falls doch, wäre ein Kamerablick aufs Display und sachliche Erklärung der Helferlein des Teslas schön gewesen (statt: fahr ruhig, hast noch 70cm...)
Da es Lenas erste Fahrt im Rückwärtsgang war und am Supercharger auch Zuschauer zugegen waren, habe ich den Einparkvorgang in der Aufregung leider nicht gefilmt. Natürlich gibt es (sogar drei) Rückfahrkameras und eine symbolische Darstellung der Hindernisse mit genauer Zentimeterangabe (daher die 70 cm).
Hallo Nalincah, die Räder drehen sich leider wirklich. Allerdings braucht man das Lenkrad nur ganz wenig bewegen um eine im Spiel enge Kurve zu fahren. Andernfalls wären sonst an Superchargern bestimmt überall Reifenspuren. 😄
Kann man eigentlich diese Rekuperation beim One-Pedal Driving beim Model 3 einstellen? Also dass man mehr oder weniger Bremswirkung bekommt, wenn man vom Gas geht? Oder gar komplett "segeln" kann wie beim Toyota Prius, wenn man beide Pedale loslässt? Und wird das Auto bei Betätigung des Bremspedals per Rekuperation oder über die Bremszylinder abgebremst?
Bei den aktuellen Teslas lässt sich nichts einstellen. Segeln geht nicht und mit dem Bremspedal wird nicht rekuperiert. Alles geschieht also ausschließlich übers One Pedal Driving, was sich beim Tesla dafür allerdings sehr gut bedienen lässt (im Vergleich zur Rekuperation bei einigen anderen Herstellern).
Also ehrlich gesagt mir gefallen die Teslas vom Design überhaupt nicht, sowohl innen wie auch aussen. Aber die Softwareintegration ist super. Bezahlen ist einfach, anstecken und gut. Video ist gut gemacht, sehr sympathisch
Coole Sache... War mir bis jetzt noch nicht bewusst, das der Tesla auch komplett alleine einparkt... Geht das ein und ausparken auch bei engen Garagen wenn man vorher ausgestiegen ist... Lasse direkt mal nen Abo da... Lg Sven
Hi Sven, in Europa ist das leider nicht erlaubt. Hier kann man aber immerhin auch aussteigen und das Fahrzeug dann per Handy in die Parklücke fernsteuern (zeigen wir in einer der nächsten Folgen;-). In den USA kann man vor dem Aussteigen einfach den Befehl zum Einparken geben, aussteigen und der Tesla fährt dann alleine in die Lücke.
@@NeulichanderLadesaeule guten Morgen. Danke für die Antwort. Soll heißen, ich könnte das Auto in und aus der Gerage fahren... Aber halt wie ein Ferngesteuertes RC Auto?
Ganz genau. In Deutschland ist es dem Fahrzeug allerdings nur erlaubt, maximal 12 Meter zurückzulegen und auch nur dann, wenn man sich mit der Fernbedienung (dem Smartphone) in unmittelbarer Nähe zum Fahrzeug befindet.
Merkt das das Auto wenn die Kameras verdreckt sind? Parkt das Auto dann nicht ein? Was macht das Auto beim Berg? Wenn man am Berg einparken würde, ginge das auch?
Gute Fragen. Optisch sucht der Tesla nach freien Parklücken wenn er sich nach den eingezeichneten Parkplätzen orientiert. Eine Lücke zwischen zwei Fahrzeugen werden per Ultraschall gefunden. Schlimmer sind verdreckte Kameras generell für den Autopiloten bei der Fahrt. Automatisches Einparken am Berg werden wir mal testen!
Wer hat beim Anschauen nicht das selbe zufriedene Grinsen im Gesicht wie die Darsteller im Film? Der beste Moment: Lena sieht beim Laden im Display 'Netflix' und entschließt spontan: "Ach komm, wir machen voll - jetzt auch egal!" 😄
Sehr schönes Video! - In 10min eine neue Kundin gewonnen. :) Trotzdem noch ein kleiner Physik-Exkurs, zumal Du ja "neulich an der Ladesäule" heißt. Ladeleistung = kW , Energie = kWh, Energiekosten = Euro / kWh geladene Energie = Ladeleistung x Zeit Warum zeigt er Anfangs 0 Euro an? Die Berechnung erfolgt pro geladene kWh. Wenn man mit 100kW Ladeleistung linear laden könnte hätte man in 1h 100kWh geladen, bis also eine kWh in den Akku geladen ist vergehen bei 100kW Ladeleistung 36s. Deshalb zeigt er die ersten 36s 0€ an und danach (die erste kWh ist im Akku) 0,35€ usw.
Hallo Andreas, danke fürs Lob. Das mit den kW und kWh bringe ich häufiger durcheinander in der Aufregung 😉 Die Erklärung nach 36 Sekunden ist richtig, war mir vor Ort aber zu aufwändig. Für Neulinge ist es halt im Vergleich zur Zapfsäule ungewohnt, weil nicht von Anfang an die Euros durchrasseln. Die Anzeige, dass der Strom jedoch schon mit 700 km/Stunde fließt, ist eher nachvollziehbar.
Hallo Matthias, die Feder ist original. Gleichmäßig seitlich neben dem Logo gedrückt, geht´s auch mit einer Hand. Laut Anleitung sollte man ja nicht direkt auf das Emblem drücken.
@@nico-xd3yb es sind ja noch nicht mal die Kinderkrankheiten. Es ist das Ladenetzwerk. Faire Preise und super einfaches Laden. Das was Ionity und Co abziehen mit 40,50 oder sogar über 70ct pro kwh ist ja lächerlich. Und dann teilweise noch mit Monatsgebühr. Für mich ein Showstopper.
@@alexfiftyfour Dafür bekommst bei Ionity bis zu 350kw an jeder säule. Das treibt die Kosten. Tesla teilt ladeleistung so sind die sucs günstiger. Ich finde es beeindruckend das Tesla ihr sexy minimalistisches Design auch an den Ladesäulen zeigt. Kein Display, keine dicken kabel, kein fetter Stecker. Jetzt muss man sich entscheiden: monatliche Grundgebühr? Oder auch mal mit 60kw laden. (In nem größeren ladenetz) V3 supercharger lösen das Problem etwas. Ich frage mich was besser ist: „High end“ Säulen mit 350kw 800v aufzustellen, obwohl es derzeit noch kaum Kunden gibt und man so nur teurer expandieren kann, weshalb die kunden, die da sin hohe Preise zahlen müssen. Oder schnell expandieren Können, kosten verringern, dafür in X Jahren alle Ladesäulen austauschen. Erst wegen dem model 3 auf CCS und dann auf V3 Umrüsten. Tesla hat den Vorteil, sie stellen die SUCs wohl selbst her und kaufen nicht so viel ein. Ionity kauft alles ein. So fütterst du halt noch einen mittelmann durch. Ich finde es frech das Ionity staatlich/steuerlich gefördert ist, aber die „Mitglieder“ ihren Kunden bessere Preise bieten dürfen.
@@nico-xd3yb Die 350kw Ladeleistung bringen dir bei den Massenfahrzeugen nix. Die können eh nicht mehr als 150kw. Oft sogar nur 100kw. Selbst ein Model 3 lädt nur im unteren Ladebereich schnell. Die fallen dann auch recht zügig unter 150 und bald unter 100. Und die geteilte Ladeleistung ist nur, wenn die Super Charger voll sind. Freiwillig stellt sich ja keiner an nen geteilten Super Charger. Tesla hat hier einfach das bessere Konzept. Die Deutschen machen krampfhaft auf Premium und vergessen, dass sich das Volk gar kein Premium leisten kann. Wieso bauen die super teure Ionity Charger an denen nur ein Porsche Taycan und ähnlich schnell laden kann. Der ID 3, der Zoe, Corsa und all die anderen Autos für die Mittelschicht haben nix davon und die Fahrer zahlen für Strom mehr als für Diesel. Ich z.B. fahre mit LPG. Das ist billiger als ein EAuto zu Hause mit Netzstrom für 23,7ct zu laden. Finanziell würde sich ein Umstieg auf EAutos für mich niemals rechnen. Selbst wenn der Staat den Sprit per CO2 Steuer 20% teurer macht lohnt es sich nicht.
Hm, ich frage mich aber auch: Wie viel ist für Lena neu / ungewohnt, weil e-Auto oder wie viel ist dem doch sehr anderen Bedienkonzept des Tesla zuzuschreiben. Generell, wie offen sie sich gibt: - traut sich nicht Radio an zu machen. Klar, wenn sie zuvor nicht eine ausführliche Anweisung auf dieses "andere" Auto hatte. Ich meine generell, wer mit einem e-Auto beginnt - vom Verbrenner kommend, muss sich erst mal an die Genauigkeit der Ladeanzeige / Restreichweite gewöhnen. Das macht ein Verbrenner nicht in der Genauigkeit. Hat Lena auch zuvor unterschrieben, dass so eine Probefahrt absolut Suchtpotential beinhaltet?
Ja, sie schwärmt immer noch von dem Trip;-) Einweisung gab es tatsächlich nicht. Als die Kamera lief, sind wir auch schon losgefahren und alles weitere ist zu sehen.
@@NeulichanderLadesaeule Tesla lebt ja nur von Begeisterung. Werbung machen sie kaum welche. Zumindest nicht konventionell. Tesla macht viele Dinge halt richtig. Vorallem supercharger und vorkondition Irrung. Was ich cool finde sind die vielseitigen Software Updates.
Man müsste mal zwei Fahrschüler die noch nie ein Auto bewegt haben fahren lassen. Den einen mit einem Schaltgetriebe und einen mit einem E-Auto. Wie gefrustet der mit dem Handgerissenen danach ist und wie begeistert der Stromer Fahrer aussteigt.
Allein schon der Ladevorgang liefert schon ein aha-Erlebnis, wenn man zum ersten mal den Rüssel in der Hand hält. Das Kartengedöhns entfällt, und der Preis ist auch in Ordnung, völlig frei von Raubrittertum und chaotischer Preisgestaltung, Grundgebühr und anderem Unsinn, der die Kosten nach oben treibt, und unnötig kompliziert ist. Die Betriebskosten bleiben dadurch angenehm niedrig, sofern man bei einem Dickschiff von niedrig sprechen kann. Die Ladesäulen ersetzen die Werbung, und dienen allein der Absatzförderung. Für mich ist das der schwerwiegendste Grund, sich für einen Tesla zu entscheiden. Was man sonst so alles bei CCS-Säulen erleben kann, ist wenig geeignet, sich auf dieses Ladenetz einzulassen. Dass die Teslas auch an anderen Säulen laden können, ist unverzichtbar, wenn man etwas Strom beim Einkauf abgreifen will. Da ist die Fahrt zu Aldi quasi kostenlos, ein gewichtiges Argument für den Einzelhandel, um die Kunden-Zufriedenheit zu erhöhen. Insgesamt ein rundes Angebot, auch für den technisch weniger versierten Autofahrer.
Ich finde es auch immer wieder super interessant, wenn jemand zum ersten mal ein TESLA fährt. Tolles Format ! ABO ! Hier gibts mehr: th-cam.com/video/rG5VVvjnZdI/w-d-xo.html
Deine Mitfahrer sind sehr aufgeschlossen gegenüber der E-Mobilität und wie gemacht für einen Tesla. Dein bockiger Kumpel vom Trip in die Berge (Der LKW-Fahrer) hingegen nicht. Er will unbedingt 800 km schnell durchfahren und dabei auch ordentlich die Umwelt verpesten. Weiter so. Dein Kanal gefällt mir!
Juhuuu es gibt noch Menschen ohne 10000 Vorurteilen gegen Tesla und oder E-Autos. Das Problem ist, dass man im Model 3 natürlich das Beste Gesamtkonzept der Emobilität zu sehen bekommen hat inkl. Supercharger Netzwerk. Man kann nur enttäuscht sein mit einem 2021 BMW an Ionity ranzufahren. Kartenwirrwar, Abos, hohe Preis, nur 4 Säulen häufig, keine Ahnung ob die überhaupt frei sind. Um dahin zu kommen wo Tesla vor 2 Jahren stand wird es noch lange dauern.
Was nützt ein Supercharger, wenn er nur die halbe Leistung bringt?? Tesla lenkt sein Augenmerk lediglich auf den Elektroantrieb und das Entertaintment.Schön! Alles Andere ist aufgepumptes Kleinwagenniveau. Heizung, Sitze, Verarbeitung und Innenraumanmutung lassen zu wünschen übrig. Im Winter müssen sogar Scheinwerfer und Rückleuchten ständig mit dem Eiskratzer bearbeitet werden, weil sie nie selbst abtauen, sondern während der Fahrt vereisen. Vom schnörkellosen, rundgelutschten Design aus den '90er Jahren möchte ich gar nicht schreiben! Eben typisch Ami-Geschmack.
Also in fast 2 Jahren im Model 3 habe ich kein einziges Mal einen Eiskratzer benutzt. Wozu auch? Beim Schuheanziehen oder so eben per App die Klimaanlage einschalten und das Auto ist warm und eisfrei bis ich da bin (2-3 Minuten Max., wenn es arg kalt war). Und die neuen V3-Supercharger bringen an jedem Anschluss 250kW. Teilen mit einem weiteren Anschluss ist also schon wieder passé.
Bau Helm, ja ja, selbst vor der E-Mobilität macht das Virus keinen Halt. 😋 Wie du der Kleidung entnehmen kannst, wurde das Video schon vor einiger Zeit gedreht. Zudem wären ja auch momentan zwei Haushalte ohne Einschränkungen erlaubt.
Das stimmt, Säulen mit nur 100 kW Leistung fahre ich auch schon garnicht mehr an. Herbeirufen haben wir hier nirgends gebraucht, kommt vielleicht bei einer der nächsten Folgen zum Einsatz. 😀
Keine Sorge, Tesla hat gerade wieder Kapital aufgefüllt, v3 kommen so schnell wie nur irgend möglich. In China ziehen sie gerade geschwind eine v3 Supercharger Produktionshalle hoch. Rechtzeitig zum Y Start in Berlin wird das Ladenetz dann bereit sein schätze ich mal.
@@kasmopaya2676 Ich finde es generell beeindruckend, wie schnell Tesla mit sowas ist... Man braucht hier in Deutschland für jeden pups ne Genehmigung. Die Sucs müssen an Strom angeschlossen werden... Aufgebaut werden... Das muss das ganze vom Tüv wahrscheinlich geprüft werden... Und dann gehen sie an den Start. Ich war damals schon beeindruckt wie schnell Tesla die V2 auf CCS umgerüstet hat. Und wenn ich mir angucke das ionity in den nächsten Jahren insgesamt 400 Ladeparks bauen möchte. Europaweit... Und aus BMW, Mercedes, Volkswagen, Porsche, Audi und mittlerweile auch Ford und Hyundai besteht. Naja... Muss ich da noch was Sagen? Generell sind die 800v und 350kw nur für den VW konzern bestimmt. Die einzigen Fahrzeuge die es VIELLEICHT in naher Zukunft nutzen können wäre der Taycan und der Etron GT, da sie Plattform Brüfer sind. Ohne die 800v. Also Nahezu an jeder anderen Ladestation lädt der Taycan Gerademal mit 50kw, wenn man nicht das Upgrade auf 150kw dazukauft 😂😂 Aber vorher natürlich mit 270kw flexen... Die meisten Autos kommen auf maximal 125/150 kw PEAK! ich verstehe nicht warum man mit so wenig Absatz ein teures Ladenetz mit nur 400 parks europaweit hochziehen will... Die 79ct schrecken viele Leute ab. Und die monatliche Grundgebühr ist müll. Wenn jeder der Hersteller so viele Elektroautos wie Tesla verkaufen würde, frage ich mich wie die 400 parks reichen sollen. Einglück gibt es noch mehr Ladeanbieter 😂
@@nico-xd3yb Genau so schauts aus. Zu wenige, zu teuer, schlecht durchdacht und Nebelkerzen werfen was das Zeug hält, während Tesla einfach mal macht. Garantiert in Zukunft das wertvollste Unternehmen überhaupt. Unfassbar auch die Innovationsgeschwindigkeit. Alle OEMs reden immer von "Tesla einholen" ich glaube nicht das dies jemals möglich ist wenn Tesla die Innovationsgeschwindigkeit weiterhin so extrem hoch hält.
@@kasmopaya2676 Also ich kann mir vorstellen das Volkswagen mehr elektroautos verkaufen wird. Viele sehen Tesla damit auch "besiegt" 😂 Keine Ahnung... Hab schon oft von Tesla "hatern" gehört. "Guck mal VW Verkauft viel mehr elektroautos... Keiner will diesen Tesla Schrott" usw... Selbst der BMW Chef meinte mal "wir verkaufen mehr Elektroautos als Tesla" Und zählte Plug in Hybride mit zu 😂 Als bewährte Firma ist es natürlich einfacher an Kunden ran zu kommen. (Wenn dein immage nicht komplett müll ist) daher verstehe ich nicht warum so viele Start UPS direkt als "Tesla Killer" bezeichnet werden. Die werden die selben Probleme haben... Oder größere. Und generell immer jedem neuen Elektroauto den Titel "Tesla killer" zuzuschreiben finde ich traurig. Technologisch wird Tesla die nächsten Jahre vorne bleiben. 0 bis 2,8% Kobalt Anteil. Andere haben 8%. Lithium aus "Verantwortungsvollen Quellen" die anderen nehmen das was da ist. Ladenetz und co... Der EQC (dieses umgeschusterte verbrenner e-Auto) wurde ja als der heilige Tesla killer von den Medien gelobt. Genau wie der ebenso umgeschusterte Jaguar iPace. Ja blöd das beide sich wie müll verkaufen 😂 Etron finde ich schon besser. Aber warum hat ejn reines Elektroauto auf ner reinen Elektroplatform einen Plastik "Kühlergrill". Das sieht weder gut, noch Premium aus. Oder bringt irgewas. Es sieht einfach billig und dumm aus. Absolutes versagen der "Ingenieure". Da finde ich den ID4 schon besser. Aber Volkswagen enttäuscht mich bei Software und Innenraum. Selbes gilt für den ID3. Ich will mich irgendwie mit anderen Marken anfreunden. Und es gibt auch viele coole Elektroautos. Aber keins was ich mir Kaufen würde, da sie alle irgendwas haben, wo ich die Intelligenz der Ingenieure bzw des Herstellers in Frage stelle... Und für müll will ich kein Geld ausgeben. Ein Tesla würde ich mir nicht kaufen Weil: 80k sind zu viel. Model Y ist nicht meins. Ich mag auch keine SUVs. Und Model 3 hat nen blöden Kofferraum. Daher warte ich auf das "European hatchback" Model. Mal gucken ob es mir gefällt und ob ichs bezahlen kann. Roadster ist mein Traumauto... Aber preislich für mich nicht realisierbar. Ich muss erstmal gucken, wie ich das Studium bezahle 😂
Kommt da Gas raus? Beim Benziner steuerte das zumindest früher mal das „Gas“ und im Englischen ist es mit Gasoline auch noch was mit Gas. Aber wenn Du da brechen musst: Ich hätte gerade Nachtdienst und hätte da was für Dich. 😂
@@pharmajoe5468 umgangssprachlich Gaspedal, warum ändern? Bei „Strompedal“ kommt mir das kalte 🥶 Kotzen 🤮. Bei Wasserstoffauto sagen wir dann das Wasser(stoff)pedal? 😂 und beim Verbrenner dann ElektronikPedal, weil es die Elektronische Einspritzung steuert? 🤣🤣🤣 Wenn man unbedingt klugscheissen will kann man nach DIN Fahrfußhebel oder Fahrpedal sagen... oder ganz einfach beim Gaspedal bleiben, was jedem was sagt. Strompedal ist genauso pervers, wie die neue Rechtschreibung von Majonäse anstatt Mayonnaise. „Gaspedal“ ist auch bei HEUTIGEN Autos schon falsch, trotzdem hat sich der umgangssprachliche Begriff erhalten: „Der Begriff „Gaspedal“ stammt aus der Zeit des Kraftfahrzeuges, in der durch das entsprechende Pedal der Luftdurchsatz durch den Vergaser, durch eine Drosselklappe oder Schieber mittels Seilzug oder Gestänge geregelt wurde. Mit der Einführung des Dieselmotors, der Einspritzung bzw. des Elektroautos hat sich der Begriff von seiner konkreten Bedeutung gelöst“ (de.wikipedia.org/wiki/Gaspedal )
Und die Bremse muss dann natürlich in BURP * umgetauft werden, kann ja nicht sein, dass das in nem eAuto gleich wie in nem Verbrenner heißt. * BremsUndRekuperationsPedal. 😂
Ich frag mich langsam, wo der Witz liegt an diesen Videos.Ich verschaffe Lena eine Fahrt in einem Ferrari und Sie steigt nie mehr aus diesem Auto aus.Es geht hier nicht um Beschleunigungswerte, sondern wir wollen die Erde retten.Also laßt biite endlich bitte diese blöden Videos.
Prima, Lena! Vor allem Deine interessierte Aufgeschlossenheit gegenüber der E-Mobilität hat mich beeindruckt. Davon können sich Viele eine Scheibe von abschneiden.
Lena war super sympathisch und sehr offen für neue Technologie. Das sieht man sehr sehr selten. Anstatt an allem neuen das negative zu sehen, hat sie immer versucht auch die Vorteile zu sehen.
Das Video ist ein absolutes Sinnbild dafür wie eine erste Tesla fahrt abläuft. Genau so war es bei mir immer auch wenn ich jemand fahren lassen habe.
Und danach ist es dann das beste Auto der Welt und alle anderen Autos sind auf einmal langweilig.
Volle Zustimmung!
Als Co_Model mit an Board nehmen :)
was kennst du denn für Leute?
Es ist einfach geil Elektroauto zu fahren.
Tesla, einfach geil und sehr sympathisch gedreht. Daumen hoch.
Gut gemacht. Kein Hochglanz , sondern angenehme und intelligente Protagonisten. Und ab und an kommt beim Tesla-Besitzer der Stolz durch.😁 Aber auch prima so.
🙃
Kann mich den Kommentaren nur anschließen, ein hervorragendes Video, mit wie ich finde, sehr authentischen Reaktionen.
Und, es ist alles drin, Fahren, Laden, Fahrassistenz.
Hat mir sehr gefallen!
Vielen Dank, Marcel. Deine Meinung bedeutet und viel!
Eines der besten Videos, die den Vorgang der "Infizierung" mit dem Tesla-Virus zeigen. Danke!
Ich habe schon viele E-Auto Videos gesehen, aber das ist wirklich toll gemacht. Ich werde es Leuten empfehlen, die noch Vorurteile durch mangelndes oder falsches Wissen haben. Natürlich ist bei Tesla alles nochmal viel einfacher. Es ist aber nur eine Frage der Zeit, bis andere Hersteller das auch bieten können. Tesla zeigt was machbar ist. Die Technologie ist verfügbar und die Preise werden fallen.
Vielen Dank, Uli. Wir freuen uns über Lob, jede Empfehlung und natürlich über jeden neuen Abonnenten. Wenn sich die allgemeine Ladesituation außerhalb des Tesla-Netzes für Neulinge einfacher gestaltet, wird der Umstieg auch mit anderen Herstellern einfacher. Neue Automodelle sind ja einige auf dem Weg.
Ich finde die Stellen immer so cool wenn das „Tesla Grinsen“ bei den Leuten einsetzt 👍
Dieses Video ist ein super Werbevideo für Tesla und die Elektromobilität im Allgemeinen. Zwei Unerfahrene Menschen setzen sich in einen Tesla und fahren einfach mal los. Nach wenigen Minuten erscheint alles intuitiv und normal. Sehr schön gestaltetes Video, weiter so :-)!
Vielen Dank für ein überzeugendes Video. Lena hat es sichtlich Spaß gemacht und sie ist großartig gefahren!! Das Video habe ich meine Frau gezeigt und ...... sie wird neugierig....... Vielen lieben Dank!!
... und es ist nicht mehr weit bis aus Neugier ein Wunsch wird ;-) Grüße an die baldige Umsteigerin.
Ist sehr interessant zu sehen wie E-AutoAnfänerauf ein Tesla M3 reagieren! Bitte mehr davon!
Klasse Berich, danke! Sehr sympathisch die Lena :-)
Sehr sympathisch, schön zu sehen wie offen Lena damit umgeht, wie nett und ruhig Ihr das Fahren mit einem Tesla näher gebracht wird. Nice !
Richtig authentischer Content!! Sehr ruhig und angenehm anzusehen 👍🏽👍🏽 Gerne mehr davon ✌🏽
Vielen Dank! Mehr davon? Wird gemacht! 😀
Mein Model 3 kommt demnächst. Euer Video macht so viel Spaß. Und mega sympathische Menschen, nicht zuletzt die Lena!
Da hat TH-cam mir ja eine gelungene Empfehlung in die Leiste gesetzt. Sehr sympathisch und es zeigt, wie einfach es speziell bei Tesla ist. Mir war das FSD allerdings zu teuer. Mal sehen, ob ich mich darüber mal ärgern werde :-)
Hi Likr, vielen Dank! Falls Tesla demnächst wirklich ein Abo-Modell für FSD bringen sollte, ist es nicht ärgerlich. 😉
Sehr tolles Video 👍echt sympathisch erklärt
Sehr gut gemacht könnte als Werbung um tv laufen 😁 schön so geht Elektro Mobilität
Erftstadt war der Lader order? Da war ich auch schon öfters. Tolles Format. Ich denke das solltest du öfter machen. So nimmt man den Menschen die Angst vor dem Wandel.
Erftstadt, genau. Der wurde zwischenzeitlich sogar mal aufgestockt. Mehr solcher Probefahrten wären auch keine schlechte Idee. Und wenn wir dabei die Kamera mitlaufen lassen, habt ihr sogar alle was davon. 😁
@@NeulichanderLadesaeule sind die Palettencharger schon weg? Die waren doch ewig lange da und ich dachte das wäre jetzt eine Dauerlösung.
@@DanielDuese Ja, beim Dreh standen nur Paletten rum. Die ich übrigens auch nicht auf Anhieb entdeckt habe weil sie so abseits standen.
@@NeulichanderLadesaeule die stehen seit mindestens 2 Jahren da und sind recht versteckt, dass stimmt 😊
Ganz tolle Eindrücke von Lena.🙏😉
Sehr schönes Video. So unaufgeregt und sachlich, aber dennoch emotional. Hat denn Lena schon einen Tesla bestellt? ;-)
Danke für dein Lob, Flo. Ich habe ihr natürlich direkt meinen Referral Link gegeben, aber noch fährt sie Verbrenner.
@@NeulichanderLadesaeule
Ich weiß nicht ob ich warten würde...
Derzeit gab es ja ein Facelift.
Elektrische Heckklappe, Wärmepumpe und co.
Inneraum hat sich bisschen geändert...
Aber manche Model 3 LR kommen schon mit größeren Akkus, andere noch nicht.
Und die SR+ sollen ja jetzt bald mit den eisen Phosphat (glaube ich ???!?) Akkus Akkus Kommen
@@NeulichanderLadesaeule NOCH! :) - Genauso hat es bei mir auch angefangen - Probefahrt - und dann war es drin im Kopf...
@@NeulichanderLadesaeule ich bevorzuge den Ausdruck Explosionsmotor ;)
@@andreash.3701 Bei mir auch. Mitgefahren bei einem Freund und dann hat er mich fahren lassen, nach wenigen kilomentern war ich infiziert. Dann hat es noch gut ein Jahr gedauert aber der Gedanke hat mich nicht mehr losgelassen. Jetzt fahre ich ein Model S 85 und auch ich lasse gerne Freunde mal fahren ;) Es ist noch niemand ausgestiegen ohne begeistert zu sein.
Super, wie du sie gezielt auf die Skeptiker Punkte ansprichst und im Gespräch dann eigentlich aufkommt: es gibt garkeinen Grund dazu. Wären doch nur alle so aufgeschlossen wie Lena 😄
Wieder ein sehr sympathisches Video. Ich liebe es auch, Model 3 zu fahren. Das ist einfach eine Liga für sich.
Liebe Grüße vom Niederrhein
Tanja
Danke Tanja, aber die Zoe kommt dadurch doch hoffentlich nicht zu kurz? 😉
@@NeulichanderLadesaeule hm, ja, im Moment schon etwas, mein Mann ist im Home Office und so steht meistens ein Auto nur auf dem Parkplatz.
Liebe Grüße
Tanja
Sehr sympathisches Video, absolut perfekter Einstieg in die Tesla Welt. Alles dabei warum man aktuell nur problemlos mit einem Tesla fahren kann. Und sehr schlaue Fragen von der Lena. Hätte ich ihr ehrlich gesagt nicht zugetraut bei der Erstfahrt. Zb. die eine Frage ob die DC Ladung bei Aldi den Akku schadet. 50kw DC halte ich nicht für langsam laden und würde es meiden. Tesla beobachtet das DC/AC Verhältnis der Ladungen genau und reduziert Reichweite und Ladespeed, wenn man es mit den DC Ladungen übertreibt. Ergo werde ich auch nie bei Aldi kostenlos DC Strom schnorren. Wenn die eine AC Säule aufstellen schon.
Ich muss sagen, nach dem ich mir jetzt echt paar Videos angeschaut habe, es macht echt ne menge spaß dieses Format zu schauen. Hab mit 33 Jetzt meinen Auto Lappen gemacht gehabt dieses Jahr und durfte 4 Std Nachts mim Tesla Model 3P Fahren und war vorher schon grad was die Technik angeht sehr Affin dahingehend. Deine Videos, grad dieses Format sollten mehr Leute sehen. Du hast echt ne Aufgeschlossene und beruhigende Art grad bei dem Thema.
Auch wie die Leute sich öffnen und begeisterung entwickeln. Klar ist nicht alles "Super" aber wenn man bedenkt wo wir uns nach so kurzer Zeit schon befinden is das aktuell grad mal ein Augenschlag was noch auf uns zu kommt. Daher Top! =)
Was ich mich frage, gibts eigentlich möglichkeiten via Paypal bei Tesla zu zahlen oder mit ner Prepaid Credit Card ? Nich jeder hat ja eine Normale oder will eine ;)
Vielen vielen Dank für das Lob!
Bezahlen kannst du per Überweisung oder Kreditkarte (ob Prepaid ist dabei egal). Bitcoin hat auch zwischendurch mal kurz funktioniert. 😉 Die bei Tesla hinterlegte Zahlungsart wird dann auch fürs Supercharging und Zubehör/Upgrades verwendet.
Super 👍
Habt ihr FSD?
"Herbeirufen" wäre noch ein geiles Features gewesen um Eindruck zu hinterlassen😅
Die FSD Beta gibt es zurzeit erst einmal nur in den USA.
@@pandaplays0
FSD und FSD beta ist was komplett anderes.
Normales FSD gibt es schon lange in Deutschland/europa unter dem Namen „volles potential für autonomes Fahren“
Drin enthalten ist selbständiges Einparken, Navigate on Autopilot, automatischer Spurwechsel, Ampel/Stoppschild Erkennung bzw bremsen/anfahren Und „Herbeirufen“.
@@nico-xd3yb FSD steht für "Full Self Driving" und dieses Full Self Driving gibt es erst in den USA und zwar als Betaversion für ausgewählte Personen. Das was du meinst, ich hoffe mal ich darf du sagen, ist, wie du schon geschrieben hast, das Potenzial autonom zu fahren, was nicht bedeutet, dass das Auto schon komplett autonom fahren kann, geschweige denn darf.
@@pandaplays0
Ja aber tesla benennt alles gleich...
Es ist die "FSD capability" und das einzige was man da noch zu kaufen kann...
Mir ging es nur ums herbeirufen.
ihr macht einen Dienst für der Öffentlichkeit 👍🏼⚡️ - und hattet gestern noch 1999 Abonennten, heute 2K ✅
Nein, man benötigt nicht unbedingt eine Kreditkarte. Man kann auch PayPal hinterlegen oder auch Apple Pay. Und sogar per Lastschrift übers Konto funktioniert auch.
Schön, mal keine Vorurteile abbauen zu müssen! Gut gemacht, Lena!
Schönes video und super Cut und natürlich Sympathische Leute 😊
Kleine Frage, weil ich auch Model 3 fahre, dieses Summen, das war doch der E Motor (Rekuperation bzw. Beschl.) , ich wüßte nicht, das der Akku „summt“, ist mir auch beim Vorkonditionieren noch nie auf gefallen, das etwas summt, das meine, das war der/ die Motor/en.
Aber sonst Top, immer immer wieder schön zu sehen, wie Leute Begeistert sind von der Technik...und keine Beschwerden über Spaltmaße 😁
Hallo Iceman, hast Recht: Das Geräusch kommt nicht vom Akku.
Rund 5 bis 10 Minuten vorm Erreichen des Supercharger beginnt die Vorkonditionierung. Beim Beschleunigen und Verzögern bei langsamer Fahrt ist dann ein Surren zu hören. Das sollte also von den Motoren kommen. Hört sich tatsächlich cool an. 😎
@@NeulichanderLadesaeule Ja das mit dem Erwärmen des Akku kenn ich ja, mich hatte es nur gewundert, weil ja Lena's Freund, nehme ich an, nach dem Surren gefragt hat und du hat erklärt hast, dass das vom Akku kommt...waren aber sicher die Motore 😊
Wenn er im Stand noch summt dann sind das auch die Motoren. Die werden mit Gleichstrom angesteuert wenn die Batterie kalt ist. Das kommt bei AC Laden auch vor.
@@mattaut88 also der Akku läuft doch Gleichstrom, die Motoren mit Wechselstrom, egal obs Warm oder kalt ist, oder nicht? Zwischen Akku und Motor ist der Wechselrichter, der eben aus Akku DC den Motor AC macht bzw. Beim Rekuperieren den Strom wieder wandelt und in den Akku speist...
@@iceman-elektrischunterwegs3099 ja richtig. Und wenn die Batterie kalt ist schickt das Model 3 Gleichstrom an die Motoren. Diese werden nur warm und drehen sich nicht. Diese Wärme wird zur Batterie geführt. Das Model 3 hat keine eigene Batterie Heizung wie das S und X.
In Erfstadt gibt es noch weitere Ladesäulen.... um das Problem der Halbierung evtl. zu umgehen!
👍Authentisch, aus dem Leben gegriffen☺... das rückwärts einpacken und Lena's Verunsicherung😯 hab ich nicht verstanden. Gibt es keine Rückfahrkamera, keine Abstandswarner? Falls doch, wäre ein Kamerablick aufs Display und sachliche Erklärung der Helferlein des Teslas schön gewesen (statt: fahr ruhig, hast noch 70cm...)
Da es Lenas erste Fahrt im Rückwärtsgang war und am Supercharger auch Zuschauer zugegen waren, habe ich den Einparkvorgang in der Aufregung leider nicht gefilmt. Natürlich gibt es (sogar drei) Rückfahrkameras und eine symbolische Darstellung der Hindernisse mit genauer Zentimeterangabe (daher die 70 cm).
Sehr spannend gemacht , weiter so!
Schön wie sprachlos sie ist .. zwischendurch
☺️
Gibt es auch andere E-Autos außer Tesla, bei denen man die Batterie kurz vor dem Errreichen der Ladesäule vorkonditionieren kann?
Bei dem Mario-Kart-Klon, mit der Lenkradsteuerung: Drehen sich da die Räder? Oder ist die Lenkung entkoppelt?
Hallo Nalincah, die Räder drehen sich leider wirklich. Allerdings braucht man das Lenkrad nur ganz wenig bewegen um eine im Spiel enge Kurve zu fahren. Andernfalls wären sonst an Superchargern bestimmt überall Reifenspuren. 😄
Nett die beiden! Btw. der V3 Supercharger limitiert nicht mehr, sobald sich jemand „nebendran“ stellt.
Kann man eigentlich diese Rekuperation beim One-Pedal Driving beim Model 3 einstellen? Also dass man mehr oder weniger Bremswirkung bekommt, wenn man vom Gas geht? Oder gar komplett "segeln" kann wie beim Toyota Prius, wenn man beide Pedale loslässt? Und wird das Auto bei Betätigung des Bremspedals per Rekuperation oder über die Bremszylinder abgebremst?
Bei den aktuellen Teslas lässt sich nichts einstellen. Segeln geht nicht und mit dem Bremspedal wird nicht rekuperiert.
Alles geschieht also ausschließlich übers One Pedal Driving, was sich beim Tesla dafür allerdings sehr gut bedienen lässt (im Vergleich zur Rekuperation bei einigen anderen Herstellern).
Ich habe das Video eigentlich nur wegen Lena zu ende geschaut 😁
Jeder Tesla ist mit einer Kreditkarte verbunden ? Und wenn man keine Kreditkarte hat, was gibt es dann für Möglichkeiten ?
Bankeinzug
Also ehrlich gesagt mir gefallen die Teslas vom Design überhaupt nicht, sowohl innen wie auch aussen. Aber die Softwareintegration ist super. Bezahlen ist einfach, anstecken und gut. Video ist gut gemacht, sehr sympathisch
Coole Sache... War mir bis jetzt noch nicht bewusst, das der Tesla auch komplett alleine einparkt... Geht das ein und ausparken auch bei engen Garagen wenn man vorher ausgestiegen ist...
Lasse direkt mal nen Abo da...
Lg Sven
Hi Sven, in Europa ist das leider nicht erlaubt. Hier kann man aber immerhin auch aussteigen und das Fahrzeug dann per Handy in die Parklücke fernsteuern (zeigen wir in einer der nächsten Folgen;-). In den USA kann man vor dem Aussteigen einfach den Befehl zum Einparken geben, aussteigen und der Tesla fährt dann alleine in die Lücke.
@@NeulichanderLadesaeule guten Morgen.
Danke für die Antwort.
Soll heißen, ich könnte das Auto in und aus der Gerage fahren... Aber halt wie ein Ferngesteuertes RC Auto?
Ganz genau. In Deutschland ist es dem Fahrzeug allerdings nur erlaubt, maximal 12 Meter zurückzulegen und auch nur dann, wenn man sich mit der Fernbedienung (dem Smartphone) in unmittelbarer Nähe zum Fahrzeug befindet.
@@NeulichanderLadesaeule gut zu wissen...
Typisch Deutschland... Wundert mich,das das zumindest erlaubt ist...😁
Merkt das das Auto wenn die Kameras verdreckt sind? Parkt das Auto dann nicht ein?
Was macht das Auto beim Berg? Wenn man am Berg einparken würde, ginge das auch?
Gute Fragen.
Optisch sucht der Tesla nach freien Parklücken wenn er sich nach den eingezeichneten Parkplätzen orientiert. Eine Lücke zwischen zwei Fahrzeugen werden per Ultraschall gefunden. Schlimmer sind verdreckte Kameras generell für den Autopiloten bei der Fahrt.
Automatisches Einparken am Berg werden wir mal testen!
Wer hat beim Anschauen nicht das selbe zufriedene Grinsen im Gesicht wie die Darsteller im Film?
Der beste Moment:
Lena sieht beim Laden im Display 'Netflix' und entschließt spontan: "Ach komm, wir machen voll - jetzt auch egal!" 😄
Ja, die Reaktion gefällt uns auch mit am besten. Danke, Baronimo.
Sehr schönes Video! - In 10min eine neue Kundin gewonnen. :)
Trotzdem noch ein kleiner Physik-Exkurs, zumal Du ja "neulich an der Ladesäule" heißt.
Ladeleistung = kW , Energie = kWh, Energiekosten = Euro / kWh
geladene Energie = Ladeleistung x Zeit
Warum zeigt er Anfangs 0 Euro an? Die Berechnung erfolgt pro geladene kWh.
Wenn man mit 100kW Ladeleistung linear laden könnte hätte man in 1h 100kWh geladen, bis also eine kWh in den Akku geladen ist vergehen bei 100kW Ladeleistung 36s.
Deshalb zeigt er die ersten 36s 0€ an und danach (die erste kWh ist im Akku) 0,35€ usw.
Hallo Andreas, danke fürs Lob.
Das mit den kW und kWh bringe ich häufiger durcheinander in der Aufregung 😉
Die Erklärung nach 36 Sekunden ist richtig, war mir vor Ort aber zu aufwändig. Für Neulinge ist es halt im Vergleich zur Zapfsäule ungewohnt, weil nicht von Anfang an die Euros durchrasseln. Die Anzeige, dass der Strom jedoch schon mit 700 km/Stunde fließt, ist eher nachvollziehbar.
Geguckt hab ich das Video wegen Tesla, dann fiel der Blick auf Lena.... aber wieso muss der Kerl links so unfassbar krass gut aussehen ?!?!
In der Fortsetzung kann er jetzt ausführlich bewundert werden. 😜
th-cam.com/video/5mLvzSUHhWc/w-d-xo.html
Habt ihr vorne im Frunk die Feder getauscht? Das geht normalerweise nicht mit einer Hand. Coole Fahrt!
Hallo Matthias, die Feder ist original. Gleichmäßig seitlich neben dem Logo gedrückt, geht´s auch mit einer Hand. Laut Anleitung sollte man ja nicht direkt auf das Emblem drücken.
Erftstadt meine alte Heimat. :D
Ist das ein SR+ oder LR?
Und habt ihr auch mal 0-100 gemacht?
LR Dual Motor. In der Umgebung von Köln war nur 0-70 möglich, was wir natürlich auch mal kurz getestet haben. 🙃
@@NeulichanderLadesaeule meine Erfahrung ist, dass man das schon öfter machen muss, dass die Mitfahrer das Gefühl nicht wieder so schnell vergessen😉😋
So einfach ist E-Auto fahren 👍
So einfach ist Tesla fahren...
@@alexfiftyfour
Leider wahr...
Woanders hat man deutlich mehr "Kinderkrankheiten"
@@nico-xd3yb es sind ja noch nicht mal die Kinderkrankheiten. Es ist das Ladenetzwerk. Faire Preise und super einfaches Laden.
Das was Ionity und Co abziehen mit 40,50 oder sogar über 70ct pro kwh ist ja lächerlich. Und dann teilweise noch mit Monatsgebühr.
Für mich ein Showstopper.
@@alexfiftyfour
Dafür bekommst bei Ionity bis zu 350kw an jeder säule.
Das treibt die Kosten.
Tesla teilt ladeleistung so sind die sucs günstiger.
Ich finde es beeindruckend das Tesla ihr sexy minimalistisches Design auch an den Ladesäulen zeigt.
Kein Display, keine dicken kabel, kein fetter Stecker.
Jetzt muss man sich entscheiden: monatliche Grundgebühr? Oder auch mal mit 60kw laden. (In nem größeren ladenetz)
V3 supercharger lösen das Problem etwas.
Ich frage mich was besser ist: „High end“ Säulen mit 350kw 800v aufzustellen, obwohl es derzeit noch kaum Kunden gibt und man so nur teurer expandieren kann, weshalb die kunden, die da sin hohe Preise zahlen müssen.
Oder schnell expandieren Können, kosten verringern, dafür in X Jahren alle Ladesäulen austauschen.
Erst wegen dem model 3 auf CCS und dann auf V3 Umrüsten.
Tesla hat den Vorteil, sie stellen die SUCs wohl selbst her und kaufen nicht so viel ein.
Ionity kauft alles ein. So fütterst du halt noch einen mittelmann durch.
Ich finde es frech das Ionity staatlich/steuerlich gefördert ist, aber die „Mitglieder“ ihren Kunden bessere Preise bieten dürfen.
@@nico-xd3yb Die 350kw Ladeleistung bringen dir bei den Massenfahrzeugen nix. Die können eh nicht mehr als 150kw. Oft sogar nur 100kw. Selbst ein Model 3 lädt nur im unteren Ladebereich schnell. Die fallen dann auch recht zügig unter 150 und bald unter 100.
Und die geteilte Ladeleistung ist nur, wenn die Super Charger voll sind. Freiwillig stellt sich ja keiner an nen geteilten Super Charger.
Tesla hat hier einfach das bessere Konzept. Die Deutschen machen krampfhaft auf Premium und vergessen, dass sich das Volk gar kein Premium leisten kann.
Wieso bauen die super teure Ionity Charger an denen nur ein Porsche Taycan und ähnlich schnell laden kann.
Der ID 3, der Zoe, Corsa und all die anderen Autos für die Mittelschicht haben nix davon und die Fahrer zahlen für Strom mehr als für Diesel.
Ich z.B. fahre mit LPG. Das ist billiger als ein EAuto zu Hause mit Netzstrom für 23,7ct zu laden. Finanziell würde sich ein Umstieg auf EAutos für mich niemals rechnen.
Selbst wenn der Staat den Sprit per CO2 Steuer 20% teurer macht lohnt es sich nicht.
Das mit der Glocke kam gut :D :D :D 😅🙄
Hm, ich frage mich aber auch: Wie viel ist für Lena neu / ungewohnt, weil e-Auto oder wie viel ist dem doch sehr anderen Bedienkonzept des Tesla zuzuschreiben.
Generell, wie offen sie sich gibt: - traut sich nicht Radio an zu machen. Klar, wenn sie zuvor nicht eine ausführliche Anweisung auf dieses "andere" Auto hatte.
Ich meine generell, wer mit einem e-Auto beginnt - vom Verbrenner kommend, muss sich erst mal an die Genauigkeit der Ladeanzeige / Restreichweite gewöhnen. Das macht ein Verbrenner nicht in der Genauigkeit.
Hat Lena auch zuvor unterschrieben, dass so eine Probefahrt absolut Suchtpotential beinhaltet?
Ja, sie schwärmt immer noch von dem Trip;-)
Einweisung gab es tatsächlich nicht. Als die Kamera lief, sind wir auch schon losgefahren und alles weitere ist zu sehen.
@@NeulichanderLadesaeule Also, eine der nächsten Tesla Fahrerinnen.
@@NeulichanderLadesaeule
Tesla lebt ja nur von Begeisterung.
Werbung machen sie kaum welche.
Zumindest nicht konventionell.
Tesla macht viele Dinge halt richtig.
Vorallem supercharger und vorkondition Irrung.
Was ich cool finde sind die vielseitigen Software Updates.
Leicht suggestiv, aber ok, man will ja den eigenen Spaß vermitteln... Sehr gut!
Sympathische Dame 👆🛺
Man müsste mal zwei Fahrschüler die noch nie ein Auto bewegt haben fahren lassen. Den einen mit einem Schaltgetriebe und einen mit einem E-Auto. Wie gefrustet der mit dem Handgerissenen danach ist und wie begeistert der Stromer Fahrer aussteigt.
Lena hat ein ansteckendes Lächeln :)
Cooler Kanal und gut gemacht! Bin selber auf meinem Kanal elektrisch Unterwegs allerdings mit dem Kona! Von mir ein Abo👍👍👍🖖
Danke Heinz, sieht unterhaltsam auf deinem Kanal aus. Wir wünschen dir allzeit mehr als 0%! 😉
Kreditkarte ist nicht unbedingt notwendig, normale Kontodaten reichen aus.
Aber auf jeden Fall keine Kartenspielerei an der Säule.
Mich würde interessieren, ob Lena mittlerweile Tesla fährt.
Selber hat sie zwar noch keinen, freut sich aber jedes Mal wieder wenn sie nochmal mitfahren darf. ☺️
Und schon wieder eine begeistete E Auto Fahrerin. Lena es gibt auch viele andere E Autos.
Da hast du Recht, Uwe. Und es werden immer mehr! Sie wartet glaube noch auf einen geeigneten BMW :-D
Hat der Tesla eine Handbremse?
Klar. Der Tesla macht das alles von alleine, man kann dafür aber auch manuell auf einen Knopf drücken.
Allein schon der Ladevorgang liefert schon ein aha-Erlebnis, wenn man zum ersten mal den Rüssel in der Hand hält. Das Kartengedöhns entfällt, und der Preis ist auch in Ordnung, völlig frei von Raubrittertum und chaotischer Preisgestaltung, Grundgebühr und anderem Unsinn, der die Kosten nach oben treibt, und unnötig kompliziert ist. Die Betriebskosten bleiben dadurch angenehm niedrig, sofern man bei einem Dickschiff von niedrig sprechen kann. Die Ladesäulen ersetzen die Werbung, und dienen allein der Absatzförderung. Für mich ist das der schwerwiegendste Grund, sich für einen Tesla zu entscheiden. Was man sonst so alles bei CCS-Säulen erleben kann, ist wenig geeignet, sich auf dieses Ladenetz einzulassen. Dass die Teslas auch an anderen Säulen laden können, ist unverzichtbar, wenn man etwas Strom beim Einkauf abgreifen will. Da ist die Fahrt zu Aldi quasi kostenlos, ein gewichtiges Argument für den Einzelhandel, um die Kunden-Zufriedenheit zu erhöhen. Insgesamt ein rundes Angebot, auch für den technisch weniger versierten Autofahrer.
💪😎👍
Freut uns, dass die so viele Folgen von uns gefallen. ✌️🤓👍
„Ich sitze im Auto und fahre Auto“ 😂
Ich finde es auch immer wieder super interessant, wenn jemand zum ersten mal ein TESLA fährt. Tolles Format ! ABO ! Hier gibts mehr: th-cam.com/video/rG5VVvjnZdI/w-d-xo.html
Geiles Video, schöne Frau
Deine Mitfahrer sind sehr aufgeschlossen gegenüber der E-Mobilität und wie gemacht für einen Tesla. Dein bockiger Kumpel vom Trip in die Berge (Der LKW-Fahrer) hingegen nicht. Er will unbedingt 800 km schnell durchfahren und dabei auch ordentlich die Umwelt verpesten. Weiter so. Dein Kanal gefällt mir!
Vielen Dank Mario für dein Lob und dass du unseren Kanal durchstöbert hast.
Tesla hat vieles richtig gemacht.
Juhuuu es gibt noch Menschen ohne 10000 Vorurteilen gegen Tesla und oder E-Autos. Das Problem ist, dass man im Model 3 natürlich das Beste Gesamtkonzept der Emobilität zu sehen bekommen hat inkl. Supercharger Netzwerk. Man kann nur enttäuscht sein mit einem 2021 BMW an Ionity ranzufahren. Kartenwirrwar, Abos, hohe Preis, nur 4 Säulen häufig, keine Ahnung ob die überhaupt frei sind. Um dahin zu kommen wo Tesla vor 2 Jahren stand wird es noch lange dauern.
Was nützt ein Supercharger, wenn er nur die halbe Leistung bringt?? Tesla lenkt sein Augenmerk lediglich auf den Elektroantrieb und das Entertaintment.Schön! Alles Andere ist aufgepumptes Kleinwagenniveau. Heizung, Sitze, Verarbeitung und Innenraumanmutung lassen zu wünschen übrig. Im Winter müssen sogar Scheinwerfer und Rückleuchten ständig mit dem Eiskratzer bearbeitet werden, weil sie nie selbst abtauen, sondern während der Fahrt vereisen.
Vom schnörkellosen, rundgelutschten Design aus den '90er Jahren möchte ich gar nicht schreiben! Eben typisch Ami-Geschmack.
Also in fast 2 Jahren im Model 3 habe ich kein einziges Mal einen Eiskratzer benutzt. Wozu auch? Beim Schuheanziehen oder so eben per App die Klimaanlage einschalten und das Auto ist warm und eisfrei bis ich da bin (2-3 Minuten Max., wenn es arg kalt war).
Und die neuen V3-Supercharger bringen an jedem Anschluss 250kW. Teilen mit einem weiteren Anschluss ist also schon wieder passé.
Was ist denn mit Abstand, Hygieneregeln und Maske ?
Bau Helm, ja ja, selbst vor der E-Mobilität macht das Virus keinen Halt. 😋 Wie du der Kleidung entnehmen kannst, wurde das Video schon vor einiger Zeit gedreht. Zudem wären ja auch momentan zwei Haushalte ohne Einschränkungen erlaubt.
Tolles Auto bis auf die Verarbeitung und das Bedienkonzept.
Die erinnert mich an meine Ex :p
V3 Supercharger muss schneller Kommen.
60kw würde ich 2020 nicht mehr als schnell bezeichnen 😂
Das stimmt, Säulen mit nur 100 kW Leistung fahre ich auch schon garnicht mehr an. Herbeirufen haben wir hier nirgends gebraucht, kommt vielleicht bei einer der nächsten Folgen zum Einsatz. 😀
Keine Sorge, Tesla hat gerade wieder Kapital aufgefüllt, v3 kommen so schnell wie nur irgend möglich. In China ziehen sie gerade geschwind eine v3 Supercharger Produktionshalle hoch. Rechtzeitig zum Y Start in Berlin wird das Ladenetz dann bereit sein schätze ich mal.
@@kasmopaya2676
Ich finde es generell beeindruckend, wie schnell Tesla mit sowas ist...
Man braucht hier in Deutschland für jeden pups ne Genehmigung.
Die Sucs müssen an Strom angeschlossen werden...
Aufgebaut werden... Das muss das ganze vom Tüv wahrscheinlich geprüft werden...
Und dann gehen sie an den Start.
Ich war damals schon beeindruckt wie schnell Tesla die V2 auf CCS umgerüstet hat.
Und wenn ich mir angucke das ionity in den nächsten Jahren insgesamt 400 Ladeparks bauen möchte.
Europaweit...
Und aus BMW, Mercedes, Volkswagen, Porsche, Audi und mittlerweile auch Ford und Hyundai besteht.
Naja...
Muss ich da noch was Sagen?
Generell sind die 800v und 350kw nur für den VW konzern bestimmt.
Die einzigen Fahrzeuge die es VIELLEICHT in naher Zukunft nutzen können wäre der Taycan und der Etron GT, da sie Plattform Brüfer sind.
Ohne die 800v. Also Nahezu an jeder anderen Ladestation lädt der Taycan Gerademal mit 50kw, wenn man nicht das Upgrade auf 150kw dazukauft 😂😂
Aber vorher natürlich mit 270kw flexen...
Die meisten Autos kommen auf maximal 125/150 kw PEAK! ich verstehe nicht warum man mit so wenig Absatz ein teures Ladenetz mit nur 400 parks europaweit hochziehen will...
Die 79ct schrecken viele Leute ab.
Und die monatliche Grundgebühr ist müll.
Wenn jeder der Hersteller so viele Elektroautos wie Tesla verkaufen würde, frage ich mich wie die 400 parks reichen sollen.
Einglück gibt es noch mehr Ladeanbieter 😂
@@nico-xd3yb Genau so schauts aus. Zu wenige, zu teuer, schlecht durchdacht und Nebelkerzen werfen was das Zeug hält, während Tesla einfach mal macht.
Garantiert in Zukunft das wertvollste Unternehmen überhaupt. Unfassbar auch die Innovationsgeschwindigkeit. Alle OEMs reden immer von "Tesla einholen" ich glaube nicht das dies jemals möglich ist wenn Tesla die Innovationsgeschwindigkeit weiterhin so extrem hoch hält.
@@kasmopaya2676
Also ich kann mir vorstellen das Volkswagen mehr elektroautos verkaufen wird.
Viele sehen Tesla damit auch "besiegt" 😂
Keine Ahnung...
Hab schon oft von Tesla "hatern" gehört.
"Guck mal VW Verkauft viel mehr elektroautos... Keiner will diesen Tesla Schrott" usw...
Selbst der BMW Chef meinte mal "wir verkaufen mehr Elektroautos als Tesla"
Und zählte Plug in Hybride mit zu 😂
Als bewährte Firma ist es natürlich einfacher an Kunden ran zu kommen. (Wenn dein immage nicht komplett müll ist) daher verstehe ich nicht warum so viele Start UPS direkt als "Tesla Killer" bezeichnet werden. Die werden die selben Probleme haben... Oder größere.
Und generell immer jedem neuen Elektroauto den Titel "Tesla killer" zuzuschreiben finde ich traurig. Technologisch wird Tesla die nächsten Jahre vorne bleiben. 0 bis 2,8% Kobalt Anteil. Andere haben 8%.
Lithium aus "Verantwortungsvollen Quellen" die anderen nehmen das was da ist.
Ladenetz und co...
Der EQC (dieses umgeschusterte verbrenner e-Auto) wurde ja als der heilige Tesla killer von den Medien gelobt. Genau wie der ebenso umgeschusterte Jaguar iPace.
Ja blöd das beide sich wie müll verkaufen 😂
Etron finde ich schon besser. Aber warum hat ejn reines Elektroauto auf ner reinen Elektroplatform einen Plastik "Kühlergrill".
Das sieht weder gut, noch Premium aus.
Oder bringt irgewas.
Es sieht einfach billig und dumm aus. Absolutes versagen der "Ingenieure".
Da finde ich den ID4 schon besser.
Aber Volkswagen enttäuscht mich bei Software und Innenraum.
Selbes gilt für den ID3.
Ich will mich irgendwie mit anderen Marken anfreunden. Und es gibt auch viele coole Elektroautos.
Aber keins was ich mir Kaufen würde, da sie alle irgendwas haben, wo ich die Intelligenz der Ingenieure bzw des Herstellers in Frage stelle...
Und für müll will ich kein Geld ausgeben.
Ein Tesla würde ich mir nicht kaufen Weil:
80k sind zu viel.
Model Y ist nicht meins. Ich mag auch keine SUVs. Und Model 3 hat nen blöden Kofferraum.
Daher warte ich auf das "European hatchback" Model.
Mal gucken ob es mir gefällt und ob ichs bezahlen kann.
Roadster ist mein Traumauto...
Aber preislich für mich nicht realisierbar. Ich muss erstmal gucken, wie ich das Studium bezahle 😂
Das Strompedal 🤮
Kommt da Gas raus? Beim Benziner steuerte das zumindest früher mal das „Gas“ und im Englischen ist es mit Gasoline auch noch was mit Gas.
Aber wenn Du da brechen musst: Ich hätte gerade Nachtdienst und hätte da was für Dich. 😂
@@pharmajoe5468 umgangssprachlich Gaspedal, warum ändern? Bei „Strompedal“ kommt mir das kalte 🥶 Kotzen 🤮. Bei Wasserstoffauto sagen wir dann das Wasser(stoff)pedal? 😂 und beim Verbrenner dann ElektronikPedal, weil es die Elektronische Einspritzung steuert? 🤣🤣🤣
Wenn man unbedingt klugscheissen will kann man nach DIN Fahrfußhebel oder Fahrpedal sagen... oder ganz einfach beim Gaspedal bleiben, was jedem was sagt. Strompedal ist genauso pervers, wie die neue Rechtschreibung von Majonäse anstatt Mayonnaise.
„Gaspedal“ ist auch bei HEUTIGEN Autos schon falsch, trotzdem hat sich der umgangssprachliche Begriff erhalten: „Der Begriff „Gaspedal“ stammt aus der Zeit des Kraftfahrzeuges, in der durch das entsprechende Pedal der Luftdurchsatz durch den Vergaser, durch eine Drosselklappe oder Schieber mittels Seilzug oder Gestänge geregelt wurde. Mit der Einführung des Dieselmotors, der Einspritzung bzw. des Elektroautos hat sich der Begriff von seiner konkreten Bedeutung gelöst“ (de.wikipedia.org/wiki/Gaspedal )
Und die Bremse muss dann natürlich in BURP * umgetauft werden, kann ja nicht sein, dass das in nem eAuto gleich wie in nem Verbrenner heißt. * BremsUndRekuperationsPedal. 😂
Ich fahre nur mit dem Spaß Pedal 😅
@@dalmaroxy So heißt es im Tesla korrekt! :)
Ich frag mich langsam, wo der Witz liegt an diesen Videos.Ich verschaffe Lena eine Fahrt in einem Ferrari und Sie steigt nie mehr aus diesem Auto aus.Es geht hier nicht um Beschleunigungswerte, sondern wir wollen die Erde retten.Also laßt biite endlich bitte diese blöden Videos.