Es ist schön, dass ihr ein Video dazu (und euch damit auch Mühe) gemacht habt, aber sind wir ehrlich: Ein Haufen Fummelei eh das Ding mal halbwegs klappt, wieder mehr Unordnung und Fehlerquellen am Moped... Bei uns in der Region sind die meisten Verkehrspolizisten früher selber Simson gefahren oder haben schon genug gesehen, so dass es denen eh auffällt wenn die Kiste plötzlich bei 5000 U/min in den Begrenzer läuft. Und ganz ehrlich, bei Resonanzauspuff, Fächerkopf und Scheibenbremse nimmt einem sowieso keiner mehr die Geschichte ab, da brauchst du dann auch keinen Begrenzer mehr.
Mein 90er Moped war stillgelegt und durch das Teil wurde die Geschwindigkeit nicht nachgewiesen. Hatte den so eingestellt, dass die Karre nur so 2,5k dreht und hab einfach gesagt, dass meine Zündung Probleme macht. Die wollten vor Ort noch den Prüfstand holen aber das ging dann ja nicht.
Ein Polizist braucht nun wahrlich keinen Nobelpreis um zu hören, dass die Kiste ab einem gewissen Punkt einfach Zündung wegnimmt und nicht ausgedreht hat. Da muss man schon ziemliches Idiotenglück haben damit durchzukommen, sollte man am besten direkt lassen sowas. Zumal da dann auch ganz schnell Vorsatz mit im Spiel ist, wenn man sowas einbaut.
Egal ob die es checken oder nicht, Verdacht auf Tuning besteht und je nach Unwissenheit des Polizisten gehts gleich zur Dekra, da wird vor Ort nichts mehr geprüft. Die neuen Scooter und 50er haben alle ne E-Drosselung, also wäre das nichts Neues für Polizisten in dem Sachgebiet
@@oberschnecke7001 Aber beim Oldtimer-Moped checkt das jeder. Es gibt aber intelligentere Drehzahlbegrenzer, die bei hohen Drehzahlen die Zündung einfach immer mehr auf Spät stellen. Da nimmt dann mach und nach einfach die Leistung immer mehr ab. Das würden nicht mal die meisten Mopedfahrer selbst merken.
Bin gerade von einer Tour mit der Simson nach Suhl zurück in NRW. Habe mich schon an den 2-takt-Geruch in der Luft und die vielen Simson gewöhnt und jetzt sind hier wieder überall nur Roller😭 Bitte hilft mir🙏
Hab sowas ähnliches bei nem Kollegen beim Roller eingebaut, aber den Schalter sieht man nicht und der Roller hat an die 6 ps und fährt knapp 70, wenn man den Schalter umlegt fährt er 27-28 und fühlt sich nach 2-3 ps an. Das, was ich eingebaut hab, schiebt den zündzeitpunkt konstant nach hinten, je höher die Drehzahl wird
Verstehe die 2 Daumen hoch nicht! Leute wie ihr, verschweren den normal Fahrenden das Leben! Gut was mich nicht stört! Macht einfach euren richtigen Führerschein und gut ist! Ich habe nix gegen legales Tuning, aber bei uns fahren 15 Jährige Rum mit Buden die weit über 80 fahren! Muss jeder selber wissen.....aber wie blöd muss man sein, gefahr zulaufen sich selbst aus dem Verkehr zuziehen?! Da nützt einem das beste aufgebaute Moped nix....😂
stimmt so nicht ganz. es giebt auch simsons die später gebaut wurden. und dann nur 50 fahren dürfen. ich habe zb eine S53 stehen die darf laut der betriebserlaubniss nicht schneller als 50 fahren. da wurde die drosselung so realiesiert das die ein stahlstift hat um zu verhindern das man ein größeres ritzel an den motor anbaut. deren baujahr ist auch nach dem tag x und jahr y aus dieser sonderregelung. gut nun fährt die auch schneller nach kettenriss und rausbrechens dieses stiftes. aber normal darf ich mit der auch nur 50 fahren.
@@radekvamowski8092 nein sie ist nicht mehr hundert prozentig original. sie kann auch mehr konnte sie auch vorher schon. aber ich fahre zumindest nicht ohne passenden führerschein. ich kann alles was 2 räder mit motor hat fahren unbegrenzt schnell. und hier an der grenze zum osten bzw im osten direkt sind die meisten ja noch zumindest soweit wissend das sie sowieso schneller sind als eingetragen. das die simson mit 60 auch ihre 70ig erreicht. wenn sie original ist. die steht nicht auf punkt 60kmh die macht mehr.
Man kann das Teil einstellen und mit viel Geduld und fummeln begrenzt man sein Moped dann auf die Geschwindigkeit die man erreichen darf. Ich habe es in 1 Std herumfahren, anhalten, einstellen, fahren... nicht geschafft die 60 zu treffen.
Das Problem was ich da sehe ist das es nun eine möglichkeit gibt den Simson s den sonder Status zu nehmen und sie zu zwingen 45 kmh einzuhalten . Ob wir das wollen ? Also keine schlafenden Hunde wecken.
Wenn ich aber die Leistung des mopeds garnicht erhöhe nur die Übersetzung verändere was ist dann? Keine ahnung ich bin keine 16mehr das ich mir da ernsthaft sorgen mache. Aber jeder normale simmi läuft mehr als 50-60km/h
mit ner "viel" (also mehr als 2 Zaehne) laengeren Uebersetzung klaust du der Kiste sowieso die - wenn original - nicht vorhandene Leistung. Da macht se ihre 60+ dann irgendwann auch nicht mehr.
@@derdude9337 Jau, hab auch 'nen 63er ZT mit Reso dran und bisschen längere Übersetzung, damit der zweitakter nicht so doll zweitaktet. reicht trotzdem, um Berge hoch zu fahren.
ihr wollt 100% kontroll sicher 7 ps am moped haben ? Baut nen guten 50er sport drauf mit ori vergaßer aber großen düsen und luftfilter von zt der aussieht wie der ori ,aber mehr luft durchlässt! Dazu dieses teil in kombination mit einer fernbedienung so das ihr es komplett ohne das man was sieht anschalten könnt! sie können nix mehr feststellen !
Moin. Ich denke bei einer Simson braucht man solch ein Teil nicht. Durch die 60 km/h Zulassung ist die ja für ein Moped ausreichend schnell. Und durch Optimierung im Toleranzbereich sind die Chancen bei einer Kontrolle durch zu kommen besser als mit so einer Drossel. Das glaubt einem kein Polizist wenn das Moped High End getunt ist und dann läuft die Zwiebacksäge nur 45 km/h. Zumal sollte es jedem klar sein wenn man am Moped rumtunt erlischt die Betriebserlaubnis und der Versicherungsschutz. Ich bin ja eher der Typ der seine Simson fast original fährt. Ich finde den DDR Scharm halt am besten. Liegt wahrscheinlich daran weil ich in der Zeit aufgewachsen bin. Für mich ist das halt ein Moped und kein Motorrad und wenn ich schneller fahren möchte dann kaufe ich mir halt ein Motorrad. Aber es kann ja jeder sein Moped fahren wie er will sollte sich aber nicht wundern wenn's in die Hose geht. Macht weiter so. Eure Videos sind toll und informativ.Liebe Grüße aus Tempelfelde bei Bernau bei Berlin.
falsch sollte gänzlich verboten werden gerade wegen solcher Pfuscher wer kein TÜV bekommt für seine umbauten ist oftmals selbst schuld so schwer ist es nämlich devintiv nicht
Ich glaube wir haben 2 verschiedene Videos gesehen. Man muss es doch nur einmal einstellen und dann kann man es mit dem Knopfdruck oder Fernbedienung einfach ein- bzw. ausschalten.
Einfach zum Tüv und eintragen lassen. Dann ist alles legal und fertig. Verstehe nicht warum Leute ihre Führerscheine für 5 - 10 km/h mehr aufs Spiel setzen. Geht zum Tüv und lasst es eintragen oder macht den Motorradschein und holt euch ne schnellere Maschine.
Einfach zum Tüv und eintragen lassen. Dann ist alles legal und fertig. Verstehe nicht warum Leute ihre Führerscheine für 5 - 10 km/h mehr aufs Spiel setzen. Geht zum Tüv und lasst es eintragen oder macht den Motorradschein und holt euch ne schnellere Maschine.
Bis zu 100km/h sind also nur 5-10 mehr Ja? Außerdem verstehst du wohl nicht ganz den Sinn des Tunings. Ich will keine andere, möglicherweise schnellere Maschine. Ich will die Maschine, mache sie aber schneller (und geiler)
der meinung bin ich ja auch nur den Menschen die illegal unterwegs sind soltte einfach mal eine hohe Geldstrafe sowie mehrer Anzeigen ins Hausfladdern darunter Versicherungsbetrug, fahren ohne Versicherungsschutz fahren ohne Zullassung
@@konrad2860 Wenn ihr TÜV hättet für eure Mopeds wärs mir egal nur nach einem Unfall von einem von euch wo die Versicherung verweigerte zu zahlen wegen des Tunings und meine Ori S70 kaputt war musste ich erst die Schadenssumme einklagen mit einem Nebenkläger die Lag bei rund 18000 Euro für alle Schäden deswegen habe ich etwas gegen Ilegale Tuner
@@mobi9877 Das klingt etwas unüblich. Die Haftpflichtversicherung muss eigentlich immer zahlen. Die kann vom frisierten Unfallverursacher etwas zurückholen (Regressansprüche), aber die sind mit 5.000 EUR gedeckelt. Das ist allgemeine Geschichte, die auch z.B. bei Trunkenheitsfahrten angewandt wird. Dass du nachher Recht bekommen hast, bestätigt das ja auch.
Es ist schön, dass ihr ein Video dazu (und euch damit auch Mühe) gemacht habt, aber sind wir ehrlich:
Ein Haufen Fummelei eh das Ding mal halbwegs klappt, wieder mehr Unordnung und Fehlerquellen am Moped... Bei uns in der Region sind die meisten Verkehrspolizisten früher selber Simson gefahren oder haben schon genug gesehen, so dass es denen eh auffällt wenn die Kiste plötzlich bei 5000 U/min in den Begrenzer läuft. Und ganz ehrlich, bei Resonanzauspuff, Fächerkopf und Scheibenbremse nimmt einem sowieso keiner mehr die Geschichte ab, da brauchst du dann auch keinen Begrenzer mehr.
Schön, dass du solch Mist für uns testest 😂😂👍
Mein 90er Moped war stillgelegt und durch das Teil wurde die Geschwindigkeit nicht nachgewiesen. Hatte den so eingestellt, dass die Karre nur so 2,5k dreht und hab einfach gesagt, dass meine Zündung Probleme macht. Die wollten vor Ort noch den Prüfstand holen aber das ging dann ja nicht.
Bin mit einem Vereinskollegen auch in Suhl. Hoffentlich sieht man sich. Grüße aus Bonn.
Ein Polizist braucht nun wahrlich keinen Nobelpreis um zu hören, dass die Kiste ab einem gewissen Punkt einfach Zündung wegnimmt und nicht ausgedreht hat. Da muss man schon ziemliches Idiotenglück haben damit durchzukommen, sollte man am besten direkt lassen sowas. Zumal da dann auch ganz schnell Vorsatz mit im Spiel ist, wenn man sowas einbaut.
Das ist bei fast jeden neuen Roller so, dass die so begrenzt sind. Also ich denke nicht das es ein Problem ist
Egal ob die es checken oder nicht, Verdacht auf Tuning besteht und je nach Unwissenheit des Polizisten gehts gleich zur Dekra, da wird vor Ort nichts mehr geprüft.
Die neuen Scooter und 50er haben alle ne E-Drosselung, also wäre das nichts Neues für Polizisten in dem Sachgebiet
@@oberschnecke7001 Aber beim Oldtimer-Moped checkt das jeder. Es gibt aber intelligentere Drehzahlbegrenzer, die bei hohen Drehzahlen die Zündung einfach immer mehr auf Spät stellen. Da nimmt dann mach und nach einfach die Leistung immer mehr ab. Das würden nicht mal die meisten Mopedfahrer selbst merken.
@@menju32okay cool wo gibts die ? Hast du n link ?
@@menju32hast du nen Link oder wo gibt's sowas klingt ganz interessant
Bin gerade von einer Tour mit der Simson nach Suhl zurück in NRW.
Habe mich schon an den 2-takt-Geruch in der Luft und die vielen Simson gewöhnt und jetzt sind hier wieder überall nur Roller😭
Bitte hilft mir🙏
Hab sowas ähnliches bei nem Kollegen beim Roller eingebaut, aber den Schalter sieht man nicht und der Roller hat an die 6 ps und fährt knapp 70, wenn man den Schalter umlegt fährt er 27-28 und fühlt sich nach 2-3 ps an. Das, was ich eingebaut hab, schiebt den zündzeitpunkt konstant nach hinten, je höher die Drehzahl wird
Was hast du da eingebaut und würde das bei einer Simson gehen?
hey, wäre cool wenn du dich meldest. Das teil wäre nämlich echt praktisch für nächste saison!
Super Video!
Wollte mal fragen ob jemand einen Link für sowas mit Fernbedienung hat(will das eventuell in meine Fantic 50 einbauen).
Verstehe die 2 Daumen hoch nicht! Leute wie ihr, verschweren den normal Fahrenden das Leben! Gut was mich nicht stört! Macht einfach euren richtigen Führerschein und gut ist! Ich habe nix gegen legales Tuning, aber bei uns fahren 15 Jährige Rum mit Buden die weit über 80 fahren! Muss jeder selber wissen.....aber wie blöd muss man sein, gefahr zulaufen sich selbst aus dem Verkehr zuziehen?! Da nützt einem das beste aufgebaute Moped nix....😂
Woher hast du die Tasche auf dem Gepäckträger ?
Wie funktioniert das denn mit der E - Zündung?
ganz bescheidene frage: warum will man bei ner kontrolle ne simson auf 45km/h begrenzen? die 60km/h sind doch legal mit ner simson.....
stimmt so nicht ganz. es giebt auch simsons die später gebaut wurden. und dann nur 50 fahren dürfen. ich habe zb eine S53 stehen die darf laut der betriebserlaubniss nicht schneller als 50 fahren. da wurde die drosselung so realiesiert das die ein stahlstift hat um zu verhindern das man ein größeres ritzel an den motor anbaut.
deren baujahr ist auch nach dem tag x und jahr y aus dieser sonderregelung. gut nun fährt die auch schneller nach kettenriss und rausbrechens dieses stiftes. aber normal darf ich mit der auch nur 50 fahren.
@@Stromis_Hobbythek dann ist die aber auch nicht mehr so wie sie soll XD
@@radekvamowski8092 nein sie ist nicht mehr hundert prozentig original. sie kann auch mehr konnte sie auch vorher schon.
aber ich fahre zumindest nicht ohne passenden führerschein. ich kann alles was 2 räder mit motor hat fahren unbegrenzt schnell.
und hier an der grenze zum osten bzw im osten direkt sind die meisten ja noch zumindest soweit wissend das sie sowieso schneller sind als eingetragen. das die simson mit 60 auch ihre 70ig erreicht. wenn sie original ist.
die steht nicht auf punkt 60kmh die macht mehr.
Man kann das Teil einstellen und mit viel Geduld und fummeln begrenzt man sein Moped dann auf die Geschwindigkeit die man erreichen darf. Ich habe es in 1 Std herumfahren, anhalten, einstellen, fahren... nicht geschafft die 60 zu treffen.
Das Problem was ich da sehe ist das es nun eine möglichkeit gibt den Simson s den sonder Status zu nehmen und sie zu zwingen 45 kmh einzuhalten . Ob wir das wollen ?
Also keine schlafenden Hunde wecken.
Schöne Spielerei 😄
Wo kann man noch Karten kaufen ??
Wenn ich aber die Leistung des mopeds garnicht erhöhe nur die Übersetzung verändere was ist dann? Keine ahnung ich bin keine 16mehr das ich mir da ernsthaft sorgen mache. Aber jeder normale simmi läuft mehr als 50-60km/h
mit ner "viel" (also mehr als 2 Zaehne) laengeren Uebersetzung klaust du der Kiste sowieso die - wenn original - nicht vorhandene Leistung. Da macht se ihre 60+ dann irgendwann auch nicht mehr.
Auf Langstrecke nicht. Allerdings ist die Karre in der Stadt Scheisse
60ccm sind auch gut tragbar. Aber da musst du dann klären was du fahren darfst und willst.
@@derdude9337 Jau, hab auch 'nen 63er ZT mit Reso dran und bisschen längere Übersetzung, damit der zweitakter nicht so doll zweitaktet. reicht trotzdem, um Berge hoch zu fahren.
Ich hab sie selber gedreht und schau Mal!
Tuning heißt es wenn man nach oben optimiert. Wie heißt es wenn man nach unten optimiert?
Downing
Drosseln
ihr wollt 100% kontroll sicher 7 ps am moped haben ? Baut nen guten 50er sport drauf mit ori vergaßer aber großen düsen und luftfilter von zt der aussieht wie der ori ,aber mehr luft durchlässt! Dazu dieses teil in kombination mit einer fernbedienung so das ihr es komplett ohne das man was sieht anschalten könnt! sie können nix mehr feststellen !
Warum ist da ne TÜV plakette an der Simme? 125er ?
Es ist eine S70
Interessant aber da macht man sich doch die Zündung kaputt
An welches Kabel müsste der Drehzahlbegrenzer denn bei der mvt Zündung angeschlossen werden?
Das was zum zündmodul geht
Moin. Ich denke bei einer Simson braucht man solch ein Teil nicht. Durch die 60 km/h Zulassung ist die ja für ein Moped ausreichend schnell. Und durch Optimierung im Toleranzbereich sind die Chancen bei einer Kontrolle durch zu kommen besser als mit so einer Drossel. Das glaubt einem kein Polizist wenn das Moped High End getunt ist und dann läuft die Zwiebacksäge nur 45 km/h. Zumal sollte es jedem klar sein wenn man am Moped rumtunt erlischt die Betriebserlaubnis und der Versicherungsschutz. Ich bin ja eher der Typ der seine Simson fast original fährt. Ich finde den DDR Scharm halt am besten. Liegt wahrscheinlich daran weil ich in der Zeit aufgewachsen bin. Für mich ist das halt ein Moped und kein Motorrad und wenn ich schneller fahren möchte dann kaufe ich mir halt ein Motorrad. Aber es kann ja jeder sein Moped fahren wie er will sollte sich aber nicht wundern wenn's in die Hose geht. Macht weiter so. Eure Videos sind toll und informativ.Liebe Grüße aus Tempelfelde bei Bernau bei Berlin.
Du weißt schon das das für 60er oder 70er is und in einer Kontrolle mal eben nur noch 60 fahren zu können könnte leben retten bei tunern
Haha top Video
Mvt Zündung hat schon nh Begrenzer einfach das blaue Kabel mit nem Schalter und Masse verbinden
Aber nicht einstellbar
@@pfeyusvg3744 ja stimmt aber bei mir ist wenn ich sie aktiviere bei 63 Schluss also noch legal 😂🫡
Für Österreich perfekt da darfst du nämlich nur 45 fahren
Dinge, die die Welt nicht braucht.🤷
Schön das du es für die Polizei Publik machst😂😂😂
Die schlafen auch nicht auf den Bäumen 😅😉
Gute Sache fùr Tuningmopeds aber wo verstecken wenn man da immerzu und schnell mit ein Schraubendreher ran muss? Das bekommt doch jeder mit!
falsch sollte gänzlich verboten werden gerade wegen solcher Pfuscher wer kein TÜV bekommt für seine umbauten ist oftmals selbst schuld so schwer ist es nämlich devintiv nicht
Ich glaube wir haben 2 verschiedene Videos gesehen. Man muss es doch nur einmal einstellen und dann kann man es mit dem Knopfdruck oder Fernbedienung einfach ein- bzw. ausschalten.
🤔 12 v Aktor und Garagentor Fernbedienung. Dann ist perfekt
Einfach zum Tüv und eintragen lassen.
Dann ist alles legal und fertig.
Verstehe nicht warum Leute ihre Führerscheine für 5 - 10 km/h mehr aufs Spiel setzen.
Geht zum Tüv und lasst es eintragen oder macht den Motorradschein und holt euch ne schnellere Maschine.
@@Breuler OK. Aber wenn das Mokick nur 45 kmh fahren darf. Geht es ein Vorwende Kick einfach eine 60kmh einzutragen?
Plunder.....
also es gibt viel sinnlosen müll wie die blinker amatur die ich leider auch habe aber der begrenzer macht mal so garkein sinn
Auf den Prüfstand darfst du doch 70Kmh fahren das währe doch noch in ordnung. Soweit ich weiß sind 20% erlaubt auf der Rolle
Zylinderschäden inklusive 😮
Einfach zum Tüv und eintragen lassen.
Dann ist alles legal und fertig.
Verstehe nicht warum Leute ihre Führerscheine für 5 - 10 km/h mehr aufs Spiel setzen.
Geht zum Tüv und lasst es eintragen oder macht den Motorradschein und holt euch ne schnellere Maschine.
Bis zu 100km/h sind also nur 5-10 mehr Ja? Außerdem verstehst du wohl nicht ganz den Sinn des Tunings. Ich will keine andere, möglicherweise schnellere Maschine. Ich will die Maschine, mache sie aber schneller (und geiler)
der meinung bin ich ja auch nur den Menschen die illegal unterwegs sind soltte einfach mal eine hohe Geldstrafe sowie mehrer Anzeigen ins Hausfladdern darunter Versicherungsbetrug, fahren ohne Versicherungsschutz fahren ohne Zullassung
@@mobi9877 juckt? Fahr doch weiter ori, aber lass die Tuner in Ruhe
@@konrad2860 Wenn ihr TÜV hättet für eure Mopeds wärs mir egal nur nach einem Unfall von einem von euch wo die Versicherung verweigerte zu zahlen wegen des Tunings und meine Ori S70 kaputt war musste ich erst die Schadenssumme einklagen mit einem Nebenkläger die Lag bei rund 18000 Euro für alle Schäden deswegen habe ich etwas gegen Ilegale Tuner
@@mobi9877 Das klingt etwas unüblich. Die Haftpflichtversicherung muss eigentlich immer zahlen. Die kann vom frisierten Unfallverursacher etwas zurückholen (Regressansprüche), aber die sind mit 5.000 EUR gedeckelt. Das ist allgemeine Geschichte, die auch z.B. bei Trunkenheitsfahrten angewandt wird. Dass du nachher Recht bekommen hast, bestätigt das ja auch.
Leute, ihr macht noch so lange bis die Simson ihren Sonderstatus verlieren 🤔👎
Wie funktioniert das denn mit der E - Zündung?