Orw!! Déjà merci d’avoir commenté mon commentaire c’est tellement rare 😅😅 C’était juste mon avis vu l’élan sur la dernière descente sa aurait été suffisant après j’ai pas de GS mais j’aurai bien tenté 😝
@@TomBarrer Oui et faut avoir aussi un bon physique. Chose que je n'ai plus suite à des problèmes de santé dû à mon travail physique. Donc il ne me reste plus qu'à déléguer. C'est très frustrant. La vie continue alors je regarde devant et les potos motovlogs sont là pour me soutenir. Donc ça me donne des frissons et de la force pour avancer dans cette nouvelle aventure internet. Merci pour tes messages de soutien aussi. C'est pas toujours tout le monde qui répond. Merci pour ce soutien virtuelle Tom. Ne change rien c'est parfait. Gros kiffe ta chaîne TH-cam.✌🏻🤩👊🏻💪🏻👍🏻
Perso, j’utilise la marque Noco. Très qualitatif. J’ai le gb20 pour les motos et le gb150 pour les voitures. L’important est de prendre du lithium et de la cablerie de qualité.
Salut Tom, continues à nous présenter des vidéos intéressantes comme tu le fais, gardes cet esprit positif et jovial. Même si Bmw ta lâché, je continue à te suivre et à mettre en pratique certains de tes conseils. Pour la poussette de mon ancienne 1200 Gsa, j’ai déjà essayé en descente et sans aucun résultat à mon grand désespoir à l’époque. Il faudra que je réessaye avec mon 1250 car franchement ça rendrai service d’y arriver. Au plaisir et encore merci pour ta bonne humeur.
Superbe! Merci Tom! La vidéo est géniale ! La musique colle parfaitement à la vidéo sur la dernière chanson. J'adore les détails dans ton travail. Merci de nous transmettre ta passion! Longue vie à toi et Héctor !
J'ai testé et ça marche ! Coup de cul à 22kmh en 2eme dans une descente ! Sauf que: Pour 1250GS il faut impérativement appuyer sur le bouton démarreur une fois brièvement après contact: sinon le moteur a beau être entrainé, il ne démarre pas. Sinon ça part au quart de tour. grand Merci TOM
Bravo pour toutes ces vidéos. Pour celle-ci, peut-être ajouter qu’une fois la moto remise en route, il ne faut pas arrêter le moteur avant « un certain temps » pour recharger la batterie.
@@TomBarrer Avec plaisir ;-) ! Sans compter que, pour pinailler un peu, dans un second temps il faut aussi comprendre pourquoi la batterie s'est vidée si on ne veut pas devenir un champion de la poussette (étourderie ou panne ?). Encore merci et bravo pour ces vidéos qui aèrent bien la tête et une mention spéciale à celle du sable avec le roulage sur la plage, c'est magique !
Hello, Tom, 4ème et tu te fais poussé par le passager sur du plat bitume, et ça démarre..., ma Gs 2013 a eu le cas... Deuxième me paraît trop coupleux ...je ferai l essai en descente pour voir ta méthode, Merci pour ta vidéo! Super comme d hab !
Excellent ! J'ai eu un problème au démarreur pendant mon road trip cet été, j'ai passé les 10 derniers jours à démarrer en poussette aussi bien au départ de bivouac le matin, qu'à la station essence, qu'au supermarché... Le plus folklo ça a été un matin sur une piste italienne où j'ai fait 7km de piste en étant tractée avant de réussir à prendre assez de vitesse pour pouvoir démarrer 😅😂
Salut Tom c'est internet , félicitations pour l'acquisition, je suis pas amateur de rose mais j'avoue qu'Hector a de la gueule ,ha oui j'oubliais nous aussi on t'aime . 😉 petit bonhomme fière de toi .
Yes good job Tom, maintenant avec les sous titres pour attaquer THE WORLD. Un Language avec des insinuations qui n’auraient pas été du goût de BMW 😂😂 Et Hector trop beau Les abonnés augmentent yessss👍✌️ A la revoyure (dimanche)
Un vrai plus les sous-titres en anglais tu deviens international Tom👍 et bravo à Bruno le Tonton technique après l'embrayage la panne batterie je pense que le gars Bruno va devenir incontournable 😁
Hi k111! Un ptit truc plus secu : au lieu d'attacher la sangle au cale pied côté tracté , enrouler simplement la sangle sur le cale pied et mettre le pied dessus... En cas de soucis suffit d'lever l'pied.... surtout tractage avec voiture ça peut être violent !!! Richard d'la Yaute 👍😎
Ola mais il est passé ou le village avec toute ses péripétie !!! Je suis en suspens moi ?? tous le monde va bien j'espère ?? et la Jeanine ?? 😂😂 Effectivement c'est une autre solution j'aime beaucoup moins parce que tu es obligé de garder une forte pression surtout dans les montés et du coup je ne peux plus gérer l'équilibrerait avec mes appuis puisque je suis condamné a appuyer ... Mais encore une fois c'est un choix personnel :-)
Salut InternTom. Il en faut de la condition physique :-(. Comme d'hab qq questions si tu le permets :-). Pourquoi ne pas avoir essayé d'allumer la moto dans la descente du début de vidéo ? Autre chose c'est faisable en 1200 GSLC ? Et enfin pour éviter la fatigue vive le truc avec le booster. Merci pour cette nouvelle vidéo. J'ai toujours autant de plaisir à regarder et à apprendre grâce à tes conseils. Mille merci et excellente semaine. Juju
Merci à toi !!! :-) Pas assez de vitesse dans la premiere descente ! :-) Et oui pareille avec une GSLC par contre la vitesse à atteindre est peux être supérieur il faudrait essayer !
Merci à vous deux pour tous ses super conseils techniques . Superbe vidéo !! Puis hector en extérieur est encore plus belle 👍 J aimerais aussi que tu nous donne la référence du booster 🙂✌
Salut Tom, Merci pour tes vidéos, c'est toujours instructif et fun :) Avis sur comment fixer les sangles: Le mieux, je pense est de ne pas la fixer sur les reposes pieds mais de faire le tour et de la coincer avec le pied (plus facile avec une sangle plate). De cette manière, si quelque chose part en sucette, il suffit de lever le pied et la sangle se défait, les deux motos sont libres. Ça peut éviter, par exemple, de traîner un boulet de 270+Kgs et potentiellement le "pilote" qui va avec :) May the off-road be with us!
Merci pour ton retour ! :-) Effectivement c'est une autre solution mais j'aime moins ! Tu es obligé d'avoir un appuis ferme pour maintenir la sangle surtout dans les monté et donc tu te surprime la gestion de l'équilibrerait avec tes pieds !!! Mais c'est personnel ... :-)
Hello Tom, Toujours un plaisir de regarder ta pépite hebdomadaire...👍 J’ai souvent eu l’occaz d’avoir a démarrer mon fidèle palomino dans une pente... la où tu te retrouves très con c’est quand tu arrives en bas et que ça n’a pas démarré 😢... bizarrement la poussette est beaucoup moins efficace quand tu dois remonter la pente ... 🥺 y a pas a dire la moto ça reste sympa tant que tu es assis dessus 😋 Vidéo toujours au top 👍... le site est magnifique ... petite remarque pour Bruno... il doit encore réviser les chorégraphies pour égaler tes talents de danseur 🕺... 😋
Hello Tom, une fois de plus video Claire, amusante et pédagogique, bravo Peux tu, si ce n est déjà fait, indiquer les références de ton casque offroad et de ton équipement bmw veste et pantalon Merci
Salut Tom. Bravo encore pour ces vidéos qui sont très instructives. Dommage que BM ne t'ait pas plus suivi mais le business c est des chiffres. Etre visionnaire est les anticiper en s apercevant que tu es un bel ambassadeur de la marque pourtant. Du coup j ai contacté la concession de Bourgoin pour obtenir des devis car eux ont du nez et je préfère jouer le jeu et ls faire bosser si ça peut aboutir. Mais peu importe, bravo à toi et à ces gens....allez voir les vidéos sur BMW Bourgoin....à mourir de rire. Allez, bonne continuation et continue, c est une chaîne unique de par son contenu. Merci
Hello Tom ! Trop top, on apprend des choses et on pense à d'autres à emporter en trip... Du coup, tes sangles, tu nous dis ce que tu utilises ? on dirait une élingue, mais je suis pas sur... En tous cas merci et à la semaine prochaine. Bisous à Hector.
@@TomBarrer MErci pour la réponse... bon faut je j'aille faire du charme à mon concessionnaire... pas gagné... Dis nous Tom, on te voit à Barcelonnette pour les sélections GS Trophy en sept ?
Salut Tom, je vois que sur cette vidéo tu n'as pas la protection de phare du modèle 2021 mais la version précédente. Cela nécessite des modifications? Peux tu m'expliquer comment faire car je trouve ce modèle plus sympa que le nouveau. Au passage le kit déco est vraiment top malgré le rose 😜
Salut !! J'avais tournée cette video avant c'est pour ca ! :-) Le model est exactement le meme il n'y a que la plaque de façade qui change ! Sur le site lone rider tu as les deux ... donc tu choisi celui que tu Veux ce n'est qu'une question de look :-)
Salut Tom.. Y a pas a dire, t un vrai diable... Et Bruno assure également.. Tu parles de de ton nouveau matos.. J'ai cru voir une insta360 x2... Belle prise de vue
Salut Tom! Pourrais-tu faire un de ces jours une vidéo sur le nettoyage après sortie tout terrain? la 1250 GS est tellement blindée de petits recoins et de circuits électriques que je la nettoie à fond qu' une seule fois par mois (flemme). Je me contente de la passer au jet d'arrosage quand y'a de la boue par dessus les oreilles. En gros, que faut-il nettoyer le plus souvent pour éviter une usure prématurée des pièces et que peut-on laisser de côté de temps en temps?
Merci !!! Je ne l'ai jamais "vraiment" essayer pour avoir un avis vraiment objectif donc je ne sais pas trop ! En tous les cas ca sera plus compliqué qu'une 1250 maigres la différence de poids ...
Bonsoir Tom , toujours intéressant tes vidéos . Petite question : j’avais un vague souvenir que les boosters et l’électronique des motos ne faisaient pas forcément bon ménage . Je dis cela , car sur une 1200 RT de 2004 , j’ai cramé un boîtier électronique , ( les ampoules de phares qui mourraient les unes derrières les autres , et le clignotant arrière gauche qui était remplacé par le bras de ma passagère !!!!) Y a t il eu des évolutions par rapport à ça ? À plus .
Bonjour Tom, magnifique vidéo Est-ce la même chose pour tout les trails ou uniquement pour la Gs ?? J ai un 1290 SuperAdventure de ktm et lors d une panne de batterie elle n a pas démarré sur le bitume en légère descente Merci pour les vidéos très intéressantes Bonne continuation ✌✌
Le booster est vite rentabilisé vu la dépense énergétique pour pousser! 😂 Par contre, je ne sais pas si tu as vu, mais tu dois avoir un chat ou un enfant qui est passé sur ton clavier vu le message dans la description de ta vidéo! 😂
j'attends avec impatience cette vidéo. j'arrivais seul à démarrer ma gold à la poussette mais pour la 1250. echec ! même avec de l'aide ! Pour moi c'est impossible
@@TomBarrer Bravo! excellentes démonstration et explications.J'essaye dès que je peux sur un descente. j'avais déjà essayé mais je bloquais la roue à chaque fois. je devais pas y croire assez. Maintenant que je sais que c'est possible, il va falloir que j'y arrive. Merci
Super vidéo, super instructif et j'adore ta bonne humeur. :) La 1250 GSA est réellement la moto de mes rêves et quand je vois tu se que tu sais faire avec, ça ne fais que renforcer mon envie. Petite question: pourquoi ne pas attaches la sangle au crashbar du carter. C'est plus solide et tout aussi décalé de l'axe de la moto ?
Salut Tom, ah oui cela m'est déjà arrivé, quand le démarreur n'a pas assez de courant pour faire tourner le démarreur (en fait il n'y a pas assez de courant pour que l'EFI permette le démarrage) alors c'est la poussette en 3ème et go ça part, fastoche ! Le second truc c'est de ne pas stationner sa moto dans une cuvette ha ha
@@TomBarrer salut Tom, je ne comprenais pas pourquoi mon Himalayan ne voulait pas démarrer, le soir, j'ai cherché la réponse et je l'ai trouvée sur le blog RE Himalayan, avec les"vieilles motos" on n'avait pas ce genre de problème, comme cité plus haut, j'ai une Himalayan depuis deux ans, j'aime bien cette bécane et elle correspond à mon budget, je suis en pré-retraite, j'ai 63 ans avec la souplesse en moins mais le cœur y est et l'envie de me balader et voyager aussi, cette année je vais tâcher de faire beaucoup plus de chemins et de l'offroad, voilà... Cordialement François
Salut Tom 😉 Salut ✨ Bruno de Bordeaux ✨😋 Eh oui, Internet, un grand salut respectueux à Bruno. J’étais arrivé à l’Enduro Park avec une jambe en vrac, et du coup, je m’étais fait un tour de rein sur le relevage de la moto la première heure. J’ai cru ne pas pouvoir faire le stage. Et c’est Bruno qui m’a relevé la GSA durant tout le stage. Alors respect et tendresse à Bruno 😘 Alors Internet, tu as compris que je parle à chaque fois de ma 🥰passagère 🥰 à Tom pour le décider à faire une vidéo , non pas sur ma 🥰passagère 🥰, mais sur le comment rouler en duo en tout terrain. N’hésitez pas à le solliciter aussi 😂 Maintenant, quand Tom, tu évites le booster bleu, quand tu parles de se faire tirer pour redémarrer... , que tu rajoutes des sangles derrière, si je commences à lui expliquer à ma 🥰passagère🥰, je crains qu’elle ne prennes peur. Et surtout, durant la semaine précédente, j’avais visualisé une représentation bien plus cool, du type Monsieur sur sa moto pendant que Madame (ma 🥰passagère 🥰) poussait la GSA. Bref une vie de Pacha... Aussi oh combien suis je dépité. Courir à coté delà moto 🏍🏃 , sauter 💥 dessus 😱, puis..., relever la moto (Cf. Le tour de rein), pousser à nouveau en courant, ... Bref, je vais prendre le booster sur le prochain road trip 🧐 Après, sur le tractage avec Bruno, j’ai cru voir que tu lâchais la sangle avant de la faire démarrer. En fait quelle est la technique? Tu l’enroules sur le repose pied pour qu’en levant le pied,elle se libère? Amitiés à vous deux 😉 Eric
Si la batterie est morte effectivement ce n'est pas possible mais c'est rarement le cas elle est la plupart du temps simplement trop faible en énergie !
Super vidéo, mais n’est-il pas dangereux de laisser les sangles attachées aux 2 motos au lieu de bloquer la sangle au pied de la moto « tirer » (non attaché) et si un problème ce présente le tracter n’a qu’a libéré la sangle ? Je prends bien en compte que cette méthode peut-être dangereuse lors de la libération de la sangle si celle-ci ce prend dans la roue du tracteur ou la poussée générer ? Merci (petit visage qui sourit)
Merci pour ton message :-) Effectivement c'est une autre solution j'aime beaucoup moins parce que tu es obligé de garder une forte pression surtout dans les montés et du coup je ne peux plus gérer l'équilibrerait avec mes appuis puisque je suis condamné a appuyer ... Mais encore une fois c'est un choix personnel :-)
Je cherchais des infos sur la poussette et la vidéo est sympa, 0 la fin tu parle du son et bon, Ok le son peut être améliorer. Par contre si tu pour vais faire attention au niveau du volume quand tu fais tes transitions musicales. Comme on force sur le volume à cause de la qualité des micros, ben quand tu lance tes transitions avec de la musique, ça déglingue un peu les oreilles. Sinon Sympa. Bonne continuation (petit bonhomme qui fait un clin d'œil ;-) )
Dans la pente du début vous auriez pu redémarrer aussi non ? Il y avait assez de vitesse je penses, après jamais eu de 1250. Sinon il y a les pinces aussi si vous étiez deux ;) En tout cas toujours aussi sympa et instructif, bravo ! 😉 V
Faut que j'essaye, pas de soucis particulier si on a une chaîne au lieu du cardan ? Trs bonne vidéo et merci de ne pas avoir coupé la danse. Le titre blanc sur fond blanc pas facile à lire quand on est vieux 😉
Pour avoir le maximum d'appui sur la roue arrière et pas qu'elle se bloque, qu'elle grippe au max pour qu'elle tourne et non qu'elle ripe à cause de la compression du moteur qu'il va y avoir quand tu vas lâcher l'embrayage au lieu de tourner. S'il y pas de poid sur la roue arrière le risque est qu'elle se bloque et de 1 tu démarre pas et de 2 tu peux te faire un beau dérapage et finir par terre
J'ai un doute pour les 22km/h...j'ai du redémarrer ma 1250 en me faisant pousser il y a moins d'un mois. C'était en repartant d'une station service donc moteur chaud et sur un sol relativement plat. Elle est repartie à la 3ème tentative et je serai surpris que les gars qui m'ont poussé courraient aussi vite. Dernier detail, l'accelerateur étant électronique je pense qu'il ne faut pas accélérer avant quelle démarre, en tous cas c'est ce que j'ai fait lors du 3ème essai où elle a demarré alors que pour les 2 premiers j'avais mis du gaz
Merci pour ton retour ! Je n'ai pas eu le temps de creuser vraiment le sujet sur bitume mais en tout les cas après tous lest et que j'ai fait en dessous de 22 en off road je démarre une fois sur 10 et sans ouvrir les gaz ca ne démarre pas a chaque fois alors qu'en les ouvrant c'est presque du 100% :-)
salut. j'adore tes vidéos et ton humour. seul point négatif je trouve dangereux que la sangle soit accrochée a chaque moto. il me semble que cela sera moins il elle était enroulée autour du cale pied avec le pied dessus pour la maintenir et pouvoir la libérer en cas de problème.
Merci beaucoup !!! :-) Effectivement c'est une autre solution j'aime beaucoup moins parce que tu es obligé de garder une forte pression surtout dans les montés et du coup je ne peux plus gérer l'équilibrerait avec mes appuis puisque je suis condamné a appuyer ... Mais encore une fois c'est un choix personnel :-)
Salut Tom, merci pour ta vidéo. Tu y évoque, entre autre, un sujet sur le booster à mettre dans ces bagages, la question est la compatibilité avec les batteries litium ? En effet, cette nouvelle génération de batterie a de nombreux avantages, mais également des inconvénients. Elles sont sensibles au froid, mais il semblerait qu'elle soient très sensibles aux boosters. Le risque étant de détruire un des éléments, donc au final, la batterie... As-tu un retour d'expérience là dessus et/ou voir des conseils. Je pense que ça peut servir à plein de Motards.... Merci d'avance et bonne route à toi.
Pour l'exercice ok. Mais pour commencer, l'essai aurait pu se faire dès le début dans la descente. Peut-être à deux sur la moto pour que la roue arrière accroche mieux le sol et tourne. Pas de sangle et du muscle ? Attraper le bras gauche du motard qui tire ou pousser la moto le pied sur le cale pied arrière. Une fois une bonne vitesse atteinte, arrêter le traquetage ou le poussage (sécurité) et embrayer. Mais bof ! A mon âge et hors zone sauvage. J'ai démonté la batterie, ai sécurisé la moto, me suis soumis à une bonne marche (je suis randonneur, donc pas de pb - et j'ai toujours un bon sac solide sous ma selle), ai rechargé la batterie et la suite vous la comprenez. Sinon reste aussi la voiture, la remorque,... Par contre je vois qu'aujourd'hui il y a des petits chargeur-démarreur... En 43 ans de moto, je n'ai eu ce pb que 2 fois. La première fois, je l'ai démarré à laide d'une route en pente sur macadam, la deuxième... est expliquée ci-dessus.
@@TomBarrer je les ai posé hier mes premières impressions j'étais raide dessus surtout j hésitais de prendre les virage ou les ronds-points est ce que c'est normal ?
Je préfère toujours garder la possibilité de laisser filler la sangle à partir de la moto tractée... on fait ça en faisant quelques tours de la pedalle avec la sangle et en la calant avec sa botte... en cas de problème, on lève la botte et la sangle de détache toute seule...
Effectivement c'est une autre solution j'aime beaucoup moins parce que tu es obligé de garder une forte pression surtout dans les montés et du coup je ne peux plus gérer l'équilibrerait avec mes appuis puisque je suis condamné a appuyer ... Mais encore une fois c'est un choix personnel :-)
Je viens de passer ma matinée à répondre à mes mail et TH-cam ! Je n’ai pas eu le temps de faire insta et fb encore ! Si tu peux me transférer ton message par mail ça me facilite la vie parce que mon messenger c’est un beau Bordel haha
Oui super la video, bravo ! mais petit détail d'importance pour les motos avec injection avec une batterie faible même en descente la moto ne démarrera pas ...c'est un des problèmes de l'injection malheureusement ... 😒
Merci !!! :-) Alors une batterie faible si elle démarra une batterie tres faible en dessous d'un certain voltage effectivement ne redémarrera pas ! :-) Bruno était réellement en panne et sa moto à redémarré :-)
Bonjour maître des "internets"! c'est qui ? Qui a basculé le coupe circuit du pruno de bordeaux? Eh pas encore une panne sur une BM ? Sinon les GS éliminators vont te poursuivre. Bien, mais est ce que la 1250 a une tension mini en dessous de laquelle rien plus rien, par expérience avec le k13 sous 10 V ben tu es en panne panne!
Ça paraît compliqué et galère cette combine. Faut être un acrobate. Et le démarrage en 2ème exige une trop grande vitesse et une trop bonne adhérence. A part bloquer la roue, je vois pas. D’abord il faut mettre le moteur en compression arrière. C’est à dire, on met la deux et on tire la moto en arrière jusqu’à la compression. (Technique utilisée en grand prix par les coureurs avec les mono 4 temps) . Comme ça le moteur prend un peu d’inertie avant d’arriver en phase de compression. Si l’adhérence est précaire, ça peut faire la différence. Et mettez plutôt la 3 ou 4ème si nécessaire et dès que le moteur pète, débrayer et mettez un petit coup de gaz. J’employai cette technique pour démarrer ma 80 GS dans un léger faux plat. Les batteries d’époque c’était galère. Mais si le sol est parfaitement plat, c’est plutôt coton. Là, faut un pousseur ou deux. À froid, fallait oublier. Il fallait une grosse pente. Maintenant avec l’injection, ça pète de suite. Mais si la batterie est complètement à plat, ça partira pas sur les modernes. Il faut un peu de courant pour activer l’alternateur. Les anciens avaient des charbons. Ils donnaient du courant même batterie HS. Souvenirs souvenirs. Et c’est pas les possesseurs de trails monocylindre qui n’avaient pas de démarreur à l’époque qui me contrediront. Les boosters n’existaient pas. Ha, les joies du démarrage à la poussette. Changer plutôt la batterie régulièrement si vous êtes pas mazo. Surtout avant d’aller faire du tout terrain. Et prenez un jeu de pinces pour ponter. En fait, avec ta vidéo, j’ai découvert une nouvelle façon de démarrer. Façon 21ème siècle. Ça marche aussi. 😃😃😃
Au top ce tuto , bon ma femme croie maintenant que je regarde des trucs homo bdsm avec ces histoires de cordes et se faire tirer ...😂a la revoyuuuuure!
Un jour où ma batterie m'avait lâchée, j'ai fait démarrer ma Goldwing 1800 a la poussette sur une distance de moins de 2m sans avoir besoin d'aller vite. Poussette au point mort et première sans embrayer. Ça part au quart de tour. 😅
Hello Tom! Encore merci pour ce partage et ces conseils 👍 bienvenue encore à hector!
A la revoyure!
Internet
Merci !!! :-)
Merci Tom, tu nous démocratises ton sport avec ta bonne humeur et ta simplicité dans notre langage. 😉
Merci beaucoup pour cette vidéo très utile ! Elle m'a aidé à démarrer à la poussette ma grande moto en roadtrip deux fois quand j'ai été déespéré!
On sais tous qu’il aurait pu la démarrer pendant la descente au début 😂
J'ai pensé la même chose.....😆😆😆
et bien défis alors :-) Pour moi c'est impossible ! :-)
Impossible oui , manque de vitesse et trop de trou et bosse 🤔
Orw!! Déjà merci d’avoir commenté mon commentaire c’est tellement rare 😅😅
C’était juste mon avis vu l’élan sur la dernière descente sa aurait été suffisant après j’ai pas de GS mais j’aurai bien tenté 😝
Coucou d'internet Tom. Toujours là bonhumeur et le sourire . Pour pousser il en faut. Gros V . Soutien d'internet.
il faut de la motivation c'est sure mais quand tu n'as pas le choix aha t'as pas le choix haha
merci beaucoup! :-)
@@TomBarrer Oui et faut avoir aussi un bon physique. Chose que je n'ai plus suite à des problèmes de santé dû à mon travail physique. Donc il ne me reste plus qu'à déléguer. C'est très frustrant. La vie continue alors je regarde devant et les potos motovlogs sont là pour me soutenir. Donc ça me donne des frissons et de la force pour avancer dans cette nouvelle aventure internet. Merci pour tes messages de soutien aussi. C'est pas toujours tout le monde qui répond. Merci pour ce soutien virtuelle Tom. Ne change rien c'est parfait. Gros kiffe ta chaîne TH-cam.✌🏻🤩👊🏻💪🏻👍🏻
Comme d’habitude,vidéo très instructive 👍🏻. Peux-tu nous donner la référence du booster? S’il te plaît 🙏 merci.
Perso, j’utilise la marque Noco. Très qualitatif. J’ai le gb20 pour les motos et le gb150 pour les voitures. L’important est de prendre du lithium et de la cablerie de qualité.
@@ouaffe Merci pour le conseil 👍🏻👍🏻
Je vais recherché et je mettrais le lien dans la description ! :-)
@@TomBarrer je te remercie 😊
Des boosters il y en a des tas qui sont bien.
Salut Tom, continues à nous présenter des vidéos intéressantes comme tu le fais, gardes cet esprit positif et jovial. Même si Bmw ta lâché, je continue à te suivre et à mettre en pratique certains de tes conseils.
Pour la poussette de mon ancienne 1200 Gsa, j’ai déjà essayé en descente et sans aucun résultat à mon grand désespoir à l’époque. Il faudra que je réessaye avec mon 1250 car franchement ça rendrai service d’y arriver. Au plaisir et encore merci pour ta bonne humeur.
Un grand merci !
Superbe! Merci Tom!
La vidéo est géniale ! La musique colle parfaitement à la vidéo sur la dernière chanson.
J'adore les détails dans ton travail. Merci de nous transmettre ta passion!
Longue vie à toi et Héctor !
Un grand merci ! :-)
Encore une fois efficace, merci pour ces petites précisions et vivement la peochaine !!!
Merci à toi 👍
J'ai testé et ça marche ! Coup de cul à 22kmh en 2eme dans une descente ! Sauf que:
Pour 1250GS il faut impérativement appuyer sur le bouton démarreur une fois brièvement après contact: sinon le moteur a beau être entrainé, il ne démarre pas.
Sinon ça part au quart de tour.
grand Merci TOM
merci de ton retour ! Etonnant que tu ai besoin du bouton de démarrage je n'en ai pas besoin moi ...🤔
Excellent tout ces conseils ,merci beaucoup a Bruno et à toi ... Et vive la bonne humeur 🌿🌺✌️😊
Merci !!! 😍
Salut tom, merci pour cette vidéo, tu es sans pitié pour Bruno de Bordeaux..🤣🤣 à la revoillure 👍✌😉
Haha je l'adore Bruno de Bordeaux :-)
Bravo pour toutes ces vidéos. Pour celle-ci, peut-être ajouter qu’une fois la moto remise en route, il ne faut pas arrêter le moteur avant « un certain temps » pour recharger la batterie.
Merci !!! :-)
Effectivement tu as raison ! :-)
@@TomBarrer Avec plaisir ;-) ! Sans compter que, pour pinailler un peu, dans un second temps il faut aussi comprendre pourquoi la batterie s'est vidée si on ne veut pas devenir un champion de la poussette (étourderie ou panne ?). Encore merci et bravo pour ces vidéos qui aèrent bien la tête et une mention spéciale à celle du sable avec le roulage sur la plage, c'est magique !
Hello, Tom, 4ème et tu te fais poussé par le passager sur du plat bitume, et ça démarre..., ma Gs 2013 a eu le cas...
Deuxième me paraît trop coupleux ...je ferai l essai en descente pour voir ta méthode,
Merci pour ta vidéo! Super comme d hab !
J'essaierais sur le bitume ! En off road j'ai essayer en 3 et en 4 je trouve que c'est en deux que ca marche le mieux !
Excellent ! J'ai eu un problème au démarreur pendant mon road trip cet été, j'ai passé les 10 derniers jours à démarrer en poussette aussi bien au départ de bivouac le matin, qu'à la station essence, qu'au supermarché...
Le plus folklo ça a été un matin sur une piste italienne où j'ai fait 7km de piste en étant tractée avant de réussir à prendre assez de vitesse pour pouvoir démarrer 😅😂
Haha ça fait des souvenirs !!:)
Merci pour info vraiment la question qui me trottait dans la tête 👍👍👍
Avec plaisir 👍
Toujours top t’es vidéos merci plein de New et plaisir de vous voir grand V
Un grand merci !
Salut Tom c'est internet , félicitations pour l'acquisition, je suis pas amateur de rose mais j'avoue qu'Hector a de la gueule ,ha oui j'oubliais nous aussi on t'aime . 😉 petit bonhomme fière de toi .
Merci Beaucoup Benoit :-)
Impressionnant comme toujours mais j'aime bien l'idée du booster :-)
haha c'est un peu plus facile effectivement ! :-)
Tom, elles sont top tes vidéos !
Salut Tom 😊
Pour ta prochaine vidéo, je pense pouvoir trouver le lien avec ma 🥰Passagère 🥰. Pas vraiment certain qu’elle en soit ravie 😂
haha j'ai hâte de lire ca ! :-)
Trop chouette ta bécane Tom ! 👍😍
Merci à toi 👍
Un like, déjà, pour la bonne séquence de connexion du booster ;)
Merci !!!! :-)
Yes good job Tom, maintenant avec les sous titres pour attaquer THE WORLD. Un Language avec des insinuations qui n’auraient pas été du goût de BMW 😂😂
Et Hector trop beau
Les abonnés augmentent yessss👍✌️
A la revoyure (dimanche)
En plus il est cool Bruno parce que derrière lui sur la gauche il y a tout ce qu.il faut dans le garage pour la démarrer 😂😂😂
Haha merci beaucoup !!!
Effectivement mais j'ai misé sur le fais qu'il n'avais pas vu le garage mdr
Un vrai plus les sous-titres en anglais tu deviens international Tom👍 et bravo à Bruno le Tonton technique après l'embrayage la panne batterie je pense que le gars Bruno va devenir incontournable 😁
Merci beaucoup ! J'ai mis ce en place il n'y a pas longtemps alors un gros merci à Cause qui me gère ca au top ! :-)
encore une vidéo génriale, merci Tom!! Quelqu'un peut me dire en quoi le coup de cul aide à démarrer?
Une pente a 51.. Avé de l'eau !!
Merci pour ces explications !
Et des glaçons
😂😂😂
Hi k111!
Un ptit truc plus secu : au lieu d'attacher la sangle au cale pied côté tracté , enrouler simplement la sangle sur le cale pied et mettre le pied dessus...
En cas de soucis suffit d'lever l'pied.... surtout tractage avec voiture ça peut être violent !!!
Richard d'la Yaute 👍😎
Ola mais il est passé ou le village avec toute ses péripétie !!! Je suis en suspens moi ?? tous le monde va bien j'espère ?? et la Jeanine ?? 😂😂
Effectivement c'est une autre solution j'aime beaucoup moins parce que tu es obligé de garder une forte pression surtout dans les montés et du coup je ne peux plus gérer l'équilibrerait avec mes appuis puisque je suis condamné a appuyer ... Mais encore une fois c'est un choix personnel :-)
Salut InternTom. Il en faut de la condition physique :-(. Comme d'hab qq questions si tu le permets :-). Pourquoi ne pas avoir essayé d'allumer la moto dans la descente du début de vidéo ? Autre chose c'est faisable en 1200 GSLC ? Et enfin pour éviter la fatigue vive le truc avec le booster. Merci pour cette nouvelle vidéo. J'ai toujours autant de plaisir à regarder et à apprendre grâce à tes conseils. Mille merci et excellente semaine. Juju
Merci à toi !!! :-)
Pas assez de vitesse dans la premiere descente ! :-)
Et oui pareille avec une GSLC par contre la vitesse à atteindre est peux être supérieur il faudrait essayer !
@@TomBarrer merci pour les précisions. Bon W End. Juju
Merci à vous deux pour tous ses super conseils techniques .
Superbe vidéo !!
Puis hector en extérieur est encore plus belle 👍
J aimerais aussi que tu nous donne la référence du booster 🙂✌
Un grand merci !
je vais mettre le lien dans la description ! :-)
@@TomBarrer Merci à toi👍
@@TomBarrer salut Tom je trouve pas dans la description ?
Salut Tom,
Merci pour tes vidéos, c'est toujours instructif et fun :)
Avis sur comment fixer les sangles: Le mieux, je pense est de ne pas la fixer sur les reposes pieds mais de faire le tour et de la coincer avec le pied (plus facile avec une sangle plate). De cette manière, si quelque chose part en sucette, il suffit de lever le pied et la sangle se défait, les deux motos sont libres. Ça peut éviter, par exemple, de traîner un boulet de 270+Kgs et potentiellement le "pilote" qui va avec :)
May the off-road be with us!
Merci pour ton retour ! :-)
Effectivement c'est une autre solution mais j'aime moins ! Tu es obligé d'avoir un appuis ferme pour maintenir la sangle surtout dans les monté et donc tu te surprime la gestion de l'équilibrerait avec tes pieds !!! Mais c'est personnel ... :-)
@@TomBarrer Merci Tom. Il n'y a pas de solution unique :) Heureusement, je n'ai pas encore eu a tester dans toutes les situations.
"88 miles à l'heure mon ptit Marty ! " En fait, c'est comme dans le film, mais en GS.. :) :) (ah merd, on l'avait déjà faite celle-là) :)
haha oui deja faite et je suis deg de ne pas y avoir pensé :-)
@@TomBarrer On peut pas penser à tout hein... Surtout en poussant Hector :) :)
Hello Tom,
Toujours un plaisir de regarder ta pépite hebdomadaire...👍
J’ai souvent eu l’occaz d’avoir a démarrer mon fidèle palomino dans une pente... la où tu te retrouves très con c’est quand tu arrives en bas et que ça n’a pas démarré 😢... bizarrement la poussette est beaucoup moins efficace quand tu dois remonter la pente ... 🥺 y a pas a dire la moto ça reste sympa tant que tu es assis dessus 😋
Vidéo toujours au top 👍... le site est magnifique ...
petite remarque pour Bruno... il doit encore réviser les chorégraphies pour égaler tes talents de danseur 🕺... 😋
Effectivement quand tu es en bas c'est plus con mdr c'est ce qui m'es arrivé au Portugal haha
La bruno dance 😂😂😂
Hello Tom, une fois de plus video Claire, amusante et pédagogique, bravo
Peux tu, si ce n est déjà fait, indiquer les références de ton casque offroad et de ton équipement bmw veste et pantalon
Merci
Merci ! :-)
Le casque c'est un Gs enduro Carbone et l'ensemble c'est l'ensemble rallye ! :-)
Salut Tom. Bravo encore pour ces vidéos qui sont très instructives. Dommage que BM ne t'ait pas plus suivi mais le business c est des chiffres. Etre visionnaire est les anticiper en s apercevant que tu es un bel ambassadeur de la marque pourtant.
Du coup j ai contacté la concession de Bourgoin pour obtenir des devis car eux ont du nez et je préfère jouer le jeu et ls faire bosser si ça peut aboutir. Mais peu importe, bravo à toi et à ces gens....allez voir les vidéos sur BMW Bourgoin....à mourir de rire.
Allez, bonne continuation et continue, c est une chaîne unique de par son contenu. Merci
Un gros merci pour ton message ! :-)
Si tu passe à Bourgoin passe le bonjour ! :-)
salut tom merci pour cette vidéo tu es dans la région de Narbonne
Salut ! Effectivement je ne suis pas loin ! :-)
Hello ! Si je comprends bien, il n’est jamais nécessaire de se servir du démarreur ? (8:32)
Dans les descente c'est régulier que je démarre comme ca perso :-)
@@TomBarrer ah d'accord je savais pas que la moto amorçait l'allumage même sans démarreur, je m'étais toujours posé la question. Merci !
Hello Tom ! Trop top, on apprend des choses et on pense à d'autres à emporter en trip...
Du coup, tes sangles, tu nous dis ce que tu utilises ? on dirait une élingue, mais je suis pas sur...
En tous cas merci et à la semaine prochaine.
Bisous à Hector.
Ce sont les sangle avec lequel les moto sont livré en concession ! Donc j'en récupère Chex des concessionnaires :-)
Merci !! :-)
@@TomBarrer MErci pour la réponse... bon faut je j'aille faire du charme à mon concessionnaire... pas gagné... Dis nous Tom, on te voit à Barcelonnette pour les sélections GS Trophy en sept ?
Bonjour, as tu déjà fais une vidéo sur comment courir à coté de la moto et monter dessus.
Merci
Pas encore mais va voir la video 17 ou 20 ca pourrait deja aider :-)
Salut Tom, je vois que sur cette vidéo tu n'as pas la protection de phare du modèle 2021 mais la version précédente.
Cela nécessite des modifications? Peux tu m'expliquer comment faire car je trouve ce modèle plus sympa que le nouveau.
Au passage le kit déco est vraiment top malgré le rose 😜
Salut !! J'avais tournée cette video avant c'est pour ca ! :-)
Le model est exactement le meme il n'y a que la plaque de façade qui change ! Sur le site lone rider tu as les deux ... donc tu choisi celui que tu Veux ce n'est qu'une question de look :-)
@@TomBarrer merci
Salut Tom..
Y a pas a dire, t un vrai diable... Et Bruno assure également..
Tu parles de de ton nouveau matos.. J'ai cru voir une insta360 x2... Belle prise de vue
Non c'est une go pro max ! Je ferrais une video sur le matos video justement à l'ccasion ! :-)
Merci !
Salut Tom! Pourrais-tu faire un de ces jours une vidéo sur le nettoyage après sortie tout terrain? la 1250 GS est tellement blindée de petits recoins et de circuits électriques que je la nettoie à fond qu' une seule fois par mois (flemme). Je me contente de la passer au jet d'arrosage quand y'a de la boue par dessus les oreilles. En gros, que faut-il nettoyer le plus souvent pour éviter une usure prématurée des pièces et que peut-on laisser de côté de temps en temps?
Merci pour l'idée je vais réfléchir au sujet ! :-)
Super Tom. J'adore tes vidéos. Une Tiger 900 rally pro pour débuter le Off-road qu'est ce que tu en penses ?
Merci !!!
Je ne l'ai jamais "vraiment" essayer pour avoir un avis vraiment objectif donc je ne sais pas trop ! En tous les cas ca sera plus compliqué qu'une 1250 maigres la différence de poids ...
Super tes vidéos ! Je t'ai fait de la pub sur le groupe Facebook X ADV France. Tu va recevoir des abonnés j'espère !
Merci beaucoup !!!!! :-) 😍
Bonsoir Tom , toujours intéressant tes vidéos .
Petite question : j’avais un vague souvenir que les boosters et l’électronique des motos ne faisaient pas forcément bon ménage .
Je dis cela , car sur une 1200 RT de 2004 , j’ai cramé un boîtier électronique , ( les ampoules de phares qui mourraient les unes derrières les autres , et le clignotant arrière gauche qui était remplacé par le bras de ma passagère !!!!)
Y a t il eu des évolutions par rapport à ça ?
À plus .
Salut !!! Oui à l'heure d'aujourd'hui avec un booster adapter aucun probleme :-)
Bon conseil comme d habitude
Je le fais avec une Goldwing et cela marche très bien
Merci à toi :-)
Au top comme d'habitude Tom ! Go ahead !
ps : interessé par la réf du booster please. 😇
Merci beaucoup !!!
Je vais la mettre dans la description ! :-)
Bonjour Tom, magnifique vidéo
Est-ce la même chose pour tout les trails ou uniquement pour la Gs ??
J ai un 1290 SuperAdventure de ktm et lors d une panne de batterie elle n a pas démarré sur le bitume en légère descente
Merci pour les vidéos très intéressantes
Bonne continuation ✌✌
Sur le principe c'est pareil ! Apres le moteur est different donc il faudrait essayer pour essayer de déterminer la vitesse minimum pour démarrer :-)
Bonjour Tom toujours supers tes vidéos l image tres belle. Je suis à quelques km de ch Lastour peut on venir te voir ?
J'ahite à une heure du chateau donc à l'occasion avec plaisir il faut juste s'organiser ! :-)
Le booster est vite rentabilisé vu la dépense énergétique pour pousser! 😂
Par contre, je ne sais pas si tu as vu, mais tu dois avoir un chat ou un enfant qui est passé sur ton clavier vu le message dans la description de ta vidéo! 😂
Oui c'était pour les droit de music il faut que je corrige ca ! :-)
Bravo Bruno
j'attends avec impatience cette vidéo.
j'arrivais seul à démarrer ma gold à la poussette mais pour la 1250. echec ! même avec de l'aide !
Pour moi c'est impossible
C'est plus dur qu'une gold c'est sur mais ca se fait bien quand eme :-)
@@TomBarrer Bravo! excellentes démonstration et explications.J'essaye dès que je peux sur un descente.
j'avais déjà essayé mais je bloquais la roue à chaque fois. je devais pas y croire assez.
Maintenant que je sais que c'est possible, il va falloir que j'y arrive.
Merci
Si ta roue bloque c’est que ton coup de cu n’est pas assez fort !!! C’est un bicylindres donc il faut vraiment y aller !:)
Super vidéo, super instructif et j'adore ta bonne humeur. :) La 1250 GSA est réellement la moto de mes rêves et quand je vois tu se que tu sais faire avec, ça ne fais que renforcer mon envie.
Petite question: pourquoi ne pas attaches la sangle au crashbar du carter. C'est plus solide et tout aussi décalé de l'axe de la moto ?
Parce que le cale pied de celui qui tracte a un lehgé effet d'amortisseur :-)
Salut Tom, ah oui cela m'est déjà arrivé, quand le démarreur n'a pas assez de courant pour faire tourner le démarreur (en fait il n'y a pas assez de courant pour que l'EFI permette le démarrage) alors c'est la poussette en 3ème et go ça part, fastoche ! Le second truc c'est de ne pas stationner sa moto dans une cuvette ha ha
Haha effectivement ca été mon probleme au Portugal ! :-)
@@TomBarrer salut Tom, je ne comprenais pas pourquoi mon Himalayan ne voulait pas démarrer, le soir, j'ai cherché la réponse et je l'ai trouvée sur le blog RE Himalayan, avec les"vieilles motos" on n'avait pas ce genre de problème, comme cité plus haut, j'ai une Himalayan depuis deux ans, j'aime bien cette bécane et elle correspond à mon budget, je suis en pré-retraite, j'ai 63 ans avec la souplesse en moins mais le cœur y est et l'envie de me balader et voyager aussi, cette année je vais tâcher de faire beaucoup plus de chemins et de l'offroad, voilà... Cordialement François
super tom
Salut Tom, est ce que les stage de l'enduro park ont redémarré ?
Salut mes stages on redémarré pour ce qui est des stage enduro park je ne sais pas ou cela en est !
Salut, Tom excellente vidéo,
Ton casque est super Sympas, quelle marque portes-tu ?
C’est un casque BMW cross GS
Effectivement c'est le Gs carbon de Bmw :-)
Salut Tom 😉
Salut ✨ Bruno de Bordeaux ✨😋
Eh oui, Internet, un grand salut respectueux à Bruno. J’étais arrivé à l’Enduro Park avec une jambe en vrac, et du coup, je m’étais fait un tour de rein sur le relevage de la moto la première heure. J’ai cru ne pas pouvoir faire le stage. Et c’est Bruno qui m’a relevé la GSA durant tout le stage. Alors respect et tendresse à Bruno 😘
Alors Internet, tu as compris que je parle à chaque fois de ma 🥰passagère 🥰 à Tom pour le décider à faire une vidéo , non pas sur ma 🥰passagère 🥰, mais sur le comment rouler en duo en tout terrain. N’hésitez pas à le solliciter aussi 😂
Maintenant, quand Tom, tu évites le booster bleu, quand tu parles de se faire tirer pour redémarrer... , que tu rajoutes des sangles derrière, si je commences à lui expliquer à ma 🥰passagère🥰, je crains qu’elle ne prennes peur.
Et surtout, durant la semaine précédente, j’avais visualisé une représentation bien plus cool, du type Monsieur sur sa moto pendant que Madame (ma 🥰passagère 🥰) poussait la GSA. Bref une vie de Pacha... Aussi oh combien suis je dépité. Courir à coté delà moto 🏍🏃 , sauter 💥 dessus 😱, puis..., relever la moto (Cf. Le tour de rein), pousser à nouveau en courant, ... Bref, je vais prendre le booster sur le prochain road trip 🧐
Après, sur le tractage avec Bruno, j’ai cru voir que tu lâchais la sangle avant de la faire démarrer. En fait quelle est la technique? Tu l’enroules sur le repose pied pour qu’en levant le pied,elle se libère?
Amitiés à vous deux 😉
Eric
Hahah gros merci comme chaque semaine toujours un plaisir de te lire ! :-)
Oui je lache la sangle et je la tiens à la main tout simplement ! :-)
Mais si tu n'as vraiment plus de batterie, comment l'injection arrive a fonctionner ?
Si la batterie est morte effectivement ce n'est pas possible mais c'est rarement le cas elle est la plupart du temps simplement trop faible en énergie !
Super vidéo, mais n’est-il pas dangereux de laisser les sangles attachées aux 2 motos au lieu de bloquer la sangle au pied de la moto « tirer » (non attaché) et si un problème ce présente le tracter n’a qu’a libéré la sangle ?
Je prends bien en compte que cette méthode peut-être dangereuse lors de la libération de la sangle si celle-ci ce prend dans la roue du tracteur ou la poussée générer ?
Merci (petit visage qui sourit)
Merci pour ton message :-)
Effectivement c'est une autre solution j'aime beaucoup moins parce que tu es obligé de garder une forte pression surtout dans les montés et du coup je ne peux plus gérer l'équilibrerait avec mes appuis puisque je suis condamné a appuyer ... Mais encore une fois c'est un choix personnel :-)
@@TomBarrer Merci de ta réponse :) je prend note de ces points
Super sympa ta méthode
A l’occasion tu pourra nous parler de ta caméra 360 qui te donne tes superbes images
Merci !!!
Ca roule je prend note ! :-)
Je cherchais des infos sur la poussette et la vidéo est sympa, 0 la fin tu parle du son et bon, Ok le son peut être améliorer. Par contre si tu pour vais faire attention au niveau du volume quand tu fais tes transitions musicales. Comme on force sur le volume à cause de la qualité des micros, ben quand tu lance tes transitions avec de la musique, ça déglingue un peu les oreilles. Sinon Sympa. Bonne continuation (petit bonhomme qui fait un clin d'œil ;-) )
Dans la pente du début vous auriez pu redémarrer aussi non ?
Il y avait assez de vitesse je penses, après jamais eu de 1250.
Sinon il y a les pinces aussi si vous étiez deux ;)
En tout cas toujours aussi sympa et instructif, bravo ! 😉
V
Merci !!! :-)
Pour moi impossible de la faire démarrer dans la premiere pente mais j'irais essayer voir ! :-)
Faut que j'essaye, pas de soucis particulier si on a une chaîne au lieu du cardan ?
Trs bonne vidéo et merci de ne pas avoir coupé la danse.
Le titre blanc sur fond blanc pas facile à lire quand on est vieux 😉
Oui tout pareil avec une chaine ! :-)
Merci beaucoup et merci aussi pour l'info je prend note :-)
pk bruno il a pas démarré dans la descente
Je kiff le look d'hector :)
😂😂
Euhhh pourquoi faut-il écraser la selle pour le démarrage de la moto ?
Pour avoir le maximum d'appui sur la roue arrière et pas qu'elle se bloque, qu'elle grippe au max pour qu'elle tourne et non qu'elle ripe à cause de la compression du moteur qu'il va y avoir quand tu vas lâcher l'embrayage au lieu de tourner. S'il y pas de poid sur la roue arrière le risque est qu'elle se bloque et de 1 tu démarre pas et de 2 tu peux te faire un beau dérapage et finir par terre
Voila tout es dit j'aurais pas dis mieux :-)
merci pour la vidéo
Avec plaisir
J'ai un doute pour les 22km/h...j'ai du redémarrer ma 1250 en me faisant pousser il y a moins d'un mois. C'était en repartant d'une station service donc moteur chaud et sur un sol relativement plat. Elle est repartie à la 3ème tentative et je serai surpris que les gars qui m'ont poussé courraient aussi vite. Dernier detail, l'accelerateur étant électronique je pense qu'il ne faut pas accélérer avant quelle démarre, en tous cas c'est ce que j'ai fait lors du 3ème essai où elle a demarré alors que pour les 2 premiers j'avais mis du gaz
Merci pour ton retour ! Je n'ai pas eu le temps de creuser vraiment le sujet sur bitume mais en tout les cas après tous lest et que j'ai fait en dessous de 22 en off road je démarre une fois sur 10 et sans ouvrir les gaz ca ne démarre pas a chaque fois alors qu'en les ouvrant c'est presque du 100% :-)
Super. Bele l excenple...
Merci !!!! :-)
j’ai essayé une fois et j’ai crus mourir à cause de l’effort et après écraser sous la moto enfin c’était limite 😂
haha
Dur dur avec Bruno 🤣
haha sacré Bruno de Bordeaux :-)
Tu as un challenger de taille... Bruno swing bien dis donc
Il m'as impressionné il va falloir que je travaille il est trop bon danseur pour moi haha
Les bruno ont le rythme dans la peau
😂😂😂😂
Marty McFly, il lui faut atteindre 88 mph. Tu peux faire une vidéo ?
😂😂😂 je suis deg de ne pas avoir pensé à la référence ! :-)
salut. j'adore tes vidéos et ton humour.
seul point négatif je trouve dangereux que la sangle soit accrochée a chaque moto. il me semble que cela sera moins il elle était enroulée autour du cale pied avec le pied dessus pour la maintenir et pouvoir la libérer en cas de problème.
Merci beaucoup !!! :-)
Effectivement c'est une autre solution j'aime beaucoup moins parce que tu es obligé de garder une forte pression surtout dans les montés et du coup je ne peux plus gérer l'équilibrerait avec mes appuis puisque je suis condamné a appuyer ... Mais encore une fois c'est un choix personnel :-)
GREAT !
Gaz!!!
j'ai essayé j'ai pas pu
j'ai hâte de voire comment
ca fait partie des choses a savoir faire alors j'espère que ca va t'aider ! :-)
Il te faut une pente à 45% 😂😂😂 je plaisante évidemment, 45, c’est pas assez 😂😂
Moi, je suis mal avec mon Africa Twin DCT pour la poussette (LOL)
haha pour le coup ca risque de ne ne pas marcher haha
Si en poussant longtemps, longtemps jusqu'au garage🤣
Salut Tom, merci pour ta vidéo.
Tu y évoque, entre autre, un sujet sur le booster à mettre dans ces bagages, la question est la compatibilité avec les batteries litium ?
En effet, cette nouvelle génération de batterie a de nombreux avantages, mais également des inconvénients.
Elles sont sensibles au froid, mais il semblerait qu'elle soient très sensibles aux boosters.
Le risque étant de détruire un des éléments, donc au final, la batterie...
As-tu un retour d'expérience là dessus et/ou voir des conseils.
Je pense que ça peut servir à plein de Motards....
Merci d'avance et bonne route à toi.
Dans les Landes c'est mort pour trouver du dénivelé 😂
c'est plat et du sable mdr donc bon chance haha
Pour l'exercice ok. Mais pour commencer, l'essai aurait pu se faire dès le début dans la descente. Peut-être à deux sur la moto pour que la roue arrière accroche mieux le sol et tourne.
Pas de sangle et du muscle ? Attraper le bras gauche du motard qui tire ou pousser la moto le pied sur le cale pied arrière. Une fois une bonne vitesse atteinte, arrêter le traquetage ou le poussage (sécurité) et embrayer.
Mais bof ! A mon âge et hors zone sauvage. J'ai démonté la batterie, ai sécurisé la moto, me suis soumis à une bonne marche (je suis randonneur, donc pas de pb - et j'ai toujours un bon sac solide sous ma selle), ai rechargé la batterie et la suite vous la comprenez. Sinon reste aussi la voiture, la remorque,...
Par contre je vois qu'aujourd'hui il y a des petits chargeur-démarreur... En 43 ans de moto, je n'ai eu ce pb que 2 fois. La première fois, je l'ai démarré à laide d'une route en pente sur macadam, la deuxième... est expliquée ci-dessus.
Toujours en 50/50?
oui je roule 99% du temps avec ca !
@@TomBarrer je les ai posé hier mes premières impressions j'étais raide dessus surtout j hésitais de prendre les virage ou les ronds-points est ce que c'est normal ?
Je préfère toujours garder la possibilité de laisser filler la sangle à partir de la moto tractée... on fait ça en faisant quelques tours de la pedalle avec la sangle et en la calant avec sa botte... en cas de problème, on lève la botte et la sangle de détache toute seule...
Effectivement c'est une autre solution j'aime beaucoup moins parce que tu es obligé de garder une forte pression surtout dans les montés et du coup je ne peux plus gérer l'équilibrerait avec mes appuis puisque je suis condamné a appuyer ... Mais encore une fois c'est un choix personnel :-)
Il faut une pente à 45% 😂😂 je plaisante bien sur, 45 ce n’est pas suffisant 😂😂
haha
@@TomBarrer je t’ai envoyé une demande de roulage sur messenger
Je viens de passer ma matinée à répondre à mes mail et TH-cam ! Je n’ai pas eu le temps de faire insta et fb encore !
Si tu peux me transférer ton message par mail ça me facilite la vie parce que mon messenger c’est un beau Bordel haha
@@TomBarrer pas de soucis , mais où puis je trouver ton mail?
Moralité, ne pas oublier le booster... Et toujours avoir le numéro d'assistance sur soi :)
Je vaus tenter de pousser ma GS déjà puis monter ... je vous fais un retour si je suis toujours en vie ! 😁
haha ca marche !!! :-)
Oui super la video, bravo ! mais petit détail d'importance pour les motos avec injection avec une batterie faible même en descente la moto ne démarrera pas ...c'est un des problèmes de l'injection malheureusement ... 😒
Merci !!! :-)
Alors une batterie faible si elle démarra une batterie tres faible en dessous d'un certain voltage effectivement ne redémarrera pas ! :-) Bruno était réellement en panne et sa moto à redémarré :-)
Bonjour maître des "internets"! c'est qui ? Qui a basculé le coupe circuit du pruno de bordeaux? Eh pas encore une panne sur une BM ? Sinon les GS éliminators vont te poursuivre. Bien, mais est ce que la 1250 a une tension mini en dessous de laquelle rien plus rien, par expérience avec le k13 sous 10 V ben tu es en panne panne!
Haha
oui il y en as surement une mais je ne la connais pas je vais me renseigner :-)
La musique est trop forte par rapport à la voix :)
J’connaissais pas la « pousette » 😂
haha
Tom je crois que tu t'es gouré en écrivant la description, il manque des trucs ! ✌
oui pas faux :-)
et pis c'est bon pour le cardio ! lol
ca c'est sure haha
Salut
Tu n’aurais pas un code promo pour une 1250 GSA ? 😂 😂
Haha j'aimerais bien ! :-)
Ça paraît compliqué et galère cette combine. Faut être un acrobate. Et le démarrage en 2ème exige une trop grande vitesse et une trop bonne adhérence. A part bloquer la roue, je vois pas. D’abord il faut mettre le moteur en compression arrière. C’est à dire, on met la deux et on tire la moto en arrière jusqu’à la compression. (Technique utilisée en grand prix par les coureurs avec les mono 4 temps) . Comme ça le moteur prend un peu d’inertie avant d’arriver en phase de compression. Si l’adhérence est précaire, ça peut faire la différence. Et mettez plutôt la 3 ou 4ème si nécessaire et dès que le moteur pète, débrayer et mettez un petit coup de gaz. J’employai cette technique pour démarrer ma 80 GS dans un léger faux plat. Les batteries d’époque c’était galère. Mais si le sol est parfaitement plat, c’est plutôt coton. Là, faut un pousseur ou deux. À froid, fallait oublier. Il fallait une grosse pente. Maintenant avec l’injection, ça pète de suite. Mais si la batterie est complètement à plat, ça partira pas sur les modernes. Il faut un peu de courant pour activer l’alternateur. Les anciens avaient des charbons. Ils donnaient du courant même batterie HS. Souvenirs souvenirs. Et c’est pas les possesseurs de trails monocylindre qui n’avaient pas de démarreur à l’époque qui me contrediront. Les boosters n’existaient pas. Ha, les joies du démarrage à la poussette. Changer plutôt la batterie régulièrement si vous êtes pas mazo. Surtout avant d’aller faire du tout terrain. Et prenez un jeu de pinces pour ponter. En fait, avec ta vidéo, j’ai découvert une nouvelle façon de démarrer. Façon 21ème siècle. Ça marche aussi. 😃😃😃
Merci pour toute ces précisions :-)
A la Poussette à 10km/h, ma R1150RT elle part !... en 3è
Au top ce tuto , bon ma femme croie maintenant que je regarde des trucs homo bdsm avec ces histoires de cordes et se faire tirer ...😂a la revoyuuuuure!
😂😂😂
merci !!
Il faut un sacré esprit sportif
Evidement il faut être en forme pour l'aventure ! :-)
elle est trop belle pour la faire souffrir
Haha au contraire elle est prête pour la guerre :-)
Un jour où ma batterie m'avait lâchée, j'ai fait démarrer ma Goldwing 1800 a la poussette sur une distance de moins de 2m sans avoir besoin d'aller vite. Poussette au point mort et première sans embrayer. Ça part au quart de tour. 😅
La vache impressionnant ! Ca ne marchera pas sur la Gs ca 😂😂
@@TomBarrer j'avoue que sur un gros bicylindre, ça doit pas être là même... 😅
1800cm3 divisé par 4 ça fait 450cm3 alors que la gs fait 625cm3 donc une compression plus forte
@@chdoum1984 par 6 même... 😅
@@cityzen91 exact... désolé j'ai mal réfléchi
Oui cé quoi t'ess com booster ,ti Tom ? ...
Je vais chercher et mettre le lien dans la description !