Tenía un New, original, bien ablandado. Conmigo arriba, 85kgs, mido 1.88 sin agacharme y con el baúl atrás (solo una Notebook adentro) me daba 130-132 de tablero. (Serán unos 118-120 de gps) El CDI debe hacer diferencia de abajo, por que arriba con el escape más libre se muere.
Una consulta tengo la misma moto.. pero yo quisiera que tenga un poko mas de salida rapida en los semaros.. si le cambio solo el piñon de 16 por uno de 17 dientes tendria mas salida rapida??o voy a perder mucha fuerza???
A todos los que le quieran poner cdi de fan, les recomiendo que compren el cdi Servitec (viene con autoavance y no solo les da mas rpm)... El de fan solo te da mas rpm y no sirve de mucho.. Ya que estamos también les digo que cambien los resortes de válvulas por unos mas duros.. Los originales no van a aguantar mucho y van a romper todo
Amigo está bueno cómo anda levanta una banda pero al final que la pusiste al corte nada que ver cómo antes con el CDI original suena más lindo al corte con el CDI original pero igual estuvo muy bueno el video
Le cuesta mucho agarrar velocidad a partir de los 100k/h, pero eso si estira la 1ra,2da y 3era, las estira mucho, al no tener corte de la new que es creo a los 9mil, agarra más velocidad punta y estira más los cambios, pero pierde un poco de fuerza arriba, creo que es producto al escape libre, un paolucci arreglaría eso, anda muy lindo pero yo preferiría un poco más de toque, por que seamos sinceros, nadie va a ir a 140 en Ruta en una 150 xd, vas a fundir el motor, yo le pondría un paolucci y un piñón más con un diente más chico, agarrarla creo 135 de tablero osea lo mismo que original pero tendría más torque y no costaría tanto agarrar su máxima velocidad.
Nica le podes poner la CDI del xr 125 que trae corte pero en más RPM porque ahora están rebotando las válvulas y por experiencia o las doblas o las cortas como me pasó a mí
Hola, se corta o lástima por el simple hecho que no están preparada para darle masa todo el tiempo, en caso de hacerlo una vez, cada un tiempo, te dura mucho tiempo sin problema.
COMPA, YA QUE TENES PUESTO EL PRA PODRÍAS PONERLE UN CORTINA PLANA 28MM,30MM O 32MM Y ASÍ APROVECHAR DE FORMA CORRECTA EL CDI. A LOS QUE TE DICEN QUE LE TIRES OTRA RELACIÓN PRIMERO TRATA DE TRANSMITIR TODA LA POTENCIA DE TU MOTO A LAS RUEDAS Y DESPUÉS AL PISO. Si, un piñón 16 0 17 quizás te haga sentir que vas más en bajas vueltas pero ya en 4ta no llega al corte y en 5ta muere la velocidad final. Es así además que se queman embragues muy fácilmente, dicho esto no hace falta decir que te limitan los 149cc originales de la moto. Es sólo una crítica constructiva para no ver que rompas el titan, suerte y segui así ♧
@@Julian-eh4mj como dije 28 en adelante sin tener en cuenta la cilindrada original, como dijo nica ya va a poder agregar mejoras no Standard al CG. Posible kit 190 más filtro tapa carbu y una buena 6.80 para sacarle jugo al motorcito, estoy seguro. Gracias igual loco. NICA TE RE BANCO PERRO
AYUDA .MI NEW TITAN 2016 ME LEVANTA 97 EN 4TA Y EN 5TA ME BAJA A 93 A FONDO .ya regule valvulas le tocamos la aguja de la pantalla o cortina del carbu,cambie filtro de aire .no se que puede ser se cae en 5ta. ahora iba a probar con cdi de fan
Flaco, yo tengo un new 2016 y 4ta levanta 116 original, lo que debe levantar, con 25 mil km.. cuando andes en ruta toma como base 100km/h para pasar a 5ta. Antes se te puede morir el motor. Si la moto no anda porque es un carro, dale un poco de palo y vas a ver cómo se acostumbra. Saludos
@@NicaMotovlog vos crees que estas exponiendo mucho al motor con esas 2 modificaciones? o solo cuando subis a las maximas rpm lo estas desgastando mas rapido?
Una Pregunta Que Era Lo Que Te Jodia Como Lo Arreglaste Porque Me Pasa Exactamente Lo Mismo Podrias Hacer Un Video ? Tengo Cdi De Fan y Me Hace Lo Mismo No Me Desarrolla
Ojo no la kiero para las picadas.. solo para el dia a dia.. pero quisiera que tenga mas reaccion rapida.. que me aconsejan???solo cambio el piñon a 17 dientes.. o tambien debo cambiar la corona de 43 dientes??? Aclaro solo quiero que tengas un poko mas de reaccion rapida nada mas...
Un piñon de 15 dientes ya q el original es de 16 con un diente menos te da va dar un poquito mas de fuerza en los 3 primeros cambios .. pero arriba te saca 8 km de velocidad final q los perdes
Che disculpa que le arreglaste porque la mía le pasa lo mismo pero con el cdi normal no tiene la misma velocidad digamos,osea me pasa lo mismo que te paso a vos pero con cdi normal
Obvió no es gratis poder llevarla arriba de los 130, no son boludos los mecánicos que diseñan un motor para q te canses de andar y no se rompas y por eso viene con el otro cdi original.
La hero hunk viene de fabrica 14 43 corta a 10 mil rpm y llega 117 GPS, desde que la compré igual le puse 15 43 y llegaba a 125 GPS ( el tablero miente menos que el new l . Ahora tengo el new hace 43 mil km y llega 122 GPS 135 136 tablero pero le cuesta más que la hero llegar ! Más con peso , la hero mantenía mejor la velocidad ! Quizás sea el corte más arriba , el carburador la verdad me deseoxiono un poco el cg en ese sentido
@@indomito_ yo te voy a ser sincero compa , la re banco al new titán por muchas cosas y más porque la uso para laburar ! Pero si me decís para el día a día o pegar un viaje los disfrutaba mucho más en la HERO! Si es verdad tienen 10 mil virtudes honda ! Pero si no la usará para trabajar o no me preocupara la reventa hoy en día seguro andaría en una x pulse 200 TVS 200 y no sé si volvería a la ns . Mira vos con razón andaba más fuerte con pasajero y todo la hero hunk 150 i3s ! No la sabía a esa del motor .
@@ezequielgermanalvarez3880 Así es, pero por mi parte haría lo contrario, usaría la hero para trabajar, porque se me hace imposible comprar un titán jeje, ahora tengo una rk s.
@@indomito_ cuando compre el new titán la pague 385 mil 2021 con 500 km ( practicamente 0km ) y la hero okm estaba 340 350 , no había diferencia casi ! Y cuando compre la hero en 2019 la pague 700 usd con 4 mil km y le metí como 50 mil km sin problema !
Bro ponele 38 15 en mi canal tengo el.video de la cg que tenía, y se me pasaba de 140.y.los agarraba al toque, no grabo tablero porque no tengo go pro pero vas a que cambia, tenía CDI carbu con bomba de pique escape.y filtro
yo la tengo original y me marca 135 y no le cambie ni el piñon no le toque el carburador ni el cdi... igual me levanta max 135 por lo menos eso marca el tablero iva pegado a un
Y para los que cambian relación, es al pedo medir velocidad por que la sensa de la caja, así que por más que vayas más rápido el velocímetro te va a mostrar menos
Obviamente el tablero miente, lo hice para mostrar la diferencia con distinto cdi🙌
Si man pero me gustan tus contenidos esta todo legal
Mal cambio bastante 💪😎
con piñon 17 no miente yo probé transmisión original con gps marca 124 y tablero 135 cortando y con piñon 17 130 de gps y tablero 131
@@ivanruizdiaz8363 cuando yo tenía piñón 17 el tablero me daba 135 y el GPS 131
@@NicaMotovlog un poco mas real que el original da 😁😁
Terminé de mirar el otro vídeo y vine para acá 😂
Bien ahii 💙
Tenía un New, original, bien ablandado. Conmigo arriba, 85kgs, mido 1.88 sin agacharme y con el baúl atrás (solo una Notebook adentro) me daba 130-132 de tablero. (Serán unos 118-120 de gps)
El CDI debe hacer diferencia de abajo, por que arriba con el escape más libre se muere.
Una masa el Titan bro! La rompen los CDI Lemm jajajj, saludos ✌️
Cambia banda! Gracias genio🔥
Yo soy el de ma otra moto y tengo el mismo CDI y la verdad que cambia mucho
Una consulta tengo la misma moto.. pero yo quisiera que tenga un poko mas de salida rapida en los semaros.. si le cambio solo el piñon de 16 por uno de 17 dientes tendria mas salida rapida??o voy a perder mucha fuerza???
A todos los que le quieran poner cdi de fan, les recomiendo que compren el cdi Servitec (viene con autoavance y no solo les da mas rpm)...
El de fan solo te da mas rpm y no sirve de mucho..
Ya que estamos también les digo que cambien los resortes de válvulas por unos mas duros.. Los originales no van a aguantar mucho y van a romper todo
Este que compré viene con autoavance🤙
Le cambiaste algún cable para ponerle el de fan?
@@elianfalco2869 no se corta ningún cable para cambiar de cdi... Tienen exactamente la misma ficha, osea se cambia un cdi por el otro.. Nada más
@@NicaMotovlog que seria con autoavance osea que anda mas rrapido la moto verdad?
@@NicaMotovlog le pusiste el CDI de fan o un CDI con autoavance xq en mi new tengo puesto el de fam
Amigo está bueno cómo anda levanta una banda pero al final que la pusiste al corte nada que ver cómo antes con el CDI original suena más lindo al corte con el CDI original pero igual estuvo muy bueno el video
Justo lo q buscaba , buen video ,un sub mas😊👍
Muy piola tus vídeos! Flama el new! 👊✊✊
Gracias genio!
La hermosa ventaja de poner CDI de onda fan en Titan. Que el CDI original de Titan/New titan corta a los 9 y el CDI de Honda Fan corta a los 11
Le cuesta mucho agarrar velocidad a partir de los 100k/h, pero eso si estira la 1ra,2da y 3era, las estira mucho, al no tener corte de la new que es creo a los 9mil, agarra más velocidad punta y estira más los cambios, pero pierde un poco de fuerza arriba, creo que es producto al escape libre, un paolucci arreglaría eso, anda muy lindo pero yo preferiría un poco más de toque, por que seamos sinceros, nadie va a ir a 140 en Ruta en una 150 xd, vas a fundir el motor, yo le pondría un paolucci y un piñón más con un diente más chico, agarrarla creo 135 de tablero osea lo mismo que original pero tendría más torque y no costaría tanto agarrar su máxima velocidad.
Limala🔥Vas Andar Ah Los Salto😂😎
Seguí para delante hermano. Me encanta tu new zarpado mal 😎
Gracias amigo
Nica le podes poner la CDI del xr 125 que trae corte pero en más RPM porque ahora están rebotando las válvulas y por experiencia o las doblas o las cortas como me pasó a mí
Hola, se corta o lástima por el simple hecho que no están preparada para darle masa todo el tiempo, en caso de hacerlo una vez, cada un tiempo, te dura mucho tiempo sin problema.
Con cdi que tenga no importa
Ni con Rebufo Lo pasaste 😁
Lindo el Titán Tuyo Hermano
Gracias!
Este piensa que es el GTA 5
@@guillesandoval4128 re si jajajaja
hola una pregunta, yo tengo un New Cg Titan 150 2017 y se me queda entre 120-122 porque sera???
Vamos Broh aguante el cg✌✌✌
💪💙
Amigo me quiero comprar el new como primera moto,la recomendas?
Hola una pregunta que era lo que estaba jodiendo que no pasó de los 127 klm de tablero??
El CDI!
DEMACIADO!! JAJA a pleno va bro!
Jajajaj gracias chee
Piolaa anda lindo al estar original
Demasiado!
Amigo eso es rebote de válvulas y por experiencia las terminas cortando o doblando, te recomiendo un CDI con corte programable y con curvas de avance
No amigo el rebote de valvulas no hace asi , rebota en las 12,13 mil mas o menos y suena disparejo
La verdad muy mucha diferencia en velocidad final, que era lo que fallaba al principio del video?
Amigo ese es el cdi original de la fan el marca denso o el que le pusiste en el video anterior el de autoavance🤔
Veo esto y más ganas de comprar el titan🤩
tremenda esa Titan 😍
Gracias!!
6:00 a lo 🇧🇷
😈
Hola que es lo que te fallaba en el cdi?? Porq a mí moto le puse el mismo cdi y me falla igual q el tuyo
Solo cdi de fan le pusiste o que más tiene?
Va levita y tapa pa ese Titán que vuele jaja, buen vídeo ñery explota la titan
Jajaja gracias amigo
Que grande la new Titan gato!!! Es una nave
Demasiado!!🔥
Que era lo que jodia, y que arreglaste para que andar más?
Como corre ese titan 😍
Demasiado 😆
COMPA, YA QUE TENES PUESTO EL PRA PODRÍAS PONERLE UN CORTINA PLANA 28MM,30MM O 32MM Y ASÍ APROVECHAR DE FORMA CORRECTA EL CDI. A LOS QUE TE DICEN QUE LE TIRES OTRA RELACIÓN PRIMERO TRATA DE TRANSMITIR TODA LA POTENCIA DE TU MOTO A LAS RUEDAS Y DESPUÉS AL PISO. Si, un piñón 16 0 17 quizás te haga sentir que vas más en bajas vueltas pero ya en 4ta no llega al corte y en 5ta muere la velocidad final. Es así además que se queman embragues muy fácilmente, dicho esto no hace falta decir que te limitan los 149cc originales de la moto. Es sólo una crítica constructiva para no ver que rompas el titan, suerte y segui así ♧
Gracias por el comentario genio, ya voy a poder comprar más cosas💪
@@Julian-eh4mj como dije 28 en adelante sin tener en cuenta la cilindrada original, como dijo nica ya va a poder agregar mejoras no Standard al CG. Posible kit 190 más filtro tapa carbu y una buena 6.80 para sacarle jugo al motorcito, estoy seguro. Gracias igual loco. NICA TE RE BANCO PERRO
Amigo una pregunta solo le cambiaste el cdi? Despues la moto esta original?
Chetto que era la falla y una pregunta que relacion tenes en el cg alta mecha
La falla era el CDI, la relación original 😉😉
@@NicaMotovlog ponele carbu y va a volar
@@NicaMotovlog y el doble cdi
Flama perro alta nave💣💣 saludame en tu proximo video
Gracias amigo! 🙌
Flama quedo el CG🤤💎
Demasiadoo
Grande Nica
🙌💨
Que arreglo le hiciste para que no falle?
Ahora sí anda el titán
Demasiadoo
Es modelo 2019 la titan?
Va como piña 🚀🔥
See💨
Hola ! Estabas asentando el motor ahí? La mía tiene el mismo km que esta y llega a 80 de pedo
No no, ya está acentada
@@NicaMotovlog tenés idea si se le puede adaptar el tablero de la clásica titán al new?
Porque cuando la pusiste al corte corta lento ? Si con el de fan corta re lijero ... Muy buena tu moto !
Viste que raro!!
@@NicaMotovlog le falta nafta a esa moto. llevala a carburar
Si corta raro se me iso parecido al corte del duke 200
y porque uno es corte lento y el otro rapido jajaja investiguen un poco
Nica, que pasó que fallaba? Yo voy por un CDI de titán 2005, dicen que es una masa. Saludos, buen contenido.
Máquina ese neww
🙌💥
Risien termine de ver el otro video y me vine a ver este anda de diez el new
Jajaja bien ahii, gracias!
@@NicaMotovlog capo tu
Muy bueno 👏👏👏
Gracias!!
Termine de ver el anterior vídeo y ya mire este tambien jaja
Jajaja bien ahí!
@@NicaMotovlog me saludas para el próximo vídeo?
Hermoso el titán cambió bastante quedo de 10 me imagino tenés ganas de hacer maldad con el titan jejejeje ,te mando saludos desde San Lorenzo 👍💪🏍
Jaja gracias y saludos genio!
Que te fallaba primero con el cdi ?
Sisi
Que te fallaba y como lo arreglaste ?
@@fernavia8343 lo saqué y volví a poner
Asi que mejora algo el cdi de Fan?
un cañooo el new wachon..
Gracias!!
Hola amigo cual caño de escape me recomiendas para el new titan un spr,un cott o un paulicci? O algún otro
A mí me gusta el paolucci 💪🔥
Cuando decís que arreglaste lo que estaba jodiendo, que fue lo que arreglaste?
La falla del CDI capo
@@NicaMotovlog que le isiste digamos?al cdi?
ME ENCANTO TU VIDEO NICA
💙💙
Que CDI le pusiste,? O que le pusiste para q ande asi?
Te ganaste un suscriptor
Bien ahii
segui asi ameo
Obvio!
La próxima pone con GPS del celular para ver la velocidad real amigooo!!!
Dale!
Eso me interesa como se pone el GPS 😅
AYUDA .MI NEW TITAN 2016 ME LEVANTA 97 EN 4TA Y EN 5TA ME BAJA A 93 A FONDO .ya regule valvulas le tocamos la aguja de la pantalla o cortina del carbu,cambie filtro de aire .no se que puede ser
se cae en 5ta. ahora iba a probar con cdi de fan
Flaco, yo tengo un new 2016 y 4ta levanta 116 original, lo que debe levantar, con 25 mil km.. cuando andes en ruta toma como base 100km/h para pasar a 5ta. Antes se te puede morir el motor. Si la moto no anda porque es un carro, dale un poco de palo y vas a ver cómo se acostumbra. Saludos
La moto esta original o tiene carbu?
ademas del cdi y el caño escape, que otras modificaciones tiene ?
Nada genio🙌
@@NicaMotovlog vos crees que estas exponiendo mucho al motor con esas 2 modificaciones? o solo cuando subis a las maximas rpm lo estas desgastando mas rapido?
Naa no pasa nada, pero tampoco andar al corte todo el tiempo jajaja
Buen video crack 👏😎💪
Gracias!!
Muy bueno el video bro sigue así
Gracias!!
Y cuanto anda por vos Xq en tercera llegas a 100 y es medio raro por más escape y casi q tengas..
Una Pregunta Que Era Lo Que Te Jodia Como Lo Arreglaste Porque Me Pasa Exactamente Lo Mismo Podrias Hacer Un Video ? Tengo Cdi De Fan y Me Hace Lo Mismo No Me Desarrolla
Hola, al principio lo saqué y volví a poner y dejó de fallar. Pero ahora sigue fallando
Nica. Decime la Post a. Ese día había un poquito de viento a favor
Si medio cruzado
Que era la falla que te hacía??
un misiiillll 🚀🔥
Demasiado anda💪
@@NicaMotovlog edeeeeed
Ojo no la kiero para las picadas.. solo para el dia a dia.. pero quisiera que tenga mas reaccion rapida.. que me aconsejan???solo cambio el piñon a 17 dientes.. o tambien debo cambiar la corona de 43 dientes??? Aclaro solo quiero que tengas un poko mas de reaccion rapida nada mas...
Un piñon de 15 dientes ya q el original es de 16 con un diente menos te da va dar un poquito mas de fuerza en los 3 primeros cambios
.. pero arriba te saca 8 km de velocidad final q los perdes
Porque se arrastra en la primera tirada? Tenia el cdi original?
Por la falla...
Nica Motovlog como la arreglaste?
Che disculpa que le arreglaste porque la mía le pasa lo mismo pero con el cdi normal no tiene la misma velocidad digamos,osea me pasa lo mismo que te paso a vos pero con cdi normal
Hola genio,que raro! A mí me pasó con el CDI lemm y después unos días con el original, pero después ya no lo hizo mas
@@NicaMotovlog aaaa,porque en tercera estira bien y rapido pero cuando paso a 4ta le cuesta pasar los 105
Sisi jajajaj
Tranki el titancito
Jajaja💪
Esta original o llevada a 190?
Pregunta!! Con ese CDI es cierto que se rompe a la larga?
La verdad ni idea amigo
Obvió no es gratis poder llevarla arriba de los 130, no son boludos los mecánicos que diseñan un motor para q te canses de andar y no se rompas y por eso viene con el otro cdi original.
Tremendo el titan cambiale la relación va a qedar un misil🔥
Gracias locoo!
Amigo ponele piñon 17 te va a dar más fuerte te va a marcar menos en el tablero pero anda mas
Seria el original que trae
Cdi fan y escape noms tenes?
si si!
Nica en el minuto 3.35 que era lp que jodia?
Porque probe mi cg con cdi y no pasa los 128, osea anda mas original.
Es una falla del CDI, no se que amigo
Arreglaste lo que jodia, pero que era lo que jodia??
No lo pude arreglar, no se que será
Conseguiste ese cambio solo con el CDI de fan y escape? Hay una diferencia olvídate
No corta bien ese debe ser el de fan pero sin avance hay uno que viene con una curva de avance y anda muy bien corta mas prolijo que ese...
Hola gente, que relacion de transmicion me recomiendad para que levante mas mi cg
17-43
Gracias crack
Comprate un 250 es un 150
Como se llama la funda que va por el manubrio?
O sea que si le pongo un cdi de fan ando a más de 130???
De tablero
Te tenes que comprar un CDI programable, le pones menos vuelta y llegas al corte
Que era lo que jodia nica? Yo tengo el mismo cdi y se clava 130 el titan me recomendaron 38,15 para el new con cdi
Hola genio, no lo pude solucionar, no se que será!
Damian que cdi le pusiste vos?
Porque yo a mi new le puse el cdi de fan marca denso
Que Maquina Perro Yo Tengo La Misma Con Cdi De Fan Original Maximo Qe La Hize Levantar 130 De A Dos
Gracias loco
De nada viejo
Ami no me falla como a vos la moto sera xq yo tengo la caja original de la fan?
Ese cdi le queda al xr150?
Creo q si🤙
le gana a la hero hunk 150???mmm
La hero hunk viene de fabrica 14 43 corta a 10 mil rpm y llega 117 GPS, desde que la compré igual le puse 15 43 y llegaba a 125 GPS ( el tablero miente menos que el new l . Ahora tengo el new hace 43 mil km y llega 122 GPS 135 136 tablero pero le cuesta más que la hero llegar ! Más con peso , la hero mantenía mejor la velocidad ! Quizás sea el corte más arriba , el carburador la verdad me deseoxiono un poco el cg en ese sentido
@@ezequielgermanalvarez3880 Es porque el motor de la hero tiene más compresión.
@@indomito_ yo te voy a ser sincero compa , la re banco al new titán por muchas cosas y más porque la uso para laburar ! Pero si me decís para el día a día o pegar un viaje los disfrutaba mucho más en la HERO!
Si es verdad tienen 10 mil virtudes honda ! Pero si no la usará para trabajar o no me preocupara la reventa hoy en día seguro andaría en una x pulse 200 TVS 200 y no sé si volvería a la ns .
Mira vos con razón andaba más fuerte con pasajero y todo la hero hunk 150 i3s ! No la sabía a esa del motor .
@@ezequielgermanalvarez3880 Así es, pero por mi parte haría lo contrario, usaría la hero para trabajar, porque se me hace imposible comprar un titán jeje, ahora tengo una rk s.
@@indomito_ cuando compre el new titán la pague 385 mil 2021 con 500 km ( practicamente 0km ) y la hero okm estaba 340 350 , no había diferencia casi ! Y cuando compre la hero en 2019 la pague 700 usd con 4 mil km y le metí como 50 mil km sin problema !
Bro ponele 38 15 en mi canal tengo el.video de la cg que tenía, y se me pasaba de 140.y.los agarraba al toque, no grabo tablero porque no tengo go pro pero vas a que cambia, tenía CDI carbu con bomba de pique escape.y filtro
Dale gracias loco
Te sigo de Parana saludos! 👋👋
Saludos genio!
Ami tambiem me falla con cdi de fan que era lo que arreglaste
Lo saqué y lo volví a poner, igual sigue fallando
yo la tengo original y me marca 135 y no le cambie ni el piñon no le toque el carburador ni el cdi... igual me levanta max 135 por lo menos eso marca el tablero iva pegado a un
Iba a poner lo mismo que vos.. la mía también está toda std y anda 135 de tablero
AGUANTE EL NEW TITAN 👌😎😂
🤗🤗
@@NicaMotovlog la tenes preparada o está estándar?mandame saludos en tu próximo video broo😃👌
Y para los que cambian relación, es al pedo medir velocidad por que la sensa de la caja, así que por más que vayas más rápido el velocímetro te va a mostrar menos
Y si amigo el tablero marca siempre igual pero al cambiar relación coincide la velocidad que miente con la real
Ponele motor de camion
🤔