Ich vergaß zu schreiben : gutes Video von zwei Himalayan Fahrern, die (genau wie ich) nicht wie die Wilden durchs Gelände fräsen. Einfach nur Spaß haben am Fahren auf unbefestigten Wegen, ohne zu große Ansprüche zu haben. Ich wünsche euch alles Gute, und ich freue mich auf das nächste Video.👍😃 Abo ist gesetzt.
Ja geht doch auch mit 27 PS, und zum Thema Royal Entfield, ich habe mir vor einem Jahr eine Meteor 350 zugelegt,und habe jetzt 7400 km gefahren und bin voll zufrieden, ja ab und zu drosselt sie nicht sofort wenn man vom Gas geht, macht viel Spaß, danke fürs mitnehmen, Gruß Dirk 🍀😊 🏍️
😄 Ja! Reinrassig ist Bert nicht, aber wir vermuten auch sehr stark, dass da ein Borderterrier mitgemischt hat. Aus Ungarn über die deutsche Tierhilfe hat er seinen Weg zu uns gefunden und gehört nun schon über 10 Jahre zum Team. Natürlich hat Bert mehrere Brillen. Da er jedoch am liebsten ohne fährt, haben praktisch alle unsere Motorräder Scheiben, hinter denen er Windschutz findet (wenn er möchte). Der Terrier von heute entscheidet das situativ und eigenständig... Einen Teil seiner Brillenkollektion stellt Bert auf seiner facebookseite vor. Mit vollem Namen heißt er dort "Berti Bub". Der folgende link sollte funktionieren und gibt Einblick in seine Abenteuer, mit und ohne Brille... m.facebook.com/berti.bub.5/ Habt Ihr (auch) einen Borderterrier? Fährt der (auch) Motorrad?
Da muss ich als Himifahrer den Kanal doch mal abonnieren... Schön, dass deine Partnerin sich nicht scheut mit dirtroad...! Wir werden in drei Wochen quer ohne offroad vom Schwarzwald in die Pyrenäen an den Atlantik fahren und vom Mittelmeer durch das Rhonetal zurück...
Danke für den Kommentar! Dann ist es bei Euch also bald soweit! Ich wünsche Euch eine tolle Reise. Die Tour wäre uns aktuell (mit Hund auf Motorrad) zu weit. Klingt aber super! Wir reisen in Hundebegleitung meist mit Hänger an und sind dann maximal 200-250 km am Tag unterwegs und auch nicht jeden Tag. Im September werden wir wieder ins Zentralmassiv aufbrechen, diesmal allerdings mit zwei etwa 40 Jahre alten, etwas "scramblerartig" modifizierten und grob bestollten Honda CM 200T (!), die in einem entkernten Wohnwagen transportiert werden. Der WoWa ist klein und wendig und wir wollen damit ebenfalls weiter in die Pyrenäen und bis Spanien. Vor Ort kommen dann die Mopeds raus, Klapptisch und Klappbett rein und gut ist es. Irgendein hochgelegenes Basiscamp wird es werden für neue Abenteurer 😂. Wir haben mit den Enfields 2018 die Pyrenäen von Spanien nach Frankreich über Schotterpisten, die Google-Maps nicht kennt, (legal!) überquert. Vielleicht habe ich mal Zeit, ein Video dazu zu schneiden. Insbesondere, da es nun interessierte Abonnenten gibt 👍. Zum Campingplatz in Casteil habe ich eine Rezension bei Google Maps geschrieben. Dort war es wirklich jedes Mal super. Allerdings hat mittlerweile der Pächter gewechselt. Zum aktuellen Service kann ich daher nichts sagen. Die Lage bleibt und ist traumhaft. Allerdings weiß ich natürlich nicht, ob Ihr campt. Es gibt auch Zelt-Chalets zu mieten. Für Nichtcamper ist ums Eck der Kurort Vernet-les-Bains mit vielen Unterkünften. Falls Ihr in der Nähe seid, kann ich die Auffahrt zum Pic du Canigou (katal.: Pic del Canigó) nur wärmstens mit den Enfields empfehlen und für die Abfahrt die Schotterpiste ins nächste Tal. Wir waren über die Jahre schon mit unseren Enfields, den Honda CM 200T und den Hondas XL185 S oben bis zu der Hütte, ab wo nur noch Wanderrouten weitergehen. Der Canigou ist laut Wikipedia "der östlichste markante Berggipfel der Pyrenäen. Er hat eine Höhe von 2785 m und galt lange als höchster Berg Kataloniens". Die Auffahrt ist nicht reizlos aber gut zu machen mit den Enfields, auch wenn Charlene vor 5 Jahren ihre Maschine in einer engen Kehre dort abgelegt hat, weil die Kiste ausging. Damals wäre (für sie) eine Untersetzung hilfreich gewesen trotz ansonsten guter Traktoreigenschaften der Maschine. Die rechte Fussraste hat seinerzeit etwas gelitten und ein kleiner Kratzer am Auspuff blieb, aber sonst ist nichts passiert. Ich finde es wie Du auch schön, dass meine Partnerin die Begeisterung für Dirtroad teilt. Sie hat die Enfields ausgesucht und (man muss es ehrlicherweise sagen) die Kaufentscheidung getroffen, nachdem zuvor die Honda XL185S ihr Lieblingsmotorrad war. Diese kleinen Enduros machen nach wie vor auch noch viel Spaß, aber im Gegensatz zu den CM 200T sind die XLs mittlerweile derart wartungsintensiv. Erst diese Woche habe ich wieder geflucht als TÜV-Termin war und kurz vorher nochmal die Hälfte der Beleuchtung sich verabschiedet hat. Zum Termin musste bereits das hintere Radlager, Bremshebel und Schwinge der XL repariert werden nach einem Sturz auf Fels im letzten Jahr im Zentralmassiv. Also wir geben es uns und den Maschinen im Zweifel schon auch mal dreckig, gehen bis an unsere persönlichen Könnensgrenzen, drehen aber auch immer mal wieder um, wenn es zu arg wird. Da wir nicht vom Fach sind, sind wir ansonsten Stunden und Tage mit den Reparaturen beschäftigt (oder fahren den Rest des Urlaubs auf einer Maschine...) Das machen wir also Alles gemeinsam, aber es muss nicht jedes Mal sein. An den Enfields schrauben wir übrigens nicht selbst (abgesehen vom Anbringen der Seitenträger). Das macht ausschließlich Flo, unser sehr geschätzter Spezialist, der lange vor dem Boom schon Enfields importiert, verkauft und repariert hat. Der Service und seine Fachkunde trägt maßgeblich zum Vertrauen in die Maschinen bei. Danke auch an ihn an dieser Stelle. Nächste Woche wird Charlenes Maschine in seiner Werkstatt (noch) etwas tiefer gelegt und auf meine kommen die groben Heidenau drauf. Wir sind gespannt, was das bringt. So, genug geschwallt. Eine Empfehlung möchte ich Euch für Eure Rückreise noch geben, falls Ihr noch nicht da gewesen seid: Das Vercors! Etwas nach Osten vom Rhonetal abweichen und Ihr findet spektakuläre Schluchten und Straßen. Das lohnt sich auch ohne Dirtroad! Schöne Bilder und Videos sind aktuell hier zusammengestellt: www.moppedhotel.de/vercors/ (Auch hier habe ich keinen Werbevertrag...😇) Ich wünsche Euch viel Spaß, ob mit oder ohne Enfield, Offroad oder Onroad, mit Camping oder ohne! Und uns selbst natürlich auch, wenn es bald wieder losgeht... LG Ralph P.S.: Gut gefallen haben mir auch deine Playlists bei TH-cam. Viele Anregungen! Danke auch dafür!
Ein schönes Video, mal etwas anders gestaltet und mit anderen Infos versehen... hat mir gefallen, obwohl mir das meiste schon bekannt war. Ich habe natürlich ein paar Anmerkungen, sonst hätte ich mich nicht bewegt gefühlt, eine Kommentar zu initiieren: Zunächst ist die 18er Ennie nicht das erste Modell, es gab zuvor schon eine Vergaservariante, die allerdings wegen der Abgasnormen nur sehr dünn in Europa verbreitet ist. Einige Fernfahrer rüsten wieder zurück auf Vergaser, weil sie der Elektronik kein Zutrauen entgegen bringen - völliger Quatsch! Die Bosch -Einspritzung funktioniert zuverlässig. Wegen deiner Reifen und dem Zutrauen, durch rutschiges Gelände zu fahren oder gar in Matsch: Ich/Wir fahren auch beide Enfield und die Dinger waren am Anfang natürlich auch mit den Pirellis ausgestattet. Die fahren bis zum Ende auch überall und in jedem Terrain, was meist nicht durchfährt, ist tatsächlich der Fahrer und sein fehelendes Zutrauen in die Möglichkeiten seiner Maschine!! Aber das kommt mit der Zeit, wenn man alles langsam austestet und lernt.. erfährt, quasi... Inzwischen Mitas E07, sehr guter 50/50 Reifen, sehr zu empfehlen! Und jetzt noch was zu Motzen: Wenn ich das richtig sehe, hat deine Mitfahrerin nur Halbschuhe/Turnschuhe an? Mann Mann Mann: Es gibt nicht umsonst diese Enduro - Stiefel! Wenn ihr das erste Mal das Moped auf den Knöchel gefallen ist oder ein Ast am Boden das Schienbein malträtiert hat, wirst du wissen, wozu die Dinger gut sind. Scheiß auf Bequemlichkeit, da geht Sicherheit vor!! Ich wünsche euch weiterhin und zusammen und mit Hund (der übrigens die Wattiefe der Pfütze hervorragend festgestellt hat!!) gute und amüsante Reisen. Gruß Peter
Hallo Peter, vielen Dank für deinen Kommentar. Von der Vergaservariante hatte ich noch nie gehört. Wenn ich das richtig verstanden habe, kam die aber nie (legal) nach Europa, oder? Dann müsste ich wohl korrekt sagen: Wir haben die erste in Europa (legal) vertriebene Variante...? Zu deiner Reifenempfehlung: Mitas E07 habe ich mir angesehen. Sieht gut aus. Auf einer Honda XL185S habe ich Mitas E09 und selbst die finde ich (auch im Straßenbetrieb) mit 16 PS richtig gut. Derzeit sind unsere Enfields in der Werkstatt unseres Vertrauens: 1. Meine bekommt mit gut 7.600 km erstmals neue Reifen, wie im Video angekündigt: Heidenau K69 (vorne) und K74 (hinten). Bin sehr gespannt, was das verändert. Wir reisen selten auf Achse an wegen unseres Hundes (und wenn, dann mit anderen Maschinen, meist jenseits der 70 PS), sondern fahren vor Ort unsere (Offroad-)Touren auf kleinen und kleinsten Straßen und Wegen. 2. Charlenes Maschine wird (nun doch - nach langem Überlegen) tiefergelegt. Auch da sind wir gespannt, was das bringt. Das führt mich zu Deinem "Motzpunkt" 😉 Charlene war wichtig, dass ich mitteile, dass sie keine Halbschuhe/Turnschuhe trägt, sondern "Wanderschuhe", die über den Knöchel gehen... ob das viel ändert, wenn der Ast das Schienbein trifft, ist sicherlich Wertungsfrage. Tatsächlich haben wir Endurostiefel gekauft, aber nur im Keller stehen, weil die fehlende Beweglichkeit im Knöchel (insbesondere Charlene) die letzten Zentimeter nimmt, um (auf Zehenspitzen) den Boden zu erreichen. Das können sich größere Menschen wohl gar nicht vorstellen: Charlene trägt selbst im Winter oft die dünnsten Handschuhe aus der Kinderkollektion, um den Bremshebel besser kontrollieren zu können... Da geht es dann womöglich sogar um gefühlte Millimeter. Es ist also immer Abwägungssache, welche Variante letztlich mehr Sicherheit bietet (oder ein sichereres Gefühl vermittelt). Und außerdem haben wir ja die "Seitenairbags"... 😂 Die dicken Koffer halten was ab, wenn die Maschine umfällt. Hinzu kommt: Wer einmal in Bangkok von einem Roller-Taxi (gefahren vom lokalen Taxidriver in Flip-Flops und kurzer Hose ohne Helm) zur Hauptverkehrszeit (ebenfalls ohne Helm) hintendrauf quer über chaotische Kreuzungen und durch enge Gassen zwischen hupenden Autokolonnen "jongliert" wurde (und überlebt hat), der relativiert Vieles. Oder wie es ein in Thailand lebender Autor einmal formuliert hat: "Hier lässt man sich lieber den Schädel zertrümmern, als das Gehirn von der Hitze weichkochen..." In diesem Sinne: Wir versuchen, einen kühlen Kopf (kühlen Fuss) zu bewahren und drehen im Zweifel um. Ein weiterer Vorteil von "Wanderschuhen" und zur Abkühlung ist nämlich: Wir halten eigentlich an jedem Gewässer an, in dem man irgendwie baden kann (Dazu ist das Zentralmassiv ein wahres Eldorado an Flüssen und Seen.) und steigen dazu oft steile Hänge in Schluchten hinab und wieder hoch. In (steifen) Endurostiefeln steigt die Absturzgefahr bei solchen Klettereinlagen erheblich. Wir benötigen also wahrscheinlich das von Dir empfohlene 50/50 Profil eher auf unseren Schuhen als auf unseren Reifen... 😅 Als Fazit die folgende Zusammenfassung von Charlene: Grundsätzlich hast Du absolut Recht! Wir arbeiten weiter an der Optimierung unserer Ausrüstung und probieren demnächst (der Herbst naht) nochmal die Endurostiefel... Auch dir noch viel Spaß auf deinen Touren (mit der Enfield)! Wir freuen uns auf weitere Kommentare! LG Ralph
Danke für eure sehr ausführliche Antwort, gibt es heutzutage eher selten... und zu den Schuhen nochmal: Ich meinte, es habe so ausgesehen. Wanderschuhe, gut armiert, gehen auch schon... Tieferlegen: Habt ihr schonmal die Tauchrohre probehalber durchgesteckt, das bringt ein wenig und könnte ausreichen. Gruß Peter@@ralphwuest8889
@@peterkoch2759 Gerne! Zur Frage: "Habt ihr schonmal die Tauchrohre probehalber durchgesteckt, das bringt ein wenig und könnte ausreichen." Ja, das hatte Charlene von Anfang an. Hat unser Händler direkt angeboten und gemacht. Danke aber für den Hinweis. Vielleicht hilft der Tipp anderen Lesern... 👍
Danke! Es geht ja um gemeinsamen Spaß und Berti wird verrückt, wenn das Frauchen mit dem Motorrad vorausfährt und ich mit ihm im Auto hinterher. Seit er das kennt, will er da mitfahren. Er fährt ja auch SUP (Stand Up Paddel), Kajak, und Wellenboard. Man kennt das doch von Alpha-Tieren: Hauptsache ganz vorne dabei. Und selbst "normale" Menschen: Was tun die nicht alles für unkluge Dinge, nur um dabei zu sein und dazu zu gehören. Vieles davon dürfte objektiv viel unklüger sein. (zu viel arbeiten, zu viel trinken, zu viel rauchen, zu viel....) Ich denke, das passt schon und macht allen Beteiligten Spaß und schädigt niemanden. Man sieht ja in dem Video, dass wir keine unnötigen Risiken eingehen mit dem Hund auf dem Tank. Was wäre die klügere Lösung? Hast Du schon unsere anderen Videos mit Hund auf dem Tank gesehen? Hier im Kanal!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Realsatire? Echte Lebensgefahr, so eine Schlammpfütze. Dazu braucht man mindestens eine KTM mit Stollenreifen, schon klar. Oder gar eine Ralleyteam?😂 Blödsinn in Reihenkultur: "Enduros haben (natürlich außer RE) immer fast 90cm Sitzhöhe"🤣 Klitzekleine Marktrecherche sagt etwas ganz anderes. Nebenbei: das man Sitzhöhe reduzieren kann sollte eigentlich jeder wissen. Notfalls BMW F650 (würg) in "low" kaufen, die gibt es sogar noch niedriger (Hintern schleift fast auf dem Boden). Für den unverschämten Preis einer Enfield (kostet in Indien annehmbare 2.500€) bekommt man sogar von der geschmähten (das von einem RE-Fahrer!😂) orangenen Marke deutlich (!!) bessere Motorräder. NAGELNEU. Zeigt auch schön der Gebrauchtmarkt des Indienschrotts: massenweise Kisten unter 5.000Km. Warum? Alle haben die einschlägigen Videos geschaut und dann blind so ein Teil gekauft. Um dann schnell festzustellen dass das 24PS-200kg-Altmetall irgendwie - oh Überraschung - doch nix ist. Verbrauch 2,8L? Klar, bei DER Fahrweise irgendwie keine Überraschung. 🙄 Auch hier ein kurzer Blick auf den Spritmonitor: Verbrauch bis 5,4L/100Km... Das Einzige was stimmt: fährt wie ein Traktor auf 2 Rädern. DANN würde ich konsequenterweise aber die Dieselvariante empfehlen.😁 Immerhin noch exotischer da das einzige noch gebaute Dieselmotorrad. Irgendwie erinnert mich das alles an den "Harley-Kult"...🤮🤮 Hauptsache exotisch, muss ja nicht zwingend gut sein.
Selten so einen Dünnschiss gelesen. 🙈Übrigens, wir waren mit den Himalayans bei der Bosnia-Rally. 👍Und meine hat mittlerweile über 27.000km auf dem Tacho. Den KTM Krempel kannst du gerne behalten! 🤣
@@alter.zausel Ja, da erstarre ich doch vor Ehrfurcht! Offensichtlich gab es da dann keine Schlammpfützen wie in diesem Video? 😁Dabei sein ist alles ("I did it")... Bestimmt bist Du auch allen anderen davon gefahren 🤣🤣🤣 Und ich war bei der Paris-Dakar!!! Als Zuschauer 😅 Das Argument "Dünnschiss" überzeugt natürlich 🤣🤣🤣 Das sind dann immer die "Argumente" derjenigen die eine Meinung, aber keinerlei Fakten haben. Getroffene Hunde... Also WAS genau stimmt an meinen Aussagen nicht? Wenn Du genauso fährst wie hier gezeigt wirst Du mit Deiner Indienharley bestimmt auch sensationelle 28.000 km schaffen. 😂 Musst dann nur aufpassen das Dich die MTB-Fahrer nicht überholen. Wer lesen kann ist übrigens klar im Vorteil! Um das klarzustellen: Mit keinem Wort habe ich mit KTM verglichen (wäre eh´ lächerlich), mit keinem Wort habe ich gesagt das die Himalayan absolut "schlecht" sei. Nur stimmen die Behauptungen im Video nicht, es ist eine uralte Konstruktion die man über die Zeit etwas verbessert hat und die z.Zt. völlig gehypt, im Vergleich völlig überteuert ist. So ungefähr wie Lada Niva. Oder Harley - keiner weiss warum, aber die Kisten sollen "cool" sein. Und die Fahrer automatisch "in" 🙃 Optisch finde ich die Himalayan sogar ansprechend, erinnert mich sehr an mein erstes Mopped vor 45 Jahren (Honda CB750 4-in-4😊). Allerdings wollte ich die heutzutage nicht mehr fahren müssen. Last but not least: Ich kann nicht behalten was ich nicht besitze😂
Lieber "alter ego Klaus"! Es tut mir leid, dass Ihnen mein Beitrag nicht gefallen hat, gar blödsinnig erschien. Ich möchte daher einen weiteren Versuch unternehmen, Ihnen etwas zu liefern, womit Sie sich vielleicht besser identifizieren können. Ich habe daher ein Gedicht nur für Sie geschrieben: Es war der alter ego Klaus, der saß in seinem Ego-Haus, da brach sein alter ego raus. Ego-Klaus, mach Dir nichts draus! Offenbar haben Sie bereits erkannt, dass es eine zweite Stimme in Ihnen gibt, die Ihr Ego alterniert, für die Sie sich aber vielleicht selbst schämen und daher ihren echten Namen nicht preisgeben. Traurig hat mich Ihr TH-cam-Account gemacht. Gar nichts Eigenes zum Präsentieren? So trotzlos Ihr Leben, dass Sie an einem herrlichen Sommersonntag, an dem ich eine Motorradtour mit Frau und Hund zum Schwimmen an einen See gemacht habe, bei TH-cam Videos anschauen, die Ihnen nicht einmal gefallen und sich so runterziehen lassen. Hat Ihnen keiner beigebracht, das im Leben auszuwählen und zu tun, was Ihnen gefällt? Sehr schade. Ich kann daran wohl nichts ändern. Um weitere Sinn-Irritationen bei Ihnen zu vermeiden, empfehle ich, meinen Kanal zukünftig zu meiden. Demnächst werden hier auch Videos mit Hondas CM200T zu sehen sein, die in einem amerikanischen Forum einmal als "best motorcycle ever built" beschrieben wurde. Sehr provokant! Ich werde versuchen, dem empirisch (also mit eigenen und echten Erfahrungen statt mit theoretischer Recherche, wie von Ihnen vorgeschlagen) nachzugehen... Ich könnte mir vorstellen, Sie sind noch nie eine Honda CM 200T oder eine Royal Enfield selbst gefahren, haben vielleicht nicht einmal eine Fahrerlaubnis, und vertrauen daher dem Spritmonitor mehr als eigenen empirischen Studien. Wichtige Erkenntnis, die Sie teilen: Die Fahrweise spielt eine entscheidende Rolle beim Spritverbrauch. Aber nicht nur. Manche Maschinen sind einfach sparsam. Eine der Hondas CM 200T sind wir in Kroatien bereits mit 2,3 Liter auf 100 km gefahren. Ein 40 Jahre altes Motorrad! Das macht bei einem Tankinhalt von 10,5 Litern einen Radius von 450 km. Reale Bewegungsfreiheit ganz ohne Spritmonitor. (Zur Himalayan und dem Spritmonitor: Es gibt hier übrigens doppelt so viele Einträge unter 3,0 Liter als über 4,0 Liter. 12 : 6, falls Sie das übersehen haben.) Vernunft und Vertrauen in das eigene Urteilsvermögen einerseits und selektive Wahrnehmung andererseits könnten also eine Rolle bei der Einschätzung der Realität spielen. Vielleicht sind Sie auch eher einer jener (im Ausland oft als typisch deutsch empfundenen) "Das-Glas-ist-halb-leer"-Typen, derentwegen ich die französische Mentalität und die dort mehr verbreitete Kunst, das Gute im Leben zu genießen, so gepriesen habe.... Unsere französische Campingplatzbetreiberin im Zentralmassiv sagte dazu scherzhaft: "Die Deutschen sind nur zufrieden, wenn sie gerade essen. Ansonsten beschweren sie sich dauernd..." Vielleicht haben Sie einfach nicht (lange) genug gegessen am Sonntag, um zur Realsatire zurück zu kommen... Ehrlich gesagt habe ich spontan in Erwägung gezogen, dass sich hinter "alter ego Klaus" einer meiner Rechtsanwaltskollegen verbergen könnte (Rechtsanwälte haben ebenfalls selten den Mut, sich offen zu präsentieren, sondern verschanzen sich hinter anderen Kollegen, "schießen" bevorzugt aus deren Deckung, am besten noch in den Rücken...). Den hatte ich kurz vor Ihrem Kommentar in einem Schriftsatz auf Kognitionsdefizite (=verzerrte Wahrnehmung, auch "confirmation bias" genannt), Selbstüberschätzung und Selbstschädigung ohne jedes vernünftige Maß hingewiesen. Wo ist der Bezug zum Beitrag? Etwa 800 Aufrufe hatte mein Video aktuell und sie sind der Einzige, der das (bislang) als Blödsinn empfindet. Andere können offenbar mit meiner Meinung umgehen. Manchen gefällt es sogar. Manche finden ihren Kommentar... naja, ich denke, sie können lesen. Kommt Ihnen das nicht seltsam vor? Sowas kenne ich von Rechtsanwaltskollegen: Auftreten völlig ohne erkennbare Selbstreflexion oder eigene Lebenserfahrung zum Thema. Theoriefreaks. Ein Beispiel dazu: Wer selbst Rechtsanwalt ist und sich dennoch in einem Rechtsstreit von einem Kollegen vertreten lässt, der in drei Verfahren hintereinander jedes Mal (!)) nachweislich zu hohe Streitwerte angibt, um selbst höhere Gebühren abrechnen zu können, dem hilft auch der Spritmonitor nicht mehr viel. So jemand möchte offenbar einfach sinnlos Geld raushauen und sich dabei einreden, dass er dennoch sinnvollere Entscheidungen als andere trifft. So jemand muss sich vielleicht anderweitig abreagieren. Vielleicht als alter ego bei TH-cam. Doch ich will Ihnen nichts unterstellen. Nicht nur Rechtsanwälte neigen zu defizitorientierten Persönlichkeitsstrukturen und wirken unentspannt und spaßbefreit bei gleichzeitiger Überheblichkeit. Das macht es ja gerade so interessant, das Leben. Ein bisschen sind meine Beiträge daher auch immer verdeckte soziologische Studien, die ich am konkreten Beispiel (wie Ihnen) auswerten kann. Ziemlich interessant, was zwischen den Zeilen eines Kritikers steckt, der scheinbar nichts von sich preisgibt, oder? (Ist Ihnen aufgefallen, dass jeder Kommentator außer Ihnen etwas über sich selbst (Erfahrungen, Pläne, Motorrad) erzählt hat, nur Sie nicht?) Jedenfalls haben Sie meine Fantasie angeregt und ich freue mich, dass wir unterschiedlicher Meinung sind, das klären konnten, und uns daher wohl nie real treffen werden! Perfekt. So sollte es sein, dass man durch eigene Kommunikation (nur) die richtigen Leute dauerhaft anzieht. An dieser Fähigkeit könnten Sie vielleicht noch arbeiten... Doch möglicherweise möchten Sie ja hier und heute in diesem Punkt besser werden: Falls es etwas gibt, das Ihnen Spaß macht und das Sie in Worte fassen können, möchten Sie es mit uns teilen? Kleiner Tipp zum Abschluss: Damit Ihr alter ego und Ihr Ego sich etwas näherkommen, empfehle ich, über folgende Fragen zu reflektieren: Was hat mein Beitrag in Ihnen und Ihrer bisherigen (fehlenden) Lebenserfahrung angetriggert? Haben Sie eine Partnerin, die mit Ihnen Enduro fährt? Haben Sie schon einmal eine Frau die Kaufentscheidung für ein Motorrad treffen lassen? Haben Sie einen Hund, der mit Ihnen Enduro fährt? Waren Sie schon im Zentralmassiv? Haben Sie auf einem einmal eingeschlagenen Weg schon einmal umgedreht, ohne dass es ihnen peinlich war? Haben Sie schon einmal selbst etwas auf TH-cam geteilt? Haben Sie den Mut, zu sich selbst zu stehen und zu offenbaren, wer hinter "alter ego Klaus" steckt? Und jetzt muss ich leider los, weil ich heute zu einer Feier mit 60 Leuten eingeladen bin, wohin mich erneut Frau, Hund und Motorrad begleiten. Gehen Sie doch auch mal wieder unter Menschen am Wochenende als echte Person und nicht nur als alter ego Klaus. Da kommt man auf ganz andere Gedanken in der realen Welt! Beste Grüße Ralph Wüst
@alteregoklause1694 : herrliche Satire, werter Klaus. Das war doch Satire ??? Falls nicht, ist das Geschreibsel schlicht peinlich. Grüße von einem Honda und Himalayan Fahrer, der von seinen BMW und vor allem KTM Kollegen nicht selten hört, dass deren Motorräder mal wieder wegen Defekten in der Werkstatt stehen, oder das die Inspektionskosten der BMWs zu hoch sind. Deren Maschinen haben übrigens noch NIE Gelände gesehen. Meine Himalayan regelmäßig.
@@scooter6363 Ja lieber Rollerfahrer, Diffamierung kannst Du schonmal gut. Argumentieren auch? Diese altbekannten Stories kennen wir alle "mein Altmetall schlägt alle HighTec-Maschinen". 🤣 Ladafahrer erzählen sie auch gerne😉 TT-500-Fahrer ebenfalls (nur möchte keiner von denen heute mehr eine auf Reisen fahren😉) Ich kenne keinen ernsthaften Offroad-Endurofahrer der auf eine Himalayan umgestiegen ist🤣Das ist eher was für ahnungslose Anfänger. NOCHMALS: in erster Linie bezog sich meine Kritik auf den Quatsch der im Video erzählt wurde. Das Motorrad selber wurde in einem Dritteweltland unter Verwendung von alter Einfachsttechnik für die billige Vermarktung in anderen Drittweltländer konzipiert. Als reines Fortbewegungsmittel um auf schlechten, oft Schotter-Straßen zuverlässig mit ~70 km/h von A nach B dahinzutuckern. Und DAS kann sie gut. Die Kiste kann nichts dafür das sie hierzulande plötzlich - teuer angeboten - völlig falsch positioniert wird. Oder welche besonderen Offroadqualifikationen soll sie haben? 200kg Fahrgewicht (bei einem luftgekühlten Einzylinder!!!), gigantische 24PS Leistung? Feinfühlig arbeitende Gabel? Federwege? Bremsen? Bodenfreiheit? Von Fahrspaß auf der Straße ganz zu schweigen. Kann man mit der Kiste "offroad" fahren? Klar, wieso nicht? Man kann auch mit einer Yamaha R1 "offroad" fahren, selber mal gemacht😊 Gehen tut viel... Und jetzt möchte ich Deine ARGUMENTE hören statt dieses dämlich diffamierende Emotionsgefasel "Geschreibsel", "Dünnschiss", "wohl nicht ernst gemeint" etc. pp.
Sympathische Reportage mit inspirierendem Zugang zum TET-Abenteuer!
DANKE.
Ich vergaß zu schreiben : gutes Video von zwei Himalayan Fahrern, die (genau wie ich) nicht wie die Wilden durchs Gelände fräsen. Einfach nur Spaß haben am Fahren auf unbefestigten Wegen, ohne zu große Ansprüche zu haben.
Ich wünsche euch alles Gute, und ich freue mich auf das nächste Video.👍😃
Abo ist gesetzt.
Schön wie der Hund auch die Tiefe testet.
Ja geht doch auch mit 27 PS, und zum Thema Royal Entfield, ich habe mir vor einem Jahr eine Meteor 350 zugelegt,und habe jetzt 7400 km gefahren und bin voll zufrieden, ja ab und zu drosselt sie nicht sofort wenn man vom Gas geht, macht viel Spaß, danke fürs mitnehmen, Gruß Dirk 🍀😊 🏍️
10:06 Spaß haben - mit nem Borderterrier ist der garantiert!
P.S. Wie wäre es mit einer Brille für Bert?
😄 Ja! Reinrassig ist Bert nicht, aber wir vermuten auch sehr stark, dass da ein Borderterrier mitgemischt hat. Aus Ungarn über die deutsche Tierhilfe hat er seinen Weg zu uns gefunden und gehört nun schon über 10 Jahre zum Team. Natürlich hat Bert mehrere Brillen. Da er jedoch am liebsten ohne fährt, haben praktisch alle unsere Motorräder Scheiben, hinter denen er Windschutz findet (wenn er möchte). Der Terrier von heute entscheidet das situativ und eigenständig... Einen Teil seiner Brillenkollektion stellt Bert auf seiner facebookseite vor. Mit vollem Namen heißt er dort "Berti Bub". Der folgende link sollte funktionieren und gibt Einblick in seine Abenteuer, mit und ohne Brille... m.facebook.com/berti.bub.5/
Habt Ihr (auch) einen Borderterrier? Fährt der (auch) Motorrad?
Da muss ich als Himifahrer den Kanal doch mal abonnieren...
Schön, dass deine Partnerin sich nicht scheut mit dirtroad...!
Wir werden in drei Wochen quer ohne offroad vom Schwarzwald in die Pyrenäen an den Atlantik fahren und vom Mittelmeer durch das Rhonetal zurück...
Danke für den Kommentar! Dann ist es bei Euch also bald soweit! Ich wünsche Euch eine tolle Reise. Die Tour wäre uns aktuell (mit Hund auf Motorrad) zu weit. Klingt aber super! Wir reisen in Hundebegleitung meist mit Hänger an und sind dann maximal 200-250 km am Tag unterwegs und auch nicht jeden Tag.
Im September werden wir wieder ins Zentralmassiv aufbrechen, diesmal allerdings mit zwei etwa 40 Jahre alten, etwas "scramblerartig" modifizierten und grob bestollten Honda CM 200T (!), die in einem entkernten Wohnwagen transportiert werden. Der WoWa ist klein und wendig und wir wollen damit ebenfalls weiter in die Pyrenäen und bis Spanien. Vor Ort kommen dann die Mopeds raus, Klapptisch und Klappbett rein und gut ist es. Irgendein hochgelegenes Basiscamp wird es werden für neue Abenteurer 😂.
Wir haben mit den Enfields 2018 die Pyrenäen von Spanien nach Frankreich über Schotterpisten, die Google-Maps nicht kennt, (legal!) überquert. Vielleicht habe ich mal Zeit, ein Video dazu zu schneiden. Insbesondere, da es nun interessierte Abonnenten gibt 👍. Zum Campingplatz in Casteil habe ich eine Rezension bei Google Maps geschrieben. Dort war es wirklich jedes Mal super. Allerdings hat mittlerweile der Pächter gewechselt. Zum aktuellen Service kann ich daher nichts sagen. Die Lage bleibt und ist traumhaft. Allerdings weiß ich natürlich nicht, ob Ihr campt. Es gibt auch Zelt-Chalets zu mieten. Für Nichtcamper ist ums Eck der Kurort Vernet-les-Bains mit vielen Unterkünften.
Falls Ihr in der Nähe seid, kann ich die Auffahrt zum Pic du Canigou (katal.: Pic del Canigó) nur wärmstens mit den Enfields empfehlen und für die Abfahrt die Schotterpiste ins nächste Tal. Wir waren über die Jahre schon mit unseren Enfields, den Honda CM 200T und den Hondas XL185 S oben bis zu der Hütte, ab wo nur noch Wanderrouten weitergehen. Der Canigou ist laut Wikipedia "der östlichste markante Berggipfel der Pyrenäen. Er hat eine Höhe von 2785 m und galt lange als höchster Berg Kataloniens". Die Auffahrt ist nicht reizlos aber gut zu machen mit den Enfields, auch wenn Charlene vor 5 Jahren ihre Maschine in einer engen Kehre dort abgelegt hat, weil die Kiste ausging. Damals wäre (für sie) eine Untersetzung hilfreich gewesen trotz ansonsten guter Traktoreigenschaften der Maschine. Die rechte Fussraste hat seinerzeit etwas gelitten und ein kleiner Kratzer am Auspuff blieb, aber sonst ist nichts passiert.
Ich finde es wie Du auch schön, dass meine Partnerin die Begeisterung für Dirtroad teilt. Sie hat die Enfields ausgesucht und (man muss es ehrlicherweise sagen) die Kaufentscheidung getroffen, nachdem zuvor die Honda XL185S ihr Lieblingsmotorrad war. Diese kleinen Enduros machen nach wie vor auch noch viel Spaß, aber im Gegensatz zu den CM 200T sind die XLs mittlerweile derart wartungsintensiv. Erst diese Woche habe ich wieder geflucht als TÜV-Termin war und kurz vorher nochmal die Hälfte der Beleuchtung sich verabschiedet hat. Zum Termin musste bereits das hintere Radlager, Bremshebel und Schwinge der XL repariert werden nach einem Sturz auf Fels im letzten Jahr im Zentralmassiv.
Also wir geben es uns und den Maschinen im Zweifel schon auch mal dreckig, gehen bis an unsere persönlichen Könnensgrenzen, drehen aber auch immer mal wieder um, wenn es zu arg wird. Da wir nicht vom Fach sind, sind wir ansonsten Stunden und Tage mit den Reparaturen beschäftigt (oder fahren den Rest des Urlaubs auf einer Maschine...) Das machen wir also Alles gemeinsam, aber es muss nicht jedes Mal sein. An den Enfields schrauben wir übrigens nicht selbst (abgesehen vom Anbringen der Seitenträger). Das macht ausschließlich Flo, unser sehr geschätzter Spezialist, der lange vor dem Boom schon Enfields importiert, verkauft und repariert hat. Der Service und seine Fachkunde trägt maßgeblich zum Vertrauen in die Maschinen bei. Danke auch an ihn an dieser Stelle. Nächste Woche wird Charlenes Maschine in seiner Werkstatt (noch) etwas tiefer gelegt und auf meine kommen die groben Heidenau drauf. Wir sind gespannt, was das bringt.
So, genug geschwallt. Eine Empfehlung möchte ich Euch für Eure Rückreise noch geben, falls Ihr noch nicht da gewesen seid: Das Vercors! Etwas nach Osten vom Rhonetal abweichen und Ihr findet spektakuläre Schluchten und Straßen. Das lohnt sich auch ohne Dirtroad! Schöne Bilder und Videos sind aktuell hier zusammengestellt: www.moppedhotel.de/vercors/ (Auch hier habe ich keinen Werbevertrag...😇) Ich wünsche Euch viel Spaß, ob mit oder ohne Enfield, Offroad oder Onroad, mit Camping oder ohne! Und uns selbst natürlich auch, wenn es bald wieder losgeht... LG Ralph
P.S.: Gut gefallen haben mir auch deine Playlists bei TH-cam. Viele Anregungen! Danke auch dafür!
Bert 😍
Mehr von Bert? m.facebook.com/berti.bub.5/
Ein schönes Video, mal etwas anders gestaltet und mit anderen Infos versehen... hat mir gefallen, obwohl mir das meiste schon bekannt war.
Ich habe natürlich ein paar Anmerkungen, sonst hätte ich mich nicht bewegt gefühlt, eine Kommentar zu initiieren:
Zunächst ist die 18er Ennie nicht das erste Modell, es gab zuvor schon eine Vergaservariante, die allerdings wegen der Abgasnormen nur sehr dünn in Europa verbreitet ist. Einige Fernfahrer rüsten wieder zurück auf Vergaser, weil sie der Elektronik kein Zutrauen entgegen bringen - völliger Quatsch! Die Bosch -Einspritzung funktioniert zuverlässig.
Wegen deiner Reifen und dem Zutrauen, durch rutschiges Gelände zu fahren oder gar in Matsch:
Ich/Wir fahren auch beide Enfield und die Dinger waren am Anfang natürlich auch mit den Pirellis ausgestattet. Die fahren bis zum Ende auch überall und in jedem Terrain, was meist nicht durchfährt, ist tatsächlich der Fahrer und sein fehelendes Zutrauen in die Möglichkeiten seiner Maschine!!
Aber das kommt mit der Zeit, wenn man alles langsam austestet und lernt.. erfährt, quasi...
Inzwischen Mitas E07, sehr guter 50/50 Reifen, sehr zu empfehlen!
Und jetzt noch was zu Motzen: Wenn ich das richtig sehe, hat deine Mitfahrerin nur Halbschuhe/Turnschuhe an? Mann Mann Mann: Es gibt nicht umsonst diese Enduro - Stiefel! Wenn ihr das erste Mal das Moped auf den Knöchel gefallen ist oder ein Ast am Boden das Schienbein malträtiert hat, wirst du wissen, wozu die Dinger gut sind. Scheiß auf Bequemlichkeit, da geht Sicherheit vor!!
Ich wünsche euch weiterhin und zusammen und mit Hund (der übrigens die Wattiefe der Pfütze hervorragend festgestellt hat!!) gute und amüsante Reisen.
Gruß Peter
Hallo Peter, vielen Dank für deinen Kommentar. Von der Vergaservariante hatte ich noch nie gehört. Wenn ich das richtig verstanden habe, kam die aber nie (legal) nach Europa, oder? Dann müsste ich wohl korrekt sagen: Wir haben die erste in Europa (legal) vertriebene Variante...? Zu deiner Reifenempfehlung: Mitas E07 habe ich mir angesehen. Sieht gut aus. Auf einer Honda XL185S habe ich Mitas E09 und selbst die finde ich (auch im Straßenbetrieb) mit 16 PS richtig gut.
Derzeit sind unsere Enfields in der Werkstatt unseres Vertrauens:
1. Meine bekommt mit gut 7.600 km erstmals neue Reifen, wie im Video angekündigt: Heidenau K69 (vorne) und K74 (hinten). Bin sehr gespannt, was das verändert. Wir reisen selten auf Achse an wegen unseres Hundes (und wenn, dann mit anderen Maschinen, meist jenseits der 70 PS), sondern fahren vor Ort unsere (Offroad-)Touren auf kleinen und kleinsten Straßen und Wegen.
2. Charlenes Maschine wird (nun doch - nach langem Überlegen) tiefergelegt. Auch da sind wir gespannt, was das bringt.
Das führt mich zu Deinem "Motzpunkt" 😉 Charlene war wichtig, dass ich mitteile, dass sie keine Halbschuhe/Turnschuhe trägt, sondern "Wanderschuhe", die über den Knöchel gehen... ob das viel ändert, wenn der Ast das Schienbein trifft, ist sicherlich Wertungsfrage. Tatsächlich haben wir Endurostiefel gekauft, aber nur im Keller stehen, weil die fehlende Beweglichkeit im Knöchel (insbesondere Charlene) die letzten Zentimeter nimmt, um (auf Zehenspitzen) den Boden zu erreichen. Das können sich größere Menschen wohl gar nicht vorstellen: Charlene trägt selbst im Winter oft die dünnsten Handschuhe aus der Kinderkollektion, um den Bremshebel besser kontrollieren zu können... Da geht es dann womöglich sogar um gefühlte Millimeter. Es ist also immer Abwägungssache, welche Variante letztlich mehr Sicherheit bietet (oder ein sichereres Gefühl vermittelt). Und außerdem haben wir ja die "Seitenairbags"... 😂 Die dicken Koffer halten was ab, wenn die Maschine umfällt.
Hinzu kommt: Wer einmal in Bangkok von einem Roller-Taxi (gefahren vom lokalen Taxidriver in Flip-Flops und kurzer Hose ohne Helm) zur Hauptverkehrszeit (ebenfalls ohne Helm) hintendrauf quer über chaotische Kreuzungen und durch enge Gassen zwischen hupenden Autokolonnen "jongliert" wurde (und überlebt hat), der relativiert Vieles. Oder wie es ein in Thailand lebender Autor einmal formuliert hat: "Hier lässt man sich lieber den Schädel zertrümmern, als das Gehirn von der Hitze weichkochen..." In diesem Sinne: Wir versuchen, einen kühlen Kopf (kühlen Fuss) zu bewahren und drehen im Zweifel um. Ein weiterer Vorteil von "Wanderschuhen" und zur Abkühlung ist nämlich: Wir halten eigentlich an jedem Gewässer an, in dem man irgendwie baden kann (Dazu ist das Zentralmassiv ein wahres Eldorado an Flüssen und Seen.) und steigen dazu oft steile Hänge in Schluchten hinab und wieder hoch. In (steifen) Endurostiefeln steigt die Absturzgefahr bei solchen Klettereinlagen erheblich. Wir benötigen also wahrscheinlich das von Dir empfohlene 50/50 Profil eher auf unseren Schuhen als auf unseren Reifen... 😅
Als Fazit die folgende Zusammenfassung von Charlene: Grundsätzlich hast Du absolut Recht! Wir arbeiten weiter an der Optimierung unserer Ausrüstung und probieren demnächst (der Herbst naht) nochmal die Endurostiefel... Auch dir noch viel Spaß auf deinen Touren (mit der Enfield)! Wir freuen uns auf weitere Kommentare! LG Ralph
Danke für eure sehr ausführliche Antwort, gibt es heutzutage eher selten...
und zu den Schuhen nochmal: Ich meinte, es habe so ausgesehen. Wanderschuhe, gut armiert, gehen auch schon...
Tieferlegen: Habt ihr schonmal die Tauchrohre probehalber durchgesteckt, das bringt ein wenig und könnte ausreichen.
Gruß Peter@@ralphwuest8889
@@peterkoch2759 Gerne! Zur Frage: "Habt ihr schonmal die Tauchrohre probehalber durchgesteckt, das bringt ein wenig und könnte ausreichen." Ja, das hatte Charlene von Anfang an. Hat unser Händler direkt angeboten und gemacht. Danke aber für den Hinweis. Vielleicht hilft der Tipp anderen Lesern... 👍
Der arme Hund😢Eher nicht so klug mit Hund auf dem Tank. Man kann nicht alles haben. Trotzdem , alles gute.
Danke! Es geht ja um gemeinsamen Spaß und Berti wird verrückt, wenn das Frauchen mit dem Motorrad vorausfährt und ich mit ihm im Auto hinterher. Seit er das kennt, will er da mitfahren. Er fährt ja auch SUP (Stand Up Paddel), Kajak, und Wellenboard. Man kennt das doch von Alpha-Tieren: Hauptsache ganz vorne dabei. Und selbst "normale" Menschen: Was tun die nicht alles für unkluge Dinge, nur um dabei zu sein und dazu zu gehören. Vieles davon dürfte objektiv viel unklüger sein. (zu viel arbeiten, zu viel trinken, zu viel rauchen, zu viel....) Ich denke, das passt schon und macht allen Beteiligten Spaß und schädigt niemanden. Man sieht ja in dem Video, dass wir keine unnötigen Risiken eingehen mit dem Hund auf dem Tank. Was wäre die klügere Lösung? Hast Du schon unsere anderen Videos mit Hund auf dem Tank gesehen? Hier im Kanal!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Realsatire?
Echte Lebensgefahr, so eine Schlammpfütze. Dazu braucht man mindestens eine KTM mit Stollenreifen, schon klar.
Oder gar eine Ralleyteam?😂
Blödsinn in Reihenkultur: "Enduros haben (natürlich außer RE) immer fast 90cm Sitzhöhe"🤣 Klitzekleine Marktrecherche sagt etwas ganz anderes. Nebenbei: das man Sitzhöhe reduzieren kann sollte eigentlich jeder wissen. Notfalls BMW F650 (würg) in "low" kaufen, die gibt es sogar noch niedriger (Hintern schleift fast auf dem Boden).
Für den unverschämten Preis einer Enfield (kostet in Indien annehmbare 2.500€) bekommt man sogar von der geschmähten (das von einem RE-Fahrer!😂) orangenen Marke deutlich (!!) bessere Motorräder. NAGELNEU.
Zeigt auch schön der Gebrauchtmarkt des Indienschrotts: massenweise Kisten unter 5.000Km. Warum? Alle haben die einschlägigen Videos geschaut und dann blind so ein Teil gekauft. Um dann schnell festzustellen dass das 24PS-200kg-Altmetall irgendwie - oh Überraschung - doch nix ist.
Verbrauch 2,8L? Klar, bei DER Fahrweise irgendwie keine Überraschung. 🙄 Auch hier ein kurzer Blick auf den Spritmonitor: Verbrauch bis 5,4L/100Km...
Das Einzige was stimmt: fährt wie ein Traktor auf 2 Rädern. DANN würde ich konsequenterweise aber die Dieselvariante empfehlen.😁 Immerhin noch exotischer da das einzige noch gebaute Dieselmotorrad.
Irgendwie erinnert mich das alles an den "Harley-Kult"...🤮🤮 Hauptsache exotisch, muss ja nicht zwingend gut sein.
Selten so einen Dünnschiss gelesen. 🙈Übrigens, wir waren mit den Himalayans bei der Bosnia-Rally. 👍Und meine hat mittlerweile über 27.000km auf dem Tacho. Den KTM Krempel kannst du gerne behalten! 🤣
@@alter.zausel Ja, da erstarre ich doch vor Ehrfurcht! Offensichtlich gab es da dann keine Schlammpfützen wie in diesem Video? 😁Dabei sein ist alles ("I did it")... Bestimmt bist Du auch allen anderen davon gefahren 🤣🤣🤣 Und ich war bei der Paris-Dakar!!! Als Zuschauer 😅
Das Argument "Dünnschiss" überzeugt natürlich 🤣🤣🤣 Das sind dann immer die "Argumente" derjenigen die eine Meinung, aber keinerlei Fakten haben. Getroffene Hunde... Also WAS genau stimmt an meinen Aussagen nicht?
Wenn Du genauso fährst wie hier gezeigt wirst Du mit Deiner Indienharley bestimmt auch sensationelle 28.000 km schaffen. 😂 Musst dann nur aufpassen das Dich die MTB-Fahrer nicht überholen.
Wer lesen kann ist übrigens klar im Vorteil! Um das klarzustellen: Mit keinem Wort habe ich mit KTM verglichen (wäre eh´ lächerlich), mit keinem Wort habe ich gesagt das die Himalayan absolut "schlecht" sei. Nur stimmen die Behauptungen im Video nicht, es ist eine uralte Konstruktion die man über die Zeit etwas verbessert hat und die z.Zt. völlig gehypt, im Vergleich völlig überteuert ist. So ungefähr wie Lada Niva. Oder Harley - keiner weiss warum, aber die Kisten sollen "cool" sein. Und die Fahrer automatisch "in" 🙃
Optisch finde ich die Himalayan sogar ansprechend, erinnert mich sehr an mein erstes Mopped vor 45 Jahren (Honda CB750 4-in-4😊). Allerdings wollte ich die heutzutage nicht mehr fahren müssen.
Last but not least: Ich kann nicht behalten was ich nicht besitze😂
Lieber "alter ego Klaus"! Es tut mir leid, dass Ihnen mein Beitrag nicht gefallen hat, gar blödsinnig erschien. Ich möchte daher einen weiteren Versuch unternehmen, Ihnen etwas zu liefern, womit Sie sich vielleicht besser identifizieren können. Ich habe daher ein Gedicht nur für Sie geschrieben:
Es war der alter ego Klaus,
der saß in seinem Ego-Haus,
da brach sein alter ego raus.
Ego-Klaus, mach Dir nichts draus!
Offenbar haben Sie bereits erkannt, dass es eine zweite Stimme in Ihnen gibt, die Ihr Ego alterniert, für die Sie sich aber vielleicht selbst schämen und daher ihren echten Namen nicht preisgeben. Traurig hat mich Ihr TH-cam-Account gemacht. Gar nichts Eigenes zum Präsentieren? So trotzlos Ihr Leben, dass Sie an einem herrlichen Sommersonntag, an dem ich eine Motorradtour mit Frau und Hund zum Schwimmen an einen See gemacht habe, bei TH-cam Videos anschauen, die Ihnen nicht einmal gefallen und sich so runterziehen lassen. Hat Ihnen keiner beigebracht, das im Leben auszuwählen und zu tun, was Ihnen gefällt? Sehr schade. Ich kann daran wohl nichts ändern. Um weitere Sinn-Irritationen bei Ihnen zu vermeiden, empfehle ich, meinen Kanal zukünftig zu meiden. Demnächst werden hier auch Videos mit Hondas CM200T zu sehen sein, die in einem amerikanischen Forum einmal als "best motorcycle ever built" beschrieben wurde. Sehr provokant! Ich werde versuchen, dem empirisch (also mit eigenen und echten Erfahrungen statt mit theoretischer Recherche, wie von Ihnen vorgeschlagen) nachzugehen...
Ich könnte mir vorstellen, Sie sind noch nie eine Honda CM 200T oder eine Royal Enfield selbst gefahren, haben vielleicht nicht einmal eine Fahrerlaubnis, und vertrauen daher dem Spritmonitor mehr als eigenen empirischen Studien. Wichtige Erkenntnis, die Sie teilen: Die Fahrweise spielt eine entscheidende Rolle beim Spritverbrauch. Aber nicht nur. Manche Maschinen sind einfach sparsam. Eine der Hondas CM 200T sind wir in Kroatien bereits mit 2,3 Liter auf 100 km gefahren. Ein 40 Jahre altes Motorrad! Das macht bei einem Tankinhalt von 10,5 Litern einen Radius von 450 km. Reale Bewegungsfreiheit ganz ohne Spritmonitor. (Zur Himalayan und dem Spritmonitor: Es gibt hier übrigens doppelt so viele Einträge unter 3,0 Liter als über 4,0 Liter. 12 : 6, falls Sie das übersehen haben.) Vernunft und Vertrauen in das eigene Urteilsvermögen einerseits und selektive Wahrnehmung andererseits könnten also eine Rolle bei der Einschätzung der Realität spielen.
Vielleicht sind Sie auch eher einer jener (im Ausland oft als typisch deutsch empfundenen) "Das-Glas-ist-halb-leer"-Typen, derentwegen ich die französische Mentalität und die dort mehr verbreitete Kunst, das Gute im Leben zu genießen, so gepriesen habe.... Unsere französische Campingplatzbetreiberin im Zentralmassiv sagte dazu scherzhaft: "Die Deutschen sind nur zufrieden, wenn sie gerade essen. Ansonsten beschweren sie sich dauernd..." Vielleicht haben Sie einfach nicht (lange) genug gegessen am Sonntag, um zur Realsatire zurück zu kommen...
Ehrlich gesagt habe ich spontan in Erwägung gezogen, dass sich hinter "alter ego Klaus" einer meiner Rechtsanwaltskollegen verbergen könnte (Rechtsanwälte haben ebenfalls selten den Mut, sich offen zu präsentieren, sondern verschanzen sich hinter anderen Kollegen, "schießen" bevorzugt aus deren Deckung, am besten noch in den Rücken...). Den hatte ich kurz vor Ihrem Kommentar in einem Schriftsatz auf Kognitionsdefizite (=verzerrte Wahrnehmung, auch "confirmation bias" genannt), Selbstüberschätzung und Selbstschädigung ohne jedes vernünftige Maß hingewiesen. Wo ist der Bezug zum Beitrag? Etwa 800 Aufrufe hatte mein Video aktuell und sie sind der Einzige, der das (bislang) als Blödsinn empfindet. Andere können offenbar mit meiner Meinung umgehen. Manchen gefällt es sogar. Manche finden ihren Kommentar... naja, ich denke, sie können lesen. Kommt Ihnen das nicht seltsam vor? Sowas kenne ich von Rechtsanwaltskollegen: Auftreten völlig ohne erkennbare Selbstreflexion oder eigene Lebenserfahrung zum Thema. Theoriefreaks. Ein Beispiel dazu: Wer selbst Rechtsanwalt ist und sich dennoch in einem Rechtsstreit von einem Kollegen vertreten lässt, der in drei Verfahren hintereinander jedes Mal (!)) nachweislich zu hohe Streitwerte angibt, um selbst höhere Gebühren abrechnen zu können, dem hilft auch der Spritmonitor nicht mehr viel. So jemand möchte offenbar einfach sinnlos Geld raushauen und sich dabei einreden, dass er dennoch sinnvollere Entscheidungen als andere trifft. So jemand muss sich vielleicht anderweitig abreagieren. Vielleicht als alter ego bei TH-cam. Doch ich will Ihnen nichts unterstellen. Nicht nur Rechtsanwälte neigen zu defizitorientierten Persönlichkeitsstrukturen und wirken unentspannt und spaßbefreit bei gleichzeitiger Überheblichkeit. Das macht es ja gerade so interessant, das Leben. Ein bisschen sind meine Beiträge daher auch immer verdeckte soziologische Studien, die ich am konkreten Beispiel (wie Ihnen) auswerten kann. Ziemlich interessant, was zwischen den Zeilen eines Kritikers steckt, der scheinbar nichts von sich preisgibt, oder? (Ist Ihnen aufgefallen, dass jeder Kommentator außer Ihnen etwas über sich selbst (Erfahrungen, Pläne, Motorrad) erzählt hat, nur Sie nicht?) Jedenfalls haben Sie meine Fantasie angeregt und ich freue mich, dass wir unterschiedlicher Meinung sind, das klären konnten, und uns daher wohl nie real treffen werden! Perfekt. So sollte es sein, dass man durch eigene Kommunikation (nur) die richtigen Leute dauerhaft anzieht. An dieser Fähigkeit könnten Sie vielleicht noch arbeiten...
Doch möglicherweise möchten Sie ja hier und heute in diesem Punkt besser werden: Falls es etwas gibt, das Ihnen Spaß macht und das Sie in Worte fassen können, möchten Sie es mit uns teilen?
Kleiner Tipp zum Abschluss: Damit Ihr alter ego und Ihr Ego sich etwas näherkommen, empfehle ich, über folgende Fragen zu reflektieren:
Was hat mein Beitrag in Ihnen und Ihrer bisherigen (fehlenden) Lebenserfahrung angetriggert?
Haben Sie eine Partnerin, die mit Ihnen Enduro fährt?
Haben Sie schon einmal eine Frau die Kaufentscheidung für ein Motorrad treffen lassen?
Haben Sie einen Hund, der mit Ihnen Enduro fährt?
Waren Sie schon im Zentralmassiv?
Haben Sie auf einem einmal eingeschlagenen Weg schon einmal umgedreht, ohne dass es ihnen peinlich war?
Haben Sie schon einmal selbst etwas auf TH-cam geteilt?
Haben Sie den Mut, zu sich selbst zu stehen und zu offenbaren, wer hinter "alter ego Klaus" steckt?
Und jetzt muss ich leider los, weil ich heute zu einer Feier mit 60 Leuten eingeladen bin, wohin mich erneut Frau, Hund und Motorrad begleiten. Gehen Sie doch auch mal wieder unter Menschen am Wochenende als echte Person und nicht nur als alter ego Klaus. Da kommt man auf ganz andere Gedanken in der realen Welt!
Beste Grüße Ralph Wüst
@alteregoklause1694 : herrliche Satire, werter Klaus. Das war doch Satire ???
Falls nicht, ist das Geschreibsel schlicht peinlich. Grüße von einem Honda und Himalayan Fahrer, der von seinen BMW und vor allem KTM Kollegen nicht selten hört, dass deren Motorräder mal wieder wegen Defekten in der Werkstatt stehen, oder das die Inspektionskosten der BMWs zu hoch sind. Deren Maschinen haben übrigens noch NIE Gelände gesehen. Meine Himalayan regelmäßig.
@@scooter6363 Ja lieber Rollerfahrer, Diffamierung kannst Du schonmal gut. Argumentieren auch? Diese altbekannten Stories kennen wir alle "mein Altmetall schlägt alle HighTec-Maschinen". 🤣 Ladafahrer erzählen sie auch gerne😉 TT-500-Fahrer ebenfalls (nur möchte keiner von denen heute mehr eine auf Reisen fahren😉)
Ich kenne keinen ernsthaften Offroad-Endurofahrer der auf eine Himalayan umgestiegen ist🤣Das ist eher was für ahnungslose Anfänger.
NOCHMALS: in erster Linie bezog sich meine Kritik auf den Quatsch der im Video erzählt wurde.
Das Motorrad selber wurde in einem Dritteweltland unter Verwendung von alter Einfachsttechnik für die billige Vermarktung in anderen Drittweltländer konzipiert. Als reines Fortbewegungsmittel um auf schlechten, oft Schotter-Straßen zuverlässig mit ~70 km/h von A nach B dahinzutuckern. Und DAS kann sie gut.
Die Kiste kann nichts dafür das sie hierzulande plötzlich - teuer angeboten - völlig falsch positioniert wird.
Oder welche besonderen Offroadqualifikationen soll sie haben? 200kg Fahrgewicht (bei einem luftgekühlten Einzylinder!!!), gigantische 24PS Leistung? Feinfühlig arbeitende Gabel? Federwege? Bremsen? Bodenfreiheit?
Von Fahrspaß auf der Straße ganz zu schweigen.
Kann man mit der Kiste "offroad" fahren? Klar, wieso nicht? Man kann auch mit einer Yamaha R1 "offroad" fahren, selber mal gemacht😊 Gehen tut viel...
Und jetzt möchte ich Deine ARGUMENTE hören statt dieses dämlich diffamierende Emotionsgefasel "Geschreibsel", "Dünnschiss", "wohl nicht ernst gemeint" etc. pp.