RENAULT CLIO II. НЕОДНОЗНАЧНЫЙ взгляд изнутри.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- "Секреты перекупа":
/ @59250digo
Форум автомобилистов для обсуждений, дискуссий и обмена опытом:
sekreti...
"Окно в Европу":
/ @ОкновЕвропу
Моя страница Вконтакте:
id26800...
Проект в "Одноклассниках":
ok.ru/profile/5...
Наш "Инстаграмм":
Мой сверхбюджетный толщиномер:
alipromo.com/re...
Прямая ссылка на канал "секреты ПЕРЕКУПА" в Zello рации:
zello.com/chann...
Было 2 таких авто. Один 2001 другой 2007 годов. Для своей цены отличные автомобили. Согласен с Загиром по поводу двигателей - очень надежны бензиновые двигатели 1,4. На авто 2001 года пробег был 290 тыс. ехала отлично, коробки вообще неубиваемые если её специально не мучать) В отличие от Меганов электроники нет вообще, поэтому и ломаться нечему. Запчасти по цене на уровне ТАЗов, но ходят дольше, сам автомобиль надежнее. 98 л.с. на 1,4 вполне хватает для города. кузов полностью оцинкован, гнили не было на автомобилях, крылья пластиковые. Если интересно спрашивайте.
привет, скажи пожалуйста, на клио акпп проблемные??
на солярисе и Рио спина болит через полтора часа, на клио 2 дорестайлинг проезжаю до 8 ми часов и все хорошо. неоднократно спал, въезжал в грязь и сугробы, уезжал за город, где дорог вообще нет. минус только в зеркалах и багажнике, больно маленькие. в остальном бомба просто.
на нее можно спортивные ковши поставить от субарика или тойоты целики. У меня от тойоты целики т26 стоят. Единственный минус - не получится подлокотник вставить межу передними сиденьями.
Я на этих машинах уже много лет езжу. В наших условиях тяжело найти что-то более подходящее. У меня в семье их две с 1,4 8-клапанных. 2006 года с пробегом 130 и 2008 с пробегом 230. Еще одна восьмиклапанная у кума, 2001 года с пробегом 395 тыс км. Моторы какие-то вечные. Для города очень удобные своей тягой на низах. На газ переводятся без проблем, с завода есть прошивка в мозгах, ничего специально делать не нужно, само все распознется и и бортовой комп не ошибается с мгновенным и средним расходом. По ходовке тоже не считаю машину проблемной, так как примерно раз в 35-40 тыс км меняю наконечники и в два раза реже - тяги. По сравнению с другими автомобилями - это вечная подвеска. На автомобиле с пробегом 230 тыс км стоят заводские шаровые, при том, что эта машина много времени проводит на плохих дорогах (еще хуже, чем наши стандартные городские). Амортизаторы у меня ходят в среднем 150 тыс км. Это не до состояния гремящего хлама, а до первых признаков. Мне нет смысла оттягивать ремонты, мне они даже в чем-то выгодны (специфика работы). Ступичные подшипники ходят 80-100 тыс без проблем, если брать нормальные. Цена не ужасает. В целом содержание данного автомобиля возможно без кредиов и ипотеки. И внуки за ваши ремонты расплачиваться не будут. Как у нас в семье шутят - "расходы на электорнной мусорный ящик в нашем туалете (смена батареек) превышают расходы на семейный автопарк.
Расходники копеечные, помпу меняю вместе с комплектом ГРМ раз в 60 тыс км и не смотрю на ее состояние.
И апофеоз - в прошом году с годовалы мребенком и женой поехали на такой машине в Европу покататься. За один присест 17 часов пути с перерывами на погранпереходах. Сиденье не идеальное, согласен. Но я с травмированным позвоночником спокойно отмотал от порога до порога. Больше переживал за ребенка, который не подвел и терпение жены, которого хватило ))
Про мотор 1,5dci тоже ничего плохого сказть не могу. у меня две кангушки 2006 года. одна до рестйал (65 л.с.), вторая - после (85л.с.). Первая с пробегом 180 тыс км, вторая - 330. Все форсунки родные, расход нашего отвратительного дизтоплива 5,5 л по городу. На второй машине при пробеге 300 тыс удалил ЕГР.
Сейчас из Европы привезли еще два Мегана с 1,5 DCI 2010 и 2013 годов. Пробеги 180 и 150 тыс км соответственно. И вот тут уже все немного дороже и сложнее, хотя на первый взгляд все то же самое. Когда начинаешь копаться в расходниках, то видишь следы работы маркетологов (например ступичный подшипник заднего колеса в сборе с тормозным диском), чем раньше в Рено не страдали.
у меня трёхдверка 1.6 движок ) поднаваливает не плохо ) нормальная машина ) за свои деньги )
у самого правда симбол 2006 год в одной семье. Машина в плане надежности очень хороша, за 180 тысяч пробега из крупных поломок была замена мозгов управления ДВС (слабое место пропал от влаги) и пожалуй все))))) стойки, сцепление, выхлоп, подшипники все завод. Только сейчас предстоит замена кулисы и задних цилиндров тормозных. Очень классная машина, печка греет изумительно, расход по трассе 6.3 литра, очень мягкая, почти как классика. Простоая в обслуживании. Качество покраски на отлично кузов оцинкован. Машина бомба даже продавать не хочу)))
У меня симбол уже 4 года из поломок катушка зажигания самая дорогая 3200 А так все по мелочам учитывая копеечные детальки Пробег 162000
В 2002/3/4/5 году это отличная тачка была 💪👍
Про наконечников. Делаем произвольную метку на рулевой тяги измеряем расстояние от нашей метки до центра рулевого наконечника, и накручиваем новый наконечник на тоже расстояние.
как ни странно в Белоруси/России/Украине клио 1-2 пользуются большим спросом на вторичке как меганы и логаны как ни странно
у меня один в один клюха (год комплектация салон). с беременым мужиком долго ездил, прозванивал подрулевой шлейф, в сидухах подушки все прозвонил, а оказалось разъем из блока airbag просто !выскочил! в итоге починил за 5 минут, случайно когда полез к диагностическому разъему.
по самому авто - это по сути французская калина-приора, только более надежная, быстрая и управляемая. российский климат кузов держит и спустя 15 лет, даже рыжиков нет. кстати зеркала у нее с подогревом, включается вместе с обогревом заднего стекла.
Загир видосы просто супер...Ахи красаучик...круто...сматреть одно удовольствие...
+Hauuusss (Hauuusss) 😊😊😊😄😄
спина коленка ступня болит - все признаки что надо зарядку делать )))
Я лично на такой ехал на такой 26 часов и проехал 2200 км и меня ничего не болело кроме как колена праого. Добавьте круиз контроль и даже эта проблема исчезнет
Я на такой 2 года ездил нечего не болела и не болит
Сейчас езжу на такой машине.думал так годик поездить т к у друга за недорого подвернулась.в итоге уже два года проблем нет пробег 280 000 км и только плановое то.самая значимая поломка кнопки стеклоподьёмника
У моей жены такая же реноха.
Иногда езжу на ней на работу. Очень экономичная машинка, по трассе при 110 км/ч расходует 5,2 л бензина. А запчасти вообще копейки стоят.
Nico Belic в России?
Михаил Преображенский в Германии
Nico Belic в России запчасти не дешевые
@@Mix-tp6if я в Украине, езжу на клюхе, 1.4 ,11тый год.запчасти копейки,комфорт выше ланоса, проходимость и клиренс,зимой лучше приор всяких.плюс всё рабочее до сих пор:кондёр,ручник,стеклоподьёмники и т.д...и это машине 20 лет!
@@Mix-tp6if сори,01ый год
давно , на запоре че то менял и делал прибамбас - две трубки одна входит в другую как на удочке, барашек чтоб их закрепить между собой ,а на концах трубок подшипники где то 20 мм по наружнему размеру ,трубки 8-10-12 мм диаметром.
снимаешь размеры между колесами по внутренней поверхности мелом отмечая точки лучше три размера как можно дальше друг от друга ,записываешь. вот и все!
дальше меняешь тягу и выставляешь по размерам. вот и все!!!!
а обороты резьбы считать - это примерно до сервиса доехать, так как для выполнения этого фокуса нужно заранее две абсолютно одинаковые запчасти что в природе практически нет.
сам ездил на такой. только симбол 2007 года . ездил 2 года потом жене отдал. жена уже год гоняет. машинка надежная. Болячки это наконечники. сальник на коробке часто потеет. в россии у народа ближе к 200 пробега рейки стучать начинают. еще болезнь вилка сцепления тяжелеет и у некоторых поскрипывает. тросик газа тоже тысяч 100 максимум ходит. а все остальное надежно. если сравнивать ее в контексте с приорой то приора нервно в сторонке стоит. для города машина самое то. сейчас сам пересел на октавию тур
+Илья Кислов спасибо за информацию!
В плане удобства посадки, есть хетч 3х дверный, с сидушками под спорт.. отличные сиденья, проезжал 1800 км за сутки, и спина не болела..
Ильяс Ругзалаев может просиженные или рост у Загира >180см...
Их наврядли могла продавить девушка за сто с лишним тысяч километров, скорее дело в росте Загира..
длину тяги до замены замерить рулеткой.после замены выставить ту же длину(при условии что до замены было ровно)
Есть такой автомобиль, только седан (Clio Symbol), 1.4 8v, 2008 год. У меня машина 4 год, проблем не было по мотору. Есть проблемы по ходовой, легче заменить все и сразу чем искать что стучит. Благо спереди ходовая как на Kangoo до 2007 года (кроме амортизаторов и пружин), очень дешевая. У меня расход ок 7 литров бенза в смешаном режиме.
У брата Clio 1.5 dci было еще надавно. Плюс дизеля - расход очень маленький, 4-5 дизеля. Но потом то что сэкономил на дизеле потратил на ремонт мотора (провернуло вкладыши + менял 2 форсунки).
С обзором согласен, машина резвая в городе, не удобные сидушки для длинных расстояний + плохая шумка. Подрулевые переключатели на такой машине это смешно, магнитола прям возле них)) Машина для 2 человек, сзади место только для низких/детей
Vasya Palinkash Да, дизель хорош когда новый. Вкладыши были бракованные у всех 1.5dci K9K до 10 года, необходимо было менять на 100т.км. иначе привет калену.
На 1.4 K7J надо внимательно относится к помпе, она находится где ремень ГРМ, её ресурс 120-150т.км, обычно предупреждающе течёт, может в редких случаях загудеть. Также к ремню допоборудования и роликам. Если ремень повреждается, его ошмётки могут засасаться под крышку ГРМ где шкив и вытеснить ремень ГРМ с шестерни распредвала. Мотор мега живуч и при должном присмотре выхаживает более 500000 км. в лёгкую.
Всё верно, ещё из тонких мест- не водительском приводном валу пыльник наполняется маслом из коробки и бывает сальник встроенный в пыльник протекает. И ещё сопливит часто сальник штока выбора передач. Подвеска прощает многое, я бы сказал очень многое. Самые расходники это рулевые наконечники и тяги . Стойки стабилизатора почти каждые 5 тыс. км. менять.
В Марте 20 года получил вод права и купил клио за 500€))) доволен, маленькая экономичная и удобная в большом городе.
Какой расход?
Самый лучший канал про авто,респект вам#✌👍
Смотрю с удовольствием ..Юмористы ..))
все таки клио 2, но не столь важно... продал таких несколько только в седане, седан то же клио только для третих стран прицепили багажник, внешний вид очень страшний(ИМХО), двигателя на них слабые, но ето компенсирует коробка передач своими передаточными числами... очень часто на кочерге в кпп гудит подшипник, но для етой машины ето норма и нет смысла менять его... для замены комплекта грм двигло надо заваливать, снимать с подушки что не очень то и удобно... ходовка достаточно надежна и вмеру мягкая, кузов очень стойкий к корозии, передние крылья пластиковые(ето что бы не меряли толщиномерлм,если что)) по факту тот же логан только в другой шкарлупе...за цену приоры хороший вариант особенно как первая машина ну или как последняя на дачу гонять(в седане очень даже немалый багажник)
На счет схождения после замены тяг или наконечников.
Можно не делать, если до замены было отрегулировано. При замене откручивая старый наконечник или тягу надо посчитать количество оборотов. Потом закрутить новый на такое же количество, но не контрить пока, опустить машину на колеса и прокатить машину вперед назад по прямой, чтобы руль занял свое положение. По положению руля будет ясно в какую сторону требуется коррекция. При достижении положения руля который был до замены, контрим. Потом аналогично делаем другую сторону.
Если машину по прямой тянет в сторону, то регулировка схождения не поможет, скорее всего потребуется замена нижнего рычага.
Загир приветствую. По поводу схождения старый дедовский способ.Протягиваеш верёвку по периметру авто по колёсам с натяжкой небольшой.Ставишь под верёвку спичичные коробки на задние колёса ближе к зад. двери.это будет минус по передним колёсам.и передние выставляешь чтобы верёвка задевала с обеих сторон пакрышку пер.колёс.
немного некорректный способ! колея передних и задних колес как правило разные
Илья Ячсмит твой вариант как ты сказал дедовский, на телеге с конём прокатит такой вариант , не более, хотя и на москвиче тоже делай, разрешаю
хорошая машина для города)
способ хорошо описан в книге по ремонту ваз и заз !
сход развал регулируем как на советские авто
Ездили втроём на море, на clio2 трёхдверной. Общий пробег более 5000км ) и нормально!!! С 1.6 16кл нормально валит и на серпантинах отлично.
Я на наконечники наматываю изоленту потом откручиваю и на новый наконечник также потом наматываю, вроде не сильно уходит
не в пол,а в педаль! - ржу))))
Загир говорит правильно братан))) ТАПОК В ПОЛ потому что тапком называют педаль которая расположена на полу (в смысле не сверху))
При замене рулевых тяг, нужно считать сколько оборотов откручиваешь, столько и закручиваешь,
Настя Морохина Я так дела и мерил рулеткой расстояние, не помогло, через примерно 500 км резину так пожрало! Короче не помог способ считать обороты.
Это точно не поможет ушатал новую резину за сизон
@@MotivatorG а как тогда быть, чтобы правильно сделать?
а за что место страшное для иммигрантов ?
Машина огонь
Загир, тебе пора прикупить линейки для сход/развала типа СКО-1М.
На симболе , два раза гонял с семьей на юга )
КОгда будет заключительная серия про майонезную Астру или я пропустил, уже давно жду )
Чтобы заменить наконечник без сход-развала - нужно считать витки(за сколько оборотов ты его скрутишь, на столько же его и надо накрутить) НИВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРОВОРАЧИВАТЬ рулевую тягу её нужно пометить и точь в точь оставить(даже если её провернить наполовину или на четверть- собьётся количество витков накручивания наконечника, т.е. вместо полных 15ти оборотов будет 15,3 или 14,6 что повлияет на развал), но этот способ хорош для запчпсти такой же фирмы что и стоит на авто DEPO на DEPO, OPTIMAL на OPTIMAL оригинал на оригинал и тд.
Потому как надо сравнивать место начало резьбы. Вот как то так.
Кто делал так ещё? (Это дедовский способ, из СССР в те времена з/ч были все как одна, никаких тебе вариантов: ВАЗ, ГАЗ, УАЗ))))
Господа! Эта машина входит в топ 3-5 по продажам в Европе много лет!
И это не похоже на Клио3, скорей это Клио2, известный у нас больше как Клио Символ, машина вышедшая в 98 году что для тех лет было неплохо.
+the comma три. Точно говорю. Первая была квадратная. Вторая-лупатая. Это третья😊
Секретный ГАРАЖ Clio 3 с пятого года, а у второй 340 дрестайлингов))
the comma ну мож и так. Хотя-какой же это рестайл? Совершенно ведь разные тачки!
это Clio 2
я ездил на такой в Сочи 800 км - коленки целы ))
Отличная машина ети инвалиды тестирует
В бардачке - бардак. Улыбнуло.))
Загир, переправь, это Клио 2..
двойная оцинковка кузова!
Тааак, Загир!))) Что за дискриминация?!)))) Не все женщины такие неаккуратные))) У меня машина очень ухожена))
+anetkhv нет правил без исключения😆😆
Конкретно про Clio мало что знаю, но про все малолитражки могу сказать одно - нагружать их сильно нельзя - амортизаторы отлетят быстро ((
+MrKlk88 и жрут перегружеными как v12
Вкладыши менять всем! До 80к иначе коленвал поменяете( сам менял) на старых версиях. А так машина норм дизели тащат! Сейчас меган универсал имею, 1.9 только на разгоне идет в аварийный режим при переключении с 5 на 6. Оказывается маленькая дырка в патрубке, сразу после коробки с фильтром воздуха. Надеюсь что не турбина...
1:48 + скорость видео 0,5 = 😏
из плюсов стоимость обслуживания. Запчасти копейки. Рулевой наконечник от 3 долларов. Он такой же и на кангоо. Может поэтому там быстрее со строя выходит. В рено так повсюду. Запчасти взаимозаменяемы к разным моделям. Конечно не все. Подвеска простая и практически неубиваема. В основном датовляет владельцам проблемы задние торсионы. Вернее оси подшипников. Но это от того что их забывают обслуживать. (смазка). Кузов вообще у рено не гниет. Даже бусы. Три года процарапанный до металла Мастер даже не порыжел. Из минусов отсутствие наворотов комфорта и вазовская эргономика. В своё время реношный Трафик Виваро сделал настоящий прорыв в бусиках. Да и таких прорывов в истории рено немало. В пост СССР автомобили Рено не уважают потому что для его жителей автомобиль не средство передвижения а роскошь. Практичные же европейцы очень даже покупают рено.
да ваще отличные тачки делают - логан, кангу, dacia MCV/largus
Как поменять замки на Рено клио1
3.5 оборотов при скорости 90...??? 😮.... это очень много
Она у тебя в аварийном режиме, горит спираль..
Ильяс Ругзалаев ошибка по электрике и это обычно к серьёзным проблемам((
электроника это и есть слабое место машины. Покупая б.у. сразу надо делать диагностику.
Был Клио Симбол. Проехал 60-70 т.км. Попробую тезисно описать.
Досталась в возрасте 6-7 лет, с пробегом 55 (от знакомых).
Из расходов: поменял шаровые - наконечники, и то больше по желанию, чем по надобности.
Тормозные колодки с дисками передними, вышли кстати 2200 руб.
В один день колдун превратился в труху, просто рассыпался, силумин лопнул и остался без тормозов.
Купил новые колеса зима-лето.
Продал за те же деньги, что и купил, с учетом скидки за вмятины и полученные страховые выплаты.
Ездил в отпуск вчетвером 6000 км в Крым, там от плохого бензина обратным хлопком вырвало дроссельную заслонку вместе с кастрюлей фильтра.
После на работе выдали Рено Сандеро, гораздо хуже машина с точки зрения комфорта, жесткая подвеска не комфортная по сравнению с Симболом.
В целом считаю машину очень удачной и почти бесплатной в эксплуатации.
там спецом низовой мотор поставлен для города в горах вообще норм ездил на такой но диз не нравится а так машинка норм диз г бенз
Алексей Кудрявцев я сторонник дизелей, но так понял вы не советуете, может тогда бензин 1.6 8-ми клапанный?
Михаил Преображенский
самое то будет и тягаа и дёшев в обслуге
Загир, у вас там лето чтоли еще ? )))
VW Sharan
clio 2!
что вы прицепились к этому знаку😆😆😆😆
на орган похож.. женский))
MikhaiLFC1 😅😅😅😅
@@MikhaiLFC1 это у вас проблемы по Фрейду))) А это бриллиант!
сними руль и перекинь наместо
У меня такая, 2001 год, спираль это их извечная болезнь..
Ильяс Ругзалаев свечи накала)
Михаил Преображенский У меня бензинка, откуда свечи накала..
пилотка
У меня рено симбол 1,4 2002 машина хорошая двигатель не капризный столкнулся с проблемами ремонт рулевой рейки она потекла моторчик печки работает 4-е положение AIRBG тоже горел поставил обманку ещё поменял наружные ручки двери передней и задней ещё датчик заднего хода , за 3 года езды город меж горо вот такие были проблемы автомобиль мне понравился