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SR400ファイナルエディションに乗ってます。下道でハーフスロットル3500回転でシフトアップして乗ってます
いいなあSR。やはり下道でハーフスロットル3500回転でシフトアップですか
ロングストロークのが楽しいっ
わかる
単気筒の良さは、そのシンプルな構成に根ざしていると思う。高出力な多気筒バイクは、そのメカやパワーを維持する必要があり頑丈に作られている。操縦も安定志向になり、どっしりと乗せられている感がある。単気筒は意のままに動かせる自由度があり、人車一体の気持ち良さにつながっている。
なるほどなあ
若い頃は４気筒しか興味なかったけど、今はミドルクラス２気筒や中型単気筒が楽しいと感じるようになった。
ですよね。若い時とは違う感性
特に2気筒はクランク角度で乗り味が違うので面白いですね。最近空冷ドゥカティから790dukeに乗り換えましたがパワー的には何の不満もありません。日本車ももっと頑張って欲しいです。
@@n6674 270°クランク、大好きです
@@e50exhaust さん。dukeは音だけはドゥカティに勝てないですね。RS660も270度だから良い音しますよ。トライアンフだけは360度のままで良かったなぁ。
昔 ＧＢ２５０が出る前のベースモデル、ＣＢＸ２５０ＲＳに乗り ＸＳ４００、２２才で就職してクルマに変わり、子育て終えました。 ３６年ぶりにリターンするにあたり 自信無いので大型学校行きました。あまりに容易く合格させるシステムで さらに自信を失いました。 →最初にリハビリで購入したのがＧＢ３５０です。これは、最高でした。 １年のリハビリ後、Ｚ６５０ＲＳに１年乗りましたが６千～１万の６８馬力を使いきれ無い。→ＣＬ５００にグレードダウンしました。 ・ＣＬ５００を使いこなせるのはせいぜい１０分です。「ＲＺ１２５と同じ ２０馬力」を乗り切る感じの方が長時間スポーツ気分出来ます。ＧＢ３５０がナンバー１です。
ご自身に合うパワーやバイクを自覚している点がすごいなあと思いました。大型取得ですが、教習所によっては、かなり甘い検定基準もあるようですね。しかいｓ、ＧＢ３５０は本当に優秀で楽しいバイクです
今はSR400に乗ってますが、以前690DUKEに乗ってました。SSとかよりハスクバーナにSRの外装つけたものをサブとして欲しいです
なるほど。すげえ、ストファイになりそう
GBはどこにおいても絵になるんだよね、映えるバイク？ 動画にもあるように田舎の田圃道に止めても、青山のお洒落なブティックの前に止めても絵になるんだよね！
そうですね、そのあたりが若者にも人気のところかも
一般道でアクセルひねれるバイクってやっぱいいですね。初めて乗った原チャリの興奮というか。
そうですね、しっかりひねってこそ楽しいのかもしれない
人生最初のバイクがＳＲＸでリターンのときに、SRを購入。しかし、、、そこまでまだ枯れてなくて（笑） ヴィットピレンを購入 高速の長距離は、手がしびれてきますが（汗） あとは、メッチャ楽しい！！！ 確かにKTMのエンジンだし、、、いろいろ言われることもありますが、僕には、最高のバイクです！！！
ですよね～～！ヴィットピレン701、最高です！この単気筒は面白い
私はバイクの事を原動機が付いた自転車のように乗れて、ついでに高速も走れたら最高！という基準で選んでます。なので軽さが第一条件になります。単気筒エンジンは軽い！なので単気筒エンジン最高と思ってます。
なるほど！まさに、単気筒ですね！ほんと、改めて単気筒いいですね
600ccのビッグシングルと250のシングルに乗っているが高速も含めて日常使いで不足する物は、何一つ無い。蹴り出しからバイクに乗っているトルク感がたまらない。
なんか、すごいんですね、単気筒。いいかもしれない
愛機のハスクバーナーTE630は、148Kg.と軽くトルクフルで振動も少なく低速から高速まで楽しめる。エンジンのフィーリングが機関銃を撃ってるような感覚 （決してマシンガンでは無い）が堪らないです。もう一台はWR250X トータルバランスが素晴らしいですね。
@@tsutomutakakuwa7178 なんか名車揃い。いいなあ
初バイクが390DUKEだったので､私は単気筒にはむしろ良いイメージしか持ってなかったりしますGB350にも乗ったことありますが､同じ単気筒でもこんなにも違うのかとビックリしましたねー単気筒は色んな性格のバイクがあってユニークなエンジンですね
初バイクが390DUKEだったんですね～。KTMの単気筒は特に面白いですよね！単気筒でこれだけ個性が出せるなら、もっといろいろあってもいいと思う
おはようございます🗻㊗️単気筒のいいところを際立たせる味付けのバイクがいいですね。
いいところがいろいろある。味付けも１通りではない。それがいいのかも
e50さまこんばんは単気筒バイクの良さ歳を重ねるとなんだかいいと思えるようになりましたＧＢは欲しいけど納期が てすね丸目の単気筒🏍️欲しくなります
こんばんは。そうなんですよね～。歳を重ねるとなんだかね。若い時は見向きもしなかったのに。。。GB350は相変わらず納期待ちのようですね
単気筒の良さは分かりました。だけど、自分はまだ18なので4気筒の音がいいです。早く単気筒の良さが分かる大人になりたいです
いや、いいんですよ、好きな方に乗ればいいんです。若い人でも単気筒が好きな人もいるし、好みの問題。わかるからオトナっていう事ではないんです
私も単気筒乗ってます❗結構トルク感じれますし、ホンとに楽しいエンジンﾃﾞｽよね最近では若い学生サンくらいの子がよくセロウに乗ってるのみますね💨
単気筒、楽しいですね。セローが大好きです。こんなに楽しいとは思いませんでした
昔はVツインばっかり乗ってましたが、50歳でリターンしてから、単気筒しか買ってません。
そ～～なんですね！ツインも面白いけれど、今はシングルですか。ちょっとわかる気がする
今晩は、お疲れ様です！私は4気筒のSS 大好きなタイプですが、昔SRX -4、SDR 、グース350、なども所有してました。それぞれ面白かったですね。SDR は手放したこといまさらに後悔してます。まぁなんでもその時に欲しいと思ったらそれでいいのでは。今は3気筒乗りです。ゆっくり走りたい時は嫁さんのエストレヤを借りてのんびりしてますけど、私はこれがおっそいな❗なんて思ったことなどありません。これはこういうバイクなんです⁉️
今晩は。SS大好きでも。単気筒の良さはわかるってことですよね。むしろ、好きだと。大河ドラマは好きで、アニメは好きじゃない、そんなことは無く、アニメはいい作品がたくさんある、そんな感じですかね
おはようございます！返信ありがとうございます。そうですね、私はロック大好きですが、クラシックも、ど演歌もAKB だって好きです。その時の気分で聴いてます。4気筒の集合管の音(爆音ではなく)が、できれば鉄製の排気音が好きなんです🎵
@@田中礼子-e3x そのマルチな感性が素晴らしいですね
田中礼子さん？嫁さんのエストレヤって？男性なのですか？
いいえ、違います！私は60過ぎのおっさんです。e50 さんはその辺のこと前からご存知です。
今まで250の単気筒ずっと乗っていて、大型取ったので4気筒買おうと試乗してガッカリした覚えがあります。エンジンの振動が無さすぎてまるで電気自動車乗ってる感じで…。せっかくバイク乗るならエンジンの主張が強い2気筒、ギリ3気筒までが個人的に楽しいですね。
4気筒買おうと試乗してガッカリ、すごいですよね、昔なら４気筒、いいだろ！なのに、確かに、今は２気筒の方が鼓動があって好きですね。シルキーなエンジンもいいけれど、スピード出さないと味が出ない。まあ、CB1100RSみたいな低速でも味のある４気筒もあるけれど。空冷だからかな。振動が無さすぎてまるで電気自動車っていいなあ
僕も乗り始めがSRで3台乗り継ぎ、一度L型2気筒そして今は390ADVとBETA250、50年前のCL90と単発だらけです。ただSRはあの低速のドコドコ感がいい(^.^)今の390はショートストロークで中高回転型エンジンですが面白いですね。言われている振動はキツいですが、乗ってる感満載です😉
一度L型2気筒にいったけれど、また単気筒なんですね。単気筒もロングストローク、ショートストロークで味わいが変わるので面白いです
初めて乗った単気筒バイクがSRX600でした。ツーリングクラブの部長が乗っていたのをちょっとだけ借りて乗ったのですが、排気音がストトトッとユックリなのに、それに見合わない速度の乗りがかなり速く(当時の愛車はZXR400でした)、ビックリした記憶がありますね。その後乗ったグース350は自転車にエンジンが載ってんじゃないか！？と思える程軽く、峠道でモタードに唯一ついて行ける速いオンロードバイクでしたね。最後にKLX650(モタード仕様)なんですが、峠道でCRM250ARモタード仕様やDRZ400モタードに勝つ為に🤣購入したのですが、凄まじい加速力とエンジンのピックアップで(吸排気系の変更で70ps以上)CRMやDRZが原付に思える程速かったですね。長くなりましたが、私の経験では単気筒が遅かったというイメージは全く無いですね。DUKE690もデタラメに速かったなぁ。あ、唯一遅っせ～なぁと思ったのがエストレヤ🤣250ccだから仕方がないですけどね。
いやあ、単気筒は遅いと思っていた自分を恥じています。。。単気筒、すごい！速いじゃないですか！しかも、味わいがある。モタードが人気なのもわかります。単気筒のすごさ、もっと知ってほしい。そして、もっといろいろ乗ってみたい
@@e50exhaust そういえばビットピレン701とDUKE690のエンジンって共通なんですよね。だから速い訳だ🤣
@@相澤栄成 そうなんですよね
公道で楽しめるバイクを考えるとこれになります（笑）40〜60キロに楽しさが詰まっていて、比較的に安心出来るスピード。警察にも捕まらないし、心穏やかに乗れる良さです。60キロ以上で楽しいバイクも大好きですが、違反になるしスピードが出せないストレスがありますね。
逆に考えると、60キロ以上出さないと楽しくないバイクって。。。いや、好きですけど、そこまで出さなくても楽しめるバイクってすごくないですか。単気筒、いいなあ
CRF250LとKTM 690SMCRについても今度レビューお願い致します！！
おお、スーパーモト、すごいなあ。乗ってみたい
おなじヤマハの単気筒でもWRは真逆の性格ですがいいバイクですよね。
WRは、もっとじゃじゃ馬なんですかね。名車と聞いております
私は不思議と２ストバカだった若いころから単気筒が好きですね。アクセルに対してのレスポンスが良いし、生き物感があります。公道で走る以上実用域で気持ちが良い方が良いと思いませんか。セローに限らずオフ車はCVキャブでなければ皆たのしいですよ。私は２ストに乗っていたせいもあって、トコトコよりぶっ飛ばせるシングルが好きです。701はもうないので、401に興味があります。今度モデルチェンジするRC390にも興味津々です。ジグサーは150も良いそうですよ。
若い時から好きだったんですか！先見の目というか、視野が広かったんですねえ。そう、生き物感ありますよね。セローも楽しい。こんなに楽しかったんだったら、昔乗っておけばよかった。。。ということもありますが、この歳になってまた楽しみを見つけられて良かったかな401もいいみたいですね。ジクサー150ですか、乗ってみるか
こんばんは。sr400褒めていただきありがとうございます。なぜか泣けてきました。まさしく所有する悦び、いじるたのしさを味わってます。
こんばんは。美しいバイクですね。泣けてくるほどとは愛情が深いなあ
４気筒が一番だと思ってましはたがYSPの動画で１～４気筒の音を比べるってのを見て単気筒が一番良かったと感じましたね😃歳取ってスピードとか考えなくなってきたからかな
音も味がありますよね。スピードばかり追う歳でなくなってきたんですかね
スヴァルト701は軽いのもあって私のスクランブラーアイコンより燃費良いですよそして私の散歩、林道バイクは単気筒FTR223ですバランサー無いので回すと振動強烈。60～70km/ｈが気持ちよいバイクです。
スヴァルト701、そう、軽いですね。兄弟車。スクランブラーアイコンより燃費良いですか。単気筒FTR223も楽しそう。バランサーがあるといいですね
大型シングルはSR500 KTM初代DUKE乗りましたね。どっちもキックのみだったからめんどくさかった。パワフルさはSRより車体が軽く排気量が630のDUKEの方が遥か上でしたね。自分は今は小さいシングルばっかりです。
いやあ、シングルでも速いバイク、じゃじゃ馬なバイクがあるのに、あまり知られていないのかもしれませんね。KTMの人気はよくわかりました。乗ってみないとね
気になっているバイクがいくつもあってありがたかったです。最新テクノロジーで作られたネオレトロに興味津々です。
良かったです。面白いバイクたちですよ
おはようございます😊KLR250に乗っていました。どこでも気軽に行けるバイクでした。楽しい思い出を思いださせてくれて、ありがとうございます。
おはようございます。KLR250って名車だったんですねえ。いいバイク、いっぱいあるなあ。こちらこそありがとうございます
@@e50exhaust さん30年以上前の話しです。名車と言って頂けて嬉しいです。
高校生の頃から今現在まで50～250ccの小排気量ですが単気筒歴は長いです。まぁカブとスクーターなんですけど。のんびり走りながら体感するパルス感が好きですね。あ～､セロー欲しい。
セロー欲しい。まったくです。欲しい。。。のんびり走りながら体感するパルス感、最高ですね。こういうの若い時はわからなかったなあ
単気筒もいいですよね。当方の愛車、BMW G310Rがなかったのは残念だけど。（笑）同じ単気筒でも色々あるのは、他の気筒数でも同じですね。バイクは人と同じで本当に多種多様。こうした乗り比べは楽しいですね！当方はフラットツイン（ボクサーツイン）にそろそろ行きそうです。
あ～、BMW G310Rも乗ってみたいですね。バイクは人と同じで本当に多種多様。ほんとそうですね！あ、いよいよRnineT ですか！いいなあ
エンジン付き二輪で一番面白いのは250cc単気筒だ
おっと、なるほど！回せるしなあ
スズキがサベ━ジ650を復活させたら買うかも 条件はバランサー等で不快な振動を省きシングルの鼓動をだすこと 素のままでは回転を上げられず速度レンジが低くなる ミッドステップのアメリカンを切望します
いまなら出来そうですよね。出して人気になったら面白いなあ
初めまして(*^^*)ぼくは、今単気筒乗ってます。友だち、先輩とかに『免許取って初めて乗るバイクが単気筒かよw』って言う人もいましたが、納車して後悔はありませんd('∀'*)ちなみに、YAMAHAのFZ-25ってバイクに乗ってます
初めまして。単気筒、いいですよね～。単気筒をなめるなよって言いたい
こんばんは 出だしの都会の道路を走る姿もいいものですね(^^♪ってまず単気筒って何？2気筒も聞いたことあるけどマフラーの数？なら何期等まであるんだ？なんてレベルで申し訳ないです。実は危うく1コメできるタイミングでしたがすでに赤い蟹さんがいらっしゃったのでのんびりお風呂入りながらラジオ代わりに聞いてました。最近日が短くてウオーキング中の屋上で聞くタイミングではなくて ほんとは画面見ながら聞けばいいんですけどね でもやっぱり声だけでも良いかなです。ほんとなぜか聞き慣れた声 不思議ですねー(๑´ڡ`๑)。
こんばんは。そうか、単気筒。。。エンジンはピストンが動くことでパワーがでるんですけど、そのピストンが１つのエンジンです。たくさんあったほうが、パワフルと思いますが、そんなに単純ではないのが面白い所。基本的には、同じサイズのピストンだったら、数が多い方がパワーが出るんですけどね。。。あ、ピストンは。。。エンジンの中に入っていて、中で爆発すると、ピストンが押しだされて、また戻ってきます。。。結構、文字だけで説明するの難しいな秋になり、冬が近づいて日没が早いんですね。お風呂でも聴いていただけて嬉しいです。ありがとうございます
@@e50exhaust わー 無知丸出しの人の低レベル過ぎる質問に丁寧に答えていただきありがとうございます。筒ってことでマフラーの数じゃおかしいとは思ったんですけどエンジンの中のピストンの数だったんですね わー 自分の思うこととは全く違ってて これだと意味がすごくわかってきてとても面白く感じます。わからなすぎて恥ずかしいしいことでも 聞いてみるものですね。やっぱり優しいe50さん ありがとうです（^^
カタログスペックで非力なイメージでも、実際乗れば良い意味でイメージを裏切ってくれるのが単気筒です軽さとトルク、乗り味が武器ですが、意外にもゆっくりトコトコからハイペースなスポーツ走行まで、選択肢は幅広いんですよね日常メンテやカスタムも自分で賄え、バイクを機械的、構造的に学ぶにも向いていますＳＳ系バイクを好む人には偏見から敬遠する、目もくれないと言うのが自分の過去も含めてあるものですが、体験してみないのは勿体ないですし、この良さが理解できてこそのライダーであると思いますね
偏見から敬遠する、目もくれない、ですが、体験してみないのは勿体ない！まさにそうですね！軽さとトルク、乗り味が武器、こんなに面白いとは思いませんでしたよ。ゆっくりトコトコからハイペースなスポーツ走行まで、単気筒で幅の広い味付けができるんですね
この次はパラレルツインとVツインをお楽しみにしております。よろしくお願い致します。
お、いいですね、良いヒントをありがとうございます
私も楽しみにしています。
セローにいっぱい荷物を積んで旅に出たよ。ゆっくり走れる＆何処にでも行ける！（＾＾；）
ほんと旅にはいいですね、セロー
ロイヤルエンフィールドから空冷350cc単気筒モデルが日本に来るみたいですよ〜ﾀﾉｼﾐｨｰ
おお～～。どんなのだろう
メテオ350です。海外在住なので一足先に買いました。良いですよ。ワタシのチャンネルにインプレ載せてます！
単気筒バイクの魅力❗理解できました⭕若い時とは違う感性で楽しめるバイクになるんですねいつまでも若い時のバイクの楽しさに拘ってしまっている私はもっと成長しないといけない‼️と思いました。
単気筒、少し興味出ましたか？いやいや、人それぞれですから、成長とは違いますよ。楽しいものに乗ればいいだけですから。１台に決める乗って本当に難しいなあ
@@e50exhaust 楽しい幅を広げるには、やっぱり経験ですよね❗単気筒も是非試してみたいです👍そんな気持ちにさせて頂きありがとうございます🙇
単気筒♥️
シングル♡
他の動画も見ての感想を少しだけ。ちょっと「おじさんは」とか「若者は」とかまとめがちな気がします。結局「人それぞれ」だと思いますよ。
確かに。おじさんなので、対比として若者という表現が多いですね。あえてなんですけどね。ちょっとカテゴリを変えてみますかね
真のライダーの私の意見としては、修理代がお安い以上アル(*･ω･*)
なるほど
@@e50exhaust さん。納得頂けたようで( =＾ω＾)
ちまるさんだぁ😆
@@犬くんと猫さま さん。こんばんわ( =＾ω＾)
マフラーを交換してちんたら走っているから、うるさくて迷惑。装備も普段着みたいで安全面に配慮しない。頭がおかしいとしか思えない。
普段着では乗れないような乗り方や、そのような速度域を常用する方は頭がおかしいとしか思えません。
そういう人たちは、同じバイク乗りとしても目に余ります。困ったものです。でも、全部がそうではないので。。。芸能人でもかっこうはよいけれど、安全面に配慮しない装備の人たちがいますね
そもそも好きなフィールドではないとビンビン感じられますので、もう単気筒についてテーマとしてあげない方が無難と思います。
いやです
それはあくまであなた個人の嗜好の問題で、一般的な嗜好傾向とは違いますし、あなたの感覚が常識と言うものでもありませんあなたの嗜好を主張することは自由ですが、同様に主さんが様々なテーマで動画を作るのも自由ですそして、自分の様な単気筒に魅力を感じる者にとって、単気筒を取り上げるなと言われるのはハッキリ言って迷惑です自分の望む動画だけを作れと言うのは自分勝手な我が儘でしかありませんバイク好きは全ての機種に魅力を感じるもので、あなたがそうでないのは実に残念です
SR400ファイナルエディションに乗ってます。
下道でハーフスロットル3500回転でシフトアップして乗ってます
いいなあSR。やはり下道でハーフスロットル3500回転でシフトアップですか
ロングストロークのが楽しいっ
わかる
単気筒の良さは、そのシンプルな構成に根ざしていると思う。高出力な多気筒バイクは、そのメカやパワーを維持する必要があり頑丈に作られている。操縦も安定志向になり、どっしりと乗せられている感がある。単気筒は意のままに動かせる自由度があり、人車一体の気持ち良さにつながっている。
なるほどなあ
若い頃は４気筒しか興味なかったけど、今はミドルクラス２気筒や中型単気筒が楽しいと感じるようになった。
ですよね。若い時とは違う感性
特に2気筒はクランク角度で乗り味が違うので面白いですね。最近空冷ドゥカティから790dukeに乗り換えましたがパワー的には何の不満もありません。
日本車ももっと頑張って欲しいです。
@@n6674 270°クランク、大好きです
@@e50exhaust さん。
dukeは音だけはドゥカティに勝てないですね。
RS660も270度だから良い音しますよ。
トライアンフだけは360度のままで良かったなぁ。
昔 ＧＢ２５０が出る前のベースモデル、ＣＢＸ２５０ＲＳに乗り ＸＳ４００、２２才で就職してクルマに変わり、子育て終えました。 ３６年ぶりにリターンするにあたり 自信無いので大型学校行きました。あまりに容易く合格させるシステムで さらに自信を失いました。 →最初にリハビリで購入したのがＧＢ３５０です。これは、最高でした。 １年のリハビリ後、Ｚ６５０ＲＳに１年乗りましたが６千～１万の６８馬力を使いきれ無い。→ＣＬ５００にグレードダウンしました。 ・ＣＬ５００を使いこなせるのはせいぜい１０分です。「ＲＺ１２５と同じ ２０馬力」を乗り切る感じの方が長時間スポーツ気分出来ます。ＧＢ３５０がナンバー１です。
ご自身に合うパワーやバイクを自覚している点がすごいなあと思いました。大型取得ですが、教習所によっては、かなり甘い検定基準もあるようですね。しかいｓ、ＧＢ３５０は本当に優秀で楽しいバイクです
今はSR400に乗ってますが、以前690DUKEに乗ってました。SSとかよりハスクバーナにSRの外装つけたものをサブとして欲しいです
なるほど。すげえ、ストファイになりそう
GBはどこにおいても絵になるんだよね、映えるバイク？ 動画にもあるように田舎の田圃道に止めても、青山のお洒落なブティックの前に止めても絵になるんだよね！
そうですね、そのあたりが若者にも人気のところかも
一般道でアクセルひねれるバイクってやっぱいいですね。初めて乗った原チャリの興奮というか。
そうですね、しっかりひねってこそ楽しいのかもしれない
人生最初のバイクがＳＲＸでリターンのときに、SRを購入。しかし、、、そこまでまだ枯れてなくて（笑） ヴィットピレンを購入 高速の長距離は、手がしびれてきますが（汗） あとは、メッチャ楽しい！！！ 確かにKTMのエンジンだし、、、いろいろ言われることもありますが、僕には、最高のバイクです！！！
ですよね～～！ヴィットピレン701、最高です！この単気筒は面白い
私はバイクの事を原動機が付いた自転車のように乗れて、ついでに高速も走れたら最高！という基準で選んでます。なので軽さが第一条件になります。単気筒エンジンは軽い！なので単気筒エンジン最高と思ってます。
なるほど！まさに、単気筒ですね！ほんと、改めて単気筒いいですね
600ccのビッグシングルと250のシングルに乗っているが高速も含めて日常使いで不足する物は、何一つ無い。蹴り出しからバイクに乗っているトルク感がたまらない。
なんか、すごいんですね、単気筒。いいかもしれない
愛機のハスクバーナーTE630は、148Kg.と軽くトルクフルで振動も少なく低速から高速まで楽しめる。エンジンのフィーリングが機関銃を撃ってるような感覚
（決してマシンガンでは無い）が堪らないです。もう一台はWR250X トータルバランスが素晴らしいですね。
@@tsutomutakakuwa7178 なんか名車揃い。いいなあ
初バイクが390DUKEだったので､私は単気筒にはむしろ良いイメージしか持ってなかったりします
GB350にも乗ったことありますが､同じ単気筒でもこんなにも違うのかとビックリしましたねー
単気筒は色んな性格のバイクがあってユニークなエンジンですね
初バイクが390DUKEだったんですね～。KTMの単気筒は特に面白いですよね！単気筒でこれだけ個性が出せるなら、もっといろいろあってもいいと思う
おはようございます🗻㊗️
単気筒のいいところを
際立たせる味付けのバイクがいいですね。
いいところがいろいろある。味付けも１通りではない。それがいいのかも
e50さま
こんばんは
単気筒バイクの良さ
歳を重ねるとなんだか
いいと思えるようになりました
ＧＢは欲しいけど納期が てすね
丸目の単気筒🏍️欲しくなります
こんばんは。そうなんですよね～。歳を重ねるとなんだかね。若い時は見向きもしなかったのに。。。GB350は相変わらず納期待ちのようですね
単気筒の良さは分かりました。だけど、自分はまだ18なので4気筒の音がいいです。早く単気筒の良さが分かる大人になりたいです
いや、いいんですよ、好きな方に乗ればいいんです。若い人でも単気筒が好きな人もいるし、好みの問題。わかるからオトナっていう事ではないんです
私も単気筒乗ってます❗
結構トルク感じれますし、ホンとに楽しいエンジンﾃﾞｽよね
最近では若い学生サンくらいの子がよくセロウに乗ってるのみますね💨
単気筒、楽しいですね。セローが大好きです。こんなに楽しいとは思いませんでした
昔はVツインばっかり乗ってましたが、50歳でリターンしてから、単気筒しか買ってません。
そ～～なんですね！ツインも面白いけれど、今はシングルですか。ちょっとわかる気がする
今晩は、お疲れ様です！私は4気筒のSS 大好きなタイプですが、昔SRX -4、SDR 、グース350、なども所有してました。それぞれ面白かったですね。SDR は手放したこといまさらに後悔してます。まぁなんでもその時に欲しいと思ったらそれでいいのでは。今は3気筒乗りです。ゆっくり走りたい時は嫁さんのエストレヤを借りてのんびりしてますけど、私はこれがおっそいな❗なんて思ったことなどありません。これはこういうバイクなんです⁉️
今晩は。SS大好きでも。単気筒の良さはわかるってことですよね。むしろ、好きだと。大河ドラマは好きで、アニメは好きじゃない、そんなことは無く、アニメはいい作品がたくさんある、そんな感じですかね
おはようございます！返信ありがとうございます。そうですね、私はロック大好きですが、クラシックも、ど演歌もAKB だって好きです。その時の気分で聴いてます。4気筒の集合管の音(爆音ではなく)が、できれば鉄製の排気音が好きなんです🎵
@@田中礼子-e3x そのマルチな感性が素晴らしいですね
田中礼子さん？嫁さんのエストレヤって？男性なのですか？
いいえ、違います！私は60過ぎのおっさんです。e50 さんはその辺のこと前からご存知です。
今まで250の単気筒ずっと乗っていて、大型取ったので4気筒買おうと試乗してガッカリした覚えがあります。
エンジンの振動が無さすぎてまるで電気自動車乗ってる感じで…。
せっかくバイク乗るならエンジンの主張が強い2気筒、ギリ3気筒までが個人的に楽しいですね。
4気筒買おうと試乗してガッカリ、すごいですよね、昔なら４気筒、いいだろ！なのに、確かに、今は２気筒の方が鼓動があって好きですね。シルキーなエンジンもいいけれど、スピード出さないと味が出ない。まあ、CB1100RSみたいな低速でも味のある４気筒もあるけれど。空冷だからかな。振動が無さすぎてまるで電気自動車っていいなあ
僕も乗り始めがSRで3台乗り継ぎ、一度L型2気筒
そして今は390ADVとBETA250、50年前のCL90と単発だらけです。
ただSRはあの低速のドコドコ感がいい(^.^)
今の390はショートストロークで中高回転型エンジンですが面白いですね。
言われている振動はキツいですが、乗ってる感満載です😉
一度L型2気筒にいったけれど、また単気筒なんですね。単気筒もロングストローク、ショートストロークで味わいが変わるので面白いです
初めて乗った単気筒バイクがSRX600でした。ツーリングクラブの部長が乗っていたのをちょっとだけ借りて乗ったのですが、排気音がストトトッとユックリなのに、それに見合わない速度の乗りがかなり速く(当時の愛車はZXR400でした)、ビックリした記憶がありますね。その後乗ったグース350は自転車にエンジンが載ってんじゃないか！？と思える程軽く、峠道でモタードに唯一ついて行ける速いオンロードバイクでしたね。最後にKLX650(モタード仕様)なんですが、峠道でCRM250ARモタード仕様やDRZ400モタードに勝つ為に🤣購入したのですが、凄まじい加速力とエンジンのピックアップで(吸排気系の変更で70ps以上)CRMやDRZが原付に思える程速かったですね。長くなりましたが、私の経験では単気筒が遅かったというイメージは全く無いですね。DUKE690もデタラメに速かったなぁ。あ、唯一遅っせ～なぁと思ったのがエストレヤ🤣250ccだから仕方がないですけどね。
いやあ、単気筒は遅いと思っていた自分を恥じています。。。単気筒、すごい！速いじゃないですか！しかも、味わいがある。モタードが人気なのもわかります。単気筒のすごさ、もっと知ってほしい。そして、もっといろいろ乗ってみたい
@@e50exhaust そういえばビットピレン701とDUKE690のエンジンって共通なんですよね。だから速い訳だ🤣
@@相澤栄成 そうなんですよね
公道で楽しめるバイクを考えるとこれになります（笑）
40〜60キロに楽しさが詰まっていて、比較的に安心出来るスピード。
警察にも捕まらないし、心穏やかに乗れる良さです。
60キロ以上で楽しいバイクも大好きですが、違反になるしスピードが出せないストレスがありますね。
逆に考えると、60キロ以上出さないと楽しくないバイクって。。。いや、好きですけど、そこまで出さなくても楽しめるバイクってすごくないですか。単気筒、いいなあ
CRF250LとKTM 690SMCRについても今度レビューお願い致します！！
おお、スーパーモト、すごいなあ。乗ってみたい
おなじヤマハの単気筒でもWRは真逆の性格ですがいいバイクですよね。
WRは、もっとじゃじゃ馬なんですかね。名車と聞いております
私は不思議と２ストバカだった若いころから単気筒が好きですね。
アクセルに対してのレスポンスが良いし、生き物感があります。
公道で走る以上実用域で気持ちが良い方が良いと思いませんか。
セローに限らずオフ車はCVキャブでなければ皆たのしいですよ。
私は２ストに乗っていたせいもあって、トコトコよりぶっ飛ばせるシングルが好きです。
701はもうないので、401に興味があります。今度モデルチェンジするRC390にも興味津々です。
ジグサーは150も良いそうですよ。
若い時から好きだったんですか！先見の目というか、視野が広かったんですねえ。そう、生き物感ありますよね。セローも楽しい。こんなに楽しかったんだったら、昔乗っておけばよかった。。。ということもありますが、この歳になってまた楽しみを見つけられて良かったかな
401もいいみたいですね。ジクサー150ですか、乗ってみるか
こんばんは。
sr400褒めていただきありがとうございます。なぜか泣けてきました。まさしく所有する悦び、いじるたのしさを味わってます。
こんばんは。美しいバイクですね。泣けてくるほどとは愛情が深いなあ
４気筒が一番だと思ってましはたがYSPの動画で１～４気筒の音を比べるってのを見て単気筒が一番良かったと感じましたね😃
歳取ってスピードとか考えなくなってきたからかな
音も味がありますよね。スピードばかり追う歳でなくなってきたんですかね
スヴァルト701は軽いのもあって私のスクランブラーアイコンより燃費良いですよ
そして私の散歩、林道バイクは単気筒FTR223です
バランサー無いので回すと振動強烈。
60～70km/ｈが気持ちよいバイクです。
スヴァルト701、そう、軽いですね。兄弟車。スクランブラーアイコンより燃費良いですか。単気筒FTR223も楽しそう。バランサーがあるといいですね
大型シングルはSR500 KTM初代DUKE乗りましたね。どっちもキックのみだったからめんどくさかった。パワフルさはSRより車体が軽く排気量が630のDUKEの方が遥か上でしたね。自分は今は小さいシングルばっかりです。
いやあ、シングルでも速いバイク、じゃじゃ馬なバイクがあるのに、あまり知られていないのかもしれませんね。KTMの人気はよくわかりました。乗ってみないとね
気になっているバイクがいくつもあってありがたかったです。最新テクノロジーで作られたネオレトロに興味津々です。
良かったです。面白いバイクたちですよ
おはようございます😊
KLR250に乗っていました。どこでも気軽に行けるバイクでした。
楽しい思い出を思いださせてくれて、ありがとうございます。
おはようございます。KLR250って名車だったんですねえ。いいバイク、いっぱいあるなあ。こちらこそありがとうございます
@@e50exhaust さん
30年以上前の話しです。
名車と言って頂けて嬉しいです。
高校生の頃から今現在まで50～250ccの小排気量ですが単気筒歴は長いです。
まぁカブとスクーターなんですけど。
のんびり走りながら体感するパルス感が好きですね。
あ～､セロー欲しい。
セロー欲しい。まったくです。欲しい。。。のんびり走りながら体感するパルス感、最高ですね。こういうの若い時はわからなかったなあ
単気筒もいいですよね。当方の愛車、BMW G310Rがなかったのは残念だけど。（笑）
同じ単気筒でも色々あるのは、他の気筒数でも同じですね。
バイクは人と同じで本当に多種多様。こうした乗り比べは楽しいですね！
当方はフラットツイン（ボクサーツイン）にそろそろ行きそうです。
あ～、BMW G310Rも乗ってみたいですね。バイクは人と同じで本当に多種多様。ほんとそうですね！あ、いよいよRnineT ですか！いいなあ
エンジン付き二輪で一番面白いのは250cc単気筒だ
おっと、なるほど！回せるしなあ
スズキがサベ━ジ650を復活させたら買うかも 条件はバランサー等で不快な振動を省きシングルの鼓動をだすこと 素のままでは回転を上げられず速度レンジが低くなる ミッドステップのアメリカンを切望します
いまなら出来そうですよね。出して人気になったら面白いなあ
初めまして(*^^*)
ぼくは、今単気筒乗ってます。
友だち、先輩とかに『免許取って初めて乗るバイクが単気筒かよw』って言う人もいましたが、納車して後悔はありませんd('∀'*)
ちなみに、YAMAHAのFZ-25ってバイクに乗ってます
初めまして。単気筒、いいですよね～。単気筒をなめるなよって言いたい
こんばんは
出だしの都会の道路を走る姿もいいものですね(^^♪
ってまず単気筒って何？2気筒も聞いたことあるけどマフラーの数？なら何期等まであるんだ？なんてレベルで申し訳ないです。
実は危うく1コメできるタイミングでしたがすでに赤い蟹さんがいらっしゃったのでのんびりお風呂入りながらラジオ代わりに聞いてました。
最近日が短くてウオーキング中の屋上で聞くタイミングではなくて ほんとは画面見ながら聞けばいいんですけどね でもやっぱり声だけでも良いかなです。ほんとなぜか聞き慣れた声 不思議ですねー(๑´ڡ`๑)。
こんばんは。そうか、単気筒。。。エンジンはピストンが動くことでパワーがでるんですけど、そのピストンが１つのエンジンです。たくさんあったほうが、パワフルと思いますが、そんなに単純ではないのが面白い所。基本的には、同じサイズのピストンだったら、数が多い方がパワーが出るんですけどね。。。
あ、ピストンは。。。エンジンの中に入っていて、中で爆発すると、ピストンが押しだされて、また戻ってきます。。。結構、文字だけで説明するの難しいな
秋になり、冬が近づいて日没が早いんですね。お風呂でも聴いていただけて嬉しいです。ありがとうございます
@@e50exhaust わー 無知丸出しの人の低レベル過ぎる質問に丁寧に答えていただきありがとうございます。筒ってことでマフラーの数じゃおかしいとは思ったんですけどエンジンの中のピストンの数だったんですね わー 自分の思うこととは全く違ってて これだと意味がすごくわかってきてとても面白く感じます。
わからなすぎて恥ずかしいしいことでも 聞いてみるものですね。やっぱり優しいe50さん ありがとうです（^^
カタログスペックで非力なイメージでも、実際乗れば良い意味でイメージを裏切ってくれるのが単気筒です
軽さとトルク、乗り味が武器ですが、意外にもゆっくりトコトコからハイペースなスポーツ走行まで、選択肢は幅広いんですよね
日常メンテやカスタムも自分で賄え、バイクを機械的、構造的に学ぶにも向いています
ＳＳ系バイクを好む人には偏見から敬遠する、目もくれないと言うのが自分の過去も含めてあるものですが、体験してみないのは勿体ないですし、この良さが理解できてこそのライダーであると思いますね
偏見から敬遠する、目もくれない、ですが、体験してみないのは勿体ない！まさにそうですね！軽さとトルク、乗り味が武器、こんなに面白いとは思いませんでしたよ。ゆっくりトコトコからハイペースなスポーツ走行まで、単気筒で幅の広い味付けができるんですね
この次はパラレルツインとVツインをお楽しみにしております。よろしくお願い致します。
お、いいですね、良いヒントをありがとうございます
私も楽しみにしています。
セローにいっぱい荷物を積んで旅に出たよ。
ゆっくり走れる＆何処にでも行ける！（＾＾；）
ほんと旅にはいいですね、セロー
ロイヤルエンフィールドから
空冷350cc単気筒モデルが日本に来るみたいですよ〜ﾀﾉｼﾐｨｰ
おお～～。どんなのだろう
メテオ350です。海外在住なので一足先に買いました。良いですよ。ワタシのチャンネルにインプレ載せてます！
単気筒バイクの魅力❗理解できました⭕
若い時とは違う感性で楽しめるバイクになるんですね
いつまでも若い時のバイクの楽しさに拘ってしまっている私はもっと成長しないといけない‼️と思いました。
単気筒、少し興味出ましたか？いやいや、人それぞれですから、成長とは違いますよ。楽しいものに乗ればいいだけですから。１台に決める乗って本当に難しいなあ
@@e50exhaust
楽しい幅を広げるには、やっぱり経験ですよね❗
単気筒も是非試してみたいです👍
そんな気持ちにさせて頂きありがとうございます🙇
単気筒♥️
シングル♡
他の動画も見ての感想を少しだけ。
ちょっと「おじさんは」とか「若者は」とかまとめがちな気がします。結局「人それぞれ」だと思いますよ。
確かに。おじさんなので、対比として若者という表現が多いですね。あえてなんですけどね。ちょっとカテゴリを変えてみますかね
真のライダーの私の意見としては、修理代がお安い
以上アル(*･ω･*)
なるほど
@@e50exhaust さん。納得頂けたようで( =＾ω＾)
ちまるさんだぁ😆
@@犬くんと猫さま さん。こんばんわ( =＾ω＾)
マフラーを交換してちんたら走っているから、うるさくて迷惑。
装備も普段着みたいで安全面に配慮しない。頭がおかしいとしか思えない。
普段着では乗れないような乗り方や、そのような速度域を常用する方は頭がおかしいとしか思えません。
そういう人たちは、同じバイク乗りとしても目に余ります。困ったものです。でも、全部がそうではないので。。。芸能人でもかっこうはよいけれど、安全面に配慮しない装備の人たちがいますね
そもそも好きなフィールドではないとビンビン感じられますので、もう単気筒についてテーマとしてあげない方が無難と思います。
いやです
それはあくまであなた個人の嗜好の問題で、一般的な嗜好傾向とは違いますし、あなたの感覚が常識と言うものでもありません
あなたの嗜好を主張することは自由ですが、同様に主さんが様々なテーマで動画を作るのも自由です
そして、自分の様な単気筒に魅力を感じる者にとって、単気筒を取り上げるなと言われるのはハッキリ言って迷惑です
自分の望む動画だけを作れと言うのは自分勝手な我が儘でしかありません
バイク好きは全ての機種に魅力を感じるもので、あなたがそうでないのは実に残念です