ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Więcej KM i Nm w PORSCHE - TAK TO SIĘ ROBI! Rozmawiamy z guru tuningu i napraw Boxerów!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ต.ค. 2022
- Stęskniliście się za Piotrem i jego wiedzą tajemną nt. silników BMW & Porsche? No to oglądamy!
Tym razem odwiedzamy warsztat Piotra by porozmawiać o technologii, jaka stoi za silnikami Porsche i jej wykorzystaniu w podnoszeniu osiągów tych przepięknych i szybkich samochodów! Bo także w Porsche, apetyt na dodatkowe konie mechaniczne tylko rośnie i rośnie!
Rozmawiamy z Piotrem o różnicach w konstrukcji popularnych jednostek (na wypadek gdyby przyszła Wam ochota na swap), rozwoju technologicznym jaki dokonywał się w kolejnych latach, wreszcie - o podatności na tuning mechaniczny ale i błędach popełnianych przy modyfikacjach serduszek popularnych „prosiaków”.
Jak to u Piotra, z ekranu i głośników leją się szerokim strumieniem numery seryjne i wymiary poszczególnych komponentów silników, szczegóły dot osprzętu w poszczególnych jednostkach, wreszcie, wartości obrazujące skalę modyfikacji, jakie można przeprowadzić w jednostkach Porsche - w liczba ale i czysto subtelnych doznaniach! Bo potencjał - już trochę spojlerując treść odcinka - jest tu ogromny!
Piotr pokazał nam swój arsenał głowic, osprzętu czy nawet śrub do naprawy silników Porsche. Takiego magazynu pozazdrościło by mu niejedno ASO niemieckiej marki! Zobaczcie co obecnie tuninguje się, ale i naprawa w warsztacie Piotra; w kolejnych materiałach pokażemy składanie silnika Porsche od A do Z! Już teraz zapraszamy.
Pozostając przy materiale - w odcinku także szacunkowe koszty naprawy jednej, bardzo mocno i bezmyślnie uszkodzonego silnika. Złapiecie się za portfel!
Dobrego seansu
#porsche #engine #silniki #zepsuty #broken #failure #fix #boxer #tuning #upgrade przeróbka #modyfikacje #porsche #911 #cayman #carrera #dziura #korba #tłok #wał #panewki #samochodynazamowienie #globalmotors
------------
👊 Subskrybuj Global Motors ➛ goo.gl/8V9AU3
📷 Instagram Adama ➛ / adam_global...
📷 Instagram Marcina ➛ / marcin_glob...
📮 Facebook ➛ / globalmoptors
🖥 Strona WWW ➛ globalmotors.pl/
🌐 Profil OTOMOTO ➛ globalmotors.otomoto.pl/
📞 Zadzwoń do nas: 792 201 202 / 731 301 300
📧 Napisz do nas: kontakt@globalmotors.pl
------------
Jestem pod wrażeniem ogromnej wiedzy Pana Piotra, aż miło posłuchać. Prawdziwy fachowiec w każdym calu!
co za wiedza o tych silnikach, gość jest lepszy niż ASO, gratulacje
Chłop ma taką wiedzę że mnie mózg zabolał od nauki. 👋👋👋👋👊🤣
Szacun. Pan Piotr widać że praca to pasja . Super Gość Pozdrawiam
Dziękujemy Panie Piotrze za bezcenną edukację!
Ukłon po same kostki 👍🤗
Proponował bym zrobić osobny odcinek o v8 Porsche 4.5 i 4.8 na przykład usterki, modyfikacje oczywiscie z Panem Piotrem.
To by było ciekawe . Pierwsze v8 4.5 sie masowo zacierały - tam był błąd magistrali wodnej
Ja miałem magistrale aluminiową a i tak się przytarł. Problem leży tylko i wyłącznie w tulejach.
@@mkspaw2836 można wiedzieć przy jakim przebiegu nastąpiła awaria?
@@gregbelial4613 U mnie 256 000 4.5 turbo sprowadzony ze Szwajcarii. Może i te silniki by chodziły jak by olej był wymieniany co 10000 od nowości.
Pytanie brzmi, czy ktoś naprawia te śmietniki? Boxery w nadwoziach coupe mają większą szansę na drugie życie, V8 z SUV'ach już nie bardzo, często te samochody są warte tyle ile wazą....
Fajny człowiek,mega fachowiec i widać że człowiek z pasją.
Dziękujemy że jest wśród nas.
Po tym odcinku poleciała subskrypcja ze względu na Piotrka. Chłop robi robotę na poziomie światowym :)
Piękna robota i mega wiedza!!! 😁👍👊
Chcemy wiecej 😀
Bardzo dobra robota
Niewątpliwe Pan Piotr ma wiedze, wymiary rzuca z głowy, ciekawie mówi o swojej pracy. Powiem też że dawno nie słyszałem aby ktoś z taką wiedzą wypowiadał się na temat silników Porsche, a te samochody cięzko się naprawia, bo serwis drogi a części jeszcze droższe. Szkoga że Adam nie zapytał czy zdarzały się Panu Piotrowi wpadki i czy silniki wracały i co było przyczyną, znalazłem też o jego firmie troche negatywnych opinii, może to tylko jednostkowe przypadki ale ludzie to nagłąśniali. Genaralnie folm się bardzo podobał.
Piekny warsztat !! Fachowiec tak to mozna robic !👍👍👍💪💪💯💯
Szacunek.Konkretny gosc.👍
nareszcie odcinek który się ogląda 😉
Sam pracuje przy remontach silników różnych marek ale to jaką ten gość zdobył wiedzę na temat tego co robi to czapki z głów, szacun na max👏
Kur.... Takich Piotruśów to każdy chciałby jak najwięcej oddając samochód do naprawy. JEDZIESZ ODDAJESZ ODBIERASZ PŁACISZ I JEZDZISZ . Kozak gość ,podziwiam za wielką wiedzę w temacie ,pozdrawiam
Szacunek za podejście i wiedzę 😊
Super tematy wiecej poprosze
Najlepszy odcinek o żywej motoryzacji jaki od 10 lat oglądałem.
Wielki szacunek za ogromną wiedzę. Jak kiedyś będę miał Porsche to tylko do Pana.
Rewelacja. Zakres wiedzy tego Pana jest w prost niesamowitay. Poprawiać fabrykę na taką skalę tylko nieliczni potrafią
Prawdziwy majster 👍🏻
no i na ten odcinek czekałem, fajnie jakby troche wiecej o silniku "MA" było, zaciekawiło mnie to, że z 3.8 można na 4.0 zrobić w 997.2, bo taki mam ;)
Piękny film ,balsam dla spawacza - mechanika urządzeń przemysłowych z obróbką skrawaniem . Muzyka dla uszów... Serce się raduje na wieści o istnieniu fachowców w Polsce . Serdecznie Panów pozdrawiam z Londynu
Musiałbym to 10x obejżeć to może bym zapamiętał jaki silnik do czego i czym się różnił :)
Super, że nie tylko Mikiciuk ma prawdziwych fachowców. Tylko tak dalej, a może się odważę na 911, 997.2, gt3 ze stanów po lekkiej dekompletacji ;-)
Genialny odcinek, świetna porcja wiedzy idealnie się tego słucha, ale na miłość boską zróbcie coś z tym kamerzystą.. macha tą kamerą przybliża oddala chaotycznie się z nią obchodzi, zero płynności i możliwości zobaczenia o czym opowiada Pan Piotr, zamiast oddalać i przybliżać wystarczy zbliżyć się fizycznie z kamerą, będzie to wyglądać naturalniej i przyjemniej a tak co chwile chaos w obrazie.
Szacun dla takich ludzi, hejterzy z dupościskiem i tak napiszą, że przecież parę silników ten Pan zepsuł ale jak na ileś tysięcy napraw trafi się mały odsetek to można śmiało powiedzieć jest kot
Takie komentarze piszą ludzie którzy śmieci wynoszą trzy dni.
@@abdulwisi-mulaha6078 i jeżdżą Fiatem Uno 1.0 40ps
@@abdulwisi-mulaha6078 Albo segregują na te co palą w dzień i w nocy😅
To nieprawda że dach przeciekał tym bardziej że prawie nie padało. 😁
fachowiec bez dwoch zdań. Czy zajmuje sie Pan tylko silnikami porsche ? odswiezenie sprawnego m54b30 po ok 400 000km by mnie interesowalo :) pozdrawiam
Cool
Szacunek. Chciałbym oddać moje 3.2 z serii G w takie ręce w celu uszczelnienia i konserwacji ale rachunek mógłby mnie zmieść z planszy…
Panowie, zróbcie odcinek o BMW 3 G20 tak jak fajnie zrobiliscie o F90.
Piotr ma lep jak sklep. Niesamowita widzą. Porsche powinno przed nim klękać.
Facet to chodząca studnia wiedzy.
Trafiłeś w sedno tarczy
Szatan gość!!
Mistrz Świata
Wow ale pasjonat mechanik kozak ❤
A jakie opinie o silniku o kodzie DPGB? To ten 2.0 Turno 300KM wsadzany do 718. Bardzo awaryjny?
Czy mogę poprosić namiar na Pana Piotra zakład mechaniki?
👌👍
Dobry bajer pół sukcesu 😉 Za ładnie to wszystko wygląda.
Jestem mechanikiem z zawodu i dla mnie to jest na prawde mistrz, robi wszystko jak należy, sam jestem w trakcie remontu silnika w moim cayenne 4.5 turbo i powiem szczerze silnik nie jest trudny w naprawie, problem leży w zakładach obróbki bloków/głowic. Jestem ciekawy ile u tego Pana kosztuje remont takiego silnika, ja robię sam z tego wzgledu, że podejrzana była dla mnie jest kwota za jaką robią remont takiego silnika, a mianowicie 10K netto. Jest to nie realne po prostu sama obróbka bloku i owalizacja tłoków + prostowanie korbowodów i pierścienie pod żeliwo to 8200zł brutto, głowice i polerownie wału po znajomości 1200zł co daje już 9400zł a gdzie uszczelki/panewki/chemia, a przede wszystkim robota???
też jestem pod wrażeniem niestety w internecie na forach bardzo mocno obciążają tego tego pana zarzutami że silniki biorą bardzo dużo oleju potrafią dymić na niebiesko chodzą głośno albo że obróbka jest zrobiona nieodpowiedno. Niewiem ile w tym prawdy, jedynie do czego się przyczepię to to że on alusil honował drobnymi osełkami a nie filcem i na oleju a nie specjalnej paście sunnen ale możę opracował swoją technikę
🏁🎵🎵🎵
Może dowiemy sie dlaczego silniki V8 porshe uchodzą za bardzo awaryjne
Jakies namiary na pana Piotra warsztat ?
Jakiś namiar na firmę Piotra ?
Można gdzieś pana Piotra znaleźć. FB czy coś
Podpinam się, udali się znaleźć ?
kiedy kolejny odcinek z Panem Piotrem?
Black Magic
Pozdrowienia dla ADAMA I PANA PIOTRA Speca od silnikow porsche i bmw. Czekam
Wiedza Pana Piotra ogromna fajnie się ogląda te odcinki ale ponad 40 tysięcy za remont silnika po wywaleniu dziury to chyba sensu nie ma tego naprawiać już lepiej zrobić swapa na inny silnik 😅
Można prosić o link do strony Pana Piotra warsztatu ?
Udało ci się namierzyć ?
@@PrinceMikeJ997 Niestety ale nie
Gdzie jest M3 e92
Ci co maja benzyne we krwi będą w siódmym niebie!!! ❤️❤️
Takiego mieć ojca 😄👍😉
lubie słuchać tego pana, bo gada z sensem i ma wiedzę na temat alusilu, jego gadanie to tak jakby mi ktoś smarował miodem uszy i do tego nakładał na nie makaron. Cieszmy się bo w alusilu często są szlify naprawcze cylindrów, mówię o audi v8 ale widziałem też że wkładają tuleje żeliwne ale z różnym skutkiem. Na kanale M539 Restorations zatulejowali alpine b7 i już na pierwszej jeździe zatarło tłok w tulei bo jaja wyszły z tego tulejowania th-cam.com/video/vcScDeDV-14/w-d-xo.html
Daj namiary na tego mechanika
zrobcie odcinek o rozrzadach porsche 911 dobry temat bo tu tylko naprawy
Minęły 3 miesiące, a filmiku z odbudowy silnika jak nie ma, tak nie ma 🤥😒😧
Już miałem pisać że określanie kogoś GURU jest na wyrost ale nie w tym przypadku
synuś dużo szybsza... 😅🤣🤣🤣😉
RAM był uderzony w ramę
O Matko ... gościu ma wiedze .. można by go słuchaćw nieskończoność! Ma On jakiś kanał na YT?
Zmartwił mnie Pan Piotrek . Mam 997.1. Z silnikiem 3.8 w manualu. Posiadam to auto juz prawie 9 lat . Żadnych problemów na razie , ale jak zobaczyłem ta korbę co wylazla przez blok to masakra …
Ile masz nakręcone? Katujesz mocno silnik?
@@zycieto-iniejei-bajasubaru7499 122 tys km . Żadnego katowania . Olej Millers 0w40 xf
@@gregbelial4613 ok, a olej co ile wymieniasz? Ile wchodzi oleju, do Twojego silnika?
Ja bym rozciął filtr przy następnej wymianie i zobaczył, czy nie ma w środku jakiegoś syfu tj ewentualne opiłki itp.
Jak nie katujesz silnika i to jeszcze nie daj Boże "na zimnym", olej dajesz cacy, interwał wymiany pilnujesz, to nie powinien być problem(póki co z panewkami). Jak go nie przegrzewasz itd, to nic złego nie powinno zagrażać. Planujesz samochód bardzo długo trzymać? Jak tak, to warto planować w dalszej przyszłości jednak wyciagnać silnik na stół, póki ładnie chodzi. Posprawdzać panewki, wał-wartości jak trzyma ile. Bo jazda "do zajechania" to jednak potem piecze kieszeń ;) . Porszawa, to jednak potem generuje większe koszta niż Subarak ;) Ja mialem zaplanowany dluuuugo ,długo wcześniej mechanika, na ogarnięcie silnika, wymianę panewek. Pech chciał, że jadąc do niego w Polskę, panewki "zmielone", ale korba bokiem mi nie wyszła. Remont i tak planowałem, ale nowy wał doszedł do kosztów(i tak pewnie już był trup ;) ) . Korba nie wyszła, więc w sumie miałem fuksa ;). Różnica pomiędzy markami twojego i mojego samochodu jest taka, że nowy, orginalny wał do mojego silnika, w porównaniu z nowym, do Twojego to cenowa przepaść. Do mojego, silnika cenowo, to jak do "Żuka" ;P
Stąd tak się zainteresowałem Twoim wpisem/obawami i pisze.
Ps masz jakieś obawy co do swojego silnika? Chodzi równo? Nie "klepie" na zimnym. Jak po staremu pracuje, to zaplanuj sprawdzenie "higieniczne" jakaś kompresja, olej w interwalach dbaj o furę nie od święta (pewnie dbasz, wiadomo...) No i tyle. Jeżeli chodzi o wymianę oliwy w moim silniku, to ja robię co 6000tyś, max 7000tyś. W końcu boxer i tylko 4l oleju.
@@zycieto-iniejei-bajasubaru7499 robię od kilku lat bardzo małe przebiegi 1500-2 tys km rocznie wiec wymieniam olej co roku. Co do ilości oleju to wchodzi 8.3-8.5 litra z tego co pamietam (o ile mi sie nic nie pokręciło bo mam kilka aut w swojej graciarni - właśnie przed chwila wymieniałem olej w Bmw e65 4.4 v8 diesel i tu wchodzi aż 10 litrów oleju .
Boksery są eleganckie. Tylko średnio ogarnięty właściciel takiego Porsche czy Subaru nie sprawdza oleju, daje w opór autem na drodze, a później płacz bo panewka stuka. Nie sprawdza bo myśli że tam awaryjnosc i spalanie oleju jak w rzędowej 4 od VW.
Dobrze mówisz.
Zamyka blok
Twardy gość, pracowałem z chłopakami z pod Nowego Sącza dla nich niema nic niemożliwego...
Dobry skubaniec takich ludzi się szanuje
I zaraz mi się przypomina filmik th-cam.com/users/shortsym9r4v4XfSg?feature=share
A ja powiem tak teraz jak widzę Porsche jakiekolwiek to 1 o czym pomyślę PANEWKI i dlatego bym porsche sobie nie kupił jak już to coś bardziej pancernego
Kieruję się tym że nie wartość pojazdu a bezawaryjność mnie kupuje do samochodu
Brak wiedzy ze strony reportera! Porsche sama fabryka zmiejszyla pojemnosc silnika do wyscigow w modelu 935 na 1.4 Litra i 380 koni w 1977 roku! th-cam.com/video/-wIUYO6gTYY/w-d-xo.html&ab_channel=19Bozzy92
chłop straszna kopalnia wiedzy
Ten Chłop mógłby samego Ferdynanda Porsche w Huja robić, taką ma wiedzę SZACUN
Gdzie jest ten warsztat?
Ja jebie ile lat to trzeba robić żeby to ogarnąć takie szczegóły ?
Nie trzeba uczysz się codziennie każdego silnika pisesz sobie codziennie na kartce zmiany jakie w nich występują i ci się wpaja w wędzę wcale nie trzeba na to x lat trzeba siedzieć w tym codziennie i się uczyć Nauka Nauka Nakuka jak się uczysz i to robisz to się wpaja moment do wiedzy a nie ,,że X lat trzeba w tym siedzieć''
@@marcineks3538 to oczywiste ze to codzienny kontakt z zagadnieniem sprawia ze taka wiedza się buduje, ale kiedy ktoś opowiada z taka precyzja jakie są mini różnice w silnikach to zawsze wzbudza mój podziw😉
Co się dzieje z remontem M3 e92 u Pana Piotra? Będzie zakończenie serii?
Za niedługo odcinek na kanale AD. Już skończone tylko trzeba znaleźć czas na nagranie 😀
Niestety nowej Panamery gts (lifting 390KM) nikt w Polsce nie chipuje. Blokada z fabryki …
To byś się zdziwił 😉
@@kamilr3511 nikt nie robi modelu po 21roku. Jedynie boxy (które prawie nic nie dają s tym przypadku )
No Pan Piotr nie ma zbyt dobrych opinii na temat remontów silników. Bierze małe pieniądze w porównaniu do innych firm ale i silniki po remoncie krótko żyją. Problemy z dochodzeniem swoich praw.
jak ta firma się nazywa?
@@RK1FX wpisz krzywaczka silniki porsche, opinie różne a ile prawdy? Każdemu się zdarzy jakaś wpadka to tylko mechanika
Pán je hrdina
Sprawa z mercedesem się w końcu skończyła?
Sprawa jest w sądzie.
@@techbrave4582 chyba ta sprawa końca nie będzie miała, lepiej było dać auto na dobry serwis zeby sie pozbyli usterki i jeździć i się cieszyć, sporo Mercedesów posiada problem ze ściąganiem nie zależnie od klasy.
@@MatPL32 auto było na gwarancji, więc jeśli poszedł by tą drogą, to nawet nie odzyskał by pieniędzy za naprawę. No i w s63 był cały napęd 4matic, plus cały dół silnika czytaj: stuki panewek, wycieki oleju. Naprawa, zrobiona porządnie wyniosła by z 100k.
Oszuści
Możesz rozwinąć temat?
Wpisz Piotr dziedzic BMW, coś tam jest o tym panu na forum
byla kiedys afera ze remntowal silniki na starych, zuzytych czesciach twierdzac ze nowe. po przejechaniu kilkuset km czy kilkutysiecy silniki znowu padały
👍