Video über den Tausch der Bremsbacken Bremsbeläge bei einem Toyota Avensis Bj05 T25 4D-D-Cat Sehr gutes Video für Bremsbacken vorne. Bloß die Kupferpaste nimmt man heute nicht mehr. • [* TOYOTA AVENSIS *]( ...
Das System (Bremssattel, Träger) sieht genau so aus wie bei Vito und Viano von Mercedes. Und die Sache mit der Kupferpaste ist immer ein Streitthema... Auch in Fachwerkstätten hat man keine klare Meinung darüber. Die Argumente: Wenn Kupferpaste drauf ist wird sich darauf Bremsstaub ablegen und das ganze verbindet sich dann, dadurch kann die Bremse fest werden. Mein Gegenargument: Ohne Kupferpaste gammelt das ganze am Träger fest und auch dadurch wird die Bremse fest. Ich persönlich bin Verfechter der Kupferpaste und meine Kollegen zum Großteil auch :) Noch ein kleiner Tipp: Falls möglich beim zurückdrücken des Kolbens den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters aufmachen, falls da mal bei einem Kundendienst zu viel Bremsflüssigkeit eingefüllt wurde kanns zu Überdruck kommen und der sucht sich dann seinen Weg entweder über den Behälter oder die Leitungen, kann auch mal einen Platzer geben, wenn man Pech hat. Ist aber an der Vorderachse wesentlich wichtiger als an der Hinterachse :) und noch eine Kleinigkeit für alle, die das nun nachmachen: Vor dem Losfahren mit den frischen Klötzen erstmal das Bremspedal einige Male durchtreten um Druck aufzubauen, sonst kann die Bremswirkung entfallen. Finde ich ein super Video und sympathisch, das du Leuten, welche nicht vom Fach sind, zeigst, wie einfach das ist. Damit lassen sich im Zweifelsfall mal eben gut und gerne 150 Euro sparen :)
Hallo, Ich habe Problem mit hinter Querlenker muss beides links und rechts gewechselt werden. Kann ich auch eBay bestellen???????? Hat jemand Erfahrung???????
Du hast wichtige Sachen vergessen, die Klammern müssen gereinigt werden, die Schiebestücke müssen auf leichtgängig sein, die Paste die dabei ist kommt nicht hinten auf die Beläge sonder da wo sie sich im Träger bewegen, Drehmoment nutzt man immer, das hat mit Stahl oder Alu Felgen nix zu tun, die Stehbolzen dreht man ruck zuck auch mal ab ohne Drehmoment. Von Bremsen sollte man die Finger lassen wenn man nicht genau weis worauf man zu achten hat
Den Kolben vom Bremssattel drück ich immer mit einer großen Rohrzange gleichmäßig ein, würde Reifen immer mit Drehmoment (std. 120-140NM weil sie sich Metall sich bei Hitze ausdehnt und bei Kälte einzieht[Wechsel Sommerreifen, Winterreifen]) nachziehen, Bremssattel hänge ich mit Kabelbinder im Radkasten fest, Bequemer und besser beim Arbeiten, Die Paste bei den Bremsbelägen müssen quasi an diesen Noppen (Nun folgt eine schlechte Darstellung des Bremsbelages) und quasi an diesen () kommt die Paste, Und zusätzlich sichere ich die Schrauben vom Bremssattel mit Mittelfester Schraubensicherung :) Gutes, Informatives Video, Gerne mehr davon :)
Die Schraubensicherung schadet natürlich nicht, aber wenn die Schrauben ordentlich festgezogen wurden passiert in der Regel nichts :) Man muss nur immer bedenken, welche Temperaturen in einem Bremssattel herrschen, ich hab mir an einer LKW-Bremsscheibe schonmal ordentlich den Arm verbrannt. Bei den Temperaturen zerfallen die Schraubensicherungen in der Regel sowieso. Will nicht klugscheissen, aber ich liebe das Thema einfach :D
Kolbenrückdreher gekauft ? Naja ich finde schon mit geht es einfacher !!! Vor allen Dingen bei manchen Modellen geht nur zurückdrehen und nicht nur einfach drücken!!!!
Ja, dachte auch, dass wäre (wie bei meinem vorherigen Mondeo) so zu machen, aber hier sind Handbremse und Bremse getrennt und deshalb hätte auch ne große Zange zum Zurückdrücken gereicht. Aber es ging damit auf jeden Fall einfacher/praktischer. Und ich sehe es als eine Investition in die Zukunft. Werden sicher nicht die letzten Bremsbacken gewesen sein, die ich tausche...
Deine Arbeit in allen Ehren , erstmal sollen alle die von dieser Materie ka haben die finger lassen , wenn die Beläge so aussehen wie diese wechselt man auch die Scheiben sonst laufen sich die Riefen ganz flott in die neuen Beläge ein .Meine Meinung ( KFZ .Mechaniker der alten Schule )
Das System (Bremssattel, Träger) sieht genau so aus wie bei Vito und Viano von Mercedes. Und die Sache mit der Kupferpaste ist immer ein Streitthema... Auch in Fachwerkstätten hat man keine klare Meinung darüber. Die Argumente: Wenn Kupferpaste drauf ist wird sich darauf Bremsstaub ablegen und das ganze verbindet sich dann, dadurch kann die Bremse fest werden. Mein Gegenargument: Ohne Kupferpaste gammelt das ganze am Träger fest und auch dadurch wird die Bremse fest. Ich persönlich bin Verfechter der Kupferpaste und meine Kollegen zum Großteil auch :)
Noch ein kleiner Tipp: Falls möglich beim zurückdrücken des Kolbens den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters aufmachen, falls da mal bei einem Kundendienst zu viel Bremsflüssigkeit eingefüllt wurde kanns zu Überdruck kommen und der sucht sich dann seinen Weg entweder über den Behälter oder die Leitungen, kann auch mal einen Platzer geben, wenn man Pech hat. Ist aber an der Vorderachse wesentlich wichtiger als an der Hinterachse :)
und noch eine Kleinigkeit für alle, die das nun nachmachen: Vor dem Losfahren mit den frischen Klötzen erstmal das Bremspedal einige Male durchtreten um Druck aufzubauen, sonst kann die Bremswirkung entfallen.
Finde ich ein super Video und sympathisch, das du Leuten, welche nicht vom Fach sind, zeigst, wie einfach das ist. Damit lassen sich im Zweifelsfall mal eben gut und gerne 150 Euro sparen :)
Das sind Bremsklötze, backen sind die hinter der Bremsscheibe von der Handbremse. ;)
Hallo,
Ich habe Problem mit hinter Querlenker muss beides links und rechts gewechselt werden.
Kann ich auch eBay bestellen????????
Hat jemand Erfahrung???????
Du hast wichtige Sachen vergessen, die Klammern müssen gereinigt werden, die Schiebestücke müssen auf leichtgängig sein, die Paste die dabei ist kommt nicht hinten auf die Beläge sonder da wo sie sich im Träger bewegen, Drehmoment nutzt man immer, das hat mit Stahl oder Alu Felgen nix zu tun, die Stehbolzen dreht man ruck zuck auch mal ab ohne Drehmoment. Von Bremsen sollte man die Finger lassen wenn man nicht genau weis worauf man zu achten hat
Montes daaad
um 2:42 wir sich natürlich Botze69 gegönnt :D
Den Kolben vom Bremssattel drück ich immer mit einer großen Rohrzange gleichmäßig ein,
würde Reifen immer mit Drehmoment (std. 120-140NM weil sie sich Metall sich bei Hitze ausdehnt und bei Kälte einzieht[Wechsel Sommerreifen, Winterreifen]) nachziehen,
Bremssattel hänge ich mit Kabelbinder im Radkasten fest, Bequemer und besser beim Arbeiten,
Die Paste bei den Bremsbelägen müssen quasi an diesen Noppen (Nun folgt eine schlechte Darstellung des Bremsbelages) und quasi an diesen () kommt die Paste,
Und zusätzlich sichere ich die Schrauben vom Bremssattel mit Mittelfester Schraubensicherung :)
Gutes, Informatives Video, Gerne mehr davon :)
Danke für die zusätzlichen Infos
Gerne :) Mach weiter so Botze :)
Die Schraubensicherung schadet natürlich nicht, aber wenn die Schrauben ordentlich festgezogen wurden passiert in der Regel nichts :) Man muss nur immer bedenken, welche Temperaturen in einem Bremssattel herrschen, ich hab mir an einer LKW-Bremsscheibe schonmal ordentlich den Arm verbrannt. Bei den Temperaturen zerfallen die Schraubensicherungen in der Regel sowieso. Will nicht klugscheissen, aber ich liebe das Thema einfach :D
Ich persönlich nehme immer bei Bremsteilen Schraubensicherung, was ich schon gesehen hab...
Wollte dich nicht angreifen damit :) ich kenne das nur nicht, aber warum denn nicht :D
super. danke
Cooles Video 👍
gern mehr
Kolbenrückdreher gekauft ? Naja ich finde schon mit geht es einfacher !!! Vor allen Dingen bei manchen Modellen geht nur zurückdrehen und nicht nur einfach drücken!!!!
Ja, dachte auch, dass wäre (wie bei meinem vorherigen Mondeo) so zu machen, aber hier sind Handbremse und Bremse getrennt und deshalb hätte auch ne große Zange zum Zurückdrücken gereicht. Aber es ging damit auf jeden Fall einfacher/praktischer. Und ich sehe es als eine Investition in die Zukunft. Werden sicher nicht die letzten Bremsbacken gewesen sein, die ich tausche...
Botze69 die gute alte Rohrzange damit geht's unter Umständen einfacher klar...aber wie gesagt manche sind ja extra zum drehen :P !
Deine Arbeit in allen Ehren , erstmal sollen alle die von dieser Materie ka haben die finger lassen , wenn die Beläge so aussehen wie diese wechselt man auch die Scheiben sonst laufen sich die Riefen ganz flott in die neuen Beläge ein .Meine Meinung ( KFZ .Mechaniker der alten Schule )