Krafthydraulikpumpe eines frühen Unimog 406 defekt - Neuersatz

Es geht um die Westinghouse-Pumpen am Durchtrieb des Kompressors im Unimog 411 mit 8 Kubikzentimeter pro Umdrehung, um die Pumpen von Eckerle (oder System Eckerle von Rexroth und Westinghouse) mit 10 und 13 Kubikzentimeter pro Umdrehung im Unimog 421 und die Westinghouse-Pumpen der frühen Unimog 406. Diese Pumpen werden schon lange nicht mehr produziert und sind gebraucht in guten Zustand kaum bis gar nicht mehr zu finden. Instandsetzen lassen sie sich auch nicht. Denn der gesunkene Wirkungsgrad ist im metallischen Verschleiß an Zahnrädern und Gehäuseteilen begründet, der sich nicht rückgängig machen lässt.
Es gibt aber fabrikneue moderne Pumpen mit hohem Wirkungsgrad, die sich adaptieren lassen. Selbst für die frühen Unimog 406.
Dank an Tobias für die großartige Arbeit am Haltewinkel!

[@martinator9964]

Wow, saubere und perfekte Lösung. Ich bin mal wieder fasziniert von deiner Arbeit. Chapeau.

[@clog55]

Danke für das Lob!

[@GrubeChannel]

Perfekt! Danke C.

[@clog55]

Das freut mich!

[@mgeh7684]

Suuuper Arbeit. Gibt es das von Dir zur Nachrüstung von solchen Pflegefällen wie zB meinem 416?

[@clog55]

Danke für Deine Anerkennung. Wenn in Deinem Mog auch die Westinghouse Pumpe verbaut ist, kann natürlich dieselbe Ersatzlösung greifen. Konkrete Fragen dazu bitte an [e-mail]

[@joesilberweg286]

Moin Ch. bin mal wieder von deiner Arbeit begeistert. Gibt es eigentlich mittlerweile ein Lösung für die Kombipumpe (Luftkompressor mit Arbeitshydraulikpumpe) beim 421iger? VG Joe

[@clog55]

Moin, und ja, 8,4 cm³/U Pumpe am Kompressor passens in U411 und frühe U421 ist möglich und schon realisiert. Hier ein Video dazu: th-cam.com/video/vlX-rgLPOFY/w-d-xo.html
Konkrete Fragen dazu bitte an [e-mail]