يجمعة الخير، المرجع هو كتيب الصيانة، أنا عندي تاهو ٢٠١٦ ومذكور في الكتيب الإستخدام زيت 0w20 ، ولا مرة غيرت لرقم ثاني ومستحيل أغير، بغض النظر عن أجواؤ الخليج عندنا
تلقى الموتر من كندا -٢٠ و اقل بعد وهناك لابد تحط زيت كذا ولا مايشتغل الموتر لو ايش ومع كل تشغيله تحرق السلف اما عندنا ابرد درجه حراره ممكن تسجلها ٥ في غالب مناطق المملكه ماعندى كم منطقه ينزلون عن كذا لذلك افضل شي في اجوائنا تبدا ب زيت من 5w و بناء على درجه حراره منطقتك تختار الرقم الثاني مثلا الجنوب والطايف على مدار العام درجه الحراره لو كثرت ٤٠ الى ٤٥ لو كثرت وهاذي يكفيها زيت 5w30 او تحط 5w40 لحمايه وضمان اعلى ولاكن في باقي المناطق الي توصل الحراره الى ٥٠ في الصيف وتتعداها عندك 5w40 وهذا الموصى به او 5w50 وهذا افضل للمحرك ولاكن غالي جدا جدا ولاتحصله بالسعوديه لازم تشتري من برا واهم شي تركز عليه لمن تختار زيوت التصنيف الموصى به من المصنع ( SN /SN+/SP/SL) او A5B5/A3B3 وبناء عليه تختار تصنيف الزيت ولا اللزوجه ترى هي مرتبطه بدرجه الحراره لا اكثر الاهم التصنيف
زيت اثقل خاصه إذا استخدامك حار إذا استخدامك استخدام شايب حط زيت خفيف ما فرقت طبعاً عن نفسي حاط اثقل زيت هو 20M50 و موتري ماشي الحين ٤٠٠ الف مع استخدام قاسي جداً حتا في عز الضهر
ترا ذا الزيت محد ينصح فيه حتى كتيب الوكاله بس يقول اذا انزنقت ومالقيت الا ذا الزيت غيره الين تلاقي زيت احسن منه والا اذا تبغا تحط ثقيل من رائي 10w30 او 15w40
الاغاني والموسيقى حرام إن الاستماع إلى الأغاني حرام ومنكر، ومن أسباب مرض القلوب وقسوتها وصدها عن ذكر الله وعن الصلاة. وقد فسر أكثر أهل العلم قوله تعالى: وَمِنَ النَّاسِ مَنْ يَشْتَرِي لَهْوَ الْحَدِيثِ الآية [لقمان:6] بالغناء. وكان عبدالله بن مسعود يقسم على أن لهو الحديث هو: الغناء. وإذا كان مع الغناء آلة لهو كالربابة والعود والكمان والطبل صار التحريم أشد. وذكر بعض العلماء أن الغناء بآلة لهو محرم إجماعًا. فالواجب الحذر من ذلك، وقد صح عن رسول الله ﷺ أنه قال: ليكونن من أمتي أقوام يستحلون الحر والحرير والخمر والمعازف والحر هو: الفرج الحرام -يعني الزنا- والمعازف هي الأغاني وآلات الطرب. ابن باز رحمه الله
بالنسبه لي كنت اغير زيت الوكالة لين شفت موتر بعد ممشى ٥٠ الف ضربت عنده التكايه بسبب الزيت الي موصى فيه 0w20 تصنيع الامارات من بعدها سألت ناس كثير معها جمس مدحو لي زيت فورد موتر كرافت 5w30 و اعتمدته صراحه حالياً اغير زيت مكينة 5w30 اثقل من الوكالة بشي بسيط لان حق الوكالة مع ذا الحر و اللزوجه مره خفيفه يصير داخل المكينه كأنه مويه مرره خفيف و بخصوص وقت التغيير على ٦٥٠٠ بالكثير ٧٠٠٠ و انزله و باقي فيه روح الزيت بس اغير من باب المحافظه احسن
ف بالنسبه لي انا اشوف ان زيت 0w20 مررره خفيف لمن المكينة تكون حاره ف عشان كذا قررت ارفع اللزوجه درجه وحده بحيث اني ما اركب زيت ثقيل و اجيب العيد في المكينه لان كل مكينه مصممه لها مجاري الزيت على عيار معين و كثييير من اهل السييرا يمدحون 5w30 لكن عاد الشركات تختلف و موتر كرافت غني عن التعريف طبعا تخليقي بالكامل .
كل الزيوت التخليقية تتحمل حرارة حتى ٢٥٠ اللي زيت المحرك مايوصلها لان في الطبيعي دايم صيف شتا ١٠٠ W20افضل لانه اسرع في التزييت والتليين ومقياسه بالمختبرات بالسنتي ستوك يليه W30 هذي بالنسبة لارقام الزيت في التشغييل (صيفي) بالنسبة للبارد 0افضل 5 كذلك
على فكرة w-20 وليس w20 القياسات او العيارات هذه بالسالب (تحت الصفر) وليست بالموجب حتى 20w50 هو 20w-50 وكل ما هو مكتوب اعلاه لا ينفي ان صاخب القناة محق بل هو على حق لكن حبيت اوضح ابنقطة هذه ان القيمة بعد حرف الدبليو هي قيمة سالبة ولا يعني ذلك (ايضا) ان حرارة جونا بالمملكة هنا يجب ان تكون سالب ٢٠ او سالب ٣٠ بل هذا معيار للشركات المصنعة لتلك الزيوت يفيد بقيمة ما في تلك الدرجات هم ادرى بها وهذا موضَع علمي طويل جدا يا ريت يكون فيه احد يجيب تفاصيل عنه
بالنسبة لأختيار الزيت الانسب كل كتلوج فيه عدة خيارات من 20-0 لين 40-5 على سبيل المثال 20-0 تخليقي بالكامل يتحمل درجات حرارة عالية ودرجات حرارة مرة منخفضة وفرضاً عندي موتر جمس يوكن والمصنع يوصي بهذه اللزوجة وانا راعي سفر وبر واقلص بالموتر بختصار جالد الموتر فهل اقدر استخدم هذه اللزوجة بعتبار انها تستحمل مدى واسع من درجات الحرارة؟ انا اظن لا اللي يحكمك في الاختيار هو ظروف القيادة شاقة/ مريحة وكل ما كانت السيارة تعمل في ظروف اقسى وجب عليك ترفع اللزوجة حسب الكتلوج وهكذا نفس الشباب اللي يروحون حلبات ودرفت يوم السباق يغير لزيت اثقل من ثم اذا انتهى السباق رد يستخدم الزيت العادي
كل الزيوت تتحمل درجه الحراره كلامك مو صحيح ١٠٠٪ لان زيت 0w20 القدره لاقصى كفائه وخدمه تتراوح من -٢٠الى +٢٠ ف لمن تحط زيت كذا في جو درجه حرارته ٥٠ انت شطحت مره وعمر الزيت بيكون اقل مما ذكرت الشركه ولاكن الكلام على لزوجه التشغيل cold start هاذي يحتاج المحرك زيت مناسب بناء على درجه الحراره تختاره مثلا في الخليج ابرد درجه حراره 5 و اقصاها 50 او اعلى من ذلك بشيء بسيط لذلك افضل الزيوت الي تختارها 5w40/5w50 وهذا الزيت يجمل معك صيف وشتى ولاكن 5w50 غالي جدا وماتحصله الا خارج السعوديه تضطر تطلبه
كلام علمي سليم عندي كورولا ١٣ ولازلت استخدم لزوجة 5w20 تخليقي بالكامل واذا بدأ ينقص راح ابقى على نفس اللزوجة واضيف علبة وحدة بس من 5w30 شرط يكون من نفس نوعية الزيت ليكون هنالك تجانس واحصل على لزوجة 5w27 وبعدها 5w25 الى ان اصل الى لزوجة 5w30 بعد ممشى طويل جدا
@@afraz-h9n ما يهم وش البراند يكون اهم شيء يكون معروف سواءً محلي او خليجي او عالمي و تخليقي بالكامل .. و البعد عن تسويق عماله البناشر مهما مدح بنوع الزيت اذا كان براند جديد مصلحته بالتسويق من المصنع $$$$
طيب مو إذا استخدمت زيت غير الموصى به من الوكيل و لا قدر الله ضربت المكينة حتى لو كان خطأ مصنعي بيخبروك انه الضمان لاغي لانك ما مشيت على كُتيب التعليمات
على فكرة w-20 وليس w20 القياسات او العيارات هذه بالسالب (تحت الصفر) وليست بالموجب حتى 20w50 هو 20w-50 وكل ما هو مكتوب اعلاه لا ينفي ان صاخب القناة محق بل هو على حق لكن حبيت اوضح النقطة هذه ان القيمة بعد حرف الدبليو هي قيمة سالبة ولا يعني ذلك (ايضا) ان حرارة جونا بالمملكة هنا يجب ان تكون سالب ٢٠ او سالب ٣٠ بل هذا معيار للشركات المصنعة لتلك الزيوت يفيد بقيمة ما في تلك الدرجات هم ادرى بها وهذا موضوع علمي طويل جدا يا ريت يكون فيه احد يجيب تفاصيل عنه
المصنع يوجه رساله في كتيب المالك بناء على المنطقه الي يبيع فيها يعني لو في امريكا الشماليه عند الاسكا و كندا و والدول البارده ترى في الشتى عندهم دائما -٢٠ و اقل من كذا لذلك المصنع يقول لهم حطو 0w20:لان خدمه الزيت من ناحيه اللزوجه من -20/+20 في الدول الاكثر حراره ينصح بارقام مختلفه ف مستحيل يحط لك الرقم ذا عندنا لان ابرد درجه ممكن تشوفها بالسعوديه بشكل عام 5 في عز الشتا ف تكفيك 5w/10w و الرقم الثاني بناء على درجه حراره مدينتك المعتاده في الصيف تختار الرقم و غالب السعوديه درجات حرارتها فوق الاربعين لذلك افضل الزيوت خدمه في الخليج 5w40/10w40 هذا في حاله السيارات العاديه اما سيارات الاستخدام الشاق زي سيارات النقل و التحميل في اجوائنا لازم 15w50 /20w50
أنا من تجربة شخصية لموتري الثاني كامري 2006 ماشاء الله من طلعته من المعرض وهو زيت 20w50 وماشي 470 ألف كيلو والحمد لله عايش وأكده وصوت المكينه طبيعي مافي تكتكه ولا شيء وشد بلد اللهم لك الحمد ففعلياً زيت 20w50 لا يعلى عليه بشرط تغير الزيت والفلتر كل ٥٠٠٠ كيلو تقبلوا مروري ✋🏼
ههههه كل واحد يفتي من عنده يا حبيبي انت وياه أفتح الكتلوج حق السيارة وبتلقى اللزوجة المحددة لمكينة سيارتك بغض النظر عن شركة تصنيع الزيت مع احترامي للجميع ما في احد افضل من الشركة المصنعة لسيارة
الجو عندكم نار لكن معروف عن الزيوت التخليقية بالكامل واللي هي مستخدمه بالجموس 0W-20 انها تتحمل درجات حرارة عالية وعندك البورش توين تيربو يحطون لها 0W40 زيت خفيف والمكينة عليها جهد عالي من التيربوهات والحرارة عاليه
انصحك تبحث وتقرأ عن نظام ال VVT اختصار ل Variable valve timing بالعربي ( توقيت الصمام المتغير ) فايدة هالنظام ( زيادة الاداء والعزم وتوفير الوقود وتقليل الانبعاثات ) هالنظام موجود بالجموس الحديثه
ترا في عيب مصنعي من يوكن و تاهو من مديلات 2007 الى 2014 واللي هو زيت 5w30 مع الوقت بيخرب لك الجلب و بعدها تغيير طرمبة الزيت و ربلة الشخال و حساس الزيت ف الحل انك ترفع اللزوجة عن نفسي حاط زيت 10w40 ابو 10 الاف كيلو اغيره على 4500 والامور زي الفل كل يوم فرفره و تدعيس و الرجل حاره وانت بكرامه
لازال رقم 5W30 هو افضل لزوجه ومن زمان احطه ومامنه مشاكل اي نعم موديلات قديمه تحتاجه ولاكن وجهت نضري من ٢٠٠٠+ يحتاج 5W30 واحد من معنا في قروب جموس معه سبربان 8.1 يحط 5W30 ومنتاز ههههه والله يوفق الجميع
يجمعة الخير، المرجع هو كتيب الصيانة، أنا عندي تاهو ٢٠١٦ ومذكور في الكتيب الإستخدام زيت 0w20 ، ولا مرة غيرت لرقم ثاني ومستحيل أغير، بغض النظر عن أجواؤ الخليج عندنا
سأستمر عليه سيما واني أستخدم زيت سنفينكو الرائع للشتاء والصيف
تلقى الموتر من كندا -٢٠ و اقل بعد وهناك لابد تحط زيت كذا ولا مايشتغل الموتر لو ايش ومع كل تشغيله تحرق السلف اما عندنا ابرد درجه حراره ممكن تسجلها ٥ في غالب مناطق المملكه ماعندى كم منطقه ينزلون عن كذا لذلك افضل شي في اجوائنا تبدا ب زيت من 5w و بناء على درجه حراره منطقتك تختار الرقم الثاني مثلا الجنوب والطايف على مدار العام درجه الحراره لو كثرت ٤٠ الى ٤٥ لو كثرت وهاذي يكفيها زيت 5w30 او تحط 5w40 لحمايه وضمان اعلى ولاكن في باقي المناطق الي توصل الحراره الى ٥٠ في الصيف وتتعداها عندك 5w40 وهذا الموصى به او 5w50 وهذا افضل للمحرك ولاكن غالي جدا جدا ولاتحصله بالسعوديه لازم تشتري من برا واهم شي تركز عليه لمن تختار زيوت التصنيف الموصى به من المصنع ( SN /SN+/SP/SL) او A5B5/A3B3 وبناء عليه تختار تصنيف الزيت ولا اللزوجه ترى هي مرتبطه بدرجه الحراره لا اكثر الاهم التصنيف
زيت اثقل خاصه إذا استخدامك حار إذا استخدامك استخدام شايب حط زيت خفيف ما فرقت طبعاً عن نفسي حاط اثقل زيت هو 20M50 و موتري ماشي الحين ٤٠٠ الف مع استخدام قاسي جداً حتا في عز الضهر
ترا ذا الزيت محد ينصح فيه حتى كتيب الوكاله بس يقول اذا انزنقت ومالقيت الا ذا الزيت غيره الين تلاقي زيت احسن منه والا اذا تبغا تحط ثقيل من رائي 10w30 او 15w40
@@N.f.j وين موجود هذا الكلام في كتيب المصنع؟
@@N.f.j المكاين القديمه مايبغلها الا20M50
20W50
زيت معدني مايصلح والمطلوب تخليقي كامل ونادرا تجي اللزوجة هذي تخليقي كامل
@@عبداللهالقحطاني-ص9ش المكاين الجديده اما القديمه اذا م هو20W50ولاماش
الاغاني والموسيقى حرام
إن الاستماع إلى الأغاني حرام ومنكر، ومن أسباب مرض القلوب وقسوتها وصدها عن ذكر الله وعن الصلاة. وقد فسر أكثر أهل العلم قوله تعالى: وَمِنَ النَّاسِ مَنْ يَشْتَرِي لَهْوَ الْحَدِيثِ الآية [لقمان:6] بالغناء. وكان عبدالله بن مسعود يقسم على أن لهو الحديث هو: الغناء.
وإذا كان مع الغناء آلة لهو كالربابة والعود والكمان والطبل صار التحريم أشد. وذكر بعض العلماء أن الغناء بآلة لهو محرم إجماعًا.
فالواجب الحذر من ذلك، وقد صح عن رسول الله ﷺ أنه قال: ليكونن من أمتي أقوام يستحلون الحر والحرير والخمر والمعازف والحر هو: الفرج الحرام -يعني الزنا- والمعازف هي الأغاني وآلات الطرب.
ابن باز رحمه الله
جزاك الله خير
انا مركب زيت 20w50 على سييرا وسوبربان ٢٠١٣ والامور طيبه الحمد لله
طمني عن مواترك الحين ؟
@@Rak789- ابشرك الحمد لله امورهم تمام ولله الحمد
لعاد تسحب
استمررررررر
راح استمر عليه اكيد...واذا تقول اختلاف الجو عندنا وعندهم كان كتب بالكتيب كل جو ونوع الزيت اللي يصلح له مهم عاجزين
عز الله من وردك استمر يا وحش 👿
طرمبة الزيت بالجديد حلقها اصغر موفقين يااهل الزيوت الثقيله الوعد بعد خمس سنين - بالضبط!!
استاااااااذ وفاهم اوووووووووووووووووووووووووووووووووووووي
أنا تاهو 2018 والزيت 20w50 موتركرافت ولله الحمد نعومه وصوت هادئ للمحرك
🙆♂️😨
بسم الله عليك وش فيك
@@hassanalshehri4749 ارحم المكينة 😥
نصيحة
حول الى 0w40
وبعدها 0w30
وبعدها 0w20
بالعكس عندي قناعة مطلقة في زيت 20w50 تعرف أجوائنا ماشاء الله درجة الحراره ٥٣ 😰🤯🔥 فهذا الزيت هو المناسب للمكينه وراح تحس التكتكه اللي في المحرك تختفي
بالنسبه لي كنت اغير زيت الوكالة لين شفت موتر بعد ممشى ٥٠ الف ضربت عنده التكايه بسبب الزيت الي موصى فيه 0w20 تصنيع الامارات من بعدها سألت ناس كثير معها جمس مدحو لي زيت فورد موتر كرافت 5w30 و اعتمدته صراحه حالياً اغير زيت مكينة 5w30 اثقل من الوكالة بشي بسيط لان حق الوكالة مع ذا الحر و اللزوجه مره خفيفه يصير داخل المكينه كأنه مويه مرره خفيف و بخصوص وقت التغيير على ٦٥٠٠ بالكثير ٧٠٠٠ و انزله و باقي فيه روح الزيت بس اغير من باب المحافظه احسن
ف بالنسبه لي انا اشوف ان زيت 0w20 مررره خفيف لمن المكينة تكون حاره ف عشان كذا قررت ارفع اللزوجه درجه وحده بحيث اني ما اركب زيت ثقيل و اجيب العيد في المكينه لان كل مكينه مصممه لها مجاري الزيت على عيار معين و كثييير من اهل السييرا يمدحون 5w30 لكن عاد الشركات تختلف و موتر كرافت غني عن التعريف طبعا تخليقي بالكامل .
انا زيك اغير زيت فورد وسعره مناسب مره وافضل من حق الوكاله والافضل انك تغير كل ٦ الاف
واشتر الزيت من محلات الجمله ب ٢٣ العلبه او٢٤
الحمدالله اغير زيت ف الوكاله ولا اشتكى الموتر من شي و العزم جبار ماشاءالله
@@onem7md_746 بتشوف بعدين بعد ١٠٠ الف وحولها بتضرب التكايات عندك
كل الزيوت التخليقية تتحمل حرارة حتى ٢٥٠ اللي زيت المحرك مايوصلها لان في الطبيعي دايم صيف شتا ١٠٠
W20افضل لانه اسرع في التزييت والتليين ومقياسه بالمختبرات بالسنتي ستوك
يليه W30 هذي بالنسبة لارقام الزيت في التشغييل (صيفي) بالنسبة للبارد 0افضل 5 كذلك
أجسنت ياعبدالله الناس عندنا محتقرة 0W20 وكأنهم مهندسين كمياء هههههههههههههه
على فكرة w-20 وليس w20
القياسات او العيارات هذه بالسالب (تحت الصفر) وليست بالموجب
حتى 20w50 هو 20w-50
وكل ما هو مكتوب اعلاه لا ينفي ان صاخب القناة محق بل هو على حق لكن حبيت اوضح ابنقطة هذه ان القيمة بعد حرف الدبليو هي قيمة سالبة
ولا يعني ذلك (ايضا) ان حرارة جونا بالمملكة هنا يجب ان تكون سالب ٢٠ او سالب ٣٠ بل هذا معيار للشركات المصنعة لتلك الزيوت يفيد بقيمة ما في تلك الدرجات هم ادرى بها وهذا موضَع علمي طويل جدا يا ريت يكون فيه احد يجيب تفاصيل عنه
@@tests4345 فعلا حتى أنا بعد إطلاعي على أكثر من داتا شيت لعديد من اللزوجات المختلفة لاحظت أن 0W20 يتفوق أحيانا على لزوجة أعلى منه في VI Index
بالنسبة لأختيار الزيت الانسب كل كتلوج فيه عدة خيارات من 20-0 لين 40-5 على سبيل المثال 20-0 تخليقي بالكامل يتحمل درجات حرارة عالية ودرجات حرارة مرة منخفضة وفرضاً عندي موتر جمس يوكن والمصنع يوصي بهذه اللزوجة وانا راعي سفر وبر واقلص بالموتر بختصار جالد الموتر فهل اقدر استخدم هذه اللزوجة بعتبار انها تستحمل مدى واسع من درجات الحرارة؟ انا اظن لا اللي يحكمك في الاختيار هو ظروف القيادة شاقة/ مريحة وكل ما كانت السيارة تعمل في ظروف اقسى وجب عليك ترفع اللزوجة حسب الكتلوج وهكذا نفس الشباب اللي يروحون حلبات ودرفت يوم السباق يغير لزيت اثقل من ثم اذا انتهى السباق رد يستخدم الزيت العادي
كل الزيوت تتحمل درجه الحراره كلامك مو صحيح ١٠٠٪ لان زيت 0w20 القدره لاقصى كفائه وخدمه تتراوح من -٢٠الى +٢٠ ف لمن تحط زيت كذا في جو درجه حرارته ٥٠ انت شطحت مره وعمر الزيت بيكون اقل مما ذكرت الشركه ولاكن الكلام على لزوجه التشغيل cold start هاذي يحتاج المحرك زيت مناسب بناء على درجه الحراره تختاره مثلا في الخليج ابرد درجه حراره 5 و اقصاها 50 او اعلى من ذلك بشيء بسيط لذلك افضل الزيوت الي تختارها 5w40/5w50 وهذا الزيت يجمل معك صيف وشتى ولاكن 5w50 غالي جدا وماتحصله الا خارج السعوديه تضطر تطلبه
انا بستمر على زيت 0w20 لين الاحض أن المكينه بتحرق زيت يعني الزيت يقل نصف علبه تقريبن بعدين احطله 5w20 وإذا لاحضت انه كمان بيحرق بحطله 5w30 وسلامتكم
كلام علمي سليم
عندي كورولا ١٣ ولازلت استخدم لزوجة 5w20 تخليقي بالكامل واذا بدأ ينقص راح ابقى على نفس اللزوجة واضيف علبة وحدة بس من 5w30 شرط يكون من نفس نوعية الزيت ليكون هنالك تجانس واحصل على لزوجة 5w27 وبعدها 5w25 الى ان اصل الى لزوجة 5w30 بعد ممشى طويل جدا
ابدااااع
ممكن ترفع شي بسيط يعني المصنع يقول 5w30 ممكن تركب 10w40 بس مش تقحم ل 20w50
0w30 .. 5w30 ... 0w40 حطه و انت مرتاح نعومه صوت و ضمان تزيت وافي بدون حرق و كل ٧٠٠٠/٨٠٠٠ اجدع الزيت و السيفون و امورك بإذن الله بالسليم
0w30 نادر يتحصل
شفت بس لكوي مولي تةب تيك ومخصص للسيارات الجديدة
@@afraz-h9n ما يهم وش البراند يكون اهم شيء يكون معروف سواءً محلي او خليجي او عالمي و تخليقي بالكامل .. و البعد عن تسويق عماله البناشر مهما مدح بنوع الزيت اذا كان براند جديد مصلحته بالتسويق من المصنع $$$$
اذا استخدامك طبيعي خليك عالوكالة
اذا استخدام كد ارفعه بالمعقول 5w30
طيب مو إذا استخدمت زيت غير الموصى به من الوكيل
و لا قدر الله ضربت المكينة حتى لو كان خطأ مصنعي
بيخبروك انه الضمان لاغي لانك ما مشيت على كُتيب التعليمات
صحيح
بس نقول فترة الضمان خلصت وصرت حر بأختيارك راح تستمر على نفس لزوجة الزيت او راح تحط لزوجة اثقل
@@gmc4150
هنا عاد نشوف أهل الخبرة و نسوي اللزوجة الأفضل 👌
احسن زيت للجمس وسعره كويس زيت فورد تخليقي ب الكامل 5w30 احسن من حق الوكاله
5w20 افضل لصرفية الوقود
@@afraz-h9n انت تدور شئ على حساب شئ الماتور يولع عشان أخد صرفيه كويسه
على فكرة w-20 وليس w20
القياسات او العيارات هذه بالسالب (تحت الصفر) وليست بالموجب
حتى 20w50 هو 20w-50
وكل ما هو مكتوب اعلاه لا ينفي ان صاخب القناة محق بل هو على حق لكن حبيت اوضح النقطة هذه ان القيمة بعد حرف الدبليو هي قيمة سالبة
ولا يعني ذلك (ايضا) ان حرارة جونا بالمملكة هنا يجب ان تكون سالب ٢٠ او سالب ٣٠ بل هذا معيار للشركات المصنعة لتلك الزيوت يفيد بقيمة ما في تلك الدرجات هم ادرى بها وهذا موضوع علمي طويل جدا يا ريت يكون فيه احد يجيب تفاصيل عنه
مشكلته بالسوق مش موجود بكثره 0w
لكن باحط اللي بعده علطول 5w
والمصنع ابخص بتصنيعه
المصنع يوجه رساله في كتيب المالك بناء على المنطقه الي يبيع فيها يعني لو في امريكا الشماليه عند الاسكا و كندا و والدول البارده ترى في الشتى عندهم دائما -٢٠ و اقل من كذا لذلك المصنع يقول لهم حطو 0w20:لان خدمه الزيت من ناحيه اللزوجه من -20/+20 في الدول الاكثر حراره ينصح بارقام مختلفه ف مستحيل يحط لك الرقم ذا عندنا لان ابرد درجه ممكن تشوفها بالسعوديه بشكل عام 5 في عز الشتا ف تكفيك 5w/10w و الرقم الثاني بناء على درجه حراره مدينتك المعتاده في الصيف تختار الرقم و غالب السعوديه درجات حرارتها فوق الاربعين لذلك افضل الزيوت خدمه في الخليج 5w40/10w40 هذا في حاله السيارات العاديه اما سيارات الاستخدام الشاق زي سيارات النقل و التحميل في اجوائنا لازم 15w50 /20w50
معليش اخوي بس بحكم انك مالك للسيرا ، يمديني احوله من ٨ ل ٤ سلندر ؟ ، و اذا اي وشي الموديلات اللي تقبل الشي ذا ؟
و اخيرا كيف طريقت تحويل السلندرات ؟
هلا اخوي انا توني شاري سلفرادو ٢٠٢١ وش رايك وش اغير زيت الوكاله شكل تغير 0w20 وفيه ناس يقلون غير 5w30
الوكاله تقول ٥/٣٠ ونا احط ٥/٤٠ زي العسل
انا معي كورلا 16 والزيت 20w50
ولي اربع سنوات ما شكيت منه ولله الحمد
بس اغير على 5 الاف زيت وسيفون اصلي
كم ممشى الموتر
@@gmc4150 اخوي معه كامري ويغير نفس الزيت وماشي الموتر ٤٥٤ الف وماشاء الله
شوف ال average
اكيد عالي والمفروض ٦.٥ لكب ١٠٠ كيلو
أنا من تجربة شخصية لموتري الثاني كامري 2006 ماشاء الله من طلعته من المعرض وهو زيت 20w50 وماشي 470 ألف كيلو والحمد لله عايش وأكده وصوت المكينه طبيعي مافي تكتكه ولا شيء وشد بلد اللهم لك الحمد ففعلياً زيت 20w50 لا يعلى عليه بشرط تغير الزيت والفلتر كل ٥٠٠٠ كيلو تقبلوا مروري ✋🏼
@@hassanalshehri4749 انا كل تغييره اغير سيفون واخر مره حطيت معالج
مع جونا لزم تتغير
انا غيرته ل ٥دبليو٣٠ و انزله كل ٧٠٠٠-٨٠٠٠ كيلو
في سبب خلاك تثقل الزيت ؟
٧ الف الى ٨ الف ممتاز بالنسبة لزيت تخليقي بالكامل
اهم شي موتر يوديك ويرجعك
كفواااااااا
بستمر عليه
ههههه كل واحد يفتي من عنده يا حبيبي انت وياه أفتح الكتلوج حق السيارة وبتلقى اللزوجة المحددة لمكينة سيارتك بغض النظر عن شركة تصنيع الزيت مع احترامي للجميع ما في احد افضل من الشركة المصنعة لسيارة
انا اركب 5w20 لكورولا 13 والامور طيبة
طبعا حسب كاتلوج السيارة هو الخيار الثاني من بعد 0w20
انا موتري هلكزس ٤٣٠ وكالته زيت 10w30 ونا اركب 15w40 ولا جازلي ابرجع زيت 10w30 اريح وحس الموتر مرتاح وبكامل عزمه
اي العزم يطيح شوي اذا رفعت اللزوجه وصرفية البنزين تزيد شوي
طيب الكتيب مكتوب تستخدم 0w20 للاكورد
فيه احد يستخدمه بعد ؟
الاكورد مكينته GDI
مكاين ال GDI تحتاج زيت خفيف
الجمس ١٤ وطالع مكينته GDI وزيته خفيف
@@gmc4150 التيربو
انا استعمل امزويل 5w50 ممتاز جداً جداً
5w30 سييرا 15
حاط زيت 10w40 كاسترول ماقناتيك على تاهو 2011 والامور زي الفل
اذا شغلت الصباح يطلع لك صوت تكايات؟
خاصة بالشتا يطلع او لا؟
@@user-qr4bf2ww2r
لا والله مايطلع لا صوت ولا غيره حتى بالشتاء وساكن بتبوك والحراره من 8 و انت نازل والامور تمام
انا مستخدم على اليوكن شيلد بلاتينيوم 10w30 والى الان ماواجهت فيه اي مشاكل
ما شاء الله
المكينة فورتك ولا ايكوتك ؟
2014 وطالع مكينة ايكوتك
انا احط له جي تي اكس 10w30 والموتر احسه ثقيل معقوله المشكله من الزيت ؟؟؟
اذا غطاء الزيت مسجل 0W20 وحطيت زيت 10W30 راح تحس الموتر ثقيل وفرق بالعزم والصرفية
يا راعي الجمس نبي الجديد ل السوبربان 8100
والله الجو عندنا بالشرقية ما يساعد حر وصل لل ٥٠ ورطوبة 😅 بس ما شاء الله المكينة قير دفرنش ممتاز بس يبيله صيانة في بعض العضلات وطرمبة بنزين
@@gmc4150 نبي يا طويل العمر تسوي تصفيه كامله حتا نضف البخخات و سو لنا تسارع إذا برد الجو
المصنع يقول 0w20 محتار استمر عليه ولا اثقل الى 5w30 ارجو الرد ساكن بالكويت
الجو عندكم نار لكن معروف عن الزيوت التخليقية بالكامل واللي هي مستخدمه بالجموس 0W-20 انها تتحمل درجات حرارة عالية
وعندك البورش توين تيربو يحطون لها 0W40 زيت خفيف والمكينة عليها جهد عالي من التيربوهات والحرارة عاليه
عن نفسي انا مستمر على زيت 0W20 لان اشوفه الزيت المناسب لمكينة ال VVT لأن يعتمد على ضغط زيت محدد وايضا يحتاج إلى سرعة انتشار زيت
انصحك تبحث وتقرأ عن نظام ال VVT اختصار ل Variable valve timing
بالعربي ( توقيت الصمام المتغير )
فايدة هالنظام ( زيادة الاداء والعزم وتوفير الوقود وتقليل الانبعاثات )
هالنظام موجود بالجموس الحديثه
@@gmc4150 وش موترك ؟ وجم ماشي ؟
عن نفسي سيارتي التيما 2021 واستخدم 0w20
غيرته 5w30 حسيت صرف بنزين اكثر وامس رجعته
10 w 30 بنسبه لصيف اشوفه افضل شي
الللّعب ماشاء الله تبارك الرحمن
عن نفسي اغير 10w30 المصنع يقول إلى يقول اللزوجة ذي اشوفها مناسبه اغير على ٥ آلاف
افكر اغير ل 5w30 و اغيره على ٥ آلاف
طولت على ال 10W30 ؟
إذا المكينة لموديل 14+ ضروري تنزل اللزوجه 😥
خلك على 5w30 زيت فورد تخليقي ب الكامل
@@gmc4150 الجمس مستمر على الزيت ذا لين الحين ٢٥٠ الف موديل ١٢
و اليارس ٨٥ الف موديل ١٧ و ماشي على الزيت ذا
@@fahadm2698 افكر بس ماودي لاني مستمر مده طويله جدا و مثل ماانت عارف احيانا لو نزلت ل لزوجة أقل يسبب عندك احتراق زيت ف خلني عليه
خلك على حق الوكاله افيد و احسن
10w40😅😅😅😅😅
انا عندي يوكن ٢٠٠٨ ماشي ٣٥٠ وش الزيت المناسب
اللي مسجل بكتيب المصنع هو الأنسب
ترا في عيب مصنعي من يوكن و تاهو من مديلات 2007 الى 2014 واللي هو زيت 5w30 مع الوقت بيخرب لك الجلب و بعدها تغيير طرمبة الزيت و ربلة الشخال و حساس الزيت ف الحل انك ترفع اللزوجة عن نفسي حاط زيت 10w40 ابو 10 الاف كيلو اغيره على 4500 والامور زي الفل كل يوم فرفره و تدعيس و الرجل حاره وانت بكرامه
لكن دامك ماشي 350 على لزوجة الزيت الحالي ولا عندك مشكله لا تغيره خلك على نفس زيتك لا ترفع اللزوجة خلك زي ما انت.
كم اللزوجة المستخدمة حاليا
لأن اللزوجة الموصى بها شيء واستخدامك الحالي شيء اخر واي تحول من لزوجة اعلى الى ادنى بعد ممشى طويل قد يجلب المشاكل للمكينة
عن نفسي اي موتر احط فيه 5W30
لزوجة جيدة لأغلب السيارات ولكن بعض المحركات القديمة تحتاج زيت أثقل من كذا
لازال رقم 5W30 هو افضل لزوجه ومن زمان احطه ومامنه مشاكل اي نعم موديلات قديمه تحتاجه ولاكن وجهت نضري من ٢٠٠٠+ يحتاج 5W30 واحد من معنا في قروب جموس معه سبربان 8.1 يحط 5W30 ومنتاز ههههه والله يوفق الجميع
اول
اثقل الزيت لان المكينة صارت الومنيوم والجو عندنا حااااار ومع الحرارة تخف لزوجة الزيت
وخذ العبرة من سيارات دوج عشان زيتهم خفيف اكثر خراب عندهم التكايات
معلومة مو صحيحة بالعكس السيارات الحديثه صارت افضل في التعامل مع هذا الزيت اما معلوماتك اللي تثقل هذا كلام قديم
اكسبديشن احسن من بقرتك
🙃
معليش اعذرني ولله انه اخوي سامحني 🥺🖤