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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- では次の動画でお会いしましょう。
#レクサス #CT200h ＃CT200h後期Fスポ
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イチコメ。
レクサスで1番不遇な対応されてるの絶対CTだろ‥。
HSもねぇ….
そしていずれはLBXやUXも…
リョウさんと同じく、レクサスに低グレードな手動ステアチングチルトは付けて欲しくないです。あと、メーターフードの紹介で思い出しました。Y51フーガは上級グレードだけステッチ付きメーターフードなんです。
入門モデルでも高級車に相応しい装備があれば文句ないんですがね😭
今風にアップデートみたいにしたら、売れるぞ…
あともう少し良い変化あったらって感じですね😶
それがLBXなのではないでしょうか
@user-gl2mm3ku4i CTの場合はまだコンパクトという違いでプリウスとは大きく区別化出来てますがLBXの場合、何もかもヤリクロと被ってるのでちょっと話は変わるのかなとと思います😶
御縁があって前期Fスポ乗ってますけど、めちゃくちゃ扱いやすくて快適で超気に行ってます😁LBX期待してたけど…質感はいいけど、しっかりSUV。CT（ハッチバック）の万能感には敵わんと感じた…カロスポベースのCT来い！！
今はSUV主流時代なのでハッチバックタイプは肩身狭いでしょうね😂
カロスポベースのレクサス、良いですね！
正直フロントxフェイスはctとgsが1番バランス取れてて見た目かっこいいと思う
CTって見た目はめっちゃカッコ良いんですがね😭
CTの内装はやっぱり初期当時と変わらないですね😅これならUXいきますね💦
ナビとか見た目以外はほとんど同じですもんね😂
30プリウスからis300hに乗り換えました！
ctも試乗しましたが、プリウスとの違いはスピーカーくらいでした😂
試乗の経験がないのでそういった情報助かります🙇♂️🙇♂️
CT自体は好きなんだけど、謎のケチりが気に入らないんですよね。
ステアリングが手動とかクルコン操作関連、パワートレインは30プリウス。
お金を出さないとは言ってないんだから・・・しかもこのサイズのハッチはすごく求められてるのに。
カローラスポーツとか飛ぶように売れてるのに。
もっと仕様変更してたら人気出たでしょうね😭
カローラスポーツが飛ぶように売れてる世界線ってどこですか？w
最近だとセダンよりも売れてませんけど。。。
ハードルの高い高級車の入り口になり得るんだから安いモデルがあってもいいのでは？
ただ、手抜きはいけない
安いモデルがあっても良いですが、安さで質感がブランドに合わないのは困りますね😂
度々見させてもらってます。今回もですがよく感じるのことがあり、ルームランプはハロゲンではなく普通の電球だと思います。ハロゲン電球とはハロゲンガスが封入されているヘッドライト、フォグランプ等に使用されているものであり、普通の電球とはハロゲンガスではなくアルゴンガスなどが封入されています
昔ながらなのウインカーや、テールランプもおなじです
ちなみにハロゲン電球は短時間の点灯消灯には向かないものです
ご指摘ありがとうございます。
動画紹介において伝わりやすいのは、ハロゲンと言った方があの色は伝わると考え今後も同様に言わせてもらいますが「LEDじゃない」という表現も検討中しております。
後期の紹介まってましたー！！やっぱテールは後期しか勝たん！CTは良い車だけどレクサスの約400万でこの質感と装備の古さていうのが少しどうなんかな〜とは思いますね😅
このテールまじ超スーパーカッコ良いっす✨
レクサス歴代の中で、一番のコンパクトで女性や高齢者に人気がありますね
妻は豆球ウインカーでテンション下がって、ゴルフ７.５を買いました(笑)
豆球は豆球でもレクサスのISだからってのが気になりますよね笑
内装はクソだけど、後期のCTはセダンよりかっこいい
遠くからやってくるCTは、あんなセダンいたっけ？ってなる車です笑
電パとベンチレーションがつけば欲しかった
メモリーあるなら電動チルトハンドルも欲しかったです😶
以前ct前期に乗ってました。後期でもサイドブレーキが足っていうのがなかなか厳しいですね。
2度のマイチェンだと電子になってもおかしくないんですがね😭
コンパクトカーでサンルーフの設定があるのは優秀
国内ではマジでライバルいないですよね！
顔面見てかっけぇ！
ってなって、横と後ろ見たらがっかりする車ランキングナンバーワン
マッチョで厳つい！と思いきや足は激細って感じですね笑
非常にわかる〜
@@RyotoYomeフィジーク選手バカにしてて草
色々安っぽい所ありましたが、アナログ時計じゃなくてデジタルなのがまた…。
良い車なのは確実ですが、レクサスならぬ細かい場所への進化はなかったですね😂
フロントマスクと内装ちょっと今風にしたら売れそうやけどなー
内装次第でしょうね！
つい先日レクサスCT後期型Ｆスポーツを購入、納車されました。フルモデルチェンジさえしていれば！と残念に思います。
フルモデルチェンジしてればもっと違う世界線ありましたもんね😭
レクサスのラインナップは安っぽさを感じさせないでほしいですよね
明確に高級ブランドを名乗って立ち上がった会社なのでどれもが高級というのがやはり理想ですよね😶
LBXがこの車格の後継になるのかな
UXがいるので難しい位置ですね😶
あ将来乗りたい車
今後新しいのが出ないと考えたら最終型買えば永遠の現行です笑
サンシェードじゃなくてトノカバーでは
ご指摘ありがとうございます🙇♂️🙇♂️
3:40 トノカバー？
🙇♂️🙇♂️
なんというか粗末な扱いを受けた印象…
プリウスのプレミアム版という立ち位置なんだろうけど…
もっと出来たやろ！！って言いたくなります笑
説明がなかったんでFスポーツの特権ウィンウィンてなるメーターじゃなかったんですかね、残念ポイント
あのメーターは欲しい所ですよね😶
CTは所詮プリウスのエンジン乗せた非力な車なんだから220kmも出ないでしょw
マークXやクラウンこそ220kmまでメーター欲しいね。
車全て200オーバーのメーターの方が迫力はありますよね笑
180までだと何か物足りないんですよね😶
普通にこのジャンルの車種、高級じゃないメーカーが本気出し始めて売れにくくなったのが一因かと。
プジョー、シトロエン、オペル、ワーゲンあたりがちょっと価格上げてかなり伸びてきたのがね。
AクラスもBクラスも現行で終わり、ボルボもV40の後継を作ってないやろ？そういうことや。
この分野に関しては負けたって感じやと思う。
座を明け渡したというか。
てかもはや440万出すなら装備とか込みでもフランス車が強すぎる。
同じお金出してもディーゼルで運転席助手席マッサージ機能付いててCTに勝てる要素がない。
かといって、LBXの存在価値はあると思うで。
dsやって高級ブランドやけど、DS3出してるわけやんか。似たようなコンセプトよね。
このジャンルは警戒すべきはドイツ御三家ではなく、ステランティスだよ…
国内の車しか選択肢がない人には良いかもですが、海外には同じようなのがたくさんいますもんね😂
@@RyotoYome 提案なんですけど、プジョーとかシトロエン、ボルボとか動画にしませんか？
国内のメーカーしか考えない方も、そもそも少し知ることさえあれば車選びがもっと幸せになるはずなんです
日本カーオブザイヤーにもちゃんと食い込んで、欧州のカーオブザイヤーでも毎回それなりの成績残してるので動画にしてほしいです。
特に世界のあらゆる自動車メーカーとしては一番古いプジョーは特集する価値が十分にあると思います。
ボルボも3点式シートベルトの特許無償公開で全世界の車にシートベルトが普及し、安全に貢献したメーカーです。
ボルボに関しては日本カーオブザイヤー、輸入車で唯一の2年連続受賞してます。
シトロエンは現代の自動車の基礎のFFを、最初に開発量産したメーカーです。
さあ何卒…
@kawazoedayo そもそもの話紹介する機会がないので、現車の用意して頂けるなら😅
ボンネットダンパー付いて無くて突っ張り棒。
そこは想定内って感じではありますね😶
これはキツイ値段です。。アクアかプリウスX行きます
後期なんでもうこれ以上新しいのが出ないって利点があるので、買い替えの心配がない良さ！
SUVだからな昔のCTのユーザーが求めてる車は
マツダなんでSUVしかねえし酷いもんや
マツダはSUVのラインナップがどんどん増えますよね😶
顔はカッコイイんだけどなあ
色々不遇で可哀想です
フルモデルチェンジを経験してたらもっともっと変わってましたよね😂
ニコメ❣️
急に寒くなった！
秋の寿命短くてもう冬って感じですよね😭
ただ安くないんだよね…
この値段出すなら選択肢が他にも生まれますよね😶
良いとこ探すのに苦労してますね
一度中期紹介してるってのも大きいかもです笑
トノカバー
🙇♂️🙇♂️🙇♂️
レクサス車にしては高級感がないよねー。トヨタ車でこのクオリティならまだ許せるけど
トヨタだったら許されるんですよね😭