Soy colombiano, fuy a lima de vacaciones, ame esa ciudad la gente fue buena conmigo, me encanto pasear por Miraflores, por san Isidro la comida de lo mejor pero quede impresionado de lo mal que conducen, nisiquiera en Bogota manejamos tan mal y en bogota manejamos muy mal, pero lima fue muchísimo peor.
@@carlitoxb110 la verdad no mata, pero incomoda. Asi estimado, además eso ya es un tema cultural, cosa que no tienen la gran mayoría de conductores de "combis" o "colectiveros".
@@carlitoxb110 y es verdad compañero, imagínate que yo soy del centro de lima, que tengo que lidiar con todo eso todos los días es un stress como la gente conduce, bueno y también algunos peatones no se quedan atrás.
Los peruanos son gente maravillosa pero cuando se suben a un auto se transforman de doctor Jekyll en el señor Hyde! Me da la impresión que es falta de empatía.
Otra diferencia sustancial es que en Santiago no hay mototaxis ni autos colectivos ni 'dateros' , que contribuyen enormemente al caótico panorama del transporte público en Lima.
Pero, no debemos olvidar que todo comenzó con el masivo índice de accidentes de trayecto de los cuales eran víctimas los usuarios del transporte público de aquellos años donde pululaban en las calles de santiago buses amarillos con distintos recorridos y de los cuales muchos pertenecían a distintos dueños. Era común que choferes estuvieran muy estresados por luchar por cada pasajero. La entrada en vigencia del Transantiago en 2004 supuso un colapso del sistema de transporte público. Y durante varios años las personas debieron ir adaptándose a este medio. Los cambio siempre son difíciles. Pero, deben iniciarse, ya que hay motivos para realizarlos. Espero que Peru tambien inicie el proceso de modificación de las leyes y entrada en vigor de un sistema mucho más eficiente. Saludos.
Soy peruano pero vivo en Santiago y si, el transporte publico supera por mucho al transporte de Lima, aqui es mas organizado, los numeros de las rutas que hacen, el gps que ya esta conectado con la llegada de los buses a los paraderos asi uno ya se da la idea de aquehora llega
@@ouiamour8673 no se porque todo el mundo busca pelear o discutir temas de cultura sobre las naciones, solo acepten que un pais esta mas desarrollado que el otro, si no porque no se comparan con los japoneses? No les llegamos ni a los talones en disciplina tecnologia ni cultura, asique no busquen pelea con otros solo para fastidiar
@@cvega_1956 no osea yo digo que tal vez no lo tomo en cuenta, lo dije en sentido de calma no te enojes por el comentario que dije, si quieres pelea busca a alguien mas yo solo doy un comentario inofensivo
@@jeanpierrecardenasmanrique5407 Pero el ramal que se está "construyendo" en lima que sale como la línea 4 que va hacia el aeropuerto también es una línea bastante corta que cuenta como con 8 estaciónes y ellos la consisderan línea nc, se podría usar el mismo argumento también.
Para que te informes la línea 4a tiene el mismo tamaño que 3 de las 6 líneas de buenos aires y tiene más estaciones que el tramo de línea 2 que inauguraron en lima @@jeanpierrecardenasmanrique5407
Bueno yo soy chileno y vivo en Santiago. Antes de que llegaran las 2 líneas 3 y 6 y las actuales extensiones de las líneas 2 y 3, los buses eléctricos y cambiara todo el sistema anterior al sistema red del transporte, el metro de Santiago colapsaba todas las mañanas, sus estaciones en horas punta eran terribles porque se llenaban de pasajeros en todas las líneas y muchos llegaban tarde a sus trabajos y universidades, que había que levantarse muy de temprano para que en cierta manera evitar el colapso de los buses y el metro. Ya después con el nuevo sistema red de metro y buses del transporte público, todo cambio y todo ya es mas fluido. Además estan los UBER con muchas empresas, hay scooter en diferentes comunas de Santiago que son para los que se bajan del metro o buses y los llevan a sus lugares de destino En conclusión Santiago tiene un excelente sistema de transporte y todo ello va de la mano con la excelente educación vial, que es el factor principal para que todo funcione en óptimas y muy buenas condiciones
Bueno yo trabajo en el transporte público y si ha bajado el colapso de la gente en todo el día , Pero en hora punta las filas son interminables, también hay q decir q la gente usa el taxi ilegal xq no paga el pasaje en lps buses por cada 10 pasajeros 2 pagan y eso pasa en el centro de Santiago xq en las periferias (comas, villa salvador, puente piedra, Sjl etc) la gente no paga el pasaje viaja en los buses gratis ya q el transporte público en Santiago una parte es subencionado. Es mejor q el de Lima seguro q si... En Lima se tomó en serio el transporte en el 2010 y más de 11millones de habitantes usan el servicio, en comparación de Santiago q lo usan 5 millones su transporte empezó desde los años 70' así q por todo eso no se pueden comparar? Lo q se puede usar, son las experiencias en cuanto a errores q tuvo el transporte público en chile para q no se repita en Perú. Ojo Perú no necesita buses eléctricos ya q tiene gas natural y el fin de este transporte es no contaminar solo eso.
@@paoloorbegoso104 todas las horas punta son iguales en todas las ciudades grandes de Latinoamerica, Entre lo bueno que tiene Santiago son las Vias exclusivas solo buses, la integración Tarifaria, las estaciones intermodales, los 3 diferentes tipos de transporte (metro, buses, tren) que están en constante crecimiento,etc..y lo que le falta son mas ciclovías, controlar la evasión y los vendedores ambulantes y quizás mas medios de pago (como pagar con tarjetas de créditos, debito y nfc del celular como en Valparaíso) y lo principal la FRECUENCIA.
@@paoloorbegoso104 Es verdad que la evasión es un hecho en el transporte público, por ser uno de los sistemas mas caros de la región y aun así tiene un sistema de red muy bien integrado, las vías exclusivas para buses ha sido muy práctico desde la ley de tránsito de solo pista para buses. También es claro que se hacen filas en las estaciones mas concurridas del metro, dícese estaciones de combinación por ejemplo, lo que es normal y aún asi avanzan las filas y no colapsan los holding como en otros años anteriores. La evasión es un problema que tiene que acabar, claro que si porque así sea que sea un transporte caro o de valor elevado, no es justo para los que si pagamos el transporte, los que no pagan y evaden todo el tiempo, solo cometen un delito hasta ser fiscalizados y no tienen ninguna mínima vergüenza de evadir el pasaje. En fin en conclusión tenemos el mejor sistema de transporte en la región
Chile mejorará aún más su calidad de movilidad en el transporte, cuando se vayan los extranjeros acuérdense de mí Chile, solo para chilenos y aquellos compatriotas que apoyan a los migrantes fuera también
Santiago de Chile tiene siete líneas de metro, más otras tres en construcción, dos servicios de trenes de cercanías y otros tres más en construcción, además de eso posee un sistema de buses basado en una flota de 6.982 buses (de los cuales 2.480 son eléctricos) que realizan 396 recorridos con 11.470 paradas, 12 corredores de buses en formato BRT y 40 estaciones de transbordo y para finalizar cuenta con una red de siete autopistas urbanas con sus respectivos ramales con sistema de pago free-flow y que también son utilizados por algunos servicios de transporte público.
Cómo dato, la autopista avo 1 es considerada una de las autopistas urbanas más modernas del mundo y tambien costosas , 1.200 millones de dólares por un tramo de casi 10km totalmente subterráneos
Yo soy de Santiago y trabajo en el transporte publico llamado red acá el sistema está integrado entre bus y Metro combinando ambos tu viaje se hace más rápido puedes saber a qué hora pasa tu bus ya que los buses se monitorean por GPS casi todos pueden bajar la app de red y sabes aprox a qué hora pasará tu bus o qué hora llegarás lo otro el ministerios fiscaliza los horarios y y cantidades de buses sobre todo en hora punta y las empresas que prestan el servicio tienen una licitación pero la Columna principal es la red de Metro que ahora estan varios futuras líneas en construcción lo que seguirá acortando los tiempos de viaje .. el sistema es bueno se puede mejorar claro que si y si sirve para otros países vecinos es genial saludos cordiales
Esa es la gran diferencia amigo entre la formalidad y lo informal ...estabilidad genera disciplina y desarrollo ...aquí en Perú lima el 90 por ciento del transporte público el sistema es como las micros amarillas que había en chile y que eso era mucho mejor a comparación lo que hay en lima ya imagínate lo atrasado q estamos aquí y te lo dice un conductor de transporte público en lima y también conozco chile y estuve cuando hubo el cambio del transantiago
Creo que le faltan datos: Principales diferencias de santiago y bogotá con lima: 1.- Tanto santiago como bogotá no tienen transporte informal (en bogotá queda en municipios como soacha, que si bien no pertenece a bogotá, si forma parte de la conurbación) 2.- Ambas ciudades tienen un sistema de buses que complementa y alimenta a las troncales principales (ya sea Metro en Chile o TM en bogotá). estos sistemas serían RED (que ni se nombra en el video) y SITP. En ambos casos, las flotas de buses son bastante nuevas (en en el caso de Santiago, practicamente no tiene mas de 5 años de antiguedad) y un % importante de buses son electricos (mas menos 2000 en cada ciudad. 3.- los sistemas están totalmente integrados. se usa la misma tarjeta para toda la red, con una tarifa unica (puede variar segun horario, pero se pueden combinar medios sin tener que pagar 2 veces) 4.- Además, ya existen o están en construcción lineas de trenes que conectarán las ciudades con pueblos/ciudades aledaños. En el caso de Santiago, existe el tren Santiago-nos que mueve 30 millones de pasajeros al año y están en construcción los trenes Santiago-Melipilla y Santiago-Batuco. En bogotá está en construcción el regiotram que unirá bogotá con ciudades del sector occidente y tienen en estudios un tren en el norte de la ciudad. 5.- Las columnas vertebrales de Santiago y Bogotá son bastante mas robustas. Transmilenio tiene algo así como 10 troncales (no se el numero exacto) mas el mtro en construcción y santiago aparte de las 7 lineas tiene una octava en construcción y 2 mas ya anunciadas y en estudios, ademas de que varias calles funcionan como un pseudo BRT para RED. Lima tiene una linea de metro mas la troncal del metropolintano y la segunda linea en construcción. 6.- Por ultimo, y no menos importantes, tanto metro + red, como TM+SITP, cubren toda la ciudad, no quedando sectores sin acceso a transporte publico formal e integrado.
*10 CIUDADES CON EL MEJOR TRANSPORTE PÚBLICO DEL MUNDO (según CN TRAVELER, 1 mayo 2024)* 1- HONG KONG 2- DELHI 3- MOSCU 4- TOKYO 5- SINGAPUR 6- LONDRES 7- SEUL 8- MEDELLÍN 9- WASHINGTON DC 10- ESTOCOLMO.
@@DBM1234-d1f otra ves usted?busque oficio, usted no conoce bogota fuchi de aqui, y para aclarar los bicitaxis solo se ven en Soacha que es zona metropolitana de Bogota pero no es bogota
Ranking global de Santiago, Bogotá y Lima en transporte y movilidad: Santiago: puesto 44 mundial. Bogotá: puesto 175 mundial. Lima: puesto 178 mundial. Aquí el único ejemplo a seguir es Santiago, además de ser la única ciudad latinoamericana y de todo el hemisferio sur en estar entre las 50 ciudades con mejor transporte y movilidad del mundo según datos del IESE 2024.
tienes razón el transporte en publico en bogota es de baja calidad pero la razón es que el sistema colapso por que no dio abasto para tanta gente que lo usa, eso no significa que transmilenio sea malo significa que necesita ser complementado con metros, cables y tranvias , Medellin es un ejemplo de que la integración es la mejor forma de abordar el transporte publico y no hacer todo brt como se pretendía en Bogota anteriormente, Obviamente medellin es una ciudad mucho mas pequeña que lima o Bogota pero aun asi son un buen ejemplo
Me dio risa cuando comparó a Lima con Bogotá y dijo "la gente está altamente satisfecha" 😂 quien hizo esa investigación. los que vivimos en Bogotá sabemos que el principal problema de Bogotá es el transporte público tan malo. No conozco lima pero por lo que se ambas ciudades son muy parecidas en tamaño de poblacion, pero con pocas líneas de metro, lima tiene uno, Bogotá ni siquiera tiene.
@@amelianywhereese fue el resultado por dejar construir más kilómetros de transmilenio, comenzar hasta ahora con los cables y pensar que solo con metro solucionaría todos los problemas de transporte público. Es todos los sistemas o ninguno.
@@carlitoxb110 Bogota D.C., si tiene un sistema integrado de transporte: BRT 140 km, metrocable e SITP, no hay informalidad ni empresas privadas que hagan rutas, todo esta integrado operativamente y tarifariamente. el metro y regiotram actualmente en construccion llegara ya aun sistema de transporte masivo unifcado y masivo. Medellin por su parte aparte de tener lo que ya escribiste, aun no ha podido eliminar los buses pequenos y de empresas privadas que generan caos y desorden.
Hola,Yo vivo en Bogota-Colombia y el trasporte público es horrible,también,a veces los buses SITP,no paran y siguen derecho,la gente tiene que correr,Ahora en los Trasmilenios, es un caos,En Bogotá van a construir el Metro.
En todo caso aunque Bogotá tenga transporte público deficiente Medellín si que tiene un sistema bastante bueno. Lima, para ser una ciudad tan grande y la más importante del país si que tiene un transporte público considerablemente deficiente.
@@fercho2654te diré lo bueno, en Bogotá aunque no haya metro, su sistema de buses es totalmente formal e integrado, cosa que no tiene Lima, además Bogotá tiene 1.500 buses eléctricos y ya licitaron para comprar otros 500, en Lima tampoco hay eso, solo combis viejos, informalidad y pago con moneda.
Al paso que vamos, en lugar de parecernos a Chile en transporte nos vamos a parecer a India. Necesitamos mas empresas privadas como el corredor para acabar con tanto desorden y servicios paupérrimos.
@@imaxischerhangus3578 Imagínate, hasta India tiene un sistema de metro. Aquí estamos condenados a las combis asesinas, a las custers chatarras y a los buses que paran donde les da la gana.
@@victorrodriguez7675 yo lo siento mucho por ustedes es una lástima la verdad Lima siendo una Ciudad tan poblada no tenga aún un Sistema de transporte a la altura en pleno siglo 21.. espero que la Situación mejoré para ustedes porque como van las cosas se dejarán pasar hasta por los países más subdesarrollados..
@@imaxischerhangus3578 Siendo honesto, me veo migrando a largo plazo. Desgraciadamente, la ciudad de Lima está hundida en inseguridad, caos, desorden y corrupción. Lo peor de todo es que muchas personas están adaptadas a vivir de esa forma.
@@cvega_1956que no se malinterprete, es una estimación de alcanzar a ese país en su momento actual, o sea siguiendo tu ejemplo que en 2034 Lima sería como el Chile (o Santiago) de 2024
Y con quién se van a comparar ? Con Alemania? Estamos en latinoamerica está bien comprarse entre vecinos para que no quede excusa que si se puede los peruanos los respeto gente la mayoría 99% muy trabajadores
Lo que me preocupa es que solo se esté dando prioridad e inviertiendo millonadas en el transporte público de Lima(que obvio lo necesita y urgentemente) Pero se están olvidando que hay decenas de ciudades grandes en el Perú que al igual que Lima están pidiendo auxilio, que siguen creciendo de una forma aún peor que Lima !!!! Propongo que las municipalidades sean las que tengan la propiedad de todos los terrenos y espacios en los alrededores de una ciudad, que se expropie a sus antiguos dueños o invasores y que diseñen basada en la calidad de vida y proyección a futuro , que vendan a la gente de su zona y estos que vendan al que quieran En urbanismo los municipios deben tomar el toro por los cuerpos
tienen sus gobiernos regionales, y ustedes como cojugos le creen a sus gobernadores corruptos cuando les dicen que lima tiene la culpa mientras le roban en sus caras.
@@teddyomararayacrooker2240jajajajaja sólo se van a ir cuando Venezuela salga de la dictadura, lo cual está lejos de ocurrir. La única forma de que se larguen de nuestro país es que el suyo sea igual o mejor que el nuestro.
Bogota lo mas positivo que tiene son sus miles de kilómetros de ciclovias ejemplo para latinoamerica, ademas de su sistema de transporte integrado denominado "sitp" el cuál hizo que Bogotá avanzará en materia de movilidad aunque no sea suficiente.
Bogota= 693 km de ciclo vía 7. 200.000 habitantes. Santiago=430 km de ciclo vía 5.200.000 habitantes... Creo que ambos son ejemplo... En eate caso NO TAN SOLO BOGOTÁ.
@@olivermaldonadoibacache6727 SANTIAGO tiene más de 8 millones de habitantes ,estás pegado de a fines de 1990 ,cuando eramos 6 millones en SANTIAGO y tiene 6 lineas y 2 en contrucción y 1 en proyecto,Y es el 2do en el mundo,después de CHINA con más buses electricos 😁
@@olivermaldonadoibacache6727 Bogotá tiene 10 millon s de habitantes y está en plena construcción de su metro y grandes obras de movilidad como el puente de la 68 y la ampliación del Transmilenio aparte en 2026 se va a contar con regiotram.
Perdón por lo que voy a comentar, pero, no se puede comparar a un país, que, ya es, prácticamente, del primer mundo, como lo es Chile, con el Perú. Estamos muy atrasados en todo lo que respecta a infraestructura vial con el vecino del sur e incluso, con otros países vecinos de nuestro mismo nivel, esa es la verdad. ¡Saludos!
Chile le dió más importancia a conectar todas las partes de la Capital, hay una red muy extensa y muchas líneas de autobuses también, que además son de la misma empresa.
Red Metropolitana de Movilidad es operada por 5 UN (U2 - U3 - U4 - U5 - U7) y 6 US (1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6). En total son 8 empresas que operan el sistema de superficie (SuBus - Vule - Voy Santiago - METBUS - STP Santiago - Grupo Metropol - STU - RBU Santiago) saludos.
Para mí tiene un problema. Muchos trabajan en Las Condes, por ejemplo y hasta ahora solo una linea llega allá. El 2026 serán dos. Creo que el metro, aparte de llegar a más lugares, debe también llegar con más alternativas a los lugares donde se desarrolla el polo laboral más masivo. Vean cuántas estaciones y líneas están cerca del centro de Santiago, donde muchos trabajan
Tambien hay taxis colectivo con ruta de acercamiento al Metro. Y lo mas importante, ante una contingencia de falla en en Metro, todos los medios de transporte publico ayudan, incluyendo servicio privado
@@pescadochirulo7961 Los mismos vecinos de Las Condes y Vitacura no quieren Metro, originalmente la L7 contemplaba a la Avenida Vitacura como parte de su trazado y los vecinos presionaron para cambiarlo a Avenida Kennedy.
Santiago es mucho mejor con lineas de subterraneo y buses regulados, años luz, pero Bogota ni tiene tren electrico recien lo hara en 2 años y tiene transmilenio del cual se copio metropolitano y tiene mas formalidad , tiene sus atascos llamados trancones peores, esta igual que Lima en atascos, pero sus choferes y conductores son mas educados respetan reglas no "meten el carro".
Yo trabajo en el transporte público de Santiago y no es como estás describiendo? Mándame tu correo y te envío videos de q apesar q tiene 7 líneas de metro, corredores para buses en hora punta colapsa de 2 a 3 horas y esto se repite en la mañana como en la tarde. No mal informen puede ser mejor el de Perú? Claro q si... Pero hay q darle más inversión
Bogota lo copio de una ciudad brasilera , coritiba creo q se llama, pero lo perfecciono en el sentido de tener una estación para ambos sentidos, eso hizo q el sistema no fuera tan invasivo como si lo fuera utilizando mas calzadas de la calle, lo demás no te lo reprocho, creo q estadisticamente bogota y lima son las peores calificadas en cuanto a movilidad en la region. y santiago ni q decir , solo viendo los videos de las estaciones de metro q tienen alla esq parece q vienen del futuro, murales y mucho arte, muy bonitas se ven!
Estás equivocado el Transmilenio es mucho más organizado q el metropolitano lo sé por experiencia propia estuve en lima en un viaje de negocios y hay mucho transporte ilegal en lima lo cual no se ve en Bogotá
@@cristianandresbernalgutier3131 Eso si lo escribi, Bogota tiene transporte mas formalizado y choferes respetan mas , pero en autos los atascos trancones son peores.
Un par de correcciones: actualmente la linea de buses de transporte público en Santiago ya no se llama "Transantiago" sino "Red". Aparte, este sistema se está gradualmente masificando a todo Chile con buses eléctricos que incluyen puertos USB, Wifi y espacios para personas con problemas de movilidad. Actualmente Chile tiene la flota de transporte público con electromovilidad más grande de latinoamerica.
Así es y espero que cuidemos y apreciemos lo que tenemos, una cosa buena del periodismo internacional, es que con ver como están otros países, nos ayuda para que apreciemos lo que tenemos en nuestro amado Chile.
Soy Bogotano, el sistema integrado de trasnporte y el Transmilenio SON BUENOS SERVICIOS, lo malo son los usuarios que lo mal usan, vendedores, ladrones, GENTE Q INGRESA SIN PAGAR, VANDALOS etc.
@@AlejandroParraLadino Al parecer sumerce es de los que ingresan sin pagar y se quejan del servicio diciendo que es "caro y malo" PAGUE SU PASAJE PARA Q MEJORE EL SISTEMA. NO RAYE, NO DAÑE NO AGARRE LO Q NO ES SUYO y vera como mejora el servicio.
@@jonvc354 Yo siempre pago y por eso reclamo, a veces demoran la salida de los buses hasta cuando se les da la gana o que haya el cupo completo, entonses los de las estaciones de mas adelante tienen que ir apretujados como cerdos en camion, porque a lis privados dueños de ese negocio les gusta llenarse los bolsillos de dinero y los pobres que no tienen carro a ir super incomodos!
Lo genial es que siempre se puede mejorar!, nosotros aquí en Chile ahora agradecemos el buen transporte, pero hace unos años todos demandaban uno mejor porque estaba colapsado, lo bueno es que se escuchó a la gente y ahora podemos decir que tenemos un muy buen sistema, en constante crecimiento.
Es correcto, mi buen, el metro es la solución más si es subterraneo, cómo acá en CDMX , más de 23 millones de personas, con 14 líneas de metro, moviendo a más de 6 millones de gente diario, saludos de México.
Menos mal que no conociste a Los Pulpos de Trujillo, peruanos extorsionadores de sus propios compatriotas avecindados en Chile, a quienes cobraban $$$ por " protección". Hoy son lavadoras humanas en Sgo2
yo trabajo en el metro linea 2 desde el 2015 cuando inicio todo, vamos ya 9 años de obra y aun nos falta 10 años para terminar todo la red de santa Anita al callao, son 19 a 20 año por cada linea ahora saquen su cuenta falta 120 año para terminar todas las 6 líneas subterráneas proyectadas para tener un orden en el transporte publico para aquel entonces ya reencarnare en esa epoca
Si trabajas durante buen tiempo , supongo ya te diste cuenta xq la demora, falta de personal?, falta de presupuesto?, corrupcion?, desidia de los contratistas?, sobrecostos y aplazos?......China termina esos tramos en 2 a 4 años trabajando dia y noche.En Peru existe esa cultura del sobrecosto de las obras publicas...
@@LAZAROMASSEY la demora es la burocarcia que existe en cada distrito donde pasa la linea del metro es decir para que poder construir una estacion deben de hacernos la entrega del terreno, comprar casas etc todo eso lleva tiempo y tramites ya te imaginas ahi que qquieren los alcandes, a ello lo que nadie sabe es que debajo de lima hay redes clandestinas de agua, telefono, gas es decir cuando las entidades publicas no hacen entrega de su red subterrane la comparamos en el cad y la llevamos al campo no coinciden en muchos casos y apareen lineas no registradas se rompe algo dejas in uso publico a secotres, es una serie de cosas mas que me lo guardo por que nadie va leer esto
@@NileiTv Ya lo imaginaba asi, gracias por tu observacion, es el precio de una ciudad que crecio sin orden durante decadas, no vieron a futuro y no hay mano dura ni presion politica. Me doy cuenta que China lo hace rapido porque tiene control de toda entidad publico- privada y ademas obliga a vender terrenos y desalojar inmuebles a la fuerza bajo su politica de infraestructura.
Finalmente se reconoce la evolución de movilidad que ha existido en Bogotá en los últimos 20 años (y que seguira a futuro) Magnífico por la Cosmopolita.
¿Evolución? 😂 Que la columna vertebral de su transporte sean unos buses y no un metro es una vergüenza 😂 la única metropolis latina sin metro, el mejor medio de transporte masivo
@@calinfus80s Datos: Hace 24 años no existia Transmilenio (Actualmente tenemos el sistema BRT mas extenso del mundo con 2 lineas mas a proyección y construcción) Todos los buses municipales y distritales fueron absorbidos y pagados por la empresa prestadora de transporte publico en Bogotá (SITP), cambio que bajo en cantidades medianas y grandes la contaminación en Bogotá. (Ahora es un sistema formal y publico de transporte en la ciudad) El Transmicable para las zonas mas montañosas de la ciudad (6 cables mas a proyección y 1 en construcción) El RegioTram (Por Occidente y Norte de la ciudad en construcción) Y Finalmente la PLMB (Ya en construcción) La SLMB, ya en costo aprobado y espera a contrato y la TLMB en estudio de Prefactibilidad. Si, hay evolución.
La gran diferencia es que Santiago y Bogotá no han sufrido la brutal migración indígena que sufrió Lima en los 80, ellos supieron controlar a la gente que quería venirse abandonando los campos y no se hizo eso en Lima. Basta ver quienes son los que suben como caballos, huelen mal en los buses, sudados, maleducados, sucios, empujando y ves la diferencia con esas ciudades, donde todo es ordenado. Aunque no les guste a los migrantes, esto es verdad, si se quedaban en su tierra otra sería la cara de Lima.
Que ignorante, todos los paises han tenido la migracion del campo a la ciudad, en bogota las costas caribes, region paisa migraron a la capital. EN santiago lo mismo gente del sur y del norte para la capital. Es basico todos migraron por la industrializacion. Como se nota que no sabes de historia ni has salido de LIMa. No es la culpa porque fueran indios, negros o cholos los que migraron. Es una falta de planificacion, metros, sistemas de buses integrados, carreteras aereas, subterraneas Y mucho transporte masivo. Cuando salgas a USA o europa me daras la razon que no es el problema de indios es problema de politicas de estado!
Ahí si se equivoca Bogotá soporto por décadas la oleada de migrantes huyendo del conflicto interno que se vivía en el país.Bogota se ve colapsado el Transmilenio no por qué sea malo si no por qué sobepaso su capacidad de movilización.
@jaguar15ful Es impresentable discriminar a sus propios compatriotas vulnerables, quienes llegaron a buscar mejores oportunidades a la ciudad. A las personas se las educa y se las forma como ciudadanos en igualdad de derechos y obligaciones. En Chile el Estado cuida de que eso ocurra
Disculpen amigos Peruanos PERO respecto a Nosotros están en pañales , aquí tenemos 6 líneas de Metro que están perfectamente diatribuidas , estuve en Lima hace 2 años y la verdad que un Chileno no está acostumbrado al tremendo CAOS que tienen Ustedes...además el Peruano promedio NO TIENE CULTURA VIAL , casi todos los conductores no respetan las señales de tránsito y ni siqueira los semáforos ...la verdad quedé sorprendido de lo que ví ...NUNCA es tarde ...las verdades duelen PERO si se corrigen pues se aprende ....
Todo eso es culpa de los gobiernos que permitieron que llegaran a Lima personas de los andes, acostumbradas al desorden, la suciedad, ellos son los causantes.
Siempre profundizan poco en Santiago, el sistema integrado es fundamental para la movilidad Santiaguina que mejorará bastante con el aumento de rutas en los trenes de cercanías.
El sistema de Transmilenio se quedo pequeño para una ciudad de casi 9 millones de habitantes como Bogotá, pero según veo en Lima por ejemplo no hay otros sistemas que si hay en Bogotá como SITP que son buses modernos que tienes sus respectivas paradas y llegan a otros lugares y barrios donde no llega el Transmilenio acá por ejemplo ya no existen esos buses viejos que llevan a las personas como si fueran ganado esos los chatarrizaron hace unos años, y por ejemplo acá también la gente se moviliza en bicicleta porque hay un sistema amplio de ciclorrutas que veo que no existe en Lima.
Hace 15 años conoci tacna y arequipa, y me dio panico el taxista que tome en tacna, pasaba en rojo, los discos pare pasaba como si nada, le pregunte y me dijo, aqui no pasa nada y basta con tocar la bocina.😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
a lima le falta aun mucho para estar al nivel de santiago y bogota. menos aun con tanto ignorante que escoje gobernantes como castillo o antauro que no me extrañaria.
y que tiene que ver esos dos con el transporte, ah no te acuerdas el primito de fujimori que mando a vender esas chatarras llamadas custer y combis en su gobierno eliminando a los icarus y los buses amarillos por comprar chattarra de china o de korea el problema del transporte comenso con fujimori y se sigue jodiendo gracias ala informalidad que tiene el peruano al escoger rutas viales...
@@casperinfinito8865no pueden hablar de una medida que ocurrió hace casi dos décadas, acaso fujimori le dijo al legislativo que hagan inconstitucional la mejora del transporte público? No puede ser que en más de un cuarto de siglo las autoridades sigan sin haber podido solucionar eso, por eso se debe culpar a autoridades actuales y anteriores PERO DE AÑOS RECIENTES
Castillo gobierno unos meses nada más..los responsables son las mafias derechistas, te engañan, te hacen creer que vives en un paraíso gracias a ellos😂
Pues puedes conocer en Medellín el Sitva(sistema de transporte de el Valle de Aburra) tren Metro, con dos líneas y una tercera en obra, un tranvía ,5 cables o teleféricos urbanos y uno rural, Metro plus con 2 rutas, rutas de buses alimentadoras al Metro, rutas de buses Barriales independientes, con la oportunidad de hacer trasbordos con el valor de un solo pasaje. Con un trabajo que la empresa privada empezó al tiempo que iniciaron las obras del Metro se educó a la ciudadanía en " Cultura Metro" para mejor uso de este sistema que es ejemplo con 29 años de servicio.
Primero, el Gobierno junto con el MTC debe ELIMANAR las combis, custers, colectivos por completo. Segundo, fiscalizar a esas "empresas de transporte" que durante años y años jamás modernizaron sus unidades; además, exijir que esos "conductores" vuelvan a dar sus exámenes de conducir; así nos libraríamos de muchos al volante.. Tercero, hacer un plan maestro a largo plazo con inversión extranjera en transporte público, traerían buses modernos algunos eléctricos para mejorar el medio ambiente. ESTAMOS ATRASADOS AÑOS Y AÑOS EN COMPRACIÓN CON SANTIAGO. Una cuidad BELLA, MODERNA, LIMPIA, VERDE Y CON UN BUEN TRANSPORTE PÚBLICO CON BUSES Y METROS MODERNOS. Cuando los corruptos dejen de gobernar este país, muchas cosas cambiarán.
yo soy chileno viaje a peru en moto la verdad no hay conducta vial ,en chile son mas ordenados eel metro chileno es hermoso sea como sea me gusta chile ,
Debería constituirse una empresa que involucre al Estado y capitales privados. Santiago tiene 7líneas y 2 en construcción para evitar la saturación de las actuales. Bogotá a ido progresando paulatinamente el Trnsmilenio
Yo pense que tambien hablarían de la evasión en el Transmilenio o en el sistema de buses de santiago de de chile, de 10 pasajero, 4 no pagan su pasaje hay tambien hay un falta de educación
@@yurycandiamillaman5654 Yo soy de una comuna complicada y los únicos que pagan son mujeres jóvenes que tiene pase de estudiantes y los adultos mayores, la mayoría de hombres jóvenes en edad de trabajo y vigor no pagan y las señoras con sus coches tampoco dándoles el “buen ejemplo” a sus hijos una vergüenza.
Bogotá región tiene más habitantes que Lima, 11,7 millones, mientras que Lima 11,2. El sistema integrado de transporte mueve más de 4 millones de pasajeros solo el TM mueve 2 millones. Acá en Bogotá todo el sistema es integrado, TM, buses urbanos y cable aéreo con una sola tarifa y un solo medio de pago electrónico para todo el sistema. Actualmente está en construcción el metro y tren de cercanías, además de más troncales de TM.
Yo amo a mi Bogotá pero el transmilenio es una mrd después del 2010 empezaron abrir más líneas y más con el municipio de Soacha y colapso el sistema. Estaciones sin mantenimiento, buses dañados, robos, y tráfico... mucho tráfico de solo buses rojos. La ventaja de Bogotá es que se está construyendo el metro y teniendo el sistema de transmilenio tengo esperanza que las cosas mejoren
Exacto, incluso con solo las primeras dos lineas del Metro de Bogotá que pasan por las zonas más densas y tecnología moderna creo que Bogotá aumentará mucho en el ranking de transporte público en latinoamerica. No digo que seremos el mejor, pero teniendo en cuenta la intermodalidad con la red actual habrá mayor facilidad de llegar a más lados
Por ahí un chileno comento, su experiencia de como se vivía en Santiago cuando construyeron la primera línea, la línea va a estar masificada, y es normal, solo cuando construyeron todas sus líneas y extendieron otras empezaron a vivir mejor. La calidad del transporte no mejora en Bogotá o Lima hasta que se construyan varias líneas de metro, no solo una y pasarán varios años para ver eso.
eso de las estaciones y los buses mi hermano se debe también a la muy baja educación de los usuarios, al vladislao en las estaciones, se culpa muchas veces que el sistema no cumple, que no renueva pero con tremenda gaminada de pasajeros que lo utilizan.
El POT es mucho más ambicioso que solo 1 línea de metro, de hecho se tienen planeadas 5, (la 2 entrará en licitación en poco tiempo y la 3 está en prefactibilidad), se completará el plan original de Transmilenio y el Regiotram tendrá 3 líneas.
@@amelianywhere la diferencia es que ya hay una red de transporte público que es Transmilenio, así que a diferencia de Chile no es como si comenzara de Ceros. Es verdad que para que funcione bien hace faltan más líneas, pero es importante tener en cuenta que la integración con Transmilenio (sobretodo que van a estar interconectadas las estaciones) ayuda mucho
Me gusta mucho la manera como hacen estos videos informativos, se muestra el problema pero se explica muy bien de dónde viene este problema, felicitaciones.
El trammi acabo la guerra del centavo en bogota q era horrible buses viejos y destartalados conductores sin ley paraban y recojian personas y las dejaban donde quisieran y los trancones eran micho peores q los de ahora el transmi soliciono muchos problemas pero aclaro no todo 3l metro es fundamental.
En Chile solo basta una tarjeta llamada BIP que invluso pueded tener en tu celular para pagar. Viaje a Lima y es enredado tiemes que tener 2 tarjetas y efectivo , el meteopolitano y el tren electrico o metro son diferentes🤔 lo otro en Chile se respeta en un 90% AL PEATON...casi me mori 6 veces en Lima tratando de cruzar en los pasos de cebra , nadie respeta nada. Peru exquisita gastronomia y cultura , pero el transporte es complicado para el visitante y me imagino es un dolor de cabeza para sus habitantes.
En Bogotá que yo recuerde casi no ha existido el tema de la informalidad en los medios de transporte, ahorita el único medio de transporte informal son los bicitaxis que fue apoderado por ciudadanos venezolanos y tampoco es que afecte mucho porque son usados para recorrer cortas distancias.
Yo soy de Bogotá Colombia y aca la gente se queja mucho del transporte no es tan bueno como dicen en este video, en estos momentos estan construyendo la primera linea del metro que la entregaran en el 2028 y promete cambiar el transporte en la Ciudad
Bogotá está jodida por la falta de sentido de pertenencia Transmilenio no es la.mejor opción pero tampoco es tan perverso como lo hacen ver algunos, es cierto está planificado para que unos pocos privados se beneficien enormemente usando las vías públicas de la ciudad y el distrito debe pagar la mayor parte de los costos de funcionamiento eso es algo que nunca se han puesto a revisar realmente, pero fomentar los colados y las ventas informales fue lo que acabo de dañar ese sistema que hoy dia debería ser más extenso y si a los gobiernos nacionales realmente le importará la capital hace décadas habria iniciado su sistema metro financiado e impulsado principalmente por el gobierno nacional como sucede en Santiago y Lima El.metro no se debe visualizar con solo una o dos líneas nada más debe seguir y seguir expandiéndose al igual que Transmilenio que debe mejorar sus problemas tal vez necesite una reestructuración tal vez que la flota y el recaudo los opere directamente el distrito a través de Transmilenio o la empresa metro y no los operadores privados o por lo menos que no sea un negocio tan ventajoso para los privados ahí está el problema existen muchos intereses los políticos y funcionarios protejen los intereses y bienestar de los privados y no el de los ciudadanos Hay que recuperar la.cultura ciudadana controlar y castigar la evasión que los colados se les ponga control al igual que a las ventas ambulantes y mendicidad eso deben hacerlo desde ya o si no cuando entré a operar el metro se convertirá en un desorden igual a lo que hoy se ve en Transmilenio, las vías y accesos a los barrios son un caos es otro factor que afecta más que nada la rutas alimentadoras que a veces demoran más tiempo en un menor recorrido que lo que demoran las rutas troncales de extremo a extremo de la ciudad Hoy Transmilenio está colapsado y existe una congestión enorme a toda hora tanto en las estaciones y portales como en las vías Transmilenio y el metro deben complementarse y seguir expandiéndosen Una línea de metro no es la solución 'definitiva' en cuestión de congestión y menos en horas pico y menos a largo plazo a menos que se inicie un sistema que siga y siga creciendo y expandiéndose
Si conocieras Lima y vivieras el increíble desorden y caos que allí hay, cambiarías completamente tu opinión sobre Bogotá, te lo garantizo yo que me muevo contantemente entre ambas ciudades.
hola, primero que todo, nuestras ciudades de LatAm están superpobladas y los medios de transporte no dan abasto, yo me centro en Bogotá de donde soy y aunque resido en el extranjero, no tenemos metro (en construcción y con muchos debates), el transmilenio, tomado originalmente de una ciudad brasileña, se ha ampliado y exige mas cobertura que en algunos sectores no dan abasto, algunos les satisface a otros no,, se están planteando otras líneas en el metro pero aqui la solucion es un sistema multimodal, tren urbano, metro, sistema de buses (OrlandoFlorida).
lo unico que jode en colombia es la corrupcion o ya bogota desde los años 40s hubiese tenido metro y considerando que segun la historia bogotana en esos tiempos era mucho mas pequeña pero ordenada y con aires de desarrollo poco a poco hasta que todo se daño a causa de ratas en el poder segun e escuchado por ejemplo medellin si a avanzado es porque no tienen adentro a las ratas roba mierdas y apesar del narcotrafico de los 80s y 90s ni aun asi ni el desarrollo urbano y tecnologico en medellin se ha atrazo tanto como en bogota demostarndo que las basuras en el poder y en parte la corrupcion social es peor que el narcotrafico
✅El Metropolitano es pequeño en comparación con transmilenio por lo siguiente: TransMilenio ❤️ Extensión : 663 KM - Vías exclusivas No. Estaciones construidas: 147 No. Estaciones en construción: 32 Total No. Vehicilos: 10.453 buses: 3.572 troncales y 6.881 zonales. Vale referir que, de los buses troncales hay 1.944 articulados, 1.352 biarticulados, 276 duales y 2.526 alimentadores. No. de buses electricos: 1.485 Centrales/Portales: 12 Pasajeros al día: 2 millones Trasmicable: 163 cabinas. Biciparqueaderos: 22 - 6.059 cupos Sistema integrado: Si Cobertura total: si 100% Metropolitano: 🩶 Extensión : 26 KM - Vías exclusivas. No. Estaciones construidas: 38 No. Estaciones en construción: 18 Total No. Vehicilos: 549 No. de buses electricos: 0 Centrales/Portales: 3 Pasajeros al día: 700 mil Cable aéreo: 0 Biciparqueadero: 3 - 247 cupos Sistema integrado: No Cobertura total: No
El sistema de buses red en santiago abarca una longitud de casi 3000 km de ruta, abarca cada rincon de la ciudad, bastante mas extenso que el transmilenio.
@@kevinhenriquez3242 Santiago tiene el mejor sistema de transporte, algo que aclarar, Los casi 3000km de ruta no son en todos los casos carriles exclusivo de buses, hay van incluidos rutas que compartes calzadas con carros particulares. Los 663km de longitud de Transmilenio son solamente carriles exclusivos para estos buses, sumándole 2.784 km de ruta de los buses SITP. Para un total de 3.447 km. Sistema que también llega a cada rincón de la ciudad de Bogotá.
Nop, en Santiago existen tanto vías exclusivas tipo brt (225km aprox) y también vías exclusivas de transporte público en el resto de avenidas de la ciudad por ejemplo una calle de 4 carriles hay dos carriles exclusivamente para vehículos de transporte público son demarcados con color rojo o amarillo dónde los vehículos particulares no pueden usar dicha pista que siempre es la derecha solo se puede usar en caso de virar en alguna esquina, en caso contrario una multa, al menos el 95% de cruces y vias de transporte público poseen camaras de vigilancia para respetar esta norma haciendo un viaje más fluido, una red de más de 11 mil km y más de 600 paraderos
En Bogotá bel sitema de transporte tranmilenio y sitp es bueno y los alimentadore q van a las partes mas alejadas alimentan el transmi lo cual es muy bueno por q se cubre toda la ciudad pero claro es necesario el metro q ya se esta construyendo pero el sistema es bueno
@@paoloorbegoso104 igual lejos es el mejor sistema de transporte público que conozco, vivo en buenos aires, que es bueno, pero el de santiago está mucho mejor, y con respecto al pasaje, la evasión en el metro es baja (de las más bajas de la región), donde es altísima es en el tránsporte de superficie, micro, colectivo, camión, como lo llamen en tu país.
@@paoloorbegoso104en todo el mundo en hora punta colapsa el sistema, en metro la evasión es mínima , en buses si es mayoría inmigrantes como tú en fin , se está combatiendo la evasión de los buses ya que en metro es casi nula
se solicitan patriotas con coraje que empiecen a limpiar independencia, la pinta, recoleta de todo aquel extranjero, incluido esta estación central, la pequeña Caracas, Quilicura, Buin y todo el sur de Santiago
@@paoloorbegoso104 Pero no es tan grave si sabes cómo funciona. En las peores horas el metro se divide en ruta roja y verde, yo por ejemplo si veo una línea roja casi vacía, la uso para llegar a una estación común (donde pasa roja y verde) y luego termino el viaje usando la línea verde que me deja en la estación que quiero. Es cosa de buscarle el acomodo.
La.cosa es que las.poblaciones de Santiago son muy pero muy distintas a las de Bogotá y Lima a eso le suma.qie su red de ametro es.extensa para mucho menos habitante.s
Solo el metro de Santiago es de 2.3 millones de pasajeros se le olvidó mostrar los datos del transantiago que no es lo mismo xq son los buses ! Y algunos buses se van por las autopistas para llegar mucho más rápido y algunas comunas prefieren ese transporte directo! Por eso el dato es menor a la realidad al transporte de Santiago en general !
@@victor.S.Azocar Dale, dejemos en 45 años🤣🤣🤣 Piensa en Red, que reemplazó al ChanSantiago, se hizo de manera rápida, eficaz y el estándar de los buses subió a eléctricos, con aire acondicionado Wfi y puertos USB, creís que algo así van a hacer en menos de 10 años? Allá la corruptela, las influencias, la precariedad e informalidad, son la norma, está como metido en su cultura, en su forma de ser y de hacer las cosas. Trabajé allí un semestre y se muy bien de qué te hablo Saludos
yo era usuario de trasnmilenio hasta que por fin pude comprar una patineta electrica, el cambio fue brutal, no solo en tiempo de llegada al trabajo si no en mi calidad de vida....aunque el transmilenio es bueno, no hay sufuciente cultura ciudadana
@@eduardomelendezrojas8316 Para decir algo así primero tienes que investigar. El único metro de Australia es el de Sidney, inaugurado en 2019, tiene apenas 1 línea pero cuenta con una tecnología similar al de Santiago, con puertas de andén, pero fuera de eso no tiene mucho más. Es incomparable si lo medimos con el de Santiago. igualmente lo decía porque Santiago está ubicado en el primer puesto en cuanto a transporte y movilidad en todo el hemisferio sur por encima de cualquier ciudad latinoamericana y australiana, según el ranking del IESE 2024.
Como es posible que comparen a estos dos paises colombia Perú en movilidad con chile .como pueden estar tan ciegos chile esta año luz comparados con estos dos paises De que estamo hablando aprendan de chile .la mejor tecnologia en movilidad la tiene chile .
@@francogolde38 Es la segunda ciudad de Colombia, si es por economía es un poco más de 30% que el Departamento de Arequipa (si comparo el departamento de donde es Medellín, es cómo el -45% de toda Lima) A.M Medellín de Norte a Sur 33km 1.158km, hombre decir que no es una metrópolis, peor aún una ciudad pequeña.
Lo que no está tomando en cuenta ese estudio es que en el Metropolitano en hora punta, el tiempo que no desperdicias en el tráfico, lo pierdes en las interminables colas y pocas unidades que hay.
En Santiago también hay un sistema integrado, con un mismo pasaje te subes a un bus de red y metro. La Línea 7 del Metro estará lista el 2028 y desde el 2026 estarán en construcción simultáneamente la línea 7, 8 y 9
Ojalá extiendan la 4A a Del Sol, la 6 a Maipú poniente, la 3 a Hospital Militar y la 8 a Pie Andino pasando por las Vizcachas y muy cerca de Pirque. Además tampoco estaría mal una combinación de la 9 con la 5 en Bellas Artes y la 7 a Lo Barnechea.
Si el transporte publico no es autosuficiente y tiene que ser subsidiado por los impuestos de todos como los corredores entonces no sirve. Ademas, al segregar calles y vías estamos ocasionando mas congestión y trafico, si las vías del transporte publico fueran areas entonces alli si el transporte no podría detenerse donde sea y solo lo podría hacer en los paraderos para que la gente pueda bajar y así no interrumpir el transito particular. tanto asi que el mismo transporte publico es quien detiene la circulación en las vías principales y carreteras, deteniendo camiones, los cuales tienen menor maniobra generando embudos. la solución highways para el transporte publico en toda las vías principales.
Bogota mejor que lima??? Jajajajjajajaa Mira el trafico de bogota que el mas alto del latam , sus grandes atascos en el transmilenio que ya van varios años y su gran falta de metro que apenas estan haciendo y que llevan 70 AÑOS esperando el metro jajajjaja estos latina acomplejados
1.- Tanto santiago como bogotá no tienen transporte informal 2.- Ambas ciudades tienen un sistema de buses que complementa y alimenta a las troncales principales (ya sea Metro en Chile o TM en Bogotá). estos sistemas serían RED (que ni se nombra en el video) y SITP. En ambos casos, las flotas de buses son bastante nuevas (en en el caso de Santiago, practicamente no tiene mas de 5 años de antiguedad) y un % importante de buses son electricos (mas menos 2000 en cada ciudad. 3.- los sistemas están totalmente integrados. se usa la misma tarjeta para toda la red, con una tarifa unica (puede variar segun horario, pero se pueden combinar medios sin tener que pagar 2 veces) 4.- Además, ya existen o están en construcción lineas de trenes que conectarán las ciudades con pueblos/ciudades aledaños. En el caso de Santiago, existe el tren Santiago-nos que mueve 30 millones de pasajeros al año y están en construcción los trenes Santiago-Melipilla y Santiago-Batuco. En bogotá está en construcción el regiotram que unirá bogotá con ciudades del sector occidente y tienen en estudios un tren en el norte de la ciudad. 5.- Las columnas vertebrales de Santiago y Bogotá son bastante mas robustas. Transmilenio tiene algo así como 10 troncales (no se el numero exacto) mas el mtro en construcción y santiago aparte de las 7 lineas tiene una octava en construcción y 2 mas ya anunciadas y en estudios, ademas de que varias calles funcionan como un pseudo BRT para RED. Lima tiene una linea de metro mas la troncal del metropolintano y la segunda linea en construcción. 6.- Por ultimo, y no menos importantes, tanto metro + red, como TM+SITP, cubren toda la ciudad, no quedando sectores sin acceso a transporte publico formal e integrado.
a los Limeños no les gusta caminar a un paradero..la gente se quieren subir y bajar del.transporte publico por dondequiera. esa costumbre se tiene que cambiar pero creo que ya es muy tarde porque llevan generaciones viviendolo así.. somos y quedaremos siendo la India de Latinoamérica!
Aunque Bogotá está atrasada con el metro, se ha sabido destacar bajo el ejemplo de Medellín que realmente logró tener el mejor sistema de transporte de Latinoamérica (2 líneas de metro pesado elevadas, 7 líneas de metro cable aéreo, un tranvía, varias líneas de BRT y pronto un metro ligero). Bogotá viendo el avance de Medellín en los últimos años comenzó, mediante el nuevo plan de ordenamiento territorial a diversificar y construir un sistema multimodal de transporte para ponerse a la vanguardia (12+2 troncales de transmilenio en construcción, un transmicable aéreo como en Medellín +1 en construcción y 3 en planeación, 1 regiotram o tren de cercanías en construcción + 1 en planeación, 1 línea de metro elevada + 1 línea subterránea en contratación y 3 líneas más en proceso de planeación, un sistema de buses zonales entre alimentadores y urbanos que constituyen la 2da flota de buses eléctricos más grande del mundo con 2600 buses y más de 4500 paraderos a lo largo y ancho de toda la ciudad y un sistema de bicicletas compartidas público-privadas en el centro -norte de la ciudad) Bogotá es una ciudad con casi 12 millones de habitantes en la conformada región metropolitana de Bogotá-cundinamarca y su transporte público actual mueve 3,2 millones de usuarios al día (un dato para corregir), sin embargo la ciudad se ha puesto a estructurar un plan maestro de transporte con el cual quedar a la vanguardia en sistemas de transporte público, tal como Medellín lo hizo, superando cualquier otra ciudad de Latinoamérica.
📌Bienvenidos a un episodio más de Aquí te explico. Tu opinión es muy importante para nosotros, coméntanos ¿cuánto tiempo pasas en el transporte público para llegar a tu trabajo o centro de estudios? Los leemos
Que gran mentira decir que en Bogotá la población está "altamente satisfecha" con el servicio de buses. La congestión vehicular y de transporte público es una de las peores "del mundo". Regresar del Parque Jaime Duque en la tarde noche por todo el norte de Bogotá es una auténtica pesadilla. La salida por Soacha al sur, ni hablar. De oriente a occidente, de norte a sur, nadie se salva de los trancones. Solo los que trabajan desde casa. Que afortunados!! Quien viva en Bogotá y afirme que donde vive el transporte es una maravilla, ojo porque es muy probable que esté experimentando con drogas!! 😁
@@BETOETE por supuesto que ni él note se salva. Es inevitable por ejemplo salir del parque Jaime Duque a las 5 o 6 pm sin quedar atrapado en un trancon "en el norte". O es que el Jaime Duque no queda en el norte? Bogotá muy linda y todo pero el transporte es una 💩 de norte a sur. De oriente a occidente. Ojalá algún día los políticos dejen a un lado el cálculo político y por fin den solución a esa problemática que es sumamente grave. La única manera de librarse de los trancones es no salir de casa. Fabuloso para los que pueden trabajar desde casa. Lástima que sean tan pocos los privilegiados. Pero los hay.
😎 Mira todos nuestros videos explicativos, te ayudo a entender el mundo, aquí te explico: th-cam.com/play/PLz__lyb73hJy25Q5UfuZQhjC4a2WtGOb3.html
la educación vial en el Perú no existe
Soy colombiano, fuy a lima de vacaciones, ame esa ciudad la gente fue buena conmigo, me encanto pasear por Miraflores, por san Isidro la comida de lo mejor pero quede impresionado de lo mal que conducen, nisiquiera en Bogota manejamos tan mal y en bogota manejamos muy mal, pero lima fue muchísimo peor.
@@carlitoxb110 la verdad no mata, pero incomoda. Asi estimado, además eso ya es un tema cultural, cosa que no tienen la gran mayoría de conductores de "combis" o "colectiveros".
@@carlitoxb110 y es verdad compañero, imagínate que yo soy del centro de lima, que tengo que lidiar con todo eso todos los días es un stress como la gente conduce, bueno y también algunos peatones no se quedan atrás.
Un país con potencial de gente es imposible ser tan educado, simplemente te arriesgas o mueres
Los peruanos son gente maravillosa pero cuando se suben a un auto se transforman de doctor Jekyll en el señor Hyde! Me da la impresión que es falta de empatía.
Otra diferencia sustancial es que en Santiago no hay mototaxis ni autos colectivos ni 'dateros' , que contribuyen enormemente al caótico panorama del transporte público en Lima.
Así es !! Eso lo hace ver muy mal lima por la informalidad!!!
@@jar__wgSe parecen a la India
Bueno en Santiago si hay unos taxis que se llaman taxis colectivos que por un precio fijo hacen una ruta
En Bogota D.C. tampoco hay colectivos, ni combis, ni dateros que gritan la ruta, todos son buses integrado al BRT y metrocable.
@@leonardomendez2244 osea que congota solo tiene brt, sitp y un misero metrocable? 😆 están en la edad de piedra.
Es importante que sea una Verdadera Política de Estado
Aquí en Chile , todos los gobiernos apoyan el Metro
Pero, no debemos olvidar que todo comenzó con el masivo índice de accidentes de trayecto de los cuales eran víctimas los usuarios del transporte público de aquellos años donde pululaban en las calles de santiago buses amarillos con distintos recorridos y de los cuales muchos pertenecían a distintos dueños. Era común que choferes estuvieran muy estresados por luchar por cada pasajero. La entrada en vigencia del Transantiago en 2004 supuso un colapso del sistema de transporte público. Y durante varios años las personas debieron ir adaptándose a este medio. Los cambio siempre son difíciles. Pero, deben iniciarse, ya que hay motivos para realizarlos. Espero que Peru tambien inicie el proceso de modificación de las leyes y entrada en vigor de un sistema mucho más eficiente. Saludos.
@@nhonhisticoensenz Nunca hubieron combis. Disfrutalas
En Chile hasta la prensa apoya las reformas en favor del ciudadano aquí tenemos prensa que se vende por un plato de frijoles
@@nhonhisticoensenz eran los tiempos GTA, 2 micros corriendo lado a lado para ver quen llega primero al paradero y se lleva la gente.
Acá apoyan al robo por eso nunca mejorará
Soy peruano pero vivo en Santiago y si, el transporte publico supera por mucho al transporte de Lima, aqui es mas organizado, los numeros de las rutas que hacen, el gps que ya esta conectado con la llegada de los buses a los paraderos asi uno ya se da la idea de aquehora llega
Es q el detalle como en el video mostro es q en lima hay una gran población y una fuerte informalidad.
palta que vivas en chilesito la tripa de sudamerica
@@fercho2654 almenos aca es mas ordenado y la gente no juzga a los demas, la cultura chilena supera por años a la de Peru
Si bro quédate ahí mejor con el resto de personas que fueron a dar vergüenza al país
@@ouiamour8673 no se porque todo el mundo busca pelear o discutir temas de cultura sobre las naciones, solo acepten que un pais esta mas desarrollado que el otro, si no porque no se comparan con los japoneses? No les llegamos ni a los talones en disciplina tecnologia ni cultura, asique no busquen pelea con otros solo para fastidiar
La periodista debería informarse bien
Santiago tiene 7 lineas de metro operativas al 2024
143 estaciones y 149 km
Es verdad, pero casi nadie cuenta la linea 4A ya que solo tiene 6 estaciones
@@jeanpierrecardenasmanrique5407 . Entonces no debiera hablarse del metro de Lima , pués sólo tiene 5 estaciones .
@@cvega_1956 no osea yo digo que tal vez no lo tomo en cuenta, lo dije en sentido de calma no te enojes por el comentario que dije, si quieres pelea busca a alguien mas yo solo doy un comentario inofensivo
@@jeanpierrecardenasmanrique5407 Pero el ramal que se está "construyendo" en lima que sale como la línea 4 que va hacia el aeropuerto también es una línea bastante corta que cuenta como con 8 estaciónes y ellos la consisderan línea nc, se podría usar el mismo argumento también.
Para que te informes la línea 4a tiene el mismo tamaño que 3 de las 6 líneas de buenos aires y tiene más estaciones que el tramo de línea 2 que inauguraron en lima @@jeanpierrecardenasmanrique5407
Bueno yo soy chileno y vivo en Santiago. Antes de que llegaran las 2 líneas 3 y 6 y las actuales extensiones de las líneas 2 y 3, los buses eléctricos y cambiara todo el sistema anterior al sistema red del transporte, el metro de Santiago colapsaba todas las mañanas, sus estaciones en horas punta eran terribles porque se llenaban de pasajeros en todas las líneas y muchos llegaban tarde a sus trabajos y universidades, que había que levantarse muy de temprano para que en cierta manera evitar el colapso de los buses y el metro. Ya después con el nuevo sistema red de metro y buses del transporte público, todo cambio y todo ya es mas fluido. Además estan los UBER con muchas empresas, hay scooter en diferentes comunas de Santiago que son para los que se bajan del metro o buses y los llevan a sus lugares de destino
En conclusión Santiago tiene un excelente sistema de transporte y todo ello va de la mano con la excelente educación vial, que es el factor principal para que todo funcione en óptimas y muy buenas condiciones
Bueno yo trabajo en el transporte público y si ha bajado el colapso de la gente en todo el día , Pero en hora punta las filas son interminables, también hay q decir q la gente usa el taxi ilegal xq no paga el pasaje en lps buses por cada 10 pasajeros 2 pagan y eso pasa en el centro de Santiago xq en las periferias (comas, villa salvador, puente piedra, Sjl etc) la gente no paga el pasaje viaja en los buses gratis ya q el transporte público en Santiago una parte es subencionado. Es mejor q el de Lima seguro q si... En Lima se tomó en serio el transporte en el 2010 y más de 11millones de habitantes usan el servicio, en comparación de Santiago q lo usan 5 millones su transporte empezó desde los años 70' así q por todo eso no se pueden comparar? Lo q se puede usar, son las experiencias en cuanto a errores q tuvo el transporte público en chile para q no se repita en Perú.
Ojo Perú no necesita buses eléctricos ya q tiene gas natural y el fin de este transporte es no contaminar solo eso.
@@paoloorbegoso104 todas las horas punta son iguales en todas las ciudades grandes de Latinoamerica, Entre lo bueno que tiene Santiago son las Vias exclusivas solo buses, la integración Tarifaria, las estaciones intermodales, los 3 diferentes tipos de transporte (metro, buses, tren) que están en constante crecimiento,etc..y lo que le falta son mas ciclovías, controlar la evasión y los vendedores ambulantes y quizás mas medios de pago (como pagar con tarjetas de créditos, debito y nfc del celular como en Valparaíso) y lo principal la FRECUENCIA.
@@paoloorbegoso104 Es verdad que la evasión es un hecho en el transporte público, por ser uno de los sistemas mas caros de la región y aun así tiene un sistema de red muy bien integrado, las vías exclusivas para buses ha sido muy práctico desde la ley de tránsito de solo pista para buses. También es claro que se hacen filas en las estaciones mas concurridas del metro, dícese estaciones de combinación por ejemplo, lo que es normal y aún asi avanzan las filas y no colapsan los holding como en otros años anteriores. La evasión es un problema que tiene que acabar, claro que si porque así sea que sea un transporte caro o de valor elevado, no es justo para los que si pagamos el transporte, los que no pagan y evaden todo el tiempo, solo cometen un delito hasta ser fiscalizados y no tienen ninguna mínima vergüenza de evadir el pasaje. En fin en conclusión tenemos el mejor sistema de transporte en la región
Chile mejorará aún más su calidad de movilidad en el transporte, cuando se vayan los extranjeros acuérdense de mí
Chile, solo para chilenos y aquellos compatriotas que apoyan a los migrantes fuera también
La L6 descongestionó la L1, fue un buen acierto su trazado periférico.
Santiago de Chile tiene siete líneas de metro, más otras tres en construcción, dos servicios de trenes de cercanías y otros tres más en construcción, además de eso posee un sistema de buses basado en una flota de 6.982 buses (de los cuales 2.480 son eléctricos) que realizan 396 recorridos con 11.470 paradas, 12 corredores de buses en formato BRT y 40 estaciones de transbordo y para finalizar cuenta con una red de siete autopistas urbanas con sus respectivos ramales con sistema de pago free-flow y que también son utilizados por algunos servicios de transporte público.
Cómo dato, la autopista avo 1 es considerada una de las autopistas urbanas más modernas del mundo y tambien costosas , 1.200 millones de dólares por un tramo de casi 10km totalmente subterráneos
@@francogolde38 JAJAJJ fuente: condorito
@@fercho2654 Anda a ver lo que cobra AVO por transitar en ella...
@@fercho2654 son proyectos verdaderos, en cambio tu pais 🤣🤣
Yo soy de Santiago y trabajo en el transporte publico llamado red acá el sistema está integrado entre bus y Metro combinando ambos tu viaje se hace más rápido puedes saber a qué hora pasa tu bus ya que los buses se monitorean por GPS casi todos pueden bajar la app de red y sabes aprox a qué hora pasará tu bus o qué hora llegarás lo otro el ministerios fiscaliza los horarios y y cantidades de buses sobre todo en hora punta y las empresas que prestan el servicio tienen una licitación pero la Columna principal es la red de Metro que ahora estan varios futuras líneas en construcción lo que seguirá acortando los tiempos de viaje .. el sistema es bueno se puede mejorar claro que si y si sirve para otros países vecinos es genial saludos cordiales
Excelente servicio!
Fans.
Ok saludos desde Lima.🎉
Me gustaría ser chileno. 😊
@@FreddyMartinez-i9g
¿Quien te pregunto?!!!!
Esa es la gran diferencia amigo entre la formalidad y lo informal ...estabilidad genera disciplina y desarrollo ...aquí en Perú lima el 90 por ciento del transporte público el sistema es como las micros amarillas que había en chile y que eso era mucho mejor a comparación lo que hay en lima ya imagínate lo atrasado q estamos aquí y te lo dice un conductor de transporte público en lima y también conozco chile y estuve cuando hubo el cambio del transantiago
Creo que le faltan datos:
Principales diferencias de santiago y bogotá con lima:
1.- Tanto santiago como bogotá no tienen transporte informal (en bogotá queda en municipios como soacha, que si bien no pertenece a bogotá, si forma parte de la conurbación)
2.- Ambas ciudades tienen un sistema de buses que complementa y alimenta a las troncales principales (ya sea Metro en Chile o TM en bogotá). estos sistemas serían RED (que ni se nombra en el video) y SITP. En ambos casos, las flotas de buses son bastante nuevas (en en el caso de Santiago, practicamente no tiene mas de 5 años de antiguedad) y un % importante de buses son electricos (mas menos 2000 en cada ciudad.
3.- los sistemas están totalmente integrados. se usa la misma tarjeta para toda la red, con una tarifa unica (puede variar segun horario, pero se pueden combinar medios sin tener que pagar 2 veces)
4.- Además, ya existen o están en construcción lineas de trenes que conectarán las ciudades con pueblos/ciudades aledaños. En el caso de Santiago, existe el tren Santiago-nos que mueve 30 millones de pasajeros al año y están en construcción los trenes Santiago-Melipilla y Santiago-Batuco. En bogotá está en construcción el regiotram que unirá bogotá con ciudades del sector occidente y tienen en estudios un tren en el norte de la ciudad.
5.- Las columnas vertebrales de Santiago y Bogotá son bastante mas robustas. Transmilenio tiene algo así como 10 troncales (no se el numero exacto) mas el mtro en construcción y santiago aparte de las 7 lineas tiene una octava en construcción y 2 mas ya anunciadas y en estudios, ademas de que varias calles funcionan como un pseudo BRT para RED. Lima tiene una linea de metro mas la troncal del metropolintano y la segunda linea en construcción.
6.- Por ultimo, y no menos importantes, tanto metro + red, como TM+SITP, cubren toda la ciudad, no quedando sectores sin acceso a transporte publico formal e integrado.
Faltó decir que Santiago y Bogotá tienen la mayor cantidad de buses eléctricos, Santiago más de 2.000 y Bogotá más de 1.400
Como que no si bogota esta llena de bicitaxis 😂
*10 CIUDADES CON EL MEJOR TRANSPORTE PÚBLICO DEL MUNDO (según CN TRAVELER, 1 mayo 2024)*
1- HONG KONG
2- DELHI
3- MOSCU
4- TOKYO
5- SINGAPUR
6- LONDRES
7- SEUL
8- MEDELLÍN
9- WASHINGTON DC
10- ESTOCOLMO.
@@estebancruz8316 lo mencioné.
@@DBM1234-d1f otra ves usted?busque oficio, usted no conoce bogota fuchi de aqui, y para aclarar los bicitaxis solo se ven en Soacha que es zona metropolitana de Bogota pero no es bogota
Ranking global de Santiago, Bogotá y Lima en transporte y movilidad:
Santiago: puesto 44 mundial.
Bogotá: puesto 175 mundial.
Lima: puesto 178 mundial.
Aquí el único ejemplo a seguir es Santiago, además de ser la única ciudad latinoamericana y de todo el hemisferio sur en estar entre las 50 ciudades con mejor transporte y movilidad del mundo según datos del IESE 2024.
tienes razón el transporte en publico en bogota es de baja calidad pero la razón es que el sistema colapso por que no dio abasto para tanta gente que lo usa, eso no significa que transmilenio sea malo significa que necesita ser complementado con metros, cables y tranvias , Medellin es un ejemplo de que la integración es la mejor forma de abordar el transporte publico y no hacer todo brt como se pretendía en Bogota anteriormente, Obviamente medellin es una ciudad mucho mas pequeña que lima o Bogota pero aun asi son un buen ejemplo
Me dio risa cuando comparó a Lima con Bogotá y dijo "la gente está altamente satisfecha" 😂 quien hizo esa investigación. los que vivimos en Bogotá sabemos que el principal problema de Bogotá es el transporte público tan malo. No conozco lima pero por lo que se ambas ciudades son muy parecidas en tamaño de poblacion, pero con pocas líneas de metro, lima tiene uno, Bogotá ni siquiera tiene.
@@amelianywhereese fue el resultado por dejar construir más kilómetros de transmilenio, comenzar hasta ahora con los cables y pensar que solo con metro solucionaría todos los problemas de transporte público.
Es todos los sistemas o ninguno.
no encontre la fuente de los datos q dices podrias poner el link porfa
@@carlitoxb110 Bogota D.C., si tiene un sistema integrado de transporte: BRT 140 km, metrocable e SITP, no hay informalidad ni empresas privadas que hagan rutas, todo esta integrado operativamente y tarifariamente. el metro y regiotram actualmente en construccion llegara ya aun sistema de transporte masivo unifcado y masivo.
Medellin por su parte aparte de tener lo que ya escribiste, aun no ha podido eliminar los buses pequenos y de empresas privadas que generan caos y desorden.
En Chile el sistema se llama RED que es un sistema integrado.
Hola,Yo vivo en Bogota-Colombia y el trasporte público es horrible,también,a veces los buses SITP,no paran y siguen derecho,la gente tiene que correr,Ahora en los Trasmilenios, es un caos,En Bogotá van a construir el Metro.
Pobres bogotanos lo que les van a meter 😢
Y un punto importante el metro y el transporte público en Santiago de Chile .Pasa por todos los sectores sean estos populares o ricos
Transmilenio y el SITP también
@@cristianvega5746en Bogotá están haciendo el metro aéreo en las zonas pobres y el metro subterráneo en las zonas ricas XD
@@francogolde38 se nota que le vas a la izquierda. No perderé mi tiempo mostrandote lo que no quieres ver. Suerte en tu existencia...
Ya ya... mejor comparen el transporte publico de Lima con el de Bogotá, para que el de Santiago, la cosa es comparar, no humillar.
En todo caso aunque Bogotá tenga transporte público deficiente Medellín si que tiene un sistema bastante bueno.
Lima, para ser una ciudad tan grande y la más importante del país si que tiene un transporte público considerablemente deficiente.
@@Kanadabalsam bogota no tiene ni metro, cual es lo bueno ahi? todo es moto
@@fercho2654 por eso mencioné a Medellín, que si tiene.
Y una cobertura bastante amplia de paso.
@@fercho2654te diré lo bueno, en Bogotá aunque no haya metro, su sistema de buses es totalmente formal e integrado, cosa que no tiene Lima, además Bogotá tiene 1.500 buses eléctricos y ya licitaron para comprar otros 500, en Lima tampoco hay eso, solo combis viejos, informalidad y pago con moneda.
Al paso que vamos, en lugar de parecernos a Chile en transporte nos vamos a parecer a India. Necesitamos mas empresas privadas como el corredor para acabar con tanto desorden y servicios paupérrimos.
Pero si hasta India ya tiene metro en casi todos sus ciudades grandes, Perú es el único país que se quedó atrapado en la prehistoria.😂
@@imaxischerhangus3578 Imagínate, hasta India tiene un sistema de metro. Aquí estamos condenados a las combis asesinas, a las custers chatarras y a los buses que paran donde les da la gana.
@@victorrodriguez7675 yo lo siento mucho por ustedes es una lástima la verdad Lima siendo una Ciudad tan poblada no tenga aún un Sistema de transporte a la altura en pleno siglo 21.. espero que la Situación mejoré para ustedes porque como van las cosas se dejarán pasar hasta por los países más subdesarrollados..
@@imaxischerhangus3578 Siendo honesto, me veo migrando a largo plazo. Desgraciadamente, la ciudad de Lima está hundida en inseguridad, caos, desorden y corrupción. Lo peor de todo es que muchas personas están adaptadas a vivir de esa forma.
En Chile hay dos empresas que planifican y construyen el metro y ambas son estatales . La construcción se licita a privados , pero por partes .
No importa de que se trate el video, pero los peruanos siempre se comparan con Chile 🇨🇱
Exacto , siempre dicen que en diez años alcanzarán a Chile . ¿ Piensan que Chile se congelará para que Perú avance ? .
@@cvega_1956que no se malinterprete, es una estimación de alcanzar a ese país en su momento actual, o sea siguiendo tu ejemplo que en 2034 Lima sería como el Chile (o Santiago) de 2024
@@jorgeantonioquispecueva8257 . ¿ Y dónde irá Chile ( o Santiago ) en 2034 ? .
Y con quién se van a comparar ? Con Alemania? Estamos en latinoamerica está bien comprarse entre vecinos para que no quede excusa que si se puede los peruanos los respeto gente la mayoría 99% muy trabajadores
soy chileno y me parece bien ojalá pueden mejorar su transporte
Lo que me preocupa es que solo se esté dando prioridad e inviertiendo millonadas en el transporte público de Lima(que obvio lo necesita y urgentemente)
Pero se están olvidando que hay decenas de ciudades grandes en el Perú que al igual que Lima están pidiendo auxilio, que siguen creciendo de una forma aún peor que Lima !!!!
Propongo que las municipalidades sean las que tengan la propiedad de todos los terrenos y espacios en los alrededores de una ciudad, que se expropie a sus antiguos dueños o invasores y que diseñen basada en la calidad de vida y proyección a futuro , que vendan a la gente de su zona y estos que vendan al que quieran
En urbanismo los municipios deben tomar el toro por los cuerpos
si no pueden con lima que van a poder con las demas ciudades
tienen sus gobiernos regionales, y ustedes como cojugos le creen a sus gobernadores corruptos cuando les dicen que lima tiene la culpa mientras le roban en sus caras.
Amigo apoyo tu idea pero nadie del gobierno le importara tu comentario
Ya me imagino a las munis vendiendo terrenos por doquier a mansalva, lo que sería.
Santiago con menos población que lima tiene 6 lineas y lima apenas una, alli se nota la diferencia
7 líneas , más una en construcción y 2 en planificación
Santiago tiene 8 millones de habitantes, eran 6 millones hace 15 años
sí, somos 8 millones porque han llegado 2 millones de extranjeros cuando se van?
@@teddyomararayacrooker2240jajajajaja sólo se van a ir cuando Venezuela salga de la dictadura, lo cual está lejos de ocurrir. La única forma de que se larguen de nuestro país es que el suyo sea igual o mejor que el nuestro.
Tiene mas de una
Excelente Reportaje saludos desde Santiago de Chile de un Chileno de ❤
Bogota lo mas positivo que tiene son sus miles de kilómetros de ciclovias ejemplo para latinoamerica, ademas de su sistema de transporte integrado denominado "sitp" el cuál hizo que Bogotá avanzará en materia de movilidad aunque no sea suficiente.
Bogota= 693 km de ciclo vía 7. 200.000 habitantes.
Santiago=430 km de ciclo vía 5.200.000 habitantes... Creo que ambos son ejemplo... En eate caso NO TAN SOLO BOGOTÁ.
@@olivermaldonadoibacache6727 SANTIAGO tiene más de 8 millones de habitantes ,estás pegado de a fines de 1990 ,cuando eramos 6 millones en SANTIAGO y tiene 6 lineas y 2 en contrucción y 1 en proyecto,Y es el 2do en el mundo,después de CHINA con más buses electricos 😁
@@olivermaldonadoibacache6727 Bogotá tiene 10 millon s de habitantes y está en plena construcción de su metro y grandes obras de movilidad como el puente de la 68 y la ampliación del Transmilenio aparte en 2026 se va a contar con regiotram.
Hay un proyecto que convertirs a a santiago con la mayor red de ciclovias, aumentando a 850 km.
@@angellogabrielhuertasmeza8031 un tranvia, pero aun asi no poseen trenes de pasajeros de cercanias o larga distancia.
Cuando vi las imagenes de Lima me quedé impactado; mejor no compararia a Lima con otras ciudades. Saludos desde la CDMX!!!
Claro que si con Afganistán
cuando vi mexico pense que era bangladesh
@@fercho2654 es limakachemira
Que raro. Los peruanos un poco más y dicen que viven en Dinamarca
😂😂😂...con tanto Ignorante, eso jamás va a pasar, tal vez en 200 años más 🤭🤣🤣
En mi vida he visto a un peruano decir que el país está desarrollado. Lo que si he visto es mejicanos diciendo serlo. Eres mejicano?
@@miltonmerlo4103 los peruanos se la pasan burlandose de Colombia, Brasil, Mexico, Bolivia, etc. Ellos son tercer mundo , Peru es quinto mundo.
de dónde sacaste eso, nadie que viva en Perú puede afirmar tal cosa, de hecho nadie en Latinoamérica
@@flamante4044 Los mexicanos dicen que son del primer mundo , son potencia.
Perdón por lo que voy a comentar, pero, no se puede comparar a un país, que, ya es, prácticamente, del primer mundo, como lo es Chile, con el Perú. Estamos muy atrasados en todo lo que respecta a infraestructura vial con el vecino del sur e incluso, con otros países vecinos de nuestro mismo nivel, esa es la verdad.
¡Saludos!
Saludos desde Chile 🇨🇱 y felicitaciones
Chile le dió más importancia a conectar todas las partes de la Capital, hay una red muy extensa y muchas líneas de autobuses también, que además son de la misma empresa.
Red Metropolitana de Movilidad es operada por 5 UN (U2 - U3 - U4 - U5 - U7) y 6 US (1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6). En total son 8 empresas que operan el sistema de superficie (SuBus - Vule - Voy Santiago - METBUS - STP Santiago - Grupo Metropol - STU - RBU Santiago) saludos.
Para mí tiene un problema. Muchos trabajan en Las Condes, por ejemplo y hasta ahora solo una linea llega allá. El 2026 serán dos. Creo que el metro, aparte de llegar a más lugares, debe también llegar con más alternativas a los lugares donde se desarrolla el polo laboral más masivo. Vean cuántas estaciones y líneas están cerca del centro de Santiago, donde muchos trabajan
Tambien hay taxis colectivo con ruta de acercamiento al Metro.
Y lo mas importante, ante una contingencia de falla en en Metro, todos los medios de transporte publico ayudan, incluyendo servicio privado
@@pescadochirulo7961 Los mismos vecinos de Las Condes y Vitacura no quieren Metro, originalmente la L7 contemplaba a la Avenida Vitacura como parte de su trazado y los vecinos presionaron para cambiarlo a Avenida Kennedy.
@@danielfranciscosotohernand7282 excelente acotación mi amigo
Ojala perukistan no se compare con chile
jajajja el sistema de transporte de santiago de chile.. es un lujo!! por lo menos 30 años de adelanto a lima y bogota.
Santiago es mucho mejor con lineas de subterraneo y buses regulados, años luz, pero Bogota ni tiene tren electrico recien lo hara en 2 años y tiene transmilenio del cual se copio metropolitano y tiene mas formalidad , tiene sus atascos llamados trancones peores, esta igual que Lima en atascos, pero sus choferes y conductores son mas educados respetan reglas no "meten el carro".
Tu comentario fue mas informativo que el video de latina.
Yo trabajo en el transporte público de Santiago y no es como estás describiendo? Mándame tu correo y te envío videos de q apesar q tiene 7 líneas de metro, corredores para buses en hora punta colapsa de 2 a 3 horas y esto se repite en la mañana como en la tarde.
No mal informen puede ser mejor el de Perú? Claro q si... Pero hay q darle más inversión
Bogota lo copio de una ciudad brasilera , coritiba creo q se llama, pero lo perfecciono en el sentido de tener una estación para ambos sentidos, eso hizo q el sistema no fuera tan invasivo como si lo fuera utilizando mas calzadas de la calle, lo demás no te lo reprocho, creo q estadisticamente bogota y lima son las peores calificadas en cuanto a movilidad en la region. y santiago ni q decir , solo viendo los videos de las estaciones de metro q tienen alla esq parece q vienen del futuro, murales y mucho arte, muy bonitas se ven!
Estás equivocado el Transmilenio es mucho más organizado q el metropolitano lo sé por experiencia propia estuve en lima en un viaje de negocios y hay mucho transporte ilegal en lima lo cual no se ve en Bogotá
@@cristianandresbernalgutier3131 Eso si lo escribi, Bogota tiene transporte mas formalizado y choferes respetan mas , pero en autos los atascos trancones son peores.
La corrupción y la informalidad son las consecuencias.
Un par de correcciones: actualmente la linea de buses de transporte público en Santiago ya no se llama "Transantiago" sino "Red". Aparte, este sistema se está gradualmente masificando a todo Chile con buses eléctricos que incluyen puertos USB, Wifi y espacios para personas con problemas de movilidad. Actualmente Chile tiene la flota de transporte público con electromovilidad más grande de latinoamerica.
Así es y espero que cuidemos y apreciemos lo que tenemos, una cosa buena del periodismo internacional, es que con ver como están otros países, nos ayuda para que apreciemos lo que tenemos en nuestro amado Chile.
Soy Bogotano, el sistema integrado de trasnporte y el Transmilenio SON BUENOS SERVICIOS, lo malo son los usuarios que lo mal usan, vendedores, ladrones, GENTE Q INGRESA SIN PAGAR, VANDALOS etc.
Caro y malo me doy cuenta que no lo usas! Como que eres de " la gente divinamente carachas"
@@AlejandroParraLadino Al parecer sumerce es de los que ingresan sin pagar y se quejan del servicio diciendo que es "caro y malo" PAGUE SU PASAJE PARA Q MEJORE EL SISTEMA. NO RAYE, NO DAÑE NO AGARRE LO Q NO ES SUYO y vera como mejora el servicio.
@@jonvc354 Yo siempre pago y por eso reclamo, a veces demoran la salida de los buses hasta cuando se les da la gana o que haya el cupo completo, entonses los de las estaciones de mas adelante tienen que ir apretujados como cerdos en camion, porque a lis privados dueños de ese negocio les gusta llenarse los bolsillos de dinero y los pobres que no tienen carro a ir super incomodos!
Lo genial es que siempre se puede mejorar!, nosotros aquí en Chile ahora agradecemos el buen transporte, pero hace unos años todos demandaban uno mejor porque estaba colapsado, lo bueno es que se escuchó a la gente y ahora podemos decir que tenemos un muy buen sistema, en constante crecimiento.
Que caótico y peligroso se ve Lima😮
Yo vivo en Chile el metro es la solución eso falta en lima
Es correcto, mi buen, el metro es la solución más si es subterraneo, cómo acá en CDMX , más de 23 millones de personas, con 14 líneas de metro, moviendo a más de 6 millones de gente diario, saludos de México.
En transporte no somos tercermundistas, sino cuartomundistas , increíble que solo se tenga una línea del metro , increíble.
Ni la capital de chibchombia tiene tampoco.
Sería media linea la de lima, chiquitita.
Bogota no tiene metro XD
a años luz del transporte chileno🇨🇱
Nosotros los venezolanos tenemos que luchar con ese terrible transporte peruano solo queda trabajar duro viva Venezuela ❤🇨🇴❤
Eh tenido la posibilidad de conocer más de un Peruano y debo decir que son personas muy eduacadas y hablan muy lindo.
Saludos desde Santiago de Chile.
Menos mal que no conociste a Los Pulpos de Trujillo, peruanos extorsionadores de sus propios compatriotas avecindados en Chile, a quienes cobraban $$$ por " protección". Hoy son lavadoras humanas en Sgo2
yo trabajo en el metro linea 2 desde el 2015 cuando inicio todo, vamos ya 9 años de obra y aun nos falta 10 años para terminar todo la red de santa Anita al callao, son 19 a 20 año por cada linea ahora saquen su cuenta falta 120 año para terminar todas las 6 líneas subterráneas proyectadas para tener un orden en el transporte publico para aquel entonces ya reencarnare en esa epoca
Si trabajas durante buen tiempo , supongo ya te diste cuenta xq la demora, falta de personal?, falta de presupuesto?, corrupcion?, desidia de los contratistas?, sobrecostos y aplazos?......China termina esos tramos en 2 a 4 años trabajando dia y noche.En Peru existe esa cultura del sobrecosto de las obras publicas...
Gracias por tu testimonio Nilei.
@@LAZAROMASSEY la demora es la burocarcia que existe en cada distrito donde pasa la linea del metro es decir para que poder construir una estacion deben de hacernos la entrega del terreno, comprar casas etc todo eso lleva tiempo y tramites ya te imaginas ahi que qquieren los alcandes, a ello lo que nadie sabe es que debajo de lima hay redes clandestinas de agua, telefono, gas es decir cuando las entidades publicas no hacen entrega de su red subterrane la comparamos en el cad y la llevamos al campo no coinciden en muchos casos y apareen lineas no registradas se rompe algo dejas in uso publico a secotres, es una serie de cosas mas que me lo guardo por que nadie va leer esto
@@NileiTv Ya lo imaginaba asi, gracias por tu observacion, es el precio de una ciudad que crecio sin orden durante decadas, no vieron a futuro y no hay mano dura ni presion politica. Me doy cuenta que China lo hace rapido porque tiene control de toda entidad publico- privada y ademas obliga a vender terrenos y desalojar inmuebles a la fuerza bajo su politica de infraestructura.
Finalmente se reconoce la evolución de movilidad que ha existido en Bogotá en los últimos 20 años (y que seguira a futuro)
Magnífico por la Cosmopolita.
Y la gente dice que estamos peor.
¿Evolución? 😂 Que la columna vertebral de su transporte sean unos buses y no un metro es una vergüenza 😂 la única metropolis latina sin metro, el mejor medio de transporte masivo
@@calinfus80s
Datos:
Hace 24 años no existia Transmilenio (Actualmente tenemos el sistema BRT mas extenso del mundo con 2 lineas mas a proyección y construcción)
Todos los buses municipales y distritales fueron absorbidos y pagados por la empresa prestadora de transporte publico en Bogotá (SITP), cambio que bajo en cantidades medianas y grandes la contaminación en Bogotá.
(Ahora es un sistema formal y publico de transporte en la ciudad)
El Transmicable para las zonas mas montañosas de la ciudad (6 cables mas a proyección y 1 en construcción)
El RegioTram (Por Occidente y Norte de la ciudad en construcción)
Y Finalmente la PLMB (Ya en construcción)
La SLMB, ya en costo aprobado y espera a contrato
y la TLMB en estudio de Prefactibilidad.
Si, hay evolución.
La gran diferencia es que Santiago y Bogotá no han sufrido la brutal migración indígena que sufrió Lima en los 80, ellos supieron controlar a la gente que quería venirse abandonando los campos y no se hizo eso en Lima. Basta ver quienes son los que suben como caballos, huelen mal en los buses, sudados, maleducados, sucios, empujando y ves la diferencia con esas ciudades, donde todo es ordenado. Aunque no les guste a los migrantes, esto es verdad, si se quedaban en su tierra otra sería la cara de Lima.
Que ignorante, todos los paises han tenido la migracion del campo a la ciudad, en bogota las costas caribes, region paisa migraron a la capital. EN santiago lo mismo gente del sur y del norte para la capital. Es basico todos migraron por la industrializacion.
Como se nota que no sabes de historia ni has salido de LIMa. No es la culpa porque fueran indios, negros o cholos los que migraron. Es una falta de planificacion, metros, sistemas de buses integrados, carreteras aereas, subterraneas Y mucho transporte masivo.
Cuando salgas a USA o europa me daras la razon que no es el problema de indios es problema de politicas de estado!
Ahí si se equivoca Bogotá soporto por décadas la oleada de migrantes huyendo del conflicto interno que se vivía en el país.Bogota se ve colapsado el Transmilenio no por qué sea malo si no por qué sobepaso su capacidad de movilización.
el comentario estaba bien hasta que la parte en la que se te olvidó investigar sobre bogotá
@jaguar15ful
Es impresentable discriminar a sus propios compatriotas vulnerables, quienes llegaron a buscar mejores oportunidades a la ciudad. A las personas se las educa y se las forma como ciudadanos en igualdad de derechos y obligaciones. En Chile el Estado cuida de que eso ocurra
OSEA QUE EN LIMA CUALQUIERA PUEDE COMPRAR UN BUS Y UTILIZARLO COMO SERVICIO PUBLICO SIN NINGUNA CLASE DE PERMISO ?
😮😮😮😮
Tacna quiere volver a Chile porfavor señor escuchanos
50 años más de dominio Chileno 😅
Primero dejen de votar por el lapicito rojo y los aceptaríamos siempre y cuando hagan un referéndum y al menos un 99% digan que sí.
Es verdad soy chileno Tacna debería hacer un plebicito local y volver a ser Chilana
La verdad es que si. A estas alturas Tacna necesita si o si estar ligada a Chile. Aceptemos que Tacna por si sola.... No seria nada
Sería lo mejor
Antes de 1991 el transporte público en Lima estaba mas y mejor organizado, lo viví siendo estudiante universitario durante los años 80s....
Disculpen amigos Peruanos PERO respecto a Nosotros están en pañales , aquí tenemos 6 líneas de Metro que están perfectamente diatribuidas , estuve en Lima hace 2 años y la verdad que un Chileno no está acostumbrado al tremendo CAOS que tienen Ustedes...además el Peruano promedio NO TIENE CULTURA VIAL , casi todos los conductores no respetan las señales de tránsito y ni siqueira los semáforos ...la verdad quedé sorprendido de lo que ví ...NUNCA es tarde ...las verdades duelen PERO si se corrigen pues se aprende ....
Todo eso es culpa de los gobiernos que permitieron que llegaran a Lima personas de los andes, acostumbradas al desorden, la suciedad, ellos son los causantes.
Se necesita las líneas del metro 3 y 4 el metropolitano ya colapso hace rato
Siempre profundizan poco en Santiago, el sistema integrado es fundamental para la movilidad Santiaguina que mejorará bastante con el aumento de rutas en los trenes de cercanías.
El sistema de Transmilenio se quedo pequeño para una ciudad de casi 9 millones de habitantes como Bogotá, pero según veo en Lima por ejemplo no hay otros sistemas que si hay en Bogotá como SITP que son buses modernos que tienes sus respectivas paradas y llegan a otros lugares y barrios donde no llega el Transmilenio acá por ejemplo ya no existen esos buses viejos que llevan a las personas como si fueran ganado esos los chatarrizaron hace unos años, y por ejemplo acá también la gente se moviliza en bicicleta porque hay un sistema amplio de ciclorrutas que veo que no existe en Lima.
Hace 15 años conoci tacna y arequipa, y me dio panico el taxista que tome en tacna, pasaba en rojo, los discos pare pasaba como si nada, le pregunte y me dijo, aqui no pasa nada y basta con tocar la bocina.😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ningún país decente tiene “mototaxis” en sus calles
En Chile no existen los Mototaxis
a lima le falta aun mucho para estar al nivel de santiago y bogota. menos aun con tanto ignorante que escoje gobernantes como castillo o antauro que no me extrañaria.
y que tiene que ver esos dos con el transporte, ah no te acuerdas el primito de fujimori que mando a vender esas chatarras llamadas custer y combis en su gobierno eliminando a los icarus y los buses amarillos por comprar chattarra de china o de korea el problema del transporte comenso con fujimori y se sigue jodiendo gracias ala informalidad que tiene el peruano al escoger rutas viales...
@@casperinfinito8865no pueden hablar de una medida que ocurrió hace casi dos décadas, acaso fujimori le dijo al legislativo que hagan inconstitucional la mejora del transporte público? No puede ser que en más de un cuarto de siglo las autoridades sigan sin haber podido solucionar eso, por eso se debe culpar a autoridades actuales y anteriores PERO DE AÑOS RECIENTES
Bogotá no está a buen nivel, ni a metro llega.
Castillo gobierno unos meses nada más..los responsables son las mafias derechistas, te engañan, te hacen creer que vives en un paraíso gracias a ellos😂
Pues puedes conocer en Medellín el Sitva(sistema de transporte de el Valle de Aburra) tren Metro, con dos líneas y una tercera en obra, un tranvía ,5 cables o teleféricos urbanos y uno rural, Metro plus con 2 rutas, rutas de buses alimentadoras al Metro, rutas de buses Barriales independientes, con la oportunidad de hacer trasbordos con el valor de un solo pasaje.
Con un trabajo que la empresa privada empezó al tiempo que iniciaron las obras del Metro se educó a la ciudadanía en " Cultura Metro" para mejor uso de este sistema que es ejemplo con 29 años de servicio.
Primero, el Gobierno junto con el MTC debe ELIMANAR las combis, custers, colectivos por completo. Segundo, fiscalizar a esas "empresas de transporte" que durante años y años jamás modernizaron sus unidades; además, exijir que esos "conductores" vuelvan a dar sus exámenes de conducir; así nos libraríamos de muchos al volante.. Tercero, hacer un plan maestro a largo plazo con inversión extranjera en transporte público, traerían buses modernos algunos eléctricos para mejorar el medio ambiente. ESTAMOS ATRASADOS AÑOS Y AÑOS EN COMPRACIÓN CON SANTIAGO. Una cuidad BELLA, MODERNA, LIMPIA, VERDE Y CON UN BUEN TRANSPORTE PÚBLICO CON BUSES Y METROS MODERNOS. Cuando los corruptos dejen de gobernar este país, muchas cosas cambiarán.
me encanta el tono de voz de la periodista, ademas q es muy bella!, saludos desde Colombia
Peru el pais como mas bajo IDH solo los que han salido del pais entenderan eso
yo soy chileno viaje a peru en moto la verdad no hay conducta vial ,en chile son mas ordenados eel metro chileno es hermoso sea como sea me gusta chile ,
Debería constituirse una empresa que involucre al Estado y capitales privados. Santiago tiene 7líneas y 2 en construcción para evitar la saturación de las actuales. Bogotá a ido progresando paulatinamente el Trnsmilenio
Cuando mejoren la educación y los valores de la población.
Les enseñan a competir y a odiarse a preferir lo extranjero .
Yo pense que tambien hablarían de la evasión en el Transmilenio o en el sistema de buses de santiago de de chile, de 10 pasajero, 4 no pagan su pasaje hay tambien hay un falta de educación
De 10 que no pagan 8 son extranjeros que aprendieron de los pocos chilenos sin educación que no pagan y siguen el ejemplo
Los que no pagan son los seres de luz llegados del Caribe.
@@yurycandiamillaman5654 Yo soy de una comuna complicada y los únicos que pagan son mujeres jóvenes que tiene pase de estudiantes y los adultos mayores, la mayoría de hombres jóvenes en edad de trabajo y vigor no pagan y las señoras con sus coches tampoco dándoles el “buen ejemplo” a sus hijos una vergüenza.
Bogotá región tiene más habitantes que Lima, 11,7 millones, mientras que Lima 11,2. El sistema integrado de transporte mueve más de 4 millones de pasajeros solo el TM mueve 2 millones. Acá en Bogotá todo el sistema es integrado, TM, buses urbanos y cable aéreo con una sola tarifa y un solo medio de pago electrónico para todo el sistema. Actualmente está en construcción el metro y tren de cercanías, además de más troncales de TM.
Chile siempre dando un ejemplo.
y espero que cuidemos y apreciemos lo que tenemos en nuestro Chile.
Yo amo a mi Bogotá pero el transmilenio es una mrd después del 2010 empezaron abrir más líneas y más con el municipio de Soacha y colapso el sistema. Estaciones sin mantenimiento, buses dañados, robos, y tráfico... mucho tráfico de solo buses rojos.
La ventaja de Bogotá es que se está construyendo el metro y teniendo el sistema de transmilenio tengo esperanza que las cosas mejoren
Exacto, incluso con solo las primeras dos lineas del Metro de Bogotá que pasan por las zonas más densas y tecnología moderna creo que Bogotá aumentará mucho en el ranking de transporte público en latinoamerica. No digo que seremos el mejor, pero teniendo en cuenta la intermodalidad con la red actual habrá mayor facilidad de llegar a más lados
Por ahí un chileno comento, su experiencia de como se vivía en Santiago cuando construyeron la primera línea, la línea va a estar masificada, y es normal, solo cuando construyeron todas sus líneas y extendieron otras empezaron a vivir mejor. La calidad del transporte no mejora en Bogotá o Lima hasta que se construyan varias líneas de metro, no solo una y pasarán varios años para ver eso.
eso de las estaciones y los buses mi hermano se debe también a la muy baja educación de los usuarios, al vladislao en las estaciones, se culpa muchas veces que el sistema no cumple, que no renueva pero con tremenda gaminada de pasajeros que lo utilizan.
El POT es mucho más ambicioso que solo 1 línea de metro, de hecho se tienen planeadas 5, (la 2 entrará en licitación en poco tiempo y la 3 está en prefactibilidad), se completará el plan original de Transmilenio y el Regiotram tendrá 3 líneas.
@@amelianywhere la diferencia es que ya hay una red de transporte público que es Transmilenio, así que a diferencia de Chile no es como si comenzara de Ceros. Es verdad que para que funcione bien hace faltan más líneas, pero es importante tener en cuenta que la integración con Transmilenio (sobretodo que van a estar interconectadas las estaciones) ayuda mucho
Me gusta mucho la manera como hacen estos videos informativos, se muestra el problema pero se explica muy bien de dónde viene este problema, felicitaciones.
Gracias por tan gratos comentarios, Andrés. 😉
El trammi acabo la guerra del centavo en bogota q era horrible buses viejos y destartalados conductores sin ley paraban y recojian personas y las dejaban donde quisieran y los trancones eran micho peores q los de ahora el transmi soliciono muchos problemas pero aclaro no todo 3l metro es fundamental.
Qué buen video! Ojalá sigan sacando más como este, la edición y animaciones están muy bien y la información es bien expuesta. Felicidades!
Nunca por el gobierno mafioso corruptos, y la delincuencia
Excelente periodista, muy objetiva. Saludos desde Chile a todo el equipo que desarrolló el reportaje.
Visité Lima el año pasado y el metro solo recorría 5 kms y me tuve que bajar !! 😂😂😂😂
Bogotá NO es ejemplo de movilidad. Cualquier escalafón de peor tráfico del mundo, siempre la tiene TOP5.
Santiago de Chile tiene 7 lineas no 6 informence bien reporteros
Técnicamente son 6 más un mini ramal.
En Chile solo basta una tarjeta llamada BIP que invluso pueded tener en tu celular para pagar.
Viaje a Lima y es enredado tiemes que tener 2 tarjetas y efectivo , el meteopolitano y el tren electrico o metro son diferentes🤔
lo otro en Chile se respeta en un 90% AL PEATON...casi me mori 6 veces en Lima tratando de cruzar en los pasos de cebra , nadie respeta nada.
Peru exquisita gastronomia y cultura , pero el transporte es complicado para el visitante y me imagino es un dolor de cabeza para sus habitantes.
En Lima son 4 tarjetas no 2.
Bogotá en su área metropolitana tiene más de 12 millones de almas !!!
En Bogotá que yo recuerde casi no ha existido el tema de la informalidad en los medios de transporte, ahorita el único medio de transporte informal son los bicitaxis que fue apoderado por ciudadanos venezolanos y tampoco es que afecte mucho porque son usados para recorrer cortas distancias.
Yo soy de Bogotá Colombia y aca la gente se queja mucho del transporte no es tan bueno como dicen en este video, en estos momentos estan construyendo la primera linea del metro que la entregaran en el 2028 y promete cambiar el transporte en la Ciudad
Si conociera lima no se quejaría del Transmilenio, soy colombiano y cuando fui quedé sorprendido con el
Desorden e informalidad en Lima.
Bogotá está jodida por la falta de sentido de pertenencia Transmilenio no es la.mejor opción pero tampoco es tan perverso como lo hacen ver algunos, es cierto está planificado para que unos pocos privados se beneficien enormemente usando las vías públicas de la ciudad y el distrito debe pagar la mayor parte de los costos de funcionamiento eso es algo que nunca se han puesto a revisar realmente, pero fomentar los colados y las ventas informales fue lo que acabo de dañar ese sistema que hoy dia debería ser más extenso y si a los gobiernos nacionales realmente le importará la capital hace décadas habria iniciado su sistema metro financiado e impulsado principalmente por el gobierno nacional como sucede en Santiago y Lima
El.metro no se debe visualizar con solo una o dos líneas nada más debe seguir y seguir expandiéndose al igual que Transmilenio que debe mejorar sus problemas tal vez necesite una reestructuración tal vez que la flota y el recaudo los opere directamente el distrito a través de Transmilenio o la empresa metro y no los operadores privados o por lo menos que no sea un negocio tan ventajoso para los privados ahí está el problema existen muchos intereses los políticos y funcionarios protejen los intereses y bienestar de los privados y no el de los ciudadanos
Hay que recuperar la.cultura ciudadana controlar y castigar la evasión que los colados se les ponga control al igual que a las ventas ambulantes y mendicidad eso deben hacerlo desde ya o si no cuando entré a operar el metro se convertirá en un desorden igual a lo que hoy se ve en Transmilenio, las vías y accesos a los barrios son un caos es otro factor que afecta más que nada la rutas alimentadoras que a veces demoran más tiempo en un menor recorrido que lo que demoran las rutas troncales de extremo a extremo de la ciudad
Hoy Transmilenio está colapsado y existe una congestión enorme a toda hora tanto en las estaciones y portales como en las vías Transmilenio y el metro deben complementarse y seguir expandiéndosen
Una línea de metro no es la solución 'definitiva' en cuestión de congestión y menos en horas pico y menos a largo plazo a menos que se inicie un sistema que siga y siga creciendo y expandiéndose
Gracias por tu testimonio, Daniel. Saludos a Colombia.
Si conocieras Lima y vivieras el increíble desorden y caos que allí hay, cambiarías completamente tu opinión sobre Bogotá, te lo garantizo yo que me muevo contantemente entre ambas ciudades.
@@estebancruz8316 hazme el favor, no tienes ni 1 metro y vienes a hablar de desorden e informalidad
hola, primero que todo, nuestras ciudades de LatAm están superpobladas y los medios de transporte no dan abasto, yo me centro en Bogotá de donde soy y aunque resido en el extranjero, no tenemos metro (en construcción y con muchos debates), el transmilenio, tomado originalmente de una ciudad brasileña, se ha ampliado y exige mas cobertura que en algunos sectores no dan abasto, algunos les satisface a otros no,, se están planteando otras líneas en el metro pero aqui la solucion es un sistema multimodal, tren urbano, metro, sistema de buses (OrlandoFlorida).
lo unico que jode en colombia es la corrupcion o ya bogota desde los años 40s hubiese tenido metro y considerando que segun la historia bogotana en esos tiempos era mucho mas pequeña pero ordenada y con aires de desarrollo poco a poco hasta que todo se daño a causa de ratas en el poder segun e escuchado por ejemplo medellin si a avanzado es porque no tienen adentro a las ratas roba mierdas y apesar del narcotrafico de los 80s y 90s ni aun asi ni el desarrollo urbano y tecnologico en medellin se ha atrazo tanto como en bogota demostarndo que las basuras en el poder y en parte la corrupcion social es peor que el narcotrafico
✅El Metropolitano es pequeño en comparación con transmilenio por lo siguiente:
TransMilenio ❤️
Extensión : 663 KM - Vías exclusivas
No. Estaciones construidas: 147
No. Estaciones en construción: 32
Total No. Vehicilos: 10.453 buses: 3.572 troncales y 6.881 zonales. Vale referir que, de los buses troncales hay 1.944 articulados, 1.352 biarticulados, 276 duales y 2.526 alimentadores.
No. de buses electricos: 1.485
Centrales/Portales: 12
Pasajeros al día: 2 millones
Trasmicable: 163 cabinas.
Biciparqueaderos: 22 - 6.059 cupos
Sistema integrado: Si
Cobertura total: si 100%
Metropolitano: 🩶
Extensión : 26 KM - Vías exclusivas.
No. Estaciones construidas: 38
No. Estaciones en construción: 18
Total No. Vehicilos: 549
No. de buses electricos: 0
Centrales/Portales: 3
Pasajeros al día: 700 mil
Cable aéreo: 0
Biciparqueadero: 3 - 247 cupos
Sistema integrado: No
Cobertura total: No
El sistema de buses red en santiago abarca una longitud de casi 3000 km de ruta, abarca cada rincon de la ciudad, bastante mas extenso que el transmilenio.
@@kevinhenriquez3242 Santiago tiene el mejor sistema de transporte, algo que aclarar, Los casi 3000km de ruta no son en todos los casos carriles exclusivo de buses, hay van incluidos rutas que compartes calzadas con carros particulares. Los 663km de longitud de Transmilenio son solamente carriles exclusivos para estos buses, sumándole 2.784 km de ruta de los buses SITP. Para un total de 3.447 km. Sistema que también llega a cada rincón de la ciudad de Bogotá.
Nop, en Santiago existen tanto vías exclusivas tipo brt (225km aprox) y también vías exclusivas de transporte público en el resto de avenidas de la ciudad por ejemplo una calle de 4 carriles hay dos carriles exclusivamente para vehículos de transporte público son demarcados con color rojo o amarillo dónde los vehículos particulares no pueden usar dicha pista que siempre es la derecha solo se puede usar en caso de virar en alguna esquina, en caso contrario una multa, al menos el 95% de cruces y vias de transporte público poseen camaras de vigilancia para respetar esta norma haciendo un viaje más fluido, una red de más de 11 mil km y más de 600 paraderos
Pesimos datos. Mala la fuente deberías informarte más antes de publicar incoherencias.
@@estebancruz8316 ..
En Bogotá bel sitema de transporte tranmilenio y sitp es bueno y los alimentadore q van a las partes mas alejadas alimentan el transmi lo cual es muy bueno por q se cubre toda la ciudad pero claro es necesario el metro q ya se esta construyendo pero el sistema es bueno
Claro Al lado del valle del cauca y cali donde solo hay gualas y motorratones, transmiseria debe ser el futuro para un valluno 😂
Una corrección, Santiago tienen 7 líneas (la 4A) de metro y en total tiene 145 estaciones.
Te faltó agregar q también colapsa, que hay colas en horas puntas y que la gente no paga su pasaje.
@@paoloorbegoso104 igual lejos es el mejor sistema de transporte público que conozco, vivo en buenos aires, que es bueno, pero el de santiago está mucho mejor, y con respecto al pasaje, la evasión en el metro es baja (de las más bajas de la región), donde es altísima es en el tránsporte de superficie, micro, colectivo, camión, como lo llamen en tu país.
@@paoloorbegoso104en todo el mundo en hora punta colapsa el sistema, en metro la evasión es mínima , en buses si es mayoría inmigrantes como tú en fin , se está combatiendo la evasión de los buses ya que en metro es casi nula
se solicitan patriotas con coraje que empiecen a limpiar independencia, la pinta, recoleta de todo aquel extranjero, incluido esta estación central, la pequeña Caracas, Quilicura, Buin y todo el sur de Santiago
@@paoloorbegoso104 Pero no es tan grave si sabes cómo funciona. En las peores horas el metro se divide en ruta roja y verde, yo por ejemplo si veo una línea roja casi vacía, la uso para llegar a una estación común (donde pasa roja y verde) y luego termino el viaje usando la línea verde que me deja en la estación que quiero. Es cosa de buscarle el acomodo.
La.cosa es que las.poblaciones de Santiago son muy pero muy distintas a las de Bogotá y Lima a eso le suma.qie su red de ametro es.extensa para mucho menos habitante.s
Tengo 55 años y la modernidad del transporte lo escucho desde 1,986..saca linea, los añitos del cuento.
Solo el metro de Santiago es de 2.3 millones de pasajeros se le olvidó mostrar los datos del transantiago que no es lo mismo xq son los buses !
Y algunos buses se van por las autopistas para llegar mucho más rápido y algunas comunas prefieren ese transporte directo! Por eso el dato es menor a la realidad al transporte de Santiago en general !
Lima es como Santiago hace 30 años
50 años atrás,
@@facundomanquehue6427 Dejémoslo en 40 jaja
@@victor.S.Azocar
En 1968, comenzaron las excavaciones de L1, gobierno de Edo. Frei Montalva
@@facundomanquehue6427 pero no lo digo solo por el metro, todo en general
@@victor.S.Azocar
Dale, dejemos en 45 años🤣🤣🤣
Piensa en Red, que reemplazó al ChanSantiago, se hizo de manera rápida, eficaz y el estándar de los buses subió a eléctricos, con aire acondicionado Wfi y puertos USB, creís que algo así van a hacer en menos de 10 años? Allá la corruptela, las influencias, la precariedad e informalidad, son la norma, está como metido en su cultura, en su forma de ser y de hacer las cosas. Trabajé allí un semestre y se muy bien de qué te hablo
Saludos
yo era usuario de trasnmilenio hasta que por fin pude comprar una patineta electrica, el cambio fue brutal, no solo en tiempo de llegada al trabajo si no en mi calidad de vida....aunque el transmilenio es bueno, no hay sufuciente cultura ciudadana
Santiago de Chile tiene el mejor transporte público de toda Suramérica, sin demeritar a Buenos Aires.
De todo el hemisferio sur mejor dicho.
@@SFB-500 ¡Bueno, no sé cómo sea el de Australia, me imagino que está igual o mejor que en Chile!
@@eduardomelendezrojas8316 Para decir algo así primero tienes que investigar. El único metro de Australia es el de Sidney, inaugurado en 2019, tiene apenas 1 línea pero cuenta con una tecnología similar al de Santiago, con puertas de andén, pero fuera de eso no tiene mucho más. Es incomparable si lo medimos con el de Santiago. igualmente lo decía porque Santiago está ubicado en el primer puesto en cuanto a transporte y movilidad en todo el hemisferio sur por encima de cualquier ciudad latinoamericana y australiana, según el ranking del IESE 2024.
¿Y Curitiba?
@@danielfranciscosotohernand7282 Es buena pero no mejor que Santiago.
Conocí Caracas y a pesar de la fuerte crisis que viven, tienen un sistema de Metro mucho mas completo que el de Lima
Como es posible que comparen a estos dos paises colombia Perú en movilidad con chile .como pueden estar tan ciegos chile esta año luz comparados con estos dos paises
De que estamo hablando aprendan de chile .la mejor tecnologia en movilidad la tiene chile .
Medellín esta entre los top 10 mejores ciudades con movilidad.
@@Incaka100es una ciudad pequeña no es comparable a una metrópolis
@@francogolde38 Es la segunda ciudad de Colombia, si es por economía es un poco más de 30% que el Departamento de Arequipa (si comparo el departamento de donde es Medellín, es cómo el -45% de toda Lima) A.M Medellín de Norte a Sur 33km 1.158km, hombre decir que no es una metrópolis, peor aún una ciudad pequeña.
Escribe Chile bien wn, como corresponde. Con c mayúscula.
@@Incaka100 concepción en chile mide 48km de norte a sur 🙄
Chile, es el norte, el faro, el ejemplo a seguir.
Lo que no está tomando en cuenta ese estudio es que en el Metropolitano en hora punta, el tiempo que no desperdicias en el tráfico, lo pierdes en las interminables colas y pocas unidades que hay.
En Bogotá tenemos las líneas 3, 6, 9 y 12 de burros con carretas
Jajaja esa si estuvo buena.
En Santiago también hay un sistema integrado, con un mismo pasaje te subes a un bus de red y metro. La Línea 7 del Metro estará lista el 2028 y desde el 2026 estarán en construcción simultáneamente la línea 7, 8 y 9
Y el tren de cercanías Nos Express (Alameda - Mall Plaza Sur)
Ojalá extiendan la 4A a Del Sol, la 6 a Maipú poniente, la 3 a Hospital Militar y la 8 a Pie Andino pasando por las Vizcachas y muy cerca de Pirque. Además tampoco estaría mal una combinación de la 9 con la 5 en Bellas Artes y la 7 a Lo Barnechea.
Y claro la L7 al aeropuerto eso es lo más urgente.
tienen que aser la linea 3 de metro ya que eso aliviarai al metroplitano
Si lo hacen como la linea 1, será rapido. Si lo hacen como la Linea 2, tus nietos recien podrán disfrutarlo.
nisiquiera esta terminado la lineas y piensas que van a contruir mas , mi consejo para ti es que si tienes posibilidad te larges del pais
Si el transporte publico no es autosuficiente y tiene que ser subsidiado por los impuestos de todos como los corredores entonces no sirve. Ademas, al segregar calles y vías estamos ocasionando mas congestión y trafico, si las vías del transporte publico fueran areas entonces alli si el transporte no podría detenerse donde sea y solo lo podría hacer en los paraderos para que la gente pueda bajar y así no interrumpir el transito particular. tanto asi que el mismo transporte publico es quien detiene la circulación en las vías principales y carreteras, deteniendo camiones, los cuales tienen menor maniobra generando embudos. la solución highways para el transporte publico en toda las vías principales.
Bogota mejor que lima??? Jajajajjajajaa Mira el trafico de bogota que el mas alto del latam , sus grandes atascos en el transmilenio que ya van varios años y su gran falta de metro que apenas estan haciendo y que llevan 70 AÑOS esperando el metro jajajjaja estos latina acomplejados
1.- Tanto santiago como bogotá no tienen transporte informal
2.- Ambas ciudades tienen un sistema de buses que complementa y alimenta a las troncales principales (ya sea Metro en Chile o TM en Bogotá). estos sistemas serían RED (que ni se nombra en el video) y SITP. En ambos casos, las flotas de buses son bastante nuevas (en en el caso de Santiago, practicamente no tiene mas de 5 años de antiguedad) y un % importante de buses son electricos (mas menos 2000 en cada ciudad.
3.- los sistemas están totalmente integrados. se usa la misma tarjeta para toda la red, con una tarifa unica (puede variar segun horario, pero se pueden combinar medios sin tener que pagar 2 veces)
4.- Además, ya existen o están en construcción lineas de trenes que conectarán las ciudades con pueblos/ciudades aledaños. En el caso de Santiago, existe el tren Santiago-nos que mueve 30 millones de pasajeros al año y están en construcción los trenes Santiago-Melipilla y Santiago-Batuco. En bogotá está en construcción el regiotram que unirá bogotá con ciudades del sector occidente y tienen en estudios un tren en el norte de la ciudad.
5.- Las columnas vertebrales de Santiago y Bogotá son bastante mas robustas. Transmilenio tiene algo así como 10 troncales (no se el numero exacto) mas el mtro en construcción y santiago aparte de las 7 lineas tiene una octava en construcción y 2 mas ya anunciadas y en estudios, ademas de que varias calles funcionan como un pseudo BRT para RED. Lima tiene una linea de metro mas la troncal del metropolintano y la segunda linea en construcción.
6.- Por ultimo, y no menos importantes, tanto metro + red, como TM+SITP, cubren toda la ciudad, no quedando sectores sin acceso a transporte publico formal e integrado.
a los Limeños no les gusta caminar a un paradero..la gente se quieren subir y bajar del.transporte publico por dondequiera.
esa costumbre se tiene que cambiar pero creo que ya es muy tarde porque llevan generaciones viviendolo así.. somos y quedaremos siendo la India de Latinoamérica!
Excelente comparación !!!
Una Gran diferencia entre las administracioned
BUEN ANALISIS DEL SALVAJE TRANSPORTE DE NUESTRA CIUDAD CAPITAL.
Aunque Bogotá está atrasada con el metro, se ha sabido destacar bajo el ejemplo de Medellín que realmente logró tener el mejor sistema de transporte de Latinoamérica (2 líneas de metro pesado elevadas, 7 líneas de metro cable aéreo, un tranvía, varias líneas de BRT y pronto un metro ligero). Bogotá viendo el avance de Medellín en los últimos años comenzó, mediante el nuevo plan de ordenamiento territorial a diversificar y construir un sistema multimodal de transporte para ponerse a la vanguardia (12+2 troncales de transmilenio en construcción, un transmicable aéreo como en Medellín +1 en construcción y 3 en planeación, 1 regiotram o tren de cercanías en construcción + 1 en planeación, 1 línea de metro elevada + 1 línea subterránea en contratación y 3 líneas más en proceso de planeación, un sistema de buses zonales entre alimentadores y urbanos que constituyen la 2da flota de buses eléctricos más grande del mundo con 2600 buses y más de 4500 paraderos a lo largo y ancho de toda la ciudad y un sistema de bicicletas compartidas público-privadas en el centro -norte de la ciudad) Bogotá es una ciudad con casi 12 millones de habitantes en la conformada región metropolitana de Bogotá-cundinamarca y su transporte público actual mueve 3,2 millones de usuarios al día (un dato para corregir), sin embargo la ciudad se ha puesto a estructurar un plan maestro de transporte con el cual quedar a la vanguardia en sistemas de transporte público, tal como Medellín lo hizo, superando cualquier otra ciudad de Latinoamérica.
Medellín no tiene mejor transporte que Santiago
@@juanpablograurivera3863si lo tiene, ocupo el 8 puesto a nivel mundial, en el top 10 no estaba Santiago
📌Bienvenidos a un episodio más de Aquí te explico. Tu opinión es muy importante para nosotros, coméntanos ¿cuánto tiempo pasas en el transporte público para llegar a tu trabajo o centro de estudios? Los leemos
Lima y Bogotá, las dos ciudades con el peor tráfico pero ambas con el español más neutro de toda Latinoamerica!
@@andreslleras319 ( ????? )
Que gran mentira decir que en Bogotá la población está "altamente satisfecha" con el servicio de buses. La congestión vehicular y de transporte público es una de las peores "del mundo". Regresar del Parque Jaime Duque en la tarde noche por todo el norte de Bogotá es una auténtica pesadilla. La salida por Soacha al sur, ni hablar. De oriente a occidente, de norte a sur, nadie se salva de los trancones. Solo los que trabajan desde casa. Que afortunados!! Quien viva en Bogotá y afirme que donde vive el transporte es una maravilla, ojo porque es muy probable que esté experimentando con drogas!! 😁
@@xxcolumbus4146 sera por los lados donde usted vive socio, aquí en el norte todo bien y civilizado.
@@BETOETE por supuesto que ni él note se salva. Es inevitable por ejemplo salir del parque Jaime Duque a las 5 o 6 pm sin quedar atrapado en un trancon "en el norte". O es que el Jaime Duque no queda en el norte? Bogotá muy linda y todo pero el transporte es una 💩 de norte a sur. De oriente a occidente. Ojalá algún día los políticos dejen a un lado el cálculo político y por fin den solución a esa problemática que es sumamente grave. La única manera de librarse de los trancones es no salir de casa. Fabuloso para los que pueden trabajar desde casa. Lástima que sean tan pocos los privilegiados. Pero los hay.
Solo con el metro de y el aeropuerto de Santiago, Lima se hace...