Danke für diese deutliche Video. Meine Erfahrung mit das VB System ist auch noch dass die Reifen eine längere Lebensdauer haben weil die California Ocean besser rollt. Das gleiche gilt für die Strassenlege. Der Wagen fährt merkbar angenehmer und braucht weniger Brennstoff. Ich fahre eine California Ocean 4 Motion 245 Ps (chiptuned).
Hallo, vielen Dank für das Video. Sehr gute und detaillierte Erklärung. Hat uns sehr bei der Entscheidungsfindung geholfen. Nächste Woche bekommt unser Coast ein VB 4K mit Autolevel und Auflastung, wir sind gespannt. Gruß aus Wolfsburg 😊
Hallo Volker, ich finde deine Tutorials super! Wir haben selbst einen neuen T6.1 und deine Videos waren bisher sehr hilfreich. Nun machst du dich doch recht rar… Hoffentlich ist nix Schlimmes passiert? Wann sehen wir denn ein neues Video von dir? Wäre sehr schön! Danke für alles bisher und good luck für die aktuelle Saison!
2 ปีที่แล้ว
Hallo Karsten!! Ja, derzeit steht beruflich sehr viel an, teils auch im Ausland ohne das geliebte Büssli. Die wenige Zeit dazwischen bin ich dann viel auf Tour und es bleibt wenig Raum für (qualitativ gute) Beiträge. Aber kommt Zeit, kommt Video :-)
Hallo. Zunächst einmal möchte ich mich für das sehr informative Video bedanken. War u.a. der Grund für mich diesen Hersteller für Mengen neuen T6.1 California Beach 4motion zu nehmen. Eine Sache verstehe ich jedoch nicht, da bei mir der Tiefgaragenmodus bereits ab 5kmh abschaltet bzw. in Normalmodus hoch fährt. Hat sich der Hersteller entschieden so drastisch einzuschränken? 5kmh ist wirklich problematisch. Der Bus rollt im Standgas bereits mit 6kmh und mehr. Unangenehm wenn auf einmal das Bullidach an der decke der Tiefgarage schleift.
11 หลายเดือนก่อน +1
Hallo! Also 5km/h kann nur ein Fehler in der Programmierung sein! Bei mir sind Offroad und Tiefgarage bis 30km/h machbar. Und wenn ich kurz drüber bin gibt es ein Dauerpiepen und er beginnt in die Normalhöhe zu wechseln. Wenn ich aber so bin 5sek wieder unter die 30 km/h gehe, dann geht er auch automatisch wieder auf die Outroad/Tiefgarage. Länger 5sek bleibt er auf Normal. Da wirst Du noch mal zum Händler müssen. Weil 5km/h wäre ja alles andere als praxistauglich! Selbst die 30km/h sind eigentlich teils zu wenig für Offroad auf dem Feldweg.
Das Luftfahrwerk steht weit oben auf meiner Liste. Was bin ich es leid, ständig mit den Keilen zu jonglieren. Leider werden von der Budget-Verantwortlichen Stelle die entsprechenden Mittel nicht gesprochen. „Wo ist das Problem? Das Auto steht doch immer gerade?“ „Ja, weil ich drei Stunden lang auf den Keilen herumpröble wovon du nichts mitbekommst…“ 🤣🤣
3 ปีที่แล้ว +1
Ich fühle ganz ganz stark mit Dir! ;-) Da bleibt beim nächsten Campen nur der Rollentausch was die Keile angeht und plötzlich geht das gaaaanz schnell mit dem Luftfahrwerk!! Bestimmt!! Oder mit der Paarberatung....... :-/
Was gibt es zu beachten, wenn das Fahrzeug mit Luftfahrwerk in einer Werkstatt mit dem Fahrzeuglift angehoben werden soll (z.B. für Radwechsel o.ä.)? Soll/muss man da vorher eine bestimmte Höhe einstellen oder gibt es eine Arretierstellung?
3 ปีที่แล้ว +1
Es gibt am Bedienteil eine 'Service'-Taste. Diese deaktiviert das System. Eine bestimmte Höhe muss vorab nicht gewählt werden. Ich lasse ihn für den Reifenwechsel immer auf 'Normal' und informiere die Werkstatt, sollte der Wagen nicht eh in meiner Stammwerkstatt sein, die das System auch eingebaut haben.
Mal eher eine Nebenfrage… welchen Fahrradträger hast du? Lässt sich die Heckklappe öffnen wenn dieser mit Fahrrad abgeklappert ist ? Danke im Vorraus
ปีที่แล้ว
Das ist der Uebler i21 90° Ja, damit kann ich die Heckklappe öffnen, aber wie bei jedem Träger 'es kommt drauf an'.... ...zeige hier im Video was zu beachten ist: m.th-cam.com/video/b75nGLGzjpE/w-d-xo.html
Ich hatte in meinem T6 Multivan das Standard Comfort Fahrwerk verbaut. Das Fahrzeug hat dabei sehr stark gewankt und gewippt. Meine Werkstatt hat mir dein Einbau einese Bilstein Gewindefahrwerks empfohlen. Jetzt wankt er zwar nicht mehr, ist aber hart und tief. Kann ein Luftfahrwerk meinem Wunsch nach einem Comfortablen, aber auch schaukelfreien Fahrwerk gerecht werden? Die Höhe (Offroad) spielt bei mir keine große Rolle.
2 ปีที่แล้ว +1
Die Empfindungen sind von Person zu Person so unterschiedlich, da würde ich definitiv dazu raten ein Fahrzeug mit Luftfahrwerk auszuleihen und es zu testen. Der eine sagt, es wankt wenig aber ist zu hart, dem nächsten wankt es noch zu viel. Das kann man so online kaum beantworten. Ich fahre das System i.d.R. auf der Stellung Sport. Damit ist der Wagen 3cm tiefer und wankt wenig(er). Zu hart finde ich das keinesfalls. Und auf schlechteren Strassen oder Strecken mit so einem Geschwindigkeitsbuckel alle hundert Meter, stelle ich fix auf Normal zurück und gleite dann wie in der Sempfte über die Buckel.
Mein gezahlter Preis ist nicht ganz repräsentativ, da ich das Fahrwerk gleich zusammen als Komplettpaket mit dem Fahrzeug selbst, Felgen, Reifen und einigen anderen Extras gekauft habe. Da waren es dann unter CHF 7'000,- bzw. Euro 6'400,-. Am Ende hängt es dann auch von der genauen Ausstattungsvariante und Extras (AutoLevel, Notfüllventile, Nachlaufzeitmodul für längere Schaltmöglichkeit ohne Zündung, Handysteuerung, Auflastung, notwendige Gutachten,...) und dem Einbaufahrzeug (mit/ohne DCC, mit/ohne Differenzialsperre, ...) ab. Bei einer Nachrüstung in einem vorhandenem Fahrzeug muss man hier schon mit einem Betrag ab CHF 7'500,- bzw. Euro 7'000,- rechnen.
Gibt es (neben der Empfehlung für den CH Umrüster) auch eine solche für den süddeutschen Raum? Danke! Tolles Video!
3 ปีที่แล้ว +1
Es gibt die Facebook-Gruppe 'VW T5/T6 Luftfahrwerk'. Frag dort einmal nach den Erfahrungen, wer im Süddeutschen ein guter Einbaupartner ist. Ein Händlerverzeichnis gibt es jeweils online auf den Seiten der Hersteller. Für das Goldschmitt gibt es nahe dem Bodensee in Leitkirch ein sogenanntes Kompetenzzentrum. Also hauseigene Werkstatt. Hier der Link zur Facebook-Gruppe: facebook.com/groups/t5t6airride/?ref=share
@ Du wolltest z.B. über das Calitop (die Mütze) etwas machen…, hattest Du vor 7 Monaten geschrieben 😐
3 ปีที่แล้ว
Ja, das Luftfahrwerk war häufiger gewünscht. Aber die Mütze nehme ich nun mal weiter oben auf die Dreh-Liste! Irgendetwas Besonderes dazu was Dich interessiert und was ich zeigen soll? Dann baue ich das gerne gleich mit ein.
Eigentlich schade, dass nicht mehr als plus 3 zu normal geht. Ist ja tatsächlich eher Feldweg statt offroad. Plus8 wäre gut, dafür nicht minus 10 Edit: ah es gibt eine plus 60 Variante, top!
Gibt es irgendwo Langzeiterfahrungen mit den Luftfahrwerken? Hatte mal nene Auto mit Luftfederung hinten und da waren nach 7 Jahren die Bälge undicht. Der Werkstattmeister meinte damals , das sei halt so.
3 ปีที่แล้ว
Das kann man nur schwer vorhersagen. Grundsätzlich sind die Bälge irgendwann verschliessen. Aber sie sollten ebenso lange halten wie ein normales Fahrwerk. Also 100'000km oder mehr müssen locker drin sein, je nach Beanspruchungen.
Sehr gut, sachlich fachlich, genau die Infos, die ich gesucht habe. Danke für die Arbeit.
Danke für diese deutliche Video. Meine Erfahrung mit das VB System ist auch noch dass die Reifen eine längere Lebensdauer haben weil die California Ocean besser rollt. Das gleiche gilt für die Strassenlege. Der Wagen fährt merkbar angenehmer und braucht weniger Brennstoff. Ich fahre eine California Ocean 4 Motion 245 Ps (chiptuned).
Toll beschrieben und erklärt. Danke!
Hallo, vielen Dank für das Video. Sehr gute und detaillierte Erklärung. Hat uns sehr bei der Entscheidungsfindung geholfen. Nächste Woche bekommt unser Coast ein VB 4K mit Autolevel und Auflastung, wir sind gespannt. Gruß aus Wolfsburg 😊
Na endlich! Vielen Dank!
Was lange währt wird endlich gut :-)
Hallo Volker, ich finde deine Tutorials super! Wir haben selbst einen neuen T6.1 und deine Videos waren bisher sehr hilfreich.
Nun machst du dich doch recht rar… Hoffentlich ist nix Schlimmes passiert?
Wann sehen wir denn ein neues Video von dir?
Wäre sehr schön!
Danke für alles bisher und good luck für die aktuelle Saison!
Hallo Karsten!!
Ja, derzeit steht beruflich sehr viel an, teils auch im Ausland ohne das geliebte Büssli. Die wenige Zeit dazwischen bin ich dann viel auf Tour und es bleibt wenig Raum für (qualitativ gute) Beiträge. Aber kommt Zeit, kommt Video :-)
Hallo. Zunächst einmal möchte ich mich für das sehr informative Video bedanken. War u.a. der Grund für mich diesen Hersteller für Mengen neuen T6.1 California Beach 4motion zu nehmen.
Eine Sache verstehe ich jedoch nicht, da bei mir der Tiefgaragenmodus bereits ab 5kmh abschaltet bzw. in Normalmodus hoch fährt. Hat sich der Hersteller entschieden so drastisch einzuschränken? 5kmh ist wirklich problematisch. Der Bus rollt im Standgas bereits mit 6kmh und mehr. Unangenehm wenn auf einmal das Bullidach an der decke der Tiefgarage schleift.
Hallo! Also 5km/h kann nur ein Fehler in der Programmierung sein! Bei mir sind Offroad und Tiefgarage bis 30km/h machbar. Und wenn ich kurz drüber bin gibt es ein Dauerpiepen und er beginnt in die Normalhöhe zu wechseln. Wenn ich aber so bin 5sek wieder unter die 30 km/h gehe, dann geht er auch automatisch wieder auf die Outroad/Tiefgarage. Länger 5sek bleibt er auf Normal. Da wirst Du noch mal zum Händler müssen. Weil 5km/h wäre ja alles andere als praxistauglich! Selbst die 30km/h sind eigentlich teils zu wenig für Offroad auf dem Feldweg.
Das Luftfahrwerk steht weit oben auf meiner Liste. Was bin ich es leid, ständig mit den Keilen zu jonglieren. Leider werden von der Budget-Verantwortlichen Stelle die entsprechenden Mittel nicht gesprochen. „Wo ist das Problem? Das Auto steht doch immer gerade?“ „Ja, weil ich drei Stunden lang auf den Keilen herumpröble wovon du nichts mitbekommst…“ 🤣🤣
Ich fühle ganz ganz stark mit Dir! ;-)
Da bleibt beim nächsten Campen nur der Rollentausch was die Keile angeht und plötzlich geht das gaaaanz schnell mit dem Luftfahrwerk!! Bestimmt!! Oder mit der Paarberatung....... :-/
Miguel, da haben wir das gleiche Problem ...
Gute Darstellung der VB Luftfederung!
Schicke Frisur!👍
Was gibt es zu beachten, wenn das Fahrzeug mit Luftfahrwerk in einer Werkstatt mit dem Fahrzeuglift angehoben werden soll (z.B. für Radwechsel o.ä.)?
Soll/muss man da vorher eine bestimmte Höhe einstellen oder gibt es eine Arretierstellung?
Es gibt am Bedienteil eine 'Service'-Taste. Diese deaktiviert das System. Eine bestimmte Höhe muss vorab nicht gewählt werden. Ich lasse ihn für den Reifenwechsel immer auf 'Normal' und informiere die Werkstatt, sollte der Wagen nicht eh in meiner Stammwerkstatt sein, die das System auch eingebaut haben.
Mal eher eine Nebenfrage… welchen Fahrradträger hast du? Lässt sich die Heckklappe öffnen wenn dieser mit Fahrrad abgeklappert ist ? Danke im Vorraus
Das ist der Uebler i21 90°
Ja, damit kann ich die Heckklappe öffnen, aber wie bei jedem Träger 'es kommt drauf an'.... ...zeige hier im Video was zu beachten ist: m.th-cam.com/video/b75nGLGzjpE/w-d-xo.html
Ich hatte in meinem T6 Multivan das Standard Comfort Fahrwerk verbaut. Das Fahrzeug hat dabei sehr stark gewankt und gewippt. Meine Werkstatt hat mir dein Einbau einese Bilstein Gewindefahrwerks empfohlen. Jetzt wankt er zwar nicht mehr, ist aber hart und tief. Kann ein Luftfahrwerk meinem Wunsch nach einem Comfortablen, aber auch schaukelfreien Fahrwerk gerecht werden? Die Höhe (Offroad) spielt bei mir keine große Rolle.
Die Empfindungen sind von Person zu Person so unterschiedlich, da würde ich definitiv dazu raten ein Fahrzeug mit Luftfahrwerk auszuleihen und es zu testen. Der eine sagt, es wankt wenig aber ist zu hart, dem nächsten wankt es noch zu viel. Das kann man so online kaum beantworten.
Ich fahre das System i.d.R. auf der Stellung Sport. Damit ist der Wagen 3cm tiefer und wankt wenig(er). Zu hart finde ich das keinesfalls. Und auf schlechteren Strassen oder Strecken mit so einem Geschwindigkeitsbuckel alle hundert Meter, stelle ich fix auf Normal zurück und gleite dann wie in der Sempfte über die Buckel.
Was kostet der Spaß?
Mein gezahlter Preis ist nicht ganz repräsentativ, da ich das Fahrwerk gleich zusammen als Komplettpaket mit dem Fahrzeug selbst, Felgen, Reifen und einigen anderen Extras gekauft habe. Da waren es dann unter CHF 7'000,- bzw. Euro 6'400,-.
Am Ende hängt es dann auch von der genauen Ausstattungsvariante und Extras (AutoLevel, Notfüllventile, Nachlaufzeitmodul für längere Schaltmöglichkeit ohne Zündung, Handysteuerung, Auflastung, notwendige Gutachten,...) und dem Einbaufahrzeug (mit/ohne DCC, mit/ohne Differenzialsperre, ...) ab.
Bei einer Nachrüstung in einem vorhandenem Fahrzeug muss man hier schon mit einem Betrag ab CHF 7'500,- bzw. Euro 7'000,- rechnen.
Gibt es (neben der Empfehlung für den CH Umrüster) auch eine solche für den süddeutschen Raum? Danke! Tolles Video!
Es gibt die Facebook-Gruppe 'VW T5/T6 Luftfahrwerk'. Frag dort einmal nach den Erfahrungen, wer im Süddeutschen ein guter Einbaupartner ist.
Ein Händlerverzeichnis gibt es jeweils online auf den Seiten der Hersteller.
Für das Goldschmitt gibt es nahe dem Bodensee in Leitkirch ein sogenanntes Kompetenzzentrum. Also hauseigene Werkstatt.
Hier der Link zur Facebook-Gruppe:
facebook.com/groups/t5t6airride/?ref=share
Nun hab ich solange gewartet auf einen neuen Beitrag, hab auch die „Werbetrommel“ gerührt und nu kommt ein Beitrag zu Luftfahrwerksmodellen. :-/
Ja, dieses Thema wurde häufiger gewünscht. Welches Thema interessiert Dich besonders, dann schaue ich mal, ob ich es mit einbauen kann?!
@ Du wolltest z.B. über das Calitop (die Mütze) etwas machen…, hattest Du vor 7 Monaten geschrieben 😐
Ja, das Luftfahrwerk war häufiger gewünscht. Aber die Mütze nehme ich nun mal weiter oben auf die Dreh-Liste! Irgendetwas Besonderes dazu was Dich interessiert und was ich zeigen soll? Dann baue ich das gerne gleich mit ein.
Bedarf das einer Wartung ?
Seit rund 125'000km im Einsatz und bislang nichts zu Warten.
Eigentlich schade, dass nicht mehr als plus 3 zu normal geht. Ist ja tatsächlich eher Feldweg statt offroad. Plus8 wäre gut, dafür nicht minus 10
Edit: ah es gibt eine plus 60 Variante, top!
Gibt es irgendwo Langzeiterfahrungen mit den Luftfahrwerken? Hatte mal nene Auto mit Luftfederung hinten und da waren nach 7 Jahren die Bälge undicht. Der Werkstattmeister meinte damals , das sei halt so.
Das kann man nur schwer vorhersagen. Grundsätzlich sind die Bälge irgendwann verschliessen. Aber sie sollten ebenso lange halten wie ein normales Fahrwerk. Also 100'000km oder mehr müssen locker drin sein, je nach Beanspruchungen.
Er hat die Haare schön.
good morning is it possible to buy as an installer in Italy? adorn
On the manufacturer's webpage you can find all national dealers. There should be also one in Italy: www.vbairsuspension.com/en/
👍