У меня был Кавасаки Элиминатор 400 бородатого 1988 года, никогда не забуду этот мот, он на всегда остался в сердце. Добрый. Прощает. Да, были косяки =) но мот - душа ) после Элима я остался с Кавасаки, сейчас уже з1000
Типовой дефект ЛЮБОЙ техники живущей на территории нашей станы это "без головы эксплуатируют и кривыми руками ремонтируют" А канал очень интересный! Молодцы!
Да все просто, счетчик на второй-третий круг пошел, а в лучшем случае скрутили. По поводу ремонта - продавцу плевать когда он у тебя сломается, если он не дает гарантии. Если давал бы - переборка была бы исключительно аккуратной, а цена почти как за новый
Хорошее видео. Полезное. В общем всё довольно наглядно и понятно. Поменьше бы только "юморца", одна и та же шутка в данном случае смешнее не становится от количества её повторения.
Привет!Это Гвоздь из Ялты.По поводу настройки опазита.1Выставь зажигание.2Клапана отрегулируй.3И напиши мне какие зазоры у тебя на клапанах и зажигании а потом я тебе отвечу какие нужно ставить карбюраторы.Жду ответа,рад помочь.
Смотрю, комментирую в процессе. 1. Моторы этого семейства выпускались до 1997 года. 2. Красный гермет в пихле... Оягребу. Тут два варианта. Либо ты механик, тогда стоит торговаться как за раму с документами, а не за мотоцикл в сборе, либо ты НЕ механик- тогда нет смысла брать такой мотоцикл вообще =) 3. Кусок шланга вместо первого карбхолдера. lawl'd. На понятный язык переводится как "не бери меня, собирал колхозник". 4. На этих распредах есть заводские метки "IN" и "OUT".
Да, я в своё время тоже насмотрелся на такие 400-ки и 250-ки. И каждый из знакомых начинал заливать о "вечных японских моторах", всегда фраза начиналась со слова "ну это ж Японский мотор...." Но никто при этом не понимает, что моторы действительно хорошие, но от времени хранения в непонятно каком месте и непонятно в каких условиях, эти все моторы превращались вот в такой металлолом. Я таки экземпляры называю "покойник", потому что его как покойника подготовили в последний путь перед продажей.
Можно любой двигатель уничтожить тем более мотоциклетный который работает в тяжелых условиях . Еще Японцы начинают из двигателей выжимать соки . А там как повезет.
Отличное видео, ближе к лету приобрету себе 400ку наверное CB400SF, если брать 2000-2004 годов, то шанс нарваться на такие проблемы уменьшится или нет? Скорей всего буду покупать в другой области и перегонять его Транспортной компанией, как избежать таких проблем? ведь посмотреть и изучить определенный экземпляр вряд ли выйдет.
7. Тем не менее, каноничные 95% конкретно этих (я говорю за GPZ, бо другие мне неинтересны) моторов угроблены именно некорректным обслуживанием и хранением. Возвращаясь к колхозному натяжителю цепи ГРМ - это единственное их по-настоящему слабое место - кстати, на этом моторе предыдущие "сервисмены" не поленились именно его и угробить :D 8. Про ремонтные кольца на эти моторы посмотрю дальше. Аж интересно стало.
В том-то все и прелесть, что там ломаться нечему. Раннее была всякая совдепия, из последнего - Урал, переделанный под чоппер, даже хотели было клуб с товарищами мутить, потом начал интересоваться эл.техникой и в конце концов углубился в нее полностью и все распродал. Езжу нынче на эл.велике))) Скорость 90 км, хватает на 50 - 60 км.
Не спорю, на работу можно ездить, не более того (хотя на работу лучше вообще на общественном транспорте). Но я-то (да и не только я) езжу быстро, иногда довольно далеко и зачастую не один. Давно, когда у меня еще не было мотоциклов, я хотел себе электровелосипед построить. Как появился первый мотик - вопрос отпал сам собой. А сейчас, при наличии довольно неплохой и дешевой китайской техники, уже мало у кого возникнет такое желание
чотко, уважаю ювілірну роботу майстра особливо на мотор де все ювілірно підганяють високообортні японці, в самого хонда SH-300 техніка вещь, німці вже не ті що колись :) так кажуть :) і ще нюанс про середні цилінди воно ясно що вони гарячіші повітряне охолодження по краях краще це ж очевидно, чи Майстер (спец. з великої букви) вказує на пропах рядного 4-циліндровго агрегата ?
Думаю брать 400 сотку - какая по вашему мнению самая надежная - на скорость мне в принципе плевать, главное надежность, простота в ремонте и запчасти чтобы можно было купить. Yamaha SRX400 Honda bros Yamaha virago или что-то другое?
Автор, что по-вашему надежнее, двигатель с воздушно масляным охлаждением (например XJR 400) или с водяным охлаждением (например CB 400)? В интернете много споров, но внятного ответа найти не получилось. Что скажете Вы? (Заметьте, сравнение не разных марок мотоциклов, а именно разных типов двигателя)
а если небольшое запотевание при проливке клапана то это критично? мотоцикл - урал М72. к сожалению клапаны сильно прогорели, слишком глубоко, а найти новые либо невозможно либо дороговато)))))
Подскажи если не жалко по авто моторам японским, хочу брать японца без пробега Toyota Vitz 2000-2003 год де то так с аукциона, пробег будет де то 70-90 тыс двиг литровый 1SZ-FE аукционная оценка 4 (из 6 возможных 6 это новый авто). Тут в видео говорили про хонду купленную с аукциона, чё теперь немного страшновато не будет ли машина с такими проблемами.
коленвал на биение проверял? сильно похоже что он ударен и деформирован, поэтому и вкладыш крайний сгрызло. ну и посадку статора же не просто так обломали... и видимо на плохом масле покатались в дополнение к голоданию (я так распредвалы на первом моторе своего Фиата угробил).
Привет Всем) Вечный двигатель потому, что при должном обслуживание, во время и качественными материалами будет ходить дольше, чем аналоги. А если хозяин олень, то и двигатель будет с рогами)
Аккумуляторы запили сначала, которые смогут выдать столько же дури. И которые заряжать надо не 4-5 часов, а 5 минут, как бак заправить. Тогда и поговорим
Вставлю и я свои пять копеек в ваш спор - ДВС vs.электродвигатель. Я склоняюсь на сторону твоего оппонента, потому что на настоящее время недостатки электродвигателей перевешивают их достоинства в сравнении с ДВС. Но дело не только в этом. Дело еще в том, что дальнейшим развитием ДВС вполне могут быть ДВС, работающие на топливе, получаемом из древесного спирта, который в сравнении с нефтепродуктами несравнимо экологичнее и по сути неисчерпаем, т.к. деревья растут новые, в отличие от нефти.
Все равно японцы делают ДВС намного качественнее отечественных и иных зарубежных производителей. Просто этот няшный моторчик попал в руки к русским пионерам, это печально(
48В 17,5Ач и у меня два раздельных газа на каждый мотор, за счет этого пробег больше.И если сильно надо, можно поставить еще один аккум. и один в рюкзак (потом поменять) и будет уже 150-170 км пробег. А если при этом еще ехать со скорость до 40-50 км и 50 на 50 с мотором и педалями, наверное 270 будет... И вообще на такой скорости носиться никчему, действительно аккумулятор только садить. С башкой достаточно максимума в 80 км, для велика это просто мего скорость.
Бляяя...У меня два внешних мотора Cyclone по1500вт - 48в, внешний контроллер Kelly KBS48101L, 100А макс.(фазный), заявленная скорость до 105 км/ч. После 90 страшно, не выжимал. А есть еще такой вариант: 2×2400вт - 48в, внешний контроллер Kelly KBS48101L, 100А макс.(фазный), до 120 км/ч.
Если человек при выборе мотоцикла не озадачился изучением материала. Почти на всех ресурсах по данной модели есть информация, что эта модель подвержена масляному голоданию, от сюда все траблы с ГРМ и прочее. И не удосужился проверить этот момент при покупке с рук. это его личное горе. мотоцикл в возрасте 15+ лет НЕ будет лучше нового.
Клапана обычно в фальгу, потомучто никто никогда шайбы не катаает....а так движки вечные клапана наплавлял и растачивал, шайбы от форсунок пятерки.. микрометр и шуп и почти смена еб..и и 10 появилась
Странно, что нету. Обычно на них запчастей валом во всех магазинах где этими мотоциклами торгуют - спрос рождает предложение, а учитывая количество малолетних идиотов, которые любую технику угробят - спрос должен быть огромный. На бензин мне денег не жалко. У меня ИЖ 6 литров на сотню жрет и ничего
5. Прокладка под голову на этих моторах одноразовая. 6. Да, гильзы там чугуниевые, расточке поддаются, естественно. НО. Ремонтных поршней и колец под них я не видел никогда. Хотя в каталогах они значатся. 7. Ржавчина в котлах говорит нам о ненадлежащей консервации. Точнее, о полном её отутствии. В связи с этим хотелось бы обратиться к глумливым цитатам автора за "вечный японский двигатель", Несомненно, вечных моторов не существует, это сказки пацанчиков-продаванов чайникам-покупанам.
Я б тебе по накидал ссылок на эл. мото, но нельзя тут.. На сегодняшний день достаточно эл.мотоциклов с хорошими показателями, вся беда в том,что люди-идиоты, все еще живут буд-то в 19 - 20 веке, поэтому спрос на эл. технику сейчас маленький.
Митио Судзуки в гробу перевернулся услышав бы такое... японский вариан отталкивается от английского а там как повезет камикадзе из той же серии. никто не говорит камиказе?
Какую-нибудь дешевую китайскую хрень и я себе хочу, чтоб на море ездить(в Крыму живу).Но на всю эту технику нихера нету запчастей,плюс с бензином вон что твориться,плюс все эти правила дорожного движения...скукота. Электрические велики плавно вытеснят все эти дырчики.Вообще всем ведь понятно,что эл.техника-неизбежное будущее,а техника ДВС доживает свои последние десятки лет.И бензин ведь дешеветь никогда не будет больше,а если когда и подешевеет, то это шаг назад,чтоб потом сделать два вперед
Товарищи профффесссионалллы ,то что вы назвали компрессией на первых кадрах видео, ЭТО СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ,А НЕ КОМПРЕССИЯ!!! Компрессия выражается в кгс-мах и показывает давление в цилиндре, которое развивает поршень, оно может быть разным и зависит как от степени сжатия (для наглядного примера : бензин(турбо,атмо) или дизель) так и от изношенности поршня, цилиндра и поршневых колец. Бля нельзя такие ошибки допускать проффессионналламм
Уважаемый...Компрессия - это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия. Степень сжатия двигателя - это отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Соответственно: Компрессия - это физическая величина, имеющая размерность давления и измеряемая. соответственно, в Атм(осферах), Еар(ах), МПа(скалях) и так далее. В отличие от компрессии степень сжатия - величина относительная, не имеющая ровным счетам никакой единицы измерения. Относительность степени сжатия проистекает из того, что она представляет собой отношение двух объемов - полного объема цилиндра (Vn) и объе-иа камеры сгорания (Vc) - и показывает, во сколько раз уменьшается объем смеси или воздуха.
![[Изучая Мотоцикл] К.К.№2 Изучи врага своего!](http://i.ytimg.com/vi/LI3fYgBSrDc/mqdefault.jpg)
Человек вообще замечательный, рассказывает красиво и очень умно. Руки растут из нужного места. Мега респект.
Автору респект,побольше бы таких видео жду с нетерпением вторую часть.
Просто по ижаку так отлично сняли, хочется еще про советскую технику посмотреть)
свое дело знает,красава,такому человеку как ты и мотык не страшно отдавать времонт,а на оборот!
как всегда интересно смотреть! снимайте побольше!
У меня был Кавасаки Элиминатор 400 бородатого 1988 года, никогда не забуду этот мот, он на всегда остался в сердце. Добрый. Прощает. Да, были косяки =) но мот - душа ) после Элима я остался с Кавасаки, сейчас уже з1000
Про компрессию да ))) было )))) 7-3-2-8. до ремонта )
Эх, Элим ) аж слеза навернулась ) спасибо за видео, повспоминал ))))
спрашивали про хонду или ямаху, но попался двигатель кавы))
Типовой дефект ЛЮБОЙ техники живущей на территории нашей станы это "без головы эксплуатируют и кривыми руками ремонтируют" А канал очень интересный! Молодцы!
Большое спасибо за обзор. очень познавательно. Пойду мерить компрессию на NC29 =)
Вот незадача, все желание приобретать рядник как ветром сдуло, буду думать насчет твина а именно хонды стид) спасибо за информацию.
обожаю ваши видео! лайк не глядя!
Класс! Пишите еще, очень ценный опыт.
А можно про днепр поподробнее. Там про ремонт поснимать... Про недостатки и + какие либо рассказать. Интересно было бы посмотреть.
Да все просто, счетчик на второй-третий круг пошел, а в лучшем случае скрутили. По поводу ремонта - продавцу плевать когда он у тебя сломается, если он не дает гарантии. Если давал бы - переборка была бы исключительно аккуратной, а цена почти как за новый
можно.
Но в данном видео уроке,нужно ставить HD качество,много сьемок крупным планом.
Хорошее видео. Полезное. В общем всё довольно наглядно и понятно. Поменьше бы только "юморца", одна и та же шутка в данном случае смешнее не становится от количества её повторения.
Сначала ставлю лайк, потом смотрю! Респект парни!)
Очень жаль,что в моём городе нет таких мастеров)
Привет!Это Гвоздь из Ялты.По поводу настройки опазита.1Выставь зажигание.2Клапана отрегулируй.3И напиши мне какие зазоры у тебя на клапанах и зажигании а потом я тебе отвечу какие нужно ставить карбюраторы.Жду ответа,рад помочь.
Смотрю, комментирую в процессе.
1. Моторы этого семейства выпускались до 1997 года.
2. Красный гермет в пихле... Оягребу. Тут два варианта. Либо ты механик, тогда стоит торговаться как за раму с документами, а не за мотоцикл в сборе, либо ты НЕ механик- тогда нет смысла брать такой мотоцикл вообще =)
3. Кусок шланга вместо первого карбхолдера. lawl'd. На понятный язык переводится как "не бери меня, собирал колхозник".
4. На этих распредах есть заводские метки "IN" и "OUT".
Отличный Автор!!! А пробег, 30тыс/км)))) Это смешно))) Плюс Русо-механо сборка Пасаны)))
Да, я в своё время тоже насмотрелся на такие 400-ки и 250-ки. И каждый из знакомых начинал заливать о "вечных японских моторах", всегда фраза начиналась со слова "ну это ж Японский мотор...." Но никто при этом не понимает, что моторы действительно хорошие, но от времени хранения в непонятно каком месте и непонятно в каких условиях, эти все моторы превращались вот в такой металлолом. Я таки экземпляры называю "покойник", потому что его как покойника подготовили в последний путь перед продажей.
Можно любой двигатель уничтожить тем более мотоциклетный который работает в тяжелых условиях .
Еще Японцы начинают из двигателей выжимать соки . А там как повезет.
побольше видео про японские 400!
Отличное видео, ближе к лету приобрету себе 400ку наверное CB400SF, если брать 2000-2004 годов, то шанс нарваться на такие проблемы уменьшится или нет? Скорей всего буду покупать в другой области и перегонять его Транспортной компанией, как избежать таких проблем? ведь посмотреть и изучить определенный экземпляр вряд ли выйдет.
Ничто не вечно!Даже японцы)
А что советуешь покупать?
7. Тем не менее, каноничные 95% конкретно этих (я говорю за GPZ, бо другие мне неинтересны) моторов угроблены именно некорректным обслуживанием и хранением. Возвращаясь к колхозному натяжителю цепи ГРМ - это единственное их по-настоящему слабое место - кстати, на этом моторе предыдущие "сервисмены" не поленились именно его и угробить :D
8. Про ремонтные кольца на эти моторы посмотрю дальше. Аж интересно стало.
В том-то все и прелесть, что там ломаться нечему. Раннее была всякая совдепия, из последнего - Урал, переделанный под чоппер, даже хотели было клуб с товарищами мутить, потом начал интересоваться эл.техникой и в конце концов углубился в нее полностью и все распродал. Езжу нынче на эл.велике))) Скорость 90 км, хватает на 50 - 60 км.
Например электроцикл Brammo Empulse, набери в поисковике
интересней если снимаеш обзоры ремонта про мотоциклы ссср
Роторы генератора на 90% джапов сидят очень плотно. А если не плотно - значит уже снимали) Нужен мощный съёмник - иначе сломается.
Когда вторая серия то будет???? У меня слюни текут от ожидания
Не спорю, на работу можно ездить, не более того (хотя на работу лучше вообще на общественном транспорте).
Но я-то (да и не только я) езжу быстро, иногда довольно далеко и зачастую не один.
Давно, когда у меня еще не было мотоциклов, я хотел себе электровелосипед построить. Как появился первый мотик - вопрос отпал сам собой. А сейчас, при наличии довольно неплохой и дешевой китайской техники, уже мало у кого возникнет такое желание
Где расположена ваша мастерская, может я к вам заглянул,хотелось бы чтоб хороший лекарь его обследовал.
отличное видео, спасибо!
у Вас сервис в Иваново?
если рядные 400-ки все убитые, можете сказать что-нибудь про v-twin 400 ? vtwin реально живой найти?
Так если техника без пробега по СНГ, то это еще далеко не есть гарантия успеха, бывали разные случаи.
чотко, уважаю ювілірну роботу майстра особливо на мотор де все ювілірно підганяють високообортні японці, в самого хонда SH-300 техніка вещь, німці вже не ті що колись :) так кажуть :)
і ще нюанс про середні цилінди воно ясно що вони гарячіші повітряне охолодження по краях краще це ж очевидно, чи Майстер (спец. з великої букви) вказує на пропах рядного 4-циліндровго агрегата ?
Тогда так: двигатели с каким типом охлаждения надежнее?
когда вторая часть будет?
ждемс)
Когда продолжение?
хорошее видео
Думаю брать 400 сотку - какая по вашему мнению самая надежная - на скорость мне в принципе плевать, главное надежность, простота в ремонте и запчасти чтобы можно было купить.
Yamaha SRX400
Honda bros
Yamaha virago
или что-то другое?
Автор, что по-вашему надежнее, двигатель с воздушно масляным охлаждением (например XJR 400) или с водяным охлаждением (например CB 400)? В интернете много споров, но внятного ответа найти не получилось. Что скажете Вы? (Заметьте, сравнение не разных марок мотоциклов, а именно разных типов двигателя)
Aloe Blacc-I Need A Dollar (Radio Mix)
из сериала
Как подняться в Америке.
Я неделю назад вернулся из Японии, и не раз слышал "СуЗуки". Зато ни разу не слышал "судзуки"
Если не секрет, во сколько капремонт такого движка встанет, до полной компрессии?
Автор видео, меняй лампочки и дальше. Это твой выбор.
Whitesnake - The Deeper the Love
а в Санкт петербурге можете порекомендовать сервис или ремонт??
Это ж кава. Известное гумно. Разбирал мотор сибишки 93года с загнутым от падения коленом, все в идеале, износа нет почти
А вообще, на чистоту - аппарат то хороший ?
кавасаки джипизет и хонда сибиха это как запорожец и хонда сивик .. только у хонды самые надежные движки и то их можно испортить тоже..
а если небольшое запотевание при проливке клапана то это критично? мотоцикл - урал М72. к сожалению клапаны сильно прогорели, слишком глубоко, а найти новые либо невозможно либо дороговато)))))
Я так понимаю хозяин решил продать мотоцикл по запчастям? Вторую часть ждать или не стоит?
Подскажи если не жалко по авто моторам японским, хочу брать японца без пробега Toyota Vitz 2000-2003 год де то так с аукциона, пробег будет де то 70-90 тыс двиг литровый 1SZ-FE аукционная оценка 4 (из 6 возможных 6 это новый авто). Тут в видео говорили про хонду купленную с аукциона, чё теперь немного страшновато не будет ли машина с такими проблемами.
коленвал на биение проверял? сильно похоже что он ударен и деформирован, поэтому и вкладыш крайний сгрызло. ну и посадку статора же не просто так обломали... и видимо на плохом масле покатались в дополнение к голоданию (я так распредвалы на первом моторе своего Фиата угробил).
когда продолжение то
подскажите пожалуйста скоко должен выдавать давления двигатель объёмом 110кубов?
Автор, скажи пожалуйста, возможно ли подобраться к коробке передач (вилка, шестерни) на двигателе CB400 vtec не половиня его?
Интересно, что же сказал хозяин мотора ? плохо ему не стало ?))
Привет Всем) Вечный двигатель потому, что при должном обслуживание, во время и качественными материалами будет ходить дольше, чем аналоги. А если хозяин олень, то и двигатель будет с рогами)
на 3-й минуте у меня слюна капнула...
Аккумуляторы запили сначала, которые смогут выдать столько же дури. И которые заряжать надо не 4-5 часов, а 5 минут, как бак заправить. Тогда и поговорим
с мобильных устройств и планшетов,кпк
ютуб сам разрешает/запрещает просмотр.
В этом ролике запрещено.
Жаль.
Смотрите с компа.
у меня есть 2 новых карба к-68 пекар СССР
Это лотерея, можно и с аукциона взять дикого покойника.... Ты ж не знает как оно хранилось и сколько.
делаем выводы. Suzuki bandit РУЛИТ !!!
да уж....спасибо...передумал покупать японию 90х годов...лучше новый китаёз или ява
Здрасте вы не поможете мне в моей проблеме у меня кавасакиGPZ400r прыгают абароты и чтота стучит в двишки заранее спасибо
по месту у нас живых вообще нету :( все ездят до упора продают только когда писец всему и втридорога :(
а что за второй трек?
да, звук почти везде сбит и музыка обрывается.
герметик жесть))))) алюминиевая пудра смесь накрай когда металлопакет неможеш достать....
Вставлю и я свои пять копеек в ваш спор - ДВС vs.электродвигатель. Я склоняюсь на сторону твоего оппонента, потому что на настоящее время недостатки электродвигателей перевешивают их достоинства в сравнении с ДВС. Но дело не только в этом. Дело еще в том, что дальнейшим развитием ДВС вполне могут быть ДВС, работающие на топливе, получаемом из древесного спирта, который в сравнении с нефтепродуктами несравнимо экологичнее и по сути неисчерпаем, т.к. деревья растут новые, в отличие от нефти.
Все равно японцы делают ДВС намного качественнее отечественных и иных зарубежных производителей. Просто этот няшный моторчик попал в руки к русским пионерам, это печально(
48В 17,5Ач и у меня два раздельных газа на каждый мотор, за счет этого пробег больше.И если сильно надо, можно поставить еще один аккум. и один в рюкзак (потом поменять) и будет уже 150-170 км пробег. А если при этом еще ехать со скорость до 40-50 км и 50 на 50 с мотором и педалями, наверное 270 будет... И вообще на такой скорости носиться никчему, действительно аккумулятор только садить. С башкой достаточно максимума в 80 км, для велика это просто мего скорость.
спонсор показа сосиски ''бабушкинские''
Ешь сосиски ,крути гайки!
Как раз "Камиказе" с ударением на последнюю букву.
Бляяя...У меня два внешних мотора Cyclone по1500вт - 48в, внешний контроллер Kelly KBS48101L, 100А макс.(фазный), заявленная скорость до 105 км/ч. После 90 страшно, не выжимал. А есть еще такой вариант:
2×2400вт - 48в, внешний контроллер Kelly KBS48101L, 100А макс.(фазный), до 120 км/ч.
Внучёк, ты сосисочку то ешь, а то остынет.
я про zzr400
без матов уши отдыхают
Если человек при выборе мотоцикла не озадачился изучением материала. Почти на всех ресурсах по данной модели есть информация, что эта модель подвержена масляному голоданию, от сюда все траблы с ГРМ и прочее. И не удосужился проверить этот момент при покупке с рук. это его личное горе. мотоцикл в возрасте 15+ лет НЕ будет лучше нового.
Клапана обычно в фальгу, потомучто никто никогда шайбы не катаает....а так движки вечные клапана наплавлял и растачивал, шайбы от форсунок пятерки.. микрометр и шуп и почти смена еб..и и 10 появилась
В 21 веке уже пора врубаться в электро тягу, а не в бензовозах этих вечно ковыряться
Вставь в поле ютуба это: CYCLONE e-bike.Genuine Speed 120km/h ( 75mph) первое видео там будет! Еще могу сраную кучу подобных видио предоставить!
Кто знает что за музыка играет с 3.48 ?
Странно, что нету. Обычно на них запчастей валом во всех магазинах где этими мотоциклами торгуют - спрос рождает предложение, а учитывая количество малолетних идиотов, которые любую технику угробят - спрос должен быть огромный.
На бензин мне денег не жалко. У меня ИЖ 6 литров на сотню жрет и ничего
80 уже ездят.
в тюрьму,это же судзуки бандит
нельзя три минуты подряд показывать зрителям ЕДУ!!! :)
У меня у одного звук отстает от его действий?
5. Прокладка под голову на этих моторах одноразовая.
6. Да, гильзы там чугуниевые, расточке поддаются, естественно. НО. Ремонтных поршней и колец под них я не видел никогда. Хотя в каталогах они значатся.
7. Ржавчина в котлах говорит нам о ненадлежащей консервации. Точнее, о полном её отутствии. В связи с этим хотелось бы обратиться к глумливым цитатам автора за "вечный японский двигатель", Несомненно, вечных моторов не существует, это сказки пацанчиков-продаванов чайникам-покупанам.
Я б тебе по накидал ссылок на эл. мото, но нельзя тут.. На сегодняшний день достаточно эл.мотоциклов с хорошими показателями, вся беда в том,что люди-идиоты, все еще живут буд-то в 19 - 20 веке, поэтому спрос на эл. технику сейчас маленький.
Бля пойду поем.
Митио Судзуки
в гробу перевернулся услышав бы такое...
японский вариан отталкивается от английского
а там как повезет
камикадзе из той же серии.
никто не говорит камиказе?
Какую-нибудь дешевую китайскую хрень и я себе хочу, чтоб на море ездить(в Крыму живу).Но на всю эту технику нихера нету запчастей,плюс с бензином вон что твориться,плюс все эти правила дорожного движения...скукота. Электрические велики плавно вытеснят все эти дырчики.Вообще всем ведь понятно,что эл.техника-неизбежное будущее,а техника ДВС доживает свои последние десятки лет.И бензин ведь дешеветь никогда не будет больше,а если когда и подешевеет, то это шаг назад,чтоб потом сделать два вперед
Товарищи профффесссионалллы ,то что вы назвали компрессией на первых кадрах видео, ЭТО СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ,А НЕ КОМПРЕССИЯ!!! Компрессия выражается в кгс-мах и показывает давление в цилиндре, которое развивает поршень, оно может быть разным и зависит как от степени сжатия (для наглядного примера : бензин(турбо,атмо) или дизель) так и от изношенности поршня, цилиндра и поршневых колец. Бля нельзя такие ошибки допускать проффессионналламм
Уважаемый...Компрессия - это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия.
Степень сжатия двигателя - это отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Соответственно:
Компрессия - это физическая величина, имеющая размерность давления и измеряемая. соответственно, в Атм(осферах), Еар(ах), МПа(скалях) и так далее. В отличие от компрессии степень сжатия - величина относительная, не имеющая ровным счетам никакой единицы измерения. Относительность степени сжатия проистекает из того, что она представляет собой отношение двух объемов - полного объема цилиндра (Vn) и объе-иа камеры сгорания (Vc) - и показывает, во сколько раз уменьшается объем смеси или воздуха.
Не "судзуки" а "Сузуки"
парень, ты под чем писал свой комент??? На электро велике 90 ввавливать НЕ РЕАЛЬНО!!! ЕГО ТУПО СДУЕТ!!!