Nope, der HR hat einfach die BBC kopiert und London Heathrow - Britain`s busiest airport kopiert. Aber trotzdem eine spannende Serie natürlich, nur halt nicht so originell wie man sie gerne verkaufen möchte
@@fabi8731 Also ich kenne beides und würde behaupten wenn man das kopiert nennt wäre auch Anne Will eine Kopie von der Tonight Show, es ist halt das Selbe in einem total anderen Stil, in dem Fall finde ich z.B. dass die Einzige große Gemeinsamkeit ist, dass es um einen Flughafen geht, der Rest ist weitestgehend anders.
Ich bin Vielflieger und pendle ständig zwischen Deutschland und Asien. Warum ist es nicht möglich, so gute Sendungen in das entertainment programm der Airlines aufzunehmen? Gerade sowas gehört doch in´s Flugzeug! Danke rbb, gut gemacht.
Laut der Lufthansa website ist der A350 das modernste Flugzeug der Welt. Und der A350 hatte seinen Erstflug 2013 wobei dei 787 2009. Und das layout des A350 ist moderner als der der 787. Die 787 hat zwar einen geringeren spriverbrauch von 0.4l/h aber die 350 kommt rund 2000km weiter. Von demher würde ich nicht behaupten, dass die 787 aktuell das modernste Flugzeug auf dem Markt ist.
@@tangoESPECIAL stimmt nicht, der A350 ist aus Carbon und Titan gebaut. Aluminium wurde sehr wenig verwendet, da Carbon und Aluminium sich einerseits wegen ihren dielektrischen Eigenschaften nicht vertragen und der thermische Ausdehnungskoeffizient ist ebenfalls massiv unterschiedlich, sodass es zu massiven Spannungen zwischen den Bauteilen käme. Die Leading Edges der Flügel sowie die Triebwerkseinlässe zB sind aus Aluminium hergestellt. Am Ende nehmen sich die 787 und der A350 aber nicht viel technologisch.
Was Moderner ist, richtet sich ja nicht nur nach den Verwendeten Materialien oder dem Verbrauch. Software, das Design der Systeme und einiges mehr gehören da auch mit dazu. Zuverlässigkeit und Händling zum Beispiel. Und vergessen wir bitte nicht, daß Kohlefasern auch Nachteile mit sich bringen, wie vom A350 bekannt, aber auch der Dreamliner massive Probleme hat oder hatte, zum Beispiel mit den Batterien....
Vielen Dank für diese kurzweilige Doku! Ich mag solche Luftfahrtreportagen wirklich sehr. Neu ist die "Papa Alpha" mit ihrem Alter von über drei Jahren allerdings auch nicht mehr, da sie ursprünglich für zwei andere Airlines bestimmt war. Dann wohl eher neuwertig... Wo genau dieses Modell bei der Lufthansa platziert werden soll, wird spannend. Könnte mir sehr gut vorstellen, das einige 789 im gesamten LH - Konzern verteilt werden - allen voran Austrian Airlines. Dort könnte die 789 die mittlerweile schon recht alten 772 ersetzen.
Ich liebe die A380 auch, bin jetzt aber schon 6 mal mit der B787 geflogen, ist besser. Abgesehen davon, für mich war und ist die B747 immer noch die Liebste. Ist halt Ansichtssache und muß jeder für sich entscheiden.
Manche Leute von vielen in unserem Lande denken halt die kaufen einen Ticket und das Flugzeug gehört ihnen! Das ist im Krankenhaus so beim Arzt so und überall. Alles super in diesem Land nur sollten sich manche Angewohnheiten und Anspruchsdenken meiner Meinung nach sehr schnell geändert werden. Sonst kann ich mir vorstellen das keiner mehr diese berufe ausüben wollen! Ist auch sehr verständlich! Danke an alle und auch die super kommentare
Kann ich nur bestätigen,ich war beim Rettungsdienst.Manch Einer denkt wirklich er hätte mit dem Rufen der Feuerwehr das gesamte Gesundheitswesen zur persönlichen Verfügung!
Mit der 787-9 von Aeroméxico hatte ich tatsächlich einen 11 Stunden Teilflug wieder zurück nach Deutschland nach meiner Dienstreise, in der Business Class, es ist schon unfassbar wie leise und komfortabel das Flugzeug ist, würde ich jederzeit wieder gern mit fliegen falls machbar☺
Ist ja nett dass Lufthansa zur Taufe mit dem Dreamliner nach Berlin Kommt. Leider wird Berlin aber im Linienverkehr von Lufthansa so gut wie ignoriert.
Schon ein bisschen peinlich für Lufthansa, dass man offenbar nicht weiß wie groß die Halle und das Flugzeug ist 🫣🤣 gute Folge, gerne mehr davon! Mal eine schöne Abwechslung zu Frankfurt.
Naja als der Flughafen gebaut wurde war das halt nicht angedacht das solche großen Maschinen Berlin anfliegen. Und man muss ja nicht unnötig die Halle groß bauen nur damit man ein Flugzeug dort taufen kann
@@philippmaack5375 Wenn ich das richtig im Kopf habe hieß es im Film, dass man die Taufe drinnen machen wollte, die Taufe aber nun draußen stattfindet, weil das Flugzeug nicht reinpasst. Und DAS hätte man vorher wissen können. Das hat ja mit dem Bau nichts zu tun.
Es ist ja auch nicht immer alles so, wie es gesagt wird. Das Flugzeug hätte schon reingepasst, aber mit den Gästen usw wäre es dann etwas eng geworden. SAo hatten die Gäste einen guten Blich auf das Flugzeug. Schade nur, daß die LH/LHT Mitarbeiter vor Ort ausgeladen waren.
Das Beste an der 787 ist, dass Lufthansa jetzt endlich eine neue und richtige Business Class hat. Die Business-Class-Sitze der Lufthansa in allen anderen Flugzeugen sind seit Jahren hoffnungslos veraltet.
Die Doku findet ihr schon vor der Premiere in der ARD Mediathek: 1.ard.de/BER-Doku-2 🛫 Mehr Flughafen bei "Mittendrin - Flughafen Frankfurt": 1.ard.de/Mittendrin_-_Flughafen_Frankfurt_Alle_Folgen?yt=rbb Mehr Dokus in der Playlist: th-cam.com/play/PLUHc4OKsFsN-DCR1tlHGvFd0uAgi4qbef.html
Ich wollte den BER ja direkt fragen aber Kommentare sind deaktiviert. Der Melli- Beese- Ring, läuft ja um den Melli - Beese - Ring, warum nennen die das nicht gleich Melli - Beese - Ringe?
Naja, die 330neo ist ja nur eine geupdatete 330. Und deren Konstruktion ist schon relativ alt. Würde aber sagen, dass die 350 moderner als die 787 ist :D
@@matthiashartge5520 Daran sieht man, daß Du absolut keine Ahnung hast. Ich arbeite als zertifizierter Flugzeug Mechaniker jeden Tag an A 320 family und sämtlichen A 330 Modellen. Mein ganzes Leben lang gibt es nur Flugzeuge für mich. Ich sollte es wissen, meinst Du nicht ? Die A 330neo ist ein komplett neu entwickeltes Flugzeug und hat mit der A 330ceo gar nichts mehr zu tun. Der Rumpf und die Tragflächen sind aus GFK ( jedenfalls zum Teil ) und es hat komplett neu entwickelte Avionik Systeme. Die alte A 330 ist ein traditionell gebautes Flugzeug basierend auf dem Wal/Spanten Prinzip, falls Du das kennst was ich nicht denke. Du hast Dich ganz schön blamiert hier, denn Dein Post ist komplett falsch. Lösch ihn lieber.
Tolle Doku aber mit der 787 wird hier schon etwas übertrieben. So groß ist das Flugzeug nicht und geben tut es das Flugzeug jetzt auch schon seit über 12 Jahren.
Minute 1 und die Aussage, der Dreamliner wäre das modernste Flugzeug der Luftfahrt... Hust hust Das wird noch lustig die nächsten 43 Minuten von der Doku
So komisch, dass die Leute im Tower und auf dem Vorfeld so leger gekleidet sind. In FFM müssen die alle im Hemd und Krawatte rumrennen. Scheint irgendwie echt entspannt zu sein. In FFM landen 800 Maschinen im absoluten Schneechaos. Was mich wundert, ist dass es bei Deutschlands modernstem Flughafen keine automatische Einweisung auf die Positionen gibt.
Ab 01.12. geht es mit der LH 401/LH402 nach EWR - Newark - komisch nur dass die LH eine 787-900 (LH108) nach München auch einsetzten - der nach Newark geht um 13:30 Uhr ab Frankfurt und der der nach München (auch 01.12.) geht um 14:15 Uhr - als sooo schnell ist er nicht in New York und wieder zurück 😂
1. Die 787 ist nicht das modernste Flugzeug sonder eines der modernsten Flugzeuge. 2. Sowie ist die 787-9 der Lufthansa nicht das größte was je am BER zu besuch was, denn für ILA war ein A380 von Emirates zu besuch. 3. Er flog nicht den letzten A380 der Airline sondern den vorzeitig letzten Flug eines A380 der Lufthansa, da es ja nicht die letzte A380 Maschine der Lufthansa war. Sonst könnten sie ja auch keine 4 wieder zurück bringen. Sonst eine echte coole Doku!!!
"Flugnummer Bla, Runway XY, Clear for take off" ist nur die absolut explizite Erlaubnis, dass jetzt der Startlauf auf Piste XY begonnen werden darf. Bei allen anderen Gelegenheiten wird "Ready for departure" verwendet um Verwechslungen zu vermeiden. Z.B. wenn der Pilot dem Tower sagt, dass er prinzipiell bereit zum Abflug ist und darauf wartet die Freigabe zum Aufrollen auf die Piste zu bekommen :)
@@VidA_Original Das wurde nach der Katastrophe auf Teneriffa geändert. Seit dem meldet der PM (also der Pilot Monitoring, der den Funk abwickelt) "Ready for departure" und dann bekommt er die Clearance "Cleared for Takeoff" vom Tower.
1.: Die 787 ist nicht das modernste Flugzeug, der A350 kam später und hat so diesen Titel. 2.:"So ein großes Ding hatten sie hier noch nie"... Quatar Airways, Scoot und Norse fliegen regelmäßig mit der 787 zum BER. 3.: Lufthansa wird wahrscheinlich nicht alle 32 787 bei sich fliegen haben, sondern auf Tochtergesellschaften aufteilen. Diese gehören zwar nicht zur Lufthansa (Passage), sondern zur Lufthansa-Gruppe und das ist ein Unterschied.
Die von Scoot ist halt nur die „kleine“ 787-800 und die LH fliegt 787-900 - heißt ca. 50 Sitzplätze mehr und 6 Meter länger - die 787-10 die bald kommt zu den Airlines - hat noch mal 40 Sitze mehr und 5 meter Länger 😂 - aber 787-8 von Scoot fliegt wenigstens nach Berlin regelmäßig - die LH wird diesen Flieger nicht von und nach Berlin einsetzten - dafür hat es die HUB‘s München und Frankfurt
Eine Doku über Frankfurt wäre spannend weil dort auch die ganz Grossen Flieger sind 747 a 380 und so und Frankfurt ist so viel ich weis auch einer der grössten in Europa
0:55 "momentan das modernste Flugzeug der Luftfahrt". Das stimmt leider überhaupt nicht. Luftfahrt ist ein sehr groß gewähltes Wort. Da würde mir im Militär-Bereich einiges einfallen, was "moderner" ist. Aber implizieren wir mal, dass hier die allgemeine Luftfahrt gemeint war. Auch dann stimmt die Aussage nicht. Vor allem im Privat-Jet Sektor gibt es deutlich "modernere" Flugzeuge. Nagut, dann war wohl nur zwischen den "großen" Jets, also Boeing und Airbus gemeint. Uuuund auch hier stimmt die Aussage nicht. Die 787 ist ein super modernes Flugzeug, das neue Maßstäbe gesetzt hat. Nur wurde der A350 nach der 787, nochmal etwas verfeinert oder "moderner" auf den Markt gebracht. Also können wir die Aussage "momentan das modernste Flugzeug der Luftfahrt" auf "das modernste Flugzeug von Boeing" herunterbrechen. Für sowas muss man kein Pilot oder Experte im Gebiet sein. Das ist eine 5 Minuten google Recherche für einen Praktikanten.
Der A380 ist immer noch unbestritten die Nr.1 der Lüfte. Kam eben nur zur falschen Zeit, hat quasi sich selbst ausgeknockt. Zum Fliegen war das Ding fantastisch, bin mit ihm zwischen 2016 und 2020 mehrmals zwischen Frankfurt und San Francisco hin- und hergependelt. Derzeit wird die Strecke ja mit der Königin der Lüfter, dem Jumbo geflogen. Grundkonzept 50 Jahre alt und fliegt heute noch. Schade, dass er ausgeflaggt wird.
Lufthansa hat mit die älteste Langstrecken-Flotte der Welt .... quasi keiner fliegt mehr 747, 340-600 oder 340-300 ... Vielleicht sollte man sich eher bedeckt halten und schämen anstatt so eine Welle wegen einem Flugzeug zu machen, was alle anderen Airlines der Welt schon seit 10 Jahren fliegen ...
So eine "Welle" wird immer gemacht, wenn eine Airline einen (für sie) neuen Flugzeugtyp in die Flotte holt. Ist halt ein bisschen PR :) Und die alten Kisten sind abbezahlt und verdienen gutes Geld. Also warum nicht.
Wie perfekt alles immer aussieht wenn Kameras dabei sind. Man denkt so glücklich und perfekt was habe ich falsch gemacht 🤣Arbeitstag mit Kamera und ohne zwei verschiedene Welten. Ich weiß wovon ich rede 🤣 Wie wichtig sich das anhört Terminal Managerin 🥹Ich schwöre ich wusste, dass die Managerin mit einem Piloten verheiratet ist bevor ich es gehört hatte 🤦♂️🤣🤣🤣🤣🤣Lieben Gruß aus dem New Airport Istanbul ♥️
@@Kactus479 also das is natürlich klar 😂 Meiner Meinung nach wird Boing auch niemals an den 350 rankommen vlt mit der neuen 777 Aber ich war jetzt auch auf die Aussage von ihm da oben bezogen
Neuer Flughafen aber das Design ist schon wieder komplett idiotisch. Wenn irgendwelche Mitarbeiter Leute zum anderen Terminals chicken müssen weil dort weniger los ist, die aber sowieso verbunden sind und als einer fungieren, dann läuft etwas grundlegend falsch. Ein zentraler Checkin/Sicherheitskontrolle würde da mehr Sinn machen, dann muss man nicht manuell load management machen.
Nope, das wäre eine große Katastrophe was du da vorschlägst. Das ding funktiniert tatsächlich sehr gut, das mit dem rumschicken ist auch nicht notwendig, das läuft alles über displays, die dich direkt zur entsprechenden Sicherheitskontrolle schicken. Man kann sogar im Gegensatz zu einigen anderen deutschen Flughäfen Zeitfenster buchen, wo man dann direkt rankommt
@@fzsmaurice2742 warum sollte es eine Katastrophe sein wenn die Security in einem (dafür aber entsprechend größer) wäre? Irgendwelche automatischen Schilder die Leute hin und her schicken sind schön aber komplizierter als einfach ein einzelner Zutrittspunkt. Einfacher ist in solchen Fällen immer besser weil das Load Balancing einfach nur optimal funktioniert. Denk einmal an Kassen im Supermarkt, das rennt auch effizienter wenn es eine Schlange für 4 Kassen gibt anstatt 4 Schlangen für 4 Kassen zu machen.
Bitte bitte weitermachen mit dieser Sendung. HR hat es vorgemacht. Dafür zahle ich gern GEZ.
Sie bezahlen also gern Zwangsgebühren , gerne die öffentlichen verschlüsseln und wer möchte kann dann bezahlen.
Nope, der HR hat einfach die BBC kopiert und London Heathrow - Britain`s busiest airport kopiert. Aber trotzdem eine spannende Serie natürlich, nur halt nicht so originell wie man sie gerne verkaufen möchte
Also in zwei Folgen wurde nicht einmal die Maßeinheit "Fußballfeld" verwendet. So wird das nix!
@@fabi8731 Also ich kenne beides und würde behaupten wenn man das kopiert nennt wäre auch Anne Will eine Kopie von der Tonight Show, es ist halt das Selbe in einem total anderen Stil, in dem Fall finde ich z.B. dass die Einzige große Gemeinsamkeit ist, dass es um einen Flughafen geht, der Rest ist weitestgehend anders.
@@fabi8731 Man muss aber auch sagen, dass der Umfang, den der HR mit Mittendrin hat deutlich über Heathrow hinaus geht.
Ich bin Vielflieger und pendle ständig zwischen Deutschland und Asien. Warum ist es nicht möglich, so gute Sendungen in das entertainment programm der Airlines aufzunehmen? Gerade sowas gehört doch in´s Flugzeug! Danke rbb, gut gemacht.
Bin ich auch dafür, aber dafür hab ich zur Not mein iPad und lad mir da die Sachen rauf, die ich sehen will und es im Flieger nicht gibt. ;)
Die Reihe muss um mindestens Teil drei erweitert werden. Weiter so und mehr vom BER :)
Das "Aviation-Documentary-battle" der deutschen Regionalsender, wie geil 😂
Bitte Bitte eine dauerhafte Sendung draus machen wie beim HR! Einfach mega interessant!
rbb, bitte investiert mehr in dieser Serie!
Wir wolle mehr BER.
Die beiden Ladys sind ja wohl der Hammer! So viel Fleiß und Liebe. Toll
Gerne mehr vom BER!
Tolle Reihe bitte fortführen... ;)
Super! Danke schön,gut gemacht!
Ich freue mich achon auf die nächste Folge!
Was für tolle Frauen... Hammer 💪
Laut der Lufthansa website ist der A350 das modernste Flugzeug der Welt. Und der A350 hatte seinen Erstflug 2013 wobei dei 787 2009. Und das layout des A350 ist moderner als der der 787. Die 787 hat zwar einen geringeren spriverbrauch von 0.4l/h aber die 350 kommt rund 2000km weiter. Von demher würde ich nicht behaupten, dass die 787 aktuell das modernste Flugzeug auf dem Markt ist.
Doch schon … 787 ist komplett Karbonfaser Konstruktion während A350 aluminum mit Karbon ist
@@tangoESPECIAL stimmt nicht, der A350 ist aus Carbon und Titan gebaut. Aluminium wurde sehr wenig verwendet, da Carbon und Aluminium sich einerseits wegen ihren dielektrischen Eigenschaften nicht vertragen und der thermische Ausdehnungskoeffizient ist ebenfalls massiv unterschiedlich, sodass es zu massiven Spannungen zwischen den Bauteilen käme. Die Leading Edges der Flügel sowie die Triebwerkseinlässe zB sind aus Aluminium hergestellt.
Am Ende nehmen sich die 787 und der A350 aber nicht viel technologisch.
Was Moderner ist, richtet sich ja nicht nur nach den Verwendeten Materialien oder dem Verbrauch. Software, das Design der Systeme und einiges mehr gehören da auch mit dazu. Zuverlässigkeit und Händling zum Beispiel. Und vergessen wir bitte nicht, daß Kohlefasern auch Nachteile mit sich bringen, wie vom A350 bekannt, aber auch der Dreamliner massive Probleme hat oder hatte, zum Beispiel mit den Batterien....
@@tangoESPECIAL Wenn man keinen Plan hat, einfach mal das Mundwerk halten
Vielen Dank für diese kurzweilige Doku!
Ich mag solche Luftfahrtreportagen wirklich sehr.
Neu ist die "Papa Alpha" mit ihrem Alter von über drei Jahren allerdings auch nicht mehr, da sie ursprünglich für zwei andere Airlines bestimmt war.
Dann wohl eher neuwertig...
Wo genau dieses Modell bei der Lufthansa platziert werden soll, wird spannend.
Könnte mir sehr gut vorstellen, das einige 789 im gesamten LH - Konzern verteilt werden - allen voran Austrian Airlines.
Dort könnte die 789 die mittlerweile schon recht alten 772 ersetzen.
Klasse Dokureihe, weiter so !!!
Ne super Doku danke rbb 😀
Mehr mehr bitte
Bin am 6. November mit genau dieser 787 von München nach Frankfurt geflogen, so ein unglaublich schönes Flugzeug, hoffe bald wieder an Bord zu sein 🥹
Habe die Doku jetzt erst entdeckt. Coole Sache, ob Frankfurt, Berlin oder TacaTucaLand, ich liebe Flughafen-Dokus
Top Doku weitermachen ❤
Der Beste ist immer noch der A380... Eine wahre Majestät am Himmel💖💝💖💝💖
Ich liebe die A380 auch, bin jetzt aber schon 6 mal mit der B787 geflogen, ist besser. Abgesehen davon, für mich war und ist die B747 immer noch die Liebste. Ist halt Ansichtssache und muß jeder für sich entscheiden.
Diese Doku ist sehr gut
Manche Leute von vielen in unserem Lande denken halt die kaufen einen Ticket und das Flugzeug gehört ihnen! Das ist im Krankenhaus so beim Arzt so und überall. Alles super in diesem Land nur sollten sich manche Angewohnheiten und Anspruchsdenken meiner Meinung nach sehr schnell geändert werden. Sonst kann ich mir vorstellen das keiner mehr diese berufe ausüben wollen! Ist auch sehr verständlich! Danke an alle und auch die super kommentare
Kann ich nur bestätigen,ich war beim Rettungsdienst.Manch Einer denkt wirklich er hätte mit dem Rufen der Feuerwehr das gesamte Gesundheitswesen zur persönlichen Verfügung!
Sehr schöne Doku!
Bitte weiter machen!!! 🙏😃
Mit der 787-9 von Aeroméxico hatte ich tatsächlich einen 11 Stunden Teilflug wieder zurück nach Deutschland nach meiner Dienstreise, in der Business Class, es ist schon unfassbar wie leise und komfortabel das Flugzeug ist, würde ich jederzeit wieder gern mit fliegen falls machbar☺
Ist ja nett dass Lufthansa zur Taufe mit dem Dreamliner nach Berlin Kommt. Leider wird Berlin aber im Linienverkehr von Lufthansa so gut wie ignoriert.
Bin mit dem Maschine von Frankfurt nach München am 23.10.22 geflogen!
Schon ein bisschen peinlich für Lufthansa, dass man offenbar nicht weiß wie groß die Halle und das Flugzeug ist 🫣🤣 gute Folge, gerne mehr davon! Mal eine schöne Abwechslung zu Frankfurt.
Naja als der Flughafen gebaut wurde war das halt nicht angedacht das solche großen Maschinen Berlin anfliegen. Und man muss ja nicht unnötig die Halle groß bauen nur damit man ein Flugzeug dort taufen kann
@@philippmaack5375 Wenn ich das richtig im Kopf habe hieß es im Film, dass man die Taufe drinnen machen wollte, die Taufe aber nun draußen stattfindet, weil das Flugzeug nicht reinpasst. Und DAS hätte man vorher wissen können. Das hat ja mit dem Bau nichts zu tun.
Es ist ja auch nicht immer alles so, wie es gesagt wird. Das Flugzeug hätte schon reingepasst, aber mit den Gästen usw wäre es dann etwas eng geworden. SAo hatten die Gäste einen guten Blich auf das Flugzeug. Schade nur, daß die LH/LHT Mitarbeiter vor Ort ausgeladen waren.
Sehr geil❤
RBB, bitte mehr davon
Wann werden weitere (RBB-)Doku-Folgen über den BER hier - auf TH-cam - gezeigt?:)
Das Beste an der 787 ist, dass Lufthansa jetzt endlich eine neue und richtige Business Class hat. Die Business-Class-Sitze der Lufthansa in allen anderen Flugzeugen sind seit Jahren hoffnungslos veraltet.
Der Dreamliner war bis jetzt das beste Flugzeug mit dem ich geflogen bin , eine Granate
ne 787 als “aktuell modernstes Flugzeug in der Luftfahrt” zu nennen ist arg weit aus dem Fenster gelehnt. (-> 350/ 777X)
❤❤
Pilot ist auch mein Traumjob
Was für ein Abstieg von A380 zum B787-9
24:22 hat der Mann der das Mikro hält das geschrieben oder kann er nur mitlesen?
Kennt jmd das Lied 39:36?
Lost Frequencies ft Calum Scott - Where Are You Now
Der modernste Airliner ist immer noch der A350.
Die Doku findet ihr schon vor der Premiere in der ARD Mediathek: 1.ard.de/BER-Doku-2 🛫
Mehr Flughafen bei "Mittendrin - Flughafen Frankfurt": 1.ard.de/Mittendrin_-_Flughafen_Frankfurt_Alle_Folgen?yt=rbb
Mehr Dokus in der Playlist: th-cam.com/play/PLUHc4OKsFsN-DCR1tlHGvFd0uAgi4qbef.html
Wir freuen uns schon sehr, großartig! 🙏
Gibt es hoffentlich eine Fortsetzung in Berlin!?
die Boeing 787 ist definitiv nicht das modernste Flugzeug in der Luftfahrt.
Haupsache es gibt noch genügend gesunde, flugtaugliche Piloten.
Lufthansa ist Klasse 👍🏻
Wieso hat die neue 787 keine Winglets mehr?
hä? am Anfang hieß es dass man so einen großen Flieger in BER noch nicht hatte, wenig später wird gesagt es gibt regelmäßig Dreamliner Flüge.
Die Lufthansa 787 ist halt größer weil Lufthansa 😂. Nein ich glaube die Scoot zb ist eine 787-8 und die LH ist eine -9.
@@Kaipeternicolas aber norse hat ne 787-9? xD
Ich wollte den BER ja direkt fragen aber Kommentare sind deaktiviert. Der Melli- Beese- Ring, läuft ja um den Melli - Beese - Ring, warum nennen die das nicht gleich Melli - Beese - Ringe?
Ist wirklich die B787 das modernste Flugzeug der Luftfahrt oder der A350?
Schönes Flugzeug-Giffey erscheint überflüssig!
Zum Glück fällt es bei Piloten sofort auf, wenn sie bei ihrem Abschluss betrügen. Dann fallen sie nämlich sofort aus dem Himmel.
If it's a Boeing I ain't going!
Es ist ein Trugschluss zu glauben das die 787-9 das modernste Flugzeug im Moment ist. Es ist der Airbus A 330neo.
Naja, die 330neo ist ja nur eine geupdatete 330. Und deren Konstruktion ist schon relativ alt. Würde aber sagen, dass die 350 moderner als die 787 ist :D
@@matthiashartge5520 Daran sieht man, daß Du absolut keine Ahnung hast. Ich arbeite als zertifizierter Flugzeug Mechaniker jeden Tag an A 320 family und sämtlichen A 330 Modellen. Mein ganzes Leben lang gibt es nur Flugzeuge für mich. Ich sollte es wissen, meinst Du nicht ? Die A 330neo ist ein komplett neu entwickeltes Flugzeug und hat mit der A 330ceo gar nichts mehr zu tun. Der Rumpf und die Tragflächen sind aus GFK ( jedenfalls zum Teil ) und es hat komplett neu entwickelte Avionik Systeme. Die alte A 330 ist ein traditionell gebautes Flugzeug basierend auf dem Wal/Spanten Prinzip, falls Du das kennst was ich nicht denke. Du hast Dich ganz schön blamiert hier, denn Dein Post ist komplett falsch. Lösch ihn lieber.
Ist nur Lustig dass die LH leider nicht mit der 787 nach Berlin fliegt 😂
So kurz nach der Eröffnung und schon sind die Sicherheitskontrollen überfüllt...
Tolle Doku aber mit der 787 wird hier schon etwas übertrieben. So groß ist das Flugzeug nicht und geben tut es das Flugzeug jetzt auch schon seit über 12 Jahren.
Frau Doktor auch dabei. Sehr schön!
Bitte was???
In der Tat, wenn auch Prof. Dr., so viel Ehre muss man einer solch ehrlichen Personen schon lassen 🤪🤣🤣🤣
Die Gif hat es getauft 🫣
Greta hasst diese Trainings 🤣
E-Fuels
Minute 1 und die Aussage, der Dreamliner wäre das modernste Flugzeug der Luftfahrt... Hust hust
Das wird noch lustig die nächsten 43 Minuten von der Doku
28:39 AirBerlin?!
Sundair betreibt glaube noch einen im alten design für charterflüge
So komisch, dass die Leute im Tower und auf dem Vorfeld so leger gekleidet sind. In FFM müssen die alle im Hemd und Krawatte rumrennen. Scheint irgendwie echt entspannt zu sein. In FFM landen 800 Maschinen im absoluten Schneechaos.
Was mich wundert, ist dass es bei Deutschlands modernstem Flughafen keine automatische Einweisung auf die Positionen gibt.
Ab 01.12. geht es mit der LH 401/LH402 nach EWR - Newark - komisch nur dass die LH eine 787-900 (LH108) nach München auch einsetzten - der nach Newark geht um 13:30 Uhr ab Frankfurt und der der nach München (auch 01.12.) geht um 14:15 Uhr - als sooo schnell ist er nicht in New York und wieder zurück 😂
Sie haben mehr als eine 787
Edit: Die Lufthansa hat die A380 wieder reaktiviert. Das wäre zum Sendezeitpunkt bereits möglich gewesen zu berichten
Schönes Flugzeug aber A350 immer noch schöner 🛩️🛩️🛩️🛩️🛩️🛩️🛩️🛩️🛫🛫🛫🛫🛫🛬🛬🛬🛬🛬🛬
1. Die 787 ist nicht das modernste Flugzeug sonder eines der modernsten Flugzeuge. 2. Sowie ist die 787-9 der Lufthansa nicht das größte was je am BER zu besuch was, denn für ILA war ein A380 von Emirates zu besuch. 3. Er flog nicht den letzten A380 der Airline sondern den vorzeitig letzten Flug eines A380 der Lufthansa, da es ja nicht die letzte A380 Maschine der Lufthansa war. Sonst könnten sie ja auch keine 4 wieder zurück bringen. Sonst eine echte coole Doku!!!
"Clear to take of"... ich dachte das wird nicht mehr gesagt? :o Heißt das nicht "Ready for depature"?
Das hat schon seine Richtigkeit, Cleared to takeoff und Ready for departure sind auch Phrasen mit unterschiedlichen Bedeutungen
@@maxhem3668 Ah okay, ich dachte man soll das gar nicht mehr sagen, um Unfälle zu vermeiden. Danke dir für die Aufklärung.
"Flugnummer Bla, Runway XY, Clear for take off" ist nur die absolut explizite Erlaubnis, dass jetzt der Startlauf auf Piste XY begonnen werden darf. Bei allen anderen Gelegenheiten wird "Ready for departure" verwendet um Verwechslungen zu vermeiden. Z.B. wenn der Pilot dem Tower sagt, dass er prinzipiell bereit zum Abflug ist und darauf wartet die Freigabe zum Aufrollen auf die Piste zu bekommen :)
@@matthiashartge5520 achso, danke dir :)
@@VidA_Original Das wurde nach der Katastrophe auf Teneriffa geändert. Seit dem meldet der PM (also der Pilot Monitoring, der den Funk abwickelt) "Ready for departure" und dann bekommt er die Clearance "Cleared for Takeoff" vom Tower.
Es landen häufiger Dreamliner am BER. Die eine Aussage am Anfang stimmt somit nicht.
Zumal die in Teil 1 ja sogar andauernd die 787 zeigen, wenn's um die Ramp Agentin geht...
Dachte die 787 hat so große Probleme?
Die PA ist nicht Werksneu, aber die B787 hat viele Probleme in der Produktion. Gerade im Punkt Qualitätsmangel.
1.: Die 787 ist nicht das modernste Flugzeug, der A350 kam später und hat so diesen Titel. 2.:"So ein großes Ding hatten sie hier noch nie"... Quatar Airways, Scoot und Norse fliegen regelmäßig mit der 787 zum BER. 3.: Lufthansa wird wahrscheinlich nicht alle 32 787 bei sich fliegen haben, sondern auf Tochtergesellschaften aufteilen. Diese gehören zwar nicht zur Lufthansa (Passage), sondern zur Lufthansa-Gruppe und das ist ein Unterschied.
Die von Scoot ist halt nur die „kleine“ 787-800 und die LH fliegt 787-900 - heißt ca. 50 Sitzplätze mehr und 6 Meter länger - die 787-10 die bald kommt zu den Airlines - hat noch mal 40 Sitze mehr und 5 meter Länger 😂 - aber 787-8 von Scoot fliegt wenigstens nach Berlin regelmäßig - die LH wird diesen Flieger nicht von und nach Berlin einsetzten - dafür hat es die HUB‘s München und Frankfurt
@@skolze Qatar Airways fliegt schon seit über einem Jahr mit den -9er Dreamliner nach BER und auch norse setzt sie ein, seitdem sie beim BER sind
Besser währe es wenn die Koffer ankommen und nicht verloren gehen bei der Lufthansa
Customer Service nicht vorhanden
Lufthansa nie wieder
Eine Doku über Frankfurt wäre spannend weil dort auch die ganz Grossen Flieger sind 747 a 380 und so und Frankfurt ist so viel ich weis auch einer der grössten in Europa
Wir müssen reden.... schwierig mit deaktivierter Kommentarspalte.
hä? Du konntest doch den Kommentar schreiben.
Also ich muss sagen, dass bei den Piloten nicht ordnungsgemäß gegendert wurde, regt mich richtig auf.
Steht das R in RBB etwa für rechts?
@Christian Ullrich: Jetzt holen wir uns aber mal einen Kaffee... 😂
@@rbbdoku 😂😂
Die Giffey hätte man sich sparen können . Selbst drei Sätze muss sie ablesen.
Da gibt moderne Flugzeuge als B787-9
Dann guckt doku was Boing für Probleme hat Stichwort Absturz
Und weshalb ist die 787 jetzt angeblich moderner als der A350?
Wenn die Damen dabei etwas freundlicher wären, dann wäre es für alle schöner.
Weiter so. Kleine Anmerkung: Der Co-Pilot sollte als Theologe wissen, dass es keine Taufe sondern eine Namensgebung ist.
Schöne Doku, aber wenn ich die giffey sehe, könnte ich kotzen.
0:55 "momentan das modernste Flugzeug der Luftfahrt". Das stimmt leider überhaupt nicht. Luftfahrt ist ein sehr groß gewähltes Wort. Da würde mir im Militär-Bereich einiges einfallen, was "moderner" ist. Aber implizieren wir mal, dass hier die allgemeine Luftfahrt gemeint war. Auch dann stimmt die Aussage nicht. Vor allem im Privat-Jet Sektor gibt es deutlich "modernere" Flugzeuge. Nagut, dann war wohl nur zwischen den "großen" Jets, also Boeing und Airbus gemeint. Uuuund auch hier stimmt die Aussage nicht. Die 787 ist ein super modernes Flugzeug, das neue Maßstäbe gesetzt hat. Nur wurde der A350 nach der 787, nochmal etwas verfeinert oder "moderner" auf den Markt gebracht. Also können wir die Aussage "momentan das modernste Flugzeug der Luftfahrt" auf "das modernste Flugzeug von Boeing" herunterbrechen. Für sowas muss man kein Pilot oder Experte im Gebiet sein. Das ist eine 5 Minuten google Recherche für einen Praktikanten.
1:55, da seh ich vor meinem inneren Auge schon die Memes
Modernstes Flugzeug 😅 wenn überhaupt 2 modernstes. A350 mit Abstand das modernste aktuell (777x) noch nicht ausgeliefert
Mir gefällt der A350 besser ….
Verliert auch deutlich weniger Teile 😆
Der A380 ist immer noch unbestritten die Nr.1 der Lüfte. Kam eben nur zur falschen Zeit, hat quasi sich selbst ausgeknockt. Zum Fliegen war das Ding fantastisch, bin mit ihm zwischen 2016 und 2020 mehrmals zwischen Frankfurt und San Francisco hin- und hergependelt. Derzeit wird die Strecke ja mit der Königin der Lüfter, dem Jumbo geflogen. Grundkonzept 50 Jahre alt und fliegt heute noch. Schade, dass er ausgeflaggt wird.
so einen großen hatten sie noch nie? Sie haben doch in folge 1 auch einen Dreamliner abgefertigt
Ja, eine 787-8. Hier handelt es sich aber um die längere -9 Version ;)
Lufthansa hat mit die älteste Langstrecken-Flotte der Welt .... quasi keiner fliegt mehr 747, 340-600 oder 340-300 ...
Vielleicht sollte man sich eher bedeckt halten und schämen anstatt so eine Welle wegen einem Flugzeug zu machen,
was alle anderen Airlines der Welt schon seit 10 Jahren fliegen ...
So eine "Welle" wird immer gemacht, wenn eine Airline einen (für sie) neuen Flugzeugtyp in die Flotte holt. Ist halt ein bisschen PR :)
Und die alten Kisten sind abbezahlt und verdienen gutes Geld. Also warum nicht.
Wenn ich mir das anschaue bekomme ich den eindruck dass dieser flughafen echt beschissen und sogar schlimmr als Tegel ist.
Nö, tausendmal angenehmer und moderner
Was will Lufthansa in Berlin?
Nur schnell den Flieger taufen ^^
Das modernste ist aber di A350
Die Giffey nutzt echt jede Chance vor die Kamera zu kommen...
Gibts nicht schon genug Flugzeuge??? Jedes das nicht mehr fliegt ist ein Sehen für die Welt
Größter Schwachsinn den ich heute gelesen habe 🤡
Wie perfekt alles immer aussieht wenn Kameras dabei sind. Man denkt so glücklich und perfekt was habe ich falsch gemacht 🤣Arbeitstag mit Kamera und ohne zwei verschiedene Welten. Ich weiß wovon ich rede 🤣 Wie wichtig sich das anhört Terminal Managerin 🥹Ich schwöre ich wusste, dass die Managerin mit einem Piloten verheiratet ist bevor ich es gehört hatte 🤦♂️🤣🤣🤣🤣🤣Lieben Gruß aus dem New Airport Istanbul ♥️
Kannst du auch gerade sätze rausbringen?
Wenn ich das immer höre "der Flieger" es handelt sich hierbei um eine Flugzeug der "Flieger" ist der Pilot. So schwer kann das doch nicht sein.
Mal vergewissern wieviel es zusätzlich gekostet hat dieses Projekt zu Bauen weil man Sparen wollte und der Bürger mehr dafür an Steuern gezahlt hat XD
BER ist der schlechteste und hässlichste Flughafen, an dem ich je war
Boing 787-9 aktuell das modernste xD Was für ein Schwachsinn! Wenn es die 787-10 nicht geben würde ^^
Nagut diese Aussage würde ich mir nochmal überlegen
787-9 und 787-10 unterscheiden sich kaum bis auf die Länge
A350 ist der 787 technisch überlegen.
@@Kactus479 also das is natürlich klar 😂
Meiner Meinung nach wird Boing auch niemals an den 350 rankommen vlt mit der neuen 777
Aber ich war jetzt auch auf die Aussage von ihm da oben bezogen
selbst über die 787-10 hinaus... Gulstream 800, G700 usw und auch Global 7500 sind um Welten moderner.
Neuer Flughafen aber das Design ist schon wieder komplett idiotisch. Wenn irgendwelche Mitarbeiter Leute zum anderen Terminals chicken müssen weil dort weniger los ist, die aber sowieso verbunden sind und als einer fungieren, dann läuft etwas grundlegend falsch. Ein zentraler Checkin/Sicherheitskontrolle würde da mehr Sinn machen, dann muss man nicht manuell load management machen.
Nope, das wäre eine große Katastrophe was du da vorschlägst. Das ding funktiniert tatsächlich sehr gut, das mit dem rumschicken ist auch nicht notwendig, das läuft alles über displays, die dich direkt zur entsprechenden Sicherheitskontrolle schicken. Man kann sogar im Gegensatz zu einigen anderen deutschen Flughäfen Zeitfenster buchen, wo man dann direkt rankommt
Verbundene Terminals sind übrigens praktisch, da das viel flexibler ist, als getrennte systeme
@@fzsmaurice2742 warum sollte es eine Katastrophe sein wenn die Security in einem (dafür aber entsprechend größer) wäre? Irgendwelche automatischen Schilder die Leute hin und her schicken sind schön aber komplizierter als einfach ein einzelner Zutrittspunkt. Einfacher ist in solchen Fällen immer besser weil das Load Balancing einfach nur optimal funktioniert.
Denk einmal an Kassen im Supermarkt, das rennt auch effizienter wenn es eine Schlange für 4 Kassen gibt anstatt 4 Schlangen für 4 Kassen zu machen.
Haben die überhaupt schon überall Strom?🤣
Lufthansa? NIE wieder!
Ich sehe gar keine Aktivisten auf der Rollbahn…..🤪🤪🤪🤪
Gute Nacht und Besserung brd.!
Was für ein Schwachsinn Qatar Airways kommt täglich mit der 787 vorwegen das erste Mal