Cruzar la correa para invertir el giro está bien para máquinas que vayan lento; en un motor se convierte en la receta perfecta para que se queme la correa. Teniendo varias puntas de ejes en la parte frontal era cosa de elegir alguna que fuese en sentido contrario a la central y poner una segunda polea en ese sitio; incluso se podía agregar un eje para dicho fin. Se van acumulando cosas que por principios básicos de la física van en tu contra; de todas formas es muy bonito tu proyecto y da mucho gusto ver el trabajo. El tema que mencionaste sobre las palas de las hélices intercaladas solamente se logra con engranajes o cadenas. Mantener las presiciones para que las palas nunca choquen, basado en poleas, es completamente imposible.
Además de la hermosura de hélices, le pusiste una música al vídeo que transmite paz y refleja como disfrutas haciendo estas cosas. Me encantó el diseño de las masas centrales y como le hiciste las ranuras para mantener las aspas en su lugar una vez atornilladas. También el acabado satinado del latón le da un toque especial. Felicitaciones.
buenas Kike, las helices que giran hacia la derecha en sentido avante se llaman dextrogiras y las que giran hacia la izquierda en sentido avante, levogiras, aclarado esto, Eres digno de mi admiracion, has sido bendecido con el don de la paciencia, el cual muchos no tienen (yo incluido) Estas haciendo un Trabajazo, tengo unas ganas increibles de verlo acabado y funcionando, mucha suerte, si mas personas fuesen como tu, la vida util de cualquier objeto seria casi eterna
Excelente trabajo Rocha!! El tema de que no giren igual las 2 hélices pienso que es por el tema de la correa cruzada ya que esta tiene más recorrido y debe ser esta la hélice que gira más lenta que la otra.
Maquina, crack, fiera, tigre, mastodonte, maquinarias, aguila......dios que maquina que eres de verdad, da gusto, que precision, que nivel de detalle.....uuuuf macho !! eres el yerno que todo padre querria !! ajjajaja, un abrazo
Hola Rocha como correas puedes poner juntas toricas funcionan muy bien y si son de boton mejor soportan mejor el calor que generan al Rose buen trabajo un saludo de un viejo mecánico naval
Yo creo que algún gen chino se te ha mezclao en la sangre, que paciencia querido...!!! Nada, está perfecto, es una maravilla y no hay nada que corregir. Ya muero por verlo funcionando jajaja, un abrazo grande y gracias por compartir tu trabajo que sin dudas es tu pasión.
Precioso vídeo, te felicito. Me ha gustado especialmente la edición que has hecho y, algo que muchos descuidan, el sonido. Es muy relajante ver esas bellas imágenes, con una música tranquila, el correcto volumen de ruido de taller, y la voz también en su punto. Me encanta!
Muy fino trabajo para las herramientas con las que cuentas, darle los grados exactos de torsión a las hélices no es fácil, aunque se entiende que es algo casero y no profesional y no estarán a la micra. Uno de los diseños más complicados en ingeniería son las hélices da igual que sea de aviación o marinas y si son para turbinas eólicas ya ni te cuento.
Increible Rocha te han quedado ni bordado, bueno las helices y todo el conjunto en si, ya tengo ganas de verlo acabado del todo, tiene que estar espectacular!!! Descansa en las vacaciones, despejate y a seguir fuerte como siempre para regalarnos estos magnificos videos que a muchos nos tienen enganchados. Cuidate maquina 😉
Una verdadera maravilla!!! Pero las aspas están enfocadas las dos hacia la misma dirección y al invertir una de las hélices va tirar el aire hacia delan y la otra para atrás
Es una pasada lo que has hecho Rocha! Pero lo que iba a decirte yo es que al cruzar esa correa, al medio donde se tocan, de la velocidad, el roce y la temperatura que cogera se terminara rompiendo al poco tiempo ya que esa goma no creo que aguante mucho la abrasion. Por todo lo demas lo veo espectacular. Felicidades por un curro tan grande y lo bien que se esta quedando.
Están Bien.! el problema está en la banda cruzada, sucede que, aumenta la fricción creando mejor tracción, mientras que la otra, la fricción es menor disminuyendo la tracción, espero haberme explicado bien, excelente trabajo colega.!
Precioso está quedando 👌🏽👌🏽👌🏽un trabajazo de matrícula amigo. En cuanto a las palas de las hélices, es mejor que las dejes desfasadas...que no se casen una con otra, eso crea vibraciones. En los aviones, las palas van desfasadas por ese motivo. Muchas gracias por mostrarnos todo tu trabajo, es un placer ver cómo va quedando todo y el esfuerzo que cuesta conseguirlo. Mucho ánimo 💪🏽
hola rocha disfruto mucho de tus vídeos, creo que la razón por la cual las hélices se descompaginan es por la perdida de fuerza cuando la liga que esta cruzada tiene rozamiento con sigo misma, saludos.
Rocha Excelente el laburaso qué haces!! El tema de la no sincronización es por la correa cruzada, es mínimo pero distinto el largo de las correas. De todas formas siempre las correas permites un pequeño desfase, para no tenerlo tenes que poner correa dentada o engranajes. Saludos desde Argentina, abrazo!
Me parece lo más genial es efecto de vídeo que has echo. Cuando la broca está haciendo el orificio y se puede ver hasta que profundo llega la broca. Espero no se el único que lo haya notado. Salidos mi amigo Rocha. Eres la inspiración para que yo empezará a estudiar ingeniería mecanica
Hola amigo. Noo, la longitud de la correa ni el roce influye en el desfase. Es porque una está mas grande. Al tener diametro distinto, ya no gira igual.
Buen trabajo Rocha, cómo siempre hace fácil lo difícil, unas hélices súper/originales, gracias por compartir tanta información y conocimientos, un saludo cordial y por supuesto un gran like desde Narón (Galicia) 🔝 🤓 🌞
Expectacular Kike de nuevo, me preocupa el roce de la goma que va cruzada. ¿El desfase de las hélices puede ser por que al cruzar la goma no tenga la misma longitud?
HOLA ROCHA, LA DIFERENCIA DE LAS HÉLICES PODRÍA SER DEBIDO A LA MAYOR DISTANCIA QUE LE BRINDA LA BANDA AL ESTAR CON EL GIRO PARA QUE AMBAS PUEDAN GIRAR HACIA ADENTRO. POR OTRA PARTE EL MOTOR SIGUE ESTANDO ESPECTACULAR. SALUDOS DESDE GUAYAQUIL ECUADOR.
No amigo, la longitud de la correa no influye en el paso o la relacion de vueltas. Una puede ser de 50mm y otra de 3 metros que si las poleas son iguales, giran lo mismo.
Excelente dedicación, trayectoria y celebro también como capitanea esa existencia que nos toca compartir atraves de esta gran labor. Y espero que igual estés y te sientas satisfecho de los logros y las metas que propongas. Es un placer sentir con tu canal...En fin te agradecería explicarás si puede que trabajos suele realizar,pues hemos escuchado en algún episodio que el taller es por supuesto tu negocio,y cuando tienes tiempo de emplearte en ello? Espero no incordiar o ser entrometido sólo curiosidad de conocer más de este arte que le caracteriza. Gracias y un saludo don kike.
Una preciosidad!!!!! No veo la hora que esté listo.
QUe bueno!!! Me gusto mucho el efecto visual de la mecha atravesando el material!!!
Cruzar la correa para invertir el giro está bien para máquinas que vayan lento; en un motor se convierte en la receta perfecta para que se queme la correa. Teniendo varias puntas de ejes en la parte frontal era cosa de elegir alguna que fuese en sentido contrario a la central y poner una segunda polea en ese sitio; incluso se podía agregar un eje para dicho fin. Se van acumulando cosas que por principios básicos de la física van en tu contra; de todas formas es muy bonito tu proyecto y da mucho gusto ver el trabajo. El tema que mencionaste sobre las palas de las hélices intercaladas solamente se logra con engranajes o cadenas. Mantener las presiciones para que las palas nunca choquen, basado en poleas, es completamente imposible.
Es reconfortante comprobar que hay por lo menos un español en TH-cam que busca(y encuentra)la excelencia en sus trabajos.
Eres genial y nos enseñas a hacer las cosas con excelencia.
Además de la hermosura de hélices, le pusiste una música al vídeo que transmite paz y refleja como disfrutas haciendo estas cosas. Me encantó el diseño de las masas centrales y como le hiciste las ranuras para mantener las aspas en su lugar una vez atornilladas. También el acabado satinado del latón le da un toque especial. Felicitaciones.
Nada te cuesta
Este video es la definición de PACIENCIA. Madre mía.
Algo bello. Ya quiero verlo terminado.
Da gusto verte trabajar!felicidades
Espectacular ya estoy deseando verlo terminado y funcionando, un saludito.
Guapisima las helices del motor. Saludos.
Admirable, nada más que decir
buenas Kike, las helices que giran hacia la derecha en sentido avante se llaman dextrogiras y las que giran hacia la izquierda en sentido avante, levogiras, aclarado esto, Eres digno de mi admiracion, has sido bendecido con el don de la paciencia, el cual muchos no tienen (yo incluido) Estas haciendo un Trabajazo, tengo unas ganas increibles de verlo acabado y funcionando, mucha suerte, si mas personas fuesen como tu, la vida util de cualquier objeto seria casi eterna
Eres, además d un gran mecánico, un verdadero artista. T felicito una vez más y t agradezco q nos muestres tu trabajo.
Es adictivo ver paso a paso como se va formando esta belleza de maquina.
Tremendo !!! Eso es una joya de la Ingenieria
Impresionante. Que grande Rocha
Menudo genio es este hombre
Excelente trabajo Rocha!! El tema de que no giren igual las 2 hélices pienso que es por el tema de la correa cruzada ya que esta tiene más recorrido y debe ser esta la hélice que gira más lenta que la otra.
Que bueno ver tu trabajo y las herramientas Bahco me emocioné al ver que tienes esa morza. Felicitaciones
Que buen trabajo Rocha..muy bueno..
Estos videos me dan paz, gracias rocha, ya quiero ver ese motor terminado!
Éxitos amigo....! Bendiciones.....!
Maquina, crack, fiera, tigre, mastodonte, maquinarias, aguila......dios que maquina que eres de verdad, da gusto, que precision, que nivel de detalle.....uuuuf macho !! eres el yerno que todo padre querria !! ajjajaja, un abrazo
Hola Rocha como correas puedes poner juntas toricas funcionan muy bien y si son de boton mejor soportan mejor el calor que generan al Rose buen trabajo un saludo de un viejo mecánico naval
Que buen video, me relajo y me enseñó algo nuevo, gracias
EXCELENTE KIKE, Que gran placer ver tus videos, digno de un gran perfeccionista. SALUDOS DESDE BAHIA BLANCA, ARGENTINA !!!!!!
Q laburo. Una genialidad. Sos un genio. Tenes q tener millones d sub
Lo tuyo es... paciencia, que no todo el mundo puede presumir de ello. Saludos.
Jolines,ya hasta con efectos especiales. Eres un crak.
Cuando calculas que nos vas a deleitar con el primer arranque de ese motor es una auténtica obra de arte metálica saludos desde México .
Muy impresionante el motor con doble hélices, para un avión de modelismo.
Maravilloso proyecto, ir innovando en el transcurso del mismo
Este proyecto ya tiene mi parete favorita. Eres un gran artesano, no me canso de decirlo
Presente: Cordial Saludo desde, Zapopan Jalisco Mx. Siempre Pendiente.
Yo creo que algún gen chino se te ha mezclao en la sangre, que paciencia querido...!!! Nada, está perfecto, es una maravilla y no hay nada que corregir. Ya muero por verlo funcionando jajaja, un abrazo grande y gracias por compartir tu trabajo que sin dudas es tu pasión.
Macho eres unn genio buscas unas soluciones sencillas pero muy eficaces, genial tio
Gracias amigo
Mi hermano mis respetos para usted..como se diría en Cuba estás escapado... saludos y bendiciones
Precioso vídeo, te felicito. Me ha gustado especialmente la edición que has hecho y, algo que muchos descuidan, el sonido. Es muy relajante ver esas bellas imágenes, con una música tranquila, el correcto volumen de ruido de taller, y la voz también en su punto. Me encanta!
Ese efecto en el minuto 1:40 le quedó chulo
Muy fino trabajo para las herramientas con las que cuentas, darle los grados exactos de torsión a las hélices no es fácil, aunque se entiende que es algo casero y no profesional y no estarán a la micra. Uno de los diseños más complicados en ingeniería son las hélices da igual que sea de aviación o marinas y si son para turbinas eólicas ya ni te cuento.
Increible Rocha te han quedado ni bordado, bueno las helices y todo el conjunto en si, ya tengo ganas de verlo acabado del todo, tiene que estar espectacular!!! Descansa en las vacaciones, despejate y a seguir fuerte como siempre para regalarnos estos magnificos videos que a muchos nos tienen enganchados. Cuidate maquina 😉
Que maravilla Rocha! Es impresionante el trabajo que haces! Saludos desde Argentina, admiración total!
Una verdadera maravilla!!! Pero las aspas están enfocadas las dos hacia la misma dirección y al invertir una de las hélices va tirar el aire hacia delan y la otra para atrás
muy buen trabajo compañero
Es una pasada lo que has hecho Rocha! Pero lo que iba a decirte yo es que al cruzar esa correa, al medio donde se tocan, de la velocidad, el roce y la temperatura que cogera se terminara rompiendo al poco tiempo ya que esa goma no creo que aguante mucho la abrasion. Por todo lo demas lo veo espectacular. Felicidades por un curro tan grande y lo bien que se esta quedando.
Están Bien.! el problema está en la banda cruzada, sucede que, aumenta la fricción creando mejor tracción, mientras que la otra, la fricción es menor disminuyendo la tracción, espero haberme explicado bien, excelente trabajo colega.!
Precioso está quedando 👌🏽👌🏽👌🏽un trabajazo de matrícula amigo. En cuanto a las palas de las hélices, es mejor que las dejes desfasadas...que no se casen una con otra, eso crea vibraciones. En los aviones, las palas van desfasadas por ese motivo. Muchas gracias por mostrarnos todo tu trabajo, es un placer ver cómo va quedando todo y el esfuerzo que cuesta conseguirlo. Mucho ánimo 💪🏽
Que pasada. Enhorabuena
Hasta hoy estoy impactado por tu trabajo, ansioso de verlo terminado, felicidades , un abrazo
Cada vez más bonito yo te lo compraría si pudiera pero no porque vale muchísimo
Ese motor va a quedar espectacular!
Literalmente espectacular trabajo.saludos desde PARANA ENTRE RIOS.
Te esta quedando de lujo sigue así kike
De los mejores videos que e visto de este tipo
Espectacular trabajo que pieza más bonita kike. Gusta ver que uno mismo lo este consiguiendo acer una pieza única enhorabuena crack 👏👏👏👏👏
Eres un artista madre mía
hola rocha disfruto mucho de tus vídeos, creo que la razón por la cual las hélices se descompaginan es por la perdida de fuerza cuando la liga que esta cruzada tiene rozamiento con sigo misma, saludos.
Absolutamente sensacional !!!
Rocha Excelente el laburaso qué haces!! El tema de la no sincronización es por la correa cruzada, es mínimo pero distinto el largo de las correas. De todas formas siempre las correas permites un pequeño desfase, para no tenerlo tenes que poner correa dentada o engranajes. Saludos desde Argentina, abrazo!
Excelente trabajo estimado, felicitaciones desde Córdoba Argentina
Me parece lo más genial es efecto de vídeo que has echo. Cuando la broca está haciendo el orificio y se puede ver hasta que profundo llega la broca. Espero no se el único que lo haya notado. Salidos mi amigo Rocha. Eres la inspiración para que yo empezará a estudiar ingeniería mecanica
yo tambien lo vi ,,,excelente edicion del video
Me alegro que te hayas fijado en ese detalle
Increíble trabajo. Felicitaciones Kike!
Espectacular! Lo que te desfasa una de las helices es la friccion en el cruce de la correa. Saludos!
Hola amigo. Noo, la longitud de la correa ni el roce influye en el desfase. Es porque una está mas grande. Al tener diametro distinto, ya no gira igual.
Wow that is an absolute masterpiece!
Cada vídeo me atrapa más
Que maravilla! Como siempre una gran obra ✨️
Magnifico y espectacular 👍👍
un placer ver tus videos rochita querido! un abrazo desde argentina!
che es espectacular lo que fabricastes
Saludos, tus videos acen falta la verdad que haces muy buen trabajo
Buen trabajo Rocha, cómo siempre hace fácil lo difícil, unas hélices súper/originales, gracias por compartir tanta información y conocimientos, un saludo cordial y por supuesto un gran like desde Narón (Galicia) 🔝 🤓 🌞
eso va a quedar precioso
Este motor se merece una camiseta 😜
Expectacular Kike de nuevo, me preocupa el roce de la goma que va cruzada. ¿El desfase de las hélices puede ser por que al cruzar la goma no tenga la misma longitud?
que maravillla! una joya
Eso ya es otro nivel!!! Enhorabuena Kike! Enganchadísimo a la serio del motor😍
un saludo y que tengas un gran día y un buen fin de semana 👍👍👍👍👍👍
3380 vistas y solo 666 likes???? sean mas generosos colegas, buen trabajo rocha
Simplemente MARAVILLOSO !!!!,,,,,
👌👌👍👍😍Saludos desde Cáceres .Extremadura
Tanto como a tí no creo, pero es una auténtica pasada!
Impresionante !!!!! Felicitaciones desde Argentina ;)
Enhorabuena!!!
Paciencia, precisión y sobretodo arte. 👌
Cada día me sorprendes más! Que proyecto más guapo!
Siempre he tenido la curiosidad de que has estudiado para saber de tantas cosas?
Grande Rocha
el dijo q nunca estudio nada
Quedo muy bueno, quiero verlo ya terminado.. saludos de 🇦🇷💪
Especialmente ESPECTACULAR,trabajazo,el video guau!la musica, enhorabuena
Maravilloso trabajo👍GENIOOOOOO👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍
maravilloso, sencillamente espectacular.
Eres un fenómeno tío sigue así 💪 no creo q sea yo el único q esté deseando ver esa obra de arte en funcionamiento🧐
HOLA ROCHA, LA DIFERENCIA DE LAS HÉLICES PODRÍA SER DEBIDO A LA MAYOR DISTANCIA QUE LE BRINDA LA BANDA AL ESTAR CON EL GIRO PARA QUE AMBAS PUEDAN GIRAR HACIA ADENTRO. POR OTRA PARTE EL MOTOR SIGUE ESTANDO ESPECTACULAR. SALUDOS DESDE GUAYAQUIL ECUADOR.
No amigo, la longitud de la correa no influye en el paso o la relacion de vueltas. Una puede ser de 50mm y otra de 3 metros que si las poleas son iguales, giran lo mismo.
@@RochaKRG ohh, perfecto, como dicen por ahí siempre se aprende algo nuevo, gracias amigo
wow que maravilla de cosas k haces jaajaja exelentissisisiismo
Brutal Rocha!!
Gran trabajo fino fino, y el vídeo más de lo mismo, la música a lo jurasic park le pega mucho, eres un artista!
Impresionante
La goma doblada para invertir el giro por fricción no se rompería?
Fenómeno!!!!
Excelente dedicación, trayectoria y celebro también como capitanea esa existencia que nos toca compartir atraves de esta gran labor. Y espero que igual estés y te sientas satisfecho de los logros y las metas que propongas. Es un placer sentir con tu canal...En fin te agradecería explicarás si puede que trabajos suele realizar,pues hemos escuchado en algún episodio que el taller es por supuesto tu negocio,y cuando tienes tiempo de emplearte en ello? Espero no incordiar o ser entrometido sólo curiosidad de conocer más de este arte que le caracteriza. Gracias y un saludo don kike.
trucazo el giro en la goma
La descordinacion de tus elises se deve ala tension de la faja una esta en 8 y la otra esta normal lo que hace que varie las.vueltas
Tenes que ser muy genio para hacer eso que impresionante felicitaciones 🥳