Cześć, bardzo dziękuję za pochlebną opinię o moim kanale, postaram się nadrobić zaległości i wrzucać nieco częściej filmy, wkrótce kolejne materiały i jazdy testowe, we wtorek umówiłem się na jazdę nowym Moto Guzzi V85TT ;) Piona
Jak zawsze wielkie dzięki Dawid za Twój komentarz i łapkę, wkrótce kolejny filmik z jazdy testowej nowym, "Ścigaczem w skórze Adventure" - zapraszam ;) Piona
@@Rafal.B PS. w piątek zdałem papier na "A" :) Szykuje się przesiadka z bzyka na coś sensownego, teraz mogę juz napisać z czystym sumieniem - do zobaczenia na trasie Rafał :)
Super filmik! Co do porownania bmki do tracera to oprocz wyswitlacza z bmki zdecydowanie wole tracera 9gt. Hamulce w bmce tez super ale mojemu tracetowi z 2017 tez nic mi nie brakuje bo hamuje pewnie jednym palcem. Pizdrawiam
Tak samo wibruje niestety, ale i tak sporo w nim poprawiono, bardzo spasowała mi pozycja i mega wygodne siedzenie, silnik jest praktycznie ten sam, pojeździłem nim także po szutrach, więcej informacji w nowym filmie ;) Piona
Kurde.. ale za to zmieniono sporo innych rzeczy, przede wszystkim są w końcu doskonałe światła przednie w technologii LED z lampami doświetlającymi zakręty i wyświetlacz TFT 6'5", choć akurat te zegary w Twoim są bardzo ładne i mega czytelne, resztę zobaczysz w nowym filmie, który już się składa ;) Piona
Cześć, no chwilę to trwało ale miałem tydzień temu małe spotkanie z.. asfaltem na elektrycznym kółku, po którym trzeba było "dojść do siebie", oczywiście zrobię na ten temat osobny filmik, bo jest to nieco powiązane z motocyklizmem, a konkretnie tematem "zdrapek". Już tydzień goi mi się zdarta skóra na prawym kolanie, nie chcę myśleć co by było jakbym wtedy jechał bez ochraniaczy, choć jeden z nich zapiąłem zbyt słabo i się podwinął. W tym kontekście jazdę motocyklem bez odpowiedniego zabezpieczenia uważam za przejaw głupoty i niepotrzebnego narażania swojego zdrowia, choć pewnie wielu mi odpowie.. "moja dupa moja sprawa". Dzięki za komentarz i łapkę. LWG z Krakowa ;)
Cześć Jaro, bardzo dziękuję za komentarz i łapkę, ten motocykl ma w sobie to co lubię czyli - dynamiczny silnik, świetne prowadzenie w zakrętach, wygodną pozycję za kierownicą, doskonałe hamulce, pełne oświetlenie LEDowe. Ciężko się tu do czegoś przyczepić poza - tym małym zbiornikiem paliwa, mizerną szybą, brakiem regulacji przedniego zawieszenia czy jak dla mnie nieco zbyt nisko schodzącą dźwignią tylnego hamulca, nie przepadam też za tymi lusterkami ale BMW wciska je do większości modeli, więc trzeba się przyzwyczaić. Byłem już ukierunkowany na Yamahę Tracer 900 GT, a tu zamieszał mi w głowie ten sprzęt ;) Piona
Bardzo dziękuję Krzysztof za Twój komentarz i łapkę, ten filmik to tylko pierwsze wrażenia z jazdy, nie używam tytułu "recenzja", bo uważam że trzeba by przejechać takim motocyklem przynajmniej z tysiąc km. w różnych warunkach, a to wymaga kilku dni testów, niestety nie mam dostępu do motocykli z parku prasowego, które użytkują dziennikarze motocyklowi znanych portali. Pozdrawiam serdecznie - RafałB ;)
Rawał wisztroma bierz koniecznie z metalowymi kuframi i daj przetestować przestrzeń za plecami plecaczkowi. Podobno jest tam gdzieś z czymś jakiś problem.
Cześć, znam ten temat, akurat kolega z forum kupił sobie nowy motocykl Suzuki V-Strom 1050 XT w wersji "Travel Pack", są tam metalowe kufry firmy SW-Motech, które podczas jazdy wrzynają się w nogi plecaczka, ponoć jest to bardzo uciążliwe. Kolega próbował oddać te kufry wraz ze stelażem, ale Suzuki ma to w d.... i mimo to że znają problem nie chcą się zgodzić na zwrot, co ciekawe dalej oferują motocykle w tej konfiguracji.. Kolega prawdopodobnie będzie się z nimi sądził. LWG
Testujący jak zwykle w formie! Super test i motocykl. Panie Rafale, wspominał Pan o teście Tigera 900. Niech podpyta Pan w salonie Triumpha o najtańszy model za 46000pln. Myślę , że jest to fajna alternatywa w tej cenie dla wielu motocykli.
Dzień dobry, panie Szymonie zgadzam się, motocykle Triumpha sa bardzo dopracowane i dokładnie wykonane, jeździłem jakiś czas temu Tigerem 800 i bardzo mi ten sprzęt przypadł do gustu. Wizualnie nowy Tiger 900 mniej mi się podoba, ale ponoć jeździ tak samo dobrze i nie brzmi już jak odkurzacz Zelmer ;) Dziękuję za komentarz i łapkę - pozdrawiam serdecznie
Cześć, dzięki za komentarz i łapkę, ten sprzęt bardzo pozytywnie mnie zaskoczył, nie znalazłem w nim zbyt wielu wad, maszyna świetnie nadaje się do stylu jazdy jaki lubię ;) LWG
RafaleB Subskrybuję Twój kanał. Oglądam wszystkie testy i filmiki. 03.05.2020r zakupiłem Yamaha XT1200ZE Super Tenera. Przejechałem dopiero około 500 km. Pasuje mi. Już jestem zadowolony. Wcześniej oglądałem dwa filmiki z Twoich testów z jazdy tą Yamahą. Pierwsza jazda była zbyt mocno krytycza. Ale druga jazda tym samym motocyklem to komentarz miód-malina. Serdeczne pozdrowienia z Siedlec
Cześć Leszek, dzięki że subskrybujesz mój kanał, fajnie że jesteś zadowolony z zakupu, Yamaha XT1200ZE Super Tenere to fajne moto, idealne na długie turystyczne trasy z praktycznie bezobsługowym wałem. Podczas pierwszej jazdy nie doceniłem tego motocykla, a ten sprzęt trzeba postrzegać w kategorii maszyn turystycznych. Duża Teresa jest jest jednym z najwygodniejszych motocykli Adventure którymi jeździłem z racji wygodnej pozycji i szerokiego siedzenia. Silnik przy tej pojemności nie jest oczywiście szczytem osiągów, ale nadrabia to trwałością i niezawodnością. Cały motocykl to kawał porządnej solidnej maszyny i ci co szukają minimalną ilość elektroniki będą z niej zadowoleni. Ja bym mimo wszystko oczekiwał wygodniejszej regulacji przedniej szyby, nieco lepszego kolorowego wyświetlacza z możliwością sparowania motocykla z telefonem, prawidłowo działającego wskaźnika załączonego biegu, czy przednich reflektorów w technologii LED, choć te soczewki świecą ponoć całkiem nieźle. Kolega Grzegorz jakiś czas jeździ taką Yamaszką i bardzo sobie chwali, więc Ty także będziesz zadowolony. Niewątpliwie Yamah XT1200 Z jest obecnie najtańszą propozycją motocykla wyprawowego napędzanego wałem. Do mojego stylu jazdy bardziej pasuje obecnie Tracer 900 GT, lub prezentowane w tym filmie BMW F900 XR ;) LWG
@@Rafal.B Dziękuję za adresowane do mnie słowa. Zgadzam się z Twoimi opiniami. Ja wogóle nie testuję żadnych motocykli. Nie proszę członków Rodziny i Kolegów o pozwolenie przejechania ich sprzętami. Przez ostatnie 11 lat szczęśliwie, bez żadnych przygód i awari latałem Suzuki Intruder VLR 1800 clasic przez 33000 km. Ten power cruiser zostaje dalej u mnie w garażu. Yamaha Super Tenere od Intrudera jest lżejsza o 110 kg i to czuć. Jest krótsza, wyższa i lepiej skręca w ciasnych miejscach. Mogłem zakupić Yamahę Tracera GT, nawet jest trochę tańszy. Jednak wybrałem Super Tenere ze względu na wał Kardana i opinię, że jest to jeden z najmniej awaryjnych motocykli. Ze względu na wiek nie chcę grzebać przy motocyklu tylko nim bezawaryjnie jeździć. Pozdrawiam Serdecznie
Siemacie,à mowiac o elastycznosci to moja cbf1000 na 6tym biegu mozna 30km/h i nawet spoko przyspiesza bez redukcji,i kosztuje 1/4ceny😁,btawo Rafale za kolejny super film,pozdrowienia z francji
Bardzo fajna recenzja, z przyjemnością się to oglądało. Jedyne czego mi zabrakło to porównania ładowności, ta bawarka jest w stanie zabrać ma pokład ok 40 kg więcej niż Tracer co przy dalszym wyjeździe może mieć znaczenie ;). Jedynie ten bak... Aż się prosi o te 4 litry więcej.
Cześć Adam, dzięki za komentarz i łapkę ;) Ten filmik to pierwsze wrażenia z jazdy a nie recenzja, musiałbym pojeździć co najmniej kilka dni i zrobić kilka tysięcy km. by móc nakręcić recenzję. Faktycznie może warto dodawać wartość ładowności, to też ma znaczenie w turystyce. Nie ukrywam że mały zbiornik paliwa to spora wada BMW F900 XR, ale z drugiej strony patrząc na charakter i przeznaczenie tego motocykla, to można mu to wybaczyć. Piona
@@Rafal.B Wiem, wiem. Mimo wszystko i tak celnie wskazałeś plusy i minusy tego motocykla. Takie filmiki jak Twój są jak najbardziej potrzebne, kiedy ogląda się typowe recenzje to nie wiesz nigdy czyj portfel stoi za tym materiałem, przez co ktoś nie opowie o wadach i minusach. W tym roku przymierzam się do kupna motocykla i Twój materiał pozwoli mi pamiętać o tym by skupić się na maszynie podczas jazdy próbnej a nie tylko na ekscytacji z jazdy na nowym sprzęcie ;). Tym BMW na pewno się przejadę chociaż wzrok i głowa kierują się w stronę nowego Tracera, Yamaha nadgoniła trochę braków technologicznych z poprzedniej edycji i ciekaw jestem jak to nowe zawieszenie sobie radzi.
Też się nie mogę doczekać jazdy testowej nową Yamahą Tracer 9, to ponoć całkiem nowy sprzęt, w którym wiele zmieniono, niestety mocno też podrożał. Cieszę się że doceniłeś mój film, właśnie takie mają być te materiały, niezależne pokazujące wady i zalety. Piona ;)
Bardzo fajny i merytoryczny test, zresztą to u Ciebie standard 😁 Jedna uwaga. Jako wadę podajesz mały zbiornik paliwa. Tylko ten motocykl po prostu mało pali. Nawet zakładając że spali przy "typowej" jeździe turystycznej o 15-20 % więcej niż deklaruje fabryka, to zasięg będzie zbliżony o ile nie większy niż np S1000XR (też gratuluję super testu). Umówilem się na jazdę testową, zobaczymy, jak się zdecyduję to będzie Twoja wina 😁😁😁
Cześć Tomasz, dzięki za Twój komentarz i łapkę ;) Mimo wszystko jak na motocykl sportowo-turystyczny oczekiwałbym większej pojemności zbiornika paliwa, każdy sprzęt mało pali jak nim spokojnie latasz, a F900 XR naprawdę kusi.. ten motocykl fenomenalnie prowadzi się w zakrętach, ma doskonałe hamulce i naprawdę dynamiczny silnik, który mimo dwóch garów rwie jak szalony, przy takiej jeździe nie spodziewałbym się spalania rzędu 4,5 l. a raczej 6 l/100 km. a to oznacza zasięg rzędu około 250 km. Jednak mając komplet kufrów zawsze można zapakować w trasę mały kanister ;) Jestem bardzo ciekaw Twoich wrażeń z jazdy, pochwal się koniecznie jak Ci się jeździło F900 XR. Piona ;)
@@Rafal.B część Pojeździłem, wnioski Faktycznie pali to dużo więcej, przejechałem ok 150 km i wg komputera 6,5 l/100 choć przyznaję że go nie oszczędzałem 😁 Jednak to nie dla mnie, jestem przyzwyczajony do rzędowej czwórki. I niech nikt nie twierdzi że to nie wibruje, powyżej 120 nic w lusterkach nie widać. Natomiast przyznaję że fajnie się jeździło, do miasta lub winklowania w górach jak znalazł, ale wtedy raczej w wersji golas. Do turystyki wybieram moją CBF, która choć większość uważa że nudna mi bardziej pasuje. Przetestuje jeszcze 1000, choć wydaje mi się że dla mnie za duży i zbyt mocny, o cenie nie wspomnę.
Mam pytanie ale do gs 1250 jak w tym motocyklu wygląda kwestia spasowania elementów mam na myśli czy na naszych "polskich drogach" szutrach nic nie czeszczy, piszczy, drga, klekocze Będę wdzięczy za odpowiedź.
Cześć Dominik, trudni mi odpowiedzieć na to pytanie biorąc pod uwagę krótkie testy jakie wykonuję, na pewno nic takiego nie stwierdziłem w nowych egzemplarzach, ale jak to jest po kilkunastu tysiącach kilometrów tego Ci powiedzieć nie umiem. Piona
Cześć Andrzeju, chyba nawet Porsche ma swoje wady, jedną z nich jest cena :) Tak samo jest przy bardzo drogich motocyklach, dzięki za komentarz i łapkę. LWG
@@Rafal.B Witaj Rafał. To prawda cena odgrywa ważną rolę ale producenci nigdy nie stworzą super maszyny chociaż mogą (ale nie zarobią). Jesteś super testerem i kierowcą wiesz co maszyna powinna mieć i co można od niej wymagać. Szerokości i Pozdrawiam.👋
Cześć, a to już kojarzę gdzie mieszkasz, jak będę tamtędy jechał kolejny raz to wpadnę na kawę ;) No powiem Ci że 18 maja jeździłem właśnie BMW S1000 XR, wkrótce zobaczysz więc materiał o tym sprzęcie na moim kanale ;) Dzięki za komentarz i łapkę. LWG
Cześć, bez problemu ogarniesz ten sprzęt przy Twoim wzroście, zauważ że zamawiając ten motocykl można wybrać jedną z kilku wysokości kanap w tym: " 825 mm (wypos. dod. - opuszczanie 775 mm, wypos. dod. - dwuosobowa niska kanapa 795 mm, wypos. dod. - kanapa wysoka 840 mm, wypos. dod. - komfortowa kanapa 845 mm, wypos. dod. - kanapa bardzo wysoka 870 mm) " Sądzę że bez problemu dobierzesz dla siebie odpowiednią wysokość, właśnie ta możliwość konfiguracji motocykla jeszcze w fabryce jest jedną z zalet motocykli BMW. LWG ;)
Witam. Świetny filmik👍 Bardzo fajny sprzęcior poza tymi wadami, no ale nie ma sprzętów idealnych, za to w tym przeszkadza brak owiewki i błotnika z tyłu. Na pewno akcesoryjnie da się to załatwić 😁 Brakowało nam Rafale Twoich filmików 👍 Chciałbym zobaczyć Twój test Triumpha Street Trypla 😁 jakby dało radę. Miłego dnia, dzięki za miły niedzielny poranek. Pozdro
Cześć, fajnie że lubisz oglądać moje filmy, dzięki za komentarz i łapkę ;) Co do BMW F900 XR muszę przyznać że moto bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło, pomijając ten mały zbiornik, mizerną szybkę czy brak możliwości regulacji przedniego zawieszenia, oraz tą wpadająca w asfalt dźwignię hamulca, motocykl ma sporo zalet i jest przy tym relatywnie atrakcyjny cenowo. Pewnym wyjściem na zabezpieczenie plecaczka przed błotem będzie zakupienie dodatkowych kufrów bocznych, choć ich koszt jest spory (cena za 3 sztuki wraz z centralnym to 5'800 zł.). Przedni błotnik jest tak samo krótki jak w Tracerze 900, więc kierowca pewnie też nie będzie miał w deszczu lekko, ale to są koszty ładnego sportowego wyglądu. Piona ;)
@@Rafal.B dzięki za komentarz. Mam pytanko, a kiedy kupujesz nowe moto? Czekasz aż V-Strom się sprzeda? Mam nadzieję, że wybierzesz mojego ulubieńca Tracera 900GT...😁
Jarek, ja tam nie mam uprzedzeń do marki BMW, ten sprzęt naprawdę fajnie jeździ, jest dynamiczny, fajnie skręca kusząc do mocniejszego składania się w zakrętach, no i ma fenomenalne hamulce ;) Piona
@@Rafal.B jak kiedyś będzie okazja to Rafale opowiem ci o jakości BMW. A poza tym zgadzam się z tobą że jest to prawie mój ideał czyli rodzaj silnika erginomia zawieszenie hamulce. Brak mu jedynie większej szyby i klasycznych zegarów. I tego zeby zrobila go honda😉
z tym tylnym hamulcem to chyba ogólnie niemcy tak mają. za młodu miałem 3 Simsony i we wszystkich podginałem dźwignie tylnego hamulca do góry zeby była pod nogą a nie gdzieś głęboko, niewiadomo gdzie... :-)
Jak zawsze bardzo fajny film oraz test i opis motocykla przedstawiony w takiej formie jak lubię . Miło się ogląda . Tak na marginesie , kto cię przekonał do wypowiadania V jako wi ? to nie jest fajne .
Cześć, materiały z serii "Pierwsze wrażenia z jazdy" mają być spontaniczne, tu chodzi nie tylko o pokazanie szczegółów technicznych motocykla, ale także pokazanie emocji z jazdy ;) Staram się pokazać widzom motocykl z każdej strony pod kątem jego zalet i wad, choć wiesz jak jest.. "opinia jest jak dupa każdy ma swoją".., tak więc dla kogoś mała pojemność zbiornika paliwa może nie być wadą, dla mnie jest bo F900 XR to maszyna sportowo-turystyczna, a w turystyce zasięg to kluczowy parametr. Co do używania nazwy "wi-sztrom" zamiast "fał-sztrom" to widzowie cyklicznie mi to wypominają, pewnie sugerując się filmikami znanych portali motocyklowych. Piona ;)
Witam! Swietna recenzja! Fajnie by było zobaczyć na twoim kanale trimph Tiger 900 GT 🙂 Testowke masz blisko bo juz w Katowicach. Był by fajny komplet YAMAHA Tracer 900, BMW 900 i TIGER 900 GT Co o tym myślisz?
He he, wiedziałem że ktoś się będzie z tego nabijał ;) No w porównaniu do Twojej nowej Hondy CRF 1100 L Africa Twin Adventur Sports to zawieszenie w BMW F900 XR jest twarde jak cholera, ale gdyby je porównać do Yamahy Tracer 900 to jest bardziej komfortowe, nawet nowy Suzuki V-Strom 1050 XT ma mniejszy skok zawieszenia bo zaledwie 160 mm. Udanego wypoczynku w stolicy Tatr ;) Piona
Cześć Mateusz, dla mnie wygodniejsza jest Yamaha Tracer 900, choć mam w niej nieco większy kąt ugięcia kolan niż w BMW F900 XR. Osobiście wolę nieco krótszą kierownicę, bardzo mi też odpowiada to szerokie nieco wklęsłe siedzenie kierowcy w Yamaszce, większy zbiornik paliwa i trzy-cylindrowy silnik ;) LWG
Bardzo fajne te nowe BMW. Powiem Ci, że ja z każdym kilometrem jazdy Tracerem (3 tys.) przekonuję się do niego i zaczynam doceniać tę konstrukcję. Mankamentem, który nadal jest odczuwalny, to takie spadanie tyłka do przodu. To uczucie potęguje zjeżdżanie z góry. Zasięg w Tracerze to spokojnie 380 - 400 km. Spalanie 15l/ 350 km. 🤚🖖
Cześć, faktycznie w Tracerze 900 pozycja jest taka iż mamy wrażenie dociskania do zbiornika paliwa, mnie to akurat nie przeszkadza, bo lubię siedzieć bliżej kiery, ale wiem o czym piszesz. W moim DL-u 650 siedziałem zbytnio wyciągnięty, w Tracerze czy tym BMW F900 XR jest idealnie, natomiast mój tyłek najbardziej lubi siedzisko Tracera 900 i.. nowego BMW S1000 XR, motocykla o którym właśnie montuję materiał. LWG ;)
Mam identyczne odczucia co do zjezdzania tyłkiem do zbiornika. Kolejna rzecz której już nie udałoby się poprawić to wyświetlacz poza zasięgiem wzroku. Myślałem nawet o przerobieniu kanapy ale ostatecznie kupiłem nowego versysa 1000.
Jak zawsze miło Cię widzieć i słyszeć. BMW piękne ale to BMW. Na jazdę testową bajka a na codzień to już tylko dla wybranych. Miałem ostatnio okazję wypożyczyć nową Afryczkę Twin w wersji podstawowej i myślałem o tym jak bardzo Ci się podobała, niestety ta poprzednia nie zrobiła na mnie wrażenia ale.... ta nowa bajka. Polecam żebyś nagrał film z jazdy nią. Wersja DCT poezja i jestem przeciwnikiem tft ale jednak ten tablet Afryczce robi robotę. I tak wg mnie tablet powinien być między zegarami analogowymi, ale to już i tak producenci idą za modą. Druga sprawa to pytanie czy udało Ci się rozstać ze swoim sztormiaczkiem ? Pozdrawiam Cię serdecznie.
Cześć, jak zawsze dzięki za Twój komentarz i łapkę ;) Miałem okazję już pojeździć nową Hondą CRF1100L AT z DCT właśnie, szczerze mówiąc nie zauważyłem w niej wielu zmian poza tym wyświetlaczem TFT, de facto bardzo czytelnym, choć nie do końca podoba mi się nieco mało przejrzyste menu, którego trzeba się nauczyć, BMW ma to o wiele lepiej rozwiązane. Honda złości mnie tym że w maszynie za 67'100 zł. każe sobie dopłacać 300 zł. za gniazdo zasilania 12V, to jakaś totalna kpina ! Filmik z jazdy Hondą oczywiście będzie, ale najpierw muszę skończyć materiał z jazdy testowej "Ścigaczem w skórze Adventure" czyli nowym modelem BMW S1000 XR ;) Mój motocykl już zmienił właściciela, kupił go na początku czerwca jeden z moich widzów z Suwałk, z tego co wiem jest bardzo zadowolony, mój sprzęt był bardzo zadbany i miał niewielki przebieg, na pewno długo mu posłuży. Piona ;)
Siema Rafał, jak zwykle świetna recenzja ale brakło wzmianki na jakich oponach jeździłeś bo to też ma znaczenie podczas hamowania. Ja jeżdżę na Pilot Road 3 i nawet na mokrym mam pewność mocniejszego naciśnięcia klamki, czyli bardzo dobrze kleją na mokrym. A co do wydechu to przytocz też ile ma dB fabryczny bo jest teraz duży Bum w Niemczech i Austrii o to. Jak ktoś się wybiera w te rejony i ma akcesoryjny wydech a wyciągnięty dB killer to niech ma go ze sobą to nie będzie wracać na lawecie tylko 90 € kary i dalej 😁 Pozdro 🤜
Cześć Adama, faktycznie zapomniałem o tym powiedzieć, ale większość nowych motocykli wychodzi teraz na japońskich gumach nawet BMW, model F900 XR jeździ na gumach - Bridgestone Battlax. Twoje gumy są naprawdę dobre, szczerze mówiąc jestem też trochę uprzedzony do Bridgestone przez problemy z reklamacją mojej gumy z pierwszego montażu, jaką miałem założoną w Suzuki DL-650 AL6. Nie potrafię Ci powiedzieć ile dB ma fabryczny wydech, ale jest na pewno cichszy niż w F850 GS, którym także jeździłem. Dzięki za komentarz i łapkę. LWG ;)
Cześć Piotrze, no chyba nie będzie bo jakoś mnie szczególnie nie zachwycił nowy model, zdecydowanie wolę charakterystykę poprzedniego silnika, który pięknie ciągnął z dołu, nowy V-strom 1050 XT dostaje teraz lekkiej zadyszki w niskim zakresie obrotów, nie wiem czy czasem nie z powodu Euro-5. Więcej informacji zobaczysz w filmie który ukaże się w lipcu, a co do garażu to niestety go tylko wynajmuję, a właściciel niedawno wyraził chęć jego sprzedaży, co wiąże się z wyprowadzką, bo w obecnej sytuacji kryzysu nie stać mnie na tak duży wydatek. LWG
Siemasz Tomek ;) Jeśli tylko będzie dostępna taka testówka, to na pewno się nią przejadę. Póki co w tym roku będzie jazda testowa BMW R1250 RT z aktywnym tempomatem - nowość na 2021 rok. ;) Piona
Cześć, do tej pory używałem blokady - ABUS GRANIT Detecto XPlus 8077, niestety zaczął w niej szwankować alarm i np. samoczynnie się włączał lub cały czas coś głośno pikało, dlatego wysłałem ją do naprawy, z tego też powodu już bym jej nie kupił na drugi raz. Lewa
RafałB Mam prośbę odnośnie Tracera GT. Mógłbyś sprawdzić czy tempomat działa na każdym biegu? Słyszałem teorię że tylko na 5 i 6, a obecnie nie mam możliwości wzięcia GT na jazdę. To tak przy okazji :) Dzięki!
ogladam czesto Twoje filmiki i jedno mnie zawsze bawi , a mianowice teksty jak strasznie wieje :-))) skoro Ci tak bardzo wieje proponuje to proponuje testowac samochody:-))) Wiatr we wlosach to sama przyjemnosc , czlowiek wie ze zyje... pozdrawiam Maciek
Maciej, przeważnie testuję motocykle klasy Adventure, czyli takie jakimi jeździ się na dłuższe wyprawy motocyklowe, podczas takich wycieczek ochrona przed wiatrem i deszczem jest bardzo ważna, wielu widzów oczekuje takich informacji, więc je podaję. Wiatr we włosach można mieć jeżdżąc rowerem, przy motocyklu głowę masz w kasku, a gdy sprzęt wyposażono w kiepską szybę, to słyszysz jeden wielki szum i pisk, a to skutecznie psuje radość z jazdy. Pozdrawiam
@@Rafal.B Moj wpis nie byl zlosliwy zeby bylo jasne , lubie te filmiki tylko ta kwestia bardzo mnie bawi. Sam jezdze na turystyku okolo 20000 km rocznie i uwielbiam otwierac kask by poczuc wiatr, no ale moze to tylko moje zboczenie ;-) pozdrawiam
Witam, jeszcze nie mam żadnej opinii o motocyklu Yamaha Tracer 9 (2021), gdyż jeszcze nim nie jeździłem. Prawdopodobnie jazda testowa nastąpi na początku lipca, jak zarejestrują testówkę w salonie Yamaha Wawrosz Katowice. Pozdrawiam i LWG ;)
Witajcie motocykliści. Szukam odpowiednich klocków hamulcowych do swojej maszyny. Może macie jakieś wypróbowane marki, które dobrze hamują i są w miarę trwałe? Pozdrawiam
Cześć Paweł, ten silnik jest produkowany w chińskiej fabryce Loncin, potem wysyłany do Niemiec gdzie następuje montaż motocykla, podobnie jest z modelami F750, F850 GS. Nie jest to piec stosowany w nowym motocyklu Benelli Leoncino jeśli o to pytasz, to autorska konstrukcja BMW. Nie obawiałbym się przez to gorszej jakości wykonania. LWG
Serwus!! Takie trochę sporta, trochę turystyka, trochę mieszczucha.. Jedni tego potrzebują, inni nie. Najważniejsze, że jest wybór. Mnie ten sprzęt nie urzekł, ale wiadomo, że mnie nowoczesne konstrukcje rzadko urzekają ;) Może Moto Guzzi V85TT mnie urzeknie, którego będziesz testował :) On to ma olejaka i 80Nm przy 5000rpm i 23l w zbiorniku paliwa oraz umiarkowana masę bo na mokro 229kg - taka trochę Inazuma bardziej terenowa ;)
Cześć , jak zawsze dzięki za komentarz i łapkę, ja akurat lubię takie sportowo-turystyczne motocykle, to BMW uważam za bardzo ciekawy model i nawet mnie nie zniechęca to iż jego silnik wyprodukowano w Chinach :) Zobaczymy we wtorek jak się jeździ tym Gutkiem V85TT, w sumie ta koncepcja silnika jest dosyć przestarzała, bo już tylko kilka marek stosuje wałek rozrządu umiejscowiony w korpusie silnika i dwa zawory na cylinder (mam na myśli większe motocykle). Gutek ma także wał napędowy, a to jak się powszechnie uważa jest niby bezobsługowe co jest totalną bzdurą, natomiast taki rodzaj napędu daje największe straty mocy. Suzuki Inazuma 1200 jest maszyną o niebo nowocześniejszą od takiego Gutka, no i ma łańcuch czyli to co lubisz ;) Lewa
Łukasz, tak jak powiedziałem w filmie - jestem zakochany w Yamaszce Tracer 900 GT ;) Nie da się ukryć że cenowo wychodzi ona bardziej atrakcyjnie, no i mamy dodatkowy garnek, a trzy-cylindrówki mają w sobie to coś, czyli zalety dwu i cztero-cylindrowców. Pewnie i tak kupiłbym Tracera 900 właśnie w wersji GT ;) Dzięki za komentarz i łapkę. LWG
Te "dziadkowe szeleczki" tak samo jak kask w żółtym neonowym kolorze uratowały mi już kilka razy życie, bo dzięki nim kierowcy puszek mnie widzą i to jest najważniejsze ! LWG
Hej, a jednak jest taki i nawet w dwóch wersjach 😄 BMW F850 GS i F850 GS Adventure, link do modeli poniżej: www.bmw-motorrad.pl/pl/home.html#/filter-wszystkie LWG ✋😋
Cześć, no niestety.. tak jak to opisałem w filmie, piękny czerwony kolor jest ściśle powiązany z tą szybeczką i nie ma możliwości nawet przy konfiguracji u dealera zamówić jej większej do tej kolorystyki. LWG
www.motorcycle.com/manufacturer/bmw/2020-bmw-f-900-r-and-f-900-xr-review-first-rides.html/attachment/030920-2020-bmw-f900r-f900xr-hp-torque-dyno wykres mocy nie jest zbyt gładki bmw cos w paru modelach skonfigurowal tak piec wydech dolot elektronikę ze wykresy mocy sa fest poszarpane to samo jest w bmw g310 ., 900xr najsilniejsze uderzenie ma miedzy 8 a 9 k rpm jest to raczej celowy zabieg to samo zrobili w bmw g310 ., chociaż w tym teście wyszedł im mocniejszy srodkowy zakres obrotowy niż w tym pierwszym = ładniejszy wykres =mniej poszarpany o bardziej harmonijnej amplitudzie hm dziwne w pierwszym jest 60 hp przy 6500 rpm w drugim 70 hp 15% większe uderzenie przy 6500 ridermagazine.com/2020/03/19/2020-bmw-f-900-r-and-f-900-xr-road-test-review/ .ogolnie fajna suczka bardziej mi się podoba niż tracker 900 :x .jedyny pewny minus to przeniesienie napedu łańcuchem chociaż reszta w segmencie ma to samo poza motoguzzi :x wał albo pasek lepsze w turystyku którym się robi dużo kilometrow będzie dużo regulacji łańcucha zwłaszcza w trybie dynamic gdzie szybsza reakcja na dodanie gazu działa wieksza siła na łacnuch przy zmianie obciążenia z fazy uchylenia gazu na dodanie bądź spoczynek /dodanie i go rozicaga :x . to jest gładki wykres mocy hornet 900 www.dynobike.com.au/gallery/tech/Honda_Hornet_red_chart1.htm kreska gładziutka jak piczka =hornet 900 ka mmrrrrrr 900 xr yah ., hornet 900 ka mrrr 900 xr yah … heble oceniasz pod katem stosunku sily wymaganaje nacisku z lapy na klamke do rprzeciazenia jak rozumiem można robic układy w których 1 o proporcji naciksu do przeciążenia np. 5 kg nacisku na klamke =0,5 G deceleracji vs 7,5 kg =0,5 G deceleracji ale na maxa drugi zestaw shamuje silniej np. 15 kg =1G vs 1 10 kg =0,8G oczywiście w tym bmw to raczej niema miejsca ale stosunek naciksu do reakcji a max droga hamowania to 2 rozne rzeczy w większości zaleza od gum progresji zawiasu jeśli mówimy o przejsci uz fazy spoczynku do heblowania dopiero potem mocy układu który nie jest zależny od proporcji sily nacisku do reakcji ;) .
Ale się rozpisałeś ;) Podczas jazdy oceniam hamulce pod kątem skuteczności, nie używam wzorów matematycznych do obliczenia długości drogi hamowania ;) Wiadome że to zależy od różnych czynników w tym samych hebli, wielkości tarcz, zacisków, metalowych oplotów, zastosowanej pompy, ogumienia i zawiasu. Porównuję działanie układu do innych motocykli, w tym przypadku do Tracera 900 i śmiem twierdzić że w BMW F900 XR hamulce działają lepiej, zauważ że motocykl posiada (cytując z opisu tego modelu): " Dynamiczne sterowanie hamulcem (DBC) i system przeciwdziałający poślizgowi kół napędowych (MSR) gwarantują większe bezpieczeństwo podczas hamowania awaryjnego i nagłego zamknięcia przepustnicy, a także w przypadku gwałtownej zmiany na niższy bieg." a więc jak widać producent zastosował tu podobne rozwiązanie co Suzuki w swoim nowym modelu V-Strom 1050 XT. Co do momentu obrotowego to według moich odczuć z jazdy silnik "łapie ciąg" już od 3'500 obr/min, wszak już od 4'500 obr.min dostępne jest 87 Nm, co naprawdę czuć i jak na dwucylindrowca - ten piec ma liniowy przyrost mocy, do tego dzięki zastosowaniu wałków wyrównoważających nie odczuwamy większych drgań przy niskich obrotach. Silnik zaczyna odczuwalnie drgać dopiero po przekroczeniu 7'300 obr/min. Jeździłem także F850 GS i tamten silnik ma zdecydowanie mniej wigoru. Dzięki za komentarz i wykład z fizyki ;) Piona
@@Rafal.B a nie matematyka ? :x uj wie jak oni to tam mówili nie słuchałem tak czy owak ja wiem ze ty wiesz o co chodzi tyle ze wtakich stricte testach organoleptycznych bez twardych pomiarów jak w motorradzie mogą wystapic czasem błędy ja wiem ze to bmw na pewno hamuje bardzo dobrze i widać na filmie jak szybko predkosc jest zbijana w doł chyba ze miałeś pod gorke ale obecnie w większości moto wyższej klasy robia jzu ukladyktore daja rada cisnąć przynajmniej z kierowca po kilka razy z zrzedu ponad 1 G przeciążenia reszta ta jak pisales kwestia opon zawiasu rozkaldu masy itd. natomiast subiketywne czucie wynika z proporcji jak pisałem sily jakiej ustawili do naciksu na klamke a reakcji w deceleracji sprzeta kg:G i tyle tak ze tylko wtracilem żeby tego niemylic bo na wielu kanałach to myla miałem junaka m12 i tam klamke musialem cisnąć naprawdę z duza sila w porównaniu do r1 etc ale efekt ostateczny był ten sam ten junak hamowal w okolicy 1 G na suchym tyle ze jakbys uzyl jednego placa i naciskal z sila 1 kg to lecisz 50 metrow z 50 km/h ;) pozdro .
Adam błagam.. to że na filmie pokazałem prędkość 110 nie oznacza że nie jechałem szybciej na "niemieckiej autostradzie" ;) Chyba zdajesz sobie sprawę dlaczego? Lewa
"Jeszcze się taki nie urodził co by wszystkim dogodził" część widzów żąda używania właściwych nazw trybów po angielsku a inni jak Ty mają o to pretensje, dla mnie to zwykłe czepialstwo i szczerze mówiąc mnie to wali ;) Pozdrawiam
![Motorcycle review #4 BMW F900XR (2020) [ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/Y97IiZt-yeU/mqdefault.jpg)
Wreszcie powróciły ukochane testy nikt nie przedstawia go tak dokładnie jak ty dlatego kocham twój kanał
Cześć, bardzo dziękuję za pochlebną opinię o moim kanale, postaram się nadrobić zaległości i wrzucać nieco częściej filmy, wkrótce kolejne materiały i jazdy testowe, we wtorek umówiłem się na jazdę nowym Moto Guzzi V85TT ;) Piona
Realna Moc to max 85 KM multum info w necie i wykresów jeśli był by ktoś ciekaw 105 KM w serii to tylko cyferka w katalogu. pozdro super test!
Klasa jak zawsze :) 12:52 hehehe :D
Jak zawsze wielkie dzięki Dawid za Twój komentarz i łapkę, wkrótce kolejny filmik z jazdy testowej nowym, "Ścigaczem w skórze Adventure" - zapraszam ;) Piona
@@Rafal.B PS. w piątek zdałem papier na "A" :) Szykuje się przesiadka z bzyka na coś sensownego, teraz mogę juz napisać z czystym sumieniem - do zobaczenia na trasie Rafał :)
Jak zawsze Rafał świetny film.... bardzo mnie zaciekawiło to Moto..Twoje testy smakują jak dobry obiad))
Wielkie dzięki za opinię i łapkę, takie komentarze jak Twój motywują do dalszej pracy. Pozdrawiam serdecznie ☺️
Super filmik! Co do porownania bmki do tracera to oprocz wyswitlacza z bmki zdecydowanie wole tracera 9gt. Hamulce w bmce tez super ale mojemu tracetowi z 2017 tez nic mi nie brakuje bo hamuje pewnie jednym palcem. Pizdrawiam
Się ogląda. Super że nowy film i ciekawy motocykl
Dzięki, właśnie składam kolejny materiał z jazdy testowej starszego brata F900 XR, czyli BMW S1000 XR ;) Piona
Sprawdź czy wibruje jak poprzedni model.
Tak samo wibruje niestety, ale i tak sporo w nim poprawiono, bardzo spasowała mi pozycja i mega wygodne siedzenie, silnik jest praktycznie ten sam, pojeździłem nim także po szutrach, więcej informacji w nowym filmie ;) Piona
To nie zmieniam mam 2018 ✊
Kurde.. ale za to zmieniono sporo innych rzeczy, przede wszystkim są w końcu doskonałe światła przednie w technologii LED z lampami doświetlającymi zakręty i wyświetlacz TFT 6'5", choć akurat te zegary w Twoim są bardzo ładne i mega czytelne, resztę zobaczysz w nowym filmie, który już się składa ;) Piona
Rafał nareszcie # pozdrawiam
Cześć, no chwilę to trwało ale miałem tydzień temu małe spotkanie z.. asfaltem na elektrycznym kółku, po którym trzeba było "dojść do siebie", oczywiście zrobię na ten temat osobny filmik, bo jest to nieco powiązane z motocyklizmem, a konkretnie tematem "zdrapek".
Już tydzień goi mi się zdarta skóra na prawym kolanie, nie chcę myśleć co by było jakbym wtedy jechał bez ochraniaczy, choć jeden z nich zapiąłem zbyt słabo i się podwinął.
W tym kontekście jazdę motocyklem bez odpowiedniego zabezpieczenia uważam za przejaw głupoty i niepotrzebnego narażania swojego zdrowia, choć pewnie wielu mi odpowie.. "moja dupa moja sprawa".
Dzięki za komentarz i łapkę. LWG z Krakowa ;)
Rafał jak zwykle bardzo dobry test. LWG!
Cześć Jaro, bardzo dziękuję za komentarz i łapkę, ten motocykl ma w sobie to co lubię czyli - dynamiczny silnik, świetne prowadzenie w zakrętach, wygodną pozycję za kierownicą, doskonałe hamulce, pełne oświetlenie LEDowe.
Ciężko się tu do czegoś przyczepić poza - tym małym zbiornikiem paliwa, mizerną szybą, brakiem regulacji przedniego zawieszenia czy jak dla mnie nieco zbyt nisko schodzącą dźwignią tylnego hamulca, nie przepadam też za tymi lusterkami ale BMW wciska je do większości modeli, więc trzeba się przyzwyczaić.
Byłem już ukierunkowany na Yamahę Tracer 900 GT, a tu zamieszał mi w głowie ten sprzęt ;) Piona
Jak zawsze ciekawa i obiektywna recenzja.
Bardzo dziękuję Krzysztof za Twój komentarz i łapkę, ten filmik to tylko pierwsze wrażenia z jazdy, nie używam tytułu "recenzja", bo uważam że trzeba by przejechać takim motocyklem przynajmniej z tysiąc km. w różnych warunkach, a to wymaga kilku dni testów, niestety nie mam dostępu do motocykli z parku prasowego, które użytkują dziennikarze motocyklowi znanych portali.
Pozdrawiam serdecznie - RafałB ;)
@@Rafal.B jeździłeś Yamaha Tracerem 900 i teraz BMW 900 XR masz już pewne rozeznanie w zwiazku z tym, który z tych motocykli byś wybrał dla siebie?
Rawał wisztroma bierz koniecznie z metalowymi kuframi i daj przetestować przestrzeń za plecami plecaczkowi. Podobno jest tam gdzieś z czymś jakiś problem.
Cześć, znam ten temat, akurat kolega z forum kupił sobie nowy motocykl Suzuki V-Strom 1050 XT w wersji "Travel Pack", są tam metalowe kufry firmy SW-Motech, które podczas jazdy wrzynają się w nogi plecaczka, ponoć jest to bardzo uciążliwe.
Kolega próbował oddać te kufry wraz ze stelażem, ale Suzuki ma to w d.... i mimo to że znają problem nie chcą się zgodzić na zwrot, co ciekawe dalej oferują motocykle w tej konfiguracji..
Kolega prawdopodobnie będzie się z nimi sądził. LWG
Jest piękny. Ładniejszy od Tracera 900
Cześć Krzysztof, no fajnie wygląda ;) Piona
Świetny materiał! Lewa! :)
Dzięki Rafał ;) Pozdrawiam serdecznie
Testujący jak zwykle w formie! Super test i motocykl. Panie Rafale, wspominał Pan o teście Tigera 900. Niech podpyta Pan w salonie Triumpha o najtańszy model za 46000pln. Myślę , że jest to fajna alternatywa w tej cenie dla wielu motocykli.
Dzień dobry, panie Szymonie zgadzam się, motocykle Triumpha sa bardzo dopracowane i dokładnie wykonane, jeździłem jakiś czas temu Tigerem 800 i bardzo mi ten sprzęt przypadł do gustu.
Wizualnie nowy Tiger 900 mniej mi się podoba, ale ponoć jeździ tak samo dobrze i nie brzmi już jak odkurzacz Zelmer ;)
Dziękuję za komentarz i łapkę - pozdrawiam serdecznie
Super test, bardzo fajny motocykl!
Dzięki Michał. Piona ;)
Bardzo dobry test. Czekam na kolejne filmy. Pozdrawiam:)
Cześć, dzięki za komentarz i łapkę, ten sprzęt bardzo pozytywnie mnie zaskoczył, nie znalazłem w nim zbyt wielu wad, maszyna świetnie nadaje się do stylu jazdy jaki lubię ;) LWG
@@Rafal.B Trochę mała pojemność baku. Ale poza tym też mi się te BMW podoba. Lwg
Witam,co do wyświetlacza masz rację jest super czytelny i wszystko dobrze przejrzyście widać
BMW robi w tej chwili najlepsze wyświetlacze TFT w motocyklach i basta ;)
RafaleB
Subskrybuję Twój kanał.
Oglądam wszystkie testy i filmiki.
03.05.2020r zakupiłem Yamaha XT1200ZE Super Tenera.
Przejechałem dopiero około 500 km.
Pasuje mi. Już jestem zadowolony.
Wcześniej oglądałem dwa filmiki z Twoich testów z jazdy tą Yamahą.
Pierwsza jazda była zbyt mocno krytycza.
Ale druga jazda tym samym motocyklem to komentarz miód-malina.
Serdeczne pozdrowienia z Siedlec
Cześć Leszek, dzięki że subskrybujesz mój kanał, fajnie że jesteś zadowolony z zakupu, Yamaha XT1200ZE Super Tenere to fajne moto, idealne na długie turystyczne trasy z praktycznie bezobsługowym wałem.
Podczas pierwszej jazdy nie doceniłem tego motocykla, a ten sprzęt trzeba postrzegać w kategorii maszyn turystycznych.
Duża Teresa jest jest jednym z najwygodniejszych motocykli Adventure którymi jeździłem z racji wygodnej pozycji i szerokiego siedzenia.
Silnik przy tej pojemności nie jest oczywiście szczytem osiągów, ale nadrabia to trwałością i niezawodnością.
Cały motocykl to kawał porządnej solidnej maszyny i ci co szukają minimalną ilość elektroniki będą z niej zadowoleni.
Ja bym mimo wszystko oczekiwał wygodniejszej regulacji przedniej szyby, nieco lepszego kolorowego wyświetlacza z możliwością sparowania motocykla z telefonem, prawidłowo działającego wskaźnika załączonego biegu, czy przednich reflektorów w technologii LED, choć te soczewki świecą ponoć całkiem nieźle.
Kolega Grzegorz jakiś czas jeździ taką Yamaszką i bardzo sobie chwali, więc Ty także będziesz zadowolony.
Niewątpliwie Yamah XT1200 Z jest obecnie najtańszą propozycją motocykla wyprawowego napędzanego wałem.
Do mojego stylu jazdy bardziej pasuje obecnie Tracer 900 GT, lub prezentowane w tym filmie BMW F900 XR ;) LWG
@@Rafal.B
Dziękuję za adresowane do mnie słowa.
Zgadzam się z Twoimi opiniami.
Ja wogóle nie testuję żadnych motocykli.
Nie proszę członków Rodziny i Kolegów o pozwolenie przejechania ich sprzętami.
Przez ostatnie 11 lat szczęśliwie, bez żadnych przygód i awari latałem Suzuki Intruder VLR 1800 clasic przez 33000 km.
Ten power cruiser zostaje dalej u mnie w garażu.
Yamaha Super Tenere od Intrudera jest lżejsza o 110 kg i to czuć.
Jest krótsza, wyższa i lepiej skręca w ciasnych miejscach.
Mogłem zakupić Yamahę Tracera GT, nawet jest trochę tańszy.
Jednak wybrałem Super Tenere ze względu na wał Kardana i opinię, że jest to jeden z najmniej awaryjnych motocykli.
Ze względu na wiek nie chcę grzebać przy motocyklu tylko nim bezawaryjnie jeździć.
Pozdrawiam Serdecznie
Leszek bardzo dobra decyzja, niech nowa maszyny dobrze Ci służy i bezawaryjnie oraz bezpiecznie wozi po świecie. Piona
Super recenzja, czekam na filmik z nowego Vstroma, LwG! 🖐
Dzięki, będzie jakoś w lipcu ;) Piona
"podrapać się w tyłek" nieźle mnie rozbawiłeś. LwG.
;)
Siemacie,à mowiac o elastycznosci to moja cbf1000 na 6tym biegu mozna 30km/h i nawet spoko przyspiesza bez redukcji,i kosztuje 1/4ceny😁,btawo Rafale za kolejny super film,pozdrowienia z francji
Dzięki za komentarz i łapkę ;) Piona
Bardzo fajna recenzja, z przyjemnością się to oglądało. Jedyne czego mi zabrakło to porównania ładowności, ta bawarka jest w stanie zabrać ma pokład ok 40 kg więcej niż Tracer co przy dalszym wyjeździe może mieć znaczenie ;). Jedynie ten bak... Aż się prosi o te 4 litry więcej.
Cześć Adam, dzięki za komentarz i łapkę ;)
Ten filmik to pierwsze wrażenia z jazdy a nie recenzja, musiałbym pojeździć co najmniej kilka dni i zrobić kilka tysięcy km. by móc nakręcić recenzję.
Faktycznie może warto dodawać wartość ładowności, to też ma znaczenie w turystyce.
Nie ukrywam że mały zbiornik paliwa to spora wada BMW F900 XR, ale z drugiej strony patrząc na charakter i przeznaczenie tego motocykla, to można mu to wybaczyć. Piona
@@Rafal.B Wiem, wiem. Mimo wszystko i tak celnie wskazałeś plusy i minusy tego motocykla. Takie filmiki jak Twój są jak najbardziej potrzebne, kiedy ogląda się typowe recenzje to nie wiesz nigdy czyj portfel stoi za tym materiałem, przez co ktoś nie opowie o wadach i minusach. W tym roku przymierzam się do kupna motocykla i Twój materiał pozwoli mi pamiętać o tym by skupić się na maszynie podczas jazdy próbnej a nie tylko na ekscytacji z jazdy na nowym sprzęcie ;). Tym BMW na pewno się przejadę chociaż wzrok i głowa kierują się w stronę nowego Tracera, Yamaha nadgoniła trochę braków technologicznych z poprzedniej edycji i ciekaw jestem jak to nowe zawieszenie sobie radzi.
Też się nie mogę doczekać jazdy testowej nową Yamahą Tracer 9, to ponoć całkiem nowy sprzęt, w którym wiele zmieniono, niestety mocno też podrożał.
Cieszę się że doceniłeś mój film, właśnie takie mają być te materiały, niezależne pokazujące wady i zalety. Piona ;)
Bardzo fajny materiał.świetna recenzja.LWG
Cześć Jakub, to nie jest recenzja tylko pierwsze wrażenia z jazdy, ale bardzo dziękuję za Twoją pochlebną opinię.
Pozdrawiam serdecznie ;)
może do kompletu BMW dorzucisz ;-) jeszcze test R1250 RT? byłoby super! leci łapka w górę LWG
Tomek bardzo chętnie, jeśli tylko dorwę testówkę w przyszłym roku ;) Piona
Bardzo fajny i merytoryczny test, zresztą to u Ciebie standard 😁
Jedna uwaga. Jako wadę podajesz mały zbiornik paliwa. Tylko ten motocykl po prostu mało pali. Nawet zakładając że spali przy "typowej" jeździe turystycznej o 15-20 % więcej niż deklaruje fabryka, to zasięg będzie zbliżony o ile nie większy niż np S1000XR (też gratuluję super testu). Umówilem się na jazdę testową, zobaczymy, jak się zdecyduję to będzie Twoja wina 😁😁😁
Cześć Tomasz, dzięki za Twój komentarz i łapkę ;)
Mimo wszystko jak na motocykl sportowo-turystyczny oczekiwałbym większej pojemności zbiornika paliwa, każdy sprzęt mało pali jak nim spokojnie latasz, a F900 XR naprawdę kusi.. ten motocykl fenomenalnie prowadzi się w zakrętach, ma doskonałe hamulce i naprawdę dynamiczny silnik, który mimo dwóch garów rwie jak szalony, przy takiej jeździe nie spodziewałbym się spalania rzędu 4,5 l. a raczej 6 l/100 km. a to oznacza zasięg rzędu około 250 km.
Jednak mając komplet kufrów zawsze można zapakować w trasę mały kanister ;)
Jestem bardzo ciekaw Twoich wrażeń z jazdy, pochwal się koniecznie jak Ci się jeździło F900 XR. Piona ;)
@@Rafal.B część
Pojeździłem, wnioski
Faktycznie pali to dużo więcej, przejechałem ok 150 km i wg komputera 6,5 l/100 choć przyznaję że go nie oszczędzałem 😁
Jednak to nie dla mnie, jestem przyzwyczajony do rzędowej czwórki. I niech nikt nie twierdzi że to nie wibruje, powyżej 120 nic w lusterkach nie widać.
Natomiast przyznaję że fajnie się jeździło, do miasta lub winklowania w górach jak znalazł, ale wtedy raczej w wersji golas. Do turystyki wybieram moją CBF, która choć większość uważa że nudna mi bardziej pasuje.
Przetestuje jeszcze 1000, choć wydaje mi się że dla mnie za duży i zbyt mocny, o cenie nie wspomnę.
Tak się powinno robić jazdy testowe. Ja też wybrał bym Tracer 900.
Dzięki Nieznajomy ;) Piona
Mam pytanie ale do gs 1250 jak w tym motocyklu wygląda kwestia spasowania elementów mam na myśli czy na naszych "polskich drogach" szutrach nic nie czeszczy, piszczy, drga, klekocze Będę wdzięczy za odpowiedź.
Cześć Dominik, trudni mi odpowiedzieć na to pytanie biorąc pod uwagę krótkie testy jakie wykonuję, na pewno nic takiego nie stwierdziłem w nowych egzemplarzach, ale jak to jest po kilkunastu tysiącach kilometrów tego Ci powiedzieć nie umiem. Piona
Świetna recenzja i maszyna. Motocykl bez wad kosztował by chyba z 500 tysi jak Porsche ☺👍.
Cześć Andrzeju, chyba nawet Porsche ma swoje wady, jedną z nich jest cena :)
Tak samo jest przy bardzo drogich motocyklach, dzięki za komentarz i łapkę. LWG
@@Rafal.B Witaj Rafał. To prawda cena odgrywa ważną rolę ale producenci nigdy nie stworzą super maszyny chociaż mogą (ale nie zarobią). Jesteś super testerem i kierowcą wiesz co maszyna powinna mieć i co można od niej wymagać. Szerokości i Pozdrawiam.👋
14.11 jestes u mnie pod domem pozdro Rafal tez smigam bmw tylko s 1000xr i tez czerwonym bo czerwony najszybszy😉😙😉
Cześć, a to już kojarzę gdzie mieszkasz, jak będę tamtędy jechał kolejny raz to wpadnę na kawę ;)
No powiem Ci że 18 maja jeździłem właśnie BMW S1000 XR, wkrótce zobaczysz więc materiał o tym sprzęcie na moim kanale ;)
Dzięki za komentarz i łapkę. LWG
@@Rafal.B zapraszam zapraszam na kawe a zeby bylo smieszniej to ja swoje bmw kupilem zaraz po twojej opini i filmie jak nim jezdziles
czy mająć jakies 170cm wzrostu da się normalnie wsiąść i jeździć tym sprzętem ?
Cześć, bez problemu ogarniesz ten sprzęt przy Twoim wzroście, zauważ że zamawiając ten motocykl można wybrać jedną z kilku wysokości kanap w tym:
" 825 mm (wypos. dod. - opuszczanie 775 mm, wypos. dod. - dwuosobowa niska kanapa 795 mm, wypos. dod. - kanapa wysoka 840 mm, wypos. dod. - komfortowa kanapa 845 mm, wypos. dod. - kanapa bardzo wysoka 870 mm) "
Sądzę że bez problemu dobierzesz dla siebie odpowiednią wysokość, właśnie ta możliwość konfiguracji motocykla jeszcze w fabryce jest jedną z zalet motocykli BMW. LWG ;)
Tak szczerze. Co wg Ciebie lepsze Tracer czy Bmw ??? Co wybrałbyś??
Witam.
Świetny filmik👍
Bardzo fajny sprzęcior poza tymi wadami, no ale nie ma sprzętów idealnych, za to w tym przeszkadza brak owiewki i błotnika z tyłu. Na pewno akcesoryjnie da się to załatwić 😁
Brakowało nam Rafale Twoich filmików 👍 Chciałbym zobaczyć Twój test Triumpha Street Trypla 😁 jakby dało radę.
Miłego dnia, dzięki za miły niedzielny poranek.
Pozdro
Cześć, fajnie że lubisz oglądać moje filmy, dzięki za komentarz i łapkę ;)
Co do BMW F900 XR muszę przyznać że moto bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło, pomijając ten mały zbiornik, mizerną szybkę czy brak możliwości regulacji przedniego zawieszenia, oraz tą wpadająca w asfalt dźwignię hamulca, motocykl ma sporo zalet i jest przy tym relatywnie atrakcyjny cenowo.
Pewnym wyjściem na zabezpieczenie plecaczka przed błotem będzie zakupienie dodatkowych kufrów bocznych, choć ich koszt jest spory (cena za 3 sztuki wraz z centralnym to 5'800 zł.).
Przedni błotnik jest tak samo krótki jak w Tracerze 900, więc kierowca pewnie też nie będzie miał w deszczu lekko, ale to są koszty ładnego sportowego wyglądu. Piona ;)
@@Rafal.B dzięki za komentarz. Mam pytanko, a kiedy kupujesz nowe moto? Czekasz aż V-Strom się sprzeda? Mam nadzieję, że wybierzesz mojego ulubieńca Tracera 900GT...😁
Wszystko fajnie, ale czekam na test litra. :)
Już się składa filmik o BMW S1000 XR 2020. Piona ;)
@@Rafal.B Pamiętam, że jeździłeś poprzednim modelem. Fajnie byłoby nawiązać do tego i na końcu filmu porównać oba motocykle.
I to jest właśnie idealny nastepca Yamahy TDM ! Brawo BMW ! I szkoda że to BMW....
Jarek, ja tam nie mam uprzedzeń do marki BMW, ten sprzęt naprawdę fajnie jeździ, jest dynamiczny, fajnie skręca kusząc do mocniejszego składania się w zakrętach, no i ma fenomenalne hamulce ;) Piona
@@Rafal.B jak kiedyś będzie okazja to Rafale opowiem ci o jakości BMW. A poza tym zgadzam się z tobą że jest to prawie mój ideał czyli rodzaj silnika erginomia zawieszenie hamulce. Brak mu jedynie większej szyby i klasycznych zegarów. I tego zeby zrobila go honda😉
z tym tylnym hamulcem to chyba ogólnie niemcy tak mają. za młodu miałem 3 Simsony i we wszystkich podginałem dźwignie tylnego hamulca do góry zeby była pod nogą a nie gdzieś głęboko, niewiadomo gdzie... :-)
Dokładnie ;) Piona
Jak zawsze bardzo fajny film oraz test i opis motocykla przedstawiony w takiej formie jak lubię . Miło się ogląda . Tak na marginesie , kto cię przekonał do wypowiadania V jako wi ? to nie jest fajne .
Cześć, materiały z serii "Pierwsze wrażenia z jazdy" mają być spontaniczne, tu chodzi nie tylko o pokazanie szczegółów technicznych motocykla, ale także pokazanie emocji z jazdy ;)
Staram się pokazać widzom motocykl z każdej strony pod kątem jego zalet i wad, choć wiesz jak jest.. "opinia jest jak dupa każdy ma swoją".., tak więc dla kogoś mała pojemność zbiornika paliwa może nie być wadą, dla mnie jest bo F900 XR to maszyna sportowo-turystyczna, a w turystyce zasięg to kluczowy parametr.
Co do używania nazwy "wi-sztrom" zamiast "fał-sztrom" to widzowie cyklicznie mi to wypominają, pewnie sugerując się filmikami znanych portali motocyklowych. Piona ;)
Witam! Swietna recenzja!
Fajnie by było zobaczyć na twoim kanale trimph Tiger 900 GT 🙂 Testowke masz blisko bo juz w Katowicach.
Był by fajny komplet YAMAHA Tracer 900, BMW 900 i TIGER 900 GT
Co o tym myślisz?
Cześć Łukasz, oczywiście że będzie jazda testowa Tigerem 900, miałem ją zrobić jeszcze w tamtym roku, ale z braku czasu niestety nie wyszło. Piona ;)
Nie jest tak źle...e...e... ;-) Pozdrowienia z Zakopanego.
He he, wiedziałem że ktoś się będzie z tego nabijał ;)
No w porównaniu do Twojej nowej Hondy CRF 1100 L Africa Twin Adventur Sports to zawieszenie w BMW F900 XR jest twarde jak cholera, ale gdyby je porównać do Yamahy Tracer 900 to jest bardziej komfortowe, nawet nowy Suzuki V-Strom 1050 XT ma mniejszy skok zawieszenia bo zaledwie 160 mm.
Udanego wypoczynku w stolicy Tatr ;) Piona
RafałB Afryka odpoczywa po drodze a ja zaczynam przygotowania od gastronomii, śliwowicy mapy. Jutro wymarsz w góry. Pozdrower.
Cześć Rafał, jak zwykle rzetelny test. Czy ta 900 xr jest wg Ciebie wygodniejsza od tracera 900?
Cześć Mateusz, dla mnie wygodniejsza jest Yamaha Tracer 900, choć mam w niej nieco większy kąt ugięcia kolan niż w BMW F900 XR.
Osobiście wolę nieco krótszą kierownicę, bardzo mi też odpowiada to szerokie nieco wklęsłe siedzenie kierowcy w Yamaszce, większy zbiornik paliwa i trzy-cylindrowy silnik ;) LWG
Kiedy Romet Ogar?!
Nigdy ;) Pozdrawiam
Bardzo fajne te nowe BMW. Powiem Ci, że ja z każdym kilometrem jazdy Tracerem (3 tys.) przekonuję się do niego i zaczynam doceniać tę konstrukcję. Mankamentem, który nadal jest odczuwalny, to takie spadanie tyłka do przodu. To uczucie potęguje zjeżdżanie z góry. Zasięg w Tracerze to spokojnie 380 - 400 km. Spalanie 15l/ 350 km. 🤚🖖
Cześć, faktycznie w Tracerze 900 pozycja jest taka iż mamy wrażenie dociskania do zbiornika paliwa, mnie to akurat nie przeszkadza, bo lubię siedzieć bliżej kiery, ale wiem o czym piszesz.
W moim DL-u 650 siedziałem zbytnio wyciągnięty, w Tracerze czy tym BMW F900 XR jest idealnie, natomiast mój tyłek najbardziej lubi siedzisko Tracera 900 i.. nowego BMW S1000 XR, motocykla o którym właśnie montuję materiał. LWG ;)
@@Rafal.B Fajnie, że wziąłeś na tapetę S1000XR, zacny sprzęt. Czekam na film. 🖖
Mam identyczne odczucia co do zjezdzania tyłkiem do zbiornika. Kolejna rzecz której już nie udałoby się poprawić to wyświetlacz poza zasięgiem wzroku. Myślałem nawet o przerobieniu kanapy ale ostatecznie kupiłem nowego versysa 1000.
Jak zawsze miło Cię widzieć i słyszeć. BMW piękne ale to BMW. Na jazdę testową bajka a na codzień to już tylko dla wybranych. Miałem ostatnio okazję wypożyczyć nową Afryczkę Twin w wersji podstawowej i myślałem o tym jak bardzo Ci się podobała, niestety ta poprzednia nie zrobiła na mnie wrażenia ale.... ta nowa bajka. Polecam żebyś nagrał film z jazdy nią. Wersja DCT poezja i jestem przeciwnikiem tft ale jednak ten tablet Afryczce robi robotę. I tak wg mnie tablet powinien być między zegarami analogowymi, ale to już i tak producenci idą za modą. Druga sprawa to pytanie czy udało Ci się rozstać ze swoim sztormiaczkiem ? Pozdrawiam Cię serdecznie.
Cześć, jak zawsze dzięki za Twój komentarz i łapkę ;)
Miałem okazję już pojeździć nową Hondą CRF1100L AT z DCT właśnie, szczerze mówiąc nie zauważyłem w niej wielu zmian poza tym wyświetlaczem TFT, de facto bardzo czytelnym, choć nie do końca podoba mi się nieco mało przejrzyste menu, którego trzeba się nauczyć, BMW ma to o wiele lepiej rozwiązane.
Honda złości mnie tym że w maszynie za 67'100 zł. każe sobie dopłacać 300 zł. za gniazdo zasilania 12V, to jakaś totalna kpina !
Filmik z jazdy Hondą oczywiście będzie, ale najpierw muszę skończyć materiał z jazdy testowej "Ścigaczem w skórze Adventure" czyli nowym modelem BMW S1000 XR ;)
Mój motocykl już zmienił właściciela, kupił go na początku czerwca jeden z moich widzów z Suwałk, z tego co wiem jest bardzo zadowolony, mój sprzęt był bardzo zadbany i miał niewielki przebieg, na pewno długo mu posłuży. Piona ;)
Siema Rafał, jak zwykle świetna recenzja ale brakło wzmianki na jakich oponach jeździłeś bo to też ma znaczenie podczas hamowania. Ja jeżdżę na Pilot Road 3 i nawet na mokrym mam pewność mocniejszego naciśnięcia klamki, czyli bardzo dobrze kleją na mokrym.
A co do wydechu to przytocz też ile ma dB fabryczny bo jest teraz duży Bum w Niemczech i Austrii o to.
Jak ktoś się wybiera w te rejony i ma akcesoryjny wydech a wyciągnięty dB killer to niech ma go ze sobą to nie będzie wracać na lawecie tylko 90 € kary i dalej 😁
Pozdro 🤜
Cześć Adama, faktycznie zapomniałem o tym powiedzieć, ale większość nowych motocykli wychodzi teraz na japońskich gumach nawet BMW, model F900 XR jeździ na gumach - Bridgestone Battlax.
Twoje gumy są naprawdę dobre, szczerze mówiąc jestem też trochę uprzedzony do Bridgestone przez problemy z reklamacją mojej gumy z pierwszego montażu, jaką miałem założoną w Suzuki DL-650 AL6.
Nie potrafię Ci powiedzieć ile dB ma fabryczny wydech, ale jest na pewno cichszy niż w F850 GS, którym także jeździłem.
Dzięki za komentarz i łapkę. LWG ;)
Jak zwykle rewelacyjny film. 💪 Kiedy będzie nowy V-Strom w Twoim garażu?😉
Cześć Piotrze, no chyba nie będzie bo jakoś mnie szczególnie nie zachwycił nowy model, zdecydowanie wolę charakterystykę poprzedniego silnika, który pięknie ciągnął z dołu, nowy V-strom 1050 XT dostaje teraz lekkiej zadyszki w niskim zakresie obrotów, nie wiem czy czasem nie z powodu Euro-5.
Więcej informacji zobaczysz w filmie który ukaże się w lipcu, a co do garażu to niestety go tylko wynajmuję, a właściciel niedawno wyraził chęć jego sprzedaży, co wiąże się z wyprowadzką, bo w obecnej sytuacji kryzysu nie stać mnie na tak duży wydatek. LWG
Cześć,a testoałeś juz Byku BMW R1200RS?,nie moge znelażć.....Pozdrawiam...;)
Siemasz Tomek ;)
Jeśli tylko będzie dostępna taka testówka, to na pewno się nią przejadę.
Póki co w tym roku będzie jazda testowa BMW R1250 RT z aktywnym tempomatem - nowość na 2021 rok. ;) Piona
@@Rafal.B CIESZĘ SIE ŚWIETNE TE TWOJE FILMY...🖐
Dzięki Tomek ;) Piona
Kiedy jazda testowa z Afica Twin 1100?
Cześć, już była, jeździłem tą prostszą wersją ze skrzynią DCT, wkrótce filmik ;) Piona
Jakiej używasz blokady na tarcze hamulcową w swoim suzuki?
Cześć, do tej pory używałem blokady - ABUS GRANIT Detecto XPlus 8077, niestety zaczął w niej szwankować alarm i np. samoczynnie się włączał lub cały czas coś głośno pikało, dlatego wysłałem ją do naprawy, z tego też powodu już bym jej nie kupił na drugi raz. Lewa
@@Rafal.B Dziękuję za odpowiedź myślę nad blokadą bez alarmu .Pozdrawiam.
Jeszcze Honde VFR F 800 Crossrunner bym chciał zobaczyć Twoim teście...;)
Cześć, jak tylko będzie gdzieś testówka to bardzo chętnie się nią przejadę :) Lewa
@@Rafal.B LEWA BRACIE....;)
Do zobaczenia na trasie. LWG ;)
Rafal gdy przyjeżdżasz swoim kółkiem na testy nie protestują ? 😉
Nie jeżdżę na testy motocykli elektrycznym monocyklem, używam swojego motocykla lub puszki, bo zbyt dużo gratów musiałbym targać na plecach ;) Piona
Kamera trochę za wysoko, ale ogląda się przyjemnie :D
Dzięki za komentarz i łapkę. Lewa ;)
To teraz Tracer 900 GT dla porównania. Pitaszki na Yamahę już się odkładają, byle do przyszłego sezonu :)
Cześć, jak tylko będzie wersja GT to oczywiście chętnie znowu śmignę Tracerkiem ;) Piona
RafałB Mam prośbę odnośnie Tracera GT. Mógłbyś sprawdzić czy tempomat działa na każdym biegu? Słyszałem teorię że tylko na 5 i 6, a obecnie nie mam możliwości wzięcia GT na jazdę. To tak przy okazji :) Dzięki!
ogladam czesto Twoje filmiki i jedno mnie zawsze bawi , a mianowice teksty jak strasznie wieje :-))) skoro Ci tak bardzo wieje proponuje to proponuje testowac samochody:-)))
Wiatr we wlosach to sama przyjemnosc , czlowiek wie ze zyje... pozdrawiam Maciek
Maciej, przeważnie testuję motocykle klasy Adventure, czyli takie jakimi jeździ się na dłuższe wyprawy motocyklowe, podczas takich wycieczek ochrona przed wiatrem i deszczem jest bardzo ważna, wielu widzów oczekuje takich informacji, więc je podaję.
Wiatr we włosach można mieć jeżdżąc rowerem, przy motocyklu głowę masz w kasku, a gdy sprzęt wyposażono w kiepską szybę, to słyszysz jeden wielki szum i pisk, a to skutecznie psuje radość z jazdy. Pozdrawiam
@@Rafal.B Moj wpis nie byl zlosliwy zeby bylo jasne , lubie te filmiki tylko ta kwestia bardzo mnie bawi. Sam jezdze na turystyku okolo 20000 km rocznie i uwielbiam otwierac kask by poczuc wiatr, no ale moze to tylko moje zboczenie ;-) pozdrawiam
Spoko, każdy ma prawo do wyrażania swojej opinii, byle tylko z kulturą. Lewa
Co pan sądzi o nowym motorku Yamaha tracker 09
Witam, jeszcze nie mam żadnej opinii o motocyklu Yamaha Tracer 9 (2021), gdyż jeszcze nim nie jeździłem.
Prawdopodobnie jazda testowa nastąpi na początku lipca, jak zarejestrują testówkę w salonie Yamaha Wawrosz Katowice. Pozdrawiam i LWG ;)
@@Rafal.B ok dzięki
Witajcie motocykliści.
Szukam odpowiednich klocków hamulcowych do swojej maszyny.
Może macie jakieś wypróbowane marki, które dobrze hamują i są w miarę trwałe?
Pozdrawiam
Niestety ja Ci nie pomogę. LWG
Silnik od Leoncino?
Cześć Paweł, ten silnik jest produkowany w chińskiej fabryce Loncin, potem wysyłany do Niemiec gdzie następuje montaż motocykla, podobnie jest z modelami F750, F850 GS.
Nie jest to piec stosowany w nowym motocyklu Benelli Leoncino jeśli o to pytasz, to autorska konstrukcja BMW.
Nie obawiałbym się przez to gorszej jakości wykonania. LWG
Serwus!!
Takie trochę sporta, trochę turystyka, trochę mieszczucha.. Jedni tego potrzebują, inni nie. Najważniejsze, że jest wybór. Mnie ten sprzęt nie urzekł, ale wiadomo, że mnie nowoczesne konstrukcje rzadko urzekają ;) Może Moto Guzzi V85TT mnie urzeknie, którego będziesz testował :) On to ma olejaka i 80Nm przy 5000rpm i 23l w zbiorniku paliwa oraz umiarkowana masę bo na mokro 229kg - taka trochę Inazuma bardziej terenowa ;)
Cześć , jak zawsze dzięki za komentarz i łapkę, ja akurat lubię takie sportowo-turystyczne motocykle, to BMW uważam za bardzo ciekawy model i nawet mnie nie zniechęca to iż jego silnik wyprodukowano w Chinach :)
Zobaczymy we wtorek jak się jeździ tym Gutkiem V85TT, w sumie ta koncepcja silnika jest dosyć przestarzała, bo już tylko kilka marek stosuje wałek rozrządu umiejscowiony w korpusie silnika i dwa zawory na cylinder (mam na myśli większe motocykle).
Gutek ma także wał napędowy, a to jak się powszechnie uważa jest niby bezobsługowe co jest totalną bzdurą, natomiast taki rodzaj napędu daje największe straty mocy.
Suzuki Inazuma 1200 jest maszyną o niebo nowocześniejszą od takiego Gutka, no i ma łańcuch czyli to co lubisz ;) Lewa
Rafał jesteś w formie 💪💪💪, tracer zdecydowanie wygrywa, w dobrze doposażonej wersji GT kosztuje sporo mniej, wad też ma mniej 😜
Łukasz, tak jak powiedziałem w filmie - jestem zakochany w Yamaszce Tracer 900 GT ;)
Nie da się ukryć że cenowo wychodzi ona bardziej atrakcyjnie, no i mamy dodatkowy garnek, a trzy-cylindrówki mają w sobie to coś, czyli zalety dwu i cztero-cylindrowców.
Pewnie i tak kupiłbym Tracera 900 właśnie w wersji GT ;)
Dzięki za komentarz i łapkę. LWG
Te dziadkowe szeleczki, to masz chłopie klasa 😂😉
Te "dziadkowe szeleczki" tak samo jak kask w żółtym neonowym kolorze uratowały mi już kilka razy życie, bo dzięki nim kierowcy puszek mnie widzą i to jest najważniejsze ! LWG
🚗👍✌️
Dzięki ;) Piona
Spoko relacja, ale odnosisz się często do modelu f 850, nie ma takiego, jest f 800GT i f 800R. Sorry musiałem to napisać bo mam f 800GT.
Hej, a jednak jest taki i nawet w dwóch wersjach 😄 BMW F850 GS i F850 GS Adventure, link do modeli poniżej:
www.bmw-motorrad.pl/pl/home.html#/filter-wszystkie
LWG ✋😋
Ta owiewka jest tak beznadziejna że wiatr wieje mi w oczy jak oglądam ten film 😂
Cześć, no niestety.. tak jak to opisałem w filmie, piękny czerwony kolor jest ściśle powiązany z tą szybeczką i nie ma możliwości nawet przy konfiguracji u dealera zamówić jej większej do tej kolorystyki. LWG
www.motorcycle.com/manufacturer/bmw/2020-bmw-f-900-r-and-f-900-xr-review-first-rides.html/attachment/030920-2020-bmw-f900r-f900xr-hp-torque-dyno wykres mocy nie jest zbyt gładki bmw cos w paru modelach skonfigurowal tak piec wydech dolot elektronikę ze wykresy mocy sa fest poszarpane to samo jest w bmw g310 ., 900xr najsilniejsze uderzenie ma miedzy 8 a 9 k rpm jest to raczej celowy zabieg to samo zrobili w bmw g310 ., chociaż w tym teście wyszedł im mocniejszy srodkowy zakres obrotowy niż w tym pierwszym = ładniejszy wykres =mniej poszarpany o bardziej harmonijnej amplitudzie hm dziwne w pierwszym jest 60 hp przy 6500 rpm w drugim 70 hp 15% większe uderzenie przy 6500 ridermagazine.com/2020/03/19/2020-bmw-f-900-r-and-f-900-xr-road-test-review/ .ogolnie fajna suczka bardziej mi się podoba niż tracker 900 :x .jedyny pewny minus to przeniesienie napedu łańcuchem chociaż reszta w segmencie ma to samo poza motoguzzi :x wał albo pasek lepsze w turystyku którym się robi dużo kilometrow będzie dużo regulacji łańcucha zwłaszcza w trybie dynamic gdzie szybsza reakcja na dodanie gazu działa wieksza siła na łacnuch przy zmianie obciążenia z fazy uchylenia gazu na dodanie bądź spoczynek /dodanie i go rozicaga :x . to jest gładki wykres mocy hornet 900 www.dynobike.com.au/gallery/tech/Honda_Hornet_red_chart1.htm kreska gładziutka jak piczka =hornet 900 ka mmrrrrrr 900 xr yah ., hornet 900 ka mrrr 900 xr yah … heble oceniasz pod katem stosunku sily wymaganaje nacisku z lapy na klamke do rprzeciazenia jak rozumiem można robic układy w których 1 o proporcji naciksu do przeciążenia np. 5 kg nacisku na klamke =0,5 G deceleracji vs 7,5 kg =0,5 G deceleracji ale na maxa drugi zestaw shamuje silniej np. 15 kg =1G vs 1 10 kg =0,8G oczywiście w tym bmw to raczej niema miejsca ale stosunek naciksu do reakcji a max droga hamowania to 2 rozne rzeczy w większości zaleza od gum progresji zawiasu jeśli mówimy o przejsci uz fazy spoczynku do heblowania dopiero potem mocy układu który nie jest zależny od proporcji sily nacisku do reakcji ;) .
Ale się rozpisałeś ;)
Podczas jazdy oceniam hamulce pod kątem skuteczności, nie używam wzorów matematycznych do obliczenia długości drogi hamowania ;)
Wiadome że to zależy od różnych czynników w tym samych hebli, wielkości tarcz, zacisków, metalowych oplotów, zastosowanej pompy, ogumienia i zawiasu.
Porównuję działanie układu do innych motocykli, w tym przypadku do Tracera 900 i śmiem twierdzić że w BMW F900 XR hamulce działają lepiej, zauważ że motocykl posiada (cytując z opisu tego modelu):
" Dynamiczne sterowanie hamulcem (DBC) i system przeciwdziałający poślizgowi kół napędowych (MSR) gwarantują większe bezpieczeństwo podczas hamowania awaryjnego i nagłego zamknięcia przepustnicy, a także w przypadku gwałtownej zmiany na niższy bieg." a więc jak widać producent zastosował tu podobne rozwiązanie co Suzuki w swoim nowym modelu V-Strom 1050 XT.
Co do momentu obrotowego to według moich odczuć z jazdy silnik "łapie ciąg" już od 3'500 obr/min, wszak już od 4'500 obr.min dostępne jest 87 Nm, co naprawdę czuć i jak na dwucylindrowca - ten piec ma liniowy przyrost mocy, do tego dzięki zastosowaniu wałków wyrównoważających nie odczuwamy większych drgań przy niskich obrotach.
Silnik zaczyna odczuwalnie drgać dopiero po przekroczeniu 7'300 obr/min.
Jeździłem także F850 GS i tamten silnik ma zdecydowanie mniej wigoru.
Dzięki za komentarz i wykład z fizyki ;) Piona
@@Rafal.Byhm ale nielekcewazylbym bym wzorow z fizyki to one sprawiają ze cokolwiek się dzieje na jednoslkadzie :x.
Zgadza się, fizyka jest królową nauk ;) Piona
@@Rafal.B a nie matematyka ? :x uj wie jak oni to tam mówili nie słuchałem tak czy owak ja wiem ze ty wiesz o co chodzi tyle ze wtakich stricte testach organoleptycznych bez twardych pomiarów jak w motorradzie mogą wystapic czasem błędy ja wiem ze to bmw na pewno hamuje bardzo dobrze i widać na filmie jak szybko predkosc jest zbijana w doł chyba ze miałeś pod gorke ale obecnie w większości moto wyższej klasy robia jzu ukladyktore daja rada cisnąć przynajmniej z kierowca po kilka razy z zrzedu ponad 1 G przeciążenia reszta ta jak pisales kwestia opon zawiasu rozkaldu masy itd. natomiast subiketywne czucie wynika z proporcji jak pisałem sily jakiej ustawili do naciksu na klamke a reakcji w deceleracji sprzeta kg:G i tyle tak ze tylko wtracilem żeby tego niemylic bo na wielu kanałach to myla miałem junaka m12 i tam klamke musialem cisnąć naprawdę z duza sila w porównaniu do r1 etc ale efekt ostateczny był ten sam ten junak hamowal w okolicy 1 G na suchym tyle ze jakbys uzyl jednego placa i naciskal z sila 1 kg to lecisz 50 metrow z 50 km/h ;) pozdro .
W koncu @#$.
;)
Nie każdy zna angielski
110 km/h przy większych prędkościach jest stabilny,dobre
Adam błagam.. to że na filmie pokazałem prędkość 110 nie oznacza że nie jechałem szybciej na "niemieckiej autostradzie" ;)
Chyba zdajesz sobie sprawę dlaczego? Lewa
Polskie meni a chrzanisz po angielsku
"Jeszcze się taki nie urodził co by wszystkim dogodził" część widzów żąda używania właściwych nazw trybów po angielsku a inni jak Ty mają o to pretensje, dla mnie to zwykłe czepialstwo i szczerze mówiąc mnie to wali ;) Pozdrawiam