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- เผยแพร่เมื่อ 24 เม.ย. 2022
- 自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。
メルセデス・ベンツC200アバンギャルドに続き、今回も本誌の名物企画「長期テスト」の動画版をお届けします。
長期テストとは、実際にクルマを購入したり、メーカーやインポーターからお借りしたりして行う保有テストのこと。
クルマを実際に購入する場合は1年以上、メーカーやインポーターからお借りする場合は、長期テストの中でも「短期テスト」と称して半年程度テストし、そのクルマに日々接することでわかった魅力を詳細に報告します。
今回の車両はギブリGT。テストを担当しているCG代表の加藤哲也みずからが、ギブリGTに日々乗って得た感想を語ります。
＜主要諸元＞
マセラティ・ギブリGT
全長×全幅×全高：4985×1945×1485mm｜ホイールベース：3000mm｜車重：2030kg｜駆動方式：RWD｜エンジン：1998cc 直列4気筒 SOHC マルチエア ターボ ＋ 電動スーパーチャージャー“eBooster” ＋ BSG｜最高出力：330ps／5750rpm｜最大トルク：450Nm／4000rpm｜ギアボックス：8段AT｜車両価格：1035万円
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![マセラティ ギブリ トロフェオ：フェラーリ由来の3.8ℓV8ツインターボ搭載 いま乗っておくべき“純ガソリン”のスポーツセダン CGの加藤哲也が試乗 [4K]](http://i.ytimg.com/vi/FnR4Gzco3l8/mqdefault.jpg)
![マセラティ ギブリ トロフェオ：フェラーリ由来の3.8ℓV8ツインターボ搭載 いま乗っておくべき“純ガソリン”のスポーツセダン CGの加藤哲也が試乗 [4K]](/img/tr.png)
イギリスのジャガーに並ぶ格付けが、イタリアのマセラティ。伝統の時計とアナログメーター、物理ボタンスイッチがいいね！
デトマソ時代のガンディーニ・デザインのシャマル、ギブリ、クワトロポルテが大好きでしたが、ある意味忘れるべき頃かな･･･
次回、最新ギブリの走りを期待してます。
ギブリ、程よいアナログ感がこのサルーンに重厚を与え、流石伝統のマセラティ、サルーン造りが解ってますね。
メーカーは何がユーザーにとって、安全安心に使えるツールなのかを再考すべきだと思う。「最新」「見栄え」に囚われてはいけない。結局は使い易さに「造形美」「普遍美」が生まれるのでは。
個人的には、最近の大きなパネルは目を引く事はあっても、「見栄え」も「使い易さ」も無いと思う。
私も断然計器類はデジタルメーターでは無い方が好みです😎
加藤さんのおっしゃる通り‼️
「これぐらいは出来るんだね」→声出して笑っちゃいました。「カーグラフィック オンエア」すごく楽しい。ありがとうございます！！
CGの皆さん、こんばんは。ギブリもとうとうハイブリッドですか。ちょっと残念です。でもそれほどハイブリッド感が無いようですね。良いと思った所はメーターやスイッチ類がデジタルでは無い所ですかね。僕もこのスイッチ類が好きです。
箱根のインプレッションが楽しみです。ではまた。
スポーツモードに入れてもエンジンが5000回転を越えないと排気音は変わらないですね。
正直、日本では法律に違反しないとバルブが開く機会は無さそうです🤣
CG TVの映像使ってますね。
インテリアカラーがCG TVに登場した広報車がレッドに対して短期テスト車は黒ですね。
CGギブリのナンバーは?
いつもご視聴ありがとうございます。C200アバンギャルドの回と同様に、このギブリの動画にも、走行シーンについては別車両によるイメージが入っています。誤解を招きやすい構成になっている点、お詫びします。CGギブリのナンバーは「習志野301 や 81-63」です。（CG編集部・竹下）
エンジン造形美が無いなあ
4気筒だと。時代かもしれないが寂しい。
Maserati MC 20 Cielo 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟
今のイタ車ってマレリ使ってるんでしょうかね...？
タカタと違ってマレリが潰れたのは低品質が原因ではない。日産のせい。
音が、、、、。紙面と動画の違いが、、、。
見た目はかっこいいけど、中身は二世代ぐらい遅れてるのよ。どこも提携してくれなかったからな
玉に傷は痛い
内装も外装もこのデザインの良さがわかる人が少ない気がする。
新しさばかり求めて、デザインの美しさは重視しない人が多い。
だから最近の車は同じような内装ばかり。
あと、メーカーには音をもっと重視して欲しい。
このハイブリッドもトロフェオも音が良くない。
V6が一番いい。
有る意味❗､４気筒よりも⁉ せめて,Ｖ６twinターボ⚡の長期testの方が面白いと思うんだけどなぁ～🌠😎🚗💨❕❕
メルセデスみたいな道具感のある車ならば「hi メルセデス」ってのは分かるけれども、わざわざマセラティ乗るような人種としては「マセラティ様」といった感じで呼びかけるのも畏れ多いだろうからあまりそういうのは必要なさそうだね。
hi マセラティーは入りませんね。メルセデスでもいらない派です。フェラーリのエンジンはマセラティでの売りで必要で無くなりましたか？アイドルストップはいらない派です。都内以外ではいらないと思います。アダプティブはメルセデスと同じ感じかな。
せやねん。新しけりゃ良いって訳やないねん！
てかギブリに4気筒のモデルなんか出たんや