Hola Eduardo. Me encantó esta versión Trailhawk del Compass. Tiene un diseño muy equilibrado, mucho más que el Commander, como que es el que corresponde a la plataforma original. Se lo ve aventurero, pero sofisticado a la vez. Muy lindas las butacas; se las percibe muy cómodas y con un buen tapizado. A pesar de que su tablero es digital, parece mejor que otros, en cuanto a la información que presenta al conductor, y a la posibilidad de configuraciones diferentes. El techo corredizo está bárbaro, y no afecta la altura del techo. Y lo mejor de todo, es la rueda de auxilio homogénea con las titulares. Y hasta trae llanta de aleación, también igual a las titulares!!! Cuánto hace que no se veía eso... Una pena que no haya una versión naftera. Me parece que debería ofrecerse en las dos versiones. Me parece un vehículo muy interesante, y no me sorprende que sea un éxito de ventas en Brasil. Excelente test, como de costumbre. Saludos.
Eduardo, te descubrí casi por casualidad en Internet hace un par de meses. En este tiempo, por puro gusto, me deglutir casi todos los test. Excelente trabajo!
Hola Eduardo y Mar..excelente la calidad y profesionalidad de los test..y los videos son de primera..siempre con la objetividad que te caracterisa...me encanta verlos!!! 💪💪💪💪
Por fin le llegó el turno a la Toro turbo nafta Eduardo!!! 👋👋👋👋👋👋🙌 Espero con ansias el test y también que me llegue en aproximadamente 2 semanas la mía! Saludos!!
5:07 En la versión fabricada para el mercado del Mercosur (Brasil) se eliminaron los ganchos para aprobar el nuevo protocolo de protección de peatones de LatinNCAP. Con el nuevo protocolo de LatinNCAP, que brinda un rol más destacado en las pruebas de choque que miden la protección para peatones, los ganchos de rescate hubieran hecho perder puntaje en la calificación final de la Compass Trailhawk, ya que perderían esos puntajes en las pruebas de peatones, ya que la pierna del peatón impactaría justo ahí. La versión que se fabrica en México conserva esos ganchos, siendo la única diferencia exterior visible con la que se fabrica en Brasil. En mi opinión, creo deberían haber dejado los que ganchos fueran removibles y no cerrar esa opción (necesaria para los vehículos aventureros).
@@gustavopadilla3557 En el Mercosur se "fiatizaron" muchos modelos de Chrysler, a tal punto de llegar querer reemplazar el Dodge Journey por un Fiat Freemont (que no duró mucho), y de bajar la calidad de lo que Chrysler representa (ej. como es el tema de quitar estos ganchos necesarios). En México es al contrario; muchos modelos de lo que acá conocemos de Fiat, allá lo comercializan con Dodge o RAM, y hasta con una calidad notablemente mejor. Veamos ahora que hacen con los vehículos del grupo PSA en este mercado.
Un punto a favor olvidado, que no trajo la galletita oreo 😂👍🙌, Genio Eduardo , que sigan los mejores test y mas completos! te sigo desde que vendías los casettes con los informes , mas Éxitos!
Hola Edu! Muy bueno el test💪 que bueno que jeep mantiene dos rompenieblas trasero, asi lo pueden llevar prendido para molestia del conductor que va atras cuando no hay niebla 😂 más allá de la ironía muy buen test detalle por detalle 💪👏🖒 saludos
Hola Eduardo, excelente test como nos tenés acostumbrado. Consulta; cómo hicieron en Commander para mantener los 170 cv del 2.0 Multijet y elevar el torque a 380 Nm con respecto a los 350 Nm que mantiene Compass, Renegade y Toro?? A la espera de tu respuesta. Saludos Eduardo!
Todo es cuestión del mapeo de la computadora que regula la inyección y también ajustar el modo en qie el turbo actúa Y la potencia surge de multiplicar el torque del instante por las rpm a que esté girando el motor. Podes hacer qie a altas rpm la inyección sea más moderada y allí el torque sea menor. Hay muchas variables que se pueden ajustar
@@horaciotorti1955 Gracias por tu respuesta Horacio, lo que me llama la atención es que no hayan también incrementado la potencia en Commander, de 170 cv, quedó intacta, y sí un importante incremento del torque de 350 Nm a 380 Nm... Saludos!!
Muy bien en no poner como aspecto positivo el auxilio con neumático y llantas homogénea, para que entiendan que tiene que ser algo de serie para nuestros caminos.
LOS MEJORES TEST DE ARGENTINA SIN DUDARLO. FELICITACIONES. UNA PREGUNTA TONTA, O NO, SI ESTAS PARADO EN UN SEMÁFORO, POR EJEMPLO, Y ALGUIEN PASA POR ATRAS Y PASA EL PIE POR DEBAJO, SE ABRE EL BAÚL? PORQUE LA LLAVE ESTÁ DENTRO DEL AUTO. SALUDOS
Muy objetivo el test, y mejor información que en la concesionario de la marca JEEP . Estuvimos averiguando en concesionaria y te dicen no vienen mas 4x4 y menos diesel. Pregunta como es el tema de la urea en el consumo???
Excelente nota y excelente vehículo, lo que es de terror es la situación del país con las importaciones, los precios y sobreprecios, la presión fiscal, el alto costo de mantenimiento, la inseguridad que te roban todo en cualquier lado, etc etc lo que hace cada vez más inviable aspirar la adquisicion...
Eduardo te sigo hace un par de decadas y hace una mas o menos en tu stand de una feria de autos te compre algun video(vhs)....Las compass vienen muy flojitas de chapa ..calculo que es un mal de FIAT y otras marcas que me parece bueno mencionar en los videos..Saludos!!
hola eduardo, como se comporta este diesel con el agregado de urea, circulando mayormente en ciudad? te solicita la regeneracion como sucede en toro o amarok? .
Tengo entendido que si te exige regeneración, porque son dos sistemas que trabajan por separado. Normalmente la regeneración la hace con el vehículo en circulación y en algunos casos que la misma no la haya podido completar te pide que detengas la marcha para hacerla
hola eduardo, sabes o tenes conocimiento porque las unidades de jeep compas que llegan al pais no Traen GPS incorporado y Si lo poseen las unidades que se comercializan en brasil?
Hola Eduardo, tengo una ranger raptor se me quedo sin yrasmision con 25000 km me la llevaron a ford y ase 20 dias que no me dan ninguna respuesta, no se mas a quien llamar, llame a la fabrica y tampoco optube respuesta no se que aser, podrias agudarme, gracias
Las Ranger se rompen constantemente y Ford casi no tiene servicio posventa. Yo le compraria una camioneta a Fiat o Dacia antes que a la Ford de hoy día, pasa que mucha gente se quedó con el concepto de las F-100 que eran infinitamente más confiables que estas Ranger.
Esto del urea no lo veo algo cómodo . Esto me recuerda cuando potencian un auto turbo y le ponen metanol y hay q acordarse de recargarlo . Siento q con esto se terminan los diesel para uso diario
De hecho sí, la urea es el último paso antes de dejar de producir motores diesel por completo. Se considera que contaminan demasiado así que les queda incluso menos tiempo de vida que a los de nafta, que pueden sobrevivir algunos años más.
10:07 ¿No es al contrario? Si lo mantenés a un régimen alto se limpia el DPF. El caso de las Fiat Toro que la usaban de city car y nunca pasaban lo 80km terminaban muriendo por esto mismo.
EDUARDO. te mande un mail para quejarme por la rueda temporal de mi nissan versa 2021 no se si te llego? gracias por los test te miramos con mi papa desde los 90 mejor que ir a la agencia
Jeep en otros países presenta versión hibrida 4x4 naftera. Desconozco la razón de por qué no llega al país, pero la realidad es que los híbridos de otras marcas han arribado.
Jeep era sinónimo de 4X4, después 4WD y hoy hay más versiones tracción simple. No sé entiende. Ponen la moda de las SUV, pero son más auto q vehículos con aptitudes fuera de camino.
La cuestión es nuestro mercado (si es que así se lo puede llamar). Las marcas, cuyo objetivo es, obviamente, ganar dinero deben adaptar sus estrategias a un país en donde el estado asfixia con impuestos e inflación. En cualquier caso, y más allá de lo prohibitivo de los precios, es un placer disfrutar los test de Eduardo.
Es un agente que sirve para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno, evitando de esa manera que estos gases contaminantes provenientes de la combustión pasen a la atmósfera. Es para los motores con tecnología Euro 5 (norma que entró vigencia en la Argentina a partir de enero de 2016) en adelante.
Básicamente su uso es a través del escape, inyectándose en el mismo, para que de esta manera queme los gases de óxido de nitrógeno que genera la combustión del combustible Diesel, valga la redundancia. La Urea es una sustancia que contiene mucho amoniaco mezclado con agua y otros componentes, pero para explicarlo de manera simple es así. Para profundizar más podes investigarlo.
EDITADO POR UNA EQUIVOCACIÓN: Hola. Es una substancia que descompone el producto de la explosión del diesel/Gasoil para que al pasar por un catalizador se transforma en agua y nitrógeno. NO ES para limpiar el filtro de partículas de los motores como dije antes. Es un sistema diferente. El diesel o gasoil es un combustible muuuy denso y por ello rendidor. Y cuando se quema en la explosión genera muchas partículas de humo y tóxicas, es un humo negro y denso. Las normas anti-contaminación exigen que se instalen filtros después de la combustión, (En los nafteros es es catalizador) Pero el gasoil tapa los filtros muy rápido, para destaparlos se tiene el motor a altas revoluciones por 10 minutos aproximadamente y que esa temperatura queme las partículas que taponan el filtro, como ocurre en las Toro gasoleras; o Inyectarle urea a los restos de la explosión posibilitando la transformación en el catalizador. Slds
tampoco te lo venden a 8 millones, anda pensando en poner no menos 11 millones y aunque te duela, hay muchos potenciales clientes que están dispuesto a poner ese dinero
@@eduardosmok4286 No estaría mal volver a probar el Logan, más allá de que no sea un auto que despierte pasiones. La última vez que lo probaste todavía tenía otro diseño y otro motor. Solo una idea. Tampoco estaría mal, teniendo en cuenta que se empezaría a fabricar acá, un análisis de la Tracker base con caja manual. Saludos y gracias por los videos.
Dejarle un ojo con una tapita plástica como para enrroscarle un gancho sería una solución censilla y no pierde sus gancho un 4x4..un poquito le pedimos a los injeñiros mi humilde opinión
Yo no puedo entender como hay gente que este dispuesta a pagar más de 10 millones de por este SUV por más bueno que sea. Son unos 100.000 dolares al precio que lo importan. Las marcas se están haciendo un festín con los clientes. Es un delirio lo que pide por los 0km en gral
Tomalo a dolar billete que es el precio de referencia y te va a dar U$S 48000 algo mucho mas lógico, para casi todo se toma ese valor por la escasez del dolar y por los impuestos que paga, incluso por un usado como el 206 piden dólar billete.
Las marcas hacen lo que pueden en un mercado, como tal, casi inexistente. Inflación y voracidad tributaria del estado generan una situación lamentable. Vale revisar cómo son otros mercados (Chile, Uruguay, etc.). Imposible no pasar de la angustia al enojo.
Oferta y demanda... algún día se entenderá ...la política macro económica argentina es el problema y no las pocas empresas que aún están en nuestro vapuleado país
@marcosnicolascapocasa1571; hace rato que no uso otra cosa que el celu, ya que me advierte de radares y me selecciona la ruta más rápida sabiendo de cortes y accidentes. El del auto no hace eso.
Hola Eduardo.
Me encantó esta versión Trailhawk del Compass. Tiene un diseño muy equilibrado, mucho más que el Commander, como que es el que corresponde a la plataforma original.
Se lo ve aventurero, pero sofisticado a la vez. Muy lindas las butacas; se las percibe muy cómodas y con un buen tapizado.
A pesar de que su tablero es digital, parece mejor que otros, en cuanto a la información que presenta al conductor, y a la posibilidad de configuraciones diferentes.
El techo corredizo está bárbaro, y no afecta la altura del techo.
Y lo mejor de todo, es la rueda de auxilio homogénea con las titulares. Y hasta trae llanta de aleación, también igual a las titulares!!! Cuánto hace que no se veía eso...
Una pena que no haya una versión naftera. Me parece que debería ofrecerse en las dos versiones.
Me parece un vehículo muy interesante, y no me sorprende que sea un éxito de ventas en Brasil.
Excelente test, como de costumbre.
Saludos.
Eduardo, te descubrí casi por casualidad en Internet hace un par de meses. En este tiempo, por puro gusto, me deglutir casi todos los test. Excelente trabajo!
Hola Eduardo y Mar..excelente la calidad y profesionalidad de los test..y los videos son de primera..siempre con la objetividad que te caracterisa...me encanta verlos!!! 💪💪💪💪
Gracias. Saludos
Por fin le llegó el turno a la Toro turbo nafta Eduardo!!! 👋👋👋👋👋👋🙌
Espero con ansias el test y también que me llegue en aproximadamente 2 semanas la mía!
Saludos!!
Hola Eduardo q hermoso Jeep con toda la tecnología y muy elegante .te felicito por el vídeo gran trabajo 💯💫👍👏👏👏🤗🇦🇷
Y sin el gancho de adelante como la sacas???
Excelente test. Gracias Eduardo. Saludos.
Muy buen trabajo Eduardo, esperando el domingo con que nos sorprendes
5:07 En la versión fabricada para el mercado del Mercosur (Brasil) se eliminaron los ganchos para aprobar el nuevo protocolo de protección de peatones de LatinNCAP.
Con el nuevo protocolo de LatinNCAP, que brinda un rol más destacado en las pruebas de choque que miden la protección para peatones, los ganchos de rescate hubieran hecho perder puntaje en la calificación final de la Compass Trailhawk, ya que perderían esos puntajes en las pruebas de peatones, ya que la pierna del peatón impactaría justo ahí.
La versión que se fabrica en México conserva esos ganchos, siendo la única diferencia exterior visible con la que se fabrica en Brasil.
En mi opinión, creo deberían haber dejado los que ganchos fueran removibles y no cerrar esa opción (necesaria para los vehículos aventureros).
o lo hubieran puesto por dentro del paragolpes
4 x 4 sin gancho de rescate no es 4 x 4 ,debieron dejar un hueco para enroscar un gancho para tirar ,eso x q es fiat no jeep
@@gustavopadilla3557 En el Mercosur se "fiatizaron" muchos modelos de Chrysler, a tal punto de llegar querer reemplazar el Dodge Journey por un Fiat Freemont (que no duró mucho), y de bajar la calidad de lo que Chrysler representa (ej. como es el tema de quitar estos ganchos necesarios).
En México es al contrario; muchos modelos de lo que acá conocemos de Fiat, allá lo comercializan con Dodge o RAM, y hasta con una calidad notablemente mejor.
Veamos ahora que hacen con los vehículos del grupo PSA en este mercado.
@@vlozowski basura eso van a hacer ,dentro de la gama media cada vez cuesta mas encontrar vehiculos buenos
Un punto a favor olvidado, que no trajo la galletita oreo 😂👍🙌, Genio Eduardo , que sigan los mejores test y mas completos! te sigo desde que vendías los casettes con los informes , mas Éxitos!
Excelente Eduardo como siempre el mejor gracias cuídate éxito
Hola Edu! Muy bueno el test💪 que bueno que jeep mantiene dos rompenieblas trasero, asi lo pueden llevar prendido para molestia del conductor que va atras cuando no hay niebla 😂 más allá de la ironía muy buen test detalle por detalle 💪👏🖒 saludos
Genio edu te sigo de los 90s
El tema urea es muy complicado?
Edu que pasó con auto berlin?
Buen test Eduardo saludos cuidate
Hola Eduardo, excelente test como nos tenés acostumbrado.
Consulta; cómo hicieron en Commander para mantener los 170 cv del 2.0 Multijet y elevar el torque a 380 Nm con respecto a los 350 Nm que mantiene Compass, Renegade y Toro??
A la espera de tu respuesta.
Saludos Eduardo!
No lo se.
@@eduardosmok4286 Gracias.
Todo es cuestión del mapeo de la computadora que regula la inyección y también ajustar el modo en qie el turbo actúa
Y la potencia surge de multiplicar el torque del instante por las rpm a que esté girando el motor.
Podes hacer qie a altas rpm la inyección sea más moderada y allí el torque sea menor.
Hay muchas variables que se pueden ajustar
@@horaciotorti1955 Gracias por tu respuesta Horacio, lo que me llama la atención es que no hayan también incrementado la potencia en Commander, de 170 cv, quedó intacta, y sí un importante incremento del torque de 350 Nm a 380 Nm...
Saludos!!
La UREA la podemos llevar en el porta equipaje ? Hay una alarma para recargar a los 1000 Km ?
Maxi Montenegro; no, ya que le da el sol. Hay 7 alarmas. La primera a mitad del tanque.
Y donde compras la urea
Muy bien en no poner como aspecto positivo el auxilio con neumático y llantas homogénea, para que entiendan que tiene que ser algo de serie para nuestros caminos.
LOS MEJORES TEST DE ARGENTINA SIN DUDARLO. FELICITACIONES. UNA PREGUNTA TONTA, O NO, SI ESTAS PARADO EN UN SEMÁFORO, POR EJEMPLO, Y ALGUIEN PASA POR ATRAS Y PASA EL PIE POR DEBAJO, SE ABRE EL BAÚL? PORQUE LA LLAVE ESTÁ DENTRO DEL AUTO. SALUDOS
No, tenes que tener el pie de Eduardo. 🤣
@@maximontenegro8634 jajaja
osquitopol: no ya que está bloqueado y con el motor en marcha.
@@eduardosmok4286 claro, el centralizado mantiene todo cerrado. gracias
Grande Eduardo...
Excelente video
Gracias
Gracias por comentar
Que tal el tema de la urea. Dicen que se cristaliza.
Muy objetivo el test, y mejor información que en la concesionario de la marca JEEP . Estuvimos averiguando en concesionaria y te dicen no vienen mas 4x4 y menos diesel. Pregunta como es el tema de la urea en el consumo???
No influye en el consumo, trabaja sobre los gases de escape.
Hola como va, consulta me podes recomendar algún concesionario o agencia ford y volwagen de confianza para plan de ahorro. Gracias
No existe tal cosa, lamentablemente.
No recomendamos.
Excelente nota y excelente vehículo, lo que es de terror es la situación del país con las importaciones, los precios y sobreprecios, la presión fiscal, el alto costo de mantenimiento, la inseguridad que te roban todo en cualquier lado, etc etc lo que hace cada vez más inviable aspirar la adquisicion...
Minuto 39 me encanta el efecto de ruido en las cubiertas cuando dobla en las calles de tierra jajaja
La tierra rechina!! Pero solo con este modelo 😜
No es un efecto.
¿Por qué a la posición D de la palanca le llamas directa, si en realidad no es una directa?
es la D de Drive. Directa no por ser 1:1 sino porque directamente hace todo sola.
@@eduardosmok4286 Gracias.
Tienes mucho conocimiento de coches y me daba curiosidad, saber por que lo llamas asi
Muy buen test.
Gracias!
Eduardo te sigo hace un par de decadas y hace una mas o menos en tu stand de una feria de autos te compre algun video(vhs)....Las compass vienen muy flojitas de chapa ..calculo que es un mal de FIAT y otras marcas que me parece bueno mencionar en los videos..Saludos!!
Nunca se menciona que es un vehiculo de FCA,..........
Eduardo ; si compro los ganchos de adelante se podrá poner?
@sebastiankung5083 : no lo se.
No estan permitidos, pueden multarte, por que deberias soldarlo al chasis para que cumpla realmente la funcion.
hola eduardo, como se comporta este diesel con el agregado de urea, circulando mayormente en ciudad? te solicita la regeneracion como sucede en toro o amarok?
.
Eduardo Natera : no tuve esa experiencia.
Tengo entendido que si te exige regeneración, porque son dos sistemas que trabajan por separado. Normalmente la regeneración la hace con el vehículo en circulación y en algunos casos que la misma no la haya podido completar te pide que detengas la marcha para hacerla
@@fernanmcdonald9528 muchas gracias!!
hola eduardo, sabes o tenes conocimiento porque las unidades de jeep compas que llegan al pais no Traen GPS incorporado y Si lo poseen las unidades que se comercializan en brasil?
Eduardo Natera: en Brasil tiene muchos más servicios conectados.
@@eduardosmok4286 muchas gracias!!!
Hola Eduardo, tengo una ranger raptor se me quedo sin yrasmision con 25000 km me la llevaron a ford y ase 20 dias que no me dan ninguna respuesta, no se mas a quien llamar, llame a la fabrica y tampoco optube respuesta no se que aser, podrias agudarme, gracias
Heraldo Roera : CONTAME EL CASO POR CORREO A : EDUARDOSMOK@HOTMAIL.COM
Las Ranger se rompen constantemente y Ford casi no tiene servicio posventa. Yo le compraria una camioneta a Fiat o Dacia antes que a la Ford de hoy día, pasa que mucha gente se quedó con el concepto de las F-100 que eran infinitamente más confiables que estas Ranger.
Eduardo ya esta de JEEP... JAJA
Esto del urea no lo veo algo cómodo . Esto me recuerda cuando potencian un auto turbo y le ponen metanol y hay q acordarse de recargarlo . Siento q con esto se terminan los diesel para uso diario
De hecho sí, la urea es el último paso antes de dejar de producir motores diesel por completo. Se considera que contaminan demasiado así que les queda incluso menos tiempo de vida que a los de nafta, que pueden sobrevivir algunos años más.
eduardo lo de a favor te olvidaste lo de la cubierta de auxilio igual a las titulares
Alexis N; no pongo a favor lo que es correcto.
10:07 ¿No es al contrario? Si lo mantenés a un régimen alto se limpia el DPF. El caso de las Fiat Toro que la usaban de city car y nunca pasaban lo 80km terminaban muriendo por esto mismo.
ebol08 : no. Es así. A alto régimen más consumo de urea.
Muy bueno
que pasaría si no se le pone Urea al tanque? ademas de contaminar mas.
Seguro te para el motor. Son ultra autoritarios con el tema emisiones.
Según recuerdo el vehículo baja su potencia para se haga la recarga lo más pronto posible
Diego Marquez: lo mismo que si no le agregas gasoil al tanque...te avisa y...no anda más-
EDUARDO. te mande un mail para quejarme por la rueda temporal de mi nissan versa 2021 no se si te llego? gracias por los test te miramos con mi papa desde los 90 mejor que ir a la agencia
no llegó.
Hermosa nave!!!!.
Jeep en otros países presenta versión hibrida 4x4 naftera. Desconozco la razón de por qué no llega al país, pero la realidad es que los híbridos de otras marcas han arribado.
Argentina está atrasada, faltan como 10 años para eso.
@@Tincho84 Qué dices? Los híbridos son la mejor opción en Argentina, y ya están entre nosotros.
@@rodrigonzalez eso si, pero ah que lleguen eso acá falta mucho.
@@Tincho84 Pero es que han llegado, que es lo que te estoy diciendo.
Excelente video
Muy lindo el Compass Trailhawk, lástima que Jeep Argentina no importa sus 4x4 de verdad (con reductora) con motorización Diesel
toro ya trae también deposito de urea ?
a fines del 2022.
Buen video
si Sr..! excelente explicación, lamentablemente el automovilismo está en decadencia al igual que el resto del país..
Están en esquel?
no.
Jeep era sinónimo de 4X4, después 4WD y hoy hay más versiones tracción simple. No sé entiende. Ponen la moda de las SUV, pero son más auto q vehículos con aptitudes fuera de camino.
Yo diría que la mayoría de los SUV hace las cosas peor que un auto, sin las ventajas de una camioneta. Ejemplo Nissan Kicks vs Nissan Versa.
@@emiliojt6289 lo mejor de los SUV o crossover, es la altura al suelo. Y lamentablemente reemplazan a las rurales q ya no hay más
@@GustavoGervazoni Debería ser, no siempre ocurre.
La cuestión es nuestro mercado (si es que así se lo puede llamar).
Las marcas, cuyo objetivo es, obviamente, ganar dinero deben adaptar sus estrategias a un país en donde el estado asfixia con impuestos e inflación.
En cualquier caso, y más allá de lo prohibitivo de los precios, es un placer disfrutar los test de Eduardo.
los ganchos se retiraron por normativa de seguridad en todos los mercados, saludos
Fui a Córdoba buscar repuestos s10
Hermoso bicho
Gente . Que es urea ?. Y para que sirve?
poné en Google urea o Arnox 32
Es un agente que sirve para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno, evitando de esa manera que estos gases contaminantes provenientes de la combustión pasen a la atmósfera. Es para los motores con tecnología Euro 5 (norma que entró vigencia en la Argentina a partir de enero de 2016) en adelante.
Básicamente su uso es a través del escape, inyectándose en el mismo, para que de esta manera queme los gases de óxido de nitrógeno que genera la combustión del combustible Diesel, valga la redundancia. La Urea es una sustancia que contiene mucho amoniaco mezclado con agua y otros componentes, pero para explicarlo de manera simple es así. Para profundizar más podes investigarlo.
EDITADO POR UNA EQUIVOCACIÓN: Hola. Es una substancia que descompone el producto de la explosión del diesel/Gasoil para que al pasar por un catalizador se transforma en agua y nitrógeno. NO ES para limpiar el filtro de partículas de los motores como dije antes. Es un sistema diferente. El diesel o gasoil es un combustible muuuy denso y por ello rendidor. Y cuando se quema en la explosión genera muchas partículas de humo y tóxicas, es un humo negro y denso. Las normas anti-contaminación exigen que se instalen filtros después de la combustión, (En los nafteros es es catalizador) Pero el gasoil tapa los filtros muy rápido, para destaparlos se tiene el motor a altas revoluciones por 10 minutos aproximadamente y que esa temperatura queme las partículas que taponan el filtro, como ocurre en las Toro gasoleras; o Inyectarle urea a los restos de la explosión posibilitando la transformación en el catalizador. Slds
@@daniel_fox_3.14 gracias por la respuesta
Habria que agrgarle el urea al consumo ya que es mas dinero al fin y al cabo
$1600.- cada 5.000 a 10.000 kms. es insignificante.
Me gustaría ver test de autos al alcance de la realidad argentina,son pocos lo que pueden gastar 8 millones en un auto
Imposible
Adrian IZQUIERDO: ¿Por ejemplo?
tampoco te lo venden a 8 millones, anda pensando en poner no menos 11 millones y aunque te duela, hay muchos potenciales clientes que están dispuesto a poner ese dinero
Si se trata de estar al alcance de la mayoría, creo que quedarían afuera todos.
@@eduardosmok4286 No estaría mal volver a probar el Logan, más allá de que no sea un auto que despierte pasiones. La última vez que lo probaste todavía tenía otro diseño y otro motor. Solo una idea. Tampoco estaría mal, teniendo en cuenta que se empezaría a fabricar acá, un análisis de la Tracker base con caja manual. Saludos y gracias por los videos.
*segun se supo, los ganchos delanteros fueron eliminados por culpa de LatinNCup.... ya que eran considerados "peligroso" para los peatones*
Dejarle un ojo con una tapita plástica como para enrroscarle un gancho sería una solución censilla y no pierde sus gancho un 4x4..un poquito le pedimos a los injeñiros mi humilde opinión
@@santiagopollero6465 que gracia tiene eso en un Trailhawk? vas a perder tiempo buscando una tapita
@@ceesars cuando queda tirado de donde vas a enganchar una cuarta de la rueda?o de un gancho para remorcarla ......
Los tendrían que haber hecho desmontables como en muchos autos
Muy lindos autos pero tan lejos del alcance de la gente, es contar plata adelante de los pobres verlo!!
Que suerte qué tienen en ver este test las treinta personas que se lo van a comprar!( Ironía señores, ironía!)
Q origen es?Brasilero? gracias
Si
Así es
Yo no puedo entender como hay gente que este dispuesta a pagar más de 10 millones de por este SUV por más bueno que sea.
Son unos 100.000 dolares al precio que lo importan. Las marcas se están haciendo un festín con los clientes.
Es un delirio lo que pide por los 0km en gral
Porque lleva el estúpido impuesto al lujo puesto por Alberto el 1 de enero de 2020, encima lleva varios escalones, y este suv lleva el segundo escalon
Tomalo a dolar billete que es el precio de referencia y te va a dar U$S 48000 algo mucho mas lógico, para casi todo se toma ese valor por la escasez del dolar y por los impuestos que paga, incluso por un usado como el 206 piden dólar billete.
Las marcas hacen lo que pueden en un mercado, como tal, casi inexistente.
Inflación y voracidad tributaria del estado generan una situación lamentable.
Vale revisar cómo son otros mercados (Chile, Uruguay, etc.). Imposible no pasar de la angustia al enojo.
Muy bueno e inaccesible
Ya me veo orinando en el tanque para recargar urea 🤣
Oferta y demanda... algún día se entenderá ...la política macro económica argentina es el problema y no las pocas empresas que aún están en nuestro vapuleado país
Una lastima que no venga la limited con este motor, es muy fea la estética de la Trailhawk.
No comprendo nada de jeep.. piden cualquier cosa por uno...
No tiene ni cerradura ni luz la guantera de un tope de gama
Jeep = fiat..., ya no son los de antes...
Tenes razón, Fiat mejoro un 100 x 100 desde que se unió a Chrysler.
El primer Compass y el patriot eran una basura
Cooorrectooooooo
@@fabianrandazzo7449 🤣😂😂🤣😂🤣🤣
Fiat arruinó la robustez de JEEP!
Porque la manía de no poseer navegador nativo y la necesidad de conectar el celular para navegar??? Ahorran dinero al no ponerlo? Unos ratones
@marcosnicolascapocasa1571; hace rato que no uso otra cosa que el celu, ya que me advierte de radares y me selecciona la ruta más rápida sabiendo de cortes y accidentes. El del auto no hace eso.