Восстановил 3 машины полностью. Все машины разные, состояние разное. Восстановливал в околоидеальное состояние. Запомните! Вы никогда не отобъете деньги, потраченные на восстановление, либо вы делайте всё это для себя, либо забейте на это и покупайте нормальный готовый авто. Поддерживаю Антона.
Приветствую ! Я не понимаю куда улетели 2.000 баксов 🤔, ну ладно по техничке .... Ну на покраску шпаклёвку вложил , плюс твоя работа и темболее запчасти отдал . Сам просто взял Мазду 3 2004 года под востановление . Взял за 170к вложил 40к , ну понятно что работа моя , плюс сам переварил пороги , днище , восстановил крылья так как они дорогие если покупать , восстановил арки , полностью покрасил , ну по техничке не много вложил , знаю что за 310к она улетит даже перекупам так как 2литра 150л.с. Так что я не понимаю куда у летели 2.000 баксов 🤔🤔🤔 Всем Удачи 👍👌
? Как так любить своё дело? Как можно себя заставить? Откуда столько вложенной энергии... В никуда?Сколько чистыми удалось заработать?Даже с Ютубом? С таким качественным контентом, поставленной речью, трудолюбием, подачей материала? У меня только вопросы, вопросы и вопросы. Мужик!!! Большой тебе Лайк!!!Молодец!!!
Антон, а вот хочу тебя удивить!!! Мне 42 года и БМВ Е39 (М54В25) 2002 г.в, был и остаётся автомобиль-мечта!!!!!!!!! С мая 2016 года я им владею!!!!!!!! Получается более 5,5 лет!!!!!!!!!!! Обожаю это авто!!! Ни разу меня не подводил, и всегда привозил домой (даже когда умерла катушка зажигания)!!!!!!! Очень классный и комфортный автомобиль, но скажу сразу про две вещи: этим авто нужно болеть, и второе не жалеть денег на его содержание!!!!!!!!!!!!! Не скрою, в декабре 2017, перебирался двигатель, причина увеличился жжор масла более 2-х литров на 1000 км!!! Ушло на ремонт: 80 тысяч на запчасти, 30 тысяч сама работа!!!! Сейчас от замены до замены, ничего не доливаю!!!!!!!! Так что миф о жрущих масло БМВ-это легенды нищебродов!!!!!!! Масло лью: Liqui mily 5W40 Molygen!!!!!!!!!!!! Так что, кто серьёзно болеет этим авто и готов его содержать, не бойтесь покупать!!!!!!! Но берите рестайлинг!!!!!!! Там уже есть "Ангельские глазки"!!!!!!
Да, рестайленговые берут люди по взрослее, так как они на много дороже. Полностью согласен что ими надо болеть, и не жалеть денег. Кстати моя е39 масло на удивление не жрала))) ни грамма)
Рестайл m54b25 на ручке 2001г. 400т.км. Я ездил на всех немецких марках и тойоте. Лучше, комфортнее и надежнее автомобиля я сейчас просто не вижу. Максимум, взял бы 120 прадо для бездорожья. Запомните, состояние автомобиля зависит от отношения к ней предыдущего владельца.
Я с автором полностью согласен.Я брал авто в Германии,у владельца,в лучшем состоянии,с гаражным хранением и то приходилось в машину вкладывать и деньги и свою работу.Но я лично не жалею.Современные авто слишком уж недолговечны,да и купить новое и совсем свежее мало какому сметному под силу.
то что в машину приходилось вкладывать, это говорит о том что вы смотрите за машиной и не доведете ее до состояния(предыдущего) этого бмв, в любую машину придется вкладывать, нет такого механизма что бы от эксплуатации не изнашивался, а становился лучше) - большинство же забивают, они ездят год - два - три, в машине ничего не делают(любимая фраза - она не ломается), а как замаячили расходы - "в люди", машина уже идет часто пониже среднего по рынку, покупает ее тот кто тоже вкладывать не будет, в силу менталитета или отсутствия денег... - в итоге машину ждет судьба этого бнв.. Если при осмотре слышу что машиной владели там 4-5 лет, и ничего в ней не делалось, потому что "этож иномарка"! - ухожу сразу, эти расходы лягут на мои плечи, оно мне надо? А вообще, огромный респект хозяевам которые следят и вовремя обслуживают своих коней!
@@user-mk5se8ec2m даже после того,что мне говорили что делали то то...я все равно делал дальше по своему усмотрению.Например тормозная жидкость - я не просто ее заменил,я промывал систему,потом новая жидкость.Тоже самое с ГУР.Салон заведомо нормальный полностью разобрал и переделал - заглушки,внутренний и внешний антикоры,проводка,шумоизоляция,антискрип.И можно еще долго продолжать.
@@antonmalar ждать ?) Либо хозяин кони двинет или ... Хз. Тот , кто за машиной смотрит, тот понимает, что ничего лучше своего , досмотренного, не найдет. Это что касательно машин старых, 20-30летних.
Вижу новый видос от Антохи сразу перед просмотром ставлю лайк. Сам владею бмв Е 39 2.5 скажу что если ты получаешь 20-30к рублей и умеешь сам ремонтировать машины и умеешь пользоватся каталогом запчастей и покупать на заказ то покупай смело машину, НО если ты далек от техники и покупаешь запчасти у местных продаванов то проходи мимо этой машины.Продавцы автозапчастей и механики на СТО высосут все деньги с вас. И да она не будет так часто сыпатся, но при замене основного радиатора с вас на сто за работу высосут почти в стоимость самого радиатора, хотя делов там на пару часов с перекурами.
@@antonmalar у бмв плохая репутация из за того что на ней заострено внимание. А так владел я пасат б3, гольф3, нисан примера Р10, митсубиси РВР. Так же самое те еще конструкторы, так же сыпятся и так же их отжимают владельцы. У друга тойета была праворукая, постоянно мозг ему выносила с електроникой. Вообщем старье есть старье! Как ты сказал хорошую фразу "главное линию хорошую найти владельцев машины которые ухаживали за ней" ждем новых роликов 👍
В таком состоянии любая машина высосет деньги. А так запчастей валом заменителей море. Это что ф10 или g30? Это авто все знают. Можно брать смело. Сам владею е39 м57 2.5 ничего там страшного нет.
@@user-xs5nm9ew7j солидарен. Я менял кольца и колпачки за все отдал почти 30 тыс. Кольца китай 10 тыс я взял за 20 тыс и 5 тыс колпачки (24шт) за работу на СТО сказали 40 тыс. В два раза больше чем за запчасти отдал. Благо я сам разбирал и менял. Зато уверен в двигателе и в том что мне там не подменили запчасти. Был случай е34 перебирал я и вкладыши менял, вообщем потом через 3 года я продал ее и еще через год парень двигатель решил перебрать а я с ним общался. В итоге вместо моих вкладышей алюминеваю фольгированая проставка была. А я после того как двигатель сделал через годик отдал на сто чтоб прокладку головы поменяли так как работы валом было и времени небыло. Они мне вкладыши и подменили. Вот так вот на СТО делают авто.
Ну и что ты за три купишь хорошего??? Такой же корч что и за косарь. Лучше все-таки брать под восстановление за минимально возможные бабки. Тут смысл такой, что перебрав машину под себя будешь в ней более-менее уверен.
Неплохо прикинуть вложения своего труда в человека*часах. И во сколько денег ты сам оцениваешь свой труд. Но если тебе это в удовольствие, в кайф, это почти отдых, не деньги.
Вы наверное живете в фантазиях и полетах. Интересно где это можно взять трупа и восстановить ее за 2к))) Тем более бмв))) Красить тоже сами будете?) У меня были подобные проекты (только лянчи) и итого там выходило 6-7к Никак не три. Иначе вы облили мотор, снаружи ее вылизали а все остальное беда Течь двс Подвеска Тормоза Стойки И т.д.
Я в самом начале писал, что продать её будет сложно, то что вы торговал 3000, это в е равно минус, твоя работа и время стоит гораздо дороже. Со всеми твоими словами согласен. Продал, и слава богу. Уверен, что тот кто купил, видео о ней не смотрел, иначе вряд ли связался бы. Удачи и благодарю за контент.
Абсолютно согласен во всем. Добавлю, что Антон делает для перепродажи, но не покупает для себя, а это совсем разные вещи. В хороших руках за автомобилями следят не только хозяин, но и соседи со знакомыми. Как только появляется у хорошего хозяина вторая машина, то его тут же начинают спрашивать, не продает ли он предыдущую. С 90-го года владею 35-м по счету авто, менять добрый 124-й Мерс в хорошем состоянии пока не собираюсь, но уже есть готовые купить хоть сейчас. С уважением к большому мастеру Антону - подписчик.
Советы стоящие, так как тоже думал прикупить авто за 300 тысяч и вложить 700. В итоге купил просто авто на всю сумму и понял, что не ошибся. Антон, спасибо!
да, она очень уставшая была, но на выходе получилось что то более менее. тут респект. первая мысль была - что даже под разбор она мало годится, а брать себе точно нет (1000$ многовато, подходило бы где то 500) у меня Е39. и могу подтвердить все что сказано в видео: что их нужно смотреть там где за ними ухаживали (или держали в нормальном состоянии ). иначе восстановление будет очень болезненным. (думаю что это можно отнести ко всем машинам )
За 500$ в РБ е39 можно взять только битую и без ДВС. Смотря по рынку- 1000$ для е39 не битой/перевернутой ещё и ДИЗЕЛЬНОЙ это вообще божеские деньги. Если не любишь копаться в авто и не делаешь что-то своими руками, то придется копить 5000$ чтобы взять что-то более-менее сносное. Жоповоз можно взять за 2500$ и утонуть в ней.
Была такая . 10 лет в моих руках. Открасил и продал за 3700 год назад. Твоя ошибка -это м51 мотор. Он неликвидный совсем. Ты ее хоть идеал сделай, ее цена 4000 потолок. Нужно брать с м57 , любую комплектацию, хоть на коленях. Тогда бы ты сделал такую же внешку и продавал бы уже за 5500 стабильно. Рынок с ума сходит из -за этого двигателя, поэтому такие цены разные , а запчасти что на 51 , что на 57 одинаково стоят.
Тут ты прав Батя Очень удивился увидев твоё восстановление петьки По состоянию визуальному я представлял что она не Хило так ушатанная Так как сам владею такой машиной😂😂 Но мне нравиться что постоянно что то летит Всегда есть что в ней поделать 😂😂хобби так скажем Проектная машина которая несёт название «Проект длиною в жизнь» 😂😂 Вообщем я к чему… Деньги не отобьёшь Лишь часть Если не балдеешь от 39ки то и брать не стоит
Была такая у отца и цвет такой, да голова моросила, но он сделал, стала работать норм, состояние конечно было отличное, он ее любил.. мотор шикарен. Он всегда говорил что лучше БМВ есть только БМВ. Сейчас ее превратили в хлам, жаль что его больше нет((
Согласен с Антоном. Восстанавливать качественно для продажи смысла нет, не окупится. Для себя надо подбирать в хорошем состоянии, что большинство ездоков и делают. Потом докатывают до состояния трупа и продают, а кто купит, после такого потом думает что машина г..но. Сам владею уже 7 лет Е39 на М57 АКПП, покупал в технически хорошем состоянии за исключением полезшего лака. Так вот за это время содержание Е39 в хорошем состоянии обошлось в 3200$ + покраска 800$. Это при том, что большинство работ по техничке делаю сам или с помощью хороших друзей. Если жизнь заставит с ней расстаться, то я буду вздыхать не от того, что продал. А так любая поездка на ней приносит удовольствие. Для себя не вижу лучшей альтернативы за те деньги что она сейчас стоит. Привет из Гомеля. Всем здоровья. Автору ещё и успехов в развитии канала. Смотреть приятно и поучительно.
Антон, вы большой молодец! Очень интересный канал, отличное качество съёмки в свежих видео. Желаю вам продуктивного развития, не останавливайтесь на достигнутом!
Вот так же я купил е38 за 300т.р. Снаружи была кукла, новая резина, новая тормозная система, и пиксили все работали, и акпп и мотор всё отлично, а пороги усилители всё в решето. 3 месяца ушло, чтоб каздый усилитель переделать, чтоб каркас восстановить. Да машинка крепкая получилась, все опции работают. Но вложено почти 120т.р. Конечно о продаже речи не идёт. И в целом состоянии за 1, 1.2 миллиона смысла нет брать. Поэтому езжу сам и кайфую.
Машина отличная. Была в свое время. В Минске есть предложения 39-ки в хорошем состоянии. Но очень дорого. В Москве дизельные продают такие за 500 тр. Примерно 99-2001 гв. Машина технически непростая. Вложения не оправдаются себя. Алюм. ходовка долго не ходит. Лемфёрдер комплекты стоят очень дорого. Кузова гниют очень сильно. Дренаж почти никто из владельцев не чистит. Форсунки в РФ долго не живут (топливо "грязное"). Ремонт тнвд на дизеле дорог и не всегда возможен. Износ посадочных мест, корпуса и прочие прелести. Молодёжь в РБ эти машины любит, но у них нет денег на минимальную обслугу, уж какой там ремонт движка. Купив такую, потрать ещё столько же на обслугу в круг. В общем, купите себе что попроще и посвежее. Так проще будет. Е39 нормальных сейчас и в Прибалтике почти нет. Проверено. Годы берут своё.
Собственники тоже наепывают и легенды рассказывают поверь ты мне. Всё зависит от человека. На состояние машины это никак не влияет , кто её продает. Ты занимаясь машинами должен её чувствовать интуитивно изнутри, а ты в случае с бмв повелся на цену. Хотя как по мне она и за 500 не нужна. Есть такие экземпляры (купился на цену по телефону) , приезжаешь обошёл вокруг посмотрел всё внимательно. Спасибо и даром не надо, оставьте её себе)))) В первую очередь мы сами не любим себя, не ценим своё время и работу, и как следствие получаем это от окружающих.
Абсолютно согласен. Вот про интуицию очень верно. И про цену тоже верно. Собственно про разговоры по телефону, и как правило такие машины в ебенях каких-то. Едешь далеко. Приезжаешь и думаешь - Накой оставь себе и даром не надо. Поэтому далеко и не езжу никогда
Ну люблю я старые машины, которые можно не стесняясь рифтовать кувалдой, лезть кругом, а тут что, а тут как.... Была 12-ка за 40 000 рублей куплена. Откатался 5 лет ровно. За всё время эксплуатации, вид стал лучше, вложения передние стойки поменял, заднюю дверь, форсунки раз промыл, бензонасос поменял, купил б/у двигло за 13 000 , диск сцепления с разборки, реборда тоже. Колодки передок 2 комплекта ушатал, зад раз поменял вместе с барабанами. Пустил в разбор, так как сгнило дно и по электрике проблем много. Чтоб хорошо восстановить, надо сотню, я за эти деньги купил пасика 3-го. 12-ку прдкрашивал сам с баллончика. Так что всё зависит от вудятла... Я такой вадятел, покупаю хлам и пестоюсь. А 12-ка в разбор вытянула на свою сумму покупки... Хорошая машина была
Я к чему, купишь за 200 или еще хоть в двое дороже, один фиг надо будет влаживать... Вот за сотню взял, сотню вложу и буду знать что хорошая машина.... А продать, да, цены на старьё не высокие.... Под продажу надо свежие брать. Хочу попробовать. Только пока ни гаража, ни инструмента... А хочется...
В 2012 я такую же пригонял из Минска в Курск стала она мне 250к отъездила верой и правдой 4 года и потом началось форсунки,тнвд,турбина в итоге скинул и взял бензиновую
вот зачем вы тут квакаете про то, в чем ни шиша не понимаете?? только себя дураками выставляете во-первых я на 100% уверен что у человека был куплен за 250к дизель самых первых версий м51, td и tds он маркировался на багажнике, а что хотеть от такого древнего динозавра? вы бы еще по дизелям 60-х равняли все дизельные двигателя во-вторых на е39 ставился один из лучших двигателей бмв, м57 причем эта его первая версия являеться самой надежной, на нем таксировать можно, выигрывал несколько лет номинацию двигатель года, этот "головняк" лишен задиров, масложора, ремонтов ваносов, разрывов цепей с гнутыми клапанами и еще сотни болячек его бензиновых братьев. и любой бмвшник вам скажет что если есть деньги - бери три литра дизель. бмвшники дизель берут не из за экономии а из за паравозной тяги и 500-600 момента уже при 1700 об, кроме того он с турбиной, следовательно его можно чипануть, и он лишен кучи головняков, особенно таких как мусорный 4.4 бензин.
@@user-pc7ih8ww6l во первых здесь ни кто не квакает,был у меня также х5 в 53 кузове с двигателем m57 n, не спорю что движок хороший но время даёт о себе знать и наше дизтопливо, поэтому со своими кваканьями выражай мнение в другом болоте
Есть программа "Авто С.О.С". Первый сезон зашел на ура. Они еще несколько сезонов сняли. Но там работает целая команда над восстановлением. Такие посмотришь и самому хочется пойти там что-то у себя подварить, подкрасить. Очень ламповая передача.
Эхх.. Когда я брал свою Ауди 100 1988 года, меня привлекло ее хорошее техническое состояние - она ехала, передачи включались, проводка светилась, двигатель норм работал. Но кузов... Он видел многое. Потом я докопался до подкапотки и хоть это и знал заранее, но - отсуствовал оригинальный мехвпрыск, стоял карбюратор и ГБО-2. В целом, по техпаспорту все было ОК. Но впрыск я буду ставить назад. Только уже не механический оригинальный, а электронный, которые ставятся вместо частей оригинального. Это 450 долларов сразу. Ремонт кузова - пока что обошелся в символическую тысячу гривен (около 40 долларов) на абразив и баллончики с грунтом и краской. Подкрасив что мог, увидел что лак облезает быстрее чем я его могу перекрыть - отложил все на лучшее будущее. Сейчас я с пластиной в ноге, проблемами на работе - после окончания контракта займусь машиной. Хочу разобрать, переварить, перекрасить внешне, закрыть все новой шумкой, собрать обратно на новом впрыске и ГБО-4 и наслаждаться ездой. Хотя кайф и сейчас ловлю) В любом случае машина ездящая, опыт от обслуживания первой машины получаю. Если бы взял подороже более целую - пока двигатель не застучит, фиг бы обратил внимание. А так, конечно, нет смысла брать машину под восстановление если она в хлам. Но есть когда у нее хотя бы двигатель и ходовая с салоном целые. В общем, как всегда Антон говорит по существу. Есть где паралель проложить и есть где подумать. Наверно за это и смотрю)) Лайк)
Тут я с вами согласен полностью! на перепродажу брать нужно тачку либо с нюансами по кузову, но что бы техничка была идеал (это самый оптимальный вариант, легко просчитать вложения, ибо банка краски что на Бентли, что на ваз стоит плюс минус одинаково; либо в идеале по кузову, но с нюансами по технике (но тут нужно знать и марку и нюансы конкретно модели, стоимость запчастей) если есть и те, и те нюансы, можно смело проходить мимо, это яма и по деньгам и по времени)
Купил год назад поло 1.4 16v 2000гв 5 дверей,Клима,серебро. Взял за 300уе. Выехал он месяц назад. На балансе 3200уе. Поэтому верю и понимаю какой объем работ сделан.
Ты мог купить и нормальную тачку,но не лукавь,она себя окупила только на одних роликах,.. один только ролик про реставрацию отбил больше половины😉 но простые люди которые по другую сторону экрана полюбому были бы в минусе👍
Антон так и говорит, что изначально предусматривалось изготовление контента, а не прямой заработок на перекупе. Более того, Антон подчеркивает, что это невыгодно даже на этапе покупки запчастей, без учёта собственных сил и времени. Не понимаю где тут лукавство... Антон, спасибо за Твою работу!
ооО,впервые по случайности зашёл на данный канал,т.к. видимо я уже зае..ал систему ютуба про BMW E39 i X5 E-53 )) пересмотрев процентов 80 точно. Доходчиво излагает дядя,с толком и расстановкой - приятно слушать. Хотелось бы быть может что б видео сняли или просто проконсультировали меня по поводу Х5 Е-53,т.к. собираюсь купить,денег трохец подогнали на др. кста 08.11 было)) ии к слову мне больше 25 лет, - уже 32 и машину не для понтов беру
@@antonmalar семьи нет, как и желания на данном этапе жизни. Темнить не буду з\п 700- 800$ , из них готов на машину тратить ежемесячно вместе с топливом 150 $ - идеально, 200$- тоже пойдёт , чтобы параллельно и откладывать ) У нас в РБ самые дорогие Е -53 стоят 13 500 - 14 - 500, дороже нету, конечно, хотелось бы за 12 000 взять и сверху 2 000$ потратить на ремонт, там и прочее...Больше , признаться , ни чего и не нравится...как-то так. Советуйте, с удовольствием приму что бы не сказал.
Не всегда дотошники покупают у дотошников. (Я девушка) И дотошник (люблю .что бы все в авто работало идеально! каждая лампочка,ручка, электродеталь и т.д.,что бы был неудроченный "извиняюсь" салон, что бы стоял хороший свет везде, что бы все всегда менялось вовремя по ТО, и масла были хорошие,а не дешевка типо Лукойла) купили у знакомых распестолов.....те так же у распестолов покупали. Пошел второй год, я до сих пор по технике\электрике\салону машину восстанаваливаю, вплоть до перешивки салона и очень много разных мелочей которые по итогу в общей сумме уже мелочью не кажутся. (единственное, по кузову была нормальная она,хотя уже пошли рыжики) А брали как бы не убитую машину, для знакомого она были идеальна, он просто тупо не копейки в нее не вложил за 3 года, а для меня она была убита наполовину. Хотя она бы ездила и без этих моих ремонтов,но это не мое.
Да по техничке там обычно дел много очень,если всё делать по совести, стоит снять головку блока,и понеслась,замена направляющих,замена клапанов,седла,фрезеровка,и пошли и пошли,чтобы сейчас откапиталить ту же рядную 6ку м 52,54, хорошими запчастями,оригинал или очень дорогой и качественный аналог, это выйдет как 5 39ок ещё купить😃
Лучше --- Альфа Ромео! Запчасти дешевле (некоторые подходят от БМВ, Мерседес и даже с ,,Жигулей "). Движки --- попроще и понадёжней, а на счёт управления --- не создали ещё такую БНВ, которая бы догнала Альфу по серпантину)
Полностью с тобой согласен! 7 лет назад взял е39 535 с м62, простояла до покупки 4 года в гараже у пацанов, как я понял они занималсь на ней автоподставами, по состоянию на ней рассохлись все резинки и в подвеске и в движке и кожа в салоне была растрепана, сам кузов был не тронут авариями, только правый и левый порог начали ржаветь снаружи, днище в идеале без ржавчины. Продавали за 115000₽, удалось скинуть цену до 85тыс., уехал на ней своим ходом, был сильный мороз -17, печка не работала, до дома 40км ехал, замерз=) В течении 7 лет восстанавливаю ее, все работы делаю сам, купил у знакомого на разборке с японской альпины с пробегом 58тыс. всю ходовку, крылья и двери, заменил шубу порогов, оригинальную краску не стал искать, взял очень похожую по цвету, полностью разобрал ее, остался голый кузов, покрасил полностью, отполировал в дальнейшем, салон весь отмыл, радиаторы печки и испаритель, по электрике все вернул в заводское состояние, ковролин отмыл сиденья и ручки дверные перешил знакомый, серую кожу долго подбирал, еле нашел на заказ ( в ней салон individual exclusive, ручки дверные тоже обшиты кожей и центральная борода). Двигатель снимал, поменял все прокладки и сальники, на акпп заменил сальники, подвесной на кардане, поставил ступицы от е60, чтобы встали диски от е60. На данный момент авто на отличном ходу, этой зимой начал менять тормозные трубки, и собираюсь ставить суппорта от кайена brembo z18 с торм. дисками 365 перед и 345 зад, токарь уже отфрезеровал уши суппортов и изготовил адаптеры, в дальнейших планах хочу установить м62б46 и мкпп gs6-53dz. На восстановление потратил около 500тыс., реально проще было взять в идеальном состоянии 39ку, в то время они стоили намного дешевле.
Да, только в начале пути мало кто это понимает))) но зато теперь ты стал мудрее и сообразительнее, ничего бесследно не проходит) а соответствено сильнее... Работа которую ты сделал, достойна уважения, жму руку🤝👍
@@antonmalar Еще хотел добавить, разные авто до этого брали с другом, чтобы восстановить и продать, но почему то е39 с v8 действительно очень сильно понравилась, и в плане качества и обслуживания, поэтому решил оставить и так долго ее восстанавливаю)
Все можно если с умом, если есть хорошие поставщики, если знать как и до какого состояния делать - в идеал любое авто восстанавливать это бред, и на этом не заработаешь, ну кроме рестоврации дорогущих ретро авто. А вот восстановление битья уже интереснее, ну или такси в чувство привести. В любом случае это куча работы с не совсем явным результатом. Для денег проще сторговаться помыть и продать, очевидную проблему по техничке устранить на край. А кузов ремонтировать не для клиента который за это платит надо быть очень в себе уверенным.
Я тоже когда свои ведра покупал, не верил не единому слову продавцов, знал что всё равно делать всё и во всём разбираться, главное чтобы номерные агрегаты с документами совпадали.
Тут правда есть правда, там где написано под восстановление это говорит о том что там просто машина на коленях. А любую машину восстановить это проблема в плане денег времени и средств, а если не можешь это сделать сам хотя бы на 50% то нет смысла лезть туда. Любая иномарка стоит дорого по запчастям и работам дабы никто за бесплатно работать не будет и не хочет, я считаю так брать под восстановление можно только если ты энтузиаст и можешь и многое сам сделать. Лайк за проделанный труд и машину
@@antonmalar да я видел цену за ВАЗ 21:07 полностью перевареный и покрашеный с новым салоном который обошелся в 350 тысяч российских рублей тупо из за того что делали хорошо и все либо из новых запчастей либо из живых на 100%. И это при том что сам ВАЗ был куплен еще за 50 это чтобы он был хотя бы не из 2 половин.
Занималса я похожым делом. Мне просто хотелось спасать эти машины, потому что в них з годами появляется душа. Заработать не получалось. НО! Как же приятно было увидеть мою первую спасённую душу (Ford Eskort 82го года) спустя 16 лет, которая до сих пор на ходу.
Антон, ролик классный. Причина на мой взгляд не в машине. Труд вложен большой, это окупилось бы с лихвой... но не в нашей синеокой. В хорошем состоянии такая бэха так же потом показывала бы фиги. Покупались такие авто не новыми . В Литве или в Немеччине они изначально стоили дешево . Опять же от наличия многих дефектов и отсутствия TUF, техосмотра. У меня тоже были такие покупки, но сразу вложенные деньги в авто, окупились десятком лет безотказной ездой и комфортом. Продавать такое авто вообще нет смысла и желания. Но этол сугубо мое мнение. Успехов тебе во всем. PS. Я тоже очень люблю возиться с машинами и всяким автохламом.
А, ну, да рычаги подвески, это само собой. Пару датчиков по подвеске. Ну вроде, колёса крутятся, песок летит. Минус один - очень жёсткая подвеска, но на поворотах выручает.
По поводу восстановления согласен с автором полностью !!!👍 Как по мне, есть смысл восстанавливать, если авто имеет какую-то ценность, например, эксклюзивность, редкость, может для кого-то авто как память (старый семейный авто и тому подобное), а лезть в эти дебри... Также, меня веселят те люди, которые практически на последние деньги покупают подобный хлам со словами "Взял под восстановление"))) Наверное думают, что оно обойдется в пару сотен и бутылочка для дяди Васи сварщика, а потом оно стоит годами, ну, либо просто ищут себе оправдание за покупку г...на
В плохом состоянии еще можно советскую машину где меньше заморочки с запчастями,иномарку восстанавливать нет смысла особенно не понимал тех кто.это делал отдавав машину на сто где онаобходилась в тридорого
вово, купил себе литые диски. б\у. а это - пескоструить, красить, центральные проставки-колечки, новые болты, шиномонтаж, правка дисков, в итоге вышло дороже чем более крутые внешне и более целые и ровные колеса =)) и так почти во всем. друг купил участок с гниленьким домом. перед стройкой приходится сначала убрать старый дом. это тоже затраты не малые. да и сейчас новый дом дорого строить. проще купить хороший готовый дом)) ну и так далее. п.с. чото я передумал, кстати, покупать шевроле блейзер 98 года)))
Я мерса w202 взял под вастанову для себя.но ещё в более менее состоянии.ну гдето 1000пришлось в лажить.в основном в материалы 2крыла.не захател вазится сними.2пакрышки летних.были 2хороших 2лысых.4зимы новых было.2арки 2парога.лист метала на дно.пару шаровых и сайлентов в подвеску.и саленты в подрамник.в остольном по техничке был исправен. Теперь мне его на долго хватит.а знакомый с такойже бехай влип по сейдень влаживается больше чем ездит и всё ещё до ума не давёл за 2года.постоянно с ней чтото не так.
У меня личная машина появилась в 21год. Логика покупки, пускай машинка попроще будет, но в родном окрасе и с меньшим пробегом. Сейчас 27год, критерий покупки не изменился. Понтоваться цели нет) За понты приходится платить, а я это не люблю)
Зря вы пишите, что там некуда 2000 бачей тратить. Это же бмв.. кто-то в один лишь ваг мотор по 200к руб вкладывает(запчасти + работы), а тут мотор, подвеска, кузов и все за 2000$
Проблема всех дешёвых авто, чтобы понять, сколько реально выложить, надо тщательно взвесить все за и против. Тоже взял эспейс 3 на коленках за пол цены рынка, да пла массовая, но под пластиком и днищу куча мест проблемных, которые с улицы не видны, и я уверен, что те что стоят на рынке в 1.5-2 раза дороже 1/3 будет иметь схожие проблемы. Технически французы тоже упоролись дай бог что с подвеской, что с агрегатами.
@@antonmalar не привожу в идеал, просто в рабочем состоянии поддерживаю, надо мин вен 7 мест за копейки, смотрел спэйс вэгон, но жена из-за древнего дизайна отмела сразу и подвернулся за недорого эспейс, но цены на него на рынке рознятся в 2-3 раза, впрочем как и на е39, с таким разбросом цен трудно найти золотую середину, да можно найти за 5к ухоженный авто, но им уже по 20 лет, когда можно бюджетник 5летку найти в эти деньги
Я всё ещё не понимаю зачем в БМВ дизель? Дизель дорогой, тяжелый, ломучий, не валит - всё что сэкономил на топливе - потратил на ремонт. БМВ конечно хитрые жуки - почти все класные универсалы у них на дизеле. Но это не аргумент в пользу дизеля. Больше запас ходу - как по мне это всё фигня - заправки на каждом шагу + можно взять ещё пару канистр бенза. Газ в общем получается экономичнее (если важна экономия). Если экономия не так важна - ездишь себе на бензине и горя не знаешь.
Всё супер, видео как всегда на высоте! Но... Антон, как то мрачно в названиях, то "труп", "триппер", глаз резануло... Я, как эзотерик со стажем, говорю: "не накликай"... И так времена мрачные. Как-то подобрее бы. Ты уже профи! Не гонись за дешевой броскостью названий. Береги себя! Быть добру!
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
Восстановил 3 машины полностью. Все машины разные, состояние разное. Восстановливал в околоидеальное состояние. Запомните! Вы никогда не отобъете деньги, потраченные на восстановление, либо вы делайте всё это для себя, либо забейте на это и покупайте нормальный готовый авто. Поддерживаю Антона.
Либо забей… все верно
все верно.денег на восстановлении не заработаешь ни как
Приветствую ! Я не понимаю куда улетели 2.000 баксов 🤔, ну ладно по техничке .... Ну на покраску шпаклёвку вложил , плюс твоя работа и темболее запчасти отдал .
Сам просто взял Мазду 3 2004 года под востановление . Взял за 170к вложил 40к , ну понятно что работа моя , плюс сам переварил пороги , днище , восстановил крылья так как они дорогие если покупать , восстановил арки , полностью покрасил , ну по техничке не много вложил , знаю что за 310к она улетит даже перекупам так как 2литра 150л.с.
Так что я не понимаю куда у летели 2.000 баксов 🤔🤔🤔
Всем Удачи 👍👌
@@antonmalar Просто надо было БМВ покупать не 1.000 баксов , а за 400-600 и был бы праздник . Удачи ✋
@@sarayars2864 на бэхэ запчасти дорогие
Красавчик Антоха.. качество съёмки на высоте,1000 лайков за старание
Спасибо
косметолог а где твои видосы?жду твои видосы.
@@Геннгеныч скоро всё будет,ремонт затеял в боксе,времени совсем нет монтировать...
@@Геннгеныч пока Антоха вам скучать не даёт😁
? Как так любить своё дело? Как можно себя заставить? Откуда столько вложенной энергии... В никуда?Сколько чистыми удалось заработать?Даже с Ютубом? С таким качественным контентом, поставленной речью, трудолюбием, подачей материала? У меня только вопросы, вопросы и вопросы. Мужик!!! Большой тебе Лайк!!!Молодец!!!
Вот я с вами соглашусь! Мне тоже непонятно, откуда столько энергии навыков и сил в одном человеке?🧐
Каждый человек уникален в чём-то. Главное найти своё
Антон, молодец. Дал жизнь очередной машине. Не всегда получается заработать. Сделал хорошее дело.
Спасибо
Антон, а вот хочу тебя удивить!!! Мне 42 года и БМВ Е39 (М54В25) 2002 г.в, был и остаётся автомобиль-мечта!!!!!!!!! С мая 2016 года я им владею!!!!!!!! Получается более 5,5 лет!!!!!!!!!!! Обожаю это авто!!! Ни разу меня не подводил, и всегда привозил домой (даже когда умерла катушка зажигания)!!!!!!! Очень классный и комфортный автомобиль, но скажу сразу про две вещи: этим авто нужно болеть, и второе не жалеть денег на его содержание!!!!!!!!!!!!! Не скрою, в декабре 2017, перебирался двигатель, причина увеличился жжор масла более 2-х литров на 1000 км!!! Ушло на ремонт: 80 тысяч на запчасти, 30 тысяч сама работа!!!! Сейчас от замены до замены, ничего не доливаю!!!!!!!! Так что миф о жрущих масло БМВ-это легенды нищебродов!!!!!!! Масло лью: Liqui mily 5W40 Molygen!!!!!!!!!!!! Так что, кто серьёзно болеет этим авто и готов его содержать, не бойтесь покупать!!!!!!! Но берите рестайлинг!!!!!!! Там уже есть "Ангельские глазки"!!!!!!
Да, рестайленговые берут люди по взрослее, так как они на много дороже. Полностью согласен что ими надо болеть, и не жалеть денег.
Кстати моя е39 масло на удивление не жрала))) ни грамма)
так ты и есть нищеброд. да да.
Рестайл m54b25 на ручке 2001г. 400т.км. Я ездил на всех немецких марках и тойоте. Лучше, комфортнее и надежнее автомобиля я сейчас просто не вижу. Максимум, взял бы 120 прадо для бездорожья. Запомните, состояние автомобиля зависит от отношения к ней предыдущего владельца.
Контент получился топовый с этой бэхой! Она дала на много информации через Ваши видео. Спасибо Вам за это!
Я так и хотел. Очень рад, что получилось
Такие автомобили покупают и восстанавливают для души! А не для навара ! Это дорогое удовольствие.
Верно
Молодец, всё таки поднял с колен машину. Поступок достойный уважения!
Благодарю👍🤝
Видос с восстановлением реально зашёл,респект🤘,больше бы такого контента
Благодарю👍🤝 Как что-то подвернётся, еще снимем)
Сразу ставлю лайк за музыку и оригинальное начало видео )
Спасибо 🙏🏻
Я с автором полностью согласен.Я брал авто в Германии,у владельца,в лучшем состоянии,с гаражным хранением и то приходилось в машину вкладывать и деньги и свою работу.Но я лично не жалею.Современные авто слишком уж недолговечны,да и купить новое и совсем свежее мало какому сметному под силу.
Да, качество сейчас Новым машинам только снилось
то что в машину приходилось вкладывать, это говорит о том что вы смотрите за машиной и не доведете ее до состояния(предыдущего) этого бмв, в любую машину придется вкладывать, нет такого механизма что бы от эксплуатации не изнашивался, а становился лучше) - большинство же забивают, они ездят год - два - три, в машине ничего не делают(любимая фраза - она не ломается), а как замаячили расходы - "в люди", машина уже идет часто пониже среднего по рынку, покупает ее тот кто тоже вкладывать не будет, в силу менталитета или отсутствия денег... - в итоге машину ждет судьба этого бнв..
Если при осмотре слышу что машиной владели там 4-5 лет, и ничего в ней не делалось, потому что "этож иномарка"! - ухожу сразу, эти расходы лягут на мои плечи, оно мне надо? А вообще, огромный респект хозяевам которые следят и вовремя обслуживают своих коней!
@@user-mk5se8ec2m даже после того,что мне говорили что делали то то...я все равно делал дальше по своему усмотрению.Например тормозная жидкость - я не просто ее заменил,я промывал систему,потом новая жидкость.Тоже самое с ГУР.Салон заведомо нормальный полностью разобрал и переделал - заглушки,внутренний и внешний антикоры,проводка,шумоизоляция,антискрип.И можно еще долго продолжать.
Антон, от Души РАХМАТ! За науку, за комментарии, за Оживление этой Машины! Салам и Здоровья, Тебе!
Благодарю 🙏🏻
Антон, всегда с большим удовольствием смотрю видосы, продолжай, ты мастер от бога🤝
Спасибо 🙏🏻
А почему ты не стал вести свой второй ютюб канал?
Подпишусь под каждым словом,сам сколько раз лично в этом убеждался. Беда только в том что сейчас найти нормальный автомобиль почти нереально!
На самом деле да, те что в хорошем состоянии, катаются под хозяином, который за ней смотрит. ) и они есть, нужно ждать )
@@antonmalar ждать ?) Либо хозяин кони двинет или ... Хз. Тот , кто за машиной смотрит, тот понимает, что ничего лучше своего , досмотренного, не найдет. Это что касательно машин старых, 20-30летних.
@@antonmalar А если учесть, что приток бу авто у нас давно прекратился.... А мамкиных перекупов все больше и больше. Ждать долго придется
@@antonmalar вот потому то у перекупов авто не беру принципиально. Ибо нефиг. Купили, косяки замазали , цену без совести накрутили и типа я молодец.
@@user-de5dg2vh6j Под перекупами ты имеешь ввиду - диллеры?
Вижу новый видос от Антохи сразу перед просмотром ставлю лайк. Сам владею бмв Е 39 2.5 скажу что если ты получаешь 20-30к рублей и умеешь сам ремонтировать машины и умеешь пользоватся каталогом запчастей и покупать на заказ то покупай смело машину, НО если ты далек от техники и покупаешь запчасти у местных продаванов то проходи мимо этой машины.Продавцы автозапчастей и механики на СТО высосут все деньги с вас. И да она не будет так часто сыпатся, но при замене основного радиатора с вас на сто за работу высосут почти в стоимость самого радиатора, хотя делов там на пару часов с перекурами.
Все верно. Перебрать для себя и ездить в удовольствие
@@antonmalar у бмв плохая репутация из за того что на ней заострено внимание. А так владел я пасат б3, гольф3, нисан примера Р10, митсубиси РВР. Так же самое те еще конструкторы, так же сыпятся и так же их отжимают владельцы. У друга тойета была праворукая, постоянно мозг ему выносила с електроникой. Вообщем старье есть старье! Как ты сказал хорошую фразу "главное линию хорошую найти владельцев машины которые ухаживали за ней" ждем новых роликов 👍
В таком состоянии любая машина высосет деньги. А так запчастей валом заменителей море. Это что ф10 или g30? Это авто все знают. Можно брать смело. Сам владею е39 м57 2.5 ничего там страшного нет.
@@user-xs5nm9ew7j солидарен. Я менял кольца и колпачки за все отдал почти 30 тыс. Кольца китай 10 тыс я взял за 20 тыс и 5 тыс колпачки (24шт) за работу на СТО сказали 40 тыс. В два раза больше чем за запчасти отдал. Благо я сам разбирал и менял. Зато уверен в двигателе и в том что мне там не подменили запчасти. Был случай е34 перебирал я и вкладыши менял, вообщем потом через 3 года я продал ее и еще через год парень двигатель решил перебрать а я с ним общался. В итоге вместо моих вкладышей алюминеваю фольгированая проставка была. А я после того как двигатель сделал через годик отдал на сто чтоб прокладку головы поменяли так как работы валом было и времени небыло. Они мне вкладыши и подменили. Вот так вот на СТО делают авто.
@@user-xs5nm9ew7j цена на запчасти Кз курс 1рубл 6тенге грубо говоря.
Ну и что ты за три купишь хорошего??? Такой же корч что и за косарь. Лучше все-таки брать под восстановление за минимально возможные бабки. Тут смысл такой, что перебрав машину под себя будешь в ней более-менее уверен.
Если для себя то да… а если для продажи то того не стоит
Неплохо прикинуть вложения своего труда в человека*часах. И во сколько денег ты сам оцениваешь свой труд. Но если тебе это в удовольствие, в кайф, это почти отдых, не деньги.
Ну сказал же Антон русским языком - все телодвижения ради контента. Что тут непонятного?
Вы наверное живете в фантазиях и полетах.
Интересно где это можно взять трупа и восстановить ее за 2к)))
Тем более бмв)))
Красить тоже сами будете?)
У меня были подобные проекты (только лянчи) и итого там выходило 6-7к
Никак не три.
Иначе вы облили мотор, снаружи ее вылизали а все остальное беда
Течь двс
Подвеска
Тормоза
Стойки
И т.д.
@@yurixedos2410 Вы видос смотрели вообще? Автор все наглядно показал как.
Я в самом начале писал, что продать её будет сложно, то что вы торговал 3000, это в е равно минус, твоя работа и время стоит гораздо дороже. Со всеми твоими словами согласен. Продал, и слава богу. Уверен, что тот кто купил, видео о ней не смотрел, иначе вряд ли связался бы. Удачи и благодарю за контент.
Видео видел парнишка. Но вопрос в том, что с такой внешкольной за 3 рубля он конечно же не купит
Смотрел видео и доволен автомобилем с такими вложениями, как слон!!!!!!!
Абсолютно согласен во всем. Добавлю, что Антон делает для перепродажи, но не покупает для себя, а это совсем разные вещи. В хороших руках за автомобилями следят не только хозяин, но и соседи со знакомыми. Как только появляется у хорошего хозяина вторая машина, то его тут же начинают спрашивать, не продает ли он предыдущую. С 90-го года владею 35-м по счету авто, менять добрый 124-й Мерс в хорошем состоянии пока не собираюсь, но уже есть готовые купить хоть сейчас. С уважением к большому мастеру Антону - подписчик.
Благодарю 🙏🏻
Совершенно с вами согласен, я уже задолбался отвечать что мой 124 не продаётся, хоть табличку пиши.🤣🤣🤣 Хорошую видно из далека.
Хорошо рассказывает автор. Касательно авто, я бы купил такую. Мне нравится восстанавливать, доводить до ума, улучшать, реставрировать и т.д.
Это круто 👍
Антон,большое спасибо за честный рассказ! Всё правильно рассказал.
Благодарю👍🤝
Советы стоящие, так как тоже думал прикупить авто за 300 тысяч и вложить 700. В итоге купил просто авто на всю сумму и понял, что не ошибся. Антон, спасибо!
Ну да
да, она очень уставшая была, но на выходе получилось что то более менее. тут респект.
первая мысль была - что даже под разбор она мало годится, а брать себе точно нет (1000$ многовато, подходило бы где то 500)
у меня Е39. и могу подтвердить все что сказано в видео: что их нужно смотреть там где за ними ухаживали (или держали в нормальном состоянии ).
иначе восстановление будет очень болезненным. (думаю что это можно отнести ко всем машинам )
Да, это подходит ко всем машинам. Я когда покупаю авто для себя или знакомых, я в первую очередь смотрю на человека, а уже потом на тачку.
За 500$ в РБ е39 можно взять только битую и без ДВС. Смотря по рынку- 1000$ для е39 не битой/перевернутой ещё и ДИЗЕЛЬНОЙ это вообще божеские деньги. Если не любишь копаться в авто и не делаешь что-то своими руками, то придется копить 5000$ чтобы взять что-то более-менее сносное. Жоповоз можно взять за 2500$ и утонуть в ней.
Была такая . 10 лет в моих руках. Открасил и продал за 3700 год назад. Твоя ошибка -это м51 мотор. Он неликвидный совсем. Ты ее хоть идеал сделай, ее цена 4000 потолок. Нужно брать с м57 , любую комплектацию, хоть на коленях. Тогда бы ты сделал такую же внешку и продавал бы уже за 5500 стабильно. Рынок с ума сходит из -за этого двигателя, поэтому такие цены разные , а запчасти что на 51 , что на 57 одинаково стоят.
Все верно
Привет. Мне за 30 и я даже не слышу твои слова про БМВ. А смотрю на автомобиль,возле которого ты сидишь и говоришь,и у меня на него текут слюни.)
😂 это круто 👍
Тут ты прав Батя
Очень удивился увидев твоё восстановление петьки
По состоянию визуальному я представлял что она не Хило так ушатанная
Так как сам владею такой машиной😂😂
Но мне нравиться что постоянно что то летит
Всегда есть что в ней поделать 😂😂хобби так скажем
Проектная машина которая несёт название
«Проект длиною в жизнь» 😂😂
Вообщем я к чему…
Деньги не отобьёшь
Лишь часть
Если не балдеешь от 39ки то и брать не стоит
Да, чтобы обладать и кайфовать от Е39, тут нужно скорее думать сердцем и душой, потому что мозг будет брыкаться).
Была такая у отца и цвет такой, да голова моросила, но он сделал, стала работать норм, состояние конечно было отличное, он ее любил.. мотор шикарен. Он всегда говорил что лучше БМВ есть только БМВ. Сейчас ее превратили в хлам, жаль что его больше нет((
Сочувствую
Согласен с Антоном. Восстанавливать качественно для продажи смысла нет, не окупится. Для себя надо подбирать в хорошем состоянии, что большинство ездоков и делают. Потом докатывают до состояния трупа и продают, а кто купит, после такого потом думает что машина г..но. Сам владею уже 7 лет Е39 на М57 АКПП, покупал в технически хорошем состоянии за исключением полезшего лака. Так вот за это время содержание Е39 в хорошем состоянии обошлось в 3200$ + покраска 800$. Это при том, что большинство работ по техничке делаю сам или с помощью хороших друзей. Если жизнь заставит с ней расстаться, то я буду вздыхать не от того, что продал. А так любая поездка на ней приносит удовольствие. Для себя не вижу лучшей альтернативы за те деньги что она сейчас стоит. Привет из Гомеля. Всем здоровья. Автору ещё и успехов в развитии канала. Смотреть приятно и поучительно.
И не продавайте )) машина очень комфортна. Без спора. Альтернатив по комфорту нет.
Сама машина сколько обойшлась?
Все машины стареют и изнашиваются. Я бы гордился тем как ты восстановил тачку. На нее смотреть было страшно.
Я старался, но она даже не приблизилась к хорошей машине
"На Гордился" каши не сваришь. Человек этим хотел заработать на жизнь.
@@stabrovskyimuscle риск есть всегда в любом ремонте, планируешь одно выходит другое. Но разве плохо Антон обновил машинку?
Ничего себе преображение…!? Где костюмчик брали? Вам очень идёт 😉
Тоже интересно)
Расскажу про него в следующем видео тогда
В сэке,новых полно по 35- 85 р.В Гомеле )
@@user-kp5ey2wt2j Гиде??
Я думаю что вышивки под заказ, очень круто смотрится. Спасибо за видео Антон, но хочется все таки чаще видео видеть
Антон, вы большой молодец! Очень интересный канал, отличное качество съёмки в свежих видео. Желаю вам продуктивного развития, не останавливайтесь на достигнутом!
Спасибо большое, ваши слова мотивируют
Лайк не глядя! Самый красивый бмвэшный кузов.
😉 спасибо
Согласен!
Е38 красивее
@@user-ne1cl3lr6e на вкус и цвет все фломастеры разные) 850-я тоже красотка.
@@user-wf5ml3vd5v тоже верно... мне не нравится 850..
Вот так же я купил е38 за 300т.р. Снаружи была кукла, новая резина, новая тормозная система, и пиксили все работали, и акпп и мотор всё отлично, а пороги усилители всё в решето. 3 месяца ушло, чтоб каздый усилитель переделать, чтоб каркас восстановить. Да машинка крепкая получилась, все опции работают. Но вложено почти 120т.р. Конечно о продаже речи не идёт. И в целом состоянии за 1, 1.2 миллиона смысла нет брать. Поэтому езжу сам и кайфую.
😉👍
Тоже по молодухе хотел такое авто, но благо, что передумал)))
😉
Машина отличная. Была в свое время. В Минске есть предложения 39-ки в хорошем состоянии. Но очень дорого. В Москве дизельные продают такие за 500 тр. Примерно 99-2001 гв. Машина технически непростая. Вложения не оправдаются себя. Алюм. ходовка долго не ходит. Лемфёрдер комплекты стоят очень дорого. Кузова гниют очень сильно. Дренаж почти никто из владельцев не чистит. Форсунки в РФ долго не живут (топливо "грязное"). Ремонт тнвд на дизеле дорог и не всегда возможен. Износ посадочных мест, корпуса и прочие прелести. Молодёжь в РБ эти машины любит, но у них нет денег на минимальную обслугу, уж какой там ремонт движка. Купив такую, потрать ещё столько же на обслугу в круг. В общем, купите себе что попроще и посвежее. Так проще будет. Е39 нормальных сейчас и в Прибалтике почти нет. Проверено. Годы берут своё.
Да, я всегда склоняюсь к тому, чтобы двигаться в ногу со временем, за эти деньги надо смотреть что-то более современное.
Полностью согласен ,труп никогда не будет конфетой. Хоть ты в него три стоимости вложи
Если только всю ее замени по болтику
Собственники тоже наепывают и легенды рассказывают поверь ты мне. Всё зависит от человека. На состояние машины это никак не влияет , кто её продает. Ты занимаясь машинами должен её чувствовать интуитивно изнутри, а ты в случае с бмв повелся на цену. Хотя как по мне она и за 500 не нужна. Есть такие экземпляры (купился на цену по телефону) , приезжаешь обошёл вокруг посмотрел всё внимательно. Спасибо и даром не надо, оставьте её себе)))) В первую очередь мы сами не любим себя, не ценим своё время и работу, и как следствие получаем это от окружающих.
Абсолютно согласен. Вот про интуицию очень верно. И про цену тоже верно. Собственно про разговоры по телефону, и как правило такие машины в ебенях каких-то. Едешь далеко. Приезжаешь и думаешь - Накой оставь себе и даром не надо. Поэтому далеко и не езжу никогда
Либо делай как в последний раз, либо не делай никак. (с) таким правилом следовать во всех сферах своей жизни, и она наградит тебя.
Очень верные слова
Ну люблю я старые машины, которые можно не стесняясь рифтовать кувалдой, лезть кругом, а тут что, а тут как.... Была 12-ка за 40 000 рублей куплена. Откатался 5 лет ровно. За всё время эксплуатации, вид стал лучше, вложения передние стойки поменял, заднюю дверь, форсунки раз промыл, бензонасос поменял, купил б/у двигло за 13 000 , диск сцепления с разборки, реборда тоже. Колодки передок 2 комплекта ушатал, зад раз поменял вместе с барабанами. Пустил в разбор, так как сгнило дно и по электрике проблем много. Чтоб хорошо восстановить, надо сотню, я за эти деньги купил пасика 3-го. 12-ку прдкрашивал сам с баллончика. Так что всё зависит от вудятла... Я такой вадятел, покупаю хлам и пестоюсь. А 12-ка в разбор вытянула на свою сумму покупки... Хорошая машина была
Я к чему, купишь за 200 или еще хоть в двое дороже, один фиг надо будет влаживать... Вот за сотню взял, сотню вложу и буду знать что хорошая машина.... А продать, да, цены на старьё не высокие.... Под продажу надо свежие брать. Хочу попробовать. Только пока ни гаража, ни инструмента... А хочется...
И гараж и инструмент можно и в аренду брать по началу )
@@antonmalar я в деревне живу, своя земля свой дом. Сам построю потихоньку...
@@antonmalar к пенсии всё будет. Чтоб прокормиться смог... Так что без аренды, всё своими силами и с твоим наставничеством
В 2012 я такую же пригонял из Минска в Курск стала она мне 250к отъездила верой и правдой 4 года и потом началось форсунки,тнвд,турбина в итоге скинул и взял бензиновую
Да, дизельная это проблема, лучше с ними вообще не связываться, та экономия того не стоит
@@antonmalar
Экономия сомнительная, дизтопливо дороже бензина, а головняков больше.
@@vin7328 "Дизель не экономит. Дизель даёт в долг. И потом своё возьмёт с хорошими такими процентами".
вот зачем вы тут квакаете про то, в чем ни шиша не понимаете?? только себя дураками выставляете
во-первых я на 100% уверен что у человека был куплен за 250к дизель самых первых версий м51, td и tds он маркировался на багажнике, а что хотеть от такого древнего динозавра? вы бы еще по дизелям 60-х равняли все дизельные двигателя
во-вторых на е39 ставился один из лучших двигателей бмв, м57 причем эта его первая версия являеться самой надежной, на нем таксировать можно, выигрывал несколько лет номинацию двигатель года, этот "головняк" лишен задиров, масложора, ремонтов ваносов, разрывов цепей с гнутыми клапанами и еще сотни болячек его бензиновых братьев. и любой бмвшник вам скажет что если есть деньги - бери три литра дизель.
бмвшники дизель берут не из за экономии а из за паравозной тяги и 500-600 момента уже при 1700 об, кроме того он с турбиной, следовательно его можно чипануть, и он лишен кучи головняков, особенно таких как мусорный 4.4 бензин.
@@user-pc7ih8ww6l во первых здесь ни кто не квакает,был у меня также х5 в 53 кузове с двигателем m57 n, не спорю что движок хороший но время даёт о себе знать и наше дизтопливо, поэтому со своими кваканьями выражай мнение в другом болоте
Есть программа "Авто С.О.С". Первый сезон зашел на ура. Они еще несколько сезонов сняли.
Но там работает целая команда над восстановлением.
Такие посмотришь и самому хочется пойти там что-то у себя подварить, подкрасить.
Очень ламповая передача.
Не смотрел ещё. Спасибо
Да я думал ты её за 5к байданов будешь спуливать.👍🔥
Такой труп уже никогда не будет конфетой, разве что только обвертка)
@@antonmalar просто эти машины уже отжили свое.
Эхх.. Когда я брал свою Ауди 100 1988 года, меня привлекло ее хорошее техническое состояние - она ехала, передачи включались, проводка светилась, двигатель норм работал. Но кузов... Он видел многое.
Потом я докопался до подкапотки и хоть это и знал заранее, но - отсуствовал оригинальный мехвпрыск, стоял карбюратор и ГБО-2. В целом, по техпаспорту все было ОК. Но впрыск я буду ставить назад. Только уже не механический оригинальный, а электронный, которые ставятся вместо частей оригинального. Это 450 долларов сразу.
Ремонт кузова - пока что обошелся в символическую тысячу гривен (около 40 долларов) на абразив и баллончики с грунтом и краской. Подкрасив что мог, увидел что лак облезает быстрее чем я его могу перекрыть - отложил все на лучшее будущее.
Сейчас я с пластиной в ноге, проблемами на работе - после окончания контракта займусь машиной. Хочу разобрать, переварить, перекрасить внешне, закрыть все новой шумкой, собрать обратно на новом впрыске и ГБО-4 и наслаждаться ездой. Хотя кайф и сейчас ловлю)
В любом случае машина ездящая, опыт от обслуживания первой машины получаю. Если бы взял подороже более целую - пока двигатель не застучит, фиг бы обратил внимание. А так, конечно, нет смысла брать машину под восстановление если она в хлам. Но есть когда у нее хотя бы двигатель и ходовая с салоном целые.
В общем, как всегда Антон говорит по существу. Есть где паралель проложить и есть где подумать. Наверно за это и смотрю))
Лайк)
Благодарю 🙏🏻
Антон, все как всегда на высоте. ЖЫВЕ БЕЛАРУСЬ!
🤝👍😉
Тут я с вами согласен полностью!
на перепродажу брать нужно тачку либо с нюансами по кузову, но что бы техничка была идеал (это самый оптимальный вариант, легко просчитать вложения, ибо банка краски что на Бентли, что на ваз стоит плюс минус одинаково; либо в идеале по кузову, но с нюансами по технике (но тут нужно знать и марку и нюансы конкретно модели, стоимость запчастей)
если есть и те, и те нюансы, можно смело проходить мимо, это яма и по деньгам и по времени)
Да, все именно так👍🤝😉
Отличный аппарат получился, а сил и терпения. Респект и уважение МАСТЕРУ.
Благодарю👍🤝
Спасибо за рекомендацию 🤝. Бэху сделал хорошо, труда вложил много и финансов, и правильно сказал что после наездников такие машины брать не стоит!
😉
Без лишних слов, всё по делу👍
Спасибо
Купил год назад поло 1.4 16v 2000гв 5 дверей,Клима,серебро. Взял за 300уе. Выехал он месяц назад. На балансе 3200уе. Поэтому верю и понимаю какой объем работ сделан.
Причём это поло …
Ты мог купить и нормальную тачку,но не лукавь,она себя окупила только на одних роликах,.. один только ролик про реставрацию отбил больше половины😉 но простые люди которые по другую сторону экрана полюбому были бы в минусе👍
Я про людей и говорю … для себя я был готов на потери
@@antonmalar спасибо за информацию!! Познавательное видео.
Антон так и говорит, что изначально предусматривалось изготовление контента, а не прямой заработок на перекупе. Более того, Антон подчеркивает, что это невыгодно даже на этапе покупки запчастей, без учёта собственных сил и времени. Не понимаю где тут лукавство...
Антон, спасибо за Твою работу!
@@Michael_B777 да всё верно,я услышал.. никого не хотел обидеть. Всё верно изложил Антон..
@@avtocosmetolog 🤝🏻🤝🏻🤝🏻
ооО,впервые по случайности зашёл на данный канал,т.к. видимо я уже зае..ал систему ютуба про BMW E39 i X5 E-53 )) пересмотрев процентов 80 точно. Доходчиво излагает дядя,с толком и расстановкой - приятно слушать. Хотелось бы быть может что б видео сняли или просто проконсультировали меня по поводу Х5 Е-53,т.к. собираюсь купить,денег трохец подогнали на др. кста 08.11 было)) ии к слову мне больше 25 лет, - уже 32 и машину не для понтов беру
И содержать достойно доход позволит?
@@antonmalar семьи нет, как и желания на данном этапе жизни. Темнить не буду з\п 700- 800$ , из них готов на машину тратить ежемесячно вместе с топливом 150 $ - идеально, 200$- тоже пойдёт , чтобы параллельно и откладывать ) У нас в РБ самые дорогие Е -53 стоят 13 500 - 14 - 500, дороже нету, конечно, хотелось бы за 12 000 взять и сверху 2 000$ потратить на ремонт, там и прочее...Больше , признаться , ни чего и не нравится...как-то так. Советуйте, с удовольствием приму что бы не сказал.
Спасибо Антон, всегда с удовольствием смотрю твой канал. Молодец, так держать. Согласен с каждым словом!
Спасибо 🙏🏻
Не всегда дотошники покупают у дотошников. (Я девушка)
И дотошник (люблю .что бы все в авто работало идеально! каждая лампочка,ручка, электродеталь и т.д.,что бы был неудроченный "извиняюсь" салон, что бы стоял хороший свет везде, что бы все всегда менялось вовремя по ТО, и масла были хорошие,а не дешевка типо Лукойла) купили у знакомых распестолов.....те так же у распестолов покупали.
Пошел второй год, я до сих пор по технике\электрике\салону машину восстанаваливаю, вплоть до перешивки салона и очень много разных мелочей которые по итогу в общей сумме уже мелочью не кажутся. (единственное, по кузову была нормальная она,хотя уже пошли рыжики) А брали как бы не убитую машину, для знакомого она были идеальна, он просто тупо не копейки в нее не вложил за 3 года, а для меня она была убита наполовину. Хотя она бы ездила и без этих моих ремонтов,но это не мое.
Очень качественная съёмка и правдивый обзор !Браво Антон,Браво!🔥🔥🔥👍👍👍
Спасибо
Да по техничке там обычно дел много очень,если всё делать по совести, стоит снять головку блока,и понеслась,замена направляющих,замена клапанов,седла,фрезеровка,и пошли и пошли,чтобы сейчас откапиталить ту же рядную 6ку м 52,54, хорошими запчастями,оригинал или очень дорогой и качественный аналог, это выйдет как 5 39ок ещё купить😃
Возможно
Жду новых шедевров от вас, Антон! Давайте ещё BMW ☺️
Пока не хочу 🤮
Лучше --- Альфа Ромео! Запчасти дешевле (некоторые подходят от БМВ, Мерседес и даже с ,,Жигулей "). Движки --- попроще и понадёжней, а на счёт управления --- не создали ещё такую БНВ, которая бы догнала Альфу по серпантину)
Полностью с тобой согласен! 7 лет назад взял е39 535 с м62, простояла до покупки 4 года в гараже у пацанов, как я понял они занималсь на ней автоподставами, по состоянию на ней рассохлись все резинки и в подвеске и в движке и кожа в салоне была растрепана, сам кузов был не тронут авариями, только правый и левый порог начали ржаветь снаружи, днище в идеале без ржавчины. Продавали за 115000₽, удалось скинуть цену до 85тыс., уехал на ней своим ходом, был сильный мороз -17, печка не работала, до дома 40км ехал, замерз=) В течении 7 лет восстанавливаю ее, все работы делаю сам, купил у знакомого на разборке с японской альпины с пробегом 58тыс. всю ходовку, крылья и двери, заменил шубу порогов, оригинальную краску не стал искать, взял очень похожую по цвету, полностью разобрал ее, остался голый кузов, покрасил полностью, отполировал в дальнейшем, салон весь отмыл, радиаторы печки и испаритель, по электрике все вернул в заводское состояние, ковролин отмыл сиденья и ручки дверные перешил знакомый, серую кожу долго подбирал, еле нашел на заказ ( в ней салон individual exclusive, ручки дверные тоже обшиты кожей и центральная борода). Двигатель снимал, поменял все прокладки и сальники, на акпп заменил сальники, подвесной на кардане, поставил ступицы от е60, чтобы встали диски от е60. На данный момент авто на отличном ходу, этой зимой начал менять тормозные трубки, и собираюсь ставить суппорта от кайена brembo z18 с торм. дисками 365 перед и 345 зад, токарь уже отфрезеровал уши суппортов и изготовил адаптеры, в дальнейших планах хочу установить м62б46 и мкпп gs6-53dz. На восстановление потратил около 500тыс., реально проще было взять в идеальном состоянии 39ку, в то время они стоили намного дешевле.
Да, только в начале пути мало кто это понимает))) но зато теперь ты стал мудрее и сообразительнее, ничего бесследно не проходит) а соответствено сильнее...
Работа которую ты сделал, достойна уважения, жму руку🤝👍
@@antonmalar Еще хотел добавить, разные авто до этого брали с другом, чтобы восстановить и продать, но почему то е39 с v8 действительно очень сильно понравилась, и в плане качества и обслуживания, поэтому решил оставить и так долго ее восстанавливаю)
Антон очень большая работа была проделана, респект, по двигателю чё то ничего не показал? А фары каким лаком покрывал?
Новол
Все можно если с умом, если есть хорошие поставщики, если знать как и до какого состояния делать - в идеал любое авто восстанавливать это бред, и на этом не заработаешь, ну кроме рестоврации дорогущих ретро авто. А вот восстановление битья уже интереснее, ну или такси в чувство привести. В любом случае это куча работы с не совсем явным результатом. Для денег проще сторговаться помыть и продать, очевидную проблему по техничке устранить на край. А кузов ремонтировать не для клиента который за это платит надо быть очень в себе уверенным.
Хорошо подмечено
Bmv шикарна на видео, что не говори 😍
Красивая скореее
Я тоже когда свои ведра покупал, не верил не единому слову продавцов, знал что всё равно делать всё и во всём разбираться, главное чтобы номерные агрегаты с документами совпадали.
Антону привет 🖐🖐🖐.Всё честно,всё по делу. Достойно по видео получилась,интересно смотреть👍👍👐
Спасибо
Тут правда есть правда, там где написано под восстановление это говорит о том что там просто машина на коленях. А любую машину восстановить это проблема в плане денег времени и средств, а если не можешь это сделать сам хотя бы на 50% то нет смысла лезть туда. Любая иномарка стоит дорого по запчастям и работам дабы никто за бесплатно работать не будет и не хочет, я считаю так брать под восстановление можно только если ты энтузиаст и можешь и многое сам сделать. Лайк за проделанный труд и машину
Да, верно подмечено))). Благодарю👍🤝
@@antonmalar да я видел цену за ВАЗ 21:07 полностью перевареный и покрашеный с новым салоном который обошелся в 350 тысяч российских рублей тупо из за того что делали хорошо и все либо из новых запчастей либо из живых на 100%. И это при том что сам ВАЗ был куплен еще за 50 это чтобы он был хотя бы не из 2 половин.
Реально тачка грыжа, но для контента норм 👍
😉
Сейчас такие авто в идеале стоят очень даже приличные деньги. За которые можно купить новый или очень свежий автомобиль B класса 👌
Все верно
Шикардос✌
👍😉🤝
Занималса я похожым делом. Мне просто хотелось спасать эти машины, потому что в них з годами появляется душа. Заработать не получалось. НО! Как же приятно было увидеть мою первую спасённую душу (Ford Eskort 82го года) спустя 16 лет, которая до сих пор на ходу.
Душу греет )
Приветствую вас Антон! Мало кто так востанавливает! 💪👍👏
Спасибо 😉
По сути ты бы мог работать оператором :) Не зря говорят, талантливый человек талантлив во всем.
Возможно так и будет
Оператору дрона отдельное спасибо!
Это мне, ))) благодарю 🙏🏻
Все снято отлично на 100500+! Красава объяснил всем что не стоит связываться с проблемными авто,за спасибо) а так здорово востановил)🤝🤝🤝👍👍👍
Спасибо 😉
Ролики очень интересные, и позновательные спасибо
Очень рад 😁
Антон, ролик классный. Причина на мой взгляд не в машине. Труд вложен большой, это окупилось бы с лихвой... но не в нашей синеокой. В хорошем состоянии такая бэха так же потом показывала бы фиги. Покупались такие авто не новыми . В Литве или в Немеччине они изначально стоили дешево . Опять же от наличия многих дефектов и отсутствия TUF, техосмотра. У меня тоже были такие покупки, но сразу вложенные деньги в авто, окупились десятком лет безотказной ездой и комфортом. Продавать такое авто вообще нет смысла и желания. Но этол сугубо мое мнение. Успехов тебе во всем. PS. Я тоже очень люблю возиться с машинами и всяким автохламом.
Спасибо большое.
Спасибо за качественный видеоконтент 🤗
Спасибо 🙏🏻
А, ну, да рычаги подвески, это само собой. Пару датчиков по подвеске. Ну вроде, колёса крутятся, песок летит. Минус один - очень жёсткая подвеска, но на поворотах выручает.
Ну не знаю, ямочки в кооперативе отрабатывала куда лучше Шкоды )))
С большим уважением и интересом смотрю. Мало у кого есть яйца как у Вас.
Благодарю 🙏🏻
По поводу восстановления согласен с автором полностью !!!👍 Как по мне, есть смысл восстанавливать, если авто имеет какую-то ценность, например, эксклюзивность, редкость, может для кого-то авто как память (старый семейный авто и тому подобное), а лезть в эти дебри... Также, меня веселят те люди, которые практически на последние деньги покупают подобный хлам со словами "Взял под восстановление"))) Наверное думают, что оно обойдется в пару сотен и бутылочка для дяди Васи сварщика, а потом оно стоит годами, ну, либо просто ищут себе оправдание за покупку г...на
Да, самое главное не переоценить свои возможности)))
Лучший 👏🔥🔥🔥
Спасибо
В плохом состоянии еще можно советскую машину где меньше заморочки с запчастями,иномарку восстанавливать нет смысла особенно не понимал тех кто.это делал отдавав машину на сто где онаобходилась в тридорого
Вот вот
А можно лайк поставить сразу на все видео, которые будут выходить, просто плохих ещё не было и уверен что не будет ✌️👍
Наверное нет 😁
вово, купил себе литые диски. б\у. а это - пескоструить, красить, центральные проставки-колечки, новые болты, шиномонтаж, правка дисков, в итоге вышло дороже чем более крутые внешне и более целые и ровные колеса =))
и так почти во всем.
друг купил участок с гниленьким домом. перед стройкой приходится сначала убрать старый дом. это тоже затраты не малые. да и сейчас новый дом дорого строить. проще купить хороший готовый дом))
ну и так далее.
п.с. чото я передумал, кстати, покупать шевроле блейзер 98 года)))
Главное все взвесить
Gratuluje ujęć, prawie jak w Top Gear:).
Точно, есть схожести …
Спасибо 🙏🏻
Я мерса w202 взял под вастанову для себя.но ещё в более менее состоянии.ну гдето 1000пришлось в лажить.в основном в материалы 2крыла.не захател вазится сними.2пакрышки летних.были 2хороших 2лысых.4зимы новых было.2арки 2парога.лист метала на дно.пару шаровых и сайлентов в подвеску.и саленты в подрамник.в остольном по техничке был исправен.
Теперь мне его на долго хватит.а знакомый с такойже бехай влип по сейдень влаживается больше чем ездит и всё ещё до ума не давёл за 2года.постоянно с ней чтото не так.
Да, е39 невозможно довести до ума, если на ней кататься постоянно, то всегда найдётся куда приложить деньги и руки...))))
202 ещё надёжный Мерседес вот 203 кузов уже не то пальто
Я такую вообще не рискнул купить ,даже в хорошем состоянии
Я больше не куплю тоже
В хорошем состоянии ещё можно но труп ни в коем случае
У меня личная машина появилась в 21год. Логика покупки, пускай машинка попроще будет, но в родном окрасе и с меньшим пробегом. Сейчас 27год, критерий покупки не изменился. Понтоваться цели нет)
За понты приходится платить, а я это не люблю)
😉
От души спасибо !!!
Спасибо
Зря вы пишите, что там некуда 2000 бачей тратить. Это же бмв.. кто-то в один лишь ваг мотор по 200к руб вкладывает(запчасти + работы), а тут мотор, подвеска, кузов и все за 2000$
Кузов покраска и подвеска с мелочамм
Моё почтение😊 Антон молодец!
Спасибо
Проблема всех дешёвых авто, чтобы понять, сколько реально выложить, надо тщательно взвесить все за и против. Тоже взял эспейс 3 на коленках за пол цены рынка, да пла массовая, но под пластиком и днищу куча мест проблемных, которые с улицы не видны, и я уверен, что те что стоят на рынке в 1.5-2 раза дороже 1/3 будет иметь схожие проблемы. Технически французы тоже упоролись дай бог что с подвеской, что с агрегатами.
Ох, успехов и терпения
@@antonmalar не привожу в идеал, просто в рабочем состоянии поддерживаю, надо мин вен 7 мест за копейки, смотрел спэйс вэгон, но жена из-за древнего дизайна отмела сразу и подвернулся за недорого эспейс, но цены на него на рынке рознятся в 2-3 раза, впрочем как и на е39, с таким разбросом цен трудно найти золотую середину, да можно найти за 5к ухоженный авто, но им уже по 20 лет, когда можно бюджетник 5летку найти в эти деньги
Лайк! Отличная тачка! 🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо
Я всё ещё не понимаю зачем в БМВ дизель? Дизель дорогой, тяжелый, ломучий, не валит - всё что сэкономил на топливе - потратил на ремонт. БМВ конечно хитрые жуки - почти все класные универсалы у них на дизеле. Но это не аргумент в пользу дизеля. Больше запас ходу - как по мне это всё фигня - заправки на каждом шагу + можно взять ещё пару канистр бенза. Газ в общем получается экономичнее (если важна экономия). Если экономия не так важна - ездишь себе на бензине и горя не знаешь.
Не соглашусь, что дизель не едет
М57 для кого придумали? Этот мотор надёжнее твоих бензинок прожорливых
Как всегда, все на высоте 😊👍
Спасибо
Наконец то звук выровнен в видосах,микрофон я тоже оценил,ну и руки твои в музее надо показывать))
Спасибо 🙏🏻
Все равно класс 👍🏼
Спасибо
Всё супер, видео как всегда на высоте! Но... Антон, как то мрачно в названиях, то "труп", "триппер", глаз резануло... Я, как эзотерик со стажем, говорю: "не накликай"... И так времена мрачные. Как-то подобрее бы. Ты уже профи! Не гонись за дешевой броскостью названий. Береги себя! Быть добру!
Спасибо за совет
Первый👍💥
😉
Я свою 39 купил в 27 лет и доволен ею)
😉
Первый раз пишу первый комментарий, случайно))) Антон спасибо за познавательные видео
Но это не точно😁 за мной будешь😉
Всё для Вас 😉
Блин, Антох! Ну нашёл что купить! БМВ вообще нужно стороной обходить, особенно старые!
Да, согласен) 🤣🤣🤣
Сразу 👍👍ставлю
Благодарю 🙏🏻
Монтаж и съёмка прям каждый раз все лучше и лучше . У нас бы такое восстановление писали бы не бит не крашен , первый владелец и.т.п
Ну да)) спасибо