22:47 Можно покупать от лендровера. То же самое, дешевле раза в два. Литра хватает. Дело в том, что в процессе эксплуатации масло с боковин утекает в центр. По факту лбди ездят годами с 0.2-0.3 литра в боковинах и с 1.5 в центре. Так что если нальëшь по 0.5 в боковины, а не 0.54 как по тису - ничего не будет плохого. Абсолютно.
Внесу свою лепту из опыта,в американском м57 там где в егр стоит заслонка,она отлетает очень часто,и обратной тягой затягивает в маленькую турбину ) Так же у него два контура егр,один в привычном месте,второй на сажевом фильтре,так же большая турбина по другому выглядит,Эбу едц17 а не едц16 как у европейцев,так же стоит система adblue🤝
3:28 Большим не залезешь. А Hazet'ом залезешь и не в такую щель. Они выпустили два вида мини гайковëрта. Один размером с кулак, другой то же самое, но с длинной ручкой. Но - дорого. И пневмо.
свечи BERU на м57 отходили 7 лет. Просто сейчас полно свечей низкого качества. Причем маркировки и даже дизайн на свечах разный. Скорее всего много подделок. Поменял недавно на Beru - отказала одна свеча. Но прошла 60 т. Наверное это срок, с нашими зимами.
Икс би турбо дизель это нечто розгон динамика экономичность 0-100 6.5 с двигатель крутит 5000 об легко даже вдрайве управляемость на высоте ездил на порш каен 3.0тд нето нет такой резвости бмв это любовь и пробег 400000км машина 2008 года о надежности говорит за себя спасибо было очень интересное и познавательное видео терпения и удачи ждем новых видео
Здравствуйте, Я абсолютный дилетант, заранее извиняюсь за глупый вопрос . Скажите почему так долго заводятся (как мне показалось дизеля только) после разборки сборки двигателя ? Заранее спасибо за ответ.
Ребят кто сталкивался, вообщем с подвеской все окей но на маленькой скорости по не большим неровностям прослушивается стук не громкий и по ямам его нет, в чем дело ?
Павел подскажите пожалуйста сколько термостатов на этом бмв е 70 м 57,имею такой же,но есть проблема недоговаривает двигатель 78- 80 Градусов в движении,а если постоит на холостом ходу после длительной поездки повышение до 90 градусов,если после остановки поехать температура падает до 80 Градусов ,авто перестал включать режим прожига саржевого фильтра, хочу поменять термостаты ,а сколько их вместе с термостатом АКПП не могу понять ?! Если есть возможность помочь советом дистанционно, готов оплатить консультацию,у меня в городе нет к сожалению квалифицированных специалистов по БМВ дизель.С благодарностью ваш подписчик.😉❤️
Друг тебе большое спасибо за ответ , очень большое спасибо!Не обращай внимание на мой первый ответ ,я на работе был и общался по инету с челом по поводу его е 39 и так вышло что вы оба в одно время отписались и я по ошибке тебе вместо него ответил . Ещё раз спасибо за ответ,а случайно не знаешь причину по которой парит слегка из масло заливной крыше м57- го ,газуешь он крышку присасует ,тут где я проживаю реально ни кто толком не шарит в БМВ,а тем более в дизельном,а ездить на типа беспробленных прадиках или крузаке я не готов ,душа требует скорости и двух заветных ноздрей на капоте 🔥❤️
У меня f25 на n47. Пробег 205. Положил в запас регулятор на всякий случай) Лучший тех канал по пожилым bmw! Смотреть одно удовольствие под приятную фоновую музыку.
Сразу посмотрите еще как менять. Сдохли щетки. Посмотрел как люди меняли на x5 с n57. Пишут типа 15 минут работы. У меня на f10 пришлось разбирать часть коллектора даже, чтобы добраться до крепежа болтов генера. Без его снятия не смог вытащить
Выхлопом в салоне на холостых воняет когда впускной коллектор сифонит, а именно из-за люфта оси вихревых,на выходе где поводок. Но на счёт этой модели не в курсе 😅есть ли они там вообще.
Насчёт генератора от BMW E60: я Поменял генератор а проблемы с зарядом у меня до сих пор остались были. Выяснилось что плюсовой кабель начал делать проблемы. Прямо снизу перед передачей к салону. он нагрелся до 140°C. Замерял с тепловизором. В акции насчёт плюс кабеля она участвовала 4 года назад, но как видите ничего не помогло. Когда я пришёл к дилеру они развили руки и сказали "Ну мы же уже всё сделали, Если хотите помощь обращайтесь напрямую в München." В конечном итоге сам поменял. У меня на канале я сделал видос к этому. Машина прошла 504000 сейчас. Цепь ещё старая 😊 Что я хотел сказать с этим комментарием: чтобы вы смотрели за плюсовым кабелём, ато машина может сгореть. ( Прошу прощения за ошибки, я по-русски в Германии научился разговаривать) Спасибо тебе за твои видосы, смотрю все. 👍
Спасибо за ролик! Такой вопрос, какое давление масла должно быть на M57T2 на прогретом масле 5W-30 оригинал после замены вкладышей? И вообще, какое давление считается нормальным? Спасибо.
1:25 У меня такой болтик чуть под клапан не упал. Ну, в теории. Снял коллектор, запустил без него, чтобы нагреть. Потом смотрю, болтик весело трясëтся, не затянут был.
Была у меня е39 2л дизель, хомут патрубка после интеркулера не затянул, а может и нормально не вставил, крышкой накрыл. Потребовало время, чтобы выяснить в чем дело.))
Паша здарова. Бро подскажи Я тоже собираюсь менять вкладыши все на N63 f15. Как заменить коренные вкладыши не снимая колено? Матор снят, стоит на стенде. Не знаю как заменить те что в блоке стоят. Подскожи роднуля.
Крутой дядька всё спакойно и по делу , хочу к вам, поеду в Нарву далее в союз😂 за приключениями, думал кинуть к вам Х1 с Н47 ' 14 года на чистку впуска, и общий чек, что у вас с записью на 9 июля?
Добрый день! Спасибо за совет по заводке со снятой фишкой на рампе! Подскажи пожалуйста м57н чугунный. Поршень натяжителя верхней цепи осталось 1см в корпусе , остальное торчит, на сколько критично?
24:47 А смысл, Паш? 😂 Тебе остался один болт, рычаг в руках и на пресс. Я бы понял такую историю, чтобы не встрять с болтом амортизатора. Но тут же амортизаторы вижу, откручены...
@@PavelDovzenkoПонял. Заставил руководство купить 30-тонник с ездящей верхней плитой, та которая собственно с гидропоршнем. Закончились мучения с горелками и молотками. Рекомендую)
Я может не в России что ли? У нас продаются и фирмы разные, и хочешь под одну резьбу коробочка, а хочешь целый набор под 4-5 видов резьб. И не фуфел, хоть и середнячок конечно, но использую, всë нормально.
Подскажите , на n47 , если цепь растянута , фазы тоже могут сместиться , тяга двигателя и расход топлива , на это влияет растянутая цепь ? , заранее спасибо , может кто знает , всех благ
Павел приветствую из Германии. Есть ли видео где ты прогавариваешь на мотор М57 что именно нужно приобрести что бы заменить цепи, там какие прокладки звездочки натяжение и т.д? Если нет то можно как нибудь по возможности записать вместе с номерами чтобы заказать. У меня на Е61 тоже такой двигатель надо бы уже потихоньку закупать. Рад буду на обратную связь. За ранее благодарен. С/у Данила.
подскажи пжл.такой пркиол. поменял блок разогрева свечей и все свечи. на N47. в итоге висит ошибка активизации 1-й свечи. удаляется, но снова появляется через некоторое время. в итоге снимаю разъем и вешаю его на запасную свечу и кидаю массу на мотор и запускаю мотор и она калится и хорошо калится. в чем прикол? 1-й цилиндр считаем же от радиаторов на N47?
@@BMWmech слушай у меня этих свечей уже штук 12))) и боши и беру и бреми. А в итоге горит обычно только блок. и я же пишу я снял наконечник со свечи и проверил все эти кучу свечей на воздухе -они все калятся норм)))
@@BMWmech я склоняюсь к тому, что ошибка активизации свечи говорит не о полной ее неисправности а просто видимо по какому то алгоритму проверки -может мощность потребления отличается...может что то еще. реально же она визуально нормально раскаляется.
@@BMWmech так я и пробовал уже все. если бы была проблема в проводе на свечу, то как она у меня в руках с подсоединенным этим же проводом калилась нормально?))) я же писал снял наконечник и накинул его же на свечу. разъем пролил весь очистителем. было подозрение на него. я где то читал что блоки могут ругаться на свечи разных брендов но при этом работать физически-что у меня и происходит. просто многие не додумываются проверить все на выкрученной свече и накинутой на нее проводке. блок у меня беру гсе 105. свечи разные боши бреми беру хидриа.
У меня вот вопрос..., а в Краснодаре такие, как Павел Довженко или Александр Власов имеются? Вроде специалистов и не мало, но с таким однозначным вниманием пока не нашёл... Может кто подскажет?
@@mackintosh3280 правильно, осталось только из найти. Рекомендации любителей-практиков из семьи BMW по мастерам имеются, иначе как бы я обслуживал своего, но похожего подхода, описанного выше пока не нашёл.
Павел, моторы для разных рынков отличаются, так что не секрет, бензиновые кстати тоже. Это было еще с лохматых времён. Очень видно это на примере моторов S для кузовов М3 е36 например. На м54 продувка стоит, которой на европейцах нет насколько помню ну итд
На М54 стоит продувка и на европейцах. Не всегда, зависит от комплектации, на какой рынок продавалось и тд Но на американцах на продувке стоит ещё и свой маленький воздушный фильтр со своим расходомером ☝ За много-много грязных зелёных бумажек.
Смотрю все обзоры. Вы профессионал!
22:47 Можно покупать от лендровера. То же самое, дешевле раза в два.
Литра хватает. Дело в том, что в процессе эксплуатации масло с боковин утекает в центр. По факту лбди ездят годами с 0.2-0.3 литра в боковинах и с 1.5 в центре.
Так что если нальëшь по 0.5 в боковины, а не 0.54 как по тису - ничего не будет плохого. Абсолютно.
Тоже встречал такое. В боковинах практически нет и катаются
Павел, благодарю за отличный ремонт е70❤
Приятно смотреть на работу ❤
Отличная работа! 👍👍👍
По моему, имя для нового инструмента просится само собой. Встречайте, Гусь! 😅 24:56
:))
Внесу свою лепту из опыта,в американском м57 там где в егр стоит заслонка,она отлетает очень часто,и обратной тягой затягивает в маленькую турбину )
Так же у него два контура егр,один в привычном месте,второй на сажевом фильтре,так же большая турбина по другому выглядит,Эбу едц17 а не едц16 как у европейцев,так же стоит система adblue🤝
Интересно. Спасибо
3:28 Большим не залезешь. А Hazet'ом залезешь и не в такую щель. Они выпустили два вида мини гайковëрта. Один размером с кулак, другой то же самое, но с длинной ручкой.
Но - дорого. И пневмо.
Ну вот пнемпа есть. Но это сразу минус большой
25:20 Поаккуратнее с этой темой. Знаешь, как далеко и больно шпильки летят, когда лопаются и отстреливают ☝
Эти штуковины на американском е70 это клапан для добавления мочевины.
свечи BERU на м57 отходили 7 лет. Просто сейчас полно свечей низкого качества. Причем маркировки и даже дизайн на свечах разный. Скорее всего много подделок. Поменял недавно на Beru - отказала одна свеча. Но прошла 60 т. Наверное это срок, с нашими зимами.
22:22 Раздаточный редуктор 😂
точно
Атракцион внезапных нештяков это генератор и масса впереди 😫
18:56 Иксы... Эротика...
Уже такая передозировка от иксов. Пипец просто
Икс би турбо дизель это нечто розгон динамика экономичность 0-100 6.5 с двигатель крутит 5000 об легко даже вдрайве управляемость на высоте ездил на порш каен 3.0тд нето нет такой резвости бмв это любовь и пробег 400000км машина 2008 года о надежности говорит за себя спасибо было очень интересное и познавательное видео терпения и удачи ждем новых видео
Здравствуйте, спасибо за видео, очень интересно, скажите нужно ли проходить обкатку по замене вкладышей
Желательно по аккуратней откатать первую 1000.
Да пробеги скрученные м57 говорят по пол млн ходят без ремонта
Лайк
Павел, что за жидкость у тебя в балоне, которым ты мыл двигатель при замене свечей накала?
Brake cleaner он же очиститель тормозов он же в странах СНГ нефраз
Motip breakcleaner
Здравствуйте,
Я абсолютный дилетант, заранее извиняюсь за глупый вопрос .
Скажите почему так долго заводятся (как мне показалось дизеля только) после разборки сборки двигателя ?
Заранее спасибо за ответ.
завоздушена топливная система
Воздух в рампе. Приходится выгонять именно так
Ребят кто сталкивался, вообщем с подвеской все окей но на маленькой скорости по не большим неровностям прослушивается стук не громкий и по ямам его нет, в чем дело ?
Меняй кости
@@JaanZuev а по подробней ?
Этот противный стук от костей стоят копейки а на мозги давят сильно 😅
@@JaanZuev От каких костей ? В подвеске все шаровые и сайлент блоки в порядке. Какие кости что это такое ?
Косточки на опорах стоят в магазине ткажут примерно 40 евро за 2шт
Павел подскажите пожалуйста сколько термостатов на этом бмв е 70 м 57,имею такой же,но есть проблема недоговаривает двигатель 78- 80 Градусов в движении,а если постоит на холостом ходу после длительной поездки повышение до 90 градусов,если после остановки поехать температура падает до 80 Градусов ,авто перестал включать режим прожига саржевого фильтра, хочу поменять термостаты ,а сколько их вместе с термостатом АКПП не могу понять ?! Если есть возможность помочь советом дистанционно, готов оплатить консультацию,у меня в городе нет к сожалению квалифицированных специалистов по БМВ дизель.С благодарностью ваш подписчик.😉❤️
1 основной и на каробеке
@@JaanZuev Удача -по ходу твоё второе имя !!!. Обслуживаешь сам или есть хорошее СТО?!
Друг тебе большое спасибо за ответ , очень большое спасибо!Не обращай внимание на мой первый ответ ,я на работе был и общался по инету с челом по поводу его е 39 и так вышло что вы оба в одно время отписались и я по ошибке тебе вместо него ответил . Ещё раз спасибо за ответ,а случайно не знаешь причину по которой парит слегка из масло заливной крыше м57- го ,газуешь он крышку присасует ,тут где я проживаю реально ни кто толком не шарит в БМВ,а тем более в дизельном,а ездить на типа беспробленных прадиках или крузаке я не готов ,душа требует скорости и двух заветных ноздрей на капоте 🔥❤️
Незачто у Павла большой ремонт делал а так расходники что сам или бывает время мало отбдаю в сервис
@@JaanZuev ❤️🔥
от протвеня(защиты) на саморезах об подрамник выпал в осадок сразу же)
поленья\пшеки те еще армяне)
монтажёр устал)
Я бы сказал "задолбался" :)
🎉🎉🎉🎉
У меня f25 на n47. Пробег 205. Положил в запас регулятор на всякий случай)
Лучший тех канал по пожилым bmw! Смотреть одно удовольствие под приятную фоновую музыку.
Сразу посмотрите еще как менять. Сдохли щетки. Посмотрел как люди меняли на x5 с n57. Пишут типа 15 минут работы. У меня на f10 пришлось разбирать часть коллектора даже, чтобы добраться до крепежа болтов генера. Без его снятия не смог вытащить
@@АнтонДанилов-р8тда, впускной коллектор возможно придется снимать тоже. Ну пусть хоть запчасть в запасе лежит
@@АнтонДанилов-р8т Есть большая разница в доступе на N57 и N57N
На рестовом N57 то тис идет 3 часа на замену. Там еще болт теплообменника мешает. И коллектор снять конечно
@@PavelDovzenko Как обычно.. "прекрасная" ремонто пригодность...
Хороший ролик!
И концовка неожиданная 😂
На концовце монтажер ушел в отпуск
@@PavelDovzenkoИли заснул на пробеле?)
Скажите какое масло по вязкость нужно лить в N47 10года,У на во Франции на станции льют 0w30.
какой бюджет на замену цепи и вкладышей на N57?
Выхлопом в салоне на холостых воняет когда впускной коллектор сифонит, а именно из-за люфта оси вихревых,на выходе где поводок. Но на счёт этой модели не в курсе 😅есть ли они там вообще.
Лайк 👍, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Это Мочевина, адблу почему с 2х строн так и понял для себя) там 2х ступенчатый егр и это по сути евро 6(только Американский Сулев)
Spasibooooooooooooooooo.
Ездят на этих корчах до последнего,потом за голову берутся какая плохая БМВ все нужно менять,зато БМВ.
Эти крышечки на американце - мочевина
👌👍мертвеца из PL притащили на реаминацию👌🔥🔥!Мастер огонь!!
new beru glow plugs 2 out of 6 died after 4 months :C quality is shit compared to old beru. Old beru lasted for 6 year :)
Beru Rip
@@PavelDovzenko also, please stop using Hu[g]o glow plug modules - pile of garbage.
@@lildzhankOriginal very unreasonably expensive.
BERU for M57T2 disappeared from sale.
Насчёт генератора от BMW E60: я Поменял генератор а проблемы с зарядом у меня до сих пор остались были. Выяснилось что плюсовой кабель начал делать проблемы. Прямо снизу перед передачей к салону. он нагрелся до 140°C. Замерял с тепловизором. В акции насчёт плюс кабеля она участвовала 4 года назад, но как видите ничего не помогло. Когда я пришёл к дилеру они развили руки и сказали "Ну мы же уже всё сделали, Если хотите помощь обращайтесь напрямую в München." В конечном итоге сам поменял. У меня на канале я сделал видос к этому. Машина прошла 504000 сейчас. Цепь ещё старая 😊
Что я хотел сказать с этим комментарием: чтобы вы смотрели за плюсовым кабелём, ато машина может сгореть.
( Прошу прощения за ошибки, я по-русски в Германии научился разговаривать)
Спасибо тебе за твои видосы, смотрю все. 👍
Хорошо научился русскому😀
С учением ещё в процессе. 😊 Очень сильно помогает функция голосом "писать" 😂😂
12:07 А ещё там написано проверять уровень масла при каждой заправке топливом)
Американская тема)
Во как
Не увидел?) Это я здесь, в ролике, прочитал) Там ниже было дописано ещё, и потом ниже "по вопросам звоните, пишите туда-то"
Bravo Pavel, mi è piaciuto molto il lavoro con l helicoil, un saluto dall Italia
👍👍👍
Спасибо за ролик! Такой вопрос, какое давление масла должно быть на M57T2 на прогретом масле 5W-30 оригинал после замены вкладышей? И вообще, какое давление считается нормальным? Спасибо.
1:25 У меня такой болтик чуть под клапан не упал. Ну, в теории. Снял коллектор, запустил без него, чтобы нагреть. Потом смотрю, болтик весело трясëтся, не затянут был.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Пахло в салоне выхлопными при запуске. (n57) Поменял салонный фильтр. Пока полёт нормальный.
Была у меня е39 2л дизель, хомут патрубка после интеркулера не затянул, а может и нормально не вставил, крышкой накрыл. Потребовало время, чтобы выяснить в чем дело.))
Павел, нормально так загруженные дни. Когда след. поездка в отпуск?
Красавчик) м54 не бывает похоже вообще? Было бы здорово посмотреть какой нибудь обзор или ремонт этих моторов!
Паша здарова. Бро подскажи Я тоже собираюсь менять вкладыши все на N63 f15. Как заменить коренные вкладыши не снимая колено? Матор снят, стоит на стенде. Не знаю как заменить те что в блоке стоят. Подскожи роднуля.
Крутой дядька всё спакойно и по делу , хочу к вам, поеду в Нарву далее в союз😂 за приключениями, думал кинуть к вам Х1 с Н47 ' 14 года на чистку впуска, и общий чек, что у вас с записью на 9 июля?
Добрый день!
Спасибо за совет по заводке со снятой фишкой на рампе!
Подскажи пожалуйста м57н чугунный.
Поршень натяжителя верхней цепи осталось 1см в корпусе , остальное торчит, на сколько критично?
На М 57 блок розжига какой фирмы поставили ?
С белостока машина
Aga
1:49 ахахахаха поляки такие поляки 😂
Лайк авансом сходу!
Павел опытный профессионал! 🫶🔥🔥🫶🫶💖💖🏁🏁
Конечно наклейка, для дураков!😂😂😂😂
28:40 не подскажешь, болты крышек вкладышей надо менять? Коренных и обычных, N47
Надо
29:22 А что это за приблуда с разъëмами на АКПП висит?
Nox датчик
Спасибо.... Путешествие по СТО БМВ..
Спасибо! Как всегда просмотрел с интересом.
Super!!!
Добрый вечер.
Я очень коротко..
20 ⭐
24:47 А смысл, Паш? 😂 Тебе остался один болт, рычаг в руках и на пресс. Я бы понял такую историю, чтобы не встрять с болтом амортизатора. Но тут же амортизаторы вижу, откручены...
на этом вроде да. Аморты открутились. Пресс у меня на 6 тон всего. Не выдавит точно из Н образных. Да так даже удобней. рычаг держать не надо :)
@@PavelDovzenkoПонял. Заставил руководство купить 30-тонник с ездящей верхней плитой, та которая собственно с гидропоршнем.
Закончились мучения с горелками и молотками. Рекомендую)
Е83 М57 рест, поменяли цепи, пробег 280 000, до «встречи цепи и крышки 1мм» так что цепь отработала 99,99% 🤣.
Как директор? Не зверствует? 🤣
Да высказался директору как есть. Месяц не появляется :)
Паша блок накала что за фирма ?
Супер 🎉❤
Подскажите на М57 куда лучше дым подключить ? Датчик наддува ?
Можно в наддув
Набор ремонтный резьбы можно ссылку ? В России пока только фуфел видел по одиночке а цена конь
Я может не в России что ли? У нас продаются и фирмы разные, и хочешь под одну резьбу коробочка, а хочешь целый набор под 4-5 видов резьб.
И не фуфел, хоть и середнячок конечно, но использую, всë нормально.
Лайк авансом по традиции
Интересно и познавательно
А е60 м57n или n2?
Привет всем удачи...
Спасибо Павел, отличное видео! 👍 Если будет момент, сними причины запаха выхлопа в салоне на n47. Думаю многим будет интересно!
Стык сажевого и турбины 90%, прокладки коллектора и из под форсунок ещё может быть
@@Madein1975 спасибо 👍
Подскажите , на n47 , если цепь растянута , фазы тоже могут сместиться , тяга двигателя и расход топлива , на это влияет растянутая цепь ? , заранее спасибо , может кто знает , всех благ
Не особо влияет
Фазы на дизеле сильно далеко убежать не могут. Когда сильно убегают, то проводится дружеская встреча в неформальной обстановке.
Клапанов с поршнями.
А на акпп небыло надписи -" на весь срок службы?". Павел, как всегда, топ.
Не обратил внимание
Да была надпись
Скажите Павел какой пробег и состояние цепей было на амереканце?
256000т.60%
В видосе было
Спасибо. Видимо провтыкал, я имел ввиду м57 е70.
Машина стоит 1.5 евро, а эвакуатор 500 😅🤣
За машину в 2022 году отдал 6500 €, а эвакуатор да 500
Но BMW Е класса того стоит 😉
@@vladvilar8439 в эстонии е60 ниче не стоят
@@vitalirider707 Счастливые люди
Почему@@vitalirider707
@@vitalirider707 как и во всеё европе. Конечно если это не М5 :)
Павел приветствую из Германии. Есть ли видео где ты прогавариваешь на мотор М57 что именно нужно приобрести что бы заменить цепи, там какие прокладки звездочки натяжение и т.д? Если нет то можно как нибудь по возможности записать вместе с номерами чтобы заказать. У меня на Е61 тоже такой двигатель надо бы уже потихоньку закупать. Рад буду на обратную связь. За ранее благодарен. С/у Данила.
подскажи пжл.такой пркиол. поменял блок разогрева свечей и все свечи. на N47.
в итоге висит ошибка активизации 1-й свечи. удаляется, но снова появляется через некоторое время.
в итоге снимаю разъем и вешаю его на запасную свечу и кидаю массу на мотор и запускаю мотор и она калится и хорошо калится.
в чем прикол?
1-й цилиндр считаем же от радиаторов на N47?
Может свечи такие замечательные? Какая фирма?
@@BMWmech слушай у меня этих свечей уже штук 12))) и боши и беру и бреми. А в итоге горит обычно только блок.
и я же пишу я снял наконечник со свечи и проверил все эти кучу свечей на воздухе -они все калятся норм)))
@@BMWmech я склоняюсь к тому, что ошибка активизации свечи говорит не о полной ее неисправности а просто видимо по какому то алгоритму проверки -может мощность потребления отличается...может что то еще. реально же она визуально нормально раскаляется.
@@Maximtan1Так попробуй вкрути другую, раз их много запасных)
Может быть проблема в проводе/разъëме на свечу.
@@BMWmech так я и пробовал уже все. если бы была проблема в проводе на свечу, то как она у меня в руках с подсоединенным этим же проводом калилась нормально?))) я же писал снял наконечник и накинул его же на свечу. разъем пролил весь очистителем. было подозрение на него. я где то читал что блоки могут ругаться на свечи разных брендов но при этом работать физически-что у меня и происходит. просто многие не додумываются проверить все на выкрученной свече и накинутой на нее проводке. блок у меня беру гсе 105. свечи разные боши бреми беру хидриа.
8:35 Кортеко нынче опасно. Брак стали продавать, и подушки, и демпферы.
Да сейчас не угадаешь с деталями.
У меня вот вопрос..., а в Краснодаре такие, как Павел Довженко или Александр Власов имеются?
Вроде специалистов и не мало, но с таким однозначным вниманием пока не нашёл...
Может кто подскажет?
Если не снимали видео так и про них никто не знал.Каждом большом городе есть мастера.
@@mackintosh3280 правильно, осталось только из найти.
Рекомендации любителей-практиков из семьи BMW по мастерам имеются, иначе как бы я обслуживал своего, но похожего подхода, описанного выше пока не нашёл.
Павел, моторы для разных рынков отличаются, так что не секрет, бензиновые кстати тоже. Это было еще с лохматых времён. Очень видно это на примере моторов S для кузовов М3 е36 например. На м54 продувка стоит, которой на европейцах нет насколько помню ну итд
Да интересно. М57 с adblue для меня открытие. 😀
На М54 стоит продувка и на европейцах. Не всегда, зависит от комплектации, на какой рынок продавалось и тд
Но на американцах на продувке стоит ещё и свой маленький воздушный фильтр со своим расходомером ☝
За много-много грязных зелёных бумажек.
@@BMWmech Продувка на М54 зависит от класса выбросов. Евро 4 есть продувка, евро 3 нет.
@@alexandrlunkin1707 Что по сути и есть "другая комплектация" 😉
@@BMWmech я всего лишь уточнил то что Вы сказали, так что не вижу смысла "докапываться"
Лайк! Старичка на е 60 оживил)) вот это мастер- ломастер😂 жаль что у нас в РФ мало таких. Приходится уйму мастеров менять
Е53 там изжили себя,сколько смотрю, ни разу не видел