Oxidation terminals battery more not will be - if a to do right! The reasons, cleaning, grease.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
- Why oxidized terminals on the battery? how fight from oxidation Battery? how right smear grease on the terminals?
My Instagram:
/ _tema_55
Our Group in contact:
club116...
My a machine and blog on the Drive2:
https: //www.drive2.ru/users/tema55s / # ...
My channel on the TH-cam:
/ projectx55
Pretty often many car enthusiasts opening hood his car from surprise are watching hat of oxides on the terminals battery. Exactly by this reason often happen or refusals at launch engine or Problems from charging rechargeable batteries. therefore have a look under hood and take a look on the terminals Battery.
Plain and reliable way deliverance from oxidation terminals on the battery. how right grease terminals battery Battery. Need to whether grease terminals acb.
#Battery
#Battery
Я встрял …
Хорошо что добрые люди есть, помогли😃
Много "воды". В 4минуты можно уложить всю информацию.
Душный мужик
Друзья, напоминаю, идем проверяем, скоро первые морозы! Сравнение Японского и Российского Идемицу уже в монтаже! Активируйте колокольчик чтобы не пропустить!
Помочь проекту "Project X":
Сбербанк: 4274 3200 2218 8182
Tinkoff Bank: 5536 9138 7978 0332
VTB Bank: 4893 4705 1169 4314
Артём Сергеевич Г.
PayPal: sof@list.ru
@@Vitek7419 Можно отправить) Да попереворачивал, своими глазами посмотреть
Кстати да
@@Sapogi_Sandali Идемицу привезенное из Японии и Купленное в России + подделка
Артём,подскажите а можно ли wd- 40 пшикать на клеммы?
IVAN IVAN я не пробовал, но в коментах народ пишет брызгает и все хорошо)
Дуже гарно і професійно розказано!
Дякую!!!
Правда Жизни )!!! Клема аккумулятора - это как вставленые друг в друга два одноразовых стаканчика вверх дном и донышки сплавлены между собой (ибо техпроцесс). Между стенками стаканчиков кислота. И если наружний стаканчик повреждён!!!!! То можно хоть каждый день лить соду и масло, а клемы будут окисляться - ибо кислота от давления внутри АКБ стремиться наружу.
Единственное!!! что реально помогает - это запаять трещину (но её ещё нужно увидеть). Всем чистых клем )))
1:03 про провода. Лучший рецепт: покупаете крокодилы по мощней и два куска сварочного кабеля по 1,5 м. Лучше просто не бывает!
всё верно ,ещё концы залудить)) и к крокодилам))
Я брал из четырех жильного, силового. 6мм/кв. по четыре метра (2 шт.) Тяжеленные! Но хватает в ЛЮБОЙ ситуации! В основном сам всем "прикуриваю".
@@pazifist1807 тоже нормально)) но сварочный КГ лучше))
@@gram3627 или обжать с медной пастой.
@@SeReGaGor18 не знаю не проверял но лужёнка ваще тема,сам электрик знаю
Артем, если определенная банка коротнула она не кипит в принципе, плотность электролита в ней стремится к нулю, она и не заряжается так как + и - соединены. Юзайте кальциевые батареи, у них пониженное газообразование при заряде, а при заряде от бортовой сети автомобиля напряжением 13,9-14,5 вольт они не 'кипят' вообще.
Про идемицу сравнение прямо ждём. Не Томи пожалуйста! Есть подозрение...
Сегодня выкладываю не пропусти
Купил два года назад новый акб,начала окисляться минусовая клемма на второй год,почищу всё потом проверю сново будет ли окисляться,спасибо за советы
Артем, выкинь уже этот акб)
В продолжении темы про акб..про размеры и про эту. Просто все таки надо нормальный ставить. И не будет проблем ни с нуждой большого, ни с окислами. Никогда не наблюдал перхоти на клеммах. А из всех акб что пробовал за 15лет , ФБ лучшие оказались. ИР кстати, дурная привычка ключ на акб класть(ложить) ..удобно, да..но опасно)) Сам борюсь с этой привычкой)))
И забегая вперед..про провода прикурки, я могу показать какие должны быть))
На старом акб мазал клеммы медной смазкой. на некоторых разъемах и клеммах массы контакты тоже медной смазкой мажу.
Палец вверх 👍))) хороший ликбез для чайников , даже добавить нечего .
Именно видео для совсем тупых чайников! Которые от техники совсем далёкие.
@@ВячеславКравченко-з6ы , ну чайникам тоже надо где-то учиться , сейчас в автошколах ничему не учат , только "взлет -- посадка". Я учился в 91 году от военкомата в ДОСААФ , преподавали качественно , была куча наглядных пособий , распилы деталей , макеты и т.д , сейчас этого нет , да и машины сейчас иномарки , хоть грузовые , хоть легковые , а мы с русской техники начинали , в армии КрАЗ лапоть и БТР , это ещё тот квест "починить и не сдаться , собрать на коленке из гавна и палок". На гражданке тоже самое , запчастей нет , инструментов нет , работай как хочешь , техника старая , в общем было где опыта набираться ...
@@ВячеславКравченко-з6ы ну изначально все были чайниками, и только потом стали самоварами😁🤓
я за 5 лет владения авто снимал от силы раз 10 клемму ,никаких расшатываний, никаких смазок не использую ну и откручиваю и затягиваю головкой , да и каждое лето мою разок движку, так что всё норм, аккум сухой и чистый...
а если на массу закоротит, а выключателя массы сейчас почти ни у кого нет? я видел такое, пока водятел носился с ключами - там уже горело вовсю. Тянуть одну клемму нужно так, чтобы она держалась, но можно было сдернуть рукой
@@ilbrutto88 есть быстросьемные клеммы, намного лучше обычных
Здравствуйте скажите пожалуйста аккумулятор нужно снимать с машины или можно мыть не снимая
Мало электрик автору по рукам дал, я бы ещё от себя добавил за то, что ключи и отвёртку на акб ложит. Один раз коротнет как следует и сразу просветление в голове произойдёт.
Это точно
я вместо соды использую обычную повареную соль... Чайная ложка соли на стакан воды только вода должна быть горячая.. Клемму опускаешь в стакан ,пару- тройку раз болтанул вытаскиваешь как новые.
Привет Артём все хорошо рассказываешь, давай тест аккумуляторов Furukawa и масла моторного Takumi .
Фурукава 14 года, 48 ампер стоит на тойота виста 1,8 объём, в минус 27 крутит, а вот - 30 уже еле еле. Ну и масло правда говно /наверное - дешёвая якобы синтека 🤷♂️ринкай. На аккум ща денег нет поэтому заношу домой благо первый этаж, так вот - аккум крутит бодро конечно, а вот мвслеце подмерзаеет судя по всему. Так что фурукава думаю вещь, только ёмкости маловато.
Если есть окисление клейм возьмите воду добавьте соды и поочередно аккуратно что бы не замкнуть окуните поочередно клеймы на пару минут сода выправить все и окиси не будет в жизни,так же этим раствором протрите клеймы на аккуме и сам аккумулятор.
Супер спасибо , все видосы заходят. А скоро будет видео, о результатах прочистки двигателя и форсунок ?
Ликбез для чайников хороший. Добавлю 5 копеек. Кольца войлочные пропитать маслом, клеммы после затяжки покрыть любой смазкой от слова вообще любой хоть литолом, хоть маслом, просто для создания масляной пленки.
В общем тема ещё есть , после очистки клемм, ставим, затягиваем и можно тупо облить из баллончика любым дешевым акриловым лаком ! Цена вопроса 150р зато надежно и Балога хватит на 1000 лет :))) на мой взгляд гораздо интересней смазок !
Вот я бы посмотрел потом на цирковое представление, когда эти клеммы нужно будет снять, когда лак везде засохнет. Там такое жонглирование инструментами будет, мама не горюй, возможно до фомок дойдёт😄
На выходных планирую корректировать плотность.
В кипятке прополоскать можно клеммы, даже без соды все окислы уидут и наждачка не нужна.
Ну раз пошла такая тема и про зарядку аккумулятора, пару слов, минут на 10-))
Долго ездил с кристаллами соли на клемме, теперь плотность той банки немного ниже. Стоит ли поднимать плотность доливом кислоты или пытаться выровнять зарядкой? Кто нибудь в курсе?
Месяц один раз вд 40 всё отлично
Литол подойдёт для смазки?
У меня дизельный автомобиль. Интересно будет узнать у спецов как часто его стоит заряжать, в какое время года это лучше делать и надо ли аккумулятор отключать от автомобиля на время зарядки.
Обслуживание любой акб 1 паз в 2 недели
Кстати, когда одеваешь клеммы - надо осаживать их вниз на конусе штыря легкими ударами молотка, распустив болт.
Здравствуйте. Через поиск на вашем канале не нашел тему связанную с чисткой контактов, поэтому пишу здесь. Был ли опыт и как правильно очистить контакты электрики в авто? На примере ламп головного света, предохранителей и реле. Какие средства реально работают, какие нет и что надежней? Заранее благодарен.
Во блин, а я думаю, что за ерунда. Вроде Хонда а клеммы как у соседа на жиге все в наростах. На выходные пойду исправлять! Смазку такую же куплю.
Обычным литолом или салидолом можно помазать , результат тот же .
А на хонде и жиге клеммы по-разному устроены?
Совет срочно поменяй аккум на новый,а от этого избавляйся по быстрей,если только не происходит перезаряд ,эти окислы очень влияют на коррозию особенно на кузов и на контакты ,а так же все электро оборудования и распространяются по всему кузову и особенно усугубляет дождь и влажность и еще эти окислы так же попадают в воздуховод во внутрь двигателя от чего происходит быстрое окисление масла и естественно это очень сильно влияет на ресурс самого движка.Удивительно ,видимо у вас мало опыта,советовать промывать содой,это только на время и еще больше усугубите.А так эти окислы очень большая серьезная проблема и не заметная, это как рак для человека которая плохо влияет на весь автомобиль.Кстати про такую проблему мало кто знает,потому что она очень медленная и не заметная,а при поломке какого нибудь оборудование не запоминают что причиной всего оказались окислы потому что проходит большое время.
21 век уже! есть электро клинеры спрей достаточно брызнуть на любой контакт и нет проблем!
есть спрей клинеры которые можно брызгать под напряжением(для чистки контактов генератора при работающем генераторе) есть клинеры фиксирущие контакт....правда всё это я встречал и поимел на судах "пароходах"...судовые электрики хорошо разбираются в этом вопросе,так как морской воздух очень агрессивная среда
Блин, зачем ты одну и ту же мысль по 30 раз повторяешь? Все видео можно было уместить в 2 минуты
У тебя же вроде акоорд был??
Посыл правильный - аккумулятор требует внимания. Но советы сомнительные. Электротехнические смазки предназначены для борьбы с окислением зоны контакта, поэтому клемму нужно мазать целиком, тогда свинец не будет окисляться, и клеммы будут как новые весь срок службы аккумулятора. Перед нанесением смазки нужно взять самый мелкий наждак и довести контактирующие поверхности до блеска. И было бы неплохо сделать тест, как например этот чел сделал www.drive2.ru/l/547135953630658816/
Смазки, для акб не токопроводны. Машина тупо может не завестись
Медной смазкой смазал контакты и проблем нет. Хотя и так не было). Но на всякий случай.
Всё равно многоразовым аккумуляторе окисления будеть, но одноразовым аккумуляторе когда снимаеш клему тоже шатается, но окисления не будет.
открою вам СТРАШНУЮ тайну - обычная вода без всякой соды справляется на 100% Любой аккумуляторщик вам это скажет.
Спасибо
Я использую графитную смазку.
@@Shrek-rc2 как сказать... ЛМ Batterie-Pol-Fett для клемм идеально работает, ничего не окисляется.
@@Shrek-rc2 ну если вытащить из авто... То можно и просто горячей водой! А если мыть не снимая с авто эти окислы с водой представляют собой раствор серной кислоты которая стекает по моторному отсеку со всеми вытекающими! А сода нейтрализует кислоту и моет при этом!) всегда лучше использовать соду!)
Лайк !
Кгхл провод хороший
Всё правильно сказал. Спасибо за видео 💪🇷🇺👍
Красавчик
Да вообще любой попавшецся смазкой, лучше в баллоне (удобно). Хоть силиконовая, хоть vd. Никогда на было проблем с окислением.
Пойдет
Ну как же длинно, на 1.75 воспринимается лучше.
В 70х на машинах с конвейера ВАЗа были смазанные клеммы. И в руководстве по эксплуатации про это писалось.
А сейчас почему то и не все иномарки смазаны. Какие то да, а какие то нет
Ага, в книге по газ - 24 например была карта смазки, на клеммы шел втв - 1
@@ilbrutto88 Точно ! В Жигулёвском мануале тоже была ВТВ-1 !
Всесезонный технический вазелин, как-то так в памяти осталось, но могу ошибаться.
Втв-1 или литол 24
Сода не удаляет окислы. То есть сульфат свинца. Нейтрализуется кислота. В электролите улетучивается в процессе заряда и испаряется активно только вода. Испаряющаяся кислота такой вред не принесёт. Кстати у вас идёт активное выделение электролита через заливные пробки. Потому что вы их открывали для зарядки АКБ от зарядного устройства. У меня такая же фигня. Причем на двух АКБ. Один на машине, второй стоит дома. Зимой раз в месяц меняю и заряжаю дома. Почему так делаю. Лютый холод и надо ездить приходиться часто очень далеко. Р всегда второй АКБ со мной всегда.
Сульфат свинца прекрасно растворяется в воде.
Вред такой наносит только кислота попавшая в жидком виде на свинец.
Быстрее, залить газировки тот же эффект.
Клеммы надо смазывать всегда и только графиткой. Точка. Проверено десятилетиями.
АКБ нужно содержать в чистоте! Грязь прилипшая на аккумулятор проводит ток и он разряжается.
Привет. Не плохое видео👍 только, как я вижу, у тебя прут пары из за того что заткнуто отверстие для отвода газов. На авто его желательно открывать. В продаже есть уголок штуцер с трубочкой. Втыкаешь в вентиляционное отверстие и выводишь вниз.
Правильно, не покупайте пока провода. Купите новый аккумулятор)
Купил шниву себе? Сделай обзор про ниё .
Хорошо)
@@ProjectX55 будешь ли что то делать с двигателем жля увеличения мощности кр момента? Голову пилить, распредвал менять, объем увеличивать?
Точно нет) Не поможет. Проще мотор свапнуть. Но я бы просто был доволен если бы она бензина на пару литров меньше есть начала хотя бы
@@ProjectX55
Размечтался. :)
Это точно)
💯👍✊🇰🇿💯
А почему нельзя от микротрещин использовать строительный фен?...
PROFIX 5W-30, что скажете? Жду видосы про провода и аккумы!
Нормально языком причёсываешь
Почему на такой простой вопрос нужно столько говорить… тут ясно, что речь не об аккумуляторе! Просто надо побольше побыть в эфире… А это уже не техника!
Поставил выключатель массы, и ничего крутить не надо. Никогда никакого налета не было.
Когда то давным давно на жигулях такое было. Лет 15 - 20 уже такого не встречал.
Побрызгал клеммы очистителем контактов, больше не окисляются
Самый простой и эффективный способ почистить клеммы, это засунуть их в стакан воды.
Силиконовой смазкой клеммы смазываю
Зима близко
после того как клемму надели толку от смазки никакой. мажут перед постановкой клемм. просто надо уметь мазать и ставить клеммы.учи матчасть.
А зачем их вообще снимать, у меня чёт даже на жигулях клеммы не окислялись, нехер брать акб самые дешманские
С завода такой поставлен)
Зачем банки то мазать 🤔 если они кипят то так и будут кипеть…) 🤷🏻♂️ сам не понял что рассказал…
50 лет за рулем - ни разу не видел такой кучи « белого порошка» на клеммах! Клеммы просто темнеют - окисел . Теория отлома токовывода - чепуха и глупость ! «Автор» просто Перекупщик !!!!!!!
МДА...АККУМ-ГМНО!))
На голде траблем со снятием нет. Там все кондово.
за 20 лет ни разу не было такого. даже простояв в термоконтейнере больше полугода на авто никогда никаких окислов не было
Електрикі клем ніколи не смазують і не чистять тому що вони ніколи не окісляються, і нетреба своє невміння перекладати на акумолятор.
Сказочник!
Где ты такого «водятла» нашло? Который на столько не разбирается в элементарных вещах!
Он сам меня нашел)
Сульфатация а не окисление
Чо там с газмясом?
Вылетел как обычно(
Про провода создал интригу вначале видео, а так и не рассказал!
Расскажу
Окисление клемм аккумулятора больше не будет 1. Если у Вас нет аккумулятор 2. Если у Вас современная машина с аккумом в салоне. Спасибо за внимание.
Херню сморозил...
В салоне гавно. Нужно выводную трубку к аккуму цеплять. Иначе испарениями в салоне будешь дышать.
Обычный литол токопроводящий.
+
Даже х2 скорость не спасает. Много говоришь лысый