Zu DDR-Zeiten hatten die Tatra Straßenbahnen noch die übliche Lackierung rot-elfenbein des Prager Herstellers. Ich habe dann im Jahr 1989 in Dresden die erste Straßenbahn in schwarz-gelb Lackierung gesehen. Die Tratra-Bahnen haben über 30 Jahre das Straßenbild in Dresden beherrscht. Schöne Erinnerungen an eine vergangene Zeit, danke.
Sehr schöne Kompilation, Dani. Ich speicher mir das umgehend in die Favouriten ab. An dem Zeitraum war ich auch in Plauen unterwegs und hab die Aktion eher zufällig mitbekommen. Mein Focus lag da eher auf die Arbeit. Pakete zustellen. Aber war trotzdem sehr schön in Plauen wieder Tatras zu begegnen. Da kamen Kindheitserinnerungen wieder hoch. MfG Matthias
Die ersten zwei Minuten dachte ich noch: "Na, ob er sich diesmal die Arbeit einer kartografischen Darstellung gemacht hat?".....nein, hat er nicht 🙂 Ein richtig schöner Film ist das geworden. Der vermutlich letzte große Akt der Dresdner Tatras in Bild und Ton. Auch die Drohnenaufnahmen einmalig! Und ein bisschen hast Du Dich wohl auch in unsere Elbdampfer verliebt ;-)
Also die Karten hatte ich begonnen, doch aufgrund der Ausdehnung und des Einsatzgebietes der Tatras wäre die Sichtbarkeit sehr untergegangen, sodass ich am Ende darauf verzichtet habe. Die Arbeit dahinter kennst Du ja. Es freut mich wenn der Film gefällt, ich war selbst überascht, dass die Tage dann doch nach Abzug misslungener Szenen fast eine Stunde füllen können. Ja, die Dresdner Dampfer gefallen mir ganz gut, nachdem ich diese vor vielen Jahren an anderer Stelle stets in Blicklinie wahrgenommen habe. ;-)
Schöne Bilder und auch der gute Zustand der "alten Tatras" ist einfach klasse! Da will ich gar nicht dran denken, das die alle ausgesondert werden sollen und in den Schrott sollen! Das wäre ein absoluter Frevel und nicht erst seit neuem "Umweltdenken" nicht nachvollziehbar. Erstens sind auch die MT noch einfach und robust in der Wartung und der Nutzung. Bis auf die den Beschleuniger ersetzende TV8 ist ja noch vieles nah am Original und wäre damit auch für viele osteuropäische VB kein Problem. Ganz anders, die völlig verbastelten T3D aus C oder SN oder Die Meterspur T4DC aus HAL. Wobei letzere ja auch in modernisierter Form in Sofia rollen. Und auch für DD wäre eine "Notreserve" mit 2 Dreierzügen anzuraten. Zu schnell kommen die NGT bei widrigen Wetterzuständen an ihre Grenzen und da ist es immer gut, eine Reserve mit unempfindlicheren Fahrzeugen zu haben. Zum Beispiel bei vereisten Oberleitungen oder mit Schneematsch zugesetzten Schienen. Da ziehen auch die MT noch problemlos durch.
Danke! Ja das stimmt, die Dresdner Wägelchen sind sehr gut gepflegt...zumindest was man aus Sicht eines Fahrgastes so mitbekommt. Ich frage mich auch, warum man diese nun so krampfhaft loshaben möchte...eine kleine Reserve sollte für einen so großen Betrieb wie Dresden doch sicher machbar sein. Aber es ist doch viel zu oft so, dass irgendwelche Schlipsträger am Ende irgendwas entscheiden... ...sei es drum, die Tage vor Ort waren sehr schön. Ich genoss bei den Mitfahrten durchweg die Konversationen der Fahrgäste. Irgendwie jeder freute sich über die "alten Bahnen"...gerade im Bereich der Coschützer Strecke war ich öfters am Nachmittag unterwegs, wo viele Mütter mit Kindern unterwegs waren und man musste wirklich schmunzeln wie den Kindern aus vergangenen Zeiten über die Bahnen berichtet wurde. Oft kam dabei die Geschichte an den Tag, auf dem Kasten hinter der Tür 2 gesessen zu haben, was die Kinderchen dann sofort und sehr oft auch nachmachten. 😃
guys who live in Dresden, please tell me why there are 2 or 3 cars going there and there are so many empty seats inside? where is the passenger traffic? why do they drive 3 cars linked together? are these wagons really filling up there, or are they almost empty?
I make movies from trams and not from peoples. So the trams are normally very full...but i think, everyone is so disciplined and doesn't film other people in a full tram.
Schönes Video , das Gelb leuchtet in der Sonne echt schön. Die Polstersitze sehen auch gut aus. Evtl sollten Sie dort wie in Prag eine historische Tatralinie machen ?
Vielen Dank! Die Idee mit einer historischen Linie finde ich auch eine passende Alternative...Dresden ist doch so eine schöne Stadt und die alten Wagen bieten da doch einen guten Ansatz etwas darauf zu machen. Aber ich denke, dass sowas in Deutschland einfach nicht möglich ist...da sind die Länder um uns herum einfach ein paar Schritte weiter.
Старых трамваев уже не так много, в последние годы и в настоящее время произошли большие изменения. Сцены в этом видео почти исторические...через несколько недель Татрам конец.
die Frage ist - wenn eine Person ohne Ticket fährt und sie von den Controllern gesehen wird, wie sie es bestrafen, weil viele keinen Pass oder andere Dokumente mit sich haben? kann er nicht einfach weglaufen?
Hy, There are a total of around 550 tram drivers in Dresden. There are 12 different routes and a total of 177 trams. A ride costs €2.70. If you get on without a ticket and are caught during a check, you will be fined €60
Die Traktion Mit drei Triebwagen hat es im Linen verkehr nicht gegeben aber so schöner Film ich vermisse Gorbitz Cotta usw Der Tratra war bedeuten besser war zwar bissl.schwer für Dresdens straßen Die Dinger die wir jetzt haben ich weiß ja nicht nur stau Fallen.
Die Dreifachtraktionen hat es so im Linienverkehr mehrfach gegeben...im Film auch gut zu sehen. Die von Ihnen genannten Stellen im Netz, wurden diesen Sommereinsatz nicht mit Tatrawagen bedient, daher sind diese auch im Film nicht vorhanden.
Machen kann man viel...es sind halt immer nur private Vorlieben, welche zu meinen Videos führen. Darin enthalten auch die Zeit und finanziellen Mittel.
Zu DDR-Zeiten hatten die Tatra Straßenbahnen noch die übliche Lackierung rot-elfenbein des Prager Herstellers. Ich habe dann im Jahr 1989 in Dresden die erste Straßenbahn in schwarz-gelb Lackierung gesehen. Die Tratra-Bahnen haben über 30 Jahre das Straßenbild in Dresden beherrscht. Schöne Erinnerungen an eine vergangene Zeit, danke.
Sehr gern geschehen...die Dresdener Tatras sind auch im modernisierten Zustand wirklich tolle Fahrzeuge.
Sehr schöne Kompilation, Dani. Ich speicher mir das umgehend in die Favouriten ab. An dem Zeitraum war ich auch in Plauen unterwegs und hab die Aktion eher zufällig mitbekommen. Mein Focus lag da eher auf die Arbeit. Pakete zustellen. Aber war trotzdem sehr schön in Plauen wieder Tatras zu begegnen. Da kamen Kindheitserinnerungen wieder hoch. MfG Matthias
Freut mich, wenn das Video gefällt. 🙂
Wieder einmal ein super tolles Video....Danke dafür.....
Vielen Dank! 😃
vielen Dank für das neue Video! ich liebe die Tatra!
Wir lieben alle die Tatrabahnen!
Die ersten zwei Minuten dachte ich noch: "Na, ob er sich diesmal die Arbeit einer kartografischen Darstellung gemacht hat?".....nein, hat er nicht 🙂
Ein richtig schöner Film ist das geworden. Der vermutlich letzte große Akt der Dresdner Tatras in Bild und Ton. Auch die Drohnenaufnahmen einmalig! Und ein bisschen hast Du Dich wohl auch in unsere Elbdampfer verliebt ;-)
Also die Karten hatte ich begonnen, doch aufgrund der Ausdehnung und des Einsatzgebietes der Tatras wäre die Sichtbarkeit sehr untergegangen, sodass ich am Ende darauf verzichtet habe. Die Arbeit dahinter kennst Du ja.
Es freut mich wenn der Film gefällt, ich war selbst überascht, dass die Tage dann doch nach Abzug misslungener Szenen fast eine Stunde füllen können. Ja, die Dresdner Dampfer gefallen mir ganz gut, nachdem ich diese vor vielen Jahren an anderer Stelle stets in Blicklinie wahrgenommen habe. ;-)
Geniales Video über die legendären Dresdner Tatras. Hoffen wir das wenigstens die " 16 " bleibt.
Vielen Dank, freut mich dass das Video gefällt. ;)
Изванредан видео. Сјајнс презентација из разних сегмената. Одлична Историјска марка Татра!! ♥️ ♥️ ♥️
Дуже дякую 😀
@@KT4Dani яка швидкість ? цих
Dresden ist eine wunderschöne Stadt❤
Das stimmt, es gibt viele sehenswerte Ecken. :)
Schöne Bilder und auch der gute Zustand der "alten Tatras" ist einfach klasse! Da will ich gar nicht dran denken, das die alle ausgesondert werden sollen und in den Schrott sollen! Das wäre ein absoluter Frevel und nicht erst seit neuem "Umweltdenken" nicht nachvollziehbar. Erstens sind auch die MT noch einfach und robust in der Wartung und der Nutzung. Bis auf die den Beschleuniger ersetzende TV8 ist ja noch vieles nah am Original und wäre damit auch für viele osteuropäische VB kein Problem. Ganz anders, die völlig verbastelten T3D aus C oder SN oder Die Meterspur T4DC aus HAL. Wobei letzere ja auch in modernisierter Form in Sofia rollen. Und auch für DD wäre eine "Notreserve" mit 2 Dreierzügen anzuraten. Zu schnell kommen die NGT bei widrigen Wetterzuständen an ihre Grenzen und da ist es immer gut, eine Reserve mit unempfindlicheren Fahrzeugen zu haben. Zum Beispiel bei vereisten Oberleitungen oder mit Schneematsch zugesetzten Schienen. Da ziehen auch die MT noch problemlos durch.
Danke! Ja das stimmt, die Dresdner Wägelchen sind sehr gut gepflegt...zumindest was man aus Sicht eines Fahrgastes so mitbekommt. Ich frage mich auch, warum man diese nun so krampfhaft loshaben möchte...eine kleine Reserve sollte für einen so großen Betrieb wie Dresden doch sicher machbar sein. Aber es ist doch viel zu oft so, dass irgendwelche Schlipsträger am Ende irgendwas entscheiden...
...sei es drum, die Tage vor Ort waren sehr schön. Ich genoss bei den Mitfahrten durchweg die Konversationen der Fahrgäste. Irgendwie jeder freute sich über die "alten Bahnen"...gerade im Bereich der Coschützer Strecke war ich öfters am Nachmittag unterwegs, wo viele Mütter mit Kindern unterwegs waren und man musste wirklich schmunzeln wie den Kindern aus vergangenen Zeiten über die Bahnen berichtet wurde. Oft kam dabei die Geschichte an den Tag, auf dem Kasten hinter der Tür 2 gesessen zu haben, was die Kinderchen dann sofort und sehr oft auch nachmachten. 😃
guys who live in Dresden, please tell me why there are 2 or 3 cars going there and there are so many empty seats inside? where is the passenger traffic? why do they drive 3 cars linked together? are these wagons really filling up there, or are they almost empty?
I make movies from trams and not from peoples. So the trams are normally very full...but i think, everyone is so disciplined and doesn't film other people in a full tram.
nice!! Thanks!!!!
😀
great video!
thanks
Herrliches Video
Danke Dir 🙂
Is it the second time you were making a compilation of trams in Dresden?
no, must be more times...but yes, its one of newer videos since last from 2018.
Are there still Tatra t4d trams in circulation in Dresden?
No, the final end was in summer 2023. The last T4D-MT from this video were scrapped last weeks.
Schönes Video , das Gelb leuchtet in der Sonne echt schön. Die Polstersitze sehen auch gut aus. Evtl sollten Sie dort wie in Prag eine historische Tatralinie machen ?
Vielen Dank! Die Idee mit einer historischen Linie finde ich auch eine passende Alternative...Dresden ist doch so eine schöne Stadt und die alten Wagen bieten da doch einen guten Ansatz etwas darauf zu machen. Aber ich denke, dass sowas in Deutschland einfach nicht möglich ist...da sind die Länder um uns herum einfach ein paar Schritte weiter.
schönes Video und das mal aus Dresden.
Vielen Dank!
В Германии очень много старых трамваев, но зато они в хорошем состоянии
Старых трамваев уже не так много, в последние годы и в настоящее время произошли большие изменения. Сцены в этом видео почти исторические...через несколько недель Татрам конец.
@@KT4Daniгрустно
@@Любадрель-у9з Да, к сожалению. Дрезден в настоящее время получает много новых трамваев. Это значит, что последние Татры можно сдать на слом.
@@KT4Dani Пусть нам в Украину продадут
die Frage ist - wenn eine Person ohne Ticket fährt und sie von den Controllern gesehen wird, wie sie es bestrafen, weil viele keinen Pass oder andere Dokumente mit sich haben? kann er nicht einfach weglaufen?
who knows - can you tell me how much tram drivers are paid in Dresden and how much is the penalty for a stowaway?
Hy, There are a total of around 550 tram drivers in Dresden. There are 12 different routes and a total of 177 trams. A ride costs €2.70. If you get on without a ticket and are caught during a check, you will be fined €60
and if a person does not have a passport and documents with him, then how will he be fined?
@@Mikael77777 In this case, the police will be called and the person may be taken to the police station.
Die Traktion Mit drei Triebwagen hat es im Linen verkehr nicht gegeben aber so schöner Film ich vermisse Gorbitz Cotta usw Der Tratra war bedeuten besser war zwar bissl.schwer für Dresdens straßen Die Dinger die wir jetzt haben ich weiß ja nicht nur stau Fallen.
Die Dreifachtraktionen hat es so im Linienverkehr mehrfach gegeben...im Film auch gut zu sehen.
Die von Ihnen genannten Stellen im Netz, wurden diesen Sommereinsatz nicht mit Tatrawagen bedient, daher sind diese auch im Film nicht vorhanden.
wer weiß -sagen Sie mir, wie viel Straßenbahn-Fahrer in Dresden bezahlen und wie viel Geld für die fahrscheinlose Fahrt?
Hey KT4DANI, KANNST DU EINEN VIDEOCLIP MIT DEN STRASSENBAHNEN IN IASI DANCU Machen?
Machen kann man viel...es sind halt immer nur private Vorlieben, welche zu meinen Videos führen. Darin enthalten auch die Zeit und finanziellen Mittel.
Слава германским трамваям
I'm making 3D model of this tram that wiil be 90% interactive
interesting project. Wish you good luck!
@@KT4Dani thanks.
Come to Lviv. We have 10 new Electron T5L64 trams.
I'm making 3d model of Electron too)
@@dewrow I dont like electron trams
@@dewrow T4SU and KT4SU is better
@@Tatra_T4R who cares
Восьмий маршрут ставок трансформаторна возле бедренки ставок пидирвали 400вагонив не було монстера пути дрезден дав
Бжег пройбал трамвай
В 2023 Татры не работают в Дрездене
Конец Татрам в Дрездене наступил только летом. В первые несколько месяцев «Татры» ездили чаще, чем за многие годы.
а почему в Германии татры по три вагона ездят
С 2005 года ни один B4D не был активен, поэтому была разработана эта новая группировка поездов из трех T4D.
@@KT4Dani нормально
🚋🇩🇪🚋👆💪
🙂
I'm first 😊
Congratulations, you have won an old washing machine (pick up yourself). 😅
здрасте