@@monicabello3527 no, il superav è un progetto della iveco, infatti se noti lo scafo è simile a quello del freccia preso come "base", la BAE produrra il superAV per la USMC su licenza di iveco
Che gli americani siano soddifatti e un bel risultato del quale andare fieri. Sono contento che anche gli italiani usino lo stesso mezzo e non una versione ridotta. Mi sembra che l'unico ridotto sia il budget per SOLO 36 UNITA. Quanti viaggi dovranno fare per trasportare una brigata a terra? Per il trasporto ferroviario dovranno usare vagoni speciali con il piano di carico piu basso dell ruote. Magari tra le versioni nuove sarebbe auspicabile una torreta automatica da 25-35 mm con capacita C-RAM, C-UAV. Sempre che possa galleggiare!
Io non vedo l,ora di spezzare le catene che abbiamo ai polsi da 80 anni oramai ,ogni tanto ci danno l,accontentino con qualche appalto solo loro sanno i brevetti e progetti che ci hanno rubato ,,mio zio che si era fatto tutta la guerra d, abissinia mi diceva sempre caro nipote ,,,da quand o impara' a di yes a glo nal cu' ancamo' adess
@@g.deramo7421beh non bisogna aspettare di essere in guerra per munirsi di mezzi. Se ti ritrovi in guerra ad iniziare la produzione vuol dire che è già tardi
Con 36 ordini totali per ora dalla Marina non credo che la trasportabilità ferroviaria sia un grosso problema, per ora, non abbiam così grossi numeri da doverli trasportare di qui e di là in tempi rapidi, via terra. Perché prossimamente non fate un video di aggiornamento sull’avanzamento delle consegne e ordini previsti dei nuovi Centauro II?
sbagli. in caso di bisogno trasportarlo facilmente su ferrovia è indispensabile per ogni mezzo militare terrestre, la ferrovia è più semplice, 100 volte pi ù veloce ma sopratutto non fa sciupare motore, ammortizatori e quant'altro che se per un ruotato fa poco per un ciingolato dice tanto sti mezzi fanno manutentuti 1 volta al giorno
@@MassimilianoBiagetti È proprio sul bisogno di cui tu parli che per ora non vedo. Questi son mezzi appunto ruotati e che per di più passano gran parte del loro esercizio imbarcati. Si possono spostare e si spostano su nave. Alla difesa avran fatto i loro conti, giustificando così le dimensioni che han richiesto gli Usa e a cui l’Italia ha dovuto adeguarsi. Come per i precedenti amphibious assault vehicle. Poi 36 mezzi, di cosa parliamo dai, in Usa che ne han ordinati 500 han bisogno di una seria logistica via ferrovia, di cui per altro noi non disponiamo più avendo smantellato i reparti genio che se ne occupavano.
La versione Usa assolutamente può essere venduta e acquisita solo dalle forze armate Usa. A meno che in futuro gli Usa non autorizzino la vendita di alcuni esemplari di seconda mano all’Italia.
@@monicabello3527 l'unico che vede film sei tu io sono stato a Bolzano nella fabbrica che li costruiscono perciò è pregato di non parlare solo xké si ha la lingua,parla di cose che sai inteligentone
Mezzo spettacolare! un microfono all'intervistato è d'obbligo in un luogo così chiassoso, si fà molta fatica a capire le parole dell'ingegnere, grazie per la condivisione
Non si riesce nemmeno più a dire pilota e mitragliatore per ora è rimasto ancora il "capo macchina" che sarebbe il meccanico. Tutto il resto sempre con il linguaggio anglosassone.
Concordo, o parli inglese o italiano, questa lingua ibrida fa ridere. Pure "sistema d'arma" fa ridere, e come per gli "operatori ecologici" che spazzano le strade, che cosa ci sarà di ecologico lo sanno solo loro.
Ma se è un mezzo anfibio da sbarco che passerà il suo tempo a bordo di navi da sbarco, ma qual è il problema delle gallerie? Poi è pure ruotato, dalla fabbrica al porto ci va da solo no?
Essendo in via di costruzione il mezzo non dovrebbe già avere un nome specifico invece che chiamarsi VBA? Mi sono sempre chiesto chi è che da il "nome" alle classi di veicoli: sono i progettisti o è tutto marketing aziendale? Chissà se nel nostro esercito hanno già pensato ad un soprannome per questo veicolo da sbarco.
VAB è la traduzione italiana dell’inglese AAV, amphibious armoured vehicle. Nome col quale è nato il progetto USA che ha fatto partire la progettazione del veicolo, che non è partita su iniziativa italiana.
Progetto USA dei marines, sviluppato in spagna dalla BEA. Iveco è subappaltatrice. Di italiano ci saranno solo gli allestimenti interni su specifiche nella nostra marina. Insomma, scegliamo il colore dell'imbottitura dei seggiolini.
@@manfredibrazzo4812 non darli retta, è un progetto tutto italiano derivato dal Freccia, la torretta la produce Leonardo. Solo la trasmissione è prodotta da Allison, che è perfetta per le eliche. Bae System la produrrà in USA su licenza di Iveco.
Pars 9 denizde yüzen insansız zırhlı araç üzerine k4a4 135mm yeni versiyonu tank topu kulesini entegre ettim tasarım olarak yaptim 35mm 8namlulu makineli top entegre ettim 900kw lazer topu entegre ettim tasarım olarak yaptim insansı robot asker kullanacak
Un grandissimo pensiero pacifista che agli occhi di comuni mortali ti avvolge di un'aura metafisica, un moderno incrocio tra Ghandi e Buddha. Dacci ancora il nostro temino dell'asilo quotidiano, non stancarti mai
@@matteojorg415 ci sono armamenti nato risalenti agli anni sessanta, inoltre non bisogna scordarsi che sono i soldati a vincere le guerre. I mezzi nato sono nettamente superiore anche perché la società civile dietro è più avanzata su tutti i settori da quello tecnologico a quello finanziario. Devi considerare che in Russia non esiste alcuna concorrenza nelle commesse statali che rende i prodotti sicuramente di qualità inferiore.
@@fabioderose si assomigliano molto in effetti, mi chiedo se non si sarebbe potuto lavorare sulle leghe e sui materiali piuttosto che sul volume per mantenere l'abitabilità ma comunque non influire troppo sulla sagoma. È un discorso affascinante, anche perché dovremmo capire come si configura la questione corazzatura che chiaramente in un cacciacarri è diversa che non per un mezzo da sbarco che ha appunto la maggiore sfida nella galleggiabilità piuttosto che nel resistere ai 120mm o l'artiglieria o le mine. Vorrei un approfondimento in più
@@marcobonvicini9753 la centauro due ha solo una corazza frontale da blindo ovvero dovrebbe resistere solo ai proiettili di mitragliatrice pesante. Infatti non mi sembra un mezzo molto utile per quanto costa e quanto pesa
Punto numero nessuno ha mai detto che i leopard sono invincibili. Nunero 2 il buono di avere i leopard è un flusso continuo di pe parti di ricambio prodotti in territori non impattati dalla guerra. Numero 3 di contro i russi importavano un sacco di parti che adesso non possono più importare e quindi vanno avanti col poco e vecchio che gli resta che e molto peggio di un leopard. Numero 4 i leopard che dici tu erano finiti in un campo minato e poi sotto l l'artiglieria ma sembra siano stati recuperati.cosa che i russi non sono mai riusciti a fare consistentemente.
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
Assolutamente fondamentale nell'ottica della nuova dottrina strategica mediterranea italiana
In caso dovessimo sbarcare sulle spiagge libiche?
@@monicabello3527qualsiasi
Mezzo incredibile...ingegneria tutta ITALIANA, ottimo!
Non è un progetto italiano, è della BAE spagnola, la IVECO è subappaltatrice
@@monicabello3527 no, il superav è un progetto della iveco, infatti se noti lo scafo è simile a quello del freccia preso come "base", la BAE produrra il superAV per la USMC su licenza di iveco
la Bae System oltretutto non mi sembra che sia Spagnola.....@@monicabello3527
@@monicabello3527 Grandi !!
Ottimo lavoro, un grande traguardo raggiunto dall’ingegneria italiana e da IDV.
L'Italia che vorrei.
Cioè quella che compra all'estero e la vende come propria idea?
Che gli americani siano soddifatti e un bel risultato del quale andare fieri. Sono contento che anche gli italiani usino lo stesso mezzo e non una versione ridotta. Mi sembra che l'unico ridotto sia il budget per SOLO 36 UNITA. Quanti viaggi dovranno fare per trasportare una brigata a terra? Per il trasporto ferroviario dovranno usare vagoni speciali con il piano di carico piu basso dell ruote. Magari tra le versioni nuove sarebbe auspicabile una torreta automatica da 25-35 mm con capacita C-RAM, C-UAV. Sempre che possa galleggiare!
Credo che per dimensioni il Trieste non ne possa imbarcare di più perché oltre a questi devono imbarcare anche altri assetti
mica siamo in guerra o almeno per ora
Io non vedo l,ora di spezzare le catene che abbiamo ai polsi da 80 anni oramai ,ogni tanto ci danno l,accontentino con qualche appalto solo loro sanno i brevetti e progetti che ci hanno rubato ,,mio zio che si era fatto tutta la guerra d, abissinia mi diceva sempre caro nipote ,,,da quand o impara' a di yes a glo nal cu' ancamo' adess
@@g.deramo7421beh non bisogna aspettare di essere in guerra per munirsi di mezzi. Se ti ritrovi in guerra ad iniziare la produzione vuol dire che è già tardi
@@edgargoldwine2737 scusami ma non vedo attinenza col mio commento anche se hai un vino d'oro 😊
Waoooooo poderosa
Perché non avete mostrato gli interni? sarebbe stato interessante vedere quanto spazio era disponibile per i soldati com quelle dimensioni esterne
Ci è stato gentilmente richiesto sul posto di non farlo da IDV: internamente era in allestimento USA e non italiano.
Gli interni sono allestiti su richiesta del cliente
Magnifico ! 🇮🇹🇮🇹🇮🇹👍👍👍
Con 36 ordini totali per ora dalla Marina non credo che la trasportabilità ferroviaria sia un grosso problema, per ora, non abbiam così grossi numeri da doverli trasportare di qui e di là in tempi rapidi, via terra. Perché prossimamente non fate un video di aggiornamento sull’avanzamento delle consegne e ordini previsti dei nuovi Centauro II?
sbagli. in caso di bisogno trasportarlo facilmente su ferrovia è indispensabile per ogni mezzo militare terrestre, la ferrovia è più semplice, 100 volte pi
ù veloce ma sopratutto non fa sciupare motore, ammortizatori e quant'altro che se per un ruotato fa poco per un ciingolato dice tanto sti mezzi fanno manutentuti 1 volta al giorno
@@MassimilianoBiagetti È proprio sul bisogno di cui tu parli che per ora non vedo. Questi son mezzi appunto ruotati e che per di più passano gran parte del loro esercizio imbarcati. Si possono spostare e si spostano su nave. Alla difesa avran fatto i loro conti, giustificando così le dimensioni che han richiesto gli Usa e a cui l’Italia ha dovuto adeguarsi. Come per i precedenti amphibious assault vehicle. Poi 36 mezzi, di cosa parliamo dai, in Usa che ne han ordinati 500 han bisogno di una seria logistica via ferrovia, di cui per altro noi non disponiamo più avendo smantellato i reparti genio che se ne occupavano.
Dobbiamo acquistarne di più in versione americana però.
La versione Usa assolutamente può essere venduta e acquisita solo dalle forze armate Usa. A meno che in futuro gli Usa non autorizzino la vendita di alcuni esemplari di seconda mano all’Italia.
Grande mady in italy 🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Ma in che film l'hai visto, è made in Spain, mica li facciamo noi. Li compriamo vuoti e l'Iveco ci aggiunge i seggiolini dentro.
@@monicabello3527 l'unico che vede film sei tu io sono stato a Bolzano nella fabbrica che li costruiscono perciò è pregato di non parlare solo xké si ha la lingua,parla di cose che sai inteligentone
@@monicabello3527 magari ti intendi di c....i,parla pure di quello
The Phils.🇵🇭🇵🇭need this
Che sta succedendo con il SAMP/T in Ucraina? Sisente tutto della performance dei sistemi americani, tedeschi e inglesi ma niente su questo sistema
🇮🇹 👍👍💪
Che spettacolo
È uguale la versione delle marina e quella dell'esercito?
Mezzo spettacolare! un microfono all'intervistato è d'obbligo in un luogo così chiassoso, si fà molta fatica a capire le parole dell'ingegnere, grazie per la condivisione
capacita' produttiva in casus belli? possiamo produrne molti e velocemente?
Basta avere i soldi per pagarli, mica sono fatti in Italia
Bae System cosa centra?
Prezzo?
Non si sente quasi niente.
Non si riesce nemmeno più a dire pilota e mitragliatore per ora è rimasto ancora il "capo macchina" che sarebbe il meccanico. Tutto il resto sempre con il linguaggio anglosassone.
Concordo, o parli inglese o italiano, questa lingua ibrida fa ridere. Pure "sistema d'arma" fa ridere, e come per gli "operatori ecologici" che spazzano le strade, che cosa ci sarà di ecologico lo sanno solo loro.
finalmente
"la larghezza!" no l'altezza 🤣🤣🤣 Sveglio il giornalista
Ma se è un mezzo anfibio da sbarco che passerà il suo tempo a bordo di navi da sbarco, ma qual è il problema delle gallerie? Poi è pure ruotato, dalla fabbrica al porto ci va da solo no?
Essendo in via di costruzione il mezzo non dovrebbe già avere un nome specifico invece che chiamarsi VBA? Mi sono sempre chiesto chi è che da il "nome" alle classi di veicoli: sono i progettisti o è tutto marketing aziendale? Chissà se nel nostro esercito hanno già pensato ad un soprannome per questo veicolo da sbarco.
VAB è la traduzione italiana dell’inglese AAV, amphibious armoured vehicle. Nome col quale è nato il progetto USA che ha fatto partire la progettazione del veicolo, che non è partita su iniziativa italiana.
E li fa la BEA in spagna, l'IVECO è solo sub appaltatrice.
@@monicabello3527 Intendi la BAE systems che è capofila anche negli Usa?
Ma è tutto ( diciamo le parti più importanti) made un Italy? Compreso la progettazione intendo...un saluto 👋
Progetto USA dei marines, sviluppato in spagna dalla BEA. Iveco è subappaltatrice. Di italiano ci saranno solo gli allestimenti interni su specifiche nella nostra marina. Insomma, scegliamo il colore dell'imbottitura dei seggiolini.
@@monicabello3527 nooo!! Ma che mi dici...profonda delusione...grazie comunque dell'informazione..
@@manfredibrazzo4812 non darli retta, è un progetto tutto italiano derivato dal Freccia, la torretta la produce Leonardo. Solo la trasmissione è prodotta da Allison, che è perfetta per le eliche. Bae System la produrrà in USA su licenza di Iveco.
@@askallois ottimo!! Lo speravo proprio...un saluto 👋
Io li manderei alle elementari a imparare come si dice DRIVER in Italiano.
minc**a se è grosso però . Bel mezzo cmq.
Ho notato una russa che faceva foto e ascoltava quello che stavate dicendo.
Pars 9 denizde yüzen insansız zırhlı araç üzerine k4a4 135mm yeni versiyonu tank topu kulesini entegre ettim tasarım olarak yaptim 35mm 8namlulu makineli top entegre ettim 900kw lazer topu entegre ettim tasarım olarak yaptim insansı robot asker kullanacak
Ma 36 mezzi non è nulla né abbiamo bisogno di più molti di più
Licenza Lince ai ruSSi. Da indagare alla Corte Europea🫵
Brao brao
Eh si!!!!Queste so soddisfszioni!!!Galleggia!!Il cliente è soddisfatto!!Finchè c'è guerra c'è speranza,no?!
Gnoo la guerrah
Un grandissimo pensiero pacifista che agli occhi di comuni mortali ti avvolge di un'aura metafisica, un moderno incrocio tra Ghandi e Buddha. Dacci ancora il nostro temino dell'asilo quotidiano, non stancarti mai
Altro che i bidoni russi
Ti ricordo che tutti i mezzi fantascientifici della NATO stanno bruciando in Ucraina. 😂😂😂😂😂
@@matteojorg415 ci sono armamenti nato risalenti agli anni sessanta, inoltre non bisogna scordarsi che sono i soldati a vincere le guerre. I mezzi nato sono nettamente superiore anche perché la società civile dietro è più avanzata su tutti i settori da quello tecnologico a quello finanziario. Devi considerare che in Russia non esiste alcuna concorrenza nelle commesse statali che rende i prodotti sicuramente di qualità inferiore.
@@lorenzo_forti il leopard 2A7 è il carro occidentale più avanzato del mondo e sono stati inceneriti quasi tutti
@@matteojorg415 non ci sono 2A7 in Ucraina, 2A4 e 2A6 invece si
@@matteojorg415 Continua a sognare
È il Centauro anfibio? Non è enorme? Troppo alto, troppo lungo e troppo pesante quindi troppo vulnerabile.
No non è una centauro è un veicolo da sbarco, si vede il profilo di emersione nei video, sarebbe bello in effetti però vedere dei test
@@marcobonvicini9753 lo so che è un veicolo da sbarco ma lo scafo mi sembra ricavato modificando quello della Centauro 2
@@fabioderose si assomigliano molto in effetti, mi chiedo se non si sarebbe potuto lavorare sulle leghe e sui materiali piuttosto che sul volume per mantenere l'abitabilità ma comunque non influire troppo sulla sagoma. È un discorso affascinante, anche perché dovremmo capire come si configura la questione corazzatura che chiaramente in un cacciacarri è diversa che non per un mezzo da sbarco che ha appunto la maggiore sfida nella galleggiabilità piuttosto che nel resistere ai 120mm o l'artiglieria o le mine. Vorrei un approfondimento in più
@@marcobonvicini9753 la centauro due ha solo una corazza frontale da blindo ovvero dovrebbe resistere solo ai proiettili di mitragliatrice pesante. Infatti non mi sembra un mezzo molto utile per quanto costa e quanto pesa
Amen...😂....e poi arrivò "so tutto mi"🤣
Lo manderei in ucraina per un battesimo del fuoco. ....come gli"invincibili" leopard 2 😂😂😂
Punto numero nessuno ha mai detto che i leopard sono invincibili.
Nunero 2 il buono di avere i leopard è un flusso continuo di pe parti di ricambio prodotti in territori non impattati dalla guerra.
Numero 3 di contro i russi importavano un sacco di parti che adesso non possono più importare e quindi vanno avanti col poco e vecchio che gli resta che e molto peggio di un leopard.
Numero 4 i leopard che dici tu erano finiti in un campo minato e poi sotto l l'artiglieria ma sembra siano stati recuperati.cosa che i russi non sono mai riusciti a fare consistentemente.
@@harbard642 😂😂😂😂😂
@@angelolibero2085bravo argomentatore, veramente illuminante.
Ma informiamoci meglio ma non dal tg che dicco e fanno tanta propaganda occidentale
@@Kobiann ...a certe cazzate cosa vorresti rispondere?
io mi sono astenuto dal perchè certa gente va compatita.
a buon intenditor...
Caro ingegnere, lei è un avaro di informazioni,o nn sa nulla di nulla a parte quelle 4 informazioni scritte in bella evidenza...Auguri.
Contenti voi di far soldi con la morte 💀….
Con questa osservazione da bambino dell'asilo non verrai rimandato a settembre
Memento mori.