ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ธ.ค. 2020
- Примерно в середине 70-х на европейском рынке сформировался полностью новый сегмент среднеразмерных коммерческих машин. Один из ярких его представителей, если не родоначальников - революционный для своего времени Volkswagen LT, который продержался на конвейере больше 20 лет. Мы нашли «Элтеху» первого поколения в практически идеальном состоянии, а заодно собрали для эволюционного теста LT 2 и оба поколения идейного наследника - Volkswagen Crafter.
01:36 - Обзор Volkswagen LT
04:04 - Тест-драйв Volkswagen LT
08:36 - Обзор Volkswagen LT 2
10:12 - Тест-драйв Volkswagen LT 2
12:40 - Обзор Volkswagen Crafter 1
15:04 - Тест-драйв Volkswagen Crafter 1
19:24 - Обзор Volkswagen Crafter 2
21:12 - Тест-драйв Volkswagen Crafter 2
Страница проекта: www.kolesa.ru/commercial-volk...
Выражаем благодарность автодрому ADM Raceway за содействие в проведении съёмок!
Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить новые выпуски.
А также заглядывайте в наши соцсети:
ВК: kolesa_ru
Instagram: / kolesaru
Facebook: / kolesaru
Twitter: / kolesa_ru
Дзен: zen.yandex.ru/kolesa.ru
Дисковые тормоза по кругу и на втором поколении, как и поперечная рессора.К обзору нужно готовиться.🚐
плюсую! чешет херню всякую! стаб задний на ЛТ2 тоже есть!
@@vanyasml задний на ЛТ46 только.
Крафтер 16 клапанов!!!
+4
@@viagr5561 нет конечно. На 35 тоже довольно часто. 28е редко но даже без переднего бывают.
Ничего, у меня ЛТшка 77 года с Перкинсом вполне себе бодро пыхтит... Единственно - колесики у них какие-то маленькие, 14 - это ни о чем,и зад лёгкий, если не гружёный - склонен буксовать, зимой многие поэтому бордюру в кузове возят. В этом году сделал движку подарок на 44 летние - первый (!) капитальный ремонт. Вот это английское качество! Кстати, век живи - век учись, всегда почему-то думал что ЛТ - это Light Truck, оказывается нет...
ЛТ это лёгкий танк
Пластиковая рессора появилась во втором поколении
Были первые три, третий и сейчас есть ( с 2,5 мотором). Самый лучший второй вариант. Первый классный но медленный, 80 км/ч это все, но крепкий и обслуживаемый. Второй максимально хорош во всем ( с мотором 2,9 на шестернях). Третий ощутимо хуже, несмотря на внешнюю громоздкость, и за рулем, и в салоне места меньше чем во втором, хотя заявлено 11м2 в обоих, выше второго варианта не на много, но достаточно для перехода на платках в 3 класс оплаты(второй везде по второму), дороже в обслуге, разоришся на комп диагностике. Четвертый не знаю, думаю что хуже всех, хлипок, очень не надежен и дорог в обслуге, двух литровый мотор вообще ни кто не хвалит. Такой брать не буду точно.
2.8
Первый сотку едет без напряга только мотор 2.4 с турбиной валит
Нет мотора 2.9 на шестернях, есть 2.8 на шестернях, бразилец. 2.9 - мотор спринтовский.
LT 55 макс грузоподъёмность
Это все хорошее немецкое качество 👍👍👍
сразу видно что у тебя ЛТ не было .
В топовой комплетации стоит спрентеровсеая коробка тип троник
1-й лт красивый,но уж слишком высоковатый.Передняя маска именно та которая мне ужасно нравится.Хотел бы ЛТ именно в таком кузове с такой мордашкой но в более грузоподъемной версии.Крафтер тоже очень нравится но после последнего рестайлинга со 163 сильным дизелем
Чисто практически крафтеров первого поколения на роботе пруд пруди. Не знаю о чем говорит автор ролика
Лт -1 69л.с.и слаб. Крут момент автор надо внимательней изучать тех. данные перед съёмками
Зато без налогов до 70лс. Для города самое то!
@@user-gd2sf3ee2f похрен на налоги главное чтоб ехал более менее и мотору жопа будет если его насиловать сильно
А сейчас уже есть МАN
Самая хорошая машина лутше небудет крафтэр не то
Ну, как же. Спринтер 907 тоже предлагает 3 типа привода
Ну так он и вышел на год позже Крафтера. Видимо, очень наблюдали друг за другом после развода)
У форд транзит тоже
@@nasvenyanasvenya Вот тут да, забыл про него. У Транзита такая фишка раньше появилась, согласен.
Первая LT второго поколения, а не первого
ЛТ я знаю. в германии он довольно знаком... А вот кто предшественик спринтера? Есть один бенц которые вроде бы как средний грузовик. Незщнаю правда как называется. Но такой же кубик как ЛТ-1
Mercedes T1...
@@WD__40 Интересно. прям как маленький ваг с буквой т )) Слышал кстати что VW T1,2,3... обозначает Turm = Башня))
@@WD__40 Т2 тоже
@@freebeenergy при чём это более тяжёлый грузовик...
@@vadim4ik938 мне как-то больше встречались T2...
Почему все блогеры каррррррртавые это мода щас такая????
Р-гусские
Man tge,Vw crafter
У первых ЛТ фары были круглые .
И круглые и квадратные
@@vadim4ik938 аха треугольные
@@user-cd9ud4xu1q на последних тоже круглые стояли и чё? Это не от года выпуска зависит
@@vadim4ik938 девять месяцев прошло а ты так ничего умного написать и не смогло .
Автора нищо не знае за VW и LT а литература има много и ако прочете малко няма да се излага 😂
Сравниваем первое поколение разработки фольца, 2 и 3 мерсес и 4 Ман vw , на порывах рекламы для РФ уже бывшей, автор идиот .
Смотришь тачки 80х годов менее гнилые чем 2000х