Como volaba la viruta!!! Otra lección de vida, que no lo dice en ningún libro. Esta jamás se me hubiere imaginado creeme. Hace muchos años partí la bujía de mi Gol 1.6, debo ser uno de los pocos que le pasó esto en Argentina. Mil Gracias por compartir Hugo!! Abrazo grande!!!
Video único en su tipo, ahora vendrán todos a hacer este trabajo metiendo aire. Conocimiento profundo se precisa para entender porqué se puede. Saludos desde México
Buenos días estas changas son esos laburos que no sabes si meterle o dejarlo , opino lo mismo la entre rosca es mejor que el inserto , a mí me pasó de sacar bujías con inserto y todo , muy bueno el detalle del aire para la viruta ,buena mano de obra SEÑOR MECÁNICO. Gracias por poder opinar
Hugo querido, ya me venía preguntando en qué andabas, con el bus, con alguna cosa rara che, jaja, qué bueno, que oficio que tenés. Hasta antes de este video, estaba convencido de que no había ninguna manera de poner un inserto sin correr riesgos, tirando parte o toda la viruta adentro, rescatando lo posible con un imán, etc. Vuela la viruta para afuera y me convenció totalmente, muy seguro como metodo. Te mando un abrazo grande y gracias por compartir estas cosas; yo sé que más que en $ se te paga con la docencia hacia la gente, que es vocacional, por eso yo y todos te lo agradecemos enormemente. Un abrazo grande genio.
Excelente trabajo Maestro Mecánico Hugo, se aprende mucho, me gustó lo del aire, cuando estábas roscando salia mucha viruta. Genial.Saludos desde Argentina 😊
Un GENIO Huguito!!!!!! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏... SIEMPRE las bujias se ponen A MANO con un poquito de grasa...la masa se logra en el apoyo del asiento asi que la grasa no es problema de aislamiento.
Estaba por comentar mientras miraba todavía el vídeo, lo feo que sonaba el motor. LE FALTABA UNA BUJIA. No me había dado cuenta que arranco con una bujía menos JaJaJa. Muy buen vídeo. No sabia que a las bujías se las reapretaba, una vez caliente el motor. Saludos.
No muy buena tu clase de mecánica ligera sos 1 genio lo entendí muy bien al trabajo muy bien esplicado . Compré 1 Dodge 200 y sabes k se me salía la bujía y no keria enroscar resulta k tenia 1 alargue de eso ahora el mecánico me recomienda sacar la tapa para poder Acer el trabajo y k kede bien
Excelente método, no lo sabía y es efectivo se ve como tira la viruta, muy buen detalle del como del macho, lo felicito por compartir su experiencia, muchas gracias, cuando me toco lo hice con grasa.
muy buen video y un tema muy real las reparaciones de roscas de bujias !!!espero que la gente sepa apreciar este tipo de contenido como se lo merece.ABRAZO HUGO Y FELICITACIONES
Que grande el hugo, .. es un trabajo arriesgado, yo no se si me arriesgaría a hacerlo, de todos modos es una buena alternativa para no bajar la tapa. Y sí, siempre hay alguno que no sabe que la bujia debe riscar livianita, si no, adios rosca. Abrazo maestro ...
Ja ja sos un fenómeno Hugo! Impresionante como vuelan las virutas para afuera con el aire. Cada vez que entro al canal me encuentro con algún truco nuevo. No se te acaba el ingenio 😂👏👏👏👏
Hola querido Hugo.! Muy buena la técnica del venteo en el motor mientras vas haciendo rosca; esa no la sabía.!👏👏👏😄👍 También te digo que es un poco arriesgado hacerlo así por lo que ya sabemos; no hace falta aclarar. Pero bueno, a veces puede ser muy considerable la cosa teniendo en cuenta algunas circunstancias. Te agradecemos mucho el video amigo mío.! Un saludo y un abrazo a la distancia.!❤
Hola Hugo....excelente trabajo como siempre....aquí en España estoy usando un alicoy de wurth especial para eso.....es caro-pero va muy bien...saludos y abrazos 🤗
Hola Hugo a mi me pasó que me hicieron un elicoil con grasa en la mecha la persona se dedica eso va por los talleres haciendo roscas y me dijo que no había problema con la viruta y anduvo todo bien hasta que un día hice la tapa y cuando saque la tapa estaba la cabeza del pistón con marcas de las viruta osea toda picoteada y la tapa también igual así que la tapa se hizo completa pero la cabeza del pisto quedó picoteada hasta ahora anda bien. Abrazos Hugo
Felicitaciones maestro. Eso no te lo enseña ninguna escuela y no está en los libros. Te digo q hay q ser muy macho y tener mucha experiencia para animarse a hacer eso😂. No es pa' cualquiera. Saludos desde Entre Ríos
excelente video maestro hugo. gracias por compartir sus conocimientos y experiencias con los mecánicos mas jovenes. Siempre que tengo dudas reveo sus videos para tener una guía. ya que no tengo nadie a mi alcance a quien pedir ayuda o que me pudiese enseñar. gracias por todo maestro.
Los casquillos de rosca para bujías, en mi experiencia es que con el tiempo y combinación de materiales, Se gripa la rosca en la bujía y barre la rosca que hiciste y al final hay perdidas de gases de compresión y su final es una nueva culata o soldar con mig y rellenar con aluminio y rosca nueva
LO TUYO ES GENIAL, AHORA ¿CÓMO NO CUENTAS CON LA CAMARITA QUE SE METE POR TODOS LADOS? ESO TE DIRA SI TE QUEDÓ UNA VIRUTITA HD....A. ¡MUY BUENOS TUS VIDEOS HUGO !!
Hugo saludos (maestre) a mí me pasó y le mande hacer un casquillo con rosca inversa, cuándo aflojas la bujía,apreta el casquillo, y no e tenido más problema, saludos...
Buen video Hugo, te consulto el mismo tema con el tapón del aceite sin sacar el carter de una Dodge 200 ( porque es un problemon volver a ponerlo ) que me recomedas algún truquillo estoy desesperado 🙏🙏🙏🙏
Sin demeritar de tu experiencia pero me parece muy temerario hacer este tipo de reparacion con el motor armado, quién te garantiza que no queden esquirlas dentro y arriesgar a dañar el cilindro y el piston cuando el motor esté en marcha? yo en lo personal optaria por retirar la culata aunque implique tiempo y dinero de más pero es mil veces preferible ir a lo seguro y no exponer mi nombre, mi prestigio y un motor por una chapuza de estas
Sos un "viejo lobo" de la mecanica hugo como dicen en otro canal.. gracias por compartir tu conocimiento, abrazo desde Argentina.
Si no ponés me gusta se te van a barrer las roscas de las bujias, no digas que no te aviseeee!
jajjajaj!
Si no pones me gusta, vas a conectar mal el compresor y volar los retenes
Jajajaj ya me paso y sino colocas me gusta aquí , te pasará nuevamente 😅
Como volaba la viruta!!! Otra lección de vida, que no lo dice en ningún libro. Esta jamás se me hubiere imaginado creeme. Hace muchos años partí la bujía de mi Gol 1.6, debo ser uno de los pocos que le pasó esto en Argentina. Mil Gracias por compartir Hugo!! Abrazo grande!!!
un gusto como siempre huguito seguir enriqueciendose con esas anectotas de la vieja escuela, muchas gracias!!!!!
Trucazo...siempre nos salvas de alguna..😅...saludos.
Muy pocos enseñan como usted. Felicidades Hugo.
Video único en su tipo, ahora vendrán todos a hacer este trabajo metiendo aire. Conocimiento profundo se precisa para entender porqué se puede. Saludos desde México
Genial, ka vieja generación tuvo mucha malicia indígena, buena enseñanza felicitaciones.
Impecable hugito siempre sacando una de la galera ,,un abrazo estimado
Siempre se aprende algo en este canal gracias por compartir tus conocimientos
Grande hugo fenomeno de la mecanica abrazo desde argentina. Saca mas videos se te extraña
Buenos días estas changas son esos laburos que no sabes si meterle o dejarlo , opino lo mismo la entre rosca es mejor que el inserto , a mí me pasó de sacar bujías con inserto y todo , muy bueno el detalle del aire para la viruta ,buena mano de obra SEÑOR MECÁNICO. Gracias por poder opinar
Hugo querido, ya me venía preguntando en qué andabas, con el bus, con alguna cosa rara che, jaja, qué bueno, que oficio que tenés. Hasta antes de este video, estaba convencido de que no había ninguna manera de poner un inserto sin correr riesgos, tirando parte o toda la viruta adentro, rescatando lo posible con un imán, etc. Vuela la viruta para afuera y me convenció totalmente, muy seguro como metodo. Te mando un abrazo grande y gracias por compartir estas cosas; yo sé que más que en $ se te paga con la docencia hacia la gente, que es vocacional, por eso yo y todos te lo agradecemos enormemente. Un abrazo grande genio.
Muy bueno el vídeo se nota que el aire expulsaba la viruta pero es muy arriesgado el trabajito tocayo. Saludo👋👋👍
Otro excelente video, esto no figura en ningun manual, aguante la vieja escuela!!!
Excelente trabajo Maestro Mecánico Hugo, se aprende mucho, me gustó lo del aire, cuando estábas roscando salia mucha viruta. Genial.Saludos desde Argentina 😊
saludos desde uruguay!!! abrazo
Un trabajo para personas con nervios de acero, como Hugo!! Grande Hugo
Un GENIO Huguito!!!!!! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏... SIEMPRE las bujias se ponen A MANO con un poquito de grasa...la masa se logra en el apoyo del asiento asi que la grasa no es problema de aislamiento.
Estaba por comentar mientras miraba todavía el vídeo, lo feo que sonaba el motor. LE FALTABA UNA BUJIA. No me había dado cuenta que arranco con una bujía menos JaJaJa. Muy buen vídeo.
No sabia que a las bujías se las reapretaba, una vez caliente el motor.
Saludos.
Muy buen video Hugo vamoarriba siempre buenos datos y aportando conocimiento un saludo
Gracias Maestro por mostrar que hay esperanza. De donde es usted? Tengo un Ford sierra que se le embromo la rosca del cilindro 4 y escupe la bujia..
No muy buena tu clase de mecánica ligera sos 1 genio lo entendí muy bien al trabajo muy bien esplicado . Compré 1 Dodge 200 y sabes k se me salía la bujía y no keria enroscar resulta k tenia 1 alargue de eso ahora el mecánico me recomienda sacar la tapa para poder Acer el trabajo y k kede bien
Como siempre, gran trabajo maestro. Felicitaciones. Saludo desde Colombia
Te extrañamos hugo!!!!!!!
Saludos desde Buenos Aires argentina
Qué buen tema el de la corriente interna che. Acá estamos dándole el apoyo al canal bo, como siempre. Saludos desde México
Que cantidad de viruta q salia es mucho! No imaginaba tanta cantidad pero si... si es aluminio.. muy bueno Hugo!
que experto de la performance el hugo este, que lo pario
Excelente método, no lo sabía y es efectivo se ve como tira la viruta, muy buen detalle del como del macho, lo felicito por compartir su experiencia, muchas gracias, cuando me toco lo hice con grasa.
muy buen video y un tema muy real las reparaciones de roscas de bujias !!!espero que la gente sepa apreciar este tipo de contenido como se lo merece.ABRAZO HUGO Y FELICITACIONES
Hola hugo siempre atento a tus videos estoy. Cada vez aprendo algo nuevo. Gracias 😊
Que grande el hugo, .. es un trabajo arriesgado, yo no se si me arriesgaría a hacerlo, de todos modos es una buena alternativa para no bajar la tapa. Y sí, siempre hay alguno que no sabe que la bujia debe riscar livianita, si no, adios rosca. Abrazo maestro ...
Muy buena la técnica para que no caiga la viruta adentro del cilindro 👏👏👏👏
Después de verlo, no pareciera que la viruta tenga alguna chance de pasar al cilindro. Excelente sistema 👌
Eso si es ser mecánicos de verdad saludos maquina
Estaría muy bien ver como bo hizo la entrerrosca. Saludos.
Ja ja sos un fenómeno Hugo! Impresionante como vuelan las virutas para afuera con el aire.
Cada vez que entro al canal me encuentro con algún truco nuevo. No se te acaba el ingenio 😂👏👏👏👏
Buenísima Hugo. No la sabia a esa. Sos un libro. Gracias te mando un abrazo
Buen dato Hugo no la tenia a esa!! Gracias
Genial Hugo,Artesania pura de los mecánicos Pura Raza!!
Como siempre el Hugo los mejor de TH-cam...Gracias por tanta data y entretenimiento.
Abrazo y buena semana.
Gracias MAESTRO!, es digna de admiración su preocupación por un trabajo bien realizado.
Hola querido Hugo.!
Muy buena la técnica del venteo en el motor mientras vas haciendo rosca; esa no la sabía.!👏👏👏😄👍
También te digo que es un poco arriesgado hacerlo así por lo que ya sabemos; no hace falta aclarar. Pero bueno, a veces puede ser muy considerable la cosa teniendo en cuenta algunas circunstancias.
Te agradecemos mucho el video amigo mío.!
Un saludo y un abrazo a la distancia.!❤
Genial que no se complicó nada!!! Compartir la experiencia me sirve un montón. Saludos Patagónicos 🍀💯
Como siempre , insuperable saludos desde ARGENTINA BAHÍA BLANCA 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
buen aporte, agrégale el uso de un endoscopio para visualizar el cilindro al finalizar el trabajo
Desde luego eres más que admirable, un auténtico maestro, yo también soy de la vieja escuela, encantado del trabajo. Un grandísimo abrazo...
Sr. hugo buenas noches, todo un maestro
Hola Hugo....excelente trabajo como siempre....aquí en España estoy usando un alicoy de wurth especial para eso.....es caro-pero va muy bien...saludos y abrazos 🤗
Hola Hugo a mi me pasó que me hicieron un elicoil con grasa en la mecha la persona se dedica eso va por los talleres haciendo roscas y me dijo que no había problema con la viruta y anduvo todo bien hasta que un día hice la tapa y cuando saque la tapa estaba la cabeza del pistón con marcas de las viruta osea toda picoteada y la tapa también igual así que la tapa se hizo completa pero la cabeza del pisto quedó picoteada hasta ahora anda bien. Abrazos Hugo
Siempre aprendo algo aqui. Es de mucho esfuerzo todo lo que haces.
hola hugo ...te felicito por la enseniansa.grang bourg argentina ...
Felicitaciones maestro. Eso no te lo enseña ninguna escuela y no está en los libros. Te digo q hay q ser muy macho y tener mucha experiencia para animarse a hacer eso😂. No es pa' cualquiera.
Saludos desde Entre Ríos
No me sabía está .. exelente!!saludos Hugo!!!
Hola Hugo. Venite a visitar la argentina que las cosas para los uruguayos están a mitad de precio. Te haces un mini Tour por puerto Madero
Saludos amigo.
Excelente, se te extrañaba Hugo
Excelente video hermano 👍
alucinado me has dejado!!!
Espectacular truco.
excelente video maestro hugo. gracias por compartir sus conocimientos y experiencias con los mecánicos mas jovenes. Siempre que tengo dudas reveo sus videos para tener una guía. ya que no tengo nadie a mi alcance a quien pedir ayuda o que me pudiese enseñar. gracias por todo maestro.
Como aporte podria sugerir ,Antes de girar el cigueñal ,aspirar el cilindro con un tubo plastico delgado ...saludos ,excelente video !!!
Un crack Hugo. Gracias por compartir
sirve un monton hugo!!!!!
Muy buenas Hugo ,excelente explicación y solución al problema saluditos
Qué limpios le quedan los motores che.
Si habré usado alargue en una multicarga!!!!! Jajjajajajaj las cuatro tenía!!!! Saludos
Gracias! 😊
Grande huguo un fenomeno
Los casquillos de rosca para bujías, en mi experiencia es que con el tiempo y combinación de materiales,
Se gripa la rosca en la bujía y barre la rosca que hiciste y al final hay perdidas de gases de compresión y su final es una nueva culata o soldar con mig y rellenar con aluminio y rosca nueva
Muy bueno Hugo
Crack Hugo!!
LO TUYO ES GENIAL, AHORA ¿CÓMO NO CUENTAS CON LA CAMARITA QUE SE METE POR TODOS LADOS? ESO TE DIRA SI TE QUEDÓ UNA VIRUTITA HD....A. ¡MUY BUENOS TUS VIDEOS HUGO !!
@@javierinsauati4815 se le puede hacer los canalitos. Con un disco de cortar metales. Pero todas esa piesas de entre roscas. Traen esos canalitos
Hugo saludos (maestre) a mí me pasó y le mande hacer un casquillo con rosca inversa, cuándo aflojas la bujía,apreta el casquillo, y no e tenido más problema, saludos...
abrazo juan!
Y cuando ajustas la bujía....desajustas al casquillo
Buen video Hugo, te consulto el mismo tema con el tapón del aceite sin sacar el carter de una Dodge 200 ( porque es un problemon volver a ponerlo ) que me recomedas algún truquillo estoy desesperado 🙏🙏🙏🙏
Para quedar mas tranquilo si quedo vieuta o no , se podria tomar la compresion en ese cilindro antes y después del trabajo ...saludos 👋
feliz de que el hugo suba video
Gracias maestro
Hola Hugo genial la idea🎉
Excelente 👏🍻
Gracias maestro por estos nuevos tics.
Con mucho gusto
Gracias genio
Larga vida al entre rosca
Grande Hugo
Cuando montes en la rosca es buena grasa de cobre o grasa anti gripage y alta temperatura como mínimo 1000 grados o 1200
Esto se puede aplicar a los calentadores de los diesel?
No es cualquier daño pero aun mejor arreglo.
Un fenomeno
Con aro partido tirando aceite para arriba el alargue de bujía te salva como nadie
Hugo una consulta. No queda más alta la bujía?
eso lo haces a gusto del consumidor
Excelente!!
Necesito saber cómo resolver ese tipo de problema pero en un fiesta move 2011 se me deslizo la rrosca de una bijia
Un poco grasa anti gripage o cobre al hacer roscas ayuda a que no entre mucha viruta
Hola hugo te consulto se consiguen repuestos de autos rover?
hay muy poco y nada
Hola hugo siempre que puedo miro tus videos, me imagino que repuestos en los desarmaderos xq si la fabrica serro ya no hay mas. Te mando un abrazo
Aspirar?
Hola huguito
abrazo!
💯💯💯
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Que riesgo hacer eso....
-----CANAL SECUNDARIO ACA --- th-cam.com/channels/ZjOCGxfjngbIkDYtNB3CkA.html
Sin demeritar de tu experiencia pero me parece muy temerario hacer este tipo de reparacion con el motor armado, quién te garantiza que no queden esquirlas dentro y arriesgar a dañar el cilindro y el piston cuando el motor esté en marcha? yo en lo personal optaria por retirar la culata aunque implique tiempo y dinero de más pero es mil veces preferible ir a lo seguro y no exponer mi nombre, mi prestigio y un motor por una chapuza de estas
exponer mi nombre, mi prestigio , no se como se llama usted saludos!