Cảm ơn bạn đã xem và đóng góp cho kênh của mình! Hi, mình cũng chỉ là người lên video thôi bạn, chứ cách sạc cân bằng kia là do bên bms ltk họ hướng dẫn mình thôi.
Muốn điện máy ra nó bằng phẳng bấm còi ko run, đèn ko nháy thì lắp thêm tụ nắn dòng. Chứ bạn chơi kiểu sạc đầy căng, xong lắp lên xe nó ok nhưng giả sử bạn để xe mấy ngày ko đi điện áp nó lại giảm xuống và mèo lại hoàn mèo thôi
@@AnhTUan-hs2vp cảm ơn em bình luận cho kênh. Nếu em dùng pin LiFeP04 và đã sạc cân bằng đầy các cell lên đủ 14.6V, mà vấn đề đó vẫn sảy ra, thì có thể là những viên pin em dùng có 1 hoặc nhiều cell có nội trở không đều, khiến 1 trong các cell đó có thể đầy điện trước, trong khi các cell còn lại chưa kịp đầy. Mạch cân bằng nó chỉ có tác dụng tốt nhất khi các cell là pin mới, cùng là 1 loại pin, có cùng nội trở, còn nếu nội trở không đều thì dẫn đến tình trạng chênh lệch điện áp lớn khiến mạch chưa kịp cân bằng xong mà BMS đã ngắt rồi, nên bị nháy.
Xe mik trước dùng bình ắc quy nó vẫn nháy đèn như vậy á lúc xe chạy tua cao hơn tj hết nháy Bây giờ dùng pin có cả tụ lọc tích điện lọc cho nó mà vẫn bị ở tua máy thấp nháy đèn nha tua máy cao tj ok á
Khi đóng pin mn nên chú ý sạc của xe ra bao nhiêu vol mà chọn đóng 3s hay 4s. Thường 4s đầy 14.6 cho nên khi sạc bằng hoặc cao hơn pin thì mn nên tìm cách khác
Mình dùng BMS tím 600A, cũng sạc từ từ cho nó lên 14.6v như bạn, nhưng mình dùng sạc B6 để cân bằng chứ không qua mạch chủ động nhưng gắn vào xe AB125 vẫn bị nháy nháy, quãi thiệt😢
của mình dùng pin 32700 + mạch tím dòng tức thời người bán để 600A. gắn vào AB 110 thì ok. nhưng gắn vào xe vario 150 thì ko ổn. lúc đề đc. chạy xong tí tắt rồi mở lại đề cái là nó khựng khựng rồi tự tắt máy luôn.xong đề lần 2 lần 3 vẫn ko lên. chán.
@@lenghia5288 kinh nghiệm là bỏ mạch bảo vệ và thay bằng mạch cân bằng chủ động là xong nhé,do xe tay ga đời mới sạc nó khá mạnh, đề lên là áp 14.4 liền nên mạch ngắt và chuyển qua điện máy, dẫn tới xe chạy ko ngon
cho e hỏi ngu tí. pin này điện áp 3.2v mà đầy là 3.6 mà nhân 4 là 14.4 trong khi sạc dc tận 14.6 có nổ không bác. b thông não e phát. e cũng bị tình trạng xe như b ạ. e cảm ơn!
Đúng ra trước khi đóng pin là phải cân bằng cell ở ngoài trước. Rồi đóng pin và kết nối mạch, có mạch cân bằng chủ động càng tốt. Sạc pin cho đầy , kiểm tra lại các cell đã đồng đều chưa. Xong sản phẩm.
Hi, cảm ơn bạn đã xem và bình luận giúp kênh mình! Lại thay bạn ạ, tại thấy bị nháy điện, mà thay mới vào vẫn bị nháy, nay được bên bms họ chỉ cách sạc cân bằng mới dc, nên dùng oki rồi, chắc mạch cũ mà mình biết sạc cân bằng thì cũng dc đó, mà cũng không rõ, tại mạch cũ nó ngắt ở 14.6v còn hình như mạch mới này nó ngắt cao hơn hay sao ấy
Cảm ơn bạn đã bình luận để đóng góp cho video của mình! Cũng khá chát b ơi, 700k cả vỏ bình luôn, nếu xe chạy thường xuyên thì cũng không cần thiết phải lên bình này làm gì, xe mình có tăng sáng, gps, với 1 2 tuần mới chạy 1 lần nên lên, để nó đỡ hao điện với sạc nhanh thôi
Cảm ơn bạn đã góp ý, cùng xây dựng kênh của mình! Không biết 2 mạch bạn nói nó có bị ngắt khi điện áp đủ 14.6v không bạn nhỉ, mình chưa dùng mạch đấy bao giờ
ปีที่แล้ว
@@VocXe mạch này tự ngắt sạc khi đầy, đóng mạch ngắt xả pin khi ngắn mạch (âm, dương chập vào nhau).
Chúc mừng bạn đã đạt được mục tiêu. Mạch bms bạn đang dùng mình thấy cũng lâu rồi nhưng mình cũng nghĩ là cái mạch cũ của bạn nó hơn cơ đấy. Đúng là phải thử mới biết được. Giờ vấn đề tiếp theo là xem có đủ dung lượng cho con xe ko hết bình ko nhé. Vì dung lượng pin chỉ là 6ah thôi. Chờ bạn cập nhật sau mấy ngày ko dùng
Cảm ơn bạn đã đóng góp cho kênh của mình! Hi, mình thay mạch mới thì mới dc bên bms hướng dẫn cho cách sạc cân bằng, nên mới dùng được. Chứ mạch cũ mình nghĩ là cũng tốt, mà mạch cũ thì điện nó ngắt ở 14.6v còn mạch mới là cao hơn bạn ạ. Nếu xe điện áp sạc không quá 14.6v thì dùng vẫn ok. Còn giờ mình đang ngâm xe 1 tuần xem thế nào :))
@@VocXebản chất pin sắt chỉ đáp ứng điện áp lớn nhất là 14,6v nên m nghĩ mạch nào cũng sẽ ngắt sạc khi quá điện áp. Nhưng mạch BMS mới bạn dùng là chuyên thiết kế để đề xe còn mạch cũ thì thêm tính năng bảo vệ nhiều hơn nên dùng đề xe và sạc quá mức dễ ngắt mạch
Mình thị bị ngắt chân c-(sạc) khi sạc đầy. Như vậy là bt. Nhưng p- lại chung với c- nên là điện bị ngắt. Tắt máy vặn lại chìa khoá thì xe ko lên. Đợi 1 lúc cả tiếng đồng hồ mạch cân xong nó lại mở c- và có điện. Mạch mình p- riêng.p- là chân xả. Mong là p- vẫn có áp khi c- bị ngắt do sạc đầy. Và điện từ mâm lửa cũng ko thể sạc vào chân p-. Bác nào kinh nghiệm thông não giúp em ạ
mình đóng 3 s pin 18650 4.2 ko bao h bi ngắt hệ tiêu chuân? cua ac quy là 12,7 nếu đóng 4 s dòng quá cao se anh hương đên tb điện ơ? xe thường xe fi luôn luôn xa? và luôn luôn sạc
Bạn là người rất tuyệt vời.tim ra một bệnh không ai tìm ra được . rất rất cám ơn bạn nhiều.
Cảm ơn bạn đã xem và đóng góp cho kênh của mình!
Hi, mình cũng chỉ là người lên video thôi bạn, chứ cách sạc cân bằng kia là do bên bms ltk họ hướng dẫn mình thôi.
Muốn điện máy ra nó bằng phẳng bấm còi ko run, đèn ko nháy thì lắp thêm tụ nắn dòng. Chứ bạn chơi kiểu sạc đầy căng, xong lắp lên xe nó ok nhưng giả sử bạn để xe mấy ngày ko đi điện áp nó lại giảm xuống và mèo lại hoàn mèo thôi
Tụ nắn dòng là gì bạn?
Tụ đó là tụ hóa có phân cực á bạn
Em dùng mạch cân bằng chủ động và có cân bằng lại các cell trướcc khi lắp mà sao vẫn bị nháy đồng hộ vậy a nhỉ. Mong a giải đáp
@@AnhTUan-hs2vp cảm ơn em bình luận cho kênh.
Nếu em dùng pin LiFeP04 và đã sạc cân bằng đầy các cell lên đủ 14.6V, mà vấn đề đó vẫn sảy ra, thì có thể là những viên pin em dùng có 1 hoặc nhiều cell có nội trở không đều, khiến 1 trong các cell đó có thể đầy điện trước, trong khi các cell còn lại chưa kịp đầy. Mạch cân bằng nó chỉ có tác dụng tốt nhất khi các cell là pin mới, cùng là 1 loại pin, có cùng nội trở, còn nếu nội trở không đều thì dẫn đến tình trạng chênh lệch điện áp lớn khiến mạch chưa kịp cân bằng xong mà BMS đã ngắt rồi, nên bị nháy.
@@AnhTUan-hs2vp còn nếu không phải do nội trở, thì e có thể sạc riêng lẻ từng cell căng đầy với điện áp 3.65V, sau đó mới đóng khối
@@VocXe e dùng hệ 4s2p cân bằng các cell ở mức 3.3v, vậy là phải cho từng cell đầy 3.65v và đủ 14.6v thì mới k bị tình trạng nháy đèn ạ
Xe mik trước dùng bình ắc quy nó vẫn nháy đèn như vậy á lúc xe chạy tua cao hơn tj hết nháy
Bây giờ dùng pin có cả tụ lọc tích điện lọc cho nó mà vẫn bị ở tua máy thấp nháy đèn nha tua máy cao tj ok á
dùng mạch bms bình thường loại chung cổng sạc xả ko cần cân bằng vẫn ngon. thêm mạch cân bằng nữa
Khi đóng pin mn nên chú ý sạc của xe ra bao nhiêu vol mà chọn đóng 3s hay 4s. Thường 4s đầy 14.6 cho nên khi sạc bằng hoặc cao hơn pin thì mn nên tìm cách khác
rất tốt , mình sợ nhất người ko biết cứ cố tỏ ra hiểu biết rồi đánh giá sản phẩm tệ
Mạch mới bác dùng còn ổn định k bác
Mình dùng BMS tím 600A, cũng sạc từ từ cho nó lên 14.6v như bạn, nhưng mình dùng sạc B6 để cân bằng chứ không qua mạch chủ động nhưng gắn vào xe AB125 vẫn bị nháy nháy, quãi thiệt😢
B fix được chưa bạn
của mình dùng pin 32700 + mạch tím dòng tức thời người bán để 600A. gắn vào AB 110 thì ok. nhưng gắn vào xe vario 150 thì ko ổn. lúc đề đc. chạy xong tí tắt rồi mở lại đề cái là nó khựng khựng rồi tự tắt máy luôn.xong đề lần 2 lần 3 vẫn ko lên. chán.
@@lenghia5288 kinh nghiệm là bỏ mạch bảo vệ và thay bằng mạch cân bằng chủ động là xong nhé,do xe tay ga đời mới sạc nó khá mạnh, đề lên là áp 14.4 liền nên mạch ngắt và chuyển qua điện máy, dẫn tới xe chạy ko ngon
cho e hỏi ngu tí. pin này điện áp 3.2v mà đầy là 3.6 mà nhân 4 là 14.4 trong khi sạc dc tận 14.6 có nổ không bác. b thông não e phát. e cũng bị tình trạng xe như b ạ. e cảm ơn!
Pin này đầy 3.65 bác. 14.6 là đầy pin. Chưa tính + - nữa.
@@hoangphan8644 e cảm ơn. Thank b
6 năm kinh nghiệm nói a hết a.hihi
Hi, cảm ơn e nhiều nhé!
Đúng ra trước khi đóng pin là phải cân bằng cell ở ngoài trước. Rồi đóng pin và kết nối mạch, có mạch cân bằng chủ động càng tốt. Sạc pin cho đầy , kiểm tra lại các cell đã đồng đều chưa. Xong sản phẩm.
Nếu trường hợp có đóng pin máy pin cầm tay.thi Cân bằng cell kiểm tra nội trở pin cho đồng đều.
Rồi lỡ để xe 1 thời gian ko đi áp nó lại tự xả và mèo lại hoàn mèo
sạc ngoài liệu có cân bằng đc pin ko ạ
Lại thay mạch khác hả b?
Hi, cảm ơn bạn đã xem và bình luận giúp kênh mình!
Lại thay bạn ạ, tại thấy bị nháy điện, mà thay mới vào vẫn bị nháy, nay được bên bms họ chỉ cách sạc cân bằng mới dc, nên dùng oki rồi, chắc mạch cũ mà mình biết sạc cân bằng thì cũng dc đó, mà cũng không rõ, tại mạch cũ nó ngắt ở 14.6v còn hình như mạch mới này nó ngắt cao hơn hay sao ấy
@@VocXeko dùng thử mạch DAILY xem.mình thấy mạch DAILY cũng ok
Nếu đóng 4.2 thi dong 3 s con pin sắt thì 4s nhưng hieu điên thế ắc quy len 14 v là cao bạn ạ
14v Không vấn đề gì
Cục sạc anh đang sạc là loại nào vậy, thấy nhỏ gọn
Cảm ơn bạn đã đóng góp cho kênh mình!
Hi, mình dùng sạc pin sắt 14.6V loại 2A
Dùng ngon hơn chưa bạn ơi
Chế bộ này thiệt hại nhiều ko bro
Vấn đề ở pin không phải ở mạch bạn ơi. ... bạn thử các pin có dòng xã cao hơn ok hơn...
mạch nó ngắt chứ cục sạc nào ngắt?
Chi phí cho bình acquy pin như bạn hết bn?
Cảm ơn bạn đã bình luận để đóng góp cho video của mình!
Cũng khá chát b ơi, 700k cả vỏ bình luôn, nếu xe chạy thường xuyên thì cũng không cần thiết phải lên bình này làm gì, xe mình có tăng sáng, gps, với 1 2 tuần mới chạy 1 lần nên lên, để nó đỡ hao điện với sạc nhanh thôi
@@VocXexe tới giờ vẫn ok chứ bạn
@@VocXe a mua thế thì hơi mắc nhỉ. e vừa mua 4 viên 32700 6ah cell tầm 50k cell . 1 vỏ 50k.1 mạch 150k.công ngta hàn dùm tổng tầm 500k đỗ lại.hi
Bạn cho link mua linh kiện để mọi người biết để mua.
Mạch này tên gì?
LTK.hihi
Cảm ơn bạn đã xem và đóng góp cho kênh mình nhé!
Mạch ltk đó b, của ông hongtranmanh đó
Chơi mạch XR hoặc BW thì ngon hơn.
Cảm ơn bạn đã góp ý, cùng xây dựng kênh của mình!
Không biết 2 mạch bạn nói nó có bị ngắt khi điện áp đủ 14.6v không bạn nhỉ, mình chưa dùng mạch đấy bao giờ
@@VocXe mạch này tự ngắt sạc khi đầy, đóng mạch ngắt xả pin khi ngắn mạch (âm, dương chập vào nhau).
Chúc mừng bạn đã đạt được mục tiêu. Mạch bms bạn đang dùng mình thấy cũng lâu rồi nhưng mình cũng nghĩ là cái mạch cũ của bạn nó hơn cơ đấy. Đúng là phải thử mới biết được. Giờ vấn đề tiếp theo là xem có đủ dung lượng cho con xe ko hết bình ko nhé. Vì dung lượng pin chỉ là 6ah thôi. Chờ bạn cập nhật sau mấy ngày ko dùng
Cảm ơn bạn đã đóng góp cho kênh của mình!
Hi, mình thay mạch mới thì mới dc bên bms hướng dẫn cho cách sạc cân bằng, nên mới dùng được. Chứ mạch cũ mình nghĩ là cũng tốt, mà mạch cũ thì điện nó ngắt ở 14.6v còn mạch mới là cao hơn bạn ạ.
Nếu xe điện áp sạc không quá 14.6v thì dùng vẫn ok.
Còn giờ mình đang ngâm xe 1 tuần xem thế nào :))
@@VocXebản chất pin sắt chỉ đáp ứng điện áp lớn nhất là 14,6v nên m nghĩ mạch nào cũng sẽ ngắt sạc khi quá điện áp. Nhưng mạch BMS mới bạn dùng là chuyên thiết kế để đề xe còn mạch cũ thì thêm tính năng bảo vệ nhiều hơn nên dùng đề xe và sạc quá mức dễ ngắt mạch
Bạn làm sai zồi xe máy nó hệ 3s bạn nhé
Đó là khi b chưa học đến hệ 4s thôi 😂
3s đấy là pin 3,7 còn đây 4s là pin 3,2
Cho mình xin link mua bạn
Mình thị bị ngắt chân c-(sạc) khi sạc đầy. Như vậy là bt. Nhưng p- lại chung với c- nên là điện bị ngắt. Tắt máy vặn lại chìa khoá thì xe ko lên. Đợi 1 lúc cả tiếng đồng hồ mạch cân xong nó lại mở c- và có điện. Mạch mình p- riêng.p- là chân xả. Mong là p- vẫn có áp khi c- bị ngắt do sạc đầy. Và điện từ mâm lửa cũng ko thể sạc vào chân p-. Bác nào kinh nghiệm thông não giúp em ạ
mình đóng 3 s pin 18650 4.2 ko bao h bi ngắt hệ tiêu chuân? cua ac quy là 12,7 nếu đóng 4 s dòng quá cao se anh hương đên tb điện ơ? xe thường xe fi luôn luôn xa? và luôn luôn sạc
@@thaoanhleha7674 pin sắt b oi.
Mình cung cấp pin lithium sử dụng pin chính hãng Sony mới 100% nên yên tâm dùng xin gửi link các bạn tham khảo
Link shopee bình acquy xịn
có cách khắc phục chưa bác e cũng bị giống bác , mà đỡ cái làtrên con xe sô có giò đạp, đạp cái là xong , xe ga thì mệt qá
Nó là 12.7