Fala meus amigos, segue os links para complementar o vídeo: = AGORA TEMOS GRUPO DE WHATSAPP e área de compartilhamento de conteúdo = Seja membro do canal - th-cam.com/channels/K8hCpQBXgjpSN-7D812DAg.htmljoin Instagram instagram.com/boxonline.blog.br/ Facebook facebook.com/BoxOnline.blog.br Como escolher o comando th-cam.com/video/QSxEUS8yFcY/w-d-xo.html Como escolher o blower th-cam.com/video/WKtxwW-LeoU/w-d-xo.html Como adaptar o blower da mercedes -> th-cam.com/video/cflf4gh8A_4/w-d-xo.html
Alguns kits mod que vendem geralmente vem com válvula pra você poder desligar tanto o ar condicionado interno do carro quanto o q vai pro motor podendo priorizar um dos dois ou ter os dois. E outros kits adicionam um compressor extra, tudo depende da demanda que você precisa e claro, se cabe no bolso. Acho uma coisa bem viável sim só é uma coisa q foi muito pouca estudada ainda.
Ha muito tempo atrás, pensei em um sistema parecido com isso. A inspiração foi uma geladeira á gás. Não faço ideia se daria certo, contudo não é bom ficar rodando com amônia no escape...😂😂😂😂
Acho que é bom por um adendo sobre o compressor de ar condicionado elétrico. Muitas pessoas infelizmente nao compreendem q n tem como ter energia sem gastar outra energia, se voce por um compressor elétrico automaticamente ele rouba potência pelo alternador.
Tem um adendo, sobre alem da potência extra ganha. É a segurança pois alguns motores poderam andar sem estar no limite de detonação pela temperatura da mistura ser muito mais reduzida que um motor com um sistema de resfriamento normal
Amigo, é uma boa ideia, mas vale a pena pesquisar tambem sobre o compressor puramente eletrico para fazer isso (sem polia acoplada ao motor) mas tem que dimensionar corretamente o evaporador, o condensador e o tanque de líquido. O estudo que tem que ser feito é saber se o tanto que irá pesar o alternador, vai compensar. Talvez seja uma alternativa interessante para motores menores.
Eu andei vendo a viabilidade para instalar no passat. Mas pesa bem, vou repetir o comentário que fiz acima: Ar eletrico pesa, e pesa bastante tb. Nao sei se pesa tanto quanto um compressorzinho simples, tipo de uno, mas pesa. Tipo, só pra comparativo, carros antigos carburado, quando liga a ventoinha ja é suficiente para ter uma queda de rpm, devido ao peso que é jogado ao alternador, e estamos falando de pico de 20 25amperes. O ar condicionado é muito mais pesado, chega a exigir no mínimo , alternadores de 120am
@@MilanDark e se fizesse um módulo que desligasse o compressor quando o carro está acelerando a partir de tipo 70% do pedal, ou quando o líquido está a 0 graus? Seria interessante para não prejudicar a potência do carro
Tem os testes em dino no final do vídeo. Acredito que isso não seja para uso esportivo, mas sim, para melhorar o rendimento do carro junto com conforto em uma viagem ou uso em cidade.
Olha, entendo de que pode trazer resultados, mas vai consumir energia pra fazer isso tudo, ou seja, para os nossos carros não vai rolar, pois veja bem: - O ar condicionado vai consumir potência do motor para gelar - O Supercharger vai consumir potência para funcionar, para gerar potência - o alternador vai consumir para manter o sistema de acionamento do ar-condicionado funcionando Sou mais uma turbina seca!
Sim, é verdade. Isso é mais uma solução para dar mais energia pra carro que anda na rua com conforto. Seriam mais uns 100kg de ar condicionado no carro + peso do sistema para tirar mais uns 20cv em carros mais normais. Tenho dúvidas se esses 20kg valeriam a pena. (Mas para andar na rua, como uam viagem, e com ar ligado ai sim é benefício). Agora n sei se "esse modelo race" é lucro, que seria só o compressor que liga e desliga, pq gela muito rapido o reservatório. Mas mesmo assim é monte de parafernalha a mais pendurada.
O segredo do ar condicionado elétrico basicamente é bateria AGM que sofrem menos com a queda de tensões, praticamente zera oscilações por acionamento é ventoinhas e perifericos … é óbvio alternador descente , mas aí o custo se torna astronômico
O ideal seria fazer esse sistema com o compressor de ar condicionado elétrico porque não roubaria cavalos do motor, roubaria um pouco do alternador, mas é muito menos do que o compressor mecânico, já tinha pensado nisso, mas de outra forma, mas essa aí é bem melhor
Mas aí ele puxa do alternador. Não existe energia de graça, um motor elétrico capaz de mover um compressor forte igual o mecânico original, vai consumir uma amperagem alta e o alternador vai pesar!
Não sei qual o consumo de um compressor elétrico de ar condicionado, mas o pessoal dos antigos estão tirando os originais acionados por correia e colocando elétrico, deve ser melhor do que mecânico, tem carro original que já sai com elétrico, acredito que melhora até o consumo de combustível
Ar eletrico pesa, e pesa bastante tb. Nao sei se pesa tanto quanto um compressorzinho simples, tipo de uno, mas pesa. Tipo, só pra comparativo, carros antigos carburado, quando liga a ventoinha ja é suficiente para ter uma queda de rpm, devido ao peso que é jogado ao alternador, e estamos falando de pico de 20 25amperes. O ar condicionado é muito mais pesado, chega a exigir no mínimo , alternadores de 120amp.
Ola, sou de tejas em estados unidos.. gosto de interchiller mais. O killer chiller velho nao funciona mesmo. E verdade, precisamos mais informacąo …. Em ingles poqiizinho informao tambem… Funciona em combinacao “phenolic spacer plates” e mais grande reservoir do agua
Isso não e viável vai gera mais peso, o consumo de energia e combustível o compressor nao vai desligar vai ficar direto e furada que potência no carro troca o motor carro ou compre um carro ja com 800cv ou mais 😂😂😂
Você perde potência usando um compressor extra e com peso extra, isso é claro. Mas tem a situação que você coloca ar mais frio para dentro do motor gerando mais potência do que ele teria apenas com um intercooler ou Ice cooler até. Sem contar a margem de segurança a mais q o motor vai poder andar por ter uma mistura muito mais fria o motor vai andar menos limitado, podendo aumentar até mesmo a pressão ponto dando mais potência ainda e com o motor sem estar em risco
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Alguns kits mod que vendem geralmente vem com válvula pra você poder desligar tanto o ar condicionado interno do carro quanto o q vai pro motor podendo priorizar um dos dois ou ter os dois. E outros kits adicionam um compressor extra, tudo depende da demanda que você precisa e claro, se cabe no bolso.
Acho uma coisa bem viável sim só é uma coisa q foi muito pouca estudada ainda.
Ha muito tempo atrás, pensei em um sistema parecido com isso. A inspiração foi uma geladeira á gás. Não faço ideia se daria certo, contudo não é bom ficar rodando com amônia no escape...😂😂😂😂
Acho que é bom por um adendo sobre o compressor de ar condicionado elétrico. Muitas pessoas infelizmente nao compreendem q n tem como ter energia sem gastar outra energia, se voce por um compressor elétrico automaticamente ele rouba potência pelo alternador.
Tem um adendo, sobre alem da potência extra ganha. É a segurança pois alguns motores poderam andar sem estar no limite de detonação pela temperatura da mistura ser muito mais reduzida que um motor com um sistema de resfriamento normal
Amigo, é uma boa ideia, mas vale a pena pesquisar tambem sobre o compressor puramente eletrico para fazer isso (sem polia acoplada ao motor) mas tem que dimensionar corretamente o evaporador, o condensador e o tanque de líquido.
O estudo que tem que ser feito é saber se o tanto que irá pesar o alternador, vai compensar.
Talvez seja uma alternativa interessante para motores menores.
Eu andei vendo a viabilidade para instalar no passat. Mas pesa bem, vou repetir o comentário que fiz acima:
Ar eletrico pesa, e pesa bastante tb. Nao sei se pesa tanto quanto um compressorzinho simples, tipo de uno, mas pesa.
Tipo, só pra comparativo, carros antigos carburado, quando liga a ventoinha ja é suficiente para ter uma queda de rpm, devido ao peso que é jogado ao alternador, e estamos falando de pico de 20 25amperes.
O ar condicionado é muito mais pesado, chega a exigir no mínimo , alternadores de 120am
@@MilanDark e se fizesse um módulo que desligasse o compressor quando o carro está acelerando a partir de tipo 70% do pedal, ou quando o líquido está a 0 graus? Seria interessante para não prejudicar a potência do carro
Uniu o conforto com eficiencia
Top n conhecia
Vai colocar no chevette esse sistema
Fis sucção do ar condicionado,e a eficiência da cabine ,"r gelado " não alternou.
ja tentou colocar ureia na agua do watercooler, ela tem poder de resfiramento
Isso causa reação, não pode usar no sistema
Ja havia pensado nisso, mas sera que rende mais no final das contas ? Seria interessante testar essa ideia, nunca vi ninguém testando isso.
Tem os testes em dino no final do vídeo. Acredito que isso não seja para uso esportivo, mas sim, para melhorar o rendimento do carro junto com conforto em uma viagem ou uso em cidade.
Olha, entendo de que pode trazer resultados, mas vai consumir energia pra fazer isso tudo, ou seja, para os nossos carros não vai rolar, pois veja bem:
- O ar condicionado vai consumir potência do motor para gelar
- O Supercharger vai consumir potência para funcionar, para gerar potência
- o alternador vai consumir para manter o sistema de acionamento do ar-condicionado funcionando
Sou mais uma turbina seca!
Sim, é verdade. Isso é mais uma solução para dar mais energia pra carro que anda na rua com conforto.
Seriam mais uns 100kg de ar condicionado no carro + peso do sistema para tirar mais uns 20cv em carros mais normais. Tenho dúvidas se esses 20kg valeriam a pena. (Mas para andar na rua, como uam viagem, e com ar ligado ai sim é benefício).
Agora n sei se "esse modelo race" é lucro, que seria só o compressor que liga e desliga, pq gela muito rapido o reservatório. Mas mesmo assim é monte de parafernalha a mais pendurada.
mais o peso que o "motor" do AC vale ?
Acredito que isso seja para eficiencia num uso urbando e não para uso esportivo, apesar de ter o "modo race"
O segredo do ar condicionado elétrico basicamente é bateria AGM que sofrem menos com a queda de tensões, praticamente zera oscilações por acionamento é ventoinhas e perifericos … é óbvio alternador descente , mas aí o custo se torna astronômico
constrói um ai e põe no chevettão pra nois ver tudo em nome da ciência.
Já testaram essa gambi, ta no final do vídeo rs.
esse kit é essencial no rj tmj
Qualquer cidade do nordeste também.
Será que chega a 100 cv ? 👀😂
No final do vídeo tem testes em dino. Mas n chega a isso tudo n.
O ideal seria fazer esse sistema com o compressor de ar condicionado elétrico porque não roubaria cavalos do motor, roubaria um pouco do alternador, mas é muito menos do que o compressor mecânico, já tinha pensado nisso, mas de outra forma, mas essa aí é bem melhor
Mas aí ele puxa do alternador. Não existe energia de graça, um motor elétrico capaz de mover um compressor forte igual o mecânico original, vai consumir uma amperagem alta e o alternador vai pesar!
@Arthurreyzinho sim claro que puxa, mas quis dizer que é menos do que o compressor mecânico
Não sei qual o consumo de um compressor elétrico de ar condicionado, mas o pessoal dos antigos estão tirando os originais acionados por correia e colocando elétrico, deve ser melhor do que mecânico, tem carro original que já sai com elétrico, acredito que melhora até o consumo de combustível
Salvo engano, alguns hibridos (ex: Honda Accord) fazem algo semalhante.
Ar eletrico pesa, e pesa bastante tb. Nao sei se pesa tanto quanto um compressorzinho simples, tipo de uno, mas pesa.
Tipo, só pra comparativo, carros antigos carburado, quando liga a ventoinha ja é suficiente para ter uma queda de rpm, devido ao peso que é jogado ao alternador, e estamos falando de pico de 20 25amperes.
O ar condicionado é muito mais pesado, chega a exigir no mínimo , alternadores de 120amp.
Ola, sou de tejas em estados unidos.. gosto de interchiller mais. O killer chiller velho nao funciona mesmo.
E verdade, precisamos mais informacąo …. Em ingles poqiizinho informao tambem…
Funciona em combinacao “phenolic spacer plates” e mais grande reservoir do agua
Isso não e viável vai gera mais peso, o consumo de energia e combustível o compressor nao vai desligar vai ficar direto e furada que potência no carro troca o motor carro ou compre um carro ja com 800cv ou mais 😂😂😂
@@andersonmoreira3437 falou o engenheiro da NASA
Você perde potência usando um compressor extra e com peso extra, isso é claro.
Mas tem a situação que você coloca ar mais frio para dentro do motor gerando mais potência do que ele teria apenas com um intercooler ou Ice cooler até.
Sem contar a margem de segurança a mais q o motor vai poder andar por ter uma mistura muito mais fria o motor vai andar menos limitado, podendo aumentar até mesmo a pressão ponto dando mais potência ainda e com o motor sem estar em risco