A mudança que melhora a vida do caminhoneiro autonomo é o peso bruto total para os veiculos até 50 ton. A multa para excessos acima de 12,5% e não mais 10%, só ajuda os embarcadores, que são os responsaveis pelo pagamento das multas.
Quem faz a mudança da carga, é o motorista. Quem fica passando estresse, é o motorista. Sendo assim o motorista é o último que fala e o primeiro que apanha. Encosto na doca, devo permanecer na cabine até o término. Terminado, afasto da doca, as portas são fechadas e lacradas, a mim só resta a sorte. Já aconteceu de o peso bruto no carregamento ser inferior a capacidade total e a balança da rodovia dar excesso. Muita ciência pra gente entender o que querem os criadores dessas leis. E gastam muito na construção de outras novas balanças enquanto a várias outras abandonadas, verdadeiro descaso dos legisladores a nós que só ficamos com as obrigações.
Boa tarde, não acredito nem com dados técnicos que a preocupação seja com segurança, e sim com um tapa buraco, pois o excesso estragar a pista mostra muito que as pistas foram mal feitas. Propinas altas e sem fiscalização quanto à isso. Pois se tivermos uma autorização em casos especiais, não danifica? Ah, sim, pagando uma taxa, resumindo, o dinheiro é quem manda. Muita gente fala que não pode mesmo um eixo ter um pouco mais de peso, mas não sabe como é fazer uma entrega, subir uma serra para uma cidade onde a carga estando certinha , acaba patinando e acabando com os pneus e etc. Sou carreteiro, as vezes no modo popular tenho que carregar a tal carga cabeçuda, jogar na frente o peso, ou não sobe, e aí? Aí aparece alguém com uma prancheta e coloca no volante com os dados, quem sabe, suba nê? Por eixo, não tem como ser real a solução... No PBT seria viável, ajudaria quem precisa, agora não passa de uma fábrica de lucros... Simples assim!
boa tarde gostaria de ter maior informação sobre a obrigatoriedde das informações sobre aquela placa colada na lateral do caminhao sobre tara lotação e peso bruto total
A pior lei de balança, é o peso por eixos, se em todo lugar que o caminhão vai carregar, só pesa peso total , isso é assaltar o caminhoneiro, isso é um absurdo, e outra , o que danifica estradas , é os fiscais do denit que a maioria são corruptos , e que liberam os trechos de pavimentação inadequados
Acima de 50 ton, a única mudança para os caminhoneiros é que se o excesso ficar abaixo dos 12,5%, não será necessário redistribuir a carga na carroceria. O PBT continua limitado a 5%
Só no BRASIL pesagem de eixo....na empresa pesa o pbt total...e nas estradas querem pesar o eixo...nada a ver...mais uma pra foder com o trabalhsdor e as empresas...
Bom dia ! O Cleber gostaria de tirar uma duvida com a vossa senhoria pq veiculo LS abaixo de 16 metros combinação 6+17+25,5= 48,5 mais abaixo de 16 metros so pode carregar pbt 45,000?
Pesem só o pbt..nada a ver pesar por eixo...Entendivel que se estiver com excesso no pbt ser gerada a multa..agora fazer pesar por eixo após ter pesado o pbt com excesso de peso/massa já é abuso pra gerar mais multas ainda...palhaçada...industria da multa...
O motorista pesa na balança empresarial o pbt todo do caminhão com mais de 50 toneladas...sai ok e dai passa nas balanças na estrada e acusa o peso a mais no eixo...Como ele vai saber que um dos eixos está com 20 kilos a mais em um veiculo desses??...palhaçada da multa...nada a ver
A mudança que melhora a vida do caminhoneiro autonomo é o peso bruto total para os veiculos até 50 ton. A multa para excessos acima de 12,5% e não mais 10%, só ajuda os embarcadores, que são os responsaveis pelo pagamento das multas.
Quem faz a mudança da carga, é o motorista.
Quem fica passando estresse, é o motorista.
Sendo assim o motorista é o último que fala e o primeiro que apanha.
Encosto na doca, devo permanecer na cabine até o término. Terminado, afasto da doca, as portas são fechadas e lacradas, a mim só resta a sorte. Já aconteceu de o peso bruto no carregamento ser inferior a capacidade total e a balança da rodovia dar excesso. Muita ciência pra gente entender o que querem os criadores dessas leis. E gastam muito na construção de outras novas balanças enquanto a várias outras abandonadas, verdadeiro descaso dos legisladores a nós que só ficamos com as obrigações.
Parabéns Cleber e ao canal, ficou muito claro e didático.
Boa tarde, não acredito nem com dados técnicos que a preocupação seja com segurança, e sim com um tapa buraco, pois o excesso estragar a pista mostra muito que as pistas foram mal feitas. Propinas altas e sem fiscalização quanto à isso. Pois se tivermos uma autorização em casos especiais, não danifica? Ah, sim, pagando uma taxa, resumindo, o dinheiro é quem manda. Muita gente fala que não pode mesmo um eixo ter um pouco mais de peso, mas não sabe como é fazer uma entrega, subir uma serra para uma cidade onde a carga estando certinha , acaba patinando e acabando com os pneus e etc. Sou carreteiro, as vezes no modo popular tenho que carregar a tal carga cabeçuda, jogar na frente o peso, ou não sobe, e aí? Aí aparece alguém com uma prancheta e coloca no volante com os dados, quem sabe, suba nê? Por eixo, não tem como ser real a solução...
No PBT seria viável, ajudaria quem precisa, agora não passa de uma fábrica de lucros... Simples assim!
Show de bola Jaime otima reportagem
Que Deus te abençoe sempre
Tuuuuuuuuuuuuuudibao
boa tarde gostaria de ter maior informação sobre a obrigatoriedde das informações sobre aquela placa colada na lateral do caminhao sobre tara lotação e peso bruto total
Melhor coisa na resolução 882 foi a volta do 6/2 no bitren ...
Boa Noite a todos os amigos
Só aparece gente para ferrar o caminhoneiro agora pra mexer no valor do díseo não aparece ninguém.
Rapaz mas não tem jeito eles roubam do msm jeito
A pior lei de balança, é o peso por eixos, se em todo lugar que o caminhão vai carregar, só pesa peso total , isso é assaltar o caminhoneiro, isso é um absurdo, e outra , o que danifica estradas , é os fiscais do denit que a maioria são corruptos , e que liberam os trechos de pavimentação inadequados
Acima de 50 pbt terá a tolerância de 12,5% por eixo também e qual sera a % no PBT ? Não entendi, se alguém puder informar.
Acima de 50 ton, a única mudança para os caminhoneiros é que se o excesso ficar abaixo dos 12,5%, não será necessário redistribuir a carga na carroceria. O PBT continua limitado a 5%
Se estiver de acordo com 5% e à prf quer notificar
Só no BRASIL pesagem de eixo....na empresa pesa o pbt total...e nas estradas querem pesar o eixo...nada a ver...mais uma pra foder com o trabalhsdor e as empresas...
BR trans-cargas - 💙 💛 💚 ❤️
Lógico que Ajuda
Bom dia !
O Cleber gostaria de tirar uma duvida com a vossa senhoria pq veiculo LS abaixo de 16 metros combinação 6+17+25,5= 48,5 mais abaixo de 16 metros so pode carregar pbt 45,000?
E aí Jaime blz com tigo Bom dia 👍
Qual o valor da multa pôr evasão de balança?
Boa noite alguém sabe me informar se Van de passageiros e obrigado a pesar também?
Pesem só o pbt..nada a ver pesar por eixo...Entendivel que se estiver com excesso no pbt ser gerada a multa..agora fazer pesar por eixo após ter pesado o pbt com excesso de peso/massa já é abuso pra gerar mais multas ainda...palhaçada...industria da multa...
O que é veículo pesado ?
O motorista pesa na balança empresarial o pbt todo do caminhão com mais de 50 toneladas...sai ok e dai passa nas balanças na estrada e acusa o peso a mais no eixo...Como ele vai saber que um dos eixos está com 20 kilos a mais em um veiculo desses??...palhaçada da multa...nada a ver
As fazendas carregam os Rodotrem que ultrapassa 100 tons.
Uma porcaria por eixo tem que ser bruto e pronto
L1620 FOREVER
Lei das industria das multas...
Porque a muta num vai pra o embarcado
tá entendi um pouco mas poderia ser 7,5 ao invés de 5 no total né
Não ajuda em nada deveria acabar com limite de eixo correto seria peso bruto e ponto final.
Se diz q não mede mais por eixo e ele dizendo q dar excesso por eixo quem já viu 🤔
Leis de de tolo nesse Brasil
Lixo de balança só arrebentando o camioneiro lei nova pior