Nem sempre é necessário retirar o excesso de peso bruto; se não houver excesso em eixo além do limite estabelecido para remanejamento, o veículo segue viagem mesmo com o excesso no peso bruto total.
Essa situação é problema cada balança é uma regra, no transportador a balança pesado inteiro e carregado no olhometro como fica?... Fica difícil é muitas das vezes os motoristas são culpados. Absurdo
Isso é uma vergonha , uma roubalheira , todo lugar que o caminhão carregar só pesa o caminhão inteiro ! Essa balança que foi feita a matéria já tive problemas aí …
O problema é que muitos acham que a tolerância que nada mais é que a divergência de peso constatado pela balança seja pra mais ou pra menos não pode ser utilizada pra carregamento e com isso o veiculo ultrapassa o limite e é autuado. Só acho que as concessionarias de rodovias deveriam orientar melhor os caminhoneiros seja com panfletos explicativos seja com videos ou ate mesmo obrigar as empresas e os autônomos a participarem de um curso para que eles entendam como funciona as leis de peso para caminhões. e um ponto muito importante esta relacionado a uma fiscalização mais efetiva por parte do órgão do IPEM de forma que as balanças não estejam constatando um peso a maior de forma que prejudique ainda mais essa classe tão massacrada que é do caminhoneiros principalmente os autônomos.... afinal de constas as balanças são aferidas obrigatoriamente por lei somente uma vez ao ano e no decorrer desse tempo não existe nenhuma fiscalização fazendo com que os parâmetros que foram colocados no dia da aferição estejam mantidos e com isso não exista nenhum tipo de duvida quanto a legitimidade a não ser que tenham varias denuncias caso contrario nada é feito a respeito.
Só não entendo bem uma coisa! por exemplo! tenho um Ford Cargo trucado que passa na balança com PBT de 22000 kg e tem outros que passam com 23000! alguém sabe qual é a matemática usada pra essa diferença!?
Na balança tem uma tabela com capacidade por marcas e modelos , só como exemplo o mb 1620 bicudo 3 eixos normal passa com 22t, já o eletrônico passa com 23t. Qual o modelo do seu ford Cargo?
Essas balanças é a pior merda que fizeram...Sem estudos nenhum esse papo de pesar por eixo...só roubalheira...No sistema eles seguem o tipo de fabricação do veiculo vistoriando o pbt mas na pesagem é feita por eixo...o correto é pesar o caminhão/veiculo como ele é pesado nas empresas...o veiculo/complemento INTEIRO...99% das multas é por causa de pesarem por eixo o que não tem motivo algum pra haver multa...Já passou da hora de mudarem essas balanças pelas mesmas balanças que são usadas nas empresas...como que o motorista vai saber que em um dos eixos está passando 10 kilos a mais em um complemento de pbt de 50.000 kilos ou mais?????...ESSAS FISCALIZAÇÕES NAS BALANÇAS POR EIXO É SÓ ROUBALHEIRA...SIGAM O PBT E NÃO OS EIXOS PÔ...PALHAÇADA DESSES ÓRGÃOS...SÓ ROUBALHEIRA.
Mais uma forma de roubar o povo transvertida em lei. A capacidade de carga determinada pelo fabricante tem um fator de segurança onde está previsto esforços muito acima da especificada levando em conta as irregularidades da via.
@DOUGLAS KALLADIM Isso aí. É válido para carga fixa. Com as nossas estradas esburacadas, carga a granel como o transporte de grãos sofre compactação durante a viagem. É possivel estimar a compactação e possível deslocamento da carga. Coordenar o custo da viagem com o frete pago sobra uma margem muito pequena de ganho. Minimizar a compactação e o deslocamento da carga implica evitar buracos e fazer curvas em baixa velocidade e evitar freadas bruscas. Foge do controle do caminhoneiro estradas mau conservadas e balanças no pé de serras. É comum movimentação da carga no transporte de grãos na chegada no Porto de Paraneguá.
@DOUGLAS KALLADIM concordo plenamente a empresa é responsável do carregamento e não obedecem o peso ou terá líquida carregam acima.... (tem que acabar com isto). Mas a reclamação é que muitas vezes uma balança para outra da diferença ja aconteceu comigo e tinha na mão a pesagem da primeira balança e na segunda seu divergência a maior...questionei e perguntei porque a primeira de tanto por eixo e vocês dizem que o peso é superior, a pessoa DO denit ou responsável foi curto e Grosso mal educado ameaçou-me em fiscalizar o caminhão inteiro e prender o mesmo. Te faço uma pergunta a carga minha não era fracionada e sim inteiro como em uma balança acusa uma pesagem e a outra maior???? Não tem explicação. Entendemos que isto é apenas cofrinho ou seja maneira de ganhar dinheiro. Não tem sentido ou explicação para isto....numa rodovia se tiver 4 balanças as 4 sao divergências precisamos acabar com isto.
É multa vazio que vc toma nessas balanças , multa por excesso e depois pode seguir viagens sem remanejar na carga , enfim hipocrisia só para roubar dinheiro .
Vocês não falam do caminho trucado eu fui parado na balança Mogi Bertioga era pra 23 tonelada meu caminho é 1316 dia que posso andar com 23 tonelada ele diz que meu caminhão 21500 tonelada pelo fabricante meu documento está 22 dia que todos caminhão trucado fala é prá 23
Cadê a merda de um representante pra lutar por uma lei que obrigue a pesagem ser por peso bruto total e não por eixo?! Só quem leva bucha e a turma da rodagem.
Tudo bandido disfarçado de concessão....até esse pé na estrada ai até o narrar da situação parece estar a favor da concessionária da rodovia eles correm juntos fiquem espertos o maior inimigo vem do meio de NÓS
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
O engraçado é q as balanças móveis no interior de São Paulo só pesam no sentido contrário ao dos canavieiros carregados, interessante né
Que matéria bem feita! Utilizo esse vídeo constantemente nas aulas de legislação de trânsito que ministro.
Parabéns para a repórter! Precisa!
Valeu meu amigo Pedro sou seu fã meu nome é Wellington trabalha no caminhão bitonera assisto vocês todo dia fala sobre mim
balança por eixos é covardia .
Nem sempre é necessário retirar o excesso de peso bruto; se não houver excesso em eixo além do limite estabelecido para remanejamento, o veículo segue viagem mesmo com o excesso no peso bruto total.
Essa situação é problema cada balança é uma regra, no transportador a balança pesado inteiro e carregado no olhometro como fica?...
Fica difícil é muitas das vezes os motoristas são culpados. Absurdo
20 kilo e uma sacanagem descansada
Pesagem entre eixos é dentre outras maracutaias no Brasil.
Essa pesagem é regra no mundo todo
@@ProgramaPeNaEstrada Que eu não concordo! Canalhas à em todo o mundo.
Isso é uma vergonha , uma roubalheira , todo lugar que o caminhão carregar só pesa o caminhão inteiro ! Essa balança que foi feita a matéria já tive problemas aí …
Sou de Natal estou precisando de trabalhar com mo motorista categoria e
O problema é que muitos acham que a tolerância que nada mais é que a divergência de peso constatado pela balança seja pra mais ou pra menos não pode ser utilizada pra carregamento e com isso o veiculo ultrapassa o limite e é autuado. Só acho que as concessionarias de rodovias deveriam orientar melhor os caminhoneiros seja com panfletos explicativos seja com videos ou ate mesmo obrigar as empresas e os autônomos a participarem de um curso para que eles entendam como funciona as leis de peso para caminhões. e um ponto muito importante esta relacionado a uma fiscalização mais efetiva por parte do órgão do IPEM de forma que as balanças não estejam constatando um peso a maior de forma que prejudique ainda mais essa classe tão massacrada que é do caminhoneiros principalmente os autônomos.... afinal de constas as balanças são aferidas obrigatoriamente por lei somente uma vez ao ano e no decorrer desse tempo não existe nenhuma fiscalização fazendo com que os parâmetros que foram colocados no dia da aferição estejam mantidos e com isso não exista nenhum tipo de duvida quanto a legitimidade a não ser que tenham varias denuncias caso contrario nada é feito a respeito.
Ainda bem que aqui na minha região balanças São raras!
Mas os usineiros podem né!??
Só não entendo bem uma coisa! por exemplo! tenho um Ford Cargo trucado que passa na balança com PBT de 22000 kg e tem outros que passam com 23000! alguém sabe qual é a matemática usada pra essa diferença!?
É o fabricante que determina o PBT de cada modelo Vineton.
Na balança tem uma tabela com capacidade por marcas e modelos , só como exemplo o mb 1620 bicudo 3 eixos normal passa com 22t, já o eletrônico passa com 23t. Qual o modelo do seu ford Cargo?
Isso é um roubo. Tem carreta vazia levando multa vazio.
Sou obrigado a pesar o veículo em balança particular?
Essas balanças é a pior merda que fizeram...Sem estudos nenhum esse papo de pesar por eixo...só roubalheira...No sistema eles seguem o tipo de fabricação do veiculo vistoriando o pbt mas na pesagem é feita por eixo...o correto é pesar o caminhão/veiculo como ele é pesado nas empresas...o veiculo/complemento INTEIRO...99% das multas é por causa de pesarem por eixo o que não tem motivo algum pra haver multa...Já passou da hora de mudarem essas balanças pelas mesmas balanças que são usadas nas empresas...como que o motorista vai saber que em um dos eixos está passando 10 kilos a mais em um complemento de pbt de 50.000 kilos ou mais?????...ESSAS FISCALIZAÇÕES NAS BALANÇAS POR EIXO É SÓ ROUBALHEIRA...SIGAM O PBT E NÃO OS EIXOS PÔ...PALHAÇADA DESSES ÓRGÃOS...SÓ ROUBALHEIRA.
Qual o peso bruto total da D40 GM?
No manual tem..
Mais uma forma de roubar o povo transvertida em lei. A capacidade de carga determinada pelo fabricante tem um fator de segurança onde está previsto esforços muito acima da especificada levando em conta as irregularidades da via.
@DOUGLAS KALLADIM Isso aí. É válido para carga fixa. Com as nossas estradas esburacadas, carga a granel como o transporte de grãos sofre compactação durante a viagem. É possivel estimar a compactação e possível deslocamento da carga. Coordenar o custo da viagem com o frete pago sobra uma margem muito pequena de ganho. Minimizar a compactação e o deslocamento da carga implica evitar buracos e fazer curvas em baixa velocidade e evitar freadas bruscas. Foge do controle do caminhoneiro estradas mau conservadas e balanças no pé de serras. É comum movimentação da carga no transporte de grãos na chegada no Porto de Paraneguá.
@DOUGLAS KALLADIM concordo plenamente a empresa é responsável do carregamento e não obedecem o peso ou terá líquida carregam acima.... (tem que acabar com isto).
Mas a reclamação é que muitas vezes uma balança para outra da diferença ja aconteceu comigo e tinha na mão a pesagem da primeira balança e na segunda seu divergência a maior...questionei e perguntei porque a primeira de tanto por eixo e vocês dizem que o peso é superior, a pessoa DO denit ou responsável foi curto e Grosso mal educado ameaçou-me em fiscalizar o caminhão inteiro e prender o mesmo. Te faço uma pergunta a carga minha não era fracionada e sim inteiro como em uma balança acusa uma pesagem e a outra maior????
Não tem explicação. Entendemos que isto é apenas cofrinho ou seja maneira de ganhar dinheiro.
Não tem sentido ou explicação para isto....numa rodovia se tiver 4 balanças as 4 sao divergências precisamos acabar com isto.
Muito bem explicado mas na prática as balanças praticamente são mechidas ou alteradas para gerar muinto triste a realidade
Balanças em rodovias paulistas é melhor tapar a placa e furar a balança , não tem como multar
As balanças deveriam ser educativas, no máximo deveriam multar o motorista que SAI delas com excesso, e não quem ENTRA.
Ou colocar um peso ou não carrega
Quando voce carrega você pesa o conjunto inteiro. Não eixo por eixo essas balanças por eixo e roubo de dinheiro só isso.
Desliga a câmara fria e deixa baixar urubu aí no pátio
E quando o cavalinho, sem a carreta, toma multa por evasão... o fim da picada!!!
É multa vazio que vc toma nessas balanças , multa por excesso e depois pode seguir viagens sem remanejar na carga , enfim hipocrisia só para roubar dinheiro .
Vocês não falam do caminho trucado eu fui parado na balança Mogi Bertioga era pra 23 tonelada meu caminho é 1316 dia que posso andar com 23 tonelada ele diz que meu caminhão 21500 tonelada pelo fabricante meu documento está 22 dia que todos caminhão trucado fala é prá 23
Sei que estou com exceso de peso ..peso na primeira pesagem . Vou embora..
Essas balança por eixo é uma grande desonestidade
Oh país, falta de respeito com o motorista do caminhão que fica mofando no local sem culpa nenhuma.
Pura sacanagem
Indústria miserável
Cadê a merda de um representante pra lutar por uma lei que obrigue a pesagem ser por peso bruto total e não por eixo?!
Só quem leva bucha e a turma da rodagem.
A balancinha de jacutinga mg290 dá excesso no eixo vazio kkkkkkk vdd
É pra acabar com frete do cabra
Tá nojo isso aí
E as carretas linha de eixo que anda com ate 400 toneladas ou mais que o denit me fala .hipócritas
Fábrica de dinheiro.
ssa balança ai é uma merda
Se aquele caminhoneiro fizer um regime, ele perde 20Kg, fácil.
kkk já levei multa por 20 kilos
@@MarceloApparatus Vamos fundar a ACO - Associação dos Caminhoneiros Obesos.
Eu ia dar uma resposta aqui mais vou ficar quieto para não constrangir os comentários
É ridículo...
Esses balanceiro se acham ministro bando de mercenario
Tudo bandido disfarçado de concessão....até esse pé na estrada ai até o narrar da situação parece estar a favor da concessionária da rodovia eles correm juntos fiquem espertos o maior inimigo vem do meio de NÓS
Hahahahaha
Apoiados! Tolerância zero a excesso de peso!
vai trabalha primeiro seu otário
Tudo ladrão essas balanças que pesa por eixo
Kkk que bosta vai puxa verdura, rodo o tempo todo com 17 toneladas e não reclamo porque ele tem que acha ruim
Lixo ! Deviam fechar essas balanças
web
Trukao vc é contra os motoristas e a favor dos patrões na verdade vc tem ódio de motoristas 😅
Tudo ladrão essas balanças que pesa por eixo