что самое интересное у машин старых выпусков "глаза" очень добрые и наивные тоесть расположение фар, они отражает душу конструктора который вкладывал себя, любовь.
Первый раз вижу чтобы молотком выбивали вкладыш,и всё бы хорошо показать надо было как набивку сальниковую установили,маховик надо после шлифовки вала совместно балансировать
Не знаю я когда работал мотористом в молодости, мы притерали клапана по другому припаевали гайки к шляпке и крутили прижимая дрелью и не как иначе не разрешалось, я думаю это более правильно
Повез арбузы из Джизака в Россию на 53 м.Левый рейс. Из Джизака в Куйбышев,ещё при Брежневе. И за Актюбинском стукнул двигатель. Заехали в какой то совхоз, купили новый мотор и стали менять. Дело под вечер и все слесаря ушли домой. Мы вдвоём с напарником. Поменяли мотор и ещё поспать успели. Утром главный инженер не поверил и пришёл посмотреть, что двигатель поменяли. Сразу предложил работу в совхозе за 250 рублей в месяц. Я посмеялся и сказал что в месяц у меня выходит 5-6 тыс руб. Он не поверил . Я ему объяснил что за рейс дают 4-5 тыс, в месяц и бывает что на посту ГАИ оставляем 150 рублей
Лучше поставить дизельный мотор от трактора МТЗ- 80. На много экономичнее и солярка на много дешевле чем бензин. Так ,что выиграш позитивный. Мы ещё во времена Советского Союза так делали. Мотор ходил очень длительное время. Я так и знал свой Газ -53 когда уезжал в родные края из Краснодарского края. Мой сменщик мне написал письмо и поблагодарил за такое новшество. Сказал сносу этому мотору и коробке передач нет.Очень удачная компановка получилась.
@@-2235 Окисление (коррозия) посадочного места под гильзу. Естественно она максимально очищается насколько это возможно и если она неглубокая наносится герметик чтобы охлаждающая жидкость наверняка не попадала в поддон.
@@Тракторастогосвета если посадочное место чистое и нет раковин достаточно кольца.когда создавался этот мотор и слова герметик не было. а ВАЛИНОК вместо сальника был.
Vsio haraso delaete tolko galovki narovnast novim nazdakom nada byla praiti.na slifalnij stanok lyce nu kamu dalieko vesti hot linieikom nada byla proverit.
Колхозный Ремонт на коленке лишь бы запустился!эти моторы хоть и неприхотливые но подобного он не любит! Нужно обязательно тщательно вычищать место под коренные вкладыши и место под гильзами замерять высоту гильз в блоке и тд и тп,в этих головках нужно править место под шайбу и гайку на шпильках,видно что там уже забиты отверсия под гайку и получается как бы конус,шайбу вдавит и голова не притянется как нужно, он то работать то будет но только сколько! Потом удивляются почему плохое давление и дуют газики в систему охлаждения!
И это кап.ремонт , кап.ремонт это когдавсё разбирается чистся моется потом идёт дефиктовка потом преобретение зап.частей а паралельно начиная с рамы покраска установка ходовой естественно после ремонта и покраски ремонт двигателя отмывка его дефиктовка ремонт распредвалов или покупка новых колен вал тоже самое короче что я вижу на видео просто отстой всё в грязи на земле на картонке идёт сборка двигателя короче раньше в колхозах и то лучше и чище делали позор а не видео .
что самое интересное у машин старых выпусков "глаза" очень добрые и наивные тоесть расположение фар, они отражает душу конструктора который вкладывал себя, любовь.
Молодцы!!! Приятно посмотреть какогда восстанавливают старую технику и она приносит пользу людям.
Спасибо
Первый раз вижу чтобы молотком выбивали вкладыш,и всё бы хорошо показать надо было как набивку сальниковую установили,маховик надо после шлифовки вала совместно балансировать
Парни молодцы!молодцы что не стали запихивать туда дизель или ещё какую нибудь херню! Видео классное! всё четко,по делу, без лишних слов!
По цене соляры на газу дешевле наверное будет!
сказали бы сколько обошлось это всё. люблю 53и, они душевные
С армии пришёл, работал на газ 53,как давно это было.
Молодцы что технику восстанавливаете 👍
Спасибо
Всё чётко я сам на такой же машине работаю
ПОВЕЗЛО старичку...оживляйте - Бог в помощь... ещё побегает...
Спасибо.
Давайте больше видео про ГАЗ 53
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Снимайте весь процесс восстановления, очень интересно
Хорошо, постараемся снять весь процесс
@@Жизньвдеревне-т8ш 👍
Смазывать вкладыши только со стороны коленвала, другую сторону протирать НАСУХО!!!
Молодцы! Успехов вам и терпение
Спасибо большое
Привет, под пауком прокладку нельзя мазать, чуть только в стыках, и паук можно рассверлить, чтобы садился хорошо, ничего на ошибках учатся, удачи!
Это только контент! Ходить этот мотор не будет! Сборка хуже чем на ремзаводах в советское время!
Конечно, пусть балуются!
Такого бракодельства я еще не видел 😳
Молодцы любо дорого смотреть
Спасибо 😁
Когда пальцы забиваешь поршень греть нужно!!!!
Да да я тоже хотел об этом написать что греть надо и тогда заскакивает как себе домой , а не забивать молотком 🤦♂️
Можно и в морозильной камере подержать пальцы
Не знаю я когда работал мотористом в молодости, мы притерали клапана по другому припаевали гайки к шляпке и крутили прижимая дрелью и не как иначе не разрешалось, я думаю это более правильно
Ждём видео первого запуска!
Как паставит зажигания привод элэктрони транблёр и зажигания распред вала
Привет из Германии
Д 245 туда надо 😎👍👍👍👍👍
Привет. Да это была бы на много мощнее машина с таким двигателем .
Герметик это как положено разве?
Лайк и подписка 🙂👍
Спасибо 😀
Так то живучие они,хорошие.
Зачем смазали наружнюю сторону вкладыша?
Чтобы вкладыши провернуло?
И поршня надо греть, когда шатунные пальцы втыкаешь, а не молотком забивать.
Под вкладышами маслом немажут, а наоборот обезжиривают.
Когда пальцы забиваешь поршень греть нужно!!!!!
Там вообще то штопррные кольца стоят. Это если без колец, нужно греть
Повез арбузы из Джизака в Россию на 53 м.Левый рейс. Из Джизака в Куйбышев,ещё при Брежневе. И за Актюбинском стукнул двигатель. Заехали в какой то совхоз, купили новый мотор и стали менять. Дело под вечер и все слесаря ушли домой. Мы вдвоём с напарником. Поменяли мотор и ещё поспать успели. Утром главный инженер не поверил и пришёл посмотреть, что двигатель поменяли. Сразу предложил работу в совхозе за 250 рублей в месяц. Я посмеялся и сказал что в месяц у меня выходит 5-6 тыс руб. Он не поверил . Я ему объяснил что за рейс дают 4-5 тыс, в месяц и бывает что на посту ГАИ оставляем 150 рублей
А интересно когда "ботаник" комментирует процесс. 😊
Что за методика такая, смазывать посадочное под вкладыш????🤦♂️
Мне тоже не понятно
Что бы легко провернули 😅
Седла клапанов прирезать сначала надо, потом притереть
Лучше поставить дизельный мотор от трактора МТЗ- 80. На много экономичнее и солярка на много дешевле чем бензин. Так ,что выиграш позитивный. Мы ещё во времена Советского Союза так делали. Мотор ходил очень длительное время. Я так и знал свой Газ -53 когда уезжал в родные края из Краснодарского края. Мой сменщик мне написал письмо и поблагодарил за такое новшество. Сказал сносу этому мотору и коробке передач нет.Очень удачная компановка получилась.
Где солярка дешевле!? Она как 95й стоит!!
Всем удачи. на сколько Я помню под поршневую ставят просто резиновое кольцо.
В этом двигателе устанавливается медное кольцо и немного герметика.
@@Тракторастогосвета прекрасно. так зачем на герметик?
@@-2235 Окисление (коррозия) посадочного места под гильзу. Естественно она максимально очищается насколько это возможно и если она неглубокая наносится герметик чтобы охлаждающая жидкость наверняка не попадала в поддон.
@@Тракторастогосвета если посадочное место чистое и нет раковин достаточно кольца.когда создавался этот мотор и слова герметик не было. а ВАЛИНОК вместо сальника был.
@@-2235 Согласен если посадочное место идеально.
У аас бригада моторики тов , так можно и Краз собирать 😛
Поршни тоже как пальцы поршневые надо было молотком забить без оправки😂
👍
Кальпиратар нада пачистить
14: 28 Так делать нельзя, поршень надо греть.
Было бы хорошо правую головку от 66го?
Каждый второй моторист в коментах 😅
Vsio haraso delaete tolko galovki narovnast novim nazdakom nada byla praiti.na slifalnij stanok lyce nu kamu dalieko vesti hot linieikom nada byla proverit.
Это по деревенски
А поршни греть не надо когда палец вставляешь! (я просто не знаю, поэтому спрашиваю)
Если палец в поршень заходит с небольшим усилием то греть не обязательно.
Понятно.
Как можно в грязи собирать двигатель?
Поршень разве не греют он застучит через неделю
Видно сразу что вы и понятия не имеете как правильно собирать двигателя поршня греют перед тем как пальцы в поршня вставлять а не молотком забивать 😂
Колхозный Ремонт на коленке лишь бы запустился!эти моторы хоть и неприхотливые но подобного он не любит! Нужно обязательно тщательно вычищать место под коренные вкладыши и место под гильзами замерять высоту гильз в блоке и тд и тп,в этих головках нужно править место под шайбу и гайку на шпильках,видно что там уже забиты отверсия под гайку и получается как бы конус,шайбу вдавит и голова не притянется как нужно, он то работать то будет но только сколько! Потом удивляются почему плохое давление и дуют газики в систему охлаждения!
И это кап.ремонт , кап.ремонт это когдавсё разбирается чистся моется потом идёт дефиктовка потом преобретение зап.частей а паралельно начиная с рамы покраска установка ходовой естественно после ремонта и покраски ремонт двигателя отмывка его дефиктовка ремонт распредвалов или покупка новых колен вал тоже самое короче что я вижу на видео просто отстой всё в грязи на земле на картонке идёт сборка двигателя короче раньше в колхозах и то лучше и чище делали позор а не видео .
Делаю для себя 😎