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KAWASAKI 900
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ธ.ค. 2018
- Kawasaki Z 900 RS é a moto sobre a qual o jornalista Celso Miranda fala nesse vídeo. Andando na moto Celso pode acelerar na estrada. e usar a moto nas ruas, sentindo suas características. Acompanhe a apresentação dessa moto que venceu o Moto do Ano da Revista Duas Rodas na categoria Clássicas.
Meu sonho era a xj6 por ser 4 cilindros, mas depois que a kavasaki lançou essa, virou minha paixao.
Verdade, penso o mesmo, muito top
Isso não de uma moto e uma obra de arte parabéns pelo vídeo amo esses modelos de moto
Linda maquina, 4 cilindros vc anda em 5 marcha a 40km....esse canal merecia muito mais inscritos, Celso Miranda e um excelente Jornalista automotivo, mas tem tudo pra crescer..excelente video!!
Parabéns pelo seu canal
A moto mais linda que já vi até hoje
Parabéns Kawasaki pelo excelente trabalho
caraca...que saudades dos antigos estilos! um show de moto heim!
Muito Legallllll, nostalgia pura, obrigado CELSO pela oportunidade
Moto pra quem gosta de moto...eu acho a z1000 tem um visual muito agressivo não curto ..mais essa é modesta clássica e chic
Sonho de consumo!
Muito linda, adoro esses modelos não alongado das motos, esse amortecedor frontal invertido deve absorver menos impacto na pilotagem. A moto toda parece ser muito interessante.
Moto espetacular, fantástica. Ninguém sabe o que aconteceu com o pessoal da Kawasaki, a modelo 2020 lá fora é um verde lindíssimo igual ao dos anos 70, aqui lançaram na cor “preta” !?!?!?
Celso, você e o especialista aqui mas essa é simplesmente a releitura da da Z-900 1975. Essa é a inspiração dela revelada pelos engenheiros no lançamento dela...
Que sonho, pena que o preço está salgado ou eu que sou muito pobre, mas se compro uma dessa eu caso 😛
Show, linda moto parabéns , ficou top seu video 👍🏻✊
Linda essa moto!
Parabéns Celso. Ainda não conhecia este seu canal e você manteve o alto nível jornalístico da TV. A partir de agora acompanhando as novidades. Abraço.
Eugenio Meirelles Obrigado Eugenio!!! A ideia é ampliar este Canal. Depois do Carnaval teremos novidades. Abs
Outro papo: o trabalho descritivo é excelente! Valeu, Celso!
Não andei ainda, pretendo andar. A meu ver uma excelente motocicleta. Mas a kawa cometeu a meu ver erros imperdoáveis de design em relação a z900 a qual faz alusão . O primeiro é o escape que não é 4 em 4 que são lindíssimos e compõe a estética da moto. (Vende lá fora) o segundo mais sério e difícil de resolver é o enorme radiador na frente com mangueiras e tampa sobressaindo demais que assassina o visual retro dela. A honda foi muuuuuito mais purista no design com a CB 1100 EX. Aliás, quando e se chegar por aqui, já tem cliente. Minha Boneville vai ter companheira na garagem.
O ronco deste motor é musica para meus ouvidos
Top top esse moto
Amigo faz um vídeo, de qual melhor escape pra deixar um ronco mais insano
parabéns Celso sou seu fã, acompanho vc desde o super motor e agr sou seu escrito no canal tb! essa mito é um verdadeiro sonho msm, mas gostaria d saber qual moto vc tem atualmente e qual é seu sonho de consumo? vlw abrçss
David Andrade Opa! Sonho de Consumo Multistrada Enduro e eu uso uma NC 750x
Linda moto. Pena que deve ter um preço de venda alto.
Linda.
Celso, poderia fazer um comparativo dela com a triumph t120
Nada como um belo par de agulhas!
Celso, entre a Z900rs e a CB1000 NSC qual você gostou mais?
Z900rs!
muito top a moto , mais acho q o preço de 50k + q vai ser vai ser meio salgado '-'
Baita moto Celso! Mas, lembra muito a idéia da consagrada Bandit. Puta torque em baixa e excelente performance em alta. Mas com um custo benefício muitomelhor que o da Jawa...inclusive peças muito baratas. Anda numa 1200 ou 1250 ficará surpreso. Abraço!
Kkkk , tambem penso a mesma coisa... Sem contar que a bandit entrega os 260 kms do painel sem dificuldades... Cola o ponteiro mesmo... E essa ai só marca 240... No meu caso fui "regredindo" comecei com uma bandit ano 2005 ( segunda geraçao) fui pra 2009 ( terceira geração) ... E finalmente estou a 3 anos com uma bandit preta 1200 ano 97... Verdadeira relíquia em estado de zero... Sempre quis uma bandit antiga ... Porém levei mais de 10 anos até encontar uma que realmente valesse a pena... A minha é literalmente moto de uso diário . Uso todos os dias para ir e voltar do trabalho... O contra é só o consumo... Quando comprei sempre fazia 16 kms litro... A um ano quando mandei fazer carburaçao simplesmente caiu pra 10 kms litro... E não tem quem melhore isso
Fico imaginando se as luzes da Injeção e do ABS surgisse do nada na época no painel! Pois a de neutro e a alta já possuía, magia futurista de certo...
Celso, tirando a magnífica moto, procure sempre falar sobre os acessórios que você utiliza, por exemplo: qual capacete está utilizando neste teste e sua opinião.
Esquenta muito na cidade?
Faltou um detalhe importante: a fabrica recomenda uso de gasolina acima de 90 octanas, ou seja gasolina premium. Quem vai viajar com uma moto com essa "característica"?! Esse ponto está escrito nos manuais e o representante da concessionária não tem capacidade técnica de contrariar os engenheiros da fabricante.
José, confirmei numa concessionária da marca que ela pode usar gasolina comum, sim. Abraço e Obrigado pelo comentário
@@celsomiranda Prezado, o "consultor" da concessionária, não tem capacidade técnica de contrariar os engenheiros da fábrica que projetaram e construiram a moto. Vide os manuais em português:
www.triumphmotorcycles.com.br/servi%C3%A7os/manuals
Portanto, entendo que a concessionária está agindo com má-fé, pois não é possível ela desconhecer o conteúdo do manual . O que ela quer mesmo, é vender e não se importa com o com o cliente. Se a verdade salta a tona, um problema aparece e com "conversinha" eles tentam driblar a realidade.
O uso de combustível não recomendado, além de danificar seriamente a moto, diminuindo a sua vida útil, causa estrago em todos lugares, faz vc perder a garantia. Está expresso isso no manual:
"15. A garantia não cobre motocicletas que tenham sido inadequadamente lubrificadas ou nas quais se tenham usado combustíveis ou lubrificantes incorretos."
Escreveu, não leu, o pau comeu... Vc é livre para acreditar na concessionária. Eu ficaria com o que a fabrica escreveu.
Para a sua segurança, pegue essa "noticia" por escrito, para depois vc não ter problema e questione junto ao fabricante esse ponto: pq a fabrica diz uma coisa e a concessionária diz outra??
"Falar" até mesmo uma papagaio fala. Quero ver a concessionária colocar a mão no bolso dela, para arcar com que um representante dela fala.
Obrigado por comentar.
Jose silva você reparou que a Moto é da Kawasaki, né?
@@celsomiranda Prezado, reparei que a moto é Kawasaki. Consta no Manual que deve-se utilizar gasolina com mais de 90 octanas, ou seja gasolina premium. Vc reparou isso no Manual? Além disso, essa recomendação também está num decalque colado no tanque. Olhe no seu video, nos 5:20, aparecerão duas etiquetas, em uma delas está escrito para utilizar gasolina com mais de 90 octanas. Vc reparou essa estiqueta na sua frente? Vc sabe que gasolina com mais de 90 octanas é premium? A comum tem 87 octanas. Essas recomendações não estão ai para enfeitar.
Se vc não quer ler o que está no manual, não quer ler o que consta da etiqueta pregada no tanque, não quer seguir as recomendações de fábrica e prefere seguir as recomendações verbais da concessionária, todo o risco é exclusivo seu.
Veja o video:
th-cam.com/video/HY-wDwfC3MQ/w-d-xo.html
nos 2:55.
O que vc não pode é ignorar que a fábrica recomenda uso de gasolina premium e isso está escancarado.
E se isso não bastasse, o Manual não recomenda o uso de gasolina com mais de 10% de etanol. Ou seja, o uso dessa moto no Brasil é inviável. Duvida disso tudo? Ok, então leia o Manual:
Vide:
ownersmanuals2.com/make/kawasaki/z900-rs-2018-12884
Evidentemente que vc pode desprezar as recomendações do fabricante e escutar as conversas da concessionaria.
Obs.: aconselho que vc peça que essa orientação seja efetuada por escrito, para depois ninguém poder falar que "não falou " e que "vc foi negligente ois não seguiu as orientações expressas da fabricante expressas no manual e na etiqueta colocada no tanque..
Vc também pode continuar a confiar na conversa da concessionária, sem pegar qualquer documento. Fazer o quê??
Linda moto não troco com duas hornet
Sei que são conceitos diferentes, mas a z900rs ou a nova Tracer GT da yamaha
Isaac Wendel a Tracer é mais arisca, mais rápida nas respostas, enfim, tocada mais esportiva!
@@celsomiranda então prefiro a z900rs
Fala Celso blz ...
Cara eu sou o Diego
O rapaz que te encontrou na red Fox na radial blz !!! Cara resumindo tudo rsrs ... vê se vc pode me ajudar rsrs ... já tive tudo que é tipo de moto ... última foi a gs 800 f 2014 ...
Gosto de performance ... mas hoje procuro moto com seguro baixo ... vc sabe me dizer se a essa z900 rs está com o preço bom no seguro ... pelo jeito a moto é Boa ... vou procurar ver ela ... abraços
Diego Alves dos Santos Boa, Diego! Hije as seguradoras tbm adicionam o risco da
Moto ao perfil do comprador do seguro. Locais de circulação, residência, idade, enfim tudo conta no cálculo final. Essa moto é muito prazerosa e é
De alta performance, apesar de não parecer.
Diego Alves dos Santos Acabei de ver um dado de Seguro e vi que nas Suzukis Naked 750 e vi valores entre 2 e 3.5 mil reais. São as mais baratas no geral. Mas ainda tem esse dado do perfil pessoal. Abraço
O seguro dela é bem barato sim . Parecido com moto custom no meu perfil ficou 2400 pela Porto
A moto é show agora o preço que nao existe a z 900 por 44.900 aqui em joao.pessoa ele estar custando 55.000 um absurdo.
é agora já passou oara 72 mil reais, aqui na tokyo Kawasaki, vou adquirir uma nesses dias a Z900RS EDITION !!!
A pena que eu nunca vou conseguir comprar uma dessas
Estude para concurso público que vc consegue
trabalhe junte dinheiro e compra não desista dos seus sonhos
Celso blz? Consegue comparar com a bone t120? Meu uso será estrada apenas.. saberia dizer tb se o seguro dela eh proibitivo como a maioria das kawas?
Alex Paulino fiz um orçamento do seguro da z900rs e ficou 3k no meu perfil. Sp/30anos
Rodolfo Zonta legal amigo. Obrigado. Ficou bem bom. ! Paguei parecido c isso pra t120!
Pago $1,7k na Z900RS...já tive T120, ótima moto. Mas a Z900RS está em outro patamar...vai sem medo!
Como é o conforto do banco? E para o garupa?
O banco é duro. Ruim para viagens.
@@BrunoGoulart1987 obrigado!
0:26 Z1000 ?
A z1 de 1972 era 900cc
Aviao Kawasaki 15"
...ultimo aviao japones da 2Guerra😭
Pulgar abajo.. solo por ver que para la moto con el boton rojo de emergencia
50 mil nessa moto é muito dinheiro ,aí vc vê como é foda viver no Brasil ,lá fora custa 20 até 10 mil dólares ou euros ,se eu não estou enganado motos com umas cilindradas maiores que essa é mais barato.
Se for 10.000 doletas, com conversão daria 38.000 + impostos + lucro etc , até que 49.000 que estão pedindo tá razoável. Esse real é que não está valendo nada , esse Brasil é uma merda
U$ 11200 no site da Kawasaki USA hj. Acrescente câmbio, tx importação, frete, desembaraço alfandegário, jabaculê de quem vai fazer tudo isso, na concessionária tá uma pechincha. Viver no Brasil é pra quem tá com bala na agulha...
Estão pegando quase 50 em uma honda 500F. Brasil não dá pra se esperar preço junto nas coisas.
Vou ser sincero eu adoro a Kawasaki a Gpz 900 antiga é uma das minhas favoritas mais não gostei muito desse ronco eu trocaria o escapamento ficou um barulho meio abafado meio embolado não sei ao vivo mais pelo youtuber não gostei
A jeskap ja criou umas ponteira esportivas pra ela fica mt show
nuss que consumo absurdo de top...esse ano vou atrás duma dessa ta doido
Eu também vou comprar a minha este ano!
Tô precisando do depoimento de alguém que tenha, e com altura igual ou próxima a minha, 1.90m! Estou desanimado das big trail, por conta de serem o maior alvo dos vagabundos nos últimos tempos. Estou pensando nessa Z, ou numa Speed Twin.
Eu iria de z900rs. A speed twin é excelente, mas além de não ter os 4 cilindros, tem a pedaleira muito recuada. Boas estradas
Feia de mais esse modelo antigo não já foi . esse e meu gosto
DESCRIÇÃO RASA. PARECE ESTUDANTE LENDO PROPAGANDA DE MOTO.