Installing solar panels on the roof of electric vehicles
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Concerns about installing solar panels in electric vehicles
1. Electric vehicles consume too much electricity when using a heater in winter.
2. Vehicle electrical equipment such as black box can be used without worrying about electric discharge.
3. For long-distance travel, it is possible to save about an hour by charging one less time.
4. The capacity of the panel and the capacity of the rechargeable battery should be purchased according to the intended use. expensive.
conclusion.
Unless it is a hobby or a spirit of experimentation, it costs a little more.
Once installed, it is quite useful in winter.
** Source of sound source used in video **
Make It Happen
authr : Kim Seong-won
site : Common Court Copyright Committee
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![[S모티브] 지금 난리난 역대급 파워뱅크 태양광 충전 천안테스트! 이게되네요? 기대이상 빠르네.](http://i.ytimg.com/vi/2EUqZzFG5i0/mqdefault.jpg)
![[S모티브] 지금 난리난 역대급 파워뱅크 태양광 충전 천안테스트! 이게되네요? 기대이상 빠르네.](/img/tr.png)
전기차출고할때부터 항상 생각하던건데 행동으로 옮길 기술력이 있으셔서 멋지네요
응원 합니다..
아래 댓글 보니 안전성 걱정 효율성 의문 ?
자작은 다 자기 만족이니 다시 한번 응원 합니다.
감사합니다.
좀더 운행해보고 업그래이드 되면 영상 다시 올릴께요,,, 지켜봐주세요
영상 잘 봤습니다. 생각을 실현으로 옮기는게 쉽지 않은데 정말 대단하십니다. 언젠가 저도 따라 해봐야겠어요 수고하셨습니다
좋은 말씀 감사드립니다.
허 참 세상에... 대단하다는 말이 절로 나온는 군요. 참 훌륭하고 건설적인 취미 생활을 하시네요. 그리고 아래 댓글 다신 분들, 님들도 만만치 않아. 역시 다이슨이 두 손든 나라! 곧 테슬라도 두 손 들지도.
감사합니다.
앞으로 자주 오세요. 도움이 되실만한 영상이 있을거에요
에너지는 무한한것이
아니기에...멋지네요
답글 감사합니다.
이렇게 설치해서 타고 다니는데 불편한거 개선하면서 하나하나 수정해 나가는게 행복인듯 합니다
제 친구도 프리우스 밧데리 추가해서 출퇴근을 거의 충전으로만 했었습니다.
아이디어 대단하시네요!
전기차의 시작도 발상의 전환 아닙니까!
1800년대 중반 첫 전기차가 만들어졌고, 처음 시속 100을 돌파한 것도 외연, 내연기관이 아닌 전기차입니다. 발상의 전환은 내연기관이죠
@@Jiolv 후에 실용적 배터리를 (포드와 에디슨) 만들려는데 내연차 F1도 잘 팔리고 석유 값이 너무 싸서 흐지부지 되었다는...
@@Jiolv 당시에는 발상의 전환이 아니었을까요?
현재 소나타DN8 하브 풀옵션에 솔라패널 4년차 실사용자입니다. 무슨 전성비 어쩌고 효율 어쩌고 하는 사람들이 전혀 이해가 안 되네요. 전원주택 야외주차라서 일단 주차중 블박 녹화 빵빵하게 돌려도 방전 될 걱정이 1도 없는 것부터 아주 만족스럽고, 천정에 랩핑보다 더 간지나는 솔라패널로 드레스업되어서 가는 정비소마다 이게 태양광이라고 정비기사님들이 모여서 구경하는 것도 만족스럽습니다. 자동차 성능과 기능에 아무 상관도 없는 튜닝에 하얀소나타 민둥머리 까맣게 만든다고 수십, 수백씩 들여서 렙핑 따로 하는 사람이 부지기수인데 200좀 안 들여서 방전걱정 없애고 드레스업 효과에 얼리어탭터 체험이면 아주 합리적이라 생각합니다.
의견 감사합니다.
저는 나름 잘 정비하고 소소하게 DIY 하면서 즐겁게 차량 운행하고 있습니다.
자주 들러주세요
구매전에 님의 글을 읽었다면 솔라루프를 넣었을꺼에요 . 다른 유튜버가 가성비 없다는 말에 그냥 구매했는데 무었보다 여름에 차량 지붕에 열이 너무 나네요
솔라루프는 그렇지 않는지 궁금합니다
솔라루프가 200이나 드는군요. 생각보다 많이 드네요. 프랙시블 패널 사다가 직접 설치하면 어떨까요..
200만원이면 안할래요 ....
블박은 일반 주행 충전 밧데리로도 가능 할텐데 비용대비 효과가 낮네요.
역쉬 톡톡튀는 아이디어 입니다.
전기차가 나올때부터
전기차 지붕에 태양열전기판넬을 설치하여
태양열자가충전이 되어서
전기차의 킬로수를 높이면 좋겠다고 했었는데,
나와 같은 생각을 행동으로 옮기는 실력자를보니
너무 기분이 좋네요^^
전기차건 뭐건 그전부터 있는겁니다. 가성비 떨어져 구매를 안하는거지요 .......새로운창조자가아닌이상 세상엔 님이 생각한 모든게 다 있다는것 잊지마세요
@@우트브 제가 생각하는 모든 것이 다 있는가요? 그럼 또 뭐가 있을까요?
관심 감사합니다. 이러니 저러니해도 처음에는 작은 시작이 큰 결과를 가져올거라 생각합니다.
시청 감사합니다
A.S안된다 전기차 개조하면
@@담비-n5n근데 전기차 보니까 조금만 기스나도 배터리 전체 갈아야한다고 거의 차 값나온다던데요.
일반차량을 전기차diy로 제작하는 그날까지 같이 응원해봅니다,
외국은 튜닝이 자유로워서 전기차로 전환 가능한 키트를 사다가 개인이 DIY 많이 하더라구요
우리나라는 언제 될라나 ㅠㅠ
형 멋지다. 대단해. 난 맨날 생각만 하고 실천을 안하는데... 반성해야겠어.
감사합니다 ㅎㅎ
이채널운영하시는분과 구독자분들이 이나라에 꼭필요하신분들이라믿습니다
너무 과찬이십니다
열정에 박수를 보냅니다.
모르긴 해도 많은 사람들이 이영상에 큰 관심이 있을 것으로 보이는데 잘되에 모두에게 좋은 일이 있기를 바람니다
안녕하세요
힘이되는 답변 감사합니다 ^^
잘 보고 갑니다.^^ 좋은 시도 입니다. 응원합니다
차분하게 잘 설명 하시네요~~ 아이디어도 좋구 ~~ 출고 될때 이렇게 나오면 얼마나 좋을까요~~
태양 전지판 부착된 동력을 상용화한 과학적인 차량이 곧 나오겠네요.👍👍
2-3년전에 이미 소나타 하브 솔라루프 출시되었습니다 옵션가 120만원정도 했던거 같네요
아이오닉5도 옵션은 있어요 ㅋ
K5솔라루프 ㅇㅇ
아이오닉 옵션비용 뽑아먹을려면 폐차할때까지도 못뽑는다는데...
전기알못인 저로서는 부럽네요... 대단하시음미다
처음부터 다 잘하는 사람은 없어요
하나하나 알아가는것도 즐거움인거죠
아이디어 좋으시네요 저도 예전에 이렇게 써 본 적 있어서 말씀드리면 배터리는 납 배터리 쓰시는거면 무보수배터리 쓰셔야 건강상 좋습니다. 일반 납배터리 쓰면 황산가스 나와서 차가 삭을거예요, 그리고 솔라컨트롤러는 충전되면 열이 납니다. 그래서 배터리에 붙이시는 것보다 차량 하부 철판에 붙이는 것을 추천드립니다.
저는 예전에 플렉시블 솔라로 붙였는데 요즘에 ETFE플렉시블이라고 새로 나왔네요, 솔직히 외관상 문제만 없다면 차 루프 솔라 저는 추천합니다.
안녕하세요
이 영상에서는 납산 배터리로 테스트를 한것이고 업그래이드 영상에서는 제가 리튬 인산철로 교체를 했어요
꿀팁 대단하시내요 앞으로
재작사에서 이러케 나오면
전기차 한층 업그래이드가
되겠내요 정보감사드립니다
요즘 전기차 제조사에서 이런식으로 프로토타입으로 만들고 있습니다.
공조쪽만이라도 전기를 태양광으로 하게되면 주행거리가 20% 정도 상승합니다
영상 재미있게 잘봤습니다. 저도 개인적으로 이렇게 뭔가 직접 만들어도 보고 튜닝도 해보고 하는 영상자체를 좋아합니다.
물론 튜닝에 들인 비용이나 고생하신부분이나 효율성 등은 별로 좋지않겠지만 그래도 저렇게 직접 만들고 설치하는 모습 보니 취미생활 재미있게 즐기고 계신걸로 보이네용. 손재주가 부럽습니다.
오 자세한 설명 감사합니당 ^^
도움이 되셨다니 다행입니다.
안녕하세요.
1. 우선 전선의 굵기는 4sq와 4mm는 완전히 다른 단위입니다.
2. 배떠리 용량확인을 해보면 12V 70Ah 를 4개 사용하면 3kWh정도.
100W 태양광으로12V 배떠리 완충하는데 최소 10일 소요 될꺼예요.
12V 배떠리로 전기차 배떠리가 70kWh일때 전기차를 4%가량 충전되겠네요.
능력자~~~
두번보니 조금 이해했습니다 저도 도전해볼라고요~~
응원합니다
대단하십니다.
감사합니다.
종종 방문해 주세요
그냥 알리에서 판매하는 다용도 충전기(RC배터리 충전하는데 사용하는 리포에서 납산까지)로 가끔식 충전하는것이 효율적인듯요.
보통 충전기 전원은 일반가정 교류전류도 되지만
차량 내부의 시거잭에서 나오는 직류 전원을 이용해도 되구요.
충전기 직류전원인 12-18V는 기본허용이고 어떤충전기는 30V까지 허용)이용하기 때문에
충전기 전원으로 220V교류인버터도 불필요하죠.(어차피 DC To DC가 인버터를 거친것보다 더 효율이 좋기 때문에)
이를 이용해서 트렁크에 설치된 납산배터리 완충해도 되구요
태양광 패널 발전으로 1년에 고작 몇번 정도 납산배터리 완충전할 정도의 사용빈도라면
비용측면
어차피 RC배터리 충전기 전류량 높은것들도 10만원미만이고,
충전기 자체에 과충전 회로 내장, 최대충전전류까지 0.1A단위로 세밀한 설정이 가능한데
그냥 납산배터리 충전은 껌이죠.
굳이..
보통 배터리 충전시작부터 종지까지 지속적으로 10A를 충전하는것도 아닌
초기에 전류량이 높다가 충전률이 높아짐에 따라 충전전류가 낮아지죠.
안전성 측면(패널이 떨어져나감에 따른 뒷차에 줄수 있는 사고요인들)에서
자유롭죠.
아마도 패널을 이용한 이유가 무거운 납산전지 탈착해서 충전하기 불편하고
전기차 배터리로 충전하기는 주행거리 때문에 그런듯 한데.
시외주행만 주구장창 다녀야 할만큼 주행거리에 민감한 상황이 1년내내 발생한다면 이해를 하지만
일변300일을 출장인 경우는 좀 드물죠.
충전패널의 고정을 고온에 강한 테이프라지만 테이프 특성이 저온에서는 부착성도 약해지고. 우리나라의 경우 영하 10도에서 영상 40도까지 다양한 기후조건인데
(거기다가 한겨울에 주행하면 주행풍 때문에 실제 기온보다 더 낮게 형성되죠.)
테이프의 접착성이 문제가 될수도 있겠습니다.
어차피 4계절을 지나다 보면 비,바람,먼지등에 의해서 서서히 테입성능(안에포함된 양면테이프 포함. 그것도 가장자리만 붙여놓았던데)이 떨어지는 어쩔수 없구요.
혹시나 주행중 떨어지면 뒷차에게 치명적인 사고유발 가능성이 상당하죠.
확실한 고정이 아니라면 글쌔요..
겨울에 후기 영상 올릴께요
좋습니다.~ 저도이러한걸 생각해봤는데.. 지붕에 설치시 성능좋은시트지( 나중에 깨끗하게떨어지는) 를 바르고 그위에 실리콘이나 강력하게 붙일수있는작업으로 하면 좋겠다 생각했었는데요 ~
차마다 투명 랩핑 있을건데. .
이 컨셉 30년전 대학시절 자동차공학과 수업 들을 때 모형제출한 적이 있네요. 그 땐 다들 말도 안된다고 했었는데… 현실로 보게 되니 신기합니다 ^^
이전에 하이브리드 쏘나타 지붕에 솔라 패널 설치해서 파는 옵션이 있었는데 실효성이 없어서 금방 사라졌죠
영상에 나온 100 와트 솔라 패널로 하루에 발전할 수 있는 전력량은 약 300Wh 입니다. 300Wh = 0.3kWh 이고 시판중인 전기차는 전비가 높은 모델이 5.5Km/KWh 니까 하루에 발전한 전기로 주행거리를 1650m 정도 늘릴 수 있습니다
영상에서처럼 차박용 DC 히터용으로는 좋겠지만 자동차 주행용으로는 큰 의미가 없는 전력량이죠
루프케리어판 하시구 하시면 차에 흠집이 안 날텐데.
아쉬운부분 아이디어는 좋네요.
의견 감사합니다.
설치영상 잘 봤습니다. 멋지시구요.. 다만 여름철 더울때 태양광 패널이 열받으면 열발산이 안되어 사용 수명이 짧아 지니 참고 하세요..바로 붙이면 열 발산이 어렵습니다.
이런게 있군요. 대기업들도 천장에 솔러패널 생각 해보긴 했을텐데 안 하는 이유.
@@disisaaron 루프, 후드, 도어, 리어후드에 쏠라패널 순정장착 차량 나옵니다
루프탑 깔고 거기에 태양광 솔리드 판넬 설치하는 방식이 더 깔끔하지않나 싶네요. 테이프 고정은 쵸큼..
차피 임시라...
무거움
@@GnusNi-rv6bq 님이 차 탑승한게 더 무거움
👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏
감사합니다.😊😊😊
별말씀을 ^^
진짜 국민학교 다닐때 구상했던 내용인대 실제로 보는군요 ^^
좋은 정보 감사합니다~! 좋은 하루 되세요!!
네 시청해주셔서 감사합니다
좋은 하루 되세요
손재주가 좋으십니다 😢
저도 전기차 운행자인데요 전기차를 만들때 자체적으로 회생제동원리를 잘활용하여 달리면서 반복 충전하여 영원히 충전할 필요없는차를 만들수없나 생각해보았습니다 ~~ㅋㅋ
차량지붕위 캐리어에 다이를짜서, 예쁘게 설치해 봄직하군요..
캠핑 하시는분들이 그렇게 많이 하시는거 같아요
블박 보조 배터리용 으로 사용하면 좋겠네요
블랙박스에 연결해도 됩니다. ^^
전기차 지붕에는 기본적으로 태양광패널로 만들어졌으면 좋겠어요. 태양광으로 차량이 충전이 되게끔하면 얼마나 좋을까요? 가까운데 출퇴근 하는 사람이 실외에 주차할경우 사실상 집밥도 충전소도 필요없는 말 그대로 충전을 할 필요가 없는 차가 될텐데 말입니다.
저는 2013년식 더뉴k7에 2키로 인버터 사서 설치하고 카니발처럼 뒤공조기 뜯어서 콘셋트 매립했답니다 저는 차밧데리 한개했구요 저는 차가 2개라 장거리외에는k7안타서 밧데리 방전이 자주되서 집에 태양광설치한거에 조금 머리 보테서 뒷 자서 대시보드에 태양광패널 넣고 컨트롤러달아서 설치했답니다
1.0마력 콤프에다가 스페어타이어 탱크역할하구요
전기 열풍기는 항상 굵은 전선 써야되요 오디오 휴즈는 높은걸로요 낮은 전선은 쇼트 되고 녹는답니다 항상 안전 작업하십시요 한번 저차를보여드리고싶네요
저도 한번 구경하고 싶어지는군요.
@@diyz 어디 거주하세요 한번 같이 쪼인하시죠
현기차도 솔라패널 장착된 차량이 있었지만 가격대비 효율이 많이 떨어져서 요즘 차는 장착 안하는걸로 알고 있습니다
즐감 하고 갑니다
시청 감사합니다
태양광 전지판을 2배로 늘리고... 그걸 저장한다면... 자가발전자동차가 될수도있겠군요... 멋있습니다..
감사합니다. 사용해 보면서 많은 개선을 해야합니다 , ,, 지켜봐주세요
첫 구독.알람.좋아요.덧글 남겨요^-^
Good .잘보고 갑니다
방문 감사합니다.
멋지십니다^^ 공상만 하던걸 현실화 하셨네요
시청 감사합니다.
자주 들러주세요
내구도는 괜찮은가요? 플렉시블은 항상 까지거나 딱딱하게 변하더라구요.
저는 옷걸이로 요비선 사용하는데 ㅋㅋㅋ
18650배터리팩 활용하면 자리공간
더 좋을것 같을거라 생각듭니다
아이디어 영상 잘 봤습니다
안녕하세요
18650보다 3.2v 인산철 배터리가 효율이 좀더 좋은것 같아요. 그래서 요즘 lifepo4 battery 를 좀 보고 있습니다
ㅎㅎㅎ아이디어 참신하다^^
잘 봤습니다 고생하셨구요. 다만 히터소음이 좀 크네요 ^^ 왠지 히터를 배터리 있는 트렁크로 보내고 통풍관? 을 실내로 연결하면 어떨까도 생각해 봤습니다 좋은 영상 감사합니다
안녕하세요
히터 소음이 좀 큽니다. 전기도 많이 먹구요.
다만 히터가 쎄요 ㅎㅎ 점점 업그래이드 하나하나 해볼께요.
@@diyz 자동차 라지에타 팬 히타 저항이 있어요. 따로 부품이 나옵니다. RpM낮추고 저항 특성상 발열도 있어서 겨울에 좀더 따뜻하지 않을까요?1만원 미만이라 추천해 봅니다. 11V~15V입니다
ㅂㅂㅂ@@diyz
대단합니다. 아이디어 기술력 모두 훌륭하십니다.
얼마나 답답했으면 저렇게 할까요,,,,,,
성능 떨어지는 밧데리를 장착해 판매하는 현기차는 정말 각성해야 할 듯 합니다
굿
시청 감사합니다 ^^
설치하신 영상을 보니 저도 이런 비슷한 시도를 해보고 싶다는 생각이 드네요. 보통 하루 30분 주행하는 차라 충전은 거의 안되는데 계속 쓰기만 하니 주차해두면 블박이 배터리 전압보고 자동으로 꺼지거든요.. 보조배터리는 직접 충전을 해줘야 하니 불편해서 안쓰고 있는데 블박이 유지될 정도만이라도 자동으로 충전이 된다면 괜찮을 것 같아요.
블랙박스 방전을 막는 용도만 쓰실거라면 12v 작은거 하나 실내 앞유리 밑에 놓으셔도 효과 큽니다.
시중에 기성품으로 나와 있는 제품으로도 카바 되겠네요.
블박에 태양광 충전이 되도록 만들면 괜찮을텐데
벤츠에서 나오는 SDC라는 모듈이 있습니다. 솔라패널에서 나오는 출력을 고전압배터리와 12V배터리로 각각 충전해주는데, 이 경우에도 최대 25키로미터만 추가 거리를 갈 수 있다고 하더군요. 별도의 안전장치 없이 DIY 하다가 문제가 될까봐 걱정이 되네요
재밌네요~
하이브리드 자차에도 해보고 싶은 다이입니다 ㅋㅋㅋ
한 가지 아쉬운건 뒤배터리에서 앞 배터리 갈 때 퓨즈는 60A인데 커넥터는 50A짜리네요.
전기 자동차는 무부하 주행(내리막길,연속직진)시 바퀴에 의한 동력충전이 가능하기 때문에 크게 의미가 없어 보입니다
보조 전기를 활용해서 충전 좀 덜해서 시간을 벌어보려구요
우와 이건 무조건 좋아요 구독급이네
감사합니다 종종 들러주세요
이러다 화재나면 과실 이빠이 먹을듯여.. 근데 저도 상상만하던 그런것..
솔라패널은 온도에 따라 발전 효율이 변하는데 차지붕에 딱 붙여 시공하면
뜨거울수록 효율이 계속 떨어질거에요. 그래서 루프식 솔라패널이 답이죠.
우선 현기차에는 솔라루프라는 옵션이 이미 있죠... 옵션가격대비 효율은 미미 하더군요. 그에 비하면 가성비는 훌륭해 보입니다.
다만 차량 화재시 전혀 상관 없는 부분이라 하더라도 외부 부착물에 의한 결함사고로 몰아갈 가능성이 99%라 주변에 추천하고 싶진않네요...
솔라루프 1년 충전량이 충전기로 2.3번 충전하는양과 비슷하다고 들었어요.
@@김브라보-o8v 요즘 지하주차장들이 많죠.
실제로는 효율이 매우 적습니다.
@@김브라보-o8v 솔라루프 옵션 가격 130만원 날마다 야외주차 햇빛 쨍쨍이라고 하면 약 6.5만원/연 절감효과 130 / 6.5 = 20년
햇볕 쨍쨍한날 태양광 12v 5a로 충전한다하면 밧데리 0인상태 가정하에 10시간은 충전하고 저녁에 히터가 30a 면 지금있는 밧데리가 용량이 50a 정도일듯 한데... 1시간 반이면 사용 끝인데
다시 계획을 세워야 할듯...
안녕하세요
현재는 남은 부품들로 만들어 본 프로토타입입니다. 타 보면서 배터리나 전지판을 증설하는 계획이 있습니다. 겨울에 하루 40분 정도만 히터 사용하는게 1차 목표입니다
시청 감사합니다
세차 할때 개빡셀거 같은데 차라리 썬루프 안쪽에 설치 하고 비올때 썬루프를 닫고 맑은날 여는쪽이 어떨까요 ? 그걸로 블박이랑 에어컨 히터만 감당 할 수 있어도 충분히 제값 할거 같네요
조언 감사합니다
300 와트라는건 리미트 300와트를 만들어 낸다는거고, 면적 단위 시간당 전력생산이 맞습니다...
그리고 플랙시블이 단결정 판넬보다 안나와요..
단결정 판네이 약 40프로 성능 나오고, 플랙시블이 30프로 정도 나왔던 걸로 기억합니다..
네 맞습니다.
단결정은 효율이 좋아요, 단지 그림자나 흐린날은 다결정이 유리하죠
플랙시플이 아니면 차 지붕에 달기 힘든면도 있구요 높이가 높으면 구조변경도 해야되서, 플랙시블을 올렸습니다
귀하의 실험정신을 높이 평가 합니다.
좋은 결과 있기를 진심으로 기원 합니다.
히터 이외에 사용처가 무엇인지요?
현재는 인산철로 변경하고 블랙박스와 별도 시거소켓을 연결 했습니다.
업그레이드 끝나면 영상 올려드릴께요
DC히터 소음 때문에 사용하기 어려울 듯 싶네요. 그리고 플렉시블로 축전지 충전 해봐야 DC히터 10분 정도 사용할 수 있을까요? 비효율적이듯. 캠핑카처럼 단결정 제대로된 메이커 태양전지판 장착해서 구성하면 모를까요
테이핑만으로는 고속으로 주행시 불안합니다 패널이 뒷차 앞유리에 붙어 있을수 도 있습니다
대단한 손제주를 가지셨습니다...저는 전문가 쪽으로 해서 해 볼려구요 그래야 차 않에서 전기 장판 같은 연료 사용하고 싳네요.
전기차 완성업체에서 태양광도 설치되어 나오면 좋을듯요
안녕하세요
공조부분만이라도 주행배터리를 안쓰면 주행가능거리가 10%는 올라가게 됩니다
이미 현기차에 솔라루프라는 옵션이 있긴하죠
소나타 하이브리드에는 태양광패널이 붙어있더라구요
아이오닉5 에 솔라루프라는 옵션이 있는데 발전량이 가격에 비해 너무적어서 경제적이지 않아서 선택을 잘 안해요
@@빠루-y7e 시골 에서는 효율성 있습니다
현대기아에서 생산한 전기차 지붕에 설치하면 좋을듯한데 가능한지요?
안녕하세요
가능합니다. 제차도 기아차입니다.
공조에 사용하는 전기만이라도 태양광으로 대체를 하면 주행거리가 10% 이상 증가하죠
메인배터리에 보낼수가있을까요...
현대아이오닉 옵션중에 솔라지붕 120만원짜리 옵션이 있습니다. 하루생산량이 최대 1Kw 정돈데요. 이거면 5~6Km 정도 가는 양입니다. 제일비싼 급속충전이 1Kw에 300원 정도고.. 한달 내내 맑은날 야외주차한다 치면 9천원 정도 전기가 충전 되겠지만.. 우리는 지하주차장이 많고..여름장마는 길고..ㅎㅎ 뭐.. 이게 현대의 문제가 아니고. 태양광발전량은 결국 면적에 비례하니까.. 프론트후드까지 달면 1.5Kw 정도 생산은 가능 하겠네요.. 결론은.. 효율이 엄청좋은 태양광이 개발되지 않는한. 아직은 본전 15년 걸리는 옵션이다.. (아. 급속충전기준이지 완속이면 30년 )
@@diyz 400키로 주행거리 전기차의 10프로면 고작 40키론데 별로 효율성이 없어보이네요 ㅠ
쏠라패널 온도 50도 넘어가면 볼날수도 있다고 요즘 뉴스보면 나오던데 차도 불나는거 아님?
테스트 하실때.. 그림자가 많으면 효과가 제대로 안나와서 그래요.
태양광 패널이 웃긴게.. 어디 센서가 있는지.. 어디 조오금만 그림자 있어도.. 완전 락다운 비슷하게 되고.. 어디는 조금 더 가려져도.. 어느정도 나오고 그러더라고요.
현재 옥상에 엘지광 패널 이용중인데.. 그림자 없는 동네에서 살고 싶네요.. ===> ㅎㅎㅎ
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그리고 저거 100와트 짜리는 집에서 사용해도 됩니다. 인버터만 구입하면 집에 플러그 꼽아서 집 전력에 도움을 줄수 있죠.. 물론 100와트는 좀 미비 하지만.. 보통 자기방 예비전력은 충분히 될듯... 햇빛만 좋으면..
시간당 주행거리 기준으로 얼마나 충전되던가요?
별로 안됌
어디서 본건데요 태양광 패널이 옵션으로 들어간 차량의 하루 최대 충전량은 주행거리로 봤을때 4km인가 된다고 본거 같습니다.
100w짜리면 1kw충전하는데 10시간이라고 보이고 일반적으로 4~5키로/1kw정도 입니다
전기차가 60~80 kWh 정도의 배터리를 가지는데,
태양광 패널은 보통 지붕에 달아도 면적때문에 발전용량이 0.2~0.3 kWh 입니다.
하루에 태양광 조사 시간 10시간이라고 해도 하루에 2~3 kWh 충전,
70kWh 배터리 풀충전으로 400킬로 간다고 가정하면,
태양광 발전 용량은 배터리 용량의 거의 30분의 1이니까 13킬로정도를 태양광으로 갈 수 있을것 같네요.
실제로는 차량 지붕의 각도 때문에 하루종일 충전해도 2~3 kWh가 아니라 0.7~1 kWh 정도 충전할 수 있지 않을까요?
그럼 주행거리도 13킬로가 아니라 4~6킬로 정도 되겠죠.
돈으로 따지면 열심히 하루충전했을때 1000원 버는거군요..
저도 전기차인데 멋있다는 말외엔 😂
첨부터 차가 이렇게 보강되어 나왓음 얼마나 좋을까요
조만간 나오겠죠,,, 자동차 제조사에서 연구하고 있다고 합니다..
본넷트하고 지붕하고 트렁크까지하면 하이브리드차에는 좋을것이고 거기에 초미니 풍력발전기를 수십게를 차에장착하고달리면 충전이 잘될것이다,,,흐르는 바람을 잡아먹자,,,햇빛으로 썬팅하기,,,
밧데리는 무슨밧데리이며, 태양광발전된 전기가 그밧데리에 충전돼나요? 그리고 밧데리에 충전된 전기로 전기차를 충전하는 영상보여주세ㅛ
배터리 무게로인한 주행거리 감소가 될거 같아요.
이론상은 그렇습니다만, 크게 연비 하락이나 그런거는 못느끼겠습니다
블박보조, 캠핑용 배터리 및 파워뱅크 충전등에 쓰면 좋겠네요~~
하지만, 차량의 전기 계통에 직결 하는건 여러모로 불안정 하니 하지 않는게 좋을듯..
차에 전기계통에는 아예 연결도 하지 않았습니다. 아직 보증이 남아 있기도 하고 어떤 문제가 생길지 모르니 말이죠
관심 감사합니다
저는 미국에서 차에 솔라판넬달고 사용하고 있습니다. 정말 좋아요
AC,DC다써요
반가워요. 이번에 솔라패널 달고 나니 주행하면서 뿌듯한 기분이 들어요. 전기부자 된 기분
@@diyz 네.조그만 냉장고 밥솥 사용하고 있어요
근데 진짜 전기차가 진정한 친환경이 되려면 이런 방식이 맞지않나 싶네요.. 지금 전기는 대부분 화석에너지나 원전인데 차만 전기라고 친환경도 어니고..
내연 차량은 엔진열로 도심 온도를 올리고, 매연으로 공기를 오염시키죠.
그래서 정부에서 구매시 보조금 지급해줍니다.
엔진차라면 몰라도 전기차라면 추가배터리 및 DC히터는 옥상옥일뿐입니다.
자기만족을 위해서라면 몰라도 효율을 위해서라면 불필요하죠.
굿 아이디어~~~~ 자동차 회사에서 설치 출시 되면 짱일듯 하네요^^
이미 테슬라에 옵션으로 출시 되었다가 소비자들이 선택을 하지않아 옵션이 없어졌어요 200만원인가ㅠ그랬돈고 같은데 충전량이 워낙 극악이라 투자대비 효율이 극똥망 이라고 알고있어요
@@음-n8d 본전이 10년 넘는다고 들었어요
이미 잇는데....솔라패널
G80 전기차에 태양광 옵션 있는걸로 알고있읍니다.
25도에서 가장 효율이 좋다는데 이런 제품은 어떤지 궁금하네요
차 천장이면 뜨거울텐데용
일반 플랙시블 전지판은 열 때문에 수명이 단축된다고해서 고민하다가 ETFE 패널을 얹었는데, 오래 사용할듯 보입니다
납배터리 엄청 무거운데 그거 80짜리 3개 넣으면 주행가능거리 누적시키면 오히려 줄어들듯
안녕하세요
차량 히터 사용시 주행 배터리 소비가 무지커요
차량 무게로 줄어드는 주행가는거리는 미약할 정도에요
막히는길 정자중에도 히터는 동작하니까요
대단 하시네요
저도 생각만 하고 있던걸 실행 하시네 ㅎ
역시 생각만 하고 있는 건 무의미 하네요 ㅎ
저도 실행으로 옮겨봐야 할거 같네요 ㅎ
해봐야 좋고 나쁜 것도 보이니 아주 도움 많이 됩니다 ~
공감해 주셔서 감사합니다.
잘 봤습니다, 제가 기초지식이 없어서요. 혹시 장착한 배터리는 어떻게 사용되나요? 야외에서 220v 사용도 되나요? 100W급, 18v등이 얼만큼의 효율과 성능인지도 설명해주시면 좋을 것 같아요
@쥐새끼야 효율... 얼마나 220v로 오래쓰냐구요???
220쓸려면 인버터 있어야. 하죠 승용차들은 달려 있어요~~
좋은 아이디어네요. 그러나 자동차에 전기 문제로 화재가 발생할 가능성이 조금이라도 있다면 그 화재 손실은 자동차 보험 자기차량 담보에서 보상이 거절될 수도 있을 것 같아요. 판넬설치는 구조변경이라고 생각할 수도 있으니까요. 시행 전에 반드시 보험사에 물어보고 허락을 얻어야 하는 것 아닐까요?
요즘 시간나는대로 안전하게 차단기랑 휴즈랑 설치하고 있어요. 이미 캠핑카들은 다 태양전지판과 배터리 거의 필수로 설치해사 많이들 사용하고 있어요
내연기관에 12v에 장착하면
연비향상으로 이어집니다
저도 니로 타는데
창원에서 경기도로 거의 매주 왕복하는데
보조배터리 인산철로 바꿔주면
주행거리 좀 늘어나요
여릉엔 경기도 도착해도 150키로 이상 남음ㄷ
완충후 장거리갈때 고전압배터리에서 보조배터리로 충전할일이 없으니
효율성면에서는 무의미하지만...ㅎ 시도해보셨다는데 의미가 있다고 하겠습니다 ㅎ
몇년 구상만하고 이제 프로토타입 정도입니다.
업글하려고 어제 부품하나 주문했어요
택배 기다리는 시간이 뭐랄까 기쁨 같아요
이야 개꿀팁이다
자주 오세요
설마 차 메인배터리와 보조배터리 태양전지판을 직접 연결했나요? 그렇다면 태양전지판 손상 갈수 있습니다. 태양 전지판에 역전류 다이오드 설치하셔야 됩니다. 예전에 제차에 보조배터리 개념으로 설치한적 있습니다. 주행중에는 차에 발전기와 태양전지가 판이 충전을 하고, 주행을 하지 않으면 태양전지판만으로 충전을 했죠~ 캠핑이나 블박용으로 사용했구요~
차량전기와 분리된 구조에요
여름에 에어콘 이나 팬으로 외부순환만 시켜도 시원 할듯 합니다. 히터보다 에어컨이 전기는 더 먹습니다.
히터가 더 먹어요
에어컨이 전기를 더 많이 사용한다구요? ^^ 에어컨 2000와트면 30평 냉방도 커버합니다 히터는 30평난방을 커버하려면 6000와트 제품 2개정도는 돌려야 가능합니다 냉기와 온기를 동일하게 비교하기는 어렵지만 사람이 만족할만한 냉기와 온기의 느낌으로 본다면 대략 4배 -6배 정도는 히터가 더 많은 전력을 필요로합니다
엔진차량은 에어컨 틀면 기름이 많이 먹는데....
전기차량은 히트가 더 들어가요 ㅋㅋㅋ
전기적인 상식의 한부분인데 열을 발생하는게 압도적으로 전기를 많이 먹습니다. 휴대폰 게임할때 폰이 뜨거워지면 배터리가 빨리 닳아 없어지잖아요? 그방식이랑 비슷해요 전기제품이 뜨거우면 전기를 많이 먹고있다는겁니다.
추가 설명을 드리자면
여름 : 실내기온 30도라고 치고 에어컨이 24도를 만드는데 온도 6도 내리는 전기를 사용하게 되고
겨울 : 실내기온이 0도라고 치고 전기히터가 24도를 만드는데 온도 24도의 전기를 사용하게 되는 셈입니다
물 배수되게 띄어놓는다 하셨는데 정면이면 비오거나할때 물이 들어갈일이 더 많으니 차라리 전부 막으시는게 .
그 생각도 했는데요 수분이 전지판 내부에 모여서 겨울에 얼면 그게 더 손상이 커서 물구멍을 만들었어요
전기차 태양광 + 바퀴 회전에너지까지 전기를 생산할 수 있게 된다면 낮과 밤에도 전기 걱정없을텐데 그런날이 오겠죠?
지금도 회생제동이라고 회전에너지로 발전하고 있어요. 그거까지 더해져서 지금 전기차들 주행가능거리가 나와요.
@@denizlee1014 몰랐네요 그런데도 전기가 많이 모자르니.....
겨울에는 전기차 배터리 특성상 충전이 느리고 차량 전기 히터를 사용하기 때문에 주행거리가 많이 줄어들어요
예전에 타던 SM3 ze 전기차 보다는 주행거리가 많이 길지만, 이런 DIY로 1주일에 한번만 충전하는게 일단 목표입니다 ~
좋네요
시청 감사합니다
현기차에서 이런 태양열 전지판 설치를 옵션으로 넣으면 좋겠습니다.
예전 소나타 하브에 있었어요~ 비싸긴 했지만..
앞으로 전지판이 올라간 차량이 많이 나오길 바랄뿐입니다..
태양 전열판 을 이용한 거 내 아이디어 아닌가 ? 전기차의 경우, 태양열 로 가게끔 했으면 좋겠다 라는 댓글을 남겼었는데...
안녕하세요
세계 최초의 태양광자동차는 1955년 시카고의 한 전시장에 처음 등장했습니다.
재미삼아 하시는건 모르겠으나 그냥 돈낭비입니다.
실질적인 전력충전은 거의 없으면서 차량만 여러모로 지저분해지며 챠량 안전에도 도움이 안되니 절대 비추합니다.
좋은영상 감사합니다
안녕하세요
시청감사합니다. 첫술에 배부르지 안죠, 이런 실천이 경험이되고 좋은 효율을 찾는법을 배우게 될듯 합니다
건강에 해롭다
우천시 감전안될려나요?절연지판먼저
설치하고 쏠라패널 설치가 정석아닌지?