Спасибо за Ваши видео. Очень нравится как вы работаете. Были бы вы в Москве, приехал бы у Вам менять ремень на 2jzge. Просьба сделать обзор навеса, подъемников и рабочей зоны. Спасибо
очень познавательное видео, спасибо. но прежде чем сливать масло надо было снять пластмассовый пыльник, как Вы назвали, а не трусить с него пыль и грязь в масло которое опять зальете в двигатель.
я не профи, как то менял прокл поддона АКПП на Крайс Таун Кантри 2005, ну я на прокладку посадил и герметик, уже лет 10 там чистый сухой поддон, не увидел проблемы особой, да, я не перетянул, просто прислонил намазанную мягкую прокладку, на неё пальцем размазал тонкий слой герметика красного абро. А вот в сервисе поток когда то бате 3 раза переделывали, тёк поддон Фортунера после их замены масла, в комплекте к фильтру frgg была эта прокладка, говорят типо не надо ее, я говорю как не надо если она есть, в итоге не умеют они менять, 100% перетянули раздавили балбесы, кста надо посмотреть как посадили и не течет ли, но это уже давно было, наверное сухо, не было повода доливать АТФ. А сейчас менял прокл поддона на Крайс ТК 2005, 19 гаек, там стояла нормальная прокл металлизированная, и я купил лет 10 назад похожую с сшы, 10 лет каталась, тоже не увидел проблем, затянул нормально, потому что она плотная резина с металлом и ограничителями закрута, втулки такие в местах болтов, снял я черную без герметика, только капли в 4 местах где торцевые крышки, они блин даже не подточили те вертикальные прокладки, я их чуть срезал, потому что они продавали почти насквозь прокладку поддона. Сажаэ на чуть герметика по всей поверхности, там канавка такая идет, может и не надо, но я сделал, обезжирил, будет приключение в след раз )) и в 4 местах тоже капли добавил где стыки вертикальных крышек. Пока сух неделю.
поставил на прокладка + герметик очень тонким слоем всё работает подтянул очень слабо, ещё обратите внимание что есть 2 мет. кольца со стороны маховика на шпильках, в китайских их нет в оригинале есть.
Прикольно смотреть видео от человека который впервые выполняет такую работу на RD1. Это сразу заметно по убогой попытке снять поддон не снимая "штанов". Тут я полностью согласен с предыдущим комментарием. Кроме того непонятно удивление автора видео, на наличие герметика на прокладке. Да, изначально это может показаться не логичным, нанести герметик на новую прокладку. Но спешу расстроить автора видео. Нанести герметик на новую прокладку при ее замене, это ничто иное как рекомендация производителя авто. И эта рекомендация изложена в мануале на данный автомобиль. Именно так и делают мастеры во всех автосервисах и именно на этой модели авто. Про другие модели ничего не скажу. И тут главное наносить герметик очень тонким слоем, без фанатизма. Следующим моментом будет наверное то, что автор видео не очень хорошо разбирается в брендах производителей автозапчастей. Он мягко ругает бренд SAT который по истине чистый китайский, и в противовес приводит нам в видео прокладку JD, что по русски произносится как Джаст Драйв. Автор, а это чей бренд по твоему? Подсказываю. Это чистый китаец. Один из первых, который появился в России на рынке автозапчастей. И откровенно говоря, лично я не вижу какой то значимой разницы между прокладками JD и SAT. Рвутся одинаково при условиях неправильного момента затяжки, что собственно кроме того, что рвется прокладка, еще приводит и к деформации привалочной поверхности поддона. Утечка масла обязательно будет происходить хоть с новой прокладкой, хоть со старой. Хоть с герметиком слоем в 3 мм, хоть без него. Могу предположить, что такая проблема решаема, если правильно выправить привалочную поверхность поддона и использовать прокладку из пробки. И еще пару моментов в данном видео, не понятных для меня. Для чего всё же автор видео нанес два штриха герметика на привалочной поверхности блока двигателя, если он так категорически против герметика? И в завершении. Утечка масла через прокладку после такой ее замены как в видео, скорее всего появится после 10-15 км пробега авто. Утечка обязательно появится именно в области "штанов".
Отличная работа, такому мастеру машину смело можно отдавать в ремонт. Все ремонты стараюсь делать сам, потому что доверить автомобиль не кому. Одни рукожопые засранцы.
По прокладке которая плохо фиксируется при установке. Подсмотрел один способ. Может кому поможет: прокладку "пришиваешь" ниткой к поддону, после наживления болтов нитку выдергиваешь.
Спасибо за видео! Андрей, а съёмка отзеркалена или на авто по факту двигатель слева, а коробка ПП справа? На Рав 4 поддон вариатора затягивается по мануалу 8 Нм, но я 5 Нм затянул, т.к. боялся, что прокладку выдавит. А здесь 12 Нм - это явно завышено. "Мастера", видимо, с таким моментом и тянули, а потом свой косяк не захотели исправлять.
Добрый день Анатолий, это хонда у нее не все как у всех, тут двигатель слева стоит, а еще на некоторых двигателях вал имеет левое вращение против часовой стрелки.
А мне на одном станций поставили прокладку оригинальную с герметиком. И её выдовило и мне там сказали что якобы она потделка. Беру хондовскую производство Япония натуральная резиновая,еду на другои авто сервис там мне все чистят обезжиривают и ставят. Я им говорю что затяжку надо проделывать том штукай что у вас,не помню как называется,что не больше 9. Они мне говорят что это ерунда. И в итоге я доезжаю до дома 15км и снова в салоне пахнет сжоным маслом. Я понемаю что рукажопых много в сервисах. Но что делать не знаю,какой фирмы брать прокладку и в какую цену. Вторая прокладка была за 7.000 т.р оригинальная. Подскажи пожалуйста?
Добрый день Аркадий, купите прокладку фирмы VICTOR REINZ номер для заказа 715266900 И найдите отвественного мастера который правильно установит ее на автомобиль, перетягивать ее точно не стоит, затягивать нужно динамометрическим ключом. А то что Вам мастера угробили оригинальную прокладку, нужно ехать к ним и спросить за качество проделанной работы.
@@АндрейФлорида Ставил рейнз, все аккуратно, протягивал также на три раза, затем динамометрическим, без герметика, поначалу норм по городу катался, затем в горы поехал, обороты нагрузка, выдавило. Приехал в гараж раскидал опять все, зачистил, начал разбираться в чем дело и выяснилось что до меня угол паддона замяли, там где как раз и сопливило из-за чего и начал менять, если не всматриваться особо незаметно, выправил, но понял что скорей всего прокладка уже не поможет - спилил ограничители и посадил на герметик, два года полет нормальный, недавно начало опять потеть, но еще не смотрел, скорей всего обновлю еще раз герметик и опять забуду.
@@АндрейФлорида все верно, там маслоприемник не даст снять поддон. Андрей сделал все по уму с минимальным кручением болтов гаек. У меня в личном владении такое же авто. Так что не дам соврать.
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
на Сберкарту: 2202 2067 4862 6780
на Yoomoney: donate.stream/ya410011935654018
Вот я смотрел с интересом, как снимишь поддон не снимая штаны)
Спасибо за ваш труд и видео. Очень чисто работаете Андрей. Приятная, чистая речь.
Добрый день Андрей, благодарю Вас за поддержку и теплые слова.
Хорошая и правильная работа! Палец в 👍
Двигатель В20в наверное самый простой который я видел. Очень надёжный при своевременном обслуживание!!!
Как всегда всё, чётко, понятно, доходчиво объяснил. Благодарю
Спасибо за Ваши видео. Очень нравится как вы работаете. Были бы вы в Москве, приехал бы у Вам менять ремень на 2jzge. Просьба сделать обзор навеса, подъемников и рабочей зоны. Спасибо
очень познавательное видео, спасибо. но прежде чем сливать масло надо было снять пластмассовый пыльник, как Вы назвали, а не трусить с него пыль и грязь в масло которое опять зальете в двигатель.
Вы большой молодец всё чётко аккуратно ! Хотел бы я у вас обслуживать свою машину!
Отлично, с удовольствием посмотрел. Полезные мелочи услышал и увидел. Слава мастеру и хондаводам!
Добрый день serega, благодарю Вас за поддержку.
@@АндрейФлорида Побольше бы таких как Вы.
Добрый день Андрей , отличная работа .
В этот раз хонда подъехала туда кому надо !!!
Добрый день Мурат, благодарю Вас за поддержку.
Посадил на герметик Автосил, сухо! Уже несколько месяцев. Протягивал по схеме. Протягивал по немногу, выждал день, на утро ещё дозатянул.
я не профи, как то менял прокл поддона АКПП на Крайс Таун Кантри 2005, ну я на прокладку посадил и герметик, уже лет 10 там чистый сухой поддон, не увидел проблемы особой, да, я не перетянул, просто прислонил намазанную мягкую прокладку, на неё пальцем размазал тонкий слой герметика красного абро. А вот в сервисе поток когда то бате 3 раза переделывали, тёк поддон Фортунера после их замены масла, в комплекте к фильтру frgg была эта прокладка, говорят типо не надо ее, я говорю как не надо если она есть, в итоге не умеют они менять, 100% перетянули раздавили балбесы, кста надо посмотреть как посадили и не течет ли, но это уже давно было, наверное сухо, не было повода доливать АТФ. А сейчас менял прокл поддона на Крайс ТК 2005, 19 гаек, там стояла нормальная прокл металлизированная, и я купил лет 10 назад похожую с сшы, 10 лет каталась, тоже не увидел проблем, затянул нормально, потому что она плотная резина с металлом и ограничителями закрута, втулки такие в местах болтов, снял я черную без герметика, только капли в 4 местах где торцевые крышки, они блин даже не подточили те вертикальные прокладки, я их чуть срезал, потому что они продавали почти насквозь прокладку поддона. Сажаэ на чуть герметика по всей поверхности, там канавка такая идет, может и не надо, но я сделал, обезжирил, будет приключение в след раз )) и в 4 местах тоже капли добавил где стыки вертикальных крышек. Пока сух неделю.
Спасибо большое вам за помощь нам
Главное к делу подходить с любовью и всё получится💯🤝
Добрый день Александр, полностью с Вами согласен.
Вот так нас разводят на новые поддоны, человек просто сделал по уму
Добрый день, к сожалению не хотят вникать в проблему, просто мастерской нужен поток.
Для этого движка обязателен порядок затяжки гаек и динам.ключем по мануалу
здравствуйте. Не помните сколько ньютон метров надо затягивать кришку ? За ранее спасибо
10
12
Если срежиш направляшки дырок не будет. Просто выдавит по кругу когда зажмеш. Проверял сам.
Клас👍👍👍
поставил на прокладка + герметик очень тонким слоем всё работает подтянул очень слабо, ещё обратите внимание что есть 2 мет. кольца со стороны маховика на шпильках, в китайских их нет в оригинале есть.
Как эти кольца выглядят не пойму просто у меня их уже не было когда снимал поддон ? На что их заменить можно ?
@@bratsky38 они вплавлены в прокладку являются тоже как огранеяителями
Прикольно смотреть видео от человека который впервые выполняет такую работу на RD1. Это сразу заметно по убогой попытке снять поддон не снимая "штанов". Тут я полностью согласен с предыдущим комментарием. Кроме того непонятно удивление автора видео, на наличие герметика на прокладке. Да, изначально это может показаться не логичным, нанести герметик на новую прокладку. Но спешу расстроить автора видео. Нанести герметик на новую прокладку при ее замене, это ничто иное как рекомендация производителя авто. И эта рекомендация изложена в мануале на данный автомобиль. Именно так и делают мастеры во всех автосервисах и именно на этой модели авто. Про другие модели ничего не скажу. И тут главное наносить герметик очень тонким слоем, без фанатизма. Следующим моментом будет наверное то, что автор видео не очень хорошо разбирается в брендах производителей автозапчастей. Он мягко ругает бренд SAT который по истине чистый китайский, и в противовес приводит нам в видео прокладку JD, что по русски произносится как Джаст Драйв. Автор, а это чей бренд по твоему? Подсказываю. Это чистый китаец. Один из первых, который появился в России на рынке автозапчастей. И откровенно говоря, лично я не вижу какой то значимой разницы между прокладками JD и SAT. Рвутся одинаково при условиях неправильного момента затяжки, что собственно кроме того, что рвется прокладка, еще приводит и к деформации привалочной поверхности поддона. Утечка масла обязательно будет происходить хоть с новой прокладкой, хоть со старой. Хоть с герметиком слоем в 3 мм, хоть без него. Могу предположить, что такая проблема решаема, если правильно выправить привалочную поверхность поддона и использовать прокладку из пробки. И еще пару моментов в данном видео, не понятных для меня. Для чего всё же автор видео нанес два штриха герметика на привалочной поверхности блока двигателя, если он так категорически против герметика? И в завершении. Утечка масла через прокладку после такой ее замены как в видео, скорее всего появится после 10-15 км пробега авто. Утечка обязательно появится именно в области "штанов".
Отличная работа, такому мастеру машину смело можно отдавать в ремонт. Все ремонты стараюсь делать сам, потому что доверить автомобиль не кому. Одни рукожопые засранцы.
По прокладке которая плохо фиксируется при установке. Подсмотрел один способ. Может кому поможет: прокладку "пришиваешь" ниткой к поддону, после наживления болтов нитку выдергиваешь.
Это старый способ слесарей использовался ещё когда не было ютуба
@@oleg5229 как водится, все новое хорошо забытое старое
Спасибо за видео! Андрей, а съёмка отзеркалена или на авто по факту двигатель слева, а коробка ПП справа?
На Рав 4 поддон вариатора затягивается по мануалу 8 Нм, но я 5 Нм затянул, т.к. боялся, что прокладку выдавит. А здесь 12 Нм - это явно завышено. "Мастера", видимо, с таким моментом и тянули, а потом свой косяк не захотели исправлять.
Добрый день Анатолий, это хонда у нее не все как у всех, тут двигатель слева стоит, а еще на некоторых двигателях вал имеет левое вращение против часовой стрелки.
Спасибо за ответ! По расположению бачка с тормозной жидкостью уже понял, что двигатель слева))
Приветствую, у меня в мануале момент затяжной 9.8 Н.м
ДВС. Подскажите - поддон изнутри крашеный? (по видео не понял)
Добрый день, да поддон изнутри крашенный.
@@АндрейФлорида Спасибо.
те мудрецы затягивали пока пар с ухей не шел. вот и порвало. а ограничительные выступы и нужны чтоб непереусерствовать.и не гнуть поддон
Че помогло?
и 7 н*м достаточно)) 12 это сборка нового, а на старых резьба выйдет.
Добрый день, так точно достаточно. При условии ровного поддона и качественной прокладки
Лобочёсы делали, да ещё и за "большой" бокс денег нормально взяли...
Не бежала больше, хозяин не говорил?
8 Ньютон нормально. 10 выдавливает уже.
Какое масло заливаете?
Ребята всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста, стоит ли покупать в 2022 году Honda CR-V 1 поколения за 400000 руб ??
Добрый день, все зависит от состояния автомобиля.
А мне на одном станций поставили прокладку оригинальную с герметиком. И её выдовило и мне там сказали что якобы она потделка. Беру хондовскую производство Япония натуральная резиновая,еду на другои авто сервис там мне все чистят обезжиривают и ставят. Я им говорю что затяжку надо проделывать том штукай что у вас,не помню как называется,что не больше 9. Они мне говорят что это ерунда. И в итоге я доезжаю до дома 15км и снова в салоне пахнет сжоным маслом. Я понемаю что рукажопых много в сервисах. Но что делать не знаю,какой фирмы брать прокладку и в какую цену. Вторая прокладка была за 7.000 т.р оригинальная. Подскажи пожалуйста?
Добрый день Аркадий, купите прокладку фирмы VICTOR REINZ номер для заказа 715266900 И найдите отвественного мастера который правильно установит ее на автомобиль, перетягивать ее точно не стоит, затягивать нужно динамометрическим ключом. А то что Вам мастера угробили оригинальную прокладку, нужно ехать к ним и спросить за качество проделанной работы.
@@АндрейФлорида Ставил рейнз, все аккуратно, протягивал также на три раза, затем динамометрическим, без герметика, поначалу норм по городу катался, затем в горы поехал, обороты нагрузка, выдавило. Приехал в гараж раскидал опять все, зачистил, начал разбираться в чем дело и выяснилось что до меня угол паддона замяли, там где как раз и сопливило из-за чего и начал менять, если не всматриваться особо незаметно, выправил, но понял что скорей всего прокладка уже не поможет - спилил ограничители и посадил на герметик, два года полет нормальный, недавно начало опять потеть, но еще не смотрел, скорей всего обновлю еще раз герметик и опять забуду.
Поддон один раз не по мануалу затянешь и все держать идеально не будет, у меня чуток сопливит и прокладка оригинал не поможет
Движок за две сотни довольно таки чистенькой, видать до этого не наездники эксплуатировали
так точно двигатель не загажен, масло лили хорошее и меняли регулярно, да и в целом автомобиль в неплохом состоянии для 2000 года.
Нужно было спиливать,и ставить паронит 2мм
Что инженерами конструировами сконсруировано нечего выдумывать велосипед! лучше тогда ездить продолжать на Жигулях
Я не стал рисковать, можно спилить и все посадить на герметик.
@@АндрейФлорида правильно понимаю спилить и посадить на герметик , можно так?
По итогу то что? Честно признайьесь, как минимум засопливила?
Добрый день, что сейчас не подскажу так как автомобиль продан. А вот с пол. года всё было сухо с момента замены прокладки.
Штаны можно не откручивать?
Добрый день Олег, у меня не получилось снять поддон не открутив штаны от коллектора.
@@АндрейФлорида все верно, там маслоприемник не даст снять поддон. Андрей сделал все по уму с минимальным кручением болтов гаек. У меня в личном владении такое же авто. Так что не дам соврать.
7 прокладка на 10 касых уже не помогло
Добрый день, да помогло течи масла больше нет.
Там должна быть пробковая прокладка
Добрый день Владимир, смотрел по каталогу идет оригинальная резиновая.
@@АндрейФлорида понятно, буду знать, спасибо Андрей. А то мне 2 раза в хонда центре меняли (за 11лет) и говорили оригинал. ☹️
Есть еще разные регионы поставки, возможно что по VIN вашего автомобиля может биться пробковая.
@@АндрейФлорида может быть. У меня рестайлинг 01 г
Этот sat полная херня , и всё равно люди берут его .....