C'est très bien expliqué et filmé, merci ! Quand même, je trouve dommage qu'une moto fabriquée et commercialisée comme "tout-terrain" doive subir une mise à niveau aussi coûteuse pour ne pas se casser ses poignets en faisant des petits sauts de lapin quand on est en tout-terrain.
Merci 🙏 Et oui les questions de coûts auront toujours l'avantage malheureusement 😔😔😔 Mais elles sont presque toutes dans ce cas, cf la vidéo de Tom Barrer de dimanche dernier avec les 800DE
Salut Greg merci pour tes voyages... si je peux me permettre en tant qu ancien mécano, je vais te donner un truc pour régler les roulements coniques en général, tu sers fort dans un premier temps , tu fais tourner, c est dur , c est normal , ensuite tu mets un coup sec sur l axe avec un jet en bronze et un marteau, et ça va se libérer, tu fais tourner encore ensuite tu desserres et reserre au contact à peine sans jeu, au mieux tu prends un comparateur pour mesurer le jeu axial, 1 dixième suffit pour une direction, pour un roulement de roue avec la dilatation possible à cause de la chaleur, prévoir un peu plus... le jeu c est l âme de la mécanique...😉☮ bonne toute et merci encore.
Hello ! Merci pour ton retour 👍 après ... Je n'ai pas tout le matos donc ça continuera au pif comme sur mes dernières motos 😬 pour le moment ça va... Je sais qu'il existe aussi un ressort avec le couple pour tirer sur le guidon et voir la résistance pour tourner mais bon...
Bravo Greg , continue comme ça , j’ai vu hier qu’il y en a qui apprécient pas ta façon de faire sur FB …. Passe par dessus , comme que tu fasse il y aura toujours d’éternels râleurs et qui pensent mieux savoir que les autres 😉 bonne continuation et fais nous rêver avec tes vidéos 😊😊
Merci pour la vidéo ✌. J'ai toujours été impressionné et inquiet par le système de fixation des tubes de fourche :). On se demande comment elles restent fixées après des weeling ou du franchissement en off road.
Bonjour Greg, Je découvre tardivement ta vidéo… Quel travail! 👍🏻Impressionnant, certains Pro ne feraient pas mieux😎. Bravo pour tes conseils , et continue comme ça. Lorsqu’on est critiqué c’est qu’on est bon et qu’on fait des « jaloux ». Force à toi!
Lors de mes essais de la T7 et la Tuareg , j'ai tout de suite vu la différence des suspat entre les deux bécanes . La Tuareg m'a paru beaucoup plus légère que la T7 bien qu'elles fassent toutes les deux le même poids . Le tarif de la Tuareg est de 12000 euros de base, celui de la T7 est de 10500 boules plus fourniture plus pose des new amorto on arrive au tarif de la Tuareg. J'ai eu ma brèle début Mai 2022 et j'ai parcouru 9000 km de routes et chemins seul et aussi en duo et pour l'instant aucun problème. Yamaha vend la T7 comme une brèle a tout faire mais elle atteint vite ses limites en offroad un peu plus hard . Depuis, Yamaha a sorti plusieurs versions de la T7 comme la Rally mais la facture commence a gonfler et elle n'arrive toujours pas au niveau de la Tuareg.
Alors la Rallye n'apporte aucune intérêt pour la maniabilité en off. Des clignotants LED, un échappement et un sabot trop lourd. La World Raid en revanche adopté des suspensions Kyaba. Pour ma part je ne pense pas que la T7 montre des faiblesses en off ... Tu verras la vidéo de Pol Tartes au Etzberg Rodéo, tu verras c'est de la pure folie. Elle garde moteur et cadre, mais suspensions préparées. Mais après comme toujours les motos c'est une question de feeling, de plaisir et de coups de cœur ✌️✌️✌️
Salut Greg Très bien cette vidéo technique on en apprend tous les jours 😉. Et aussi je tenais à te remercier pour toutes les vidéos de cette année. Tu nous à fait rêver avec les paysages que tu as traversé. Alors je te souhaite une très bonne fin d'année. A bientôt. 👍🍾👍
Interessant tout sa ! Perso l'avant avec les réglages compression et détente sa passe mais c'est l'arriére qui pose soucis de mon côté Trop mou et pas de bon feeling sur de l'enduro engagé sur un saut à 90\ 100 kmh sa talonne et c'est dangereux. Pour l'avant y'a que le côté cassant mais sur le talonnage aucun soucis. Sympa tes nouvelles vidéos avec une autre dynamique !
Une vidéo vachement bien fichue ...il y a tout, explication, ressenti, astuce, outils, certains pro ne feraient pas aussi bien!!! Bravo👍 Bon par contre maintenant, cette prépa afin d'améliorer sa suspension ( molle, floue) est a prévoir au budget! Sympa merci...
@@greg-lesapprentisvoyageurs oui, exactement, j'ai déjà eu de sacrées frayeurs alors depuis je desserre le plus possible avant de faire l'équilibriste 😁
Bonne année Greg et merci pour ce tuto. Beaucoup de motards changent leurs suspensions sur les MT 07 et Ténéré 700. et c'est une nouvelle moto comme tu le dis aussi : preuve en est !
Salut,super vidéo et tuto Méca ,très bien expliqué,net et précis et aussi bonne synthèse du ressenti. Et le prix n est pas exorbitant s'il transcende l amortissement,et surtout supprime les coups de raquettes et talonnages, bonne fin d' année ✌️
Salut Greg tu fais comment pour supporter la selle, tu as une selle modifier moi j’en peux plus c’est une horreur cette selle j’ai une raid édition et merci pour les vidéos toujours un régal. ✌️
Greg Merci bonne fin d'Année et que la lumière nouvelle qui pointe nous éclaire tous de tes VOS🤔 vidéos hé° voyages .Pour les commentaires une petite toute petite correction🤭 pas trois! huns°🤔😡🤭 Que tout pour tous (non malade°!)Pass° de merveilleuses fêtes ✌🥳🤯💌✌💫💥💯🐲🌻🌼🌹🏵🌲🏍🏍🏎🚗🛸🎇🎆47200
Oui ça devait être façon de parler, si je dis en entier à chaque fois Newton mètre, ça va être un peu long, et dire juste Nm ça rend pas, ou alors "Neumeuh" 😄 je pense que ceux qui se lancent arriveront à serrer les boulons 🤣
Salut ! Comment as tu appris la mécanique ? Je suis plutôt bon bricoleur dans le bâtiment mais je n’ose pas me lancer dans la mécanique 😉 Sinon t’es vidéos sont au top !!
J'ai appris tout seul, grâce à TH-cam et aux Revues Moto Technique des motos que je voulais entretenir. J'ai démarré en achetant une BMW R65 de 1986 en la démontant à 100%. On prend de la confiance, on se fait aider, et ça fait avancer. Il y a toujours un truc sur lequel on butte et on apprend. Ça fait parfois peur et trembler quand on arrive devant avec la clé, mais ça passe ✌️
@@greg-lesapprentisvoyageurs merci c’avoir répondu ! Je me lancer bientôt dans une prépa type raide d’une Suzuki 400 drz ! La 125 c’est bien mais pas trop longtemps 😜
Yes, et un collègue aussi avait tout essayé mais.bon.... en fait le souci c'est vraiment que l'hydraulique n'est pas géré alors qu'il y a presque tout ce qu'il faut dedans. Là c'est comme GGS fait pour les enduros en compétition, c'est géré, ça fait le vrai travail prévu pour des suspensions. Même si maintenant le pilote n'est pas prêt d'en arriver à bout 😆 mais ce n'est pas l'objectif et la moto est vraiment super saine.
Une question : faut il, en trail, que les pieds puissent toucher facilement le sol ? Ou est ce que sur la pointe des pieds ça passe ? (Pour un débutant trail et moto en général)
Hello ! Moi perso j'aime bien avoir un bon appui et étant assez grand ça passe. Mais il y a des gens plus petits et pour autant ils ont aussi le droit de rouler sur des grandes motos, il n'y a donc pas de règle selon moi, certains seront amoureux d'une bécane et feront avec même si elle est trop haute. Avec ou sans kit de rabaissement. Ils utiliseront la technique du déhanché pour s'arrêter de manière stable etc... Dans tous les cas, faut essayer 😀
Salut. Merci pour cette vidéo très intéressante (pour ceux qui débutent dans l'entretien de leur moto !). La doc complète avec tous les couples de serrage de la T7 et les explications, tu la trouves où ?
Le forfait avant et arrière est à 580 et des bananes, et honnêtement, maintenant que j'ai goûté ça je ne pourrai pas revenir en arrière. Je suis vraiment bien sur cette bécane 😊😊
J’ai vu que tu avais une réhausse de bulle ( touratech ?) Est-ce que ça fait le job sur autoroute ? Car avec mon 1,75m, je me prends des turbulences plein le casque !!!
Alors c'est celle du site de Mecastore.fr Ça aide, mais bon... La T7 reste pauvre en protection au vent. Je fais 1m82 et c'était pas mal mais pas miraculeux. J'ai aussi les pattes de rehausse sans démontage de la bulle, dispo sur Aliexpress pour 15 à 20€, on peut mixer les deux. ATTENTION !!! En off-road ça devient des guillotines 😱😱 à retirer...
Comme dirait Matt Adventure, Les 3 rageux du fond vous passez votre chemin 😊😊😊 Cette video ne dit que la vérité, fait un retour, va aider beaucoup de monde, mais non, faut toujours que ça râle.... Vous allez la prendre la caméra pour faire des vidéos plutôt que de vous plaindre ou ça va continuer longtemps encore ?!?
à sixaxis 64 -1= 63 !? Merci de nous enseigner sur ce qui est roulant 🤔!? (MT,ou roulement ?) Ben ! oui Greg explique bien comment faire pour les roulements et autres🤭 . Un éclaircissement° (même si c'est pour les phares°🕯💡!) parfaits 🤞non les 🏍CDT 💌🌻🌼🏵🥀🌷🥀bien sur° 🥰
Yes tout ce dont tu parles, sauf les ressorts qui pour mon poids n'avaient pas besoin d'être changés, juste la gestion de l'hydraulique, et effectivement c'est bluffant 👍
Il faut quand même arrêter de dire que la T7 vaut moins de 10000 euros. C'était juste un prix d appel. Elle vaut près de 11000 maintenant. Plus qu'à attendre la Transalp qui sera certainement la plus polyvalente...
Elle est quand même restée à ce tarif pendant un bon moment et tout augmente en ce moment.... Ça reste pour moi ce prix de départ qui a fixé beaucoup de choix de la marque. Et pour la Transalp je ne suis pas d'accord, tu regardes la garde au sol et le débattement et on voit qu'elles ne sont pas pensées pour les mêmes choses 👍 un Transalp est une Transalp, même si on peut tout lui faire faire...du off-road costaud ça n'est pas la meilleure idée pour elle 😥
Les debattements ne sont trop justes que pour ceux qui viennent en butée😉. La T7 est une très bonne moto mais trop typée à mon avis. À voir dans quelques semaines.....
Comme toujours faut adapter à son besoin, pour le moment elle me correspond et j'adore son look ce qui n'est pas le cas de la Transalp, en revanche d'autres concurrentes pourquoi pas 😁 Avant la prépa suspensions j'avais talonné quelques fois ma T7 😥😥
Bravo monsieur pour ta vidéo, tu mérite une place sur la tnt,tu fait mieux que ce qu'ont vois à la TV. Force à toi.
Merci beaucoup ✌️✌️
La vache ! quel travail. Très intéressant de voir comment est montée la T7, d'autant plus quand on est également propriétaire de ce bijou !
Merci ✌🏻✌🏻✌🏻
C'est très bien expliqué et filmé, merci ! Quand même, je trouve dommage qu'une moto fabriquée et commercialisée comme "tout-terrain" doive subir une mise à niveau aussi coûteuse pour ne pas se casser ses poignets en faisant des petits sauts de lapin quand on est en tout-terrain.
Merci 🙏
Et oui les questions de coûts auront toujours l'avantage malheureusement 😔😔😔
Mais elles sont presque toutes dans ce cas, cf la vidéo de Tom Barrer de dimanche dernier avec les 800DE
Salut Greg merci pour tes voyages... si je peux me permettre en tant qu ancien mécano, je vais te donner un truc pour régler les roulements coniques en général, tu sers fort dans un premier temps , tu fais tourner, c est dur , c est normal , ensuite tu mets un coup sec sur l axe avec un jet en bronze et un marteau, et ça va se libérer, tu fais tourner encore ensuite tu desserres et reserre au contact à peine sans jeu, au mieux tu prends un comparateur pour mesurer le jeu axial, 1 dixième suffit pour une direction, pour un roulement de roue avec la dilatation possible à cause de la chaleur, prévoir un peu plus... le jeu c est l âme de la mécanique...😉☮ bonne toute et merci encore.
Hello ! Merci pour ton retour 👍 après ... Je n'ai pas tout le matos donc ça continuera au pif comme sur mes dernières motos 😬 pour le moment ça va... Je sais qu'il existe aussi un ressort avec le couple pour tirer sur le guidon et voir la résistance pour tourner mais bon...
Bravo Greg , continue comme ça , j’ai vu hier qu’il y en a qui apprécient pas ta façon de faire sur FB …. Passe par dessus , comme que tu fasse il y aura toujours d’éternels râleurs et qui pensent mieux savoir que les autres 😉 bonne continuation et fais nous rêver avec tes vidéos 😊😊
Merci pour ton message, effectivement hier c'était assez violent...
Bonne fin d'année 🥳
Tu es génial Greg ! Jamais je ne ferais ce genre de travail mais je me régale à te voir et t’écouter ! 😂 Bravo !
Merci beaucoup 🙏😀😀
Merci pour la vidéo ✌. J'ai toujours été impressionné et inquiet par le système de fixation des tubes de fourche :). On se demande comment elles restent fixées après des weeling ou du franchissement en off road.
Ah oui je pense pareil, et surtout, suuuurtout ne jamais trop serrer au risque de détruire l'intérieur de la fourche...
Vidéo très très complète. Merci pour toutes ces précieuses précisions. Merci.
Merci à toi pour ton message 🙂
Bonjour Greg,
Je découvre tardivement ta vidéo…
Quel travail! 👍🏻Impressionnant, certains Pro ne feraient pas mieux😎.
Bravo pour tes conseils , et continue comme ça.
Lorsqu’on est critiqué c’est qu’on est bon et qu’on fait des « jaloux ».
Force à toi!
Merci beaucoup pour ton message, qui fait plaisir, et ...qui donne effectivement de la force 🙏✌️✌️
Bienvenue ✌️
Lors de mes essais de la T7 et la Tuareg , j'ai tout de suite vu la différence des suspat entre les deux bécanes . La Tuareg m'a paru beaucoup plus légère que la T7 bien qu'elles fassent toutes les deux le même poids . Le tarif de la Tuareg est de 12000 euros de base, celui de la T7 est de 10500 boules plus fourniture plus pose des new amorto on arrive au tarif de la Tuareg. J'ai eu ma brèle début Mai 2022 et j'ai parcouru 9000 km de routes et chemins seul et aussi en duo et pour l'instant aucun problème. Yamaha vend la T7 comme une brèle a tout faire mais elle atteint vite ses limites en offroad un peu plus hard . Depuis, Yamaha a sorti plusieurs versions de la T7 comme la Rally mais la facture commence a gonfler et elle n'arrive toujours pas au niveau de la Tuareg.
Alors la Rallye n'apporte aucune intérêt pour la maniabilité en off. Des clignotants LED, un échappement et un sabot trop lourd.
La World Raid en revanche adopté des suspensions Kyaba.
Pour ma part je ne pense pas que la T7 montre des faiblesses en off ... Tu verras la vidéo de Pol Tartes au Etzberg Rodéo, tu verras c'est de la pure folie. Elle garde moteur et cadre, mais suspensions préparées.
Mais après comme toujours les motos c'est une question de feeling, de plaisir et de coups de cœur ✌️✌️✌️
Salut Greg
Très bien cette vidéo technique on en apprend tous les jours 😉.
Et aussi je tenais à te remercier pour toutes les vidéos de cette année.
Tu nous à fait rêver avec les paysages que tu as traversé.
Alors je te souhaite une très bonne fin d'année.
A bientôt.
👍🍾👍
Immense merci pour ton message 🙂
Bonne fin d'année également 😊😊😊
Ce beau gosse sur la transalp 😍
🤩🤩🤩🤩
Salut Greg même pour un néophyte comme moi cette vidéo est très intéressante et agréable à regarder...merci encore pour ta pédagogie.
Ah cool ! Merci pour ce retour 👍
Salut Greg, je ne roule pas en T7 mais j'adore tes vidéos elles sont géniales. Continu comme ça Passe de bonne fête et bonne année. Salut🏍🐒
Un grand merci à toi ✌️ bonnes fêtes également 🎄
Interessant tout sa ! Perso l'avant avec les réglages compression et détente sa passe mais c'est l'arriére qui pose soucis de mon côté
Trop mou et pas de bon feeling sur de l'enduro engagé sur un saut à 90\ 100 kmh sa talonne et c'est dangereux. Pour l'avant y'a que le côté cassant mais sur le talonnage aucun soucis.
Sympa tes nouvelles vidéos avec une autre dynamique !
Merci beaucoup 🙏 pour ton retour 👍
Super Tuto, Merci pour les amateurs.
Merci beaucoup ✌️
Une vidéo vachement bien fichue ...il y a tout, explication, ressenti, astuce, outils, certains pro ne feraient pas aussi bien!!! Bravo👍 Bon par contre maintenant, cette prépa afin d'améliorer sa suspension ( molle, floue) est a prévoir au budget! Sympa merci...
🤣🤣🤣
Merci beaucoup, reste à faire revenir le papa Noël 🫣😆
Salut Greg,merci pour cette vidéo,par sécurité je desserre tous les organes avant de mettre la moto en équilibre,c'est plus rassurant!!
Ah oui tu veux dire pour forcer sur une moto bien stable ?
Merci ✌️
@@greg-lesapprentisvoyageurs oui, exactement, j'ai déjà eu de sacrées frayeurs alors depuis je desserre le plus possible avant de faire l'équilibriste 😁
Merci pour le retour 👍
Beau tuto suspensions…atelier mécano…merci pour toutes ces astuces…✌️
Merci beaucoup à toi ✌️
Vidéo très bien réalisée et très utile, du coup, +1.
Merci beaucoup ✌️
Bonne année Greg et merci pour ce tuto. Beaucoup de motards changent leurs suspensions sur les MT 07 et Ténéré 700. et c'est une nouvelle moto comme tu le dis aussi : preuve en est !
Merci beaucoup à toi aussi 😊😊😊
Salut,super vidéo et tuto Méca ,très bien expliqué,net et précis et aussi bonne synthèse du ressenti.
Et le prix n est pas exorbitant s'il transcende l amortissement,et surtout supprime les coups de raquettes et talonnages, bonne fin d' année ✌️
Yes à l'avant et l'arrière ça supprime tout ça, ça m'a même surpris on l'entend la première fois.
bonne video mais pendant ce temps la paola et a l'abondant, j'ai adorer voir sa transformation, j'espère la voir bientôt ✌
Merci, malheureusement tu la verras bientôt sur Le Bon Coin 😬 je n'arrive pas à faire tourner 3 motos régulièrement....
Toujours au top greg
Merci beaucoup ✌️✌️🙏
Salut Greg tu fais comment pour supporter la selle, tu as une selle modifier moi j’en peux plus c’est une horreur cette selle j’ai une raid édition et merci pour les vidéos toujours un régal. ✌️
Hello ! Moi c'est la selle normale et ça va. C'est pas toujours top mais ça va..
Ca donne réfléchir, bon j'ai pas la T7 mais du coup ça semble à faire !
Ça s'applique à n'importe quelle moto 😁 il fait aussi énormément de KTM par exemple, mais toutes les fourches s'améliorent 👍
@@greg-lesapprentisvoyageurs Oui, en plus j'ai vu qu'il était pas trop loin de chez moi à Carcassonne 😊
Ah nickel, après tu peux envoyer comme moi par colis.
Merci pour ces précieuses infos et joyeux Noël à toi !!
Un grand merci 🙂 à toi aussi ✌️
Greg Merci bonne fin d'Année et que la lumière nouvelle qui pointe nous éclaire tous de tes VOS🤔 vidéos hé° voyages .Pour les commentaires une petite toute petite correction🤭 pas trois! huns°🤔😡🤭 Que tout pour tous (non malade°!)Pass° de merveilleuses fêtes ✌🥳🤯💌✌💫💥💯🐲🌻🌼🌹🏵🌲🏍🏍🏎🚗🛸🎇🎆47200
Merci beaucoup 🙏 bonnes fêtes à toi aussi 😊
Super vidéo explicative. 👌🏻Seul "détail" : le couple de serrage c'est en newton x mètre (N.m).😉
Ah j'avais dit quoi dans la vidéo ?
@@greg-lesapprentisvoyageurs "newton" valeur de force. Comme dit, c'est un détail.
Oui ça devait être façon de parler, si je dis en entier à chaque fois Newton mètre, ça va être un peu long, et dire juste Nm ça rend pas, ou alors "Neumeuh" 😄 je pense que ceux qui se lancent arriveront à serrer les boulons 🤣
@@greg-lesapprentisvoyageurs 😁 oui, certainement.👌🏻
Coucou ! Bon reste de Noël a vous! Sympa comme Tuto Méca. Mai bon je me lancesrai dans cette boite de pandore .
✌️✌️✌️ Bonne fin d'année 🥳
Merci Sieur Greg. Bonne fin d'année à toi. Bon montage pour la partie piratage de la RGA comme tu dis.
Merciiiiii j'suis à la bouuuurre 😬😬😬😬
Je sais pas si c'est le cas pour tous les visionneurs. J'ai pas l'impression que tu es à la bourre. Juste en vitesse de croisière.
✌️✌️✌️
Sympa.comme retour d'expérience.
Quel prix , un ordre d'idée, le montant exact ne nous concerne pas.
Hello, je ne l'ai pas dit au début ? Le forfait était d'environ 580€ avant et arrière.
@@greg-lesapprentisvoyageurs o.k. merci
Salut ! Comment as tu appris la mécanique ? Je suis plutôt bon bricoleur dans le bâtiment mais je n’ose pas me lancer dans la mécanique 😉
Sinon t’es vidéos sont au top !!
J'ai appris tout seul, grâce à TH-cam et aux Revues Moto Technique des motos que je voulais entretenir.
J'ai démarré en achetant une BMW R65 de 1986 en la démontant à 100%.
On prend de la confiance, on se fait aider, et ça fait avancer.
Il y a toujours un truc sur lequel on butte et on apprend. Ça fait parfois peur et trembler quand on arrive devant avec la clé, mais ça passe ✌️
@@greg-lesapprentisvoyageurs merci c’avoir répondu !
Je me lancer bientôt dans une prépa type raide d’une Suzuki 400 drz !
La 125 c’est bien mais pas trop longtemps 😜
😊 tu vas t'amuser 👍👍👍
Oué c Greg 😂
✌️
Avant la préparation tu as essayé de faire un réglage ?
Sinon top ta vidéo. 😉💪
Yes, et un collègue aussi avait tout essayé mais.bon.... en fait le souci c'est vraiment que l'hydraulique n'est pas géré alors qu'il y a presque tout ce qu'il faut dedans.
Là c'est comme GGS fait pour les enduros en compétition, c'est géré, ça fait le vrai travail prévu pour des suspensions.
Même si maintenant le pilote n'est pas prêt d'en arriver à bout 😆 mais ce n'est pas l'objectif et la moto est vraiment super saine.
Une question : faut il, en trail, que les pieds puissent toucher facilement le sol ? Ou est ce que sur la pointe des pieds ça passe ? (Pour un débutant trail et moto en général)
Une réponse ? Merci
Hello ! Moi perso j'aime bien avoir un bon appui et étant assez grand ça passe. Mais il y a des gens plus petits et pour autant ils ont aussi le droit de rouler sur des grandes motos, il n'y a donc pas de règle selon moi, certains seront amoureux d'une bécane et feront avec même si elle est trop haute. Avec ou sans kit de rabaissement.
Ils utiliseront la technique du déhanché pour s'arrêter de manière stable etc...
Dans tous les cas, faut essayer 😀
Merci beaucoup !
Bonjour
Pourrais-tu me dire où tu as pu te procurer le Manuel d’atelier ?
Merci d’avance et merci pour cette vidéo super intéressante !
Hello, sur le groupe Facebook des T7 France 😊
Merci à toi ✌️
Salut. Merci pour cette vidéo très intéressante (pour ceux qui débutent dans l'entretien de leur moto !). La doc complète avec tous les couples de serrage de la T7 et les explications, tu la trouves où ?
Merci beaucoup ✌️
Alors j'ai trouvé ça sur le groupe des T7 sur Facebook 😊😊
Super vidéo. Ça t'as coûté combien cette métamorphose des suspates ?
Le forfait avant et arrière est à 580 et des bananes, et honnêtement, maintenant que j'ai goûté ça je ne pourrai pas revenir en arrière. Je suis vraiment bien sur cette bécane 😊😊
J’ai vu que tu avais une réhausse de bulle ( touratech ?)
Est-ce que ça fait le job sur autoroute ? Car avec mon 1,75m, je me prends des turbulences plein le casque !!!
Alors c'est celle du site de Mecastore.fr
Ça aide, mais bon... La T7 reste pauvre en protection au vent.
Je fais 1m82 et c'était pas mal mais pas miraculeux. J'ai aussi les pattes de rehausse sans démontage de la bulle, dispo sur Aliexpress pour 15 à 20€, on peut mixer les deux.
ATTENTION !!! En off-road ça devient des guillotines 😱😱 à retirer...
Et j’adore quand tu oublie la musique…😉
😆😆😆 encore une sans musique et prépare toi pour la prochaine série, ça va piquer les oreilles 😬😱😱😱😱
@@greg-lesapprentisvoyageurs ok! Mdr🤣 mais pas de louis de funes stp 👍
De Louis de Funès ? Je n'ai pas suivi 🤣
@@greg-lesapprentisvoyageurs pas de générique genre louis de funès stp , je rigole c’est bien ce que tu fais ! 😉👍
Si si avec la petite danse rabby Jacob 👌👌👌
Salut Greg, peux-tu nous dire le prix pour la modif des amortisseurs ?
Hello, désolé je pensais l'avoir dit dans l'intro, j'ai dû oublier. Le forfait complet avant et arrière est vers 580€ de mémoire.
@@greg-lesapprentisvoyageurs merci,ca semble tout a fait correcte comme prix.
Oui et vu le changement que j'ai constaté c'est génial 👍
Grave les videos sponso ya que de sa.c'est soulant 😂
Comme dirait Matt Adventure, Les 3 rageux du fond vous passez votre chemin 😊😊😊
Cette video ne dit que la vérité, fait un retour, va aider beaucoup de monde, mais non, faut toujours que ça râle.... Vous allez la prendre la caméra pour faire des vidéos plutôt que de vous plaindre ou ça va continuer longtemps encore ?!?
à sixaxis 64 -1= 63 !?
Merci de nous enseigner sur ce qui est roulant 🤔!?
(MT,ou roulement ?) Ben ! oui Greg explique bien comment faire pour les roulements et autres🤭 . Un éclaircissement° (même si c'est pour les phares°🕯💡!) parfaits 🤞non les 🏍CDT 💌🌻🌼🏵🥀🌷🥀bien sur° 🥰
Et financièrement parlant ça t'es revenu à combien ?
Sorry j'ai zappé ce point j'ai juste renvoyé vers le site de GGS en cas d'évolution des tarifs, le forfait avant ET arrière était à environ 580€.
@@greg-lesapprentisvoyageurs c'est vraiment raisonnable pour le coup.
Surtout pour la différence constatée c'est génial 👍
Moi j'ai payé 430€ sans l'envoie des suspensions 🤔
Au même endroit ?
Et le prix de cette modif ?? C’est important non ? dit nous….
Bon j'ai complétement zappé dans l'intro, je pensais l'avoir dit. Là on était sur environ 580€ le forfait avant ET arrière 👍
Désolé pour l'oubli 😬
@@greg-lesapprentisvoyageurs donc l’huile changé , le gaz, réglage par épaisseur de rondelle et peut-être changement des ressorts ?
Si tu dis que c’est efficace pourquoi pas , tiens nous o jus dans la durée stp.. 😉👍
Yes tout ce dont tu parles, sauf les ressorts qui pour mon poids n'avaient pas besoin d'être changés, juste la gestion de l'hydraulique, et effectivement c'est bluffant 👍
Il faut quand même arrêter de dire que la T7 vaut moins de 10000 euros. C'était juste un prix d appel. Elle vaut près de 11000 maintenant.
Plus qu'à attendre la Transalp qui sera certainement la plus polyvalente...
Elle est quand même restée à ce tarif pendant un bon moment et tout augmente en ce moment.... Ça reste pour moi ce prix de départ qui a fixé beaucoup de choix de la marque.
Et pour la Transalp je ne suis pas d'accord, tu regardes la garde au sol et le débattement et on voit qu'elles ne sont pas pensées pour les mêmes choses 👍 un Transalp est une Transalp, même si on peut tout lui faire faire...du off-road costaud ça n'est pas la meilleure idée pour elle 😥
Les debattements ne sont trop justes que pour ceux qui viennent en butée😉.
La T7 est une très bonne moto mais trop typée à mon avis.
À voir dans quelques semaines.....
Comme toujours faut adapter à son besoin, pour le moment elle me correspond et j'adore son look ce qui n'est pas le cas de la Transalp, en revanche d'autres concurrentes pourquoi pas 😁
Avant la prépa suspensions j'avais talonné quelques fois ma T7 😥😥