La moto en remolque, cómo subirla, fijarla y asegurarla a él por una sola persona
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- Primero: Qué características son las más interesantes de un remolque.
A continuación, para una sola persona, cómo cargar la moto en el remolque, amarrarla mediante cinchas fijadas en los puntos más sólidos, y cómo asegurarla para tener un viaje sin preocupaciones
Como siempre una gran ayuda, saludos Tomás
Muchas gracias.
Un saludo igualmente.
Llevo mucho la moto en el remolque,y aconsejo siempre empezar sujetar la moto por el lado de la pata de cabra, y así al lado contrario.... evitas riesgos de que se puede caer cuando vas hacia el lado contrario. Pero la sujeto igual. Buen aporte
David Martín tenes razon
Muchas gracias Tomás. Espectacularmente explicado, al detalle, con naturalidad y sabiendo lo que haces. Un abrazo enorme.
Pues muchísimas gracias, Luis.
la verdad que un video cojonudo tio!! pero las cinchas negras se ven algo deterioradas, yo como consejo las cambiaria, todos los dias uso cinchas y esas se parten muy facil la verdad, y te recomiendo que la cincha quede totalmente recta sin plieges aunque para el peso de la moto no pasa nada pero si un dia sujetas algo que pese mas entonces si es importante que quede recta. Un saludo!!
Muchas gracias por dejarnos tu comentario.
Buenas, soy transportista, cabe aconsejar que los cinteros o cinchas, no tengan dobleces para que hagan correctamente su función. Gran aporte y me gustan más las de carraca que las que tensas tu mismo con tu fuerza. Saludos.
Muchas gracias por dejarnos tu comentario.
Muchas gracias
Al poner las cinchas delanteras yo lo haría al revés y jugando a favor con la pata, de la otra manera se te puede venir encima, gracias por el video✌️✌️✌️
Hola.
Muchas gracias a ti.
Lo cierto es que hay que ser muy, pero muy descuidado para que la moto se venza, y además con un ángulo tan grande para que se te venga encima.
La sujeción de esa cincha izquierda colocada en primer lugar tiene un efecto sicológico más que cualquier otra cosa. En cualquier caso, vale.
Un saludo.
Muy buen video, si lo hubiera visto antes me hubiera ahorrado muchos sufrimientos.
Muchas gracias, y siento haber llegado tarde.
Ayuda mucho, en tu caso, la altura que tienes para subir al remolque. Para los bajitos, se puede poner algún "escalón" hecho con medios de circunstancias, como algún tablón o ladrillo (conozco a uno que lleva en el remolque una caja de plástico resistente que la ua para ese fin). Enhorabuena por el aporte motero.
Hola.
No soy el más indicado para aconsejarte en ese apartado, está claro.
Lo que si te diría es que tendrías que valorar si te sale a cuenta el trance por el que vas a pasar al elevarte sobre ese escalón cuando vas empujando la moto. Me refiero a valorar si te compensa la ganancia de altura posterior con respecto a ese momento de equilibrio.
Muchas gracias por dejar tu comentario.
Un saludo.
Perfecto ,muchas gracias y muy buen video!!
Muy buen video y perfectamente explicado!, me fue de mucha utilidad!. Muchas gracias!
Me alegro de que haya sido así.
Muchas gracias por dejar tu comentario.
Me ha encantado su vídeo. Excelentes y sencillas explicaciones.
Me hubiese gustado ver con más detalle cómo introduce la cincha en la carraca. Entiendo que puede ser una tontería.
Gracias y buena ruta.
Hola.
Me apunto tu apunte, jajajaja. Si renovamos el vídeo, lo tendré en cuenta.
Muchas gracias.
Bien explicado
Muchas gracias.
Muy bueno el video. En cuanto a pinchar la rueda, nada mejor que el slime o marca similar. Perdona bastante ante una pinchadura. Me dió muy buenos resultados (aguanta inflado el neumático hasta la próxima parada)
Muchas gracias, Javier.
Que buen vídeo!.algo que aprendí más..
Muy buen aporte
Gracias Tomás, estaba buscando tutoriales para fijar la moto al remolque y me apareciste tu y me he alegrado verte de nuevo, no sabía que tenías este canal. En el de soy motero no estás ya?
Hola.
No. Fue una colaboración temporal..., bueno, que duró más de 3 años, y quién sabe, en cualquier momento podemos volver.
Me alegro de saludarte.
No estaría mal decir que las cintas no deben ponerse torcidas.
Hay remolques para triciclos Piaggio MP 3, Peugeot Metropolis, etc? Son fáciles de encontrar?
Hasta donde llego, que no es mucho, los remolques cerrados despliegan la puerta trasera formando una rampa-plataforma, en lugar de la de un solo carril que montan los remolques abiertos.
Muy buen aporte 👌 pero parece que da algo de miedo anclarla así al basculante, no sufre??
No, en absoluto. Es ridícula, totalmente despreciable, la fuerza que puede hacer la cincha respecto a la rigidez del basculante. ¡Apañados estaríamos, si fuera tan sensible!
Muchas gracias por dejarnos tu comentario.
Tomás, los puntos de agarre k expones son excelentes, yo la he llevado y perfecto pero quiero aportar mi granito de arena para que los que tengan que transportarla vayan mejor.
Primero yo pondría en cada punto de sujeción 2 cinchos, uno de carraca y otro de tensión, o sea, 8 cinchos más 2 k sujeten la rueda delantera para impedir k la moto se vaya para atrás.
Segundo, meter en el coche cinchos de repuesto por si parte alguno...
Nada más, bueno una pregunta Tomás, yo empleo un rail de rampa k es de 2 metros. No hay problema del peso de la moto, no? Ke podría poner debajo de la rampa para que apoyará y tener más resistencia? Puse unos maderos pero no vale
@@moriwoki seguramente sea tema psicológico, jeje pero bueno prefiero pecar en exceso k se cae la moto y vaya lío. Gracias Tomás por tu respuesta sabías k me compré la Z900 x tu video de prueba k hiciste con otro compañero? Ahora tengo la Z1000 y encantado.
Ya no haces vídeos de pruebas de motos? Como hagas el de la Duke 1290 me veo comparándola, jeje saludos
Una pregunta. En un remolque cerrado, donde no puedas apretar la cincha en dirección al suelo sino en horizontal, la moto quedara segura igualmente? Gracias!
Hola.
En los remolques cerrados, siempre se puede tirar de la cincha, ida y vuelta, sobre una anilla anclada a su fuselaje. Con ello,. el efecto es el mismo.
Gracias por dejarnos tu consulta.
Muchas gracias muy buena descripción
Gracias a ti por dejarnos tu comentario.
Muy interesante el vídeo, una vez bien atada la moto dejamos la pata de cabra o se pliega?
Lo mejor no sería poner la cincha del lado de la pata de cabra primero, para que no te caiga pars el otro lado?
@@hugoa.7253 No tiene mucho sentido. Primero está segura por el lado izquierdo con la pata, y luego tú te colocas a la derecha, y estás ahí para sujetarla fácilmente. Pero si para una extrema seguridad quieres colocar una cincha holgada en la derecha, su efecto va a ser al 99,5% sicológico y al 0,5 funcional, funcional para descuidados.
Un saludo.
Dónde puedo comprar un remolque asi? Excelente video
HOla.
Lo compré hace..., no me acuerdo bien, 12 o 13 años. No me acuerdo cómo se llama la empresa, pero si sigue funcionando, está en Tubilla del Lago, provincia de Burgos, justo al lado del circuito de Kotarr.
Un saludo.
Buenas, yo estoy pensando en comprar una furgoneta para tenerlo como "vivienda" temporal durante unos meses y remolcar la moto.
Se sabe si se necesita carnet en españa para llevar ese tipo de remolque? Gracias!
Hola, para ese remolque (menos de 450 kilos, sin freno de inercia), no hace falta.
Un saludo.
No tienes que vaciar la gasolina?
No. No hay por qué hacerlo.
la cosa que eres alto y la moto pequeñita si fuese la bmw 1250 gs es mas complicado pesa el doble o mas que esa moto
¿Quieres decir que no sería posible con ese modelo, siguiendo el mismo método?
Verás:
Grabé ese vídeo después de llevar más de no tengo ni idea de cuántas motos cargadas en ese mismo remolque. Siempre haciéndolo yo solo, por lo que depuré el método que estudié detenidamente para este vídeo. Además de las innumerables veces que he coincido con tantos y tantos usuarios de remolques en distintos eventos, y hemos comentado fórmulas para hacerlo de la forma más sencilla y segura posible.
He cargado, insisto, yo solo y en ese mismo remolque, pues por ejemplo, una Victory Vision, una V-Max, que sobresalía media rueda por detrás, una Rocket III 2300, una K1600GTL y por supuesto, no una, sino varias R1200GS, alguna con sus 3 maletas incluidas. Además, la R1200GS, o 1250GS, o la K1600GTl, presentan la particularidad del Telelever, por lo que el método más común, y casi el instintivo, que emplea la mayoría, me refiero al de tirar con las cinchas comprimiendo la horquilla para que su fuerza de extensión mantenga la moto sujeta, en estos modelos no funciona con la misma efectividad, o casi no funciona; por lo que el método de este vídeo es mucho más aplicable aun.
Además, en otras muchas ocasiones, he cargado dos motos yo solo, igualmente, aunque con otro método, claro, que también tengo bastante depurado y que mostraré más adelante en una nueva entrega.
Créeme: si he grabado este vídeo es, como todos los demás, ha sido estudiado a conciencia, con conocimiento de causa, con experiencia muy contrastada y con una gran dosis de responsabilidad.
Gracias por dejarnos tu comentario.
Un saludo.
La rampa va en el remolque?
Efectivamente. Viaja sobre el remolque, ensamblada a la rampa de un lado o del otro y sujeta por dos pernios.
@@moriwoki gracias por la respuesta
De nada. Encantado.
No me agrada mucho, sujetar en el sistema de frenos. ( Si algo dañas accidente seguro)
Mejor manubrio.
@@moriwoki
Tenía esa inquietud, pero ya que lo ha aclarado, me parece perfecto su método. Excelente vídeo, saludos!
Me parece bien no hacer sufrir la suspensión de manera innecesaria pero a la vez pienso que el piloto puede estar sobre la moto las mismas 8 horas que valla para eso es, entonces ya no me queda muy claro eso jaja
@@moriwoki Si, tiene usted razón gracias por su ruspuesta.
Saludos
Si coges las cinchas tan abajo la moto tiene mucho cabeceo.
Se suelen coger por el manillar.
Y cuando dices que la moto es solidaria al remolque se mueve muchísimo 🤦🏻
No me parece que tengas mucha experiencia en esto
Hola, Miguel.
La moto se mueve sobre sus suspensiones, pero jamás de sus anclajes. Se mueve sobre las suspensiones y eso te puede inquietar cuando la miras en marcha a través del retrovisor. Al cabo de los kilómetros, cuando te des cuenta de que va perfectamente sujeta al remolque, dejarás de mirar. También se mueve más o menos, dependiendo del tipo de moto y tipo de suspensiones, algo más con una trail, algo menos con una naked, muy poco una custom, mucho menos con una deportiva y nada con una de carreras.
Tienes razón, apenas tengo experiencia viajando con una o dos motos cargadas en el remolque, apenas.
Gracias por dejar tu comentario.
Un saludo.