J’ai vu cette moto en vrai et cette couleur "cowboy qui fume" est carrément époustouflante. Le proprio a vraiment bien fait de prendre l’option bas de carénage bien qu’elle soit chère. Je l’ai vu sans et ça manque vraiment. Bravo et merci à lui. Je possède une XSR 900 standard de 2023 qui a exactement le même freinage et j’en suis très satisfait (pour l’avant du moins): freinage suffisamment puissant et feeling au levier juste parfait. Bien sûr on n’est pas au niveau d’une BMW S1000R. Étrange par ailleurs que Lunaris aime les étriers Brembo Stylema et pas le freinage de cette Yamaha. Je possède aussi une autre moto avec des Brembo Stylema et j’ai essayé 2 autres motos ayant ces étriers haut de gamme avec différents maîtres cylindres. À chaque fois c’est excellent mais pas du tout brutal. Au contraire c’est particulièrement progressif et dosable. Un peu comme avec cette Yamaha.
@@sural89Bien sûr que si. Le même Brembo radial que sur cette GP. Les XSR900 2022+, celles avec la selle moche, ont aussi cruise control et shifter de série. Je le sais. J’en ai une, bleu gauloises blondes/christian sarron.
@@husseinshafie autant pour moi vu que j'en ai pas sur mon mt09 2023,je les pensais identique niveau equipement apres au freinage j'ai pas senti de difference avec la mienne
Très mitigé sur cette machine...jouer sur le côté rétro avec juste esthétique, le reste est identique à la XSR...un gros bof. Et je n'ai pas vu la différence avec la XSR en terme de comportement. Bref juste un carénage quoi...
😂😂😂la magie du montage La scène où tu expliques qu’il ne pleut pas avant ton test d’accélération, on voit quelques gouttes tomber …..des larmes de bonheur sûrement 😂😂😂
Ce moteur est considéré par beaucoup comme le meilleur moteur de la production actuelle. Essayé sur toutes ses plateformes, effectivement une tuerie. Félicitations au propriétaire, une très belle machine.
Un des meilleur certainement mais peut être pas le meilleur ... t'a quand même le 1290, le 3 cylindre Triumph, le bi de la hornet etc. En tout cas elle a une belle gueule cete XSR900 ça change des designs actuels
@@TheSkipy85 Je suis d'accord. J'ai essayé la toute dernière MT09 et m'attendais à un truc incroyable par rapport au CP3; je l'ai trouvé correct mais sans plus (en mode sport je précise et avec une sortie Akra). Le châssis lui est une catastrophe ainsi que le rapport qualité prix. J'encourage les gens à essayer les concurrentes dans cette fourchette de puissance et de bien comparer.
*Absolument magnifique et en plus aux couleurs (blanc et rouge avec emplacement du numéro jaune) de celui qui fût l'un de mes pilotes préférés en grand prix moto, Johnny Cecotto !* *Et puis toujours cette herbe bien verte et ce temps doux, qui me fait tant envie, par ces temps caniculaires chez nous ...*
@@fullrom1179 *J'aime beaucoup sa chaine, la diversité qu'on y trouve, sa facilité à improviser, sa simplicité, son naturel, il ne roule pas comme un dingue et ne profère pas une insulte tous les 4 mots. Après il en faut pour tous les gouts et n'étant pas sectaire, je viens même de regarder la dernière vidéo de GMK dans laquelle il parle de son business et de ce que lui coûtent ses passions.* *Moi Alès, c'est insupportable ... En plus on est au pied des Cévennes, dans une cuvette ou s'accumule toute la chaleur qui ensuite se transforme, par effet de foehn en épisodes cévenols ... Parfois je me retrouve avec 30 cm d'eau dans le jardin et puis moi la Normandie, c'est le pays de mon enfance ...*
@@reecord3918*je ne sais pas. J'ai un peu regardé les locations, il n'y en a pas beaucoup pour des maisons récentes avec un bon DPE et un peu de terrain. Par contre il y a de bons coups a faire, a l'achat, si on est prêt à rénover.*
Salut Lunaris, étant grand amateur des sportives des années 80/90 je ne peux qu’être heureux de voir cette « réplica » 😁 ! Bien sur rien ne remplacera les FZR et RDLC ( que je possède ) dans mon cœur je dois dire que cela fait longtemps qu’ils n’ont pas sorti enfin une machine comme celle-ci ( encore Yamaha 😉 ) ! Je rêve d’une réplique GSXR style de 85 avec le cul carré 🥰 ! ✌️
Je roule en XSR 900. Même système de freinage mais aussi même géométrie avec des bracelets S2Concept, donc même charge sur l'avant. Le comportement de l'ensemble est identique, pour avoir comparé. En revanche, le freinage sur la machine que vous avez essayée nécessite manifestement encore un peu de rodage. L'attaque s'améliorera. A titre personnel, j'ai justement été séduit et convaincu par celle de cet équipement avant du XSR, offert par le couple maître-cylindre Brembo et étriers Yamaha, alors que je n'avais précisément pas été bluffé par l'attaque procurée par l'ensemble Brembo Stylema (dernière Street triple ou autres Street fighter, par exemple) : naturellement très puissant mais aussi dosable, sans énormément d'attaque sur les tout premiers mm du levier droit. Sur mon XSR, j'aurais toutefois aimé des durites aviation pour l'endurance. Des durites caoutchouc, ça finit par s'assouplir et leur diamètre se dilater sensiblement sous l'effet de la pression interne du liquide de frein surchauffé par la température des plaquettes lorsque l'on enchaine les freinages... un peu tardifs. "Une arsouille, une arsouille..., non, c'était juste une petite promenade pour découvrir le paysage. T'attaquais, t😁i ?..."
J’adore cette moto et ses couleurs vu que j’ai toujours été Yamaha pendant presque 18 ans avec une FZ 750 gardée 4 ans et demi, puis une FZR 1000 avec le phare trapézoïdal débridée en Full pendant 6 ans et demi et autant d’années pour ma Thunder Ace YZF 1000 débridée aussi mais achetée d’occasion avec 10000 km aux couleurs bleu Yamaha et celle ci se rapproche bcp de ma FZR avec cette tête de fourche anguleuse et franchement cet orange blanc jaune ça pēte, c’est superbe et avec bien sur le fameux et splendide cadre Deltabox, la FZR était très physique : guidon bracelet bas, on était très en avant sur les poignets, les jambes très repliées et à l’arrêt sur la pointe des pieds pour moi qui mesure 1,71 m lol mais bon, c’était une bombe à l’époque 142 CV testée sur un banc Dynojet d’un concessionnaire Yamaha et même pas 3 secondes pour le 0 à 100 pour une moto qui pesait quand même 240 kg tous pleins fait mais sans sa béquille centrale de 5 kg. Je m’en suis donné à cœur joie avec ma FZR et celle est très attirante lol … un bel engin qui me rend nostalgique
Mon seul problème avec le look de la XSR 900 est la selle arrière mais ici, avec le capot de selle, c'est mieux et l'ensemble est vraiment bien. Merci pour la précieuse vidéo du WE et merci à l'abonné ✌
Perso j'adore, elle sort vraiment de l'ordinaire avec son look des années 80 version moderne, elle reste certes perfectible sur certains points mais quelle beauté. Un grand merci pour la présentation et l'essaie routier fait par tes soins et encore merci au proprio d'avoir pu faire le déplacement. 👍
J'adore le concept de cette moto! Belle compacte et performante. Bravo YAMAHA pour ce clin d'œil parfaitement réussi!! Et bien sûr bravo à LUNARIS pour la traditionnelle qualité de ses vidéos! V motard
pour l'avoir essayé aussi récemment en concession, c'est une très bonne machine. Pour ma part les défauts sont à peu de chose près les mêmes. Clignotants, vraiment bizarres mais surtout, les rétroviseurs. Impossible ou en tout cas hyper compliqué de faire de la remontée de file... ils sont larges et mal placés. mais dans l'ensemble une très bonne machine qui me fait baver. Je roule en 850TRX et il y'a qq chose de comparable sur le look et sur la philosophie de la machine mais en beaucoup, beauoup plus moderne. bravo encore pour la présentation
Merci pour ce test, avec la qualité d'image et de son qui evite de mettre une musique lors du montage. Toujours appréciable, Lunaris . Superbe machine qui donne envie, comme souvent, d'ailleurs...dommage que le budget ne suive pas pour changer à chacun de tes essais! 😁
Merci pour tes vidéos les trouve super très agréable à regarder je viens de regarder la XSR 900 GP je la trouve trop belle super ça me plaît j'adore ce style de moto salut let's go 👍🍀
Le carénage me fait vraiment penser à une 125 Gauthier (moteur Sachs) de fin des années 70 avec ce coloris rouge et blanc et la coupe. J'aurais aimé sur cette moto un phare rond pour faire vraiment néo rétro. Belle machine au demeurant et belle vidéo.👍✌
Ayant acheté une T9 GT blanche, je sens que je vais la parer en XSR 900 GP tant ce look me ramène à mon adolescence. Super ce reportage et je confirme que ce moteur CP3 qui est une tuerie. Pour le freinage, je le trouve très correct alors que la T9 n'est pas équipée du maître cylindre Brembo mais de chez Yam. Cette XSR 900 GP est certainement l'une des plus belle sportive de la production.
Merciiiiii Lunaris pour cet essai que j'attendais de ta part car elle me plaît grave !! Merci aussi à cet abonné qui , en toute confiance , te l'a filé pour nous sortir cette magnifique vidéo d'essai comme tu sais si bien le faire mon poto . Il est vrai qu'une personnalisation genre FZR Exup me ferait " band...r grave 😂.!? Je t'embrasse mon ami et à bientôt pour un nouvel essai . ( J'attends l'essai du Shogun Royal entfield) 😜😏.....salut à tous et ride safe ✌️.
Salut Lunaris, je possède cette GP depuis mi-juin et aussi en Normandie 😉. Les clignotants tu t'y fais et on y pense plus en fait. J'ai fait 1500 kms avec depuis, les reproches pour le moment c'est la selle inconfortable au bout de à peine 100kms et tout de même bien en appuis sur les poignets ce qui finit par me foumiller dans les mains, je suis pourtant habitué aux sportives. L'échappement d'origine a une finition horrible, j'ai pris l'option akra avec, plus dans l'esprit d'époque et d'une trés belle finition. Petite habitude à prendre aussi, ce sont les retros pour lesquels tu dois aller loin avec ton regard. Pour le reste c'est que du plaisir.
Tu m'étonnes que le son de la double sortie et chouette, il a été spécialement travaillé avec des accousticiens de chez Yamaha, dont c'est l'activité originelle, ne l'oublions pas (la "marque au 3 diapasons").
Je la trouve très belle Juste le pot pas fan Manque un ou deux tubes sur le côté ou sous la selle Sinon belle machine ✌️ Merci au proprio et à toi lunaris Ps: les persos sont canons
trés sympa ce test. 🙂 merci a l'abonné et continue comme ça Lunaris !! perso j'aime bien ce look mais a choisir je préfère la Thruxton 1200 RS ainsi que sont moteur et ça finition au dessus de cette yam. mais bon ça reste trés bien deja hein.... V a tous
Esthétique sympa, bon essai comme d’habitude. La couleur ça se change , j’aurais aimé moins de poids, mais c’est plus cher. Hauteur de selle, ça c’est incompréhensible...
J'adore cette moto mais je ne suis pas fan du phare, deux feux rond à l'ancienne lui aurait donner un meilleur look. Merci à toi pour tes essais tjrs intéressants 👍🏻😁✌️
Jolis repose-pieds arrière façon Diavel, je ne comprends pas qu'ils ne soient pas TOUS comme ça... Et la jauge de carburant, incroyable, lol ^^ La progressivité des freins peut être un avantage, pis bon, ça dépend aussi des réglages de garde.
@@DIVA-MC-7 l'échappement caché n'est pas rétro, c'est une réplique GP fin 80 début 90 et les échappements caché n'existaient pas. De plus l'échappement d'origine est immonde avec des horribles soudures et des sorties d'un matériaux différent, c'est fini à la pisse. Le problème c'est que l'Akra coûte un bras et un oeil (dans les 2100€), cumulé avec d'autres options le prix final ne correspond plus à la finition globale de cette moto.
Je me demande si elle va se vendre.......et pourtant c'est l'esthétique des motos de course de ma jeunesse ! Surtout j'aime les motos comme Bonneville, V7 , W 800 !
Je sais pas si elle va se vendre (hélas les motos sont de plus en plus cher). J'ai une V7 et j'ai pu essayé cette xsr900 GP, j'ai vraiment adoré au point de me faire songer à changer. Reste que dès que je remonte sur ma V7, les vibrations et le ressenti moteur sont jouissivement incomparables. Pour bien faire il me faudrait les 2... 😏
Ouais pour les freins, Yam n'aime pas les trop gros mordants, qui peuvent surprendre. C'est un point de vue qui peut se défendre.... c'est pareil sur la gsxs 1000 : plus on va vite plus il envoie. pas trop petit le tableau de bord ? Pas trop loin ? Il m'a pas l'air super lisible en fait.
Mais qu'est-ce qu'il chante bien ce moulin ! Ils ont été très astucieux chez yam avec ce tête de fourche qui corrige le plus gros défaut du xsr : son cadre au niveau des attaches du radiateur, affreux. Là, il est bien planqué, ça rétablit toute la ligne, bien joué ! Et ce rappel des tzr fin années 80, moi ça me parle beaucoup !
bonne moto, bon moteur CP3, mais perso je prefere le 675 triumph: plus souple, bonne allonge, meilleur son encore, et surtout une gestion electronique bien meilleure : aucun à-coup, plus dosable que le CP3
2 choses qui me dérange, j'aurais voulu un phare rond a led et a l'arrière une vraie selle pour pouvoir faire du duo cachée sous un capot de selle dans le style...
Ça donne envie, malgré son pot dégueulasse et son optique dont il eut été intéressant de l’essayer en nocturne. Et sinon, y’a pas de vraies routes par chez toi, histoire de voir ce que cette « sportive » peut donner en utilisation sportive ??
Globalement je ne suis pas fan des machines récentes, mais alors celle-là j'adore, quel look !!! Une bulle haute et c'est parfait !
J’ai vu cette moto en vrai et cette couleur "cowboy qui fume" est carrément époustouflante. Le proprio a vraiment bien fait de prendre l’option bas de carénage bien qu’elle soit chère. Je l’ai vu sans et ça manque vraiment. Bravo et merci à lui. Je possède une XSR 900 standard de 2023 qui a exactement le même freinage et j’en suis très satisfait (pour l’avant du moins): freinage suffisamment puissant et feeling au levier juste parfait. Bien sûr on n’est pas au niveau d’une BMW S1000R. Étrange par ailleurs que Lunaris aime les étriers Brembo Stylema et pas le freinage de cette Yamaha. Je possède aussi une autre moto avec des Brembo Stylema et j’ai essayé 2 autres motos ayant ces étriers haut de gamme avec différents maîtres cylindres. À chaque fois c’est excellent mais pas du tout brutal. Au contraire c’est particulièrement progressif et dosable. Un peu comme avec cette Yamaha.
les 2023 non pas de maitre cylindre brembo
@@sural89Bien sûr que si. Le même Brembo radial que sur cette GP. Les XSR900 2022+, celles avec la selle moche, ont aussi cruise control et shifter de série. Je le sais. J’en ai une, bleu gauloises blondes/christian sarron.
@@husseinshafie
Très jolie modèle
@@husseinshafie autant pour moi vu que j'en ai pas sur mon mt09 2023,je les pensais identique niveau equipement
apres au freinage j'ai pas senti de difference avec la mienne
Très mitigé sur cette machine...jouer sur le côté rétro avec juste esthétique, le reste est identique à la XSR...un gros bof. Et je n'ai pas vu la différence avec la XSR en terme de comportement. Bref juste un carénage quoi...
😂😂😂la magie du montage
La scène où tu expliques qu’il ne pleut pas avant ton test d’accélération, on voit quelques gouttes tomber …..des larmes de bonheur sûrement 😂😂😂
Ce moteur est considéré par beaucoup comme le meilleur moteur de la production actuelle. Essayé sur toutes ses plateformes, effectivement une tuerie. Félicitations au propriétaire, une très belle machine.
J'aimerai le châssis/partie cycle de la Street Triple RS avec ce moteur Yamaha plus vivant que celui de Triumph. Ce serait parfait
Comme quoi les goûts et les couleurs, je trouve ce moteur pas spécialement exceptionnel 😅
Un des meilleur certainement mais peut être pas le meilleur ... t'a quand même le 1290, le 3 cylindre Triumph, le bi de la hornet etc. En tout cas elle a une belle gueule cete XSR900 ça change des designs actuels
@@TheSkipy85 Je suis d'accord. J'ai essayé la toute dernière MT09 et m'attendais à un truc incroyable par rapport au CP3; je l'ai trouvé correct mais sans plus (en mode sport je précise et avec une sortie Akra).
Le châssis lui est une catastrophe ainsi que le rapport qualité prix. J'encourage les gens à essayer les concurrentes dans cette fourchette de puissance et de bien comparer.
*Absolument magnifique et en plus aux couleurs (blanc et rouge avec emplacement du numéro jaune) de celui qui fût l'un de mes pilotes préférés en grand prix moto, Johnny Cecotto !*
*Et puis toujours cette herbe bien verte et ce temps doux, qui me fait tant envie, par ces temps caniculaires chez nous ...*
Salut, je pensais pas te trouver ici ! Moi aussi je vais finir par déménager en Normandie, j'ai trop chaud en Isère ! XD
@@fullrom1179 *J'aime beaucoup sa chaine, la diversité qu'on y trouve, sa facilité à improviser, sa simplicité, son naturel, il ne roule pas comme un dingue et ne profère pas une insulte tous les 4 mots. Après il en faut pour tous les gouts et n'étant pas sectaire, je viens même de regarder la dernière vidéo de GMK dans laquelle il parle de son business et de ce que lui coûtent ses passions.*
*Moi Alès, c'est insupportable ... En plus on est au pied des Cévennes, dans une cuvette ou s'accumule toute la chaleur qui ensuite se transforme, par effet de foehn en épisodes cévenols ... Parfois je me retrouve avec 30 cm d'eau dans le jardin et puis moi la Normandie, c'est le pays de mon enfance ...*
@@fullrom1179beaucoup de normands veulent sûrement déménager au soleil, je pense qu'il y a moyen de trouver quelqu'un pour un échange de maison 😅
on est nettement plus 500yzr (v4, ow70 la 1ére avec cette déco) époque lawson et ensuite gardner, avec la célèbre déco marlboro
@@reecord3918*je ne sais pas. J'ai un peu regardé les locations, il n'y en a pas beaucoup pour des maisons récentes avec un bon DPE et un peu de terrain. Par contre il y a de bons coups a faire, a l'achat, si on est prêt à rénover.*
La petite vidéo du samedi matin qui fait plaisir.merci lunaris pour l’accueil.
Félicitations pour ton achat, profites elle est superbe 😉👍🏻
Quand c’est sa moto !
Jolie moto mec!
Salut Lunaris, étant grand amateur des sportives des années 80/90 je ne peux qu’être heureux de voir cette « réplica » 😁 !
Bien sur rien ne remplacera les FZR et RDLC ( que je possède ) dans mon cœur je dois dire que cela fait longtemps qu’ils n’ont pas sorti enfin une machine comme celle-ci ( encore Yamaha 😉 ) !
Je rêve d’une réplique GSXR style de 85 avec le cul carré 🥰 !
✌️
Je roule en XSR 900. Même système de freinage mais aussi même géométrie avec des bracelets S2Concept, donc même charge sur l'avant. Le comportement de l'ensemble est identique, pour avoir comparé.
En revanche, le freinage sur la machine que vous avez essayée nécessite manifestement encore un peu de rodage. L'attaque s'améliorera.
A titre personnel, j'ai justement été séduit et convaincu par celle de cet équipement avant du XSR, offert par le couple maître-cylindre Brembo et étriers Yamaha, alors que je n'avais précisément pas été bluffé par l'attaque procurée par l'ensemble Brembo Stylema (dernière Street triple ou autres Street fighter, par exemple) : naturellement très puissant mais aussi dosable, sans énormément d'attaque sur les tout premiers mm du levier droit.
Sur mon XSR, j'aurais toutefois aimé des durites aviation pour l'endurance. Des durites caoutchouc, ça finit par s'assouplir et leur diamètre se dilater sensiblement sous l'effet de la pression interne du liquide de frein surchauffé par la température des plaquettes lorsque l'on enchaine les freinages... un peu tardifs.
"Une arsouille, une arsouille..., non, c'était juste une petite promenade pour découvrir le paysage. T'attaquais, t😁i ?..."
J'ai vu ce modèle chez Daffy la semaine dernière, gros coup de coeur ! Je la revois hier au meme endroit... Cette vidéo tombe à pic ce matin ha ha
Pas vu un truc aussi cool depuis des années !
J’adore cette moto et ses couleurs vu que j’ai toujours été Yamaha pendant presque 18 ans avec une FZ 750 gardée 4 ans et demi, puis une FZR 1000 avec le phare trapézoïdal débridée en Full pendant 6 ans et demi et autant d’années pour ma Thunder Ace YZF 1000 débridée aussi mais achetée d’occasion avec 10000 km aux couleurs bleu Yamaha et celle ci se rapproche bcp de ma FZR avec cette tête de fourche anguleuse et franchement cet orange blanc jaune ça pēte, c’est superbe et avec bien sur le fameux et splendide cadre Deltabox, la FZR était très physique : guidon bracelet bas, on était très en avant sur les poignets, les jambes très repliées et à l’arrêt sur la pointe des pieds pour moi qui mesure 1,71 m lol mais bon, c’était une bombe à l’époque 142 CV testée sur un banc Dynojet d’un concessionnaire Yamaha et même pas 3 secondes pour le 0 à 100 pour une moto qui pesait quand même 240 kg tous pleins fait mais sans sa béquille centrale de 5 kg. Je m’en suis donné à cœur joie avec ma FZR et celle est très attirante lol … un bel engin qui me rend nostalgique
Elle est vraiment belle , juste le phare avant me dérange un peu , j'aurais préféré un rond sur la bulle.
ou un double rond. Ou un look comme les FZ premières du nom. 2 carrés. Là un c'est compliqué je trouve.
Un rond sur la bulle ça fait machine d'endurance , Yamaha voulait s'inspirer d'un machine de GP, d'ou le phare le plus discret possible...
Mon seul problème avec le look de la XSR 900 est la selle arrière mais ici, avec le capot de selle, c'est mieux et l'ensemble est vraiment bien. Merci pour la précieuse vidéo du WE et merci à l'abonné ✌
Corbin propose des selles top pour la XSR 900
Je l ai vue il y a 1 mois a yam65 Tarbes une machine de guerre!!! Juste magnifique
Pas fan des sportives , mais jolie bécane pour ceux qui aiment ! Bravo et merci Lunaris pour cette nouveauté ! Like et amitié, Claude !
Moto magnifique…….. Merci Lunaris et surtout, merci au propriétaire de nous en faire profiter !!!!!
Perso j'adore, elle sort vraiment de l'ordinaire avec son look des années 80 version moderne, elle reste certes perfectible sur certains points mais quelle beauté.
Un grand merci pour la présentation et l'essaie routier fait par tes soins et encore merci au proprio d'avoir pu faire le déplacement.
👍
J'adore le concept de cette moto! Belle compacte et performante. Bravo YAMAHA pour ce clin d'œil parfaitement réussi!! Et bien sûr bravo à LUNARIS pour la traditionnelle qualité de ses vidéos! V motard
pour l'avoir essayé aussi récemment en concession, c'est une très bonne machine. Pour ma part les défauts sont à peu de chose près les mêmes. Clignotants, vraiment bizarres mais surtout, les rétroviseurs. Impossible ou en tout cas hyper compliqué de faire de la remontée de file... ils sont larges et mal placés. mais dans l'ensemble une très bonne machine qui me fait baver. Je roule en 850TRX et il y'a qq chose de comparable sur le look et sur la philosophie de la machine mais en beaucoup, beauoup plus moderne.
bravo encore pour la présentation
Dès qu’elle est sortie j’ai pensé au TRX surtout sans les bas de carénage
merci Lunaris, toujours un plaisir tes tests.
Elle est magnifique cette bécane ! Merci pour la vidéo !
Merci pour ce test, avec la qualité d'image et de son qui evite de mettre une musique lors du montage. Toujours appréciable, Lunaris . Superbe machine qui donne envie, comme souvent, d'ailleurs...dommage que le budget ne suive pas pour changer à chacun de tes essais! 😁
Magnifique machine, elle me fait de l'oeil depuis que je l'ai vu à l'ecma.
Très bonne vidéo, merci au propriétaire et à toi.
Merci pour tes vidéos les trouve super très agréable à regarder je viens de regarder la XSR 900 GP je la trouve trop belle super ça me plaît j'adore ce style de moto salut let's go 👍🍀
Je suis d'accord avec toi , elle est sublime !
Me fait penser à la 500 de Wayne Reinay 🤔✌️✌️✌️
Je la rêve en deux temps ❤
Toujours un plaisir ces tests !
Le carénage me fait vraiment penser à une 125 Gauthier (moteur Sachs) de fin des années 70 avec ce coloris rouge et blanc et la coupe. J'aurais aimé sur cette moto un phare rond pour faire vraiment néo rétro. Belle machine au demeurant et belle vidéo.👍✌
Bon....
Là, ....
Je suis amoureux ! ❤❤❤😘🥰😍🤩
Mais je t'aime bien aussi Lunaris!
Et encore merci pour ton travail !✌️
Ayant acheté une T9 GT blanche, je sens que je vais la parer en XSR 900 GP tant ce look me ramène à mon adolescence. Super ce reportage et je confirme que ce moteur CP3 qui est une tuerie. Pour le freinage, je le trouve très correct alors que la T9 n'est pas équipée du maître cylindre Brembo mais de chez Yam. Cette XSR 900 GP est certainement l'une des plus belle sportive de la production.
Trop belle ! Vraiment.. merci au propriétaire pour l'essai et bonne route !
Très bonne vidéo, comme d'habitude.
Un peu du Lunaris à la sauce TF1 compte tenu du nombre de publicités 😂
Merciiiiii Lunaris pour cet essai que j'attendais de ta part car elle me plaît grave !! Merci aussi à cet abonné qui , en toute confiance , te l'a filé pour nous sortir cette magnifique vidéo d'essai comme tu sais si bien le faire mon poto . Il est vrai qu'une personnalisation genre FZR Exup me ferait " band...r grave 😂.!? Je t'embrasse mon ami et à bientôt pour un nouvel essai . ( J'attends l'essai du Shogun Royal entfield) 😜😏.....salut à tous et ride safe ✌️.
Elle est sublime ! 🤩🤩🤩 et punaise elle a l’air de marcher fort ! 😱😱👌
c'est une tuerie j'attends la répliqua Sarron avec impatience
Elle me fait délirer cette bécane la forme old school est bien réussie
😊elle est magnifique
Salut Lunaris, je possède cette GP depuis mi-juin et aussi en Normandie 😉. Les clignotants tu t'y fais et on y pense plus en fait. J'ai fait 1500 kms avec depuis, les reproches pour le moment c'est la selle inconfortable au bout de à peine 100kms et tout de même bien en appuis sur les poignets ce qui finit par me foumiller dans les mains, je suis pourtant habitué aux sportives. L'échappement d'origine a une finition horrible, j'ai pris l'option akra avec, plus dans l'esprit d'époque et d'une trés belle finition. Petite habitude à prendre aussi, ce sont les retros pour lesquels tu dois aller loin avec ton regard. Pour le reste c'est que du plaisir.
Tu m'étonnes que le son de la double sortie et chouette, il a été spécialement travaillé avec des accousticiens de chez Yamaha, dont c'est l'activité originelle, ne l'oublions pas (la "marque au 3 diapasons").
Elle est vraiment MA-GNI-FIQUE ! Pour moi une des plus belles motos de ces dernières années, si ce n'est LA plus belle ! Et performante en plus !!!!
Entièrement d'accord avec toi 👍🏻😉
Yamaha encore une fois qui tente la nostalgie 😅 !
Magnifique 👌
Belle bécane, cela change des standards actuels.
Merci à toi.
Très jolie machine. Je l'ai vu "en vrai".
Un produit de niche qui a le mérite d'exister.
Merci. Ça à l’air cool 👍
Je la trouve très belle
Juste le pot pas fan
Manque un ou deux tubes sur le côté ou sous la selle
Sinon belle machine ✌️
Merci au proprio et à toi lunaris
Ps: les persos sont canons
Ah, si Yamaha avait doté l'avant de sa bécane d'un double optique rond à la Stinger de la belle époque..
A Biarritz un préparateur les a repeint de tout les coloris des motos de grand prix d'époque , purement magnifique
C'est beau de croiser çà Sur la route ❤ y'en a marre des trails laids!
Le boss c est lunaris. Je veux rien savoir 😂😂😂😂😂
Bonne route mec ✌️ super tes essais !
Je viens de voir la version noire et grise chez mon concessionnaire local, elle est magnifique! Il n'y a que l'échappement qui est disgracieux.
Une superbe ligne est proposée en option
pareil je trouve la couscoussière d'origine ignoble.
Ces echappements modernes d'origine sont vraiment des fautes de bon gout majeures a mes yeux au niveau du look ^^
La moto en elle meme est splendide!
Testé et approuvé je l’achète dès que possible
Ça change des motos actuelles,une tuerie j'adore bien envie d'aller chez yam pour voir les propositions de financement
On ne vit qu'une fois l'ami. Fonce!
T’as dû avoir le smile toute la journée 😂
Vu a Clermont Ferrand en blanche et rouge, magnifique j’adore 🤘🏻
Un avion de chasse et en plus ce côté rétro j'adore dommage que tout soit limité trop trop belle
Belle moto efficace !
Super belle, elle ressemble à 850TRx moderne
trés sympa ce test. 🙂
merci a l'abonné et continue comme ça Lunaris !!
perso j'aime bien ce look mais a choisir je préfère la Thruxton 1200 RS ainsi que sont moteur et ça finition au dessus de cette yam.
mais bon ça reste trés bien deja hein....
V a tous
Coté look je l'aurais bien vus avec un double échappement et les rétros sur le carénage pour renforcez encore plus le look vintage
Dans mon esprit la seul concurrente est la Ducati 1000 Sport Classic.
Yamaha à fait très fort avec cette moto 😉
La plus proche est la MV Agusta SuperVeloce, 800cc 3 cylindres et 147ch. www.mvagusta.com/fr/fr/models/superveloce
La MV est géniale sur les petites routes là où j’ai pu rouler avec par contre c’est toujours du MV , donc SAV pourrie 😢 !
@@Lunaris2142 je parlais surtout du look 😉
J'adore son look type année 70 ile de Man!
Esthétique sympa, bon essai comme d’habitude.
La couleur ça se change , j’aurais aimé moins de poids, mais c’est plus cher.
Hauteur de selle, ça c’est incompréhensible...
Hormis la bavette/support de plaque elle a un super look 👍🏻
Je rêve de cette moto depuis sa sortie dans ce coloris elle est parfaite y a plus qu’à attendre une belle occase!😢
super essai BRAVO !!
Hello, excellente moto, mais ton site web ne fonctionne pas?
Est-ce que tu penses que le carénage arrière est démontable afin d’avoir la double selle ?
Oui c'est démontable. pitboard.com.au/wp-content/uploads/2023/10/PitBoard-2024-Yamaha-XSR900-GP-46.jpg
J’adore le look de cette moto! Un version cp4 à 200cv je me laisserais bien tenter 😁
MV Agusta propose déjà ce que tu cherches : www.mvagusta.com/fr/fr/product/superveloce/1000-serie-oro
Faut t’il encore pouvoir l’utiliser 😅
Jolie moto. 😊 Un peu dommage pour le système de freinage. Mais il fait visiblement le taff. 🙂👍
Elle est magnifique.
J'adore tes vidéos ❤❤❤😊
J'adore cette moto mais je ne suis pas fan du phare, deux feux rond à l'ancienne lui aurait donner un meilleur look. Merci à toi pour tes essais tjrs intéressants 👍🏻😁✌️
Normalement le clignotant tu tapes léger et il se coupe tout seul au bout de 3 ou 4 cligno.
Si tu appuies plus fort faudra reappuyer pour le couper
Même sensibilité que sur la MT09 question freinage, et je suis plutôt de ton avis à ce sujet.
Jamais les clignotants dans les rond-points? Je l’ai essayé sur 60 km ville et campagne. Aucun pb avec le bouton de clignotant intuitif (j’ai 70 ans)
Jolis repose-pieds arrière façon Diavel, je ne comprends pas qu'ils ne soient pas TOUS comme ça...
Et la jauge de carburant, incroyable, lol ^^
La progressivité des freins peut être un avantage, pis bon, ça dépend aussi des réglages de garde.
Magnifique
J'adore et avec l'échappement akra...c'est encore plus beau
Perso, je trouve l'échappement akra de cette moto absolument dégueulasse.
@@Lunaris2142 😱...pourtant il a un look à l'ancienne, je trouve que ça se mari bien...pas fan du origine mais il en faut pour tout les goûts
échappement caché c'est la base, comme sur l'xj6, parfait.
@@DIVA-MC-7 l'échappement caché n'est pas rétro, c'est une réplique GP fin 80 début 90 et les échappements caché n'existaient pas. De plus l'échappement d'origine est immonde avec des horribles soudures et des sorties d'un matériaux différent, c'est fini à la pisse. Le problème c'est que l'Akra coûte un bras et un oeil (dans les 2100€), cumulé avec d'autres options le prix final ne correspond plus à la finition globale de cette moto.
Bel essai, comme d’habitude !!!! Je la trouve magnifique 🤩 cette moto
vivement un trail avec le cp3 (teneré 900)
je comprends d’ailleurs pas pourquoi il n’existe pas en remplacement de la 1200 super T
Les deux leviers sont réglables en écartement via les mollettes de réglage noire
En effet j'avais mal regardé.
sublime !!!
Je me demande si elle va se vendre.......et pourtant c'est l'esthétique des motos de course de ma jeunesse ! Surtout j'aime les motos comme Bonneville, V7 , W 800 !
Je sais pas si elle va se vendre (hélas les motos sont de plus en plus cher). J'ai une V7 et j'ai pu essayé cette xsr900 GP, j'ai vraiment adoré au point de me faire songer à changer. Reste que dès que je remonte sur ma V7, les vibrations et le ressenti moteur sont jouissivement incomparables. Pour bien faire il me faudrait les 2... 😏
Elle est sublime
Ouais pour les freins, Yam n'aime pas les trop gros mordants, qui peuvent surprendre. C'est un point de vue qui peut se défendre.... c'est pareil sur la gsxs 1000 : plus on va vite plus il envoie. pas trop petit le tableau de bord ? Pas trop loin ? Il m'a pas l'air super lisible en fait.
La face avant ressemble à Iron Man !
J'ai son ancêtre esthétique, la TRX850 de 96'. J'aimerais bien te la faire tester mais tu es trop loin.
Mais qu'est-ce qu'il chante bien ce moulin !
Ils ont été très astucieux chez yam avec ce tête de fourche qui corrige le plus gros défaut du xsr : son cadre au niveau des attaches du radiateur, affreux. Là, il est bien planqué, ça rétablit toute la ligne, bien joué ! Et ce rappel des tzr fin années 80, moi ça me parle beaucoup !
Salut lunaris, il me semble qu'il y a un échappement akrapovic dans le pack racer non ?
Mon rêve moto 😬
La moto essayée n'a pas le pack racer.
Le truc qui me choque c'est la taille du support de plaque !!!! Sinon elle est magnifique 😍
Salut lunaris chouette becane un pousse au crime
dommage que l échappement et pas sous la selle
bonne moto, bon moteur CP3, mais perso je prefere le 675 triumph: plus souple, bonne allonge, meilleur son encore, et surtout une gestion electronique bien meilleure : aucun à-coup, plus dosable que le CP3
2 choses qui me dérange, j'aurais voulu un phare rond a led et a l'arrière une vraie selle pour pouvoir faire du duo cachée sous un capot de selle dans le style...
il y a une "vrai selle" à l'arrière pour info, j'ai fais du duo avec
Salut ,tu es passer a pont de l,arche ?tu et t,ou toi ? Tu à de quoi allumer du part là-bas 😜😜 v a toi
Ça donne envie, malgré son pot dégueulasse et son optique dont il eut été intéressant de l’essayer en nocturne. Et sinon, y’a pas de vraies routes par chez toi, histoire de voir ce que cette « sportive » peut donner en utilisation sportive ??
Comme quoi les goûts et les couleurs ! Je déteste l’esthétique et l’échappement … il en faut pour tous les goûts
Vous êtes sur la pointe des pieds avec quelle taille ?
1m70
Hello tout le monde vous voulez dire la déco Marlboro 👏💪👍🍺🏍️
Exact 😊