Te agradecería si hicieras un video de como carburar una NS ya que muchos no tenemos la carburación correcta en nuestras motos 🙏 saludos!!! Llevo viendo tus vídeos desde tus inicios
Saludos Sebas desde Argentina!!.. te seguía en face . No sabía que tenías cuenta en TH-cam. Ya me suscribi.. un Abrazó.. espero ver mucho más de coco!!
El ingeniero responsable de este proyecto es el señor Santiago Echavarria: instagram.com/santiagoechavarriaa?igshid=kmxmgo7l45n4instagram.com/santiagoechavarriaa?igshid=kmxmgo7l45n4 Si estas interesado en los productos que aumentaron la potencia de Coco los puedes cotizar en KIT Racing:: api.whatsapp.com/send?phone=573197010404 Si quieres contactar a Casa Racing para montar tu moto al Dyno:: instagram.com/casaracing?igshid=1cw66tc9yrmza No olvides seguirme en instagram:: instagram.com/sebastianherrera531/?hl=es-la
Sebastián hay una moto que es muy poco conocida en el mercado pero para mí es la moto que anhelo, se trata de la cb 25o TWISTER que cuenta solo con 22 caballos pero 22 Newton metros. Esa máquina es insignia en Argentina y la modelo antigüa cb x tenía 2 caballos más. Ojalá pudieras hablar de ella y hacerle esa misma prueba
La fecha del neumatico 07/20 significa semana 07 / año 2020, La primera cifra siempre es la semana del año, no el mes del año fijate en otros neumaticos que la primera cifra puede llegar a 52 que son las 52 o 53 semanas que puede tener un año, un saludo parcelos !! 😎🏍💨
Fabian Ruiz La fechas es inportante saberlo para cuando uno tiene que comprarse una goma de segundamano para que no sea muy vieja 👍 un saludo desde españa,barcelona
¿Qué más Sebas? Espero estés bien. Una pregunta, ¿aquí en la ciudad, donde me recomienda hacer un cambio de tacometro, de análogo a digital? De ante mano gracias si me puede contestar la pregunta, y saludos.
buenas dias con ese escape no pierde potencia la moto? se se le quita el original? ademas he escuchado de que ellas llevan un sistema de powerboom en esa area
Vacano parce pero el consumo de gasolina lo prefiero de fabrica que modificada asi esta chimba pero seguro traga mas gas, cada quien con sus gustos y gastos buen video. 👍🏻
Exactamente. Gana velocidad final pero pierde torque y desarrolla un poco peor. La Potencia es igual al torque por las RPM. Ya que la potencia a ciertas RPM del motor va a ser constante para que eso sea así si queremos que las revoluciones de la rueda aumente el torque debe disminuir para cumplir que la potencia sea constante
Ya lo mencionaron en el video en la curva de potencia y torque despues de las 9500 rpm se cae todo. No es recomendable cambiar el escape, se tiene la idea que si quitas el escape y el catalizador la moto va a tener mas potencia, es falso no gasten en ruido pero si les gusta el ruido pues adelante, si se hace esa modificacion en rpms altas la moto pierde potencia y torque, hagan la prueba con una ns 200 con su escape original y cuerpo de carburacion original. Y van a ver lo que sucede. Saludos
Son 23.5 pero lo que entrega el motor, la potencia se va perdiendo en la transmisión, lo que es engranajes, embrague, piñones, cadena etc, Esto por el coeficiente de fricción entre las piezas. las empresas todas dan la potencia que entrega el motor porque si la dieran de rueda eso podría varia según las circunstancias, como estado del aceite, lubricación de cadena, estado de la llanta, de los rodamientos, etc. Por lo general en trasmisión de pierde del 10 al 20% de la potencia del motor en la transmisión. Saludos
Me paso lo mismo con mi Ns fi la lleve se la calibraron y me dijeron que no podía andarla en revoluciones bajas solo no la podía dejar llegar al limitador así hice y no me ha molestado para nada la moto solo los comestibles y ya tiene 20 mil km
Si corren más. Pero pierden por otro lado. Ganan velocidad final pero pierden torque por lo que tienen mala salida y no desarrollan bien solo sirve para una carrera larga, en una corta la original gana porque desarrolla mejor y aunque tiene menor velocidad final en un trayecto corto ninguna de las dos va a alcanzar esa velocidad así que es irrelevante. En las motos de enduro se hace lo contrario se sacrifica velocidad pero se gana muchísimo torque.
Exacto. Las modificaciones mejoran en rendimiento pero a cambio acortan bastante la vida del motor. Las 2T de calle modificadas para carreras aguantan 1 o 2 carreras y toca rectificar o almenos cambiar anillos, mientras que una 2T de calle completamente original dura por años antes de pedir rectificación.
@@PorterM4C why so less? On paper Bajaj mentioned 23.5 bhp for bs4 carburettor one and 24.5 for BS6. Torque output also 18.3nm for bs4 and 18.5 for BS6
@@emperorofdarkness3096 Because this is the real power to the wheel not to the crankshaft. most brands only show the specs that suit them best and, in most cases if not all, this number is higher when measured to the crankshaft. It is not they are lying, though. To sum up, what you wrote is the power that the company claims but the real numbers are like this: BHP= 19.28 and torque= 14.97 for the model they are testing in the video. At 6:58 you can see in the image that the green (power) and brown (torque) lines correspond to a stock NS 200.
@@PorterM4C thanks for this knowledge mate! I appreciate. I own the same bike BS4 and in city usage bike doesn't perform like it's a 200cc motorcycle. Yeah power is there but no so aggressive. In highway bike perform pretty well. Didn't had this knowledge about dyno test especially for NS 200
@@homeandbike Que tiene que ver la altura en pérdida de potencia por fricción? Por carburación si es un hecho que entre más altura pierden torque y potencia porque el aire es menos denso y eso conlleva que el mismo volumen de aire tiene menos cantidad de partículas de oxígeno.
Gastar dos millones de pesos más en accesorios para dar dos caballos más de potencia, mejor se compra una moto con mejores prestaciones, ejemplo, la Suzuki 250
Si es una moto para competencia eso no importa, se sacrifica lo que se tenga que sacrificar para hacer esa pequeña diferencia que le hará ganar. Las motos 2T son contaminantes, consumen mucho y todo lo que quieran pero el motor en original les dura muchos años entre reparación y reparación. Pero las que se arreglan para moto velocidad son muy rápidas y le ganan a cualquier 4T de la misma cilindrada pero eso si, deben ser transportadas en trailer y el motor solo aguanta 1 o 2 carreras, luego toca a rectificar de nuevo. Si ganan por un lado pierden por el otro. Si quiere tener su motocicleta en óptimas condiciones, que no se le vare por ahí y le dure muchos años no le toque absolutamente nada, déjela todo original y no la ande siempre al límite, si la anda al límite porque la moto no le entrega lo que usted quiere necesita una moto mas grande que trabajando relajada cumpla con sus exigencias. Si los ingenieros lo hicieron de esa forma es por algo, si la DUKE 200 se limita a 137 es por cuestión mecánica, no de regulación de tránsito.
Te agradecería si hicieras un video de como carburar una NS ya que muchos no tenemos la carburación correcta en nuestras motos 🙏 saludos!!! Llevo viendo tus vídeos desde tus inicios
Huy si
Uyy sisas parcero
En Argentina solo se toca el chicler de alta se coloca un chicler 120 la.moto va bien sin tironeos
De cualquier forma, en sus condiciones originales una moto pulsar con 19 HP, es muy respetable.
@sebastian herrera 531 parcero excelente yo lleve mi moto a casa racing y los manes saben lo que hacen y muy buen trabajo
Saludos Sebas desde Argentina!!.. te seguía en face . No sabía que tenías cuenta en TH-cam. Ya me suscribi.. un Abrazó.. espero ver mucho más de coco!!
Saludos hermano,me llegan tus videos al cien,saludos desde Honduras
Muchas gracias hermano
Parcerito muy bacano ese dinamómetro en cima de un trailer y es en toda la recta de bello la bna monin
El ingeniero responsable de este proyecto es el señor Santiago Echavarria: instagram.com/santiagoechavarriaa?igshid=kmxmgo7l45n4instagram.com/santiagoechavarriaa?igshid=kmxmgo7l45n4
Si estas interesado en los productos que aumentaron la potencia de Coco los puedes cotizar en KIT Racing:: api.whatsapp.com/send?phone=573197010404
Si quieres contactar a Casa Racing para montar tu moto al Dyno:: instagram.com/casaracing?igshid=1cw66tc9yrmza
No olvides seguirme en instagram::
instagram.com/sebastianherrera531/?hl=es-la
Aquí pendiente siempre, excelente video parcero 🔥
Te pintas los labios ?
Que grande eres Sebas pa Dios lo bendiga mi hermano
Uffff una moto potente genial gracias amigo bendiciones
Exelente video saludos bro desde México 🇲🇽 ✌😎
Saludazos buena buena casa racing una bestia de motos
Muy bacano ke llevaran ese DYNO a la feria de las dos ruedas para el público...
Sebas dime...las latas del refrigerante las pintaste o las compraste ese rojo es súper!!
Sebas seria bueno que nos mostrara como esta la que tienes de carreras cuantos 🐎 tiene de mas
Sebastián hay una moto que es muy poco conocida en el mercado pero para mí es la moto que anhelo, se trata de la cb 25o TWISTER que cuenta solo con 22 caballos pero 22 Newton metros. Esa máquina es insignia en Argentina y la modelo antigüa cb x tenía 2 caballos más. Ojalá pudieras hablar de ella y hacerle esa misma prueba
Era, ahora es la ns200, la twister es una tortugita jurasica
Sebas bendiciones parcero espero que puedo seguir haciendo videos que Dios los bendiga y te de mucha salud feliz tarde ingeniero.
muy chimbita parce saludos desde Bogota
Que buen video parcero soy nuevo en el canal, y me gusta mucho tu contenido, siga asi parcero en la buena.
Sebas excelente.... Bendiciones 👍👍😁
La fecha del neumatico 07/20 significa semana 07 / año 2020,
La primera cifra siempre es la semana del año, no el mes del año fijate en otros neumaticos que la primera cifra puede llegar a 52 que son las 52 o 53 semanas que puede tener un año, un saludo parcelos !! 😎🏍💨
Esa es parcero hiba a comentar lo mismo no es el mes es la semana 👍🏼
Fabian Ruiz La fechas es inportante saberlo para cuando uno tiene que comprarse una goma de segundamano para que no sea muy vieja 👍 un saludo desde españa,barcelona
¿Qué más Sebas? Espero estés bien. Una pregunta, ¿aquí en la ciudad, donde me recomienda hacer un cambio de tacometro, de análogo a digital? De ante mano gracias si me puede contestar la pregunta, y saludos.
buenas dias con ese escape no pierde potencia la moto? se se le quita el original? ademas he escuchado de que ellas llevan un sistema de powerboom en esa area
Sebas buenas noches,vos que sabes tanto de esto, me podrias decir que tal la domimar 400 ug? Me la recomienda? Muchas gracias de antemano
Vacano parce pero el consumo de gasolina lo prefiero de fabrica que modificada asi esta chimba pero seguro traga mas gas, cada quien con sus gustos y gastos buen video.
👍🏻
Hola compa. ¿le has puesto un contador de marcha a la pulsar ns 200?. atento a tus comentarios, saludos y fuerte abrazo.
Parcero,una pregunta me recomiendas la pulsar As150?
Que piensan de los fullsystem de kimoto superbike??
Saludos desde Guatemala bro
Pregunta con el kit de arrastre modificado ella pierde torque pero a la ves alarga más la velocidad si o que
Exactamente. Gana velocidad final pero pierde torque y desarrolla un poco peor. La Potencia es igual al torque por las RPM. Ya que la potencia a ciertas RPM del motor va a ser constante para que eso sea así si queremos que las revoluciones de la rueda aumente el torque debe disminuir para cumplir que la potencia sea constante
Sebas parcero un abrazo que buen video Bendiciones saludos desde GUARNE puerta del oriente
Parcero excelentes videos Dios te bendiga
Gracias hermano bendiciones
cada cuanto cambias el filtro de aire??? buen video bro
0720 no era pues número de semana y año? Es decir semana 7 del año 2020. Corrijanme si estoy equivocado.
Tremenda moto mi bro
Oye hermano que me recomiendas más la nos carburada o la full inyección
Carburada mil veces!
@@0ASC razón?
Buenas Sebastián una pregunta donde puedo conseguir ese protector que te en el tanque esa resina o ese acrilico
Sebastián gusto en saludarlo parcero desde villavicencio meta una preguntica que tan sierto es que los escapes dañan los motores gracias ?
Buen video sebas 💪💪💪
Gracias hermano
Si nos puedes ayudar con la carburación saludos desde Ecuador un abrazo
Cual es el escapé qué tiene coco?
Bro saldos una moto muy buena entrega 19 hp al suelo bro pierde potencia en el trayecto de la cadena ala llanta muy buen video mi amigo 🤘😁
19 original, con las cositas quedo en 20.7 y cuando la carburemos va a subir mas
@@sebastianherrera531 ojalá puedas subir el video de cuando le hagan la carburación 😬😬 saludos
Es potencia en la rueda no en la punta del cigüeñal.
20hp es una porqueria .
El kit de arrastre tiene una relación diferente al original, no?
Excelente video saludos y a rodar 🤟🤟🤟
Excelente mijo para llevar mi as, parcerito y cuanto cuesta la prueba
Ya lo mencionaron en el video en la curva de potencia y torque despues de las 9500 rpm se cae todo. No es recomendable cambiar el escape, se tiene la idea que si quitas el escape y el catalizador la moto va a tener mas potencia, es falso no gasten en ruido pero si les gusta el ruido pues adelante, si se hace esa modificacion en rpms altas la moto pierde potencia y torque, hagan la prueba con una ns 200 con su escape original y cuerpo de carburacion original. Y van a ver lo que sucede. Saludos
th-cam.com/video/nW9BUfsTIEI/w-d-xo.html
Deberían tener una sucursal de kit racing en Bogotá
Si señor pronto 😁
Por todas esas modificaciones no molesta la policía? Tengo esa duda
Love from India,
Bro, soy nuevo en el canal, tengo una pulsar 200 pro, y quiero ponerle un kit de arrastre bueno, cual es el que tiene coco y que marca es ?? Gracias
Busquen al Señor Jesús el Cristo sólo el puede llenar el vacío del alma
Amigo un muy buenas una pregunta me recomiendas una duke 200 Gracias
Obvio
severo dato.... la buena....
We cannot Understand Wt you are saying Bro
But we loves and Support U
Sería bueno que subiera a la ktm duke 250
Debería hacerle lo mismo a la DUKE250...
Which camera 📸 u are using for video recording
Buen video amigo funciona lo mismo para ns 200 fi te sigo desde PERÚ.
Sebas la buena parcero 🤘
19hp?
Luego no son 23.5 o ficha técnica es falsa?
Son 23.5 pero lo que entrega el motor, la potencia se va perdiendo en la transmisión, lo que es engranajes, embrague, piñones, cadena etc, Esto por el coeficiente de fricción entre las piezas. las empresas todas dan la potencia que entrega el motor porque si la dieran de rueda eso podría varia según las circunstancias, como estado del aceite, lubricación de cadena, estado de la llanta, de los rodamientos, etc. Por lo general en trasmisión de pierde del 10 al 20% de la potencia del motor en la transmisión. Saludos
El 07 no es el mes 7 , es la semana número 7 eso quiere decir q son de febrero aprox.
la coquito poderosa 🥥
Rey coco que modelo es??
Cuanto le cobran por hacer esa prueba 🤗🤔🤭💪
Ya miré que el Cocó tiene poder
Sebastián parce colaborame con una consulta ase unos dias compre una ns 200 fi 0 km y no lleva 200 km y le suenan mucho las válvulas xq suena el motor
Me paso lo mismo con mi Ns fi la lleve se la calibraron y me dijeron que no podía andarla en revoluciones bajas solo no la podía dejar llegar al limitador así hice y no me ha molestado para nada la moto solo los comestibles y ya tiene 20 mil km
@@jeandavidmartinezalvarez2923 tiene 180 km y suenan las valvulas en relanti y altas rpm
Esperar a los 500 km aver como queda con la calibrada de valvulas
Cuando las calibren tratar de andarla en revoluciones altas eso es.
Por fa has uno con la ninja 400
Excelentes datos 👍👍👍
"0720" los primeros dos número es la semana y los siguientes es el año de fabricación del neumático. ✌️
La bna
La buena
Me gustaría ver una dt de carreras a ver cuanto marca
From india north east mizoram
Saludos parcero. Buen video 💯💯
Gracias hermano
Ns200 con 19HP? Pero si la ficha tecnica originalmente dicq trae 23,5Hp y la FI 24,5 HP
Las motos lo que corren corre segun su silindro eso que de ki Reici eso es cuento lo digo x experiencia no se dejen enge engañar de nadie
Si corren más. Pero pierden por otro lado. Ganan velocidad final pero pierden torque por lo que tienen mala salida y no desarrollan bien solo sirve para una carrera larga, en una corta la original gana porque desarrolla mejor y aunque tiene menor velocidad final en un trayecto corto ninguna de las dos va a alcanzar esa velocidad así que es irrelevante. En las motos de enduro se hace lo contrario se sacrifica velocidad pero se gana muchísimo torque.
♡
Podrías regalarnos el dato de cuánto cobra yefri por esa prueba en dinamómetro ?
Lo original es valor es auténtico yo dejo la mía quietica y eso fue diseñado x ingenieros al cambiar la estética del motor q hago ?? Pues dañarla
Exacto. Las modificaciones mejoran en rendimiento pero a cambio acortan bastante la vida del motor.
Las 2T de calle modificadas para carreras aguantan 1 o 2 carreras y toca rectificar o almenos cambiar anillos, mientras que una 2T de calle completamente original dura por años antes de pedir rectificación.
@@miyerrosero6192 así es brother
sebas como andamos, te hago una pregunta, esa camara es una gopro hero 5 o hero 7?
Es un Galaxy S20 ultra 😁
@@sebastianherrera531 a pense que era la gopro que usaste en videos anteriores en tu casa mostrando las modificaciones
Noo este celu graba mejor, la gopro es mejor para los videos de acción
@@sebastianherrera531 a bien, bueno gracias por la data, ABRAZO MEN!!!
Que medidas son las llantas?
What are the outcome of BHP and torque
BHP= 20.68
Torque= 15.31
@@PorterM4C why so less? On paper Bajaj mentioned 23.5 bhp for bs4 carburettor one and 24.5 for BS6. Torque output also 18.3nm for bs4 and 18.5 for BS6
@@emperorofdarkness3096 Because this is the real power to the wheel not to the crankshaft. most brands only show the specs that suit them best and, in most cases if not all, this number is higher when measured to the crankshaft. It is not they are lying, though. To sum up, what you wrote is the power that the company claims but the real numbers are like this: BHP= 19.28 and torque= 14.97 for the model they are testing in the video. At 6:58 you can see in the image that the green (power) and brown (torque) lines correspond to a stock NS 200.
@@PorterM4C thanks for this knowledge mate! I appreciate. I own the same bike BS4 and in city usage bike doesn't perform like it's a 200cc motorcycle. Yeah power is there but no so aggressive. In highway bike perform pretty well. Didn't had this knowledge about dyno test especially for NS 200
@Broad Sword Thanks mate I appreciate your knowledge
Que moto tienen los montañeros muestrenla
De primeritooooo, más puntual que novia fea jajajajajajaja. Muy mela coco bro
Jajajajaja asi es papa 💪🏻💪🏻💪🏻
Nice
Mi rs con escape y filtro llego a los 24cv
Dicen por hay si llegas temprano te saludan
Jajaja yo siempre los saludo a casi todos un abrazo hermano
Al escuchar tanto coco da risa 😂
0720, Significa 2020 Semana 7
si
Casi no pierde potencia del motor (el de la ficha técnica 23 caballos) a la rueda 🤔... por lo general se esperaría casi una pérdida del 30%
error por lo general la perdida es de un 15% +/- osea esta bien en lo normal
ISteelSnakeI esos 15% son por cada 1000 mts de altura no?
@@homeandbike Que tiene que ver la altura en pérdida de potencia por fricción?
Por carburación si es un hecho que entre más altura pierden torque y potencia porque el aire es menos denso y eso conlleva que el mismo volumen de aire tiene menos cantidad de partículas de oxígeno.
Gastar dos millones de pesos más en accesorios para dar dos caballos más de potencia, mejor se compra una moto con mejores prestaciones, ejemplo, la Suzuki 250
Una inversión que no vale la pena 1 HP más, y al filtro ese le agarra el agua no sirve más...
Impresionante jajajaja jajajaa una cáscara 19 caballos no veo nada del otro mundo
DE AHI ME DICES O HACES UN VIDEO CUANDO SE TE MALOGRE LA MOTO
Pana hágase un curso de edición por q esa gráfica como la muestra no la entiende. Nadie
No que tiene 23 la ns 🤔
23 en la punta del cigüeñal no en la rueda
@@edwingonzalez1837 aaaah
Es el HP medido ya saliendo por la rueda no la del mero motor solo en si 👌
@@edwingonzalez1837pero cn modificaciones puede llegar a 23hp la rueda? .
Vi q en algunos videos hasta 27HP llega
Primero
Esoo 😁👏🏻👏🏻👏🏻
tanto billete metido y un nkd elevada a 200 cc lo deja botado tanta tecnologia para nada 🤣🤣🤣🤣
Espantoso ese escape
1.41 caballos? jsjajsjajajaa vamos a cargarnos al.motor por 1.41 caballos jajajajajaaja dios mio
Si es una moto para competencia eso no importa, se sacrifica lo que se tenga que sacrificar para hacer esa pequeña diferencia que le hará ganar. Las motos 2T son contaminantes, consumen mucho y todo lo que quieran pero el motor en original les dura muchos años entre reparación y reparación. Pero las que se arreglan para moto velocidad son muy rápidas y le ganan a cualquier 4T de la misma cilindrada pero eso si, deben ser transportadas en trailer y el motor solo aguanta 1 o 2 carreras, luego toca a rectificar de nuevo. Si ganan por un lado pierden por el otro.
Si quiere tener su motocicleta en óptimas condiciones, que no se le vare por ahí y le dure muchos años no le toque absolutamente nada, déjela todo original y no la ande siempre al límite, si la anda al límite porque la moto no le entrega lo que usted quiere necesita una moto mas grande que trabajando relajada cumpla con sus exigencias. Si los ingenieros lo hicieron de esa forma es por algo, si la DUKE 200 se limita a 137 es por cuestión mecánica, no de regulación de tránsito.
Tocayo que opinas de la nmax 155