Typisches Opel Basching : Der Golf VIII hat an allen Rädern eine Einzelradaufhängung. Hinten ist es eine Verbundlenker-, erst ab 150 PS ist eine Mehrlenkerachse verbaut. Der GTE hat allerdings auch nur eine Verbundlenkerachse… Journalistische Sorgheitspflicht ist gerade in der heutigen Zeit mehr als angebracht…
@@MrLegolasegal Aus Kundensicht ist der Komfortunterschied marginal bis nicht wahrnehmenbar. Aus Sicht der Motorjournalisten tun sich natürlich Welten auf gerade im Golf Segment. Sonst hätte man ja auch nichts zu schreiben. Durch die Einzelradaufhängubg kann jedes Rad einzeln und unabhängig Fahrbahnunebenheiten ausgleichen. Bei einer Verbund oder Starrachse sind die Räder miteinander verbunden, der Ausgleich von Unebenheiten wirkt sich auch das gegenüberliegende Rad aus. Komforteinbußen sollen die Folge sein. Wahrscheinlich nur im direkten Vergleich bemerkbar.
@@visionmodernclassics3062 Es sind längst nicht nur Komforteinbußen; insbesondere auf welligen, versetzten Unebenheiten in Kurven hat eine Verbundlenkerhinterachse die deutliche Neigung seitlich zu versetzen. Eine Mehrlenkerachse ist erheblich spurstabiler und verhärtet weitaus weniger, was ein deutlich komfortableres Abrollen ermöglicht.
Kritisieren muss ich die trägen vollkommen emotionsbefreiten Motoren für Menschen, die nur von A nach B kommen wollen. 130 PS bei einem reinen Benziner ist die für Kompaktklasse weltweit der letzte Platz. Gut, dass es andere Autos gibt. Der Innenraum sieht grausam aus. Der Peugeot sieht viel besser aus.
Peugeot hat die gleiche Motoren der Sound kommt aus den Lautsprechern und alle neuen 4 Zylinder Motoren von Stellantis kommen aus dem Opel entwicklungcenter.
@@Drehstrom-3000 Es gibt keinen 1.6 Diesel mehr. Der einzige den es noch gibt ist ein 1.5 und der ist noch unter PSA von deren Entwicklungscenter in Frankreich entwickelt
Der Astra war für mich immer an erster Stelle
Typisches Opel Basching :
Der Golf VIII hat an allen Rädern eine Einzelradaufhängung. Hinten ist es eine Verbundlenker-, erst ab 150 PS ist eine Mehrlenkerachse verbaut.
Der GTE hat allerdings auch nur eine Verbundlenkerachse…
Journalistische Sorgheitspflicht ist gerade in der heutigen Zeit mehr als angebracht…
Was ist an der verbundlenkerachse so schlecht ?
@@MrLegolasegal Aus Kundensicht ist der Komfortunterschied marginal bis nicht wahrnehmenbar.
Aus Sicht der Motorjournalisten tun sich natürlich Welten auf gerade im Golf Segment. Sonst hätte man ja auch nichts zu schreiben.
Durch die Einzelradaufhängubg kann jedes Rad einzeln und unabhängig Fahrbahnunebenheiten ausgleichen. Bei einer Verbund oder Starrachse sind die Räder miteinander verbunden, der Ausgleich von Unebenheiten wirkt sich auch das gegenüberliegende Rad aus. Komforteinbußen sollen die Folge sein.
Wahrscheinlich nur im direkten Vergleich bemerkbar.
@@visionmodernclassics3062 okay danke für die Info 👌
@@visionmodernclassics3062 Es sind längst nicht nur Komforteinbußen; insbesondere auf welligen, versetzten Unebenheiten in Kurven hat eine Verbundlenkerhinterachse die deutliche Neigung seitlich zu versetzen. Eine Mehrlenkerachse ist erheblich spurstabiler und verhärtet weitaus weniger, was ein deutlich komfortableres Abrollen ermöglicht.
Für mich war der Astra nie zweiter....er war immer eine gute Alternative zu Golf und co
Eure Autotests gefallen mir sehr gut! Macht weiter so!
kommisch das im spanischen Elchtest der Astra besser abschneidet als der Golf😊
Wird es dieses Jahr ein Cyndie-Outtake-Video geben?
Hallo viffer94, yes, es wird wieder ein Outtake-Video geben. Wir sind gerade dabei es zu schneiden🥳
ein 2001 civic 1.6 ohne Turbo braucht auch nur 6l. von mir aus gesehen haben wir keinen gründe neue Autos zu kaufen um Benzin zu sparen 🫤
Muss Ivan Recht geben. Hab ich mit dem 1,0 Benziner (116PS) im Q2 auch geschafft. 30 km einfach zur Arbeit, Landstraße.
Wir leben autos 🇩🇪
Und wir lieben Autos! Danke für den Kommentar!
Bin den Cupra noch nie gefahren, aber ich nehme stark an, dass man das Geräusch für die Lenkradtasten im Menü deaktivieren kann.
Leider nicht, vielleicht nach dem nächsten Softwareupdate, habe aber wenig Hoffnung.
Ewig zweiter stimmt nicht! 2005 und 2006 war der Astra das meistverkaufte Auto Europas. Beim nächsten Mal bitte genauer recherchieren.
über 50 000 für ein Opel für das gibt es einen schönen Occasion
Kritisieren muss ich die trägen vollkommen emotionsbefreiten Motoren für Menschen, die nur von A nach B kommen wollen. 130 PS bei einem reinen Benziner ist die für Kompaktklasse weltweit der letzte Platz. Gut, dass es andere Autos gibt. Der Innenraum sieht grausam aus.
Der Peugeot sieht viel besser aus.
Peugeot hat die gleiche Motoren der Sound kommt aus den Lautsprechern und alle neuen 4 Zylinder Motoren von Stellantis kommen aus dem Opel entwicklungcenter.
🤦♂️🤦♂️
@@Drehstrom-3000welche 4 Zylinder Motoren?
@@rognvaldr5607 Diesel 1.6. Es waren noch weitere Angekündigt die sie, aber eingestellt haben.
@@Drehstrom-3000 Es gibt keinen 1.6 Diesel mehr. Der einzige den es noch gibt ist ein 1.5 und der ist noch unter PSA von deren Entwicklungscenter in Frankreich entwickelt