Du travail bien fait, très bien expliqué et de pro. Bravo Jeremy et merci Bistrot Gravier. Petite astuce : j’ai un Dogma X en Dura Ace Di2 et un Dogma F en Sram E1, tu peux régler tes passages de vitesses façon Sram AXS sur ton Di2 via l’application Étube de Shimano. Ça évite les noeuds au cerveau parce que tu te planteras forcément sinon 😂😂😂
Bonjour, J’ai pas bien compris pourquoi se tenir debout au dessus du tube central pour trouver l’orientation des leviers plutôt que d’être assis sur le selle ou l’angle des bras est celui qu’on va donc avoir en roulant des heures durant 🤔🤔
Hello, vidéo intéressante, je suis aussi intéressé par un retour sur les nouvelles mavic allroad sl ainsi et surtout sur ton cintre qui est un coefficient cycling rr si je ne m'abuse, géométrie très intéressante mais très peu de retours disponibles.
Si tu ne sais pas quoi faire du AXS je veux bien t’en débarrasser 😂😅😅. Encore une belle vidéo, par contre je n’ose pas imaginer le prix qd je vois celui du dernier groupe SRAM, on a peur d’y laisser un rein ou la peau des fesses. Je veux bien un tuto réglage des groupes SRAM mécanique ( qui resterons se même plus abordables) et sur la purge de frein. C’est les deux points noir pour moi ds le domaine mécanique vélo. Ça m’enlèverait un poids mental en ultra.
Oui en visionnant tes vidéos ils y a en effet beaucoup de choses à apprendre !? 🤨 Quand on positionne des leviers on s'assoie sur le vélo et on met les mains sur les cocottes et aussi dans le drop du cintre !!! Pour voir comment les doigts accèdent aux freins ! Ensuite les leviers doivent être placés comme préconisé par le fabricant du cintre et on règle sa position confort/attaque en faisant "tourner" le cintre complet en desserrant la bride de la potence... Mais ça aussi tu le connais déjà donc pas besoin... Bref... Pour les personnes qui visionnent tes vidéos, fais correctement le boulot ! Quant à ce mécano J-Kit... Changeons de sujet on se fâcherai !
Mon magasin également!❤ Mais pourquoi passer sur Shimano en venant de SRAM? Une ou des raisons particulières que tu pourrais partager ici? Merci pour ta video!
La raison, c'est que Shimano m'a envoyé ce groupe à tester , de même que Mavic et les allroad carbone. De plus, je manque vraiment d'expérience avec le Di2 et il est temps de combler ce retard par rapport à Sram.
On voit quand même le retard que Shimano est en train de prendre par rapport à sram. Les batteries externes, le standard UDH, le flight attendant.... Vu que t'es dans le magasin on peut avoir un coup d'oeil du montage VTT/gravel du patron ?
Vidéo très intéressante, j’ai pas vu le temps passer. Passion et professionnalisme, magnifique
Hello Richard,
Encore une vidéo très intéressante !...👍 Aurais-tu les coordonnées du suisse qui fabrique les extensions de guidon?... Merci! 👌
www.spirgrips.com
Merci monsieur ! 🤘
Du travail bien fait, très bien expliqué et de pro. Bravo Jeremy et merci Bistrot Gravier. Petite astuce : j’ai un Dogma X en Dura Ace Di2 et un Dogma F en Sram E1, tu peux régler tes passages de vitesses façon Sram AXS sur ton Di2 via l’application Étube de Shimano. Ça évite les noeuds au cerveau parce que tu te planteras forcément sinon 😂😂😂
Bonjour,
Mais c’est mon magasin habituel !!
Merci pour la visite ! 😉
Salut Richard,
Merci pour ta vidéo super intéressante !!! En idée tuto mécanique, je suis preneur pour une démonstration de purge de freins.
C'est prévu , nous allons faire ça bientôt !
Merci je savais pas que les chaînes avaient un sens, faut que je vérifie tout mes 🚲 😮
@@bistrotgravier Top merci beaucoup !
Bonjour,
Vidéo très intéressant pour découvrir le Di2
Très intéressant, très beau magasin et atelier
Pour ta batterie fais faire un support en impression 3d
Bonjour,
J’ai pas bien compris pourquoi se tenir debout au dessus du tube central pour trouver l’orientation des leviers plutôt que d’être assis sur le selle ou l’angle des bras est celui qu’on va donc avoir en roulant des heures durant 🤔🤔
Bonjour, quel était l’objectif principal de passer sur du Di2 double plutôt que du Sram mono? La curiosité ou avoir un vrai freinage? Lol
Hello, vidéo intéressante, je suis aussi intéressé par un retour sur les nouvelles mavic allroad sl ainsi et surtout sur ton cintre qui est un coefficient cycling rr si je ne m'abuse, géométrie très intéressante mais très peu de retours disponibles.
Si tu ne sais pas quoi faire du AXS je veux bien t’en débarrasser 😂😅😅. Encore une belle vidéo, par contre je n’ose pas imaginer le prix qd je vois celui du dernier groupe SRAM, on a peur d’y laisser un rein ou la peau des fesses.
Je veux bien un tuto réglage des groupes SRAM mécanique ( qui resterons se même plus abordables) et sur la purge de frein. C’est les deux points noir pour moi ds le domaine mécanique vélo. Ça m’enlèverait un poids mental en ultra.
Hello , pourras tu nous faire un retour sur les roues allroad sl merci !
Assied-toi sur le vélo pour la hauteur des leviers !!!???
Plus besoin, je connais mes positions
Oui en visionnant tes vidéos ils y a en effet beaucoup de choses à apprendre !? 🤨
Quand on positionne des leviers on s'assoie sur le vélo et on met les mains sur les cocottes et aussi dans le drop du cintre !!!
Pour voir comment les doigts accèdent aux freins ! Ensuite les leviers doivent être placés comme préconisé par le fabricant du cintre et on règle sa position confort/attaque en faisant "tourner" le cintre complet en desserrant la bride de la potence... Mais ça aussi tu le connais déjà donc pas besoin... Bref... Pour les personnes qui visionnent tes vidéos, fais correctement le boulot ! Quant à ce mécano J-Kit... Changeons de sujet on se fâcherai !
Mon magasin également!❤
Mais pourquoi passer sur Shimano en venant de SRAM?
Une ou des raisons particulières que tu pourrais partager ici? Merci pour ta video!
La raison, c'est que Shimano m'a envoyé ce groupe à tester , de même que Mavic et les allroad carbone. De plus, je manque vraiment d'expérience avec le Di2 et il est temps de combler ce retard par rapport à Sram.
"ah! alors. , si c'est pour une œuvre...." 😊😂
On voit quand même le retard que Shimano est en train de prendre par rapport à sram. Les batteries externes, le standard UDH, le flight attendant.... Vu que t'es dans le magasin on peut avoir un coup d'oeil du montage VTT/gravel du patron ?
Bin, c est un peu paradoxale cette histoire M Richard !! Tu fais des « tutos » à Gogo et tu ne changes même pas ton groupe tout seul ? 😢😂❤
Ça n’a rien de paradoxal, je ne sais pas faire.
Nouvelles roues carbone de chez Mavic ?!
Exactement !
La marque de ton guidon?
Coefficient Cycling
@@bistrotgravier Je ne connaissais pas;)