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ゼファー７５０の純正フロントブレーキは、４ポットでなく、２ポットですよ。オイルクーラーは、オイルクーラーを替えるとかではなく、まずオイルポンプ交換した方が良いかもしれないですね😊
動力性能はどうなんでしょう？
KZ1000は強力なトルクがあるんでふつうに乗ったら豪快に走りますゼファーは軽くて足回りが新しいので街中ワインディングが軽快です
動画アップありがとうございます。
こちらこそ、令和元年の第一弾に登場していただきましたありがとう！
Zに付いているハンドルはどこのものですか？
30年以上前に付けたので記憶が正確ではないですが、たしかホンダ純正で初期型CB750（RC42）かナイトホーク750だったと思います、 今ほど社外品アップハンドルの種類が無くて苦労した覚えがあります。
@@King07T わざわざ返信してくださりありがとうございます。
当時の御都合主義で作られたゼファーシリーズでしたが、750ゼファーは軽快で良かったですね。1100は完全に設計ミスだったけど。
ゼファー750はZ650からスタートして熟成が進んでゼファーの時代には完成の域に達してましたから、バランスが取れたいいバイクでした
会社の先輩が、ゼファー750rsの200台限定？くらいのカラー（火の玉カラー）のに乗っているのですが、やはりゼッツーと似ているからか、いつかのSAでやんちゃ系の子達に「ゼッツーですか？」と言われたらしいw。似てるっちゃ似てるからね。わかるようにさえなれば全然違うけど。
どちらにしろカッコいいってことよね。漢Kawasaki
自分の友人も火の玉ゼファー750のってたんですが、自宅前でワックスがけしてたら、近所のおじさんが「おーっ、新車みたいなZ2やな！」と言われそのまま頷いてしばらくZ2談話してたらしいです(笑)
@@King07T おもしろいw
スイングアームと、フレームも比較した方が良かったかも。ちなみにこのZ1000のテールランプは初期のZ1かRSのテールランプだと思います。細かくてすいません 笑 元 Z650乗りです。
ご視聴ありがとうございます、Z650は名車ですね！ご指摘の通り小判型テールランプはZ1,2ですね、その後A4～D1、Z1-R Z650 Z400/550FXが四角テールランプだった記憶があります今回はおおざっぱに昭和の空冷丸Zと平成のゼファー750で比較しています第2弾も作るかも知れませんので、その時は今回検証できなかった所を中心に編集しようと思います
個人的にゼファーのが好き
コメントありがとう！
はじめまして。両車とイイバイクですね。シブイです。
はじめましてZETTAさん、ご視聴ありがとうございますm(_ _)mやはり自分の好きなバイクに乗るというのが一番ですよね走って、掃除して、故障に泣く(笑) のも耐えれる気がします
返信感謝致します。実はゼファー１１００も持ってます♪
昭和と平成のカワサキ空冷4発ですかー！うらやましい！!
こうしてみるとゼファーもよく出来ている？バイクですねー！
ゼファーは昭和のZと比較すると10数年新しいだけあって、ブレーキ、足回り、電装系などは進化しています、令和時代から見ると両車ともカワサキを代表する旧車でどちらも個性があって興味深いです（＾＾）
昔の単車は鍵がなくてもタンクが開けられましたね簡単に油盗まれますが
私のゼファー750はz2仕様にして鍵無しで開きます‼️用心はしてますけどまだ油泥棒には会ってません😁
ゼファーが旧車扱いになるとは。歳とるはずだ。Z1は何するにしてもセンスが問われる感じします。それと最近のZ2の価格はどうも。火の玉３台まとめて25万の時代知ってる自分にとっては。
ご視聴ありがとうございますゼファー400から31年 750で29年ですからねついこの間発売されてたイメージです（笑）＊そうですねZ2 昭和50年代後半だと不人気中古車でした1台黒塗りのZ2が雨ざらしでお寺の塀沿いに止めてあって朽ちるに任せてあるようでした、自分はその頃からZ2が好きだったんで毎日わざわざ遠回りしてその前通ってましたが（＾＾）
ロータスさんの時代が羨ましすぎる笑笑三つで25って
へぇ〜RSの後期型メーターってmkIIとかFXのと同じなんだー
心なし昭和の方が車格が細長く見える。
事実Zは細長いです、でもベテランライダーが見るとゼファーが太短いとなるようのですその境界がおよそ40歳後半くらいなのが興味深いです
徹底比較って 見た目だけですか？
続編も予定してます！
ゼファー７５０の純正フロントブレーキは、４ポットでなく、２ポットですよ。オイルクーラーは、オイルクーラーを替えるとかではなく、まずオイルポンプ交換した方が良いかもしれないですね😊
動力性能はどうなんでしょう？
KZ1000は強力なトルクがあるんでふつうに乗ったら豪快に走ります
ゼファーは軽くて足回りが新しいので街中ワインディングが軽快です
動画アップありがとうございます。
こちらこそ、令和元年の第一弾に登場していただきました
ありがとう！
Zに付いているハンドルはどこのものですか？
30年以上前に付けたので記憶が正確ではないですが、たしかホンダ純正で初期型CB750（RC42）かナイトホーク750だったと思います、 今ほど社外品アップハンドルの種類が無くて苦労した覚えがあります。
@@King07T わざわざ返信してくださりありがとうございます。
当時の御都合主義で作られたゼファーシリーズでしたが、750ゼファーは軽快で良かったですね。1100は完全に設計ミスだったけど。
ゼファー750はZ650からスタートして熟成が進んでゼファーの時代には完成の域に達してましたから、
バランスが取れたいいバイクでした
会社の先輩が、ゼファー750rsの200台限定？くらいのカラー（火の玉カラー）のに乗っているのですが、
やはりゼッツーと似ているからか、いつかのSAでやんちゃ系の子達に「ゼッツーですか？」と言われたらしいw。
似てるっちゃ似てるからね。
わかるようにさえなれば全然違うけど。
どちらにしろカッコいいってことよね。漢Kawasaki
自分の友人も火の玉ゼファー750のってたんですが、自宅前でワックスがけしてたら、近所のおじさんが
「おーっ、新車みたいなZ2やな！」と言われ
そのまま頷いてしばらくZ2談話してたらしいです(笑)
@@King07T
おもしろいw
スイングアームと、フレームも比較した方が良かったかも。ちなみにこのZ1000のテールランプは初期のZ1かRSのテールランプだと思います。
細かくてすいません 笑 元 Z650乗りです。
ご視聴ありがとうございます、Z650は名車ですね！
ご指摘の通り小判型テールランプはZ1,2ですね、その後A4～D1、Z1-R Z650 Z400/550FXが四角テールランプだった記憶があります
今回はおおざっぱに昭和の空冷丸Zと平成のゼファー750で比較しています
第2弾も作るかも知れませんので、その時は今回検証できなかった所を中心に
編集しようと思います
個人的にゼファーのが好き
コメントありがとう！
はじめまして。両車とイイバイクですね。シブイです。
はじめましてZETTAさん、ご視聴ありがとうございますm(_ _)m
やはり自分の好きなバイクに乗るというのが一番ですよね
走って、掃除して、故障に泣く(笑) のも耐えれる気がします
返信感謝致します。実はゼファー１１００も持ってます♪
昭和と平成のカワサキ空冷4発ですかー！うらやましい！!
こうしてみるとゼファーもよく出来ている？バイクですねー！
ゼファーは昭和のZと比較すると10数年新しいだけあって、ブレーキ、足回り、電装系などは進化しています、令和時代から見ると両車ともカワサキを代表する旧車でどちらも個性があって興味深いです（＾＾）
昔の単車は鍵がなくてもタンクが開けられましたね
簡単に油盗まれますが
私のゼファー750はz2仕様にして鍵無しで開きます‼️
用心はしてますけどまだ油泥棒には会ってません😁
ゼファーが旧車扱いになるとは。
歳とるはずだ。
Z1は何するにしてもセンスが問われる感じします。
それと最近のZ2の価格はどうも。
火の玉３台まとめて25万の時代知ってる自分にとっては。
ご視聴ありがとうございます
ゼファー400から31年 750で29年ですからね
ついこの間発売されてたイメージです（笑）
＊そうですねZ2 昭和50年代後半だと不人気中古車でした
1台黒塗りのZ2が雨ざらしでお寺の塀沿いに止めてあって
朽ちるに任せてあるようでした、自分はその頃からZ2が好きだったんで
毎日わざわざ遠回りしてその前通ってましたが（＾＾）
ロータスさんの時代が羨ましすぎる笑笑
三つで25って
へぇ〜RSの後期型メーターってmkIIとかFXのと同じなんだー
心なし昭和の方が車格が細長く見える。
事実Zは細長いです、
でもベテランライダーが見るとゼファーが太短いとなるようのです
その境界がおよそ40歳後半くらいなのが興味深いです
徹底比較って 見た目だけですか？
続編も予定してます！