Парни, при таком пробеге, вы забыли обратить особое внимание на состояние щёток генератора. И заодно проверить уровень электролита и степень заряда АКБ. Если датчик положения коленвала родной, то лучше его не менять, а ограничится внешним осмотром на отсутствие трещин и осмотром состояния контактов. Погибает он из-за проникновения влаги внутрь, потери контакта в одном из проводников или из-за физического разрушения. Эти варианты крайне редки. Для успокоения, можно положить запасной в багажник. В остальном, всё сказано верно. Лайк :)
Накрылся датчик коленвала на дастере как раз в дальней поездке. Около дня потерял на решение проблемы. Хорошо был недалеко от Тулы. Через доставку к себе заказал и см поменял.
При поездке на юг крякнул бензонасос. Определить не смог. Спас дождь в первый день, не глох. Во второй от Ростова до Голубицкой ехал урывками, пока не заглохнет. Десять минут строишь - едешь дальше. Был выходной , сервисы не работали. В Ростове на авторынке сделал экспресс диагностику - тоже ничего не нашли. Пока стоял в очереди - помыл радиатор у кондиционерщика. В Голубицкой на сервисе сразу сказали, что кранты насосу, так и оказалось. Насос стоял с начала , пробег 330 тысяч . Логан 2006 г. 1.6 с кондиционером. Спасибо за видео автору.
Летом отправился в дальнею дорогу, на меган1, 1.4/16v. На круг 22000км. Перед выездом заменил- 1.Комплект ГРМ 2.Свечи 3.Бензонасос 4.Воздушный и фильтр салона 5.Подшипники в генераторе 6.Натяжные и обводные ролики 7.Промыл форсунки, заменил уплотнительные кольца. 8.Заменил передние стойки для более уверенного прохождения "амурских волн" 9.Взял в запас две катушки зажигания, снятый бензонасос и свечи. 10.Заменил масло и фильтр, плюс взял с собой 5л., и фильтр на очередную замену.
@@НиколайПогорелов-д2ж На самолёте не увидеть за полёт десятки столиц и республик. Волгу, Енисей, Байкал, Амур, Яп море.... Красоты Урала, Горного Алтая, Забайкальского края, Саяны, Дальний Восток... Не вдохнуть таежный воздух Транссибирской магистрали)))
Спасибо за видео вы как всегда молодцы! У меня в поездке, на системе охлаждения где колпачек для спуска воздуха (Рено Логан 2006г). Хамут пластиковый ( он в зборе идет со шлангами) лопнул начал капать антифриз. Я решил его простым хомутом на время заменить и перетенул! оторвало полностью патрубок. хорошо в деревне на месте был. Пришлось в железную трубку гайку вваривать и болт вкручивать иначе систему охлаждения не прокачать. ВЫВОД: НЕ ХЕР ЛЕЗТЬ ВО ВРЕМЯ ПОЕЗДКИ ТУДА ГДЕ ВСЕ РАБОТАЕТ! Будешь дома крути!
Вот-вот, и я того же мнения. А то перед поездкой поменяют сальник какой - нибудь и в дорогу. А он потек! И едут дальше, подливая масло и проклинают свою спешку.
Да забыл,менял вчера среднею часть глушителя по Вашему видео уроку.Всё успешно.Без проблем.Единственное это промах с хомутом в задней части.Но это ошибка продавца в подборе комплектующих.Хотел бы обратить внимание тех кто самостоятельно будет этим заниматься.Обязательно просмотрите и проверьте всё сами при заказе,могут возникнуть проблемы.В нашем случае решилось с колхозом нового хомута.Помог мой друг Анатолий.При наличие правильных комплектующих для замены не каких проблем.Меняется относительно быстро,даже если это у Вас дебют:)по замене глушителя.Может не в тему.Но решил поделится так как,забуду потом:)Планировал снять ролик.Но пошло не так и заняло времени и нерв,конечною.Но всё равно планирую снять уже результат и ссылку на Ваш канал,Лишним не будет думаю:)Благодарю за Ваши полезные и дельные видео.Удачи,Здоровья и пока.
машина Renault Duster 2.0 4wd МКПП (2012 г.вып. декабрь). На пробеге примерно 111 000 км на ходу сломался главный цилиндр сцепления (RENAULT 306107623R) при выжимании педали сцепления (педаль просто провалились и не возвращалась в исходное положение). хорошо, что случилось на малой скорости при трогании со светофора и в городе, правда до дома было ещё всего 8 км. в результате доехал на эвакуаторе. перед этим за месяц начал подмигивать с хаотичной "периодичностью" индикатор стояночного тормоза. думал, что контакт где-то залегает/коротит, планировал заехать уже на сервис. при этом тормоза работали исправно, без провалов, как и ручник, как и педаль сцепления, т.е. как обычно. Оказалось, что слетела клипса, удерживающая расширительный бачок тормозной жидкости и из него постепенно просачивалась тормозуха. видимо это ускорило выход из строя главного цилиндра сцепления, который через шток соединён напрямую с педалью сцепления. P.S. Мужикам огромное спасибо за их ролики. Может быть пример моего случая поможет им и зрителям избежать неприятностей. Если бы обитали с семьёй поблизости от вашего сервиса, то ездил бы даже из соседнего города к вам. А так обитаем пока что в Краснодаре.
Такая же хрень на мегане была, 500 км от дома, педаль провалилась и будь здоров, румыны глаза вспучивали не понимали как такое может быть, в итоге евакуатор и домой .😔
При ремонте своего Логона.Руководствуюсь видео роликами Вашего канала.Всё грамотно без лишних слов.И конкретно.Да,лайкаю сразу:)Подписан.Пока.Удачи в делах.
Спасибо! Как всегда вы лучше всех, очень доступно, информативно и интересно, класс. Я никогда не обращаюсь в сервис по ряду причин, все делаю сам, но Вам бы доверил, свою ласточку, жаль, что у нас в Карелии или других регионах нет Ваших филиалов, было бы неплохо, хороший слесарь-механик всегда видит, и понимает как работает его коллега, и я могу с уверенностью сказать, что Ваша работа, грамотносить, опыт, заслуживают самых высоких похвал, молодцы!
А что толку в филиалах. Эти ребята - штучный товар, самородки. Их не растиражируешь. Многие нюансы, которые они знают, а главное, честное отношение к своему труду, дилерам и не снились.
Видео полезное, спасибо! Сам старался как можно тщательнее подготовить свою Лагуну 2 2002 года к дальней дороге, но без поломок не обошлось( Первым умер бензонасос. Менял на обочине сам, ох уж это кольцо бака... в общем, по опыту - лучше возить с собой приспособление для откручивания кольца бензобака, потому что даже в сервисе его может не оказаться, начнут стучать зубилом и молотком - лопнет горловина и попадёте на новый бак, так со мной и было. Второй поломкой был кондиционер - перед поездной заправил и это оказалось последней каплей для датчика давления в системе кондиционера, как ни странно... в общем, его тоже стоит поменять, если у вас ещё родной стоит примерно тех лет. Ну и самое комичное - перестал работать вентилятор салона, оказалось, что пассажир на переднем сиденье вытягивал ноги и порвал скрутки, которые накрутили соплекруты-электрики ещё много лет назад. Так что все висящие провода в салоне надо обязательно подвязывать, а ещё лучше постараться от всех соплей и скруток избавиться, если такие есть
новый на 2 тысячи и расчитан дальше ТО. вот когда ехать надо на 10шт и далее. надо авто знать от и до.ну и водила должен иметь навык а не быть прокладкой. как все 80 процентов.поколение егэ скоро займет все. будут только наездниками.
Обязательно проверить наличие и целостность запаски, балонника и домкрата Наличие если есть секретки не редко люди ее теряют и в дороге на шиномонтажке не могут его открутить осмотреть колеса а особенно вентеля
Из того что не сказали: 1) по системе охлаждения не упомянули о проверке самого датчика который в головке, у меня они почему-то выходят из строя раз в пол года а может и реже и только пиманию это в пробке когда уже температура поползла а вентилятор не включился ((( при том даже ориджинал рено ломаются через пол года 2) есть там какая-то масса которая отгнивает и обрывается внезапно и машина просто глохнет на ходу 3) проверить уровень напряжения на гене (при условии что он давно не перебирался)
Мне ,т.е моему Сандику, в дальней дороге, прилетел со встречки камешек в радиатор!((( Была настоящая жопа!!! И вот, только тогда, я поставил защитную сетку перед радиатором! ... в общем, вам тоже рекомендую!))
Был у меня случай прямо по теме. Был у меня Рено Логан 2007 г.в. В 2008 г. поехали на нем на море из Екатеринбурга. Подготовку такую же как показал Павел, конечно не делал, т.к. я обслуживал машину с новья у дилера, и в машине был уверен. Засада была вот в чем. За месяц до поездки я поменял чехлы. Под подушкой заднего сиденья проходит проводка задних фонарей и она защищена кембриком черного цвета. Но проводка никак не закреплена на кузове. И вот что случилось, у подушки з. сиденья снизу выступает металлическая скоба каркаса и когда я ставил подушку на место скоба упала прямо на проводку. Я этого конечно не видел. И вот, когда мы уже возвращались, ночью между Волгоградом и Камышиным внезапно погас щиток приборов и задние габариты.Было слышно, как щелкнул предохранитель. а когда он был заменен, то из-под з. подушки пошел дым. Ну все обошлось, в дилерском центре восстановили проводку и зафиксировали этот случай. В 2012 году я купил рестайлинговый Логан и задняя проводка была уже закреплена и помещена в жесткую гофру. Так что гляньте туда перед поездкой.
Перед дальней дорогой вроде всё проверил, однако в дороге стартер вышел из строя, щеткам капец, а в прошлый раз подшипник на помпе развалился прямо в дороге. Вывод всё предусмотреть нельзя.
Ездил на отдых, 2100 км в один конец. Доехал в один конец нормально, когда обратно ехал была адская жара и в какой то момент недоглядел видимо и пробило прокладку гбц. Доехал до дома с включенной печкой, с горы спускаешься двигатель остывает, поднимаешься начинает в красную зону выходить. В вечернее и ночное время было проще ехать так как температура на улице ниже была. По приезду заменил прокладку, повезло, что прогар не сильный был. Следите за температурой двигателя в дороге.
Логан (мой 2007г)машина просто класс! Были и другие у меня в т.ч. японский Х Трэйл. Но логан оч нравится. Оч крепкий надёжный друг. Никогда не подводил. Живу на севере
@@АлексейПетров-ш2п7к при наборе скорости появляется грыжа на внешней стороне шины и начинается вибрация в салоне после покрышка лопается! Уточню: информация для обладателей бескамерной резины
У меня Дастер 2.0 акпп, 8 го июня едем с семьё в Москву. Заменнил масло акпп, масло двс, масло гур, фильтр воздушный, фильтр салонный, проверил колодки. Расстояние не малое от Актау(казахстан) до Москвы. Пробег, 71 т.к. по приезду заменю антифриз и тормозную жидкость
Что еще добавить? Косметически ремонт, капиталка двигателя, замена сцепления, отмыть, пропылесосить, ароматизатор воздуха в салон и самое главное заправить полный бак. Можно ехать.
Волков бояться... 279 к на пробеге - 1.4 , 4000 км + проехал... Колесо пробил в 2 местах + грыжа 1600 рэ быстрый ремонт в районе Ярославля. Запаску проверьте с домкратом, а то домкрат во второй машине забыл...И это ... меньше слушайте людей которые не ездиют на Логанах)))
Ещё важный момент - проверка состояния генератора, сколько осталось щёток. Вроде мелочь, но не очень здорово встать ночью на межгороде без света. Также состояние аккумулятора.
Лайк ! Но по своему примеру подводит то на что подумать не можно 😀 .замена датчиков на новые перед дальней дорогой. Через 500 к .м датчик откажет. Из за брака !
Всем привет. На 2х сандерах в дальней дороге слетал задний амортизатор, ставьте шайбы. Первый раз ехал 250 км по грунтовке, не очень ровной, доехал с квадратным колесом. Пришлось потом прокатывать. Еще в мороз за 30 тросик газа замерзал. Едешь на одних оборотах, педаль отпускаешь, а они не падают
После замены родной шаровой, не снимая рычаг по вашей подсказке, махнул 320 км, осмотрел а шаровая вылезла частично... прогуглил, купил дешевую шаровую со стопором и воткнул его на установленную шаровую, предварительно осадив её на место. Другой случай, пыльник шаровой лопнул, заменил от родной шаровой, разбитой и лежащей в чемодане плюшкина. Ни гвоздя ни жезла!
Пока где то тысяч 20, с обоих сторон, но щас Карелию проезжал.... Там стиральная доска из льда и снега - убил рулевые наконечники с обоих сторон, шаровая вроде норм- однако после замены рулевых скажу точно, вроде смотрел только рулевые)
Не там дорога норм, но когда валишь 80-100 в районе 10-14 мая (щас уже не помню)) - солнце разьело лёд и получается, что дорога как в 90-е - ямы... только для внедорожников и Логанов, а когда тебе ещё 3000 км пилить...останавливаться , притормаживать не хочется...)
На к4м, под защитным кожухом двигателя ( крышка) оказался топливный шланг, перетерся ( давление высокое бензин струился хорошо, но не загорелся, унюхал бенз, благо был включен кондёр), проблему решил переходным металлическим штуцером с защелками ( возьмите с собой в дорогу стоит примерно 200р.) Держит отлично, другое ни чего вам не поможет, если конечно не собираетесь менять весь шланг.
немного не согласен с Вами по поводу катушки. "Родная" померла где-то на 40тык. (ГБО стоит). Поставил оригинал Бош (ставили около года), пока езжу, пробег 120 тык.
Чё за ёханый конструктор ? - 50тыс. - менять , менять , менять.. Логан 2007г.в , румын. - 12 лет уже езжу , 420тыс. пробег - под капотом ничего не ремонтировалось , ничего не делалось , ничего не менялось. кроме масла , ремней , свечей и фильтров... Мне вот все советуют кольца поменять - дык , масло не жрёт., зачем спрашивается ? Все эти 12 лет лил в двигатель только Mobil , Castrol и Shell.
@@СергейПеров-ф2т не прикидывайся дурачком, ты Водитель. А пользователи автомобилей расходуют их быстрее, ибо не понимают, как эта штука устроена. От сюда и глупая эксплуатация и ремонты. Не хочешь думать - плати. Это их выбор, имеют право - а реализация права имеет их кошелёк )))
@@КонстантинБезфамилии-й9к , возможно ты прав , несомненно с тобой согласен и приятно это слышать - есть Водители , а есть Наездники (smile) Но есть ещё и третье - многое зависит от качества Сборки и ГДЕ эта машина собиралась на конвейере. Машина - это как жена - тёлок много , а выбрать себе жену - не простое дело. Я машину себе год искал - может просто повезло , ведь первые модели все качественные были.. Вспомните , первые Ланосы какие надёжные были и первые Жигули ! А сейчас Логан уже почти в каждой подворотне клепают - на заводах линии пооткрывали - это и огорчает , качество теряется.. Плюс неломаемые машины сейчас не выгодно делать - это бизнес , а первые тачки делают весьма надёжные - это такой маркетинговый ход , чтобы слух расходился и покупали..
Заменил задние подшипники, всё как положено впрессовал, установил, попробовал - люфт. Так и езжу на задних ступичных подшипниках SNR с заметным люфтом.
Лет 7 назад 850 км от дома развалился ступечный подшипник. Завтра на работу, а я за 850км от дома. Пришлось ехать так. Аккуратно, но доехал. Тормозной диск скрёб по скобе суппорта. Эта скоба и держала колесо. Очень расковано было. Но ехать нужно было.
Подскажите пожалуйста у меня пробег 320 тысяч топливный насос родной я менял фильтр один раз на пробеге 295 тысяч т.к. не было возможности найти фильтр, но я менял сеточки на насосе и промывал очестителем карбюратора сам фильтр каждые 60 тыс примерно, у меня начали плавать обороты как бы до 200 -350 тогда я в скрывал бак и мыл фильтр менял сетку и так 5 лет подряд , давление в рампе у меня почти 3,2 скажите это норма или нет двигатель 4 км 16 клапанный без фаз👍👍👍☝✋
Ооо! Знакомо!!! Было такое же)) в 45 км от дома обнаружил в деревне. Подзарядил в сервисе и поехал домой без фар, без печки)) на родном акб. На улице -5.
К стате про катушки- если они прикручены к мотору, их у основания будет рвать постоянно. Факт! Реки переплывать с потресканной не стоит, но лично моя потрескалась 500000 назад и нормально работает. Лйчше с собой съемник для бензонасоса и сам бензонасос возить.
Уже в дороге начал подвывать передний левый ступичный подшипник. Хотя менял оба тысяч 5 назад. Дорога была местами ужасная, ездили в Волгогдадскую область из Новороссийска. Примерно 1100 в одну сторону. По приезду в Новорос, заменил и ступичный и рулевую тягу. Так как тяга как то мне не понравилась. Гуляла
я тоже ни раз чистил датчик хх,но хватало буквально на пару дней. пока новый не поставил. и то,ставил самый дорогой итальянский премиум качества. так он иногда тоже выделывается
У меня на логане такой же "ремонтно-оригинальный" хомут крепления выхлопной трубы к кузову через подвес. И у соседа так же... Этот хомут уже можно вносить в каталог диаложис как оригинальное решение проблемы отгнивания кронштейна от выхлопной трубы.
Женщине надо положить хороший домкрат в дорогу. Если будет сама менять проколотое колесо, то домкрат должен быть надежным и удобным. А не как штатный домкрат в симболе 1.4
Привет...У меня на сандерике во втором кузове 2017 года...Вдруг перестал работать задний дворник...Омывайка брызгает ...а дворник не чистит...предохранители в поряде...ПОДСКАЖИТЕ В ЧЁМ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА НЕ РАБОТЫ ДВОРНИКА?
Передний тормозной шланг показалось стоит внатяг, у меня такая же фигня чуть-чуть внатяг стоит. Если не докрутить получается лежит вдоль кузова нормально и колеса не касается в повороте. Но тогда нужно поставить какую-то шайбу, но через шайбу боюсь будет уходить тормозуха по резьбе. На фум ленту может?
Рено Лагуна 3, К4М, механика. Пробег сейчас 200 тысяч, за время владения, в отпуске сгорел подшипник привода кондиционера, пришлось менять кондей 17 тысяч + заправка, а можно было обойтись просто подшипником. Обязательно проверяйте работу системы кондиционирования перед поездкой на юг!
Владею машиной такого же года, только пробег 130к. Пробег за поездку 4500км (за две неделии, последний дальняк на сегодняшний день) проблем никаких. Один хозяин, Я))) правдя сейчас зашумел выжимной, ближайшее время посмотрю)))
Привет у меня логон 7года1.6 .такая проблема не могу найти при неровной дороге что-то болтается как колокол залазел в яму всё дёргал не могу понять всё хорошо может была квас такое . спасибо за раннее
Огромная просьба. Отснимите ролик как менять шестерню масло насоса, которая стоит сразу за передним сальник ом коленвала. Говорят что там её на какой-то герметик садить надо, чтобы масло не давило через сальник. Как то так. Извеняюсь если где то неправильно выразился. А-то у меня с этим проблема и ни кто толком не показывает об этом.
В дороге днем треснула катушка, ночь была дождливой с похолоданием, на утро она отсырела и дала о себе знать, двигатель затроил и выдал чек, просушил, залил трещины эпоксидкой, езжу так до сих пор, но на 2ух болтал, пробег уже за 200000, новая катушка в запасе))
Здравствуйте у меня начал троить двигатель на пробеге 25 тысяч .снял катушку а там трещины я высушил и нанес герметик езжу по сегодняшний день и ни каких больше проблем не возникало
Как то раз в пробке на трассе двигатель начал на холостых орать на 3000 оборотах вместо 500, в +30 на улице жечь сцепление с вероятностью перегреть двигатель очень неприятно. Не забывайте чистить клапан холостого хода (он же "датчик" холостого хода), на логане очень актуально :(
Забыл про генератор сказать. И вообще про электросистему. У меня в Евпатории щётки генератора от ехали. При возможности лучше снять интегралку и проверить состояние. Если есть доступ. У меня кондиционер на ларгусе и я не смог проверить. И вуаля. Ладно хоть на трассе не отьехал. А в Евпатории там запчастей как грязи. Быстро устранили поломку.
Здравствуйте У меня лада ларгус 13 года Когда еду по лужам машина начинает глохнуть обороты падают до минимума нажимаю на акселератор не набирает обороты Или даже если набирает то глохнет когда начинаю трогаться
Купил сандерика 165 тыс пробег у хозяина были записи, когда чего менял грм была замена на 144 тыс, решил поверить на 200 тыс буду менять вместе с помпой.
Привет! Так как всю жизнь на колёсах, то привык, что бы мои машины всегда были в бодром состоянии. Машин было много разных, но из французов юзал только Пежо 207, на котором за 12 лет и 100Ккм. пробега практически при ежедневной эксплуатации менялись: комплект ГРМ, СЗ, термостат, АКБ, лампочки, а так же масла, жидкости и расходники при плановом ТО - всё! На Форде Фокусе 3 за 6 лет эксплуатации и 50Ккм. пробега менялись лишь передние тормоза, масла, жидкости и расходники - всё. За то же время при пробеге 30Ккм. на Рено Дастер 2014 г.в. 1,6L 16V 4WD заменил потерявшие всякую девственность втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости, 2 раза менял загремевшие передние стойки стабилизатора, задранные, как будто их черти грызли передние тормозные диски, залювтившие рулевые наконечники, бУхающие передние опоры амортизационных стоек; из-за безобразных подтёков масла пришлось снимать и герметизировать крышку сапуна (ДВС К4М), менял сплюснутые вхлам прокладки всасывающего коллектора и дроссельного узла, заменил дребезжащий резонатор, ну и много чего по мелочи, типа уплотнения катушек зажигания, устранение всяких шумов из-под днища из-за болтающихся защит и тормозного троса, и т.п. Что там дальше на очереди - хз. И всё это при бережной эксплуатации по городским дорогам и гаражном хранени, а так же установки многочисленных доп. элементов, которые порядочные производители обязаны с завода комплектовать свои авто. С Рено, по частоте ремонтов и заездов на "яму", я вспомнил юность на УАЗ-469, требовавшего к себе постоянного пристального внимания и узаживания. В общем, качеством Рено я, как потребитель, очень недоволен. Мы имеем Рено, а Рено имеет нас. И из "плюсов" прочих авто вижу лишь одно - приемлемая ремонтопригодность, которая, однако, уже начинает надоедать. Ну а вам, парни, за видосы на канале по ремонту этих недомашин респект! 👍 Вы реально помогаете реноводам в поддержании их луноходов в более пристойном состоянии. 👌✌️
Рено логан 2006г,пробег 120000,за это время заменил 4 датчика коленвала, сначала едет километров 50,потом начинает дёргаться и резко глохнет, остывает минут 15,снова едет столько же, и опять тоже самое. Датчики коленвала расходные материалы? Или сейчас такое качество?
Перед дальней дорогой старый логан сдал на метолалом купил с салона новый логан 2 ипоехал на дальняк и недоехал потому что невзял с собой запасной двигатель.....
Парни, при таком пробеге, вы забыли обратить особое внимание на состояние щёток генератора. И заодно проверить уровень электролита и степень заряда АКБ.
Если датчик положения коленвала родной, то лучше его не менять, а ограничится внешним осмотром на отсутствие трещин и осмотром состояния контактов. Погибает он из-за проникновения влаги внутрь, потери контакта в одном из проводников или из-за физического разрушения. Эти варианты крайне редки. Для успокоения, можно положить запасной в багажник. В остальном, всё сказано верно. Лайк :)
Накрылся датчик коленвала на дастере как раз в дальней поездке.
Около дня потерял на решение проблемы. Хорошо был недалеко от Тулы.
Через доставку к себе заказал и см поменял.
Побольше бы таких Мастеров профессионалов ! Спасибо !
При поездке на юг крякнул бензонасос. Определить не смог. Спас дождь в первый день, не глох. Во второй от Ростова до Голубицкой ехал урывками, пока не заглохнет. Десять минут строишь - едешь дальше. Был выходной , сервисы не работали. В Ростове на авторынке сделал экспресс диагностику - тоже ничего не нашли. Пока стоял в очереди - помыл радиатор у кондиционерщика. В Голубицкой на сервисе сразу сказали, что кранты насосу, так и оказалось. Насос стоял с начала , пробег 330 тысяч . Логан 2006 г. 1.6 с кондиционером. Спасибо за видео автору.
Летом отправился в дальнею дорогу, на меган1, 1.4/16v. На круг 22000км. Перед выездом заменил-
1.Комплект ГРМ
2.Свечи
3.Бензонасос
4.Воздушный и фильтр салона
5.Подшипники в генераторе
6.Натяжные и обводные ролики
7.Промыл форсунки, заменил уплотнительные кольца.
8.Заменил передние стойки для более уверенного прохождения "амурских волн"
9.Взял в запас две катушки зажигания, снятый бензонасос и свечи.
10.Заменил масло и фильтр, плюс взял с собой 5л., и фильтр на очередную замену.
Что нибудь ломалось в дороге?
@@МаксонРыболовТверь без ремонтов и проколов прошёл путь)
На самолёте не?
@@НиколайПогорелов-д2ж На самолёте не увидеть за полёт десятки столиц и республик. Волгу, Енисей, Байкал, Амур, Яп море.... Красоты Урала, Горного Алтая, Забайкальского края, Саяны, Дальний Восток... Не вдохнуть таежный воздух Транссибирской магистрали)))
Серьёзно..)
Мастер Автомеханик - Спасибо Вам , за полезные советы ! Смотрю все записи . Очень помогает , узнать многое ... О своем железном любимце .
Спасибо за видео вы как всегда молодцы! У меня в поездке, на системе охлаждения где колпачек для спуска воздуха (Рено Логан 2006г). Хамут пластиковый ( он в зборе идет со шлангами) лопнул начал капать антифриз. Я решил его простым хомутом на время заменить и перетенул! оторвало полностью патрубок. хорошо в деревне на месте был. Пришлось в железную трубку гайку вваривать и болт вкручивать иначе систему охлаждения не прокачать. ВЫВОД: НЕ ХЕР ЛЕЗТЬ ВО ВРЕМЯ ПОЕЗДКИ ТУДА ГДЕ ВСЕ РАБОТАЕТ! Будешь дома крути!
Вот и я такого мнения
Ребята спасибо за творчество! Сделайте пожалуйста ролик по замене пыльника рычага выбора передач на коробке.
Ларгус то́тже лога́н
не парься! Я всю жизнь без него, он у всех гниет в первые годы! Я свой логан по всем снегам и воде гонял, в коробке нет воды) Но литолом смазывал
На драйве есть аналог, берешь от мазды за 100 рублей , разрезаешь, ставишь на место , склеиваешь, стягивает без фанатизма, готово)
Хотелось бы обзор про К4М Ларгус, заранее благодарю.
Просто лучшее. Иногда думаешь что проверить, как проверить? А тут все в одном. Спасибо.
Очень актуально перед сезоном отпусков👍🏻
Это все нужно не перед поездкой делать, а раз в год на ТО. А в поездку, если следите за своим ренаультом, можно в любое время отправляться.
Вот-вот, и я того же мнения.
А то перед поездкой поменяют сальник какой - нибудь и в дорогу. А он потек!
И едут дальше, подливая масло и проклинают свою спешку.
Да забыл,менял вчера среднею часть глушителя по Вашему видео уроку.Всё успешно.Без проблем.Единственное это промах с хомутом в задней части.Но это ошибка продавца в подборе комплектующих.Хотел бы обратить внимание тех кто самостоятельно будет этим заниматься.Обязательно просмотрите и проверьте всё сами при заказе,могут возникнуть проблемы.В нашем случае решилось с колхозом нового хомута.Помог мой друг Анатолий.При наличие правильных комплектующих для замены не каких проблем.Меняется относительно быстро,даже если это у Вас дебют:)по замене глушителя.Может не в тему.Но решил поделится так как,забуду потом:)Планировал снять ролик.Но пошло не так и заняло времени и нерв,конечною.Но всё равно планирую снять уже результат и ссылку на Ваш канал,Лишним не будет думаю:)Благодарю за Ваши полезные и дельные видео.Удачи,Здоровья и пока.
машина Renault Duster 2.0 4wd МКПП (2012 г.вып. декабрь). На пробеге примерно 111 000 км на ходу сломался главный цилиндр сцепления (RENAULT 306107623R) при выжимании педали сцепления (педаль просто провалились и не возвращалась в исходное положение). хорошо, что случилось на малой скорости при трогании со светофора и в городе, правда до дома было ещё всего 8 км. в результате доехал на эвакуаторе. перед этим за месяц начал подмигивать с хаотичной "периодичностью" индикатор стояночного тормоза. думал, что контакт где-то залегает/коротит, планировал заехать уже на сервис. при этом тормоза работали исправно, без провалов, как и ручник, как и педаль сцепления, т.е. как обычно. Оказалось, что слетела клипса, удерживающая расширительный бачок тормозной жидкости и из него постепенно просачивалась тормозуха. видимо это ускорило выход из строя главного цилиндра сцепления, который через шток соединён напрямую с педалью сцепления.
P.S. Мужикам огромное спасибо за их ролики. Может быть пример моего случая поможет им и зрителям избежать неприятностей.
Если бы обитали с семьёй поблизости от вашего сервиса, то ездил бы даже из соседнего города к вам. А так обитаем пока что в Краснодаре.
А они в каком городе?Может и я бы ездил.
Да жаль что я тоже далеко от вас живу.Вольск
Такая же хрень на мегане была, 500 км от дома, педаль провалилась и будь здоров, румыны глаза вспучивали не понимали как такое может быть, в итоге евакуатор и домой .😔
При ремонте своего Логона.Руководствуюсь видео роликами Вашего канала.Всё грамотно без лишних слов.И конкретно.Да,лайкаю сразу:)Подписан.Пока.Удачи в делах.
Спасибо! Как всегда вы лучше всех, очень доступно, информативно и интересно, класс. Я никогда не обращаюсь в сервис по ряду причин, все делаю сам, но Вам бы доверил, свою ласточку, жаль, что у нас в Карелии или других регионах нет Ваших филиалов, было бы неплохо, хороший слесарь-механик всегда видит, и понимает как работает его коллега, и я могу с уверенностью сказать, что Ваша работа, грамотносить, опыт, заслуживают самых высоких похвал, молодцы!
А что толку в филиалах. Эти ребята - штучный товар, самородки. Их не растиражируешь. Многие нюансы, которые они знают, а главное, честное отношение к своему труду, дилерам и не снились.
Супер! У меня логан такого же года и движка такая же! Подчеркнул пару новых пунктов для себя! Автомобиль Реально неубиваемый!
Видео полезное, спасибо!
Сам старался как можно тщательнее подготовить свою Лагуну 2 2002 года к дальней дороге, но без поломок не обошлось(
Первым умер бензонасос.
Менял на обочине сам, ох уж это кольцо бака... в общем, по опыту - лучше возить с собой приспособление для откручивания кольца бензобака, потому что даже в сервисе его может не оказаться, начнут стучать зубилом и молотком - лопнет горловина и попадёте на новый бак, так со мной и было.
Второй поломкой был кондиционер - перед поездной заправил и это оказалось последней каплей для датчика давления в системе кондиционера, как ни странно... в общем, его тоже стоит поменять, если у вас ещё родной стоит примерно тех лет.
Ну и самое комичное - перестал работать вентилятор салона, оказалось, что пассажир на переднем сиденье вытягивал ноги и порвал скрутки, которые накрутили соплекруты-электрики ещё много лет назад. Так что все висящие провода в салоне надо обязательно подвязывать, а ещё лучше постараться от всех соплей и скруток избавиться, если такие есть
В свое время на ВАЗ возил в багажнике автомобиля много запчастей, но в дороге ломалось то , чего не было в запасе.))
Короче, перед дальней поездкой купите новый авто!
Его ещё обкатать надо
@@ДиванныйЭксперт-т6т полюбому, а то вдруг сломается 😂
новый на 2 тысячи и расчитан дальше ТО. вот когда ехать надо на 10шт и далее. надо авто знать от и до.ну и водила должен иметь навык а не быть прокладкой. как все 80 процентов.поколение егэ скоро займет все. будут только наездниками.
Обязательно проверить наличие и целостность запаски, балонника и домкрата
Наличие если есть секретки не редко люди ее теряют и в дороге на шиномонтажке не могут его открутить
осмотреть колеса а особенно вентеля
Важно все эти манипуляции проводить НЕ непосредственно ,а заранее. Новые детали и контакты всегда под вопросом
Можно про рулевую рейку и гур видео?))
Из того что не сказали:
1) по системе охлаждения не упомянули о проверке самого датчика который в головке, у меня они почему-то выходят из строя раз в пол года а может и реже и только пиманию это в пробке когда уже температура поползла а вентилятор не включился ((( при том даже ориджинал рено ломаются через пол года
2) есть там какая-то масса которая отгнивает и обрывается внезапно и машина просто глохнет на ходу
3) проверить уровень напряжения на гене (при условии что он давно не перебирался)
Мне ,т.е моему Сандику, в дальней дороге, прилетел со встречки камешек в радиатор!(((
Была настоящая жопа!!! И вот, только тогда, я поставил защитную сетку перед радиатором! ... в общем, вам тоже рекомендую!))
В радиатор кондиционера? Потек?
Защита картера?
Был у меня случай прямо по теме. Был у меня Рено Логан 2007 г.в. В 2008 г. поехали на нем на море из Екатеринбурга. Подготовку такую же как показал Павел, конечно не делал, т.к. я обслуживал машину с новья у дилера, и в машине был уверен. Засада была вот в чем. За месяц до поездки я поменял чехлы. Под подушкой заднего сиденья проходит проводка задних фонарей и она защищена кембриком черного цвета. Но проводка никак не закреплена на кузове. И вот что случилось, у подушки з. сиденья снизу выступает металлическая скоба каркаса и когда я ставил подушку на место скоба упала прямо на проводку. Я этого конечно не видел. И вот, когда мы уже возвращались, ночью между Волгоградом и Камышиным внезапно погас щиток приборов и задние габариты.Было слышно, как щелкнул предохранитель. а когда он был заменен, то из-под з. подушки пошел дым. Ну все обошлось, в дилерском центре восстановили проводку и зафиксировали этот случай. В 2012 году я купил рестайлинговый Логан и задняя проводка была уже закреплена и помещена в жесткую гофру. Так что гляньте туда перед поездкой.
Перед дальней дорогой вроде всё проверил, однако в дороге стартер вышел из строя, щеткам капец, а в прошлый раз подшипник на помпе развалился прямо в дороге. Вывод всё предусмотреть нельзя.
У меня тросик газа лопнул в дальней поездке. в итоге веревкой через окно газовал, как ковбой )))
Ездил на отдых, 2100 км в один конец. Доехал в один конец нормально, когда обратно ехал была адская жара и в какой то момент недоглядел видимо и пробило прокладку гбц.
Доехал до дома с включенной печкой, с горы спускаешься двигатель остывает, поднимаешься начинает в красную зону выходить. В вечернее и ночное время было проще ехать так как температура на улице ниже была.
По приезду заменил прокладку, повезло, что прогар не сильный был.
Следите за температурой двигателя в дороге.
А так проверяй не проверяй всякое бывает.
Плохо, что на втором Логане нет показания температуры.
Логан (мой 2007г)машина просто класс! Были и другие у меня в т.ч. японский Х Трэйл. Но логан оч нравится. Оч крепкий надёжный друг. Никогда не подводил. Живу на севере
Проверить запаску: целая или нет, накачать, лампы ближнего света про запас, взять трос, провода, инструмент
Накачать лампы ближнего света про запас ))))
@@МайорЕбанько ваще то там Н4 )))
А лучше взять билет на поезд или самолёт.
Хотели ехать в Казань с Челябинска.Лайк за видео.Симбол 2006,пробег 322 тысячи.
Респект из Рязани ! Спасибо
Хороший обзор. +. Ранее, писал товарищ один, про к4м с удовольствием позырим😀
Спасибо большое, молодец давай ещё.
Добрый день. Покрышки если старые, с микротрещинами рекомендуется поменять! Во избежание разрыва во время движения
Ерунда это
@@АлексейПетров-ш2п7к при наборе скорости появляется грыжа на внешней стороне шины и начинается вибрация в салоне после покрышка лопается!
Уточню: информация для обладателей бескамерной резины
@@Sergio_Cavalcanti Если микротрещины, то ерунда это.
У меня Дастер 2.0 акпп, 8 го июня едем с семьё в Москву. Заменнил масло акпп, масло двс, масло гур, фильтр воздушный, фильтр салонный, проверил колодки. Расстояние не малое от Актау(казахстан) до Москвы. Пробег, 71 т.к. по приезду заменю антифриз и тормозную жидкость
Что еще добавить? Косметически ремонт, капиталка двигателя, замена сцепления, отмыть, пропылесосить, ароматизатор воздуха в салон и самое главное заправить полный бак. Можно ехать.
Карабас Барабас а потом такой, да ну нахер куда-то ехать, лучше дома посижу))
Динамики ещё поменять)) Музыки накачать в дорогу.
Если так подумать,у меня Симбол 1.4 16в катушки,дпкв, бензонасос,все орига,пробег 210к,мне все менять, тогда вообще легче на поезде поехать )
В точку )
Волков бояться... 279 к на пробеге - 1.4 , 4000 км + проехал... Колесо пробил в 2 местах + грыжа 1600 рэ быстрый ремонт в районе Ярославля. Запаску проверьте с домкратом, а то домкрат во второй машине забыл...И это ... меньше слушайте людей которые не ездиют на Логанах)))
Ремонт Рено 👍😀
@@святославрихтер-е9ч Пруха открылась )
2011 года логан 1.6 8кл пробег 290 тыс по РБ. Менялись только расходники и топливный насос.
Паша и Петя!Рад вас видеть!
Ещё важный момент - проверка состояния генератора, сколько осталось щёток. Вроде мелочь, но не очень здорово встать ночью на межгороде без света. Также состояние аккумулятора.
Лайк ! Но по своему примеру подводит то на что подумать не можно 😀 .замена датчиков на новые перед дальней дорогой. Через 500 к .м датчик откажет. Из за брака !
заметил уникальную систему крепления 13.5 оторванного крепления глушителя через резинку и хомут можно подробнее
Закрепил аналогичным способом отгнившее крепление, только без резинки и двумя хомутами. А по звуку думал глушитель менять придется.
Резина нормальная чтоб была, подвеска не стучала и буксир - если что дотянут куда-нибудь... Ну и проволку и изоленту для мелких ремонтов...
И скотч с вэдэхой😉
Всем привет. На 2х сандерах в дальней дороге слетал задний амортизатор, ставьте шайбы. Первый раз ехал 250 км по грунтовке, не очень ровной, доехал с квадратным колесом. Пришлось потом прокатывать.
Еще в мороз за 30 тросик газа замерзал. Едешь на одних оборотах, педаль отпускаешь, а они не падают
Все просто понятно и по делу спасибо
После замены родной шаровой, не снимая рычаг по вашей подсказке, махнул 320 км, осмотрел а шаровая вылезла частично... прогуглил, купил дешевую шаровую со стопором и воткнул его на установленную шаровую, предварительно осадив её на место. Другой случай, пыльник шаровой лопнул, заменил от родной шаровой, разбитой и лежащей в чемодане плюшкина.
Ни гвоздя ни жезла!
Я шаровую в сборе менял (рычагом) Питер делает , форвард спорт лайн RL 2904010 1200 покупал
сколько пробежал рычаг/шаровая?
Пока где то тысяч 20, с обоих сторон, но щас Карелию проезжал.... Там стиральная доска из льда и снега - убил рулевые наконечники с обоих сторон, шаровая вроде норм- однако после замены рулевых скажу точно, вроде смотрел только рулевые)
Карелия-показатель!
Не там дорога норм, но когда валишь 80-100 в районе 10-14 мая (щас уже не помню)) - солнце разьело лёд и получается, что дорога как в 90-е - ямы... только для внедорожников и Логанов, а когда тебе ещё 3000 км пилить...останавливаться , притормаживать не хочется...)
Всё верно, от себя добавлю. Промыть форсунки, поменять или продуть воздушный и салонный фильтра.
Как всегда все по делу. Спасибо за ролик
Б..., случайно включил и обалдел. Думал, и так всё знаю, ан нет! Реальное спасибо!
На к4м, под защитным кожухом двигателя ( крышка) оказался топливный шланг, перетерся ( давление высокое бензин струился хорошо, но не загорелся, унюхал бенз, благо был включен кондёр), проблему решил переходным металлическим штуцером с защелками ( возьмите с собой в дорогу стоит примерно 200р.) Держит отлично, другое ни чего вам не поможет, если конечно не собираетесь менять весь шланг.
А.как же-" не мешай технике работать, и она тебя не подведет?"
Замена катушки зажигания и дпкв очень спорные. Я бы ещё проверил масло, свечи и давление в шинах.
немного не согласен с Вами по поводу катушки. "Родная" померла где-то на 40тык. (ГБО стоит). Поставил оригинал Бош (ставили около года), пока езжу, пробег 120 тык.
@@Denis-lz1qc ответ в вашем посте, пробег за 200т значит уже меняли. Не стану переубеждать...
Чё за ёханый конструктор ? - 50тыс. - менять , менять , менять..
Логан 2007г.в , румын. - 12 лет уже езжу , 420тыс. пробег - под капотом ничего не ремонтировалось , ничего не делалось , ничего не менялось. кроме масла , ремней , свечей и фильтров...
Мне вот все советуют кольца поменять - дык , масло не жрёт., зачем спрашивается ? Все эти 12 лет лил в двигатель только Mobil , Castrol и Shell.
@@СергейПеров-ф2т не прикидывайся дурачком, ты Водитель. А пользователи автомобилей расходуют их быстрее, ибо не понимают, как эта штука устроена. От сюда и глупая эксплуатация и ремонты. Не хочешь думать - плати. Это их выбор, имеют право - а реализация права имеет их кошелёк )))
@@КонстантинБезфамилии-й9к , возможно ты прав , несомненно с тобой согласен и приятно это слышать - есть Водители , а есть Наездники (smile)
Но есть ещё и третье - многое зависит от качества Сборки и ГДЕ эта машина собиралась на конвейере. Машина - это как жена - тёлок много , а выбрать себе жену - не простое дело. Я машину себе год искал - может просто повезло , ведь первые модели все качественные были.. Вспомните , первые Ланосы какие надёжные были и первые Жигули !
А сейчас Логан уже почти в каждой подворотне клепают - на заводах линии пооткрывали - это и огорчает , качество теряется.. Плюс неломаемые машины сейчас не выгодно делать - это бизнес , а первые тачки делают весьма надёжные - это такой маркетинговый ход , чтобы слух расходился и покупали..
Заменил задние подшипники, всё как положено впрессовал, установил, попробовал - люфт. Так и езжу на задних ступичных подшипниках SNR с заметным люфтом.
Спасибо парни. Актуально.
Супер!Спасибо ребята...,ждите..))))
Все правильно понял .у меня есть вопрос как сделать геометрию на задней балке
3д сход развал, новые сайленты, шайбы под крепления.
Лет 7 назад 850 км от дома развалился ступечный подшипник. Завтра на работу, а я за 850км от дома. Пришлось ехать так. Аккуратно, но доехал. Тормозной диск скрёб по скобе суппорта. Эта скоба и держала колесо. Очень расковано было. Но ехать нужно было.
Подскажите пожалуйста у меня пробег 320 тысяч топливный насос родной я менял фильтр один раз на пробеге 295 тысяч т.к. не было возможности найти фильтр, но я менял сеточки на насосе и промывал очестителем карбюратора сам фильтр каждые 60 тыс примерно, у меня начали плавать обороты как бы до 200 -350 тогда я в скрывал бак и мыл фильтр менял сетку и так 5 лет подряд , давление в рампе у меня почти 3,2 скажите это норма или нет двигатель 4 км 16 клапанный без фаз👍👍👍☝✋
Здравствуйте.На таком пробеге обязательно проверить щетки генератора! Зимой сам с этим столкнулся,в 200 км.от дома пр.205000,пропала зарядка...
Ооо! Знакомо!!! Было такое же)) в 45 км от дома обнаружил в деревне. Подзарядил в сервисе и поехал домой без фар, без печки)) на родном акб. На улице -5.
К стате про катушки- если они прикручены к мотору, их у основания будет рвать постоянно. Факт!
Реки переплывать с потресканной не стоит, но лично моя потрескалась 500000 назад и нормально работает. Лйчше с собой съемник для бензонасоса и сам бензонасос возить.
На дизеле,патрубки надува.сталкивался прошлым летом.
Уже в дороге начал подвывать передний левый ступичный подшипник. Хотя менял оба тысяч 5 назад. Дорога была местами ужасная, ездили в Волгогдадскую область из Новороссийска. Примерно 1100 в одну сторону. По приезду в Новорос, заменил и ступичный и рулевую тягу. Так как тяга как то мне не понравилась. Гуляла
Подводил датчик каленвала. Логан заводился с 10 го раза. Снял протёр налипшую мелкую стружку. Сразу завёл. РЕСПЕКТ С ИРКУТСКА!
С чем я сталкивался в дороге это зависшие обороты почистил датчик хх полностью с разборкой штока и самому дросельную заслонку и поехал дальше
я тоже ни раз чистил датчик хх,но хватало буквально на пару дней. пока новый не поставил. и то,ставил самый дорогой итальянский премиум качества. так он иногда тоже выделывается
У меня на логане такой же "ремонтно-оригинальный" хомут крепления выхлопной трубы к кузову через подвес. И у соседа так же... Этот хомут уже можно вносить в каталог диаложис как оригинальное решение проблемы отгнивания кронштейна от выхлопной трубы.
И у меня в 2х местах такой хомут стоит - вещь дёшево и сердито
Кстати у меня на альмере отгнил после второй зимы
пробег 15 тыщ
На Ларгусе 2013г.в. тоже отваливается кронштейн. Обычный за зиму сгнил. Поставил из нержавейки. Уже 2 зимы держит.
Я от газели хомут выхлопной системы ставил.
Так а номер то какой? Sergej V?
Сделайте ролик про Логан 2 привилижон
Женщине надо положить хороший домкрат в дорогу. Если будет сама менять проколотое колесо, то домкрат должен быть надежным и удобным. А не как штатный домкрат в симболе 1.4
Домкрат не спасёт, важна практическая тренировка замены колёса.
А ключ ключ какой ! им вообще невозможно болт открутить
Хороший домкрат....
Привет...У меня на сандерике во втором кузове 2017 года...Вдруг перестал работать задний дворник...Омывайка брызгает ...а дворник не чистит...предохранители в поряде...ПОДСКАЖИТЕ В ЧЁМ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА НЕ РАБОТЫ ДВОРНИКА?
Передний тормозной шланг показалось стоит внатяг, у меня такая же фигня чуть-чуть внатяг стоит. Если не докрутить получается лежит вдоль кузова нормально и колеса не касается в повороте. Но тогда нужно поставить какую-то шайбу, но через шайбу боюсь будет уходить тормозуха по резьбе. На фум ленту может?
Всем здоровья. А был ли ролик про отключение 4wd на Дастер? 1.6, механика. Спасибо
Рено Лагуна 3, К4М, механика. Пробег сейчас 200 тысяч, за время владения, в отпуске сгорел подшипник привода кондиционера, пришлось менять кондей 17 тысяч + заправка, а можно было обойтись просто подшипником. Обязательно проверяйте работу системы кондиционирования перед поездкой на юг!
Здравствуйте, не могли бы вы рассказать про проблемные точки и их устранение на Рено Колеос 2,5 бензин?
Владею машиной такого же года, только пробег 130к. Пробег за поездку 4500км (за две неделии, последний дальняк на сегодняшний день) проблем никаких. Один хозяин, Я))) правдя сейчас зашумел выжимной, ближайшее время посмотрю)))
Привет у меня логон 7года1.6 .такая проблема не могу найти при неровной дороге что-то болтается как колокол залазел в яму всё дёргал не могу понять всё хорошо может была квас такое . спасибо за раннее
Огромная просьба. Отснимите ролик как менять шестерню масло насоса, которая стоит сразу за передним сальник ом коленвала. Говорят что там её на какой-то герметик садить надо, чтобы масло не давило через сальник. Как то так. Извеняюсь если где то неправильно выразился. А-то у меня с этим проблема и ни кто толком не показывает об этом.
Ребята, не хотите в Ростов переехать жить и работать?) Не хватает здесь таких мастеров и сервисов...
Привода ещё начали отламываться у многих прям у гайки ступичной . Так что на ручник ставьте иначе укатится.
В дороге днем треснула катушка, ночь была дождливой с похолоданием, на утро она отсырела и дала о себе знать, двигатель затроил и выдал чек, просушил, залил трещины эпоксидкой, езжу так до сих пор, но на 2ух болтал, пробег уже за 200000, новая катушка в запасе))
Можно про дизельный мотор 1,9 дци. Заранее спасибо.
Да подписался я)))))Вы мне про свист подскажите--слышен при повороте руля...В другом видео я вас просил....
нужно подтянуть ремень .
Здравствуйте у меня начал троить двигатель на пробеге 25 тысяч .снял катушку а там трещины я высушил и нанес герметик езжу по сегодняшний день и ни каких больше проблем не возникало
Тоже самое. Только ещё на герметик сразу прилепил фольгу от шоколадки и не много на втулках поднял катушку.
Парни я пользуюсь термоусадкой она есть разных диаметров лучше чем изольда попробуйте. Все жду про подробную регулировку клапанов логан 1.4 сп
как ты её на жгут оденишь?
Как то раз в пробке на трассе двигатель начал на холостых орать на 3000 оборотах вместо 500, в +30 на улице жечь сцепление с вероятностью перегреть двигатель очень неприятно. Не забывайте чистить клапан холостого хода (он же "датчик" холостого хода), на логане очень актуально :(
Забыл про генератор сказать. И вообще про электросистему. У меня в Евпатории щётки генератора от ехали. При возможности лучше снять интегралку и проверить состояние. Если есть доступ. У меня кондиционер на ларгусе и я не смог проверить. И вуаля. Ладно хоть на трассе не отьехал. А в Евпатории там запчастей как грязи. Быстро устранили поломку.
Здравствуйте
У меня лада ларгус 13 года
Когда еду по лужам машина начинает глохнуть обороты падают до минимума нажимаю на акселератор не набирает обороты
Или даже если набирает то глохнет когда начинаю трогаться
Купил сандерика 165 тыс пробег у хозяина были записи, когда чего менял грм была замена на 144 тыс, решил поверить на 200 тыс буду менять вместе с помпой.
Привет!
Так как всю жизнь на колёсах, то привык, что бы мои машины всегда были в бодром состоянии. Машин было много разных, но из французов юзал только Пежо 207, на котором за 12 лет и 100Ккм. пробега практически при ежедневной эксплуатации менялись: комплект ГРМ, СЗ, термостат, АКБ, лампочки, а так же масла, жидкости и расходники при плановом ТО - всё!
На Форде Фокусе 3 за 6 лет эксплуатации и 50Ккм. пробега менялись лишь передние тормоза, масла, жидкости и расходники - всё.
За то же время при пробеге 30Ккм. на Рено Дастер 2014 г.в. 1,6L 16V 4WD заменил потерявшие всякую девственность втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости, 2 раза менял загремевшие передние стойки стабилизатора, задранные, как будто их черти грызли передние тормозные диски, залювтившие рулевые наконечники, бУхающие передние опоры амортизационных стоек; из-за безобразных подтёков масла пришлось снимать и герметизировать крышку сапуна (ДВС К4М), менял сплюснутые вхлам прокладки всасывающего коллектора и дроссельного узла, заменил дребезжащий резонатор, ну и много чего по мелочи, типа уплотнения катушек зажигания, устранение всяких шумов из-под днища из-за болтающихся защит и тормозного троса, и т.п. Что там дальше на очереди - хз. И всё это при бережной эксплуатации по городским дорогам и гаражном хранени, а так же установки многочисленных доп. элементов, которые порядочные производители обязаны с завода комплектовать свои авто.
С Рено, по частоте ремонтов и заездов на "яму", я вспомнил юность на УАЗ-469, требовавшего к себе постоянного пристального внимания и узаживания.
В общем, качеством Рено я, как потребитель, очень недоволен. Мы имеем Рено, а Рено имеет нас. И из "плюсов" прочих авто вижу лишь одно - приемлемая ремонтопригодность, которая, однако, уже начинает надоедать.
Ну а вам, парни, за видосы на канале по ремонту этих недомашин респект! 👍 Вы реально помогаете реноводам в поддержании их луноходов в более пристойном состоянии. 👌✌️
Молодец! Где же таких ребят найти в Москве?
А каким образом менять пыльник выбора передач? И где его брать, с чего подходит?
Жёсткая истина всех современных сервисменов:"автомобиль свой, поэтому буду делать капитально" 😂
Рено логан 2006г,пробег 120000,за это время заменил 4 датчика коленвала, сначала едет километров 50,потом начинает дёргаться и резко глохнет, остывает минут 15,снова едет столько же, и опять тоже самое. Датчики коленвала расходные материалы? Или сейчас такое качество?
Если забиты соты радиатора, как безопасно причислить или промыть? На станциях ТО разные, зачастую противоположные мнения.
У меня бензонасос прошел 260 тыс км. Похоже мне вообще от дома далеко ездить нельзя)))
да, если топливо норм, то 200 тыс гарантированно протянет, у ребят есть видео про насосы
но в дальней дороге топливо то случайное
@@TheQwertyuiop1472583 так если топливо случайно, то и новый насос может загнуться)
О нет у меня пробег 510 тыс вообще не надо садится за руль
А у меня при поездке почти накрылся регулятор холостого хода. Поэтому я думаю диагностика через клип не будет лишней
Перед дальней дорогой старый логан сдал на метолалом купил с салона новый логан 2 ипоехал на дальняк и недоехал потому что невзял с собой запасной двигатель.....
Ребята снимите что то интересное про Рено Меган Классик 1 2002 г. Рестайл.
Сандерика уже нет, он подрос до Дастера. Все равно смотрю, полезно!
Подскажите пожалуйста почему машина в жару начинает глохнуть, перестает тянуть. Постоишь чуть и дальше едешь?
У меня в дороге сгорел пин на бензонасосе. Перед этим чудо-мастер менял фильтр. 300 км. на буксире тащился.
Вот наговорил...Пол машины нужно возить.. Привода тоже в багажник не помешает кинуть,лобовое стекло,фары и.т.д