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这个栏目是把本来懂的变成不懂的
0:20 笑裂开了
从来没有听过那么搞笑又高效的解释! 攒了!
了解,謝謝分享!
除了自動擋汽車是新手上路殺人的最佳利器那段,之後都看不懂了
看到底下大家也懵懵暈暈我也就安心了☺️🤣
🤣🤣🤣
通俗易懂版本:这东西好像两个电风扇,把两台电风扇面对面摆放。一台通电旋转,风就会吹着另一台电风扇也一起旋转。只不过电风扇的介质是风,而耦合器的介质是油。
@@mengmengzhandui 謝謝萌萌戰隊特地幫我解析🤤被太多名詞繞暈了沒注意介質是油,不過是我單純沒學好的關係,你們的節目還是很有趣的
0:20 開始笑到黑菇
4s友商派来的奸细😂
真是天才的发明!
手動檔和司機的心情和精神狀態還有關係。
明明是我看過最好的解說,為什麼這麼多人不認同呢?看完之後瞬間解開我多年的疑惑的說。
從來看AT箱的介紹都是行星齒輪,沒想到原來還有這件零件
智商不够劝退,发明人大聪明。
超级战舰里面那个齿轮武器有造出来的可能性吗?
棉花虫是啥?
手動檔在司機暈厥時,可以透過外部阻力攔停。
但是 lock-in clutch 工作後行星齒輪組還能升檔嗎?還是說變檔的時候變扭器需要在過耦合的工況下工作一小段時間?
行星齒輪的自排變檔時是靠各種煞車及內部離合器控制的,不是手排一般硬耦合,所以不需要離合引擎動力
@@johnniechang9200 我印象中行星齒輪內部沒有同步器,在不同齒輪組合間切換時,需要類似 free roll 保持轉速同步。
@@tommymairo8964 th-cam.com/video/u_y1S8C0Hmc/w-d-xo.html
点个赞,假装看懂了
我知道你想在高深的學問上加上一層糖衣,讓看倌們好好享用,但實在是太硬了....但自排車最常用的不是自動變速箱嗎?會自動換檔,跟影片中似乎是不同系統。
扭力轉換器(又稱液力變矩器,有很多種翻譯)就是自排車(AT)連接引擎跟自動變速箱中間的一個組件,可以類比到手排車(MT)的離合器,只不過扭力轉換器非剛性連接。
这一集居然没有激波?
液力变扭器这么好用,为什么内燃机车抛弃了这个技术呢?
這東西要有液壓油,配合液壓控制的自動變速箱剛剛好,適合大一點的四輪車,機車用太複雜昂貴,而且體積重量都不合用
对不起。。。我没看懂。。。
扭力只能能在2倍以下調節,還是手排更好。
这只是液力变矩器的调节范围,他后面连接的是变速箱!
@@liyz7142 有变速箱就是双离合或者amt了,也就是相当于手动挡装了个机械臂帮你换挡。这种at变速箱是没有换档的,只是起到分动作用
@@lolikongpoi7868 你是不是傻,AT变速箱不是变速箱?AT换挡是有固定齿比的,跟手动挡没区别,8AT,6AT就是有八个档位,六个档位!
@@liyz7142 液力变矩器后接的变速箱不是恒定速率的嘛?我以为那种6at8at都是配合双离合的
@@lolikongpoi7868 AT就是自动变速箱的英文缩写,是有固定几个档位的。双离合变速箱是DCT。AT里的液力变矩器就是个离合器,正常工况下是完全结合的,跟发动机输出轴同步转动,不具备调速功能。只有在起步时会有相对滑动。
有点看不懂了
越看越晕!
这个栏目是把本来懂的变成不懂的
0:20 笑裂开了
从来没有听过那么搞笑又高效的解释! 攒了!
了解,謝謝分享!
除了自動擋汽車是新手上路殺人的最佳利器那段,之後都看不懂了
看到底下大家也懵懵暈暈我也就安心了☺️🤣
🤣🤣🤣
通俗易懂版本:这东西好像两个电风扇,把两台电风扇面对面摆放。一台通电旋转,风就会吹着另一台电风扇也一起旋转。只不过电风扇的介质是风,而耦合器的介质是油。
@@mengmengzhandui 謝謝萌萌戰隊特地幫我解析🤤被太多名詞繞暈了沒注意介質是油,不過是我單純沒學好的關係,你們的節目還是很有趣的
0:20 開始笑到黑菇
4s友商派来的奸细😂
真是天才的发明!
手動檔和司機的心情和精神狀態還有關係。
明明是我看過最好的解說,為什麼這麼多人不認同呢?
看完之後瞬間解開我多年的疑惑的說。
從來看AT箱的介紹都是行星齒輪,沒想到原來還有這件零件
智商不够劝退,发明人大聪明。
超级战舰里面那个齿轮武器有造出来的可能性吗?
棉花虫是啥?
手動檔在司機暈厥時,可以透過外部阻力攔停。
但是 lock-in clutch 工作後行星齒輪組還能升檔嗎?還是說變檔的時候變扭器需要在過耦合的工況下工作一小段時間?
行星齒輪的自排變檔時是靠各種煞車及內部離合器控制的,不是手排一般硬耦合,所以不需要離合引擎動力
@@johnniechang9200 我印象中行星齒輪內部沒有同步器,在不同齒輪組合間切換時,需要類似 free roll 保持轉速同步。
@@tommymairo8964 th-cam.com/video/u_y1S8C0Hmc/w-d-xo.html
点个赞,假装看懂了
我知道你想在高深的學問上加上一層糖衣,讓看倌們好好享用,但實在是太硬了....
但自排車最常用的不是自動變速箱嗎?會自動換檔,跟影片中似乎是不同系統。
扭力轉換器(又稱液力變矩器,有很多種翻譯)就是自排車(AT)連接引擎跟自動變速箱中間的一個組件,可以類比到手排車(MT)的離合器,只不過扭力轉換器非剛性連接。
这一集居然没有激波?
液力变扭器这么好用,为什么内燃机车抛弃了这个技术呢?
這東西要有液壓油,配合液壓控制的自動變速箱剛剛好,適合大一點的四輪車,機車用太複雜昂貴,而且體積重量都不合用
对不起。。。我没看懂。。。
扭力只能能在2倍以下調節,還是手排更好。
这只是液力变矩器的调节范围,他后面连接的是变速箱!
@@liyz7142 有变速箱就是双离合或者amt了,也就是相当于手动挡装了个机械臂帮你换挡。这种at变速箱是没有换档的,只是起到分动作用
@@lolikongpoi7868 你是不是傻,AT变速箱不是变速箱?AT换挡是有固定齿比的,跟手动挡没区别,8AT,6AT就是有八个档位,六个档位!
@@liyz7142 液力变矩器后接的变速箱不是恒定速率的嘛?我以为那种6at8at都是配合双离合的
@@lolikongpoi7868 AT就是自动变速箱的英文缩写,是有固定几个档位的。双离合变速箱是DCT。AT里的液力变矩器就是个离合器,正常工况下是完全结合的,跟发动机输出轴同步转动,不具备调速功能。只有在起步时会有相对滑动。
有点看不懂了
越看越晕!