緊急アップ!アクアGRスポーツ/ リコールでサスペンションが大幅改善!?怪我の功名か?

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  • เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
  • 今回は、リコールで交換したロアアームの影響?で、サスペンションが体感として劇的に改善されたというご報告です。
    乗り味というのは、個人の体験的な感覚が伴うので、微妙なところだとは思いますが、スポーツタイプの車や、アクアGRスポーツを乗り継いできたものとして取り上げてみました。
    揺れや乗り味を映像化するのは難しいところなのですが、敢えて挑戦してみました。
    引用:みんカラ(リコール対象のロアアーム交換、ようやくブーツを交換)
       BILLYS BLOG 様(ロアアーム ボールジョイント抜け)
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ความคิดเห็น • 13

  • @ridermt4264
    @ridermt4264 หลายเดือนก่อน +1

    僕は雪の降らない大阪に住んでますが4月に部品を交換してもらいました。
    思ったよりも早く対応してくれました😊
    部品交換しましたが乗っていて前と全然変わらないです😅

    • @rushercircle
      @rushercircle  หลายเดือนก่อน

      コメントありがとうございます😀こうして、ご報告を頂くと、リコール対応の地域差や、車の状態の個体差などがハッキリしてくるかも知れません😃交換後に、異音が出るようになった個体もあるようですし・・・😲

  • @user-ww6bd6zf1c
    @user-ww6bd6zf1c หลายเดือนก่อน

    自分は5月にアクアZから今リコール後のGRアクアに乗ってますが、前のアクアZのふわっとした方が個人的には好きです。

    • @rushercircle
      @rushercircle  หลายเดือนก่อน

      コメントありがとうございます。分かります😃好みや車遍歴に負うところが大きいと思います✌自分は、ずっと固めの車に乗ってきたので・・・そもそもアクア自体どちらかと言えば固めだと思いますし・・・私も10年ほど前にプリウスを買いに行って、試乗して、その場で初代ノーマルアクアに切替えた経験がありまして😅そのくらい当時のプリウスはフワフワでした。今のプリウスの剛性感は素晴らしいです。

  • @user-px6ky2cz6t
    @user-px6ky2cz6t หลายเดือนก่อน +1

    こんばんは。26日にディーラー到着予定ですが、オプションが多いので盆明けぐらいに納車予定になりそうです。色々な動画を見させて頂いて大変参考になってます。
    前車ライズは納車後すぐに電子制御の足廻りとホイール、ボディの補強とかなり手を入れましたが、今度は絶対に純正以外のパーツは導入したらダメですよ!もう若くないんですから!毎回お金かけすぎなので最初から手が入った車にしてください!とアクアGRスポーツに乗ることになりました(笑)サポカーなのでノーマルで頑張ってみます。

    • @rushercircle
      @rushercircle  หลายเดือนก่อน +1

      コメント並びにいつもご視聴ありがとうございます。嬉しいです😂ハハ、思わず吹きました😆なんか身に覚えがあるような・・・😅もう若くはないんですから・・・刺さります😉でも、まだまだ楽しみましょう!手を入れなくても、思いの外、走っていて楽しい車です。サポカー、進化していますし・・・🤗

    • @user-px6ky2cz6t
      @user-px6ky2cz6t หลายเดือนก่อน

      @@rushercircle ディーラーの担当が結構若いんですが、また何してんすか!整備で入ってくるたびに何かパーツが変わってますやん!これ以上車高下げたら車検無理っすよ!ただでさえフルTRDで目立つんですから!って怒られてます(笑)
      ドアスタビはメーカーが出してる定評のあるオプションパーツなので注文してますが、違いを感じるためにしばらくノーマルを堪能するまで付けずに温存します。
      ブレースも入っているのでボディの補強はドアスタビだけでガマンするつもりですが、、、(笑)どうなることやら。

    • @rushercircle
      @rushercircle  หลายเดือนก่อน

      @@user-px6ky2cz6t さま。ドアスタビの結果報告、お待ちしてます😃私もドアスタビなら、やってダメなら外せるので、ネタが無くなったらやってみようかなと思ってました。固めるのは床だけにしておけと言う金言?もありますし、突き上げなどに対する力の逃がしどころは?などの疑問もあったりするので、楽しみにしています✌

    • @user-px6ky2cz6t
      @user-px6ky2cz6t หลายเดือนก่อน

      @@rushercircle まだ先になりますが😅 機会があればご報告させていただきます。動画で拝見する方が先になるかもしれないですが(笑)
      今回はタワーバーを入れる予定はないので、ノーマルの足回りに過度な仕事を強いることはないと思いますが、スタビ効果でハンドルの舵角に対しての追従がシャープになったという話をよく聞くので楽しみではあります。旋回する時の外側と内側に発生する伸縮力を抑え込んでハンドリングをよくするという理屈は何となく分かる気がしますが、あのバーツだけで?という疑いも少なからずあります(笑)
      次回の動画も楽しみにしてます👍

    • @rushercircle
      @rushercircle  หลายเดือนก่อน +1

      @@user-px6ky2cz6t さま。そうですね。単純に、緩みが減ればボディはクイックに付いてくるのでしょうね。ただ反面、余白も必要ですし、特に普段使いでは・・・今は車一台にしているので😅それと、GRスポーツではPower+で電子的にクイックにしていますね。いずれにしても、色々有難うございました。楽しかったです😄

  • @santahiroko3
    @santahiroko3 หลายเดือนก่อน

    全く知りませんでした😅 こちらから、担当者に連絡するものでしょうか?早速、確認してみます!

    • @rushercircle
      @rushercircle  หลายเดือนก่อน +1

      まじ、ホントですか?台数が多いので納車の早い順で連絡しているのかも知れませんね。融雪剤の影響があるので、降雪地は交換が早かったみたいです。やはり、古い車のほうがリスクは高いですし・・・すぐに影響が出るものでもありません😅