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最後の白い車。ランサーＥＸ のインタークーラーターボでしょ。３５年前に黒色に乗ってましたよ。当時は凄まじいパワーの車だった。
GR86といい、トヨタの最後の踏ん張りを感じる
内燃機関を止めると言った自動車会社の経営陣は総辞職すべきｗ
何だろう…今になってGRMNヤリスが凄まじく欲しくなってきた…トヨタが専用のアップデートを残したということは、これからも常に最新を追随していく用意があるということ。更にカーボンパーツてんこ盛り、唯一のツーシーター&マニュアルのみのモデルであり、第２弾のGRMNは出ない（出す必要がない）可能性も十分考えられる。中古車も大分価格がこなれて来たし、かなり迷います。
ありがとうございます！
ペーパードライバーになって久しいけど、見てると面白そうだなぁとは思う。
この車運転してて面白いよ
次はGRカローラの8速AT仕様が出るのを期待したいッ！！
出たよ
TOYOTAさん！やってくれたねぇ！！
ハイパワーターボ＋4WDは最高やねMTもある！
ん？ここは、自然吸気ちゃんとターボチャージャーちゃんのお部屋ではない？
市販車がWRCのベースになっている様な誤解を招く作り方
トヨタの本気を感じるわ😅
これぞホットハッチって感じがします。フォルクスワーゲンのRやGTIにも全然負けない。
良い車なんだけど、高くて買えないんだよ😭普通のベース車に少し元気の良いエンジン積んで、足を固めて、安く売ってくれ😭
間違いない！200馬力位で売って欲しい
GRヤリス買う為に、vab売っちまったよ。俺の選択は間違っていたのか？
VABもいい車やと思うけどGRヤリスも魅力的な車やし間違ってない！！
嫁はAT限定ですが後悔しないためにMTのGRCOPEN買いました。
この前、カタログもらってきました😊
最高じゃん！走りに全振り！こういうのでいいんだよ！文句言うやつはスポーツカーモドキでも買っとけ！
今年自分の車車検受けちゃったから、2年後の車検切れた頃にGRヤリス買おうかなぁ…前期ならきっと安くなるよね笑
「なんだかなぁ」と「仕様がないと」言う思いが交差します。前期に後期部品がポン付け可能なら気にしないですが、純正部品の高騰に辟易します。
前期に後期テールの移植は穴あけ加工必須です。
@tsukasabrz4695 貴重な情報を教えて頂きまして有り難うございます。簡単にはいかないようですね。
欲しいけど高すぎる
サムネとタイトルで随分強い言葉使うから致命的な欠陥でもあったっけ？って思ったら単純に前期vs後期の話かい
GRヤリスか、欲しいねぇ！今のエボXはナンバー切って車庫にブチ込んでおこう……
動体保存した方がいいと思います
rcライトパッケージは結局発売しませんでしたよ
ヤリスギ..と思える程、攻めたデザイン
次の次のマイチェンもしくはモデルチェンジでは、350馬力くらい出してきそう。
今のエンジンじゃむり新型4気筒に期待
ピストンが粉々になる件は解決したのか？
スバル トヨタの下請けみたいな感じだから ヤリスより速い車作れないやなぁ って感じ。
ランエボを作っていたメンバーを引き抜いて作っていたのだが良くも悪くもトヨタ…仰られるそのイメージ通りの車になったのがGRヤリス
傘下だよ。むろんトヨタの計画も有るしね!😊
8AT買ったら馬鹿にされそうだけど欲しい…日常使いや嫁が乗る事を考えたらMTはねえ…
流石にバカにする奴はいないんじゃない？この領域まで来るとMTじゃ敵わないし。
ATFのオイルクーラーも用意して来てるし操作する喜び以外DATの方が強いまである😊
@@のんやーん ですかね？車格が違いますが、ATの86オーナーの方々のディスられ方を見ると躊躇してしまいます笑
@@_561 そうなんですよ、DATがどんなモノなのか知りたいんですよね。
@@levorgsubaruviora そういう奴にじゃあ勝負すっか？言えば多分黙るんじゃないwそれにこのレベルの車を買える余裕のある人達はそんなガキみたいな脳ミソしてないと思うよ？プロの操作レベルを自動でやってくれるなんて贅沢の極みだと思うよ個人的には。
普及したいならもっと簡単に購入できるようにしてほしい。
撤退してたのではなく不正が発覚して出場停止！
出場停止は、未だ参加している状態。だから撤退しました😅
@@利光大島 だからナニ？
カルディナは😅
トヨタにセリカＧＴ-4を買いにスクーターで見に行ったら無視されました。買うのでカタログと見積もり下さいって言ったら住所書けと投げて来た。住所書いたらココの何処？全部😆気に食わないので結局買わず
セリカＧＴーＦＯＵＲ（ＳＴ１８５）は、今考えるとノーマルでは終始、ドアンダーでしたね。ＭＡＲ２（ＡＷ１１）もドアンダー、当時のトヨタの開発陣は、アンダーにしておけば。安全って考えて居たのでしょうねー。なので、ＭＲ２の代目は、ドアンダーから、オーバーへ転ずるリバースステアで、大変危険な車になっちゃいましたけど・・・
高いよー😂
ランエボ技術者を引き抜き開発してもお金大好き経営者のお車です。
やっぱり三菱自動車工業から流れたんですね、、、
そして誰もいなくなった。コストコストコスト
ランエボの技術が受け継がれてるんだ
誰一人残っていないんで継承されているかは疑問
題名から内容が想像できないから、見るのをやめてしまったｗ
欠陥車GRヤリス
オーナーですが。具体的にどの辺がですか？オーナー同士で情報交換は常にしてますがさしあたった欠陥は見つかってないです。ネットで聞いた以外の情報お願いします。今度走行会にGRガレージのスタッフが来るみたいなので聞いてみますよ。
私も期待してただけに残念です私はオーナーではないのでわかりませんが購入しようと思えなくなるほど色々情報でてるので調べられたらいいのではと思います。
@@omizou2035根拠もなく理由は人任せなのに乗ってる人を煽るような言動、心底軽蔑します。
@@raizin978 軽しか買えない層の妬みを真に受けてはいけない
オーナーでもないのにただ情報に踊らされてこのコメント？書いてある事が本当か検証した側でもないのに？あんた間違ってるよ！
軽自動車以外の三気筒のエンジンって…どーなん？
最初は、エンジン音がどーかなぁと思ってましたが、気にならないです。車内に流れるエキゾストーノートは、スピーカーから出てくる疑似サウンドですから・・・。
vab-F売ったお金を頭金にすれば楽々行けていじれるな！
最後の白い車。ランサーＥＸ のインタークーラーターボでしょ。３５年前に黒色に乗ってましたよ。当時は凄まじいパワーの車だった。
GR86といい、トヨタの最後の踏ん張りを感じる
内燃機関を止めると言った自動車会社の経営陣は総辞職すべきｗ
何だろう…今になってGRMNヤリスが凄まじく欲しくなってきた…
トヨタが専用のアップデートを残したということは、これからも常に最新を追随していく用意があるということ。
更にカーボンパーツてんこ盛り、唯一のツーシーター&マニュアルのみのモデルであり、第２弾のGRMNは出ない（出す必要がない）可能性も十分考えられる。
中古車も大分価格が
こなれて来たし、かなり迷います。
ありがとうございます！
ペーパードライバーになって久しいけど、見てると面白そうだなぁとは思う。
この車運転してて面白いよ
次はGRカローラの8速AT仕様が出るのを期待したいッ！！
出たよ
TOYOTAさん！やってくれたねぇ！！
ハイパワーターボ＋4WDは最高やね
MTもある！
ん？ここは、自然吸気ちゃんとターボチャージャーちゃんのお部屋ではない？
市販車がWRCのベースになっている様な誤解を招く作り方
トヨタの本気を感じるわ😅
これぞホットハッチって感じがします。フォルクスワーゲンのRやGTIにも全然負けない。
良い車なんだけど、高くて買えないんだよ😭
普通のベース車に少し元気の良いエンジン積んで、足を固めて、安く売ってくれ😭
間違いない！
200馬力位で売って欲しい
GRヤリス買う為に、vab売っちまったよ。
俺の選択は間違っていたのか？
VABもいい車やと思うけどGRヤリスも魅力的な車やし間違ってない！！
嫁はAT限定ですが後悔しないためにMTのGRCOPEN買いました。
この前、カタログもらってきました😊
最高じゃん！
走りに全振り！
こういうのでいいんだよ！
文句言うやつはスポーツカーモドキでも買っとけ！
今年自分の車車検受けちゃったから、2年後の車検切れた頃にGRヤリス買おうかなぁ…前期ならきっと安くなるよね笑
「なんだかなぁ」と「仕様がないと」言う思いが交差します。
前期に後期部品がポン付け可能なら気にしないですが、純正部品の高騰に辟易します。
前期に後期テールの移植は穴あけ加工必須です。
@tsukasabrz4695 貴重な情報を教えて頂きまして有り難うございます。
簡単にはいかないようですね。
欲しいけど高すぎる
サムネとタイトルで随分強い言葉使うから致命的な欠陥でもあったっけ？って思ったら単純に前期vs後期の話かい
GRヤリスか、欲しいねぇ！
今のエボXはナンバー切って車庫にブチ込んでおこう……
動体保存した方がいいと思います
rcライトパッケージは結局発売しませんでしたよ
ヤリスギ..と思える程、攻めたデザイン
次の次のマイチェンもしくはモデルチェンジでは、350馬力くらい出してきそう。
今のエンジンじゃむり
新型4気筒に期待
ピストンが粉々になる件は解決したのか？
スバル トヨタの下請けみたいな感じだから ヤリスより速い車作れないやなぁ って感じ。
ランエボを作っていたメンバーを引き抜いて作っていたのだが
良くも悪くもトヨタ…仰られるそのイメージ通りの車になったのがGRヤリス
傘下だよ。むろんトヨタの計画も有るしね!😊
8AT買ったら馬鹿にされそうだけど欲しい…
日常使いや嫁が乗る事を考えたらMTはねえ…
流石にバカにする奴はいないんじゃない？
この領域まで来るとMTじゃ敵わないし。
ATFのオイルクーラーも用意して来てるし操作する喜び以外DATの方が強いまである😊
@@のんやーん ですかね？
車格が違いますが、ATの86オーナーの方々のディスられ方を見ると躊躇してしまいます笑
@@_561 そうなんですよ、DATがどんなモノなのか知りたいんですよね。
@@levorgsubaruviora
そういう奴にじゃあ勝負すっか？言えば多分黙るんじゃないw
それにこのレベルの車を買える余裕のある人達はそんなガキみたいな脳ミソしてないと思うよ？
プロの操作レベルを自動でやってくれるなんて贅沢の極みだと思うよ個人的には。
普及したいならもっと簡単に購入できるようにしてほしい。
撤退してたのではなく不正が発覚して出場停止！
出場停止は、未だ参加している状態。だから撤退しました😅
@@利光大島
だからナニ？
カルディナは😅
トヨタにセリカＧＴ-4を買いにスクーターで見に行ったら無視されました。買うのでカタログと見積もり下さいって言ったら住所書けと投げて来た。住所書いたらココの何処？全部😆気に食わないので結局買わず
セリカＧＴーＦＯＵＲ（ＳＴ１８５）は、今考えるとノーマルでは終始、ドアンダーでしたね。ＭＡＲ２（ＡＷ１１）もドアンダー、当時のトヨタの開発陣は、アンダーにしておけば。安全って考えて居たのでしょうねー。なので、ＭＲ２の代目は、ドアンダーから、オーバーへ転ずるリバースステアで、大変危険な車になっちゃいましたけど・・・
高いよー😂
ランエボ技術者を引き抜き開発してもお金大好き経営者のお車です。
やっぱり三菱自動車工業から流れたんですね、、、
そして誰もいなくなった。コストコストコスト
ランエボの技術が受け継がれてるんだ
誰一人残っていないんで継承されているかは疑問
題名から内容が想像できないから、見るのをやめてしまったｗ
欠陥車GRヤリス
オーナーですが。
具体的にどの辺がですか？
オーナー同士で情報交換は常にしてますが
さしあたった欠陥は見つかってないです。
ネットで聞いた以外の情報お願いします。
今度走行会にGRガレージのスタッフが
来るみたいなので聞いてみますよ。
私も期待してただけに残念です
私はオーナーではないのでわかりませんが
購入しようと思えなくなるほど
色々情報でてるので調べられたらいいのではと思います。
@@omizou2035根拠もなく理由は人任せなのに乗ってる人を煽るような言動、心底軽蔑します。
@@raizin978 軽しか買えない層の妬みを真に受けてはいけない
オーナーでもないのにただ情報に踊らされてこのコメント？
書いてある事が本当か検証した側でもないのに？
あんた間違ってるよ！
軽自動車以外の三気筒のエンジンって…どーなん？
最初は、エンジン音がどーかなぁと思ってましたが、気にならないです。車内に流れるエキゾストーノートは、スピーカーから出てくる疑似サウンドですから・・・。
vab-F売ったお金を頭金にすれば楽々行けていじれるな！