До 1500 оборотов у многих вода не идёт. Я решил эту проблему герметизацией двух отверстих для охлаждения газов. Я решил что с прогревом цилиндра пар не даёт проходу воде, и та полностью скидывается через два отверстия для охлаждения газов..
это плохая идея ) охлаждение газов нужно обязательно ! иначе поплавятся сальники и прокладки! я один раз нечаянно герметиком их забил ) так у меня даже прокладка в струпцыне расплавилась ! а слабость давления это как правило из за износа крыльчатки.
Борис давайте большое видео.👍
спасибо !
До 1500 оборотов у многих вода не идёт. Я решил эту проблему герметизацией двух отверстих для охлаждения газов. Я решил что с прогревом цилиндра пар не даёт проходу воде, и та полностью скидывается через два отверстия для охлаждения газов..
это плохая идея ) охлаждение газов нужно обязательно ! иначе поплавятся сальники и прокладки!
я один раз нечаянно герметиком их забил ) так у меня даже прокладка в струпцыне расплавилась !
а слабость давления это как правило из за износа крыльчатки.
Эх ну и шумный же он получился.
да) совецкие моторы пошумней новых ).