Muito obrigado cara, eu estava com o meu monza 92 a meses parado e nenhum mecânico queria mexer nele por causa da idade e os que mexiam estavam cobrando um rim, depois de muitos vídeos ruins eu achei o seu bem explicado, troquei a bobina impulsora e o carro ligou na hora. Vlw mesmo.
Valeu amigo eu gosto de mexer nestes carros e não combro muito, foi um prazer ter ajudado, como gosto de saber que meus videos socorrem o pessoal e só conto com sua ajuda para compartilhar nossos videos para que possamos manter o canal no ar.
Valeu amigo, não sou mecânico e gosto de passar conhecimentos pra ajudar os amigos e por favor conto muito com sua ajuda para compartilhar nossos videos para que possamos manter o canal no ar. Forte abraço e até a próxima.
troquei a minha hoje antes de ver seu vídeo, apanhei um pouco pois montei o pino que encaixa no comando invertido, desmontei e arrumei. agora tudo certo.
valeu amigo e por favor conto muito com sua ajuda para compartilhar nossos videos para que possamos manter o canal no ar. forte abraço e até a próxima.
Valeu amigo e por favor conto muito com sua ajuda para compartilhar nossos videos para que possamos manter o canal no ar. Forte abraço e até a próxima.
é muito gratificante saber que meu video ajudou alguém, e por favor conto muito com sua ajuda para compartilhar nossos videos para que possamos manter o canal no ar. Abraço e até a próxima.
valeu amigo e por favor conto muito com sua ajuda para o canal seja compartilhando nossos videos ou depositando qualquer quantia no nosso pix 094 297 768 86. Valeu mesmo forte abraço.
Mano tive um probleminha com meu Kadett tbem tipo não dava faísca porém estava funcionando normal derrepente começou falhar e as vezes pegava e as vezes não aí substitui o distribuidor completo porém vendo seu vídeo no TH-cam percebi q os fios d bobina impulsora o meu está invertido o verde pega na parte de baixo não está como os q vi no TH-cam
Olha se não estiver conectado direito, os fios na posição certa, e passando pelos lugares certo, sempre da falha mesmo e quando se fala em bobina impulsora e sensor hall a coisa é pior ainda.
AMIGO ME TIRA UMA DÚVIDA. POSSO ATERRAR O NEGATIVO PULSANTE DO CONECTOR DA VÁLVULA PURGA DO CANISTER NA CARCAÇA/CHASSI/BLOCO DO CARRO PARA FAZER ELA FICAR ABERTA NO PÓS CHAVE? SE EU ATERRAR O FIO NEGATIVO, POSSO DANIFICAR A CENTRAL? A VÁLVULA ABRE COM NEGATIVO PULSANTE QUE VEM DA CENTRAL E COM POSITIVO 12V QUE VEM DO RÉLE PRINCIPAL - PÓS CHAVE. SE PUDER RESPONDER AGRADEÇO.
bom dia amigo, olha não sou técnico na area, mas pelo que sei o negativo é ligado a carcaça do carro e distribui para todos os equipamentos que precisam do terra sem precisar puxar um fio direto da bateria. Assim a central só pega o negativo como outros equipamentos que estão ligado a carcaça do do carro, então apenas ligar algo ao negativo não ira danificar, somente se o equipamento foi injetar mais energia ai sim se mudasse a energia da carcaça iria danificar todos que estivessem ligados no terra do carro. Espero ter ajudado.
Bom dia pra colocar na direção do primeiro cilindro tem de girar o motor, podendo ser pela porca do virabrequim. pq a linha do rotor esta ligada ao comando.
Tenho um monza 94 efi, eu ligo ele dou umas 4 aceleradas e ele corta corrente e morre e nn liga por nd dps de um tempo eu torno a ligar ele dnv e ai ja nn morre mais, tenho q esperar esquentar pra sair com ele. Sera q pode ser essa bobina ??
Olha amigo como não sou mecânico pelo que sei precisa verificar o modulo hey se tiver em ordem pode ser bobina, e tb ver se não ta fora de ponto o motor.
Amigão bom dia Então troquei a bobina impulsora tudo ok Só que o carro não pega quando pega ele fica um pipoco só quadrado Será que eu coloquei esta peça aí que tem estes dos chifrinhos aí a peça de metal a onde vai no carro ficou ao contrario? O motor ficou quadrado d mais Não pega quando pega fica pipocando não dá aceleração tá canseira será que tenho que virar a peça da ponta aí? Coloquei ele errado será?
bom dia amigo com certeza tem errado na montagem, procure atentar a ordem e posicionamento das peças para não modificar algo. Pode acontecer também como ocorreu comigo troquei a primeira e o carro não funcionou mal pegava, e abrimos e fechamos varias vezes e nada, então trocamos de novo a bobina e funcionou perfeito, as vezes pode acontecer da peça vir com problema.
@@renatomoreira5594 desculpe a demora em responder estava internado, olha se puder comprar o distribuidor é uma boa mas tem de ser marca boa, porque marcas não confiáveis estragam com facilidade ou queimam o modulo REI.
bom dia amigo precisa verificar o modulo hei tambem e outra coisa que aconteceu com a gente aqui foi nesta troca o carro não ligou, ai voltamos a velha e funcionou e era problema de peça nova com defeito.
Muito obrigado cara, eu estava com o meu monza 92 a meses parado e nenhum mecânico queria mexer nele por causa da idade e os que mexiam estavam cobrando um rim, depois de muitos vídeos ruins eu achei o seu bem explicado, troquei a bobina impulsora e o carro ligou na hora. Vlw mesmo.
Valeu amigo eu gosto de mexer nestes carros e não combro muito, foi um prazer ter ajudado, como gosto de saber que meus videos socorrem o pessoal e só conto com sua ajuda para compartilhar nossos videos para que possamos manter o canal no ar.
Muito bom!Obrigado pela sua atitude de ensinar sua profissão
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Blz foi ótimo a sua troca da bobina impulsora aí obgado 👍
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Muito bom!!! Parabéns!!!
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Simplesmente, FANTÁSTICO, parabéns, que Deus abençoe.
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troquei a minha hoje antes de ver seu vídeo, apanhei um pouco pois montei o pino que encaixa no comando invertido, desmontei e arrumei. agora tudo certo.
valeu amigo e por favor conto muito com sua ajuda para compartilhar nossos videos para que possamos manter o canal no ar. forte abraço e até a próxima.
Excelente vídeo muito didático. Vai ajudar muito. Parabéns meu amigo. Fica com Deus.
Valeu mesmo amigo, amem e peço muito a sua ajuda para compartilhar nossos videos para que possamos manter o canal no ar. Deus o abençoe muito tb.
Parabéns pelo vídeo, passo a passo bem detalhado, ajuda muito.... muito obrigado
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E aí família excelente vídeo um abraço 🖒🖒🖒
Boa tarde valeu amigo, conto com sua ajuda para compartilhar nossos videos para manter o canal no ar.
Muito bem explicado!!! Tirou minhas dúvidas sobre a posição do distribuidor com o rotor! Obrigado e parabéns!!!!!
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Foi muito bom seu vídeo seguindo o seu passo a passo eu consegui trocar a bobina de impulso sozinho mesmo sem ser mecânico.. parabéns..👏👏👏👏
é muito gratificante saber que meu video ajudou alguém, e por favor conto muito com sua ajuda para compartilhar nossos videos para que possamos manter o canal no ar. Abraço e até a próxima.
Muito bem explicado, obrigado!
valeu amigo agradeço por ter assistido e conto muito com sua ajuda para compartilhar nossos videos para que possamos manter o canal no ar.
Perfeito...troquei do meu. Obrigada pelo detalhe em tudo.
valeu mesmo e por favor conto muito com sua ajuda para compartilhar nossos videos para que possamos manter o canal no ar.
Ótimo profissional
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Muito bom e bem explicado sou de Minas
Valeu amigo.
Boa noite amigo, assistir seu vídeo achei o máximo, bem explicado estou com um problema no meu Kadett na montagem do distribuidor
Bom dia amigo muito obrigado e qual seria o problema na montagem?
para bens mais uma vez amigao comtinue assim com seu tralbalho ajuda muito fique com deus
valeu meu amigo amem, agradeço se puder compartilhar para nos ajudar. Abraço.
@@ALLINONEPRIME valeu
Gostei muito
Valeu amigo muito obrigado e por favor conto muito com sua ajuda para compartilhar nossos videos para que possamos manter o canal no ar.
Muito bom Campina
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Eu vou mexer no meu essa semana.
blz amigo e por favor conto muito com sua ajuda para compartilhar nossos videos para que possamos manter o canal no ar.
Gostei chou
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top
valeu amigo e por favor conto muito com sua ajuda para compartilhar nossos videos para que possamos manter o canal no ar.
top bem explicado vou mexer no meu pois ta dando codigo falha 42 pelo que pesquisei é no modulo hey essa falha
Blz amigo, modulo da problema direto, pq aquece muito.
Mano tive um probleminha com meu Kadett tbem tipo não dava faísca porém estava funcionando normal derrepente começou falhar e as vezes pegava e as vezes não aí substitui o distribuidor completo porém vendo seu vídeo no TH-cam percebi q os fios d bobina impulsora o meu está invertido o verde pega na parte de baixo não está como os q vi no TH-cam
Olha se não estiver conectado direito, os fios na posição certa, e passando pelos lugares certo, sempre da falha mesmo e quando se fala em bobina impulsora e sensor hall a coisa é pior ainda.
😅❤2l❤
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AMIGO ME TIRA UMA DÚVIDA. POSSO ATERRAR O NEGATIVO PULSANTE DO CONECTOR DA VÁLVULA PURGA DO CANISTER NA CARCAÇA/CHASSI/BLOCO DO CARRO PARA FAZER ELA FICAR ABERTA NO PÓS CHAVE? SE EU ATERRAR O FIO NEGATIVO, POSSO DANIFICAR A CENTRAL? A VÁLVULA ABRE COM NEGATIVO PULSANTE QUE VEM DA CENTRAL E COM POSITIVO 12V QUE VEM DO RÉLE PRINCIPAL - PÓS CHAVE. SE PUDER RESPONDER AGRADEÇO.
bom dia amigo, olha não sou técnico na area, mas pelo que sei o negativo é ligado a carcaça do carro e distribui para todos os equipamentos que precisam do terra sem precisar puxar um fio direto da bateria. Assim a central só pega o negativo como outros equipamentos que estão ligado a carcaça do do carro, então apenas ligar algo ao negativo não ira danificar, somente se o equipamento foi injetar mais energia ai sim se mudasse a energia da carcaça iria danificar todos que estivessem ligados no terra do carro. Espero ter ajudado.
Ótimo vídeo mas dois para desmontar um distribuidor 😂. Use a morsa 😧
Somos eu e meu colega de infancia trabalhando junto, é muito bom poder trabalhar e conversar, trocar ideias uma vez que não trabalhamos na area.
amigo, quando eu tirei o distribuidor o rotor estava em outra posição, mas vi que o bom é colocar apontando pro cilindro 1, e agora, como fazer?
Bom dia pra colocar na direção do primeiro cilindro tem de girar o motor, podendo ser pela porca do virabrequim. pq a linha do rotor esta ligada ao comando.
Tenho um monza 94 efi, eu ligo ele dou umas 4 aceleradas e ele corta corrente e morre e nn liga por nd dps de um tempo eu torno a ligar ele dnv e ai ja nn morre mais, tenho q esperar esquentar pra sair com ele.
Sera q pode ser essa bobina ??
Olha amigo como não sou mecânico pelo que sei precisa verificar o modulo hey se tiver em ordem pode ser bobina, e tb ver se não ta fora de ponto o motor.
quando eu desmonto esse distribuidor eu marco peli rotor a posição que ficou a ponta dele quando tirar e por nova mente faz umas marca com canetinha .
Isso mesmo marcando não se perde, como eu tinha aberto e fechado varias vezes me acostumei com a posição em relação ao eixo.
cara do céu peguei um distribuidor para mexer ta dando trabalho para tirar em esse pino pelo geito nunca foi tirado tem alguma dica .
SE o módulo jet não funcionou com o outrosençor hall e pq alguns senhores hall vem com fio convertido...pode pesquisar
Blz amigo
Amigão bom dia
Então troquei a bobina impulsora tudo ok
Só que o carro não pega quando pega ele fica um pipoco só quadrado
Será que eu coloquei esta peça aí que tem estes dos chifrinhos aí a peça de metal a onde vai no carro ficou ao contrario?
O motor ficou quadrado d mais
Não pega quando pega fica pipocando não dá aceleração tá canseira será que tenho que virar a peça da ponta aí? Coloquei ele errado será?
bom dia amigo com certeza tem errado na montagem, procure atentar a ordem e posicionamento das peças para não modificar algo. Pode acontecer também como ocorreu comigo troquei a primeira e o carro não funcionou mal pegava, e abrimos e fechamos varias vezes e nada, então trocamos de novo a bobina e funcionou perfeito, as vezes pode acontecer da peça vir com problema.
@@ALLINONEPRIME amigão se eu comprar o distribuidor novo completo fica mais fácil? Será
@@renatomoreira5594 desculpe a demora em responder estava internado, olha se puder comprar o distribuidor é uma boa mas tem de ser marca boa, porque marcas não confiáveis estragam com facilidade ou queimam o modulo REI.
Meu já batei mas não saio
não entendi
Eu tirei o distribuidor troquei a bobina impusora e o carro não pega
bom dia amigo precisa verificar o modulo hei tambem e outra coisa que aconteceu com a gente aqui foi nesta troca o carro não ligou, ai voltamos a velha e funcionou e era problema de peça nova com defeito.
Gostei muito
valeu amigo e por favor conto muito com sua ajuda para compartilhar nossos videos para que possamos manter o canal no ar.